瀝青路面結(jié)構(gòu)層

基層面層粘層油透層油表面層中面層下面層基層底基層土路基碎石路基粘層油底基層學(xué)習(xí)任務(wù)2瀝青路面結(jié)構(gòu)層2012-2-291第一頁(yè)，共40頁(yè)。第一頁(yè)，共40頁(yè)。2.1面層京津塘高速公路表面層：瀝青混凝土4㎝中面層：瀝青混凝土6㎝下面層：瀝青碎石混合料12㎝

連云港新墟公路抗滑表面層：瀝青碎石混合料3㎝中面層：瀝青混凝土混合料5㎝下面層：瀝青貫入式7㎝

濟(jì)青高速公路濰坊K135～K177段表面層：SAC多碎石瀝青混合料4㎝中面層：瀝青混凝土6㎝下面層：瀝青碎石混合料7～8㎝2012-2-292第二頁(yè)，共40頁(yè)。第二頁(yè)，共40頁(yè)。組成：一般可做成單層、雙層或三層。承受作用力：垂直作用力水平作用力沖擊力振動(dòng)力2.1面層各層作用上面層：抗磨耗中面層：聯(lián)結(jié)層下面層：承重層2012-2-293第三頁(yè)，共40頁(yè)。第三頁(yè)，共40頁(yè)。1.1.1三層結(jié)構(gòu)型

結(jié)構(gòu)層厚度作用瀝青混合料的類型表面（磨耗層）3～5㎝抗滑、耐磨、防滲SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料SAC多碎石瀝青混合料OGFC開(kāi)級(jí)配瀝青磨耗層中面層（聯(lián)結(jié)層）4～6㎝高溫穩(wěn)定、防滲性能密實(shí)骨架型瀝青混合料AC—C密級(jí)配瀝青混合料下面層（承重層）6～15㎝高溫穩(wěn)定、承重能力強(qiáng)密實(shí)骨架型瀝青混合料ATB密級(jí)配瀝青碎石混合料AM半開(kāi)級(jí)配瀝青碎石混合料ATPB開(kāi)級(jí)配瀝青碎石混合料表1-4三層結(jié)構(gòu)型礦料級(jí)配類型

2012-2-294第四頁(yè)，共40頁(yè)。第四頁(yè)，共40頁(yè)。1.1.2二層結(jié)構(gòu)型

結(jié)構(gòu)層厚度作用瀝青混合料的類型表面層（磨耗層）3～4㎝抗滑、耐磨、防滲SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料SAC多碎石瀝青混合料密實(shí)骨架型瀝青混合料下面層（承重層）5～8㎝高溫穩(wěn)定、承重能力強(qiáng)ATB密級(jí)配瀝青碎石混合料AM、ATPB開(kāi)級(jí)配瀝青碎石混合料瀝青貫入式表1-4二層結(jié)構(gòu)型礦料級(jí)配類型

2012-2-295第五頁(yè)，共40頁(yè)。第五頁(yè)，共40頁(yè)。二層式路面結(jié)構(gòu)層104國(guó)道徐州城區(qū)改線段路面結(jié)構(gòu)層表面層：4㎝細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C下面層：6㎝粗粒式瀝青混凝土AC-25F封層：乳化瀝青基層：36cm水泥穩(wěn)定碎石底基層：20cm石灰土2012-2-296第六頁(yè)，共40頁(yè)。第六頁(yè)，共40頁(yè)。1.1.3單層結(jié)構(gòu)型

適用范圍：多用于鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路采用類型：宜采用骨架密實(shí)型瀝青混凝土混合料和AC—F型密級(jí)配瀝表混合料。最大礦料公稱尺寸：為結(jié)構(gòu)層厚度的2/3左右。

