浙江某碼頭泊位工程大體積混凝土防裂施工方案

寧波舟山港老塘山港區(qū)外釣島光匯萬噸級(jí)

油品碼頭工程 泊位工程大體積混凝土防裂施工方案編制：

審核：寧波海力工程發(fā)展有限公司外釣島光匯萬噸級(jí)

油品碼頭工程 泊位項(xiàng)目經(jīng)理部

二0一三年五月#一、編制依據(jù)二、工程概況三、施工工藝原理四、施工工藝流程及操作要點(diǎn)五、質(zhì)量控制措施六、安全控制措施七、環(huán)境保護(hù)及文明施工控制措施、編制依據(jù)TOC\o"1-5"\h\z《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（ ）;《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》（ ）;《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ 一 ）;《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ ）；《水運(yùn)工程大體積混凝土溫度裂縫控制技術(shù)規(guī)程》 ;《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（ ）；其它相關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范；二、工程概況概述外釣島位于我國浙江省舟山島西部，隸屬舟山市定海區(qū)岑港鎮(zhèn)，擬建舟山外釣島光匯油品碼頭工程處在外釣島南側(cè)，港址地理概位坐標(biāo)。3； 。8E本工程主要施工內(nèi)容包括靠船平臺(tái)個(gè)，系纜墩個(gè)，引橋座，消防控制平臺(tái)個(gè)，配電間座。對于大體積混凝土的定義，一直是工程界一個(gè)頗具爭議的問題。美國混凝土協(xié)會(huì)認(rèn)為，大體積混凝土是“現(xiàn)場澆筑的混凝土，尺寸大到需要采取措施降低水化熱和水化熱引起的體積變化，以最大限度的減少混凝土結(jié)構(gòu)的開裂”。日本建筑協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)為，“結(jié)構(gòu)斷面最小尺寸在以上，水化熱引起混凝土內(nèi)最高溫度與外界氣溫之差超過℃的混凝土，稱為大體積混凝土”。在我國，關(guān)于大體積混凝土的一般定義為：三個(gè)方面的尺寸均達(dá)到的結(jié)構(gòu)屬于大體積混凝土結(jié)構(gòu)。參照我國對大體積混凝土的定義，本工程屬于大體積混凝土的構(gòu)件為現(xiàn)澆碼頭橫梁和系纜墩。屬于大體積混凝土構(gòu)件的主要有根碼頭橫梁和個(gè)系纜墩。碼頭橫梁、系纜墩均為碼頭重要結(jié)構(gòu)組成部分，百年大計(jì)，質(zhì)量為本，碼頭橫梁及系纜墩混凝土的施工質(zhì)量將直接影響本工程的使用壽命，因此碼頭橫梁及系纜墩的澆筑是技術(shù)質(zhì)量工作的重點(diǎn)。工程數(shù)量大體積混凝土工程數(shù)量表見表2-1：部位構(gòu)件編號(hào)混凝土標(biāo)號(hào)方量（）數(shù)量總方量（）泊位橫梁泊位橫梁系纜墩系纜墩系纜墩大體積混凝土工程數(shù)量表表三、施工工藝原理大體積混凝土由于水化熱作用，混凝土澆筑后將經(jīng)歷升溫期、降溫期和穩(wěn)定期三個(gè)階段，在這個(gè)階段中混凝土的體積會(huì)隨之收縮，若混凝土的體積變化受到約束就會(huì)產(chǎn)生溫度應(yīng)力，如果該應(yīng)力超過混凝土的抗裂能力，混凝土就會(huì)開裂。在大體積混凝土施工過程中，通過原材料優(yōu)選、配合比設(shè)計(jì)優(yōu)化提高混凝土自身抗裂能力，降低混凝土絕熱溫升；通過原材料溫度控制降低混凝土澆筑溫度；通過分層澆筑錯(cuò)開混凝土最高升溫期，降低水化熱溫升；通過養(yǎng)護(hù)減少混凝土收縮削弱約束強(qiáng)度，從而達(dá)到防止大體積混凝土有害裂縫的目的。四、施工工藝流程及操作要點(diǎn)施工工藝流程原材料優(yōu)選f配合比優(yōu)化f混凝土澆筑f混凝土養(yǎng)護(hù)操作要點(diǎn)原材料優(yōu)選（）水泥為改善混凝土的體積穩(wěn)定性和抗裂性，大體積混凝土不宜使用早強(qiáng)、水化熱較高和高鋁酸三鈣的水泥，我部選用普通硅酸鹽水泥。（）骨料大體積混凝土應(yīng)選擇級(jí)配良好、孔隙率較小的粗骨料，含泥量不得大于，我部選用的碎石級(jí)配、孔隙率及含泥量均符合要求。