2012-2-297第七頁(yè)，共40頁(yè)。第七頁(yè)，共40頁(yè)。1.2瀝青路面路用性能技術(shù)指標(biāo)平整度抗滑性能：橫向力系數(shù)SFC、宏觀構(gòu)造深度TD高溫穩(wěn)定性：動(dòng)穩(wěn)定度低溫抗裂性水穩(wěn)定性詳見(jiàn)表1.6～1.9水穩(wěn)定性不滿足要求該如何辦？問(wèn)題：2012-2-298第八頁(yè)，共40頁(yè)。第八頁(yè)，共40頁(yè)。1.如何確定橫向力系數(shù)SFC和構(gòu)造深度TD作業(yè)作業(yè)2.查凍融試驗(yàn)劈裂強(qiáng)度比3.查浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度2012-2-299第九頁(yè)，共40頁(yè)。第九頁(yè)，共40頁(yè)。1.3瀝青面層類型瀝青表面處治瀝青貫入碎石瀝青碎石混合料瀝青混凝土詳見(jiàn)表1.102012-2-2910第十頁(yè)，共40頁(yè)。第十頁(yè)，共40頁(yè)。瀝青面層類型瀝青面層類型公路的等級(jí)其他應(yīng)用瀝青混凝土高速公路、一、二、三、四公路

熱拌瀝青碎石混合料二級(jí)、三級(jí)公路用于柔性基層、調(diào)平層瀝青貫入式(含上拌下貫瀝青碎石)二級(jí)、三級(jí)公路用于柔性基層、調(diào)平層瀝青表面處治與稀漿封層三級(jí)、四級(jí)公路各級(jí)公路的上、下封層冷拌瀝青混合料三級(jí)、四級(jí)公路舊路修補(bǔ)工程表1.10各類路面面層適用公路的等級(jí)2012-2-2911第十一頁(yè)，共40頁(yè)。第十一頁(yè)，共40頁(yè)。(1)瀝青表面處治定義：用瀝青和集料按層鋪法或拌和法施工的厚度不大于3㎝的一種薄層面層。適用范圍：三、四級(jí)公路的面層；舊瀝青面層或水泥混凝土路面的封層，以封閉舊面層的裂縫和改善舊面層的抗滑性等表面性能作用：抵抗車輪磨耗，增強(qiáng)抗滑和防水能力，提高平整度，改善路面的行車條件。

適用場(chǎng)合：為碎石路面或基層提供磨耗層或面層;改善或恢復(fù)原有面層的使用品質(zhì);作為多空隙瀝青面層的防水層。適用場(chǎng)合：2012-2-2912第十二頁(yè)，共40頁(yè)。第十二頁(yè)，共40頁(yè)。分類：?jiǎn)螌邮浇Y(jié)構(gòu)厚度為1～1.5cm雙層式結(jié)構(gòu)厚度為1.5～2.5cm三層式結(jié)構(gòu)厚度為2.5～3cm(1)瀝青表面處治2012-2-2913第十三頁(yè)，共40頁(yè)。第十三頁(yè)，共40頁(yè)。(2)瀝青貫入碎石適用場(chǎng)合：在初步壓實(shí)的碎石或碎礫石上分層澆灑瀝青，撒布嵌縫料，或在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經(jīng)壓實(shí)而形成的瀝青面層。定義礦料顆粒間的鎖結(jié)作用瀝青的粘結(jié)作用瀝青既是粘結(jié)劑又是防水劑。強(qiáng)度來(lái)源2012-2-2914第十四頁(yè)，共40頁(yè)。第十四頁(yè)，共40頁(yè)。(2)瀝青貫入碎石瀝青貫入式碎石是一種多空隙結(jié)構(gòu)，作為面層，必須用封層以密閉其表面空隙，減少表面水透入路面結(jié)構(gòu)層，并提高瀝青貫入式面層本身的耐用性。施工特點(diǎn)：需要機(jī)械設(shè)備少，施工進(jìn)度較快，但在高等級(jí)道路上很少采用此種結(jié)構(gòu)。瀝青貫入式路面的厚度宜為40～80㎜；采用上拌下貫式瀝青路面時(shí)，拌和層的厚度宜為25～40㎜，其總厚度宜為70～100mm。瀝青貫入式路面的結(jié)合料宜用石油瀝青。適用場(chǎng)合：2012-2-2915第十五頁(yè)，共40頁(yè)。第十五頁(yè)，共40頁(yè)。(3)瀝青混合料1.按材料組成與結(jié)構(gòu)分類連續(xù)級(jí)配間斷級(jí)配3.根據(jù)骨料的公稱最大粒徑劃分特粗式瀝青混合料粗粒式瀝青混合料中粒式瀝青混合料細(xì)粒式瀝青混合料砂粒式瀝青混合料適用場(chǎng)合：2.按礦料組成與空隙率密級(jí)配：3%～6%開(kāi)級(jí)配：>18%半開(kāi)級(jí)配：6%～12%詳見(jiàn)表1.112012-2-2916第十六頁(yè)，共40頁(yè)。第十六頁(yè)，共40頁(yè)。根據(jù)骨料的最大粒徑劃分適用場(chǎng)合：