大體積混凝土應(yīng)選用潔凈、級(jí)配良好的中粗砂，砂的含泥量應(yīng)小于，含水率小于%我部使用的砂符合此規(guī)定。（）礦物摻合料礦物摻合料包括粉煤灰、礦粉、沸石粉等，我部采用粉煤灰作為摻合料，粉煤灰占膠凝材料總量的 .（）外加劑我部選用的外加劑為配置大體積混凝土常用的緩凝型高效減水劑。配合比優(yōu)化（）我部大體積混凝土配合比在滿足設(shè)計(jì)與施工要求的情況下，采用粉煤灰等礦物摻合料替代部分水泥，以減少混凝土中水泥用量。C）泵送混凝土砂率應(yīng)在以下，我部混凝土的砂率為9（）大體積混凝土用水量不宜大于 m3,我部混凝土的用水量為 m3。（）大體積混凝土適宜較小的水膠比，一般不宜大于 ，我部混凝土水膠比為混凝土澆筑（）充分利用低溫季節(jié)，若夏季施工，盡量利用溫度稍低的夜間施工。根據(jù)澆筑厚度分層下料，分層厚度控制在? 以內(nèi)，同時(shí)控制好上、下層澆筑間隔時(shí)間，以防止出現(xiàn)冷縫現(xiàn)象。砼振搗采用高頻振動(dòng)器，振搗需均勻，不得漏振或過振；根據(jù)砼坍落度等因素，控制好每處振搗時(shí)間?，F(xiàn)澆構(gòu)件頂部進(jìn)行二次振搗和二次抹面，防止出現(xiàn)松頂現(xiàn)象。混凝土養(yǎng)護(hù)（）混凝土澆筑完畢，在混凝土凝結(jié)后需進(jìn)行妥善的保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，盡量避免急劇干燥、溫度急劇變化、振動(dòng)以及外力的干擾。（）混凝土澆筑后需及時(shí)覆蓋土工布，再澆水養(yǎng)護(hù)，澆水頻率為保持土工布濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于天。養(yǎng)護(hù)水與混凝土表面溫差控制在℃以內(nèi)。（）氣溫低于℃時(shí)，不能向裸露的混凝土直接灑水，應(yīng)覆蓋保溫材料和塑料薄膜進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)。五、質(zhì)量控制措施（）選擇符合規(guī)范規(guī)定和滿足設(shè)計(jì)要求的原材料，需及時(shí)檢查原材料的出廠合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告及抽樣試驗(yàn)報(bào)告。（）控制水泥標(biāo)號(hào)與砼強(qiáng)度之間合理配合比關(guān)系，嚴(yán)格遵守施工規(guī)定的最大水灰比的最大用水量，嚴(yán)格按照試驗(yàn)的配合比施工。（）控制混凝土配合比及攪拌時(shí)間，控制澆筑時(shí)保持符合要求的坍落度。采用合適的澆筑順序和方法，控制自由下落高度不超過，澆筑分層進(jìn)行，分層厚度根據(jù)振搗設(shè)備搗實(shí)方法按施工規(guī)范要求確定。采用正確的振搗方法，防止漏振和過度振搗，派專人值班隨時(shí)檢查模板及支架的變形情況，尤其是防止漏漿。（）折模不宜過早，拆模嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行，不能少于天，拆模方法要正確；拆模時(shí)加強(qiáng)已澆混凝土的保護(hù)，防止碰撞未到齡期的砼；采用優(yōu)質(zhì)的脫模劑，以便砼脫模。（）采用同一廠家生產(chǎn)、同品種、同標(biāo)號(hào)的水泥，同一結(jié)構(gòu)部位采用同一料場的同規(guī)格、同性質(zhì)的砂子或碎石，采用同一配合比拌合混凝土，采用同一廠家同一品種的脫模劑，以防止混凝土顏色不一。六、安全控制措施6.1工程船舶安全措施（遵照交通部頒布的《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》，在該地區(qū)進(jìn)行施工作業(yè)前，按規(guī)定申報(bào)辦理有關(guān)許可證書等有關(guān)手續(xù)。（施工現(xiàn)場設(shè)船舶總調(diào)度，統(tǒng)一安排船舶裝載、泊位和離靠順序，各船配備統(tǒng)一頻度的通信工具。（嚴(yán)格執(zhí)行部、局頒布的各類工程船舶施工安全技術(shù)措施，確保船舶設(shè)備和水上操作業(yè)人員的安全。（施工船舶按海事部門確定的安全要求，設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)并設(shè)置符合有關(guān)規(guī)定的標(biāo)志，保持通訊暢通。