特粗式:公稱最大粒徑≥31.5mm

粗粒式:公稱最大粒徑26.5mm(AC-25)

中粒式:公稱最大粒徑16mm或19mm(AC-20、AC-16）

細(xì)粒式:公稱最大粒徑9.5mm或13.2mm(AC-13、AC-10）

砂粒式:公稱最大粒徑<9.5mm（AC-5）2012-2-2917第十七頁(yè)，共40頁(yè)。第十七頁(yè)，共40頁(yè)。補(bǔ)充知識(shí)——礦料相關(guān)知識(shí)

礦料：用于瀝青混合料的粗集料、細(xì)集料、填料的總稱。粗集料：經(jīng)加工（軋碎、篩分）而成的粒徑大于2.36㎜的碎石、破碎碎石、篩選礫石、礦渣等集料。細(xì)集料：天然形成或經(jīng)加工（軋碎、篩分）而成的粒徑小于2.36㎜的天然砂、機(jī)制砂及石屑等集料。填料：在瀝青混合料中起填充作用的粒徑小于0.075mm的礦物質(zhì)粉末。2012-2-2918第十八頁(yè)，共40頁(yè)。第十八頁(yè)，共40頁(yè)。補(bǔ)充知識(shí)——礦料相關(guān)知識(shí)適用場(chǎng)合：

機(jī)制砂：是由碎石及礫石經(jīng)反復(fù)破碎加工至粒徑小于2.36㎜的部分。天然砂：是巖石經(jīng)風(fēng)化搬運(yùn)而成的粒徑小于2.36㎜的顆粒部分，如河砂、海砂、山砂。石屑：指采石場(chǎng)加工碎石時(shí)通過(guò)4.75mm的篩下部分。粒級(jí)為：0～4.75mm2012-2-2919第十九頁(yè)，共40頁(yè)。第十九頁(yè)，共40頁(yè)。3.瀝青混合料分類—按制造和攤鋪工藝適用場(chǎng)合：分類根據(jù)制造工藝分類熱拌冷拌再生瀝青混合料根據(jù)攤鋪和壓實(shí)溫度分類熱鋪：120～160℃溫鋪：60～80℃冷鋪：常溫，不得低于10℃對(duì)瀝青的要求不同路面成形的時(shí)間不同2012-2-2920第二十頁(yè)，共40頁(yè)。第二十頁(yè)，共40頁(yè)。4.瀝青混合料分類——按組成結(jié)構(gòu)

適用場(chǎng)合：

懸浮～密實(shí)結(jié)構(gòu)骨架一孔隙結(jié)構(gòu)密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)2012-2-2921第二十一頁(yè)，共40頁(yè)。第二十一頁(yè)，共40頁(yè)。懸浮一密實(shí)結(jié)構(gòu)

適用場(chǎng)合：

特點(diǎn)：含細(xì)集料多，粗集料少，粗集料彼此互相不接觸，懸浮在細(xì)集料中。密級(jí)配瀝青混合料通常采用此種結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度形成原理：瀝青材料的粘結(jié)力為主，骨料的內(nèi)摩阻力為輔。使用特點(diǎn)：礦料級(jí)配密實(shí)、不透水性好、耐久性好；由于粗骨料形成骨架不穩(wěn)定，受瀝青材料性質(zhì)影響較大，它的熱穩(wěn)定性差。2012-2-2922第二十二頁(yè)，共40頁(yè)。第二十二頁(yè)，共40頁(yè)。骨架一空隙結(jié)構(gòu)

適用場(chǎng)合：

特點(diǎn)：粗集料多，細(xì)集料少，殘余空隙率較大，不密實(shí)。連續(xù)開(kāi)級(jí)配的瀝青混合料通常采用此種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度形成原理：內(nèi)摩阻力為主，粘結(jié)力為鋪。使用特點(diǎn)：強(qiáng)度較高、熱穩(wěn)定性好、水穩(wěn)性差、耐久性差。

2012-2-2923第二十三頁(yè)，共40頁(yè)。第二十三頁(yè)，共40頁(yè)。密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)

適用場(chǎng)合：

特點(diǎn)：混合料既有一定量的粗骨料形成骨架，又有一定的細(xì)集料填充其空隙，從而形成較高的密實(shí)度。間斷級(jí)配屬于此種結(jié)構(gòu)構(gòu)成。強(qiáng)度形成原理：內(nèi)摩阻力和粘結(jié)力均較高。使用特點(diǎn)：強(qiáng)度高、熱穩(wěn)定性好、耐久性好。

2012-2-2924第二十四頁(yè)，共40頁(yè)。第二十四頁(yè)，共40頁(yè)。(2)瀝青碎石混合料適用場(chǎng)合：是用粗、細(xì)集料與瀝青按一定的配合比例均勻拌和形成的。具有較高的強(qiáng)度和熱穩(wěn)定性定義密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石：ATB開(kāi)級(jí)配瀝青碎石：OGFC表面層

ATPB基層半開(kāi)級(jí)配瀝青碎石：AM分類2012-2-2925第二十五頁(yè)，共40頁(yè)。第二十五頁(yè)，共40頁(yè)。（3）乳化碎石瀝青路面

定義:采用乳化瀝青與礦料在常溫下拌和而成，壓實(shí)后VV在10%以上的瀝青混合料。特點(diǎn)：乳化瀝青在常溫下呈液態(tài)，不需加熱即可與石料進(jìn)行拌和，攤鋪時(shí)也是在常溫狀態(tài)下施工，故也稱“冷拌”、“冷鋪”，使施工工藝大為簡(jiǎn)化，適用范圍：由于質(zhì)量的局限，乳化瀝青碎石混合料路面僅適用于做三級(jí)、四級(jí)公路的瀝青面層，也可用于用道路小面積損壞的維修。

適用場(chǎng)合：

2012-2-2926第二十六頁(yè)，共40頁(yè)。第二十六頁(yè)，共40頁(yè)。（4）瀝青混凝土

定義:采用不同粒級(jí)的碎石、砂、礦粉和瀝青按一定比例在拌和機(jī)中拌和得到的混合料。特點(diǎn)：使用壽命長(zhǎng)、耐久性好，具有較高的強(qiáng)度和密實(shí)度適用范圍：高等級(jí)公路與重交通道路上主要采用的路面面層形式

適用場(chǎng)合：

2012-2-2927第二十七頁(yè)，共40頁(yè)。第二十七頁(yè)，共40頁(yè)。1.3.4抗滑表面層

定義：用作表面層或磨耗層的瀝青混凝土。適用場(chǎng)合：

傳統(tǒng)的密級(jí)配瀝青混凝土(AC)

多孔隙瀝青混凝土(SAC)

碎石瀝青砂膠混凝土(SMA)

開(kāi)級(jí)配抗滑磨耗層（OGFC）乳化瀝青碎石路面

分類back2012-2-2928第二十八頁(yè)，共40頁(yè)。第二十八頁(yè)，共40頁(yè)。多孔隙瀝青混凝土(SAC)適用范圍：用作排水磨耗層、吸音磨耗層。特點(diǎn)：空隙率常在20%以上，甚至達(dá)30%的瀝青混凝土。由于其空隙率大，雨水可以在其內(nèi)部流通而減少表面濺水和噴射現(xiàn)象，并且具有吸音效果。層厚：它是一種粗碎石間斷級(jí)配瀝青混凝土，通常層厚為35㎜～40㎜，也可鋪成20㎜的超薄面層。適用場(chǎng)合：