（嚴(yán)禁非工程船舶在施工區(qū)域停留、拋錨，對臨時(shí)進(jìn)入施工區(qū)域的工作船作好安全宣傳、警示。(專人負(fù)責(zé)收取舟山氣象預(yù)報(bào)臺(tái)發(fā)布的?天海洋水文氣象資料，并按緊急程度及時(shí)送至施工現(xiàn)場和作業(yè)船舶，及時(shí)告知施工人員，以便對災(zāi)害性天氣預(yù)先或及時(shí)作出反應(yīng)。(工程船舶如遇大風(fēng)，霧天，超過船舶抗風(fēng)等級(jí)或能見度不良時(shí)，停止作業(yè)，并檢查密閉全部倉口。(船舶在風(fēng)浪區(qū)拖航或靠泊，拖纜和系船纜采用鋼絲接駁尼龍纜方法，保證纜繩有足夠的強(qiáng)度和抗拉度，防止纜繩崩斷傷人。(施工現(xiàn)場配備大馬力的大型拖輪，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到級(jí)以上，工程船舶停止作業(yè);超過級(jí)以上，工程船舶撤離現(xiàn)場避風(fēng)；如遇臺(tái)風(fēng)，船舶就地拋錨進(jìn)行避風(fēng)。6.2施工人員安全措施(由施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人向參加施工的工程船舶，水上工作人員進(jìn)行水上安全技術(shù)措施(書面)交底，進(jìn)行“三級(jí)”安全教育。(施工船舶的作業(yè)人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作技術(shù)規(guī)程，杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”現(xiàn)象。(遇風(fēng)力超過級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)應(yīng)停止高處作業(yè)，必須采取安全措施；航行時(shí)不準(zhǔn)舷外作業(yè)。(水上作業(yè)必須穿好救生衣，戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，潛水作業(yè)要系保險(xiǎn)繩。(作業(yè)前對滑車、座板、腳手板、繩索、直梯等作業(yè)器材，嚴(yán)格檢查，確認(rèn)完好方可使用。(在水上搭設(shè)的臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)，必須牢固可靠，懸掛的避碰標(biāo)志的燈標(biāo)符合有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定，水上作業(yè)平臺(tái)配備必要的救生設(shè)施。七、環(huán)境保護(hù)及文明施工控制措施文明施工()項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組及考評小組，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目部現(xiàn)場文明施工的考評工作，并根據(jù)實(shí)際情況制定文明施工管理細(xì)則。()加強(qiáng)宣傳教育工作，提高管理人員及各班組文明施工的意識(shí)和自覺性。()考評小組將按照考評內(nèi)容及考評標(biāo)準(zhǔn)，定期對現(xiàn)場進(jìn)行一次考評，對每次考評結(jié)果予以公布，并對未能達(dá)到考評標(biāo)準(zhǔn)的部門，發(fā)出整改通知，予以處罰。（）做好施工現(xiàn)場管理，周圍居民和閑雜人員不得進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)，未經(jīng)業(yè)主同意批準(zhǔn)，外部任何單位和個(gè)人不得進(jìn)入工地。（）現(xiàn)場生活區(qū)要求整潔干凈，認(rèn)真制定生活和環(huán)境衛(wèi)生管理制度搞好職工宿舍和食堂飲食衛(wèi)生，加強(qiáng)污水的排放管理及垃圾處理工作。全體職工穿戴整齊，行為文明。（）陸上生產(chǎn)區(qū)按規(guī)定對各類區(qū)域及重點(diǎn)要害部位設(shè)立標(biāo)志，要求明顯、清晰。同時(shí)各生產(chǎn)車間設(shè)備、材料、工具擺放必須整齊、合理。（）水上施工區(qū)域要加強(qiáng)水上施工設(shè)備的管理和保養(yǎng)工作，設(shè)置明顯、清晰的航行、航空標(biāo)志，做好水上船舶的放火工作和污物排放工作。環(huán)境保護(hù)（）在施工作