back2012-2-2929第二十九頁(yè)，共40頁(yè)。第二十九頁(yè)，共40頁(yè)。碎石瀝青砂膠混凝土(SMA)SMA的構(gòu)成特性：俗稱“三多一少”瀝青用量多：達(dá)6%左右礦粉用量多：達(dá)8%～12%4.75㎜以上粗集料多：高達(dá)70%～80%細(xì)集料少：4.75㎜以下細(xì)集料少，約12%～20%；纖維用量為瀝青碎石混合料總用量的0.3～0.5%。定義：以瀝青、礦粉、纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂膠泥結(jié)合料，填充并裹覆礦料表面和粗集料骨架空隙體積中，形成空隙率為2%～4%的瀝青混凝土混合料。優(yōu)點(diǎn)：耐久性好、抗高溫穩(wěn)定性、抗低溫開(kāi)裂性，抗滑性能好。成型后的路面，高溫車轍變形小。適用場(chǎng)合：

back2012-2-2930第三十頁(yè)，共40頁(yè)。第三十頁(yè)，共40頁(yè)。開(kāi)級(jí)配抗滑磨耗層（OGFC）

OpenGradedFrictionCousses定義：用大孔隙的瀝青混合料鋪筑，能迅速?gòu)钠鋬?nèi)部排走路表雨水、具有抗滑、抗車轍及降低噪聲的路面。適用范圍：OGFC是一種間斷級(jí)配瀝青混合料，空隙率為20%左右，一般用于舊路面罩面或新設(shè)計(jì)的路面表層。特點(diǎn)排水和抗滑性能好降低噪聲性能高溫穩(wěn)定性好耐久性差

back2012-2-2931第三十一頁(yè)，共40頁(yè)。第三十一頁(yè)，共40頁(yè)。2.瀝青路面基層

1）半剛性基層、底基層

水泥穩(wěn)定集料石灰穩(wěn)定集料石灰粉煤灰穩(wěn)定集料

2）柔性基層、底基層

瀝青碎石混合料瀝青貫入式碎石級(jí)配碎石、級(jí)配礫石天然砂礫填隙碎石3）剛性基層

貧混凝土碾壓式混凝土水泥混凝土

4）混合式基層上部為柔性基層，下部為半剛性基層2012-2-2932第三十二頁(yè)，共40頁(yè)。第三十二頁(yè)，共40頁(yè)。3.透層、粘層、封層

透層定義：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層及半剛性基層上澆灑乳化瀝青形成的透入基層表面的薄層瀝青材料：乳化瀝青、改性乳化瀝青、液體瀝青、煤瀝青。透層使用的基質(zhì)瀝青應(yīng)與上層瀝青混合料使用的瀝青相同，以提高粘結(jié)性能。作用：增強(qiáng)瀝青混合料面層與基層的結(jié)合力。2012-2-2933第三十三頁(yè)，共40頁(yè)。第三十三頁(yè)，共40頁(yè)。3.透層、粘層、封層粘層定義：雙層式或三層式瀝青混合料路面，底面層鋪筑完成后，在鋪筑中面層和表面層前鋪設(shè)的一層瀝青。粘層作用：將瀝青層與層之間緊密粘接，避免層與層之間橫向滑移。2012-2-2934第三十四頁(yè)，共40頁(yè)。第三十四頁(yè)，共40頁(yè)。封層作用：使道路表面密封，防止雨水浸蝕道路。分類：上封層、下封層。上封層：鋪筑在瀝青面層的上表面。當(dāng)瀝青面層空隙大或舊瀝青路面出現(xiàn)裂縫，造成嚴(yán)重透水時(shí)，鋪筑上封層防止路面透水。也可改善道路防滑性、提高耐磨性。下封層：鋪筑在瀝青面層的下面。當(dāng)瀝青面層空隙大，嚴(yán)重透水會(huì)對(duì)基層造成損壞時(shí)，鋪筑下封層?；蛟诿鎸幽╀佒靶栝_(kāi)放交通時(shí)，在基層上鋪筑下封層。3.透層、粘層、封層2012-2-2935第三十五頁(yè)，共40頁(yè)。第三十五頁(yè)，共40頁(yè)。1.3.2微表處(Micro—Surfacing)采用專用機(jī)械設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上，并很快開(kāi)放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層。定義MS-2：適用于中等交通量高速公路，一、二級(jí)公路的罩面，厚度4～6mmMS-3：適用于高速公路，一級(jí)公路的罩面,厚度8～10mm分類back2012-2-2936第三十六頁(yè)，共40頁(yè)。第三十六頁(yè)，共40頁(yè)。1.3.3稀漿封層(SlurrySeal)采用機(jī)械設(shè)備將乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照