上海市政高速公路實(shí)施段工程BIM應(yīng)用丨

EvaluationWarning:ThedocumentwascreatedwithSpire.Docfor.NET.公司名稱：上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司（簡(jiǎn)稱上海市政總院）成立于1954年，從事規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)和咨詢、工程建設(shè)總承包及項(xiàng)目管理全過程服務(wù)?，F(xiàn)擁有給水、排水、道路、橋梁、水利、軌道交通、磁浮、地下空間、規(guī)劃、建筑、環(huán)境工程、城市景觀、熱力、燃?xì)?、巖土、測(cè)量、檢測(cè)、施工管理和工程總承包等專業(yè)，覆蓋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)各領(lǐng)域，綜合實(shí)力位居國(guó)內(nèi)同行前列。2008年獲得首批國(guó)家工程設(shè)計(jì)綜合資質(zhì)甲級(jí)證書，2010年完成公司制和集團(tuán)化改革。上海市政總院現(xiàn)有員工3500余人，擁有1位中國(guó)工程院院士、5位全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、7位上海市領(lǐng)軍人才、8位上海市學(xué)科帶頭人、40位享受國(guó)務(wù)院特殊津貼專家、18位上海市啟明星、90位在職教授級(jí)高級(jí)工程師。中國(guó)工程院院士、總院資深總師林元培獲永久性小行星命名。建有院士工作室、大師工作室和博士后工作站?？傇簣?jiān)持文化塑院，踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，樹立“創(chuàng)造城市未來、追求和諧卓越”的核心理念，積極推進(jìn)卓越文化、創(chuàng)新文化、服務(wù)文化、和諧文化建設(shè)，加強(qiáng)基層黨建，落實(shí)共建共享。精神文明和企業(yè)文化建設(shè)取得豐碩成果，先后榮獲全國(guó)文明單位、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)建設(shè)系統(tǒng)企業(yè)文化建設(shè)示范單位、上海市文明單位、上海市金杯公司、上海市職工最滿意企業(yè)、守信用重合同企業(yè)和企業(yè)誠(chéng)信建設(shè)獎(jiǎng)等榮譽(yù)稱號(hào)。項(xiàng)目地址案例：中國(guó)，上海市S3高速公路先期實(shí)施段新建工程BIM應(yīng)用應(yīng)用相關(guān)軟件及解決方案：AutodeskInfraworksAutodeskCivil3D基于AutoCAD二次開發(fā)的Para3D基于AutoCAD的RADS

客戶證言：上海市政總院是國(guó)內(nèi)市政設(shè)計(jì)領(lǐng)域最早開展BIM應(yīng)用及研發(fā)的單位之一，目前我院掌握了BIM在正向設(shè)計(jì)和施工實(shí)際應(yīng)用的技術(shù)，編制了中國(guó)市政設(shè)計(jì)行業(yè)的BIM應(yīng)用指南，并且在歐特克BIM平臺(tái)上自主開發(fā)了專業(yè)化的BIM設(shè)計(jì)軟件，整合了系列專業(yè)軟件。我們深刻體會(huì)到：相比傳統(tǒng)的CAD技術(shù)，BIM技術(shù)在專業(yè)協(xié)同、設(shè)計(jì)優(yōu)化、應(yīng)用模擬、協(xié)同管理等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，BIM技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用提高了我院的設(shè)計(jì)產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為客戶創(chuàng)造了更大的價(jià)值?！虾Ｊ姓こ淘O(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司副總工程師袁勝?gòu)?qiáng)重上海市政總院暴作為上海市首縣批建筑信息模掘型技術(shù)應(yīng)用轉(zhuǎn)霜型示范企業(yè)，白將誕BIM智和三維設(shè)計(jì)技片術(shù)確定為“十垮三五”期間設(shè)歸計(jì)手段創(chuàng)新的似重要技術(shù)突破樸口，并制定了?！傲?+2稻”鎮(zhèn)的創(chuàng)BIM墨專項(xiàng)規(guī)劃。艇通過字與歐特克脾等逢公司建立蠟更緊密獄的合作關(guān)系，囑會(huì)岔進(jìn)一步助力般BIM菠軟件在料總院市政項(xiàng)目滾中癥的狡深度應(yīng)用和持臉續(xù)改進(jìn)秒，匹發(fā)揮好虎示范引領(lǐng)作用碰。微—耳上海市政工程現(xiàn)設(shè)計(jì)研究總院桿（伴集團(tuán)能）軍有限公司競(jìng)數(shù)字工程設(shè)計(jì)編中心副主任獲蹲吳軍偉

案例正文：小百家所廣長(zhǎng)賽源融合協(xié)同態(tài)——黨上海市富S3溝高速公路先期飾實(shí)施段新建工纏程雙BIM炕應(yīng)用一、項(xiàng)目概況亦圖巡1籌圓S3研公路項(xiàng)目圖綁-1襯S3智公路北起必S20畢公路與羅山路洗立交（不含羅評(píng)山路立交），越向西接焦S4敵公路，全長(zhǎng)約抗42.3km運(yùn)。高速公路主忌線建設(shè)規(guī)模為礦雙向六6尺車道悲,樣主線共設(shè)置產(chǎn)3宋座樞紐互通立束交，工程總投府資約潤(rùn)182被億元。是構(gòu)建肆上海朝“賺四個(gè)中心著”怖的重要載體；喇是浦南一體化主的核心發(fā)展軸宮；是自貿(mào)區(qū)陸講家嘴、金橋、升張江、洋山各策片區(qū)之間的重隸要聯(lián)系通道；螞是迪士尼、周灶康航地區(qū)的主提要交通集散配炸套設(shè)訊施；可有效分堅(jiān)流導(dǎo)S4其、林海公路交繼通，新增臨港理、奉賢與中心魯城區(qū)的連接通嘴道。禾圖律2裳物S3妨公路項(xiàng)目圖惠-2災(zāi)先期實(shí)施段為耗S20皂至周鄧公路，常路線總長(zhǎng)電3.1km作，高架采用雙蜘向鮮6乘車道，地面道辰路采用雙向墓4淋至離6兔車道。實(shí)施范享圍內(nèi)合計(jì)益2辨對(duì)平行匝道。矩拍遵循市委盡早激為樂園提供交族通保障的設(shè)想省，交通委部署稈了隸S3秋公路先期實(shí)施妄段的規(guī)劃建設(shè)輪工作，力爭(zhēng)奧2016萬年底辟通蛛S3娛先期實(shí)施段，夕為闊已經(jīng)爪開園的迪士尼欠高峰客流提供拜必要的疏解通晴道。毒結(jié)合國(guó)際旅游朱度假區(qū)核心區(qū)叼迪士尼樂園出淺入口設(shè)置以及家停車場(chǎng)的布局甩，先期實(shí)施后同，可通過交通永管理措施引導(dǎo)義中心城區(qū)交通鴨通過該通道進(jìn)脹、出迪士尼南振入口，既可緩責(zé)解申江路高架倉(cāng)流量過于集中腫可能導(dǎo)致?lián)矶滦Φ那闆r，也可鎮(zhèn)多路徑分流進(jìn)米、出樂園交通胃，避免樂園西騎出入口處的交女通量過于集聚漂，進(jìn)一步提高遠(yuǎn)迪士尼樂園正斧式開園后的交體通保障度。包二禾、煎BIM卡應(yīng)用宇技術(shù)路線慶1鋤、伍方案設(shè)計(jì)階段悲：眨全線方案階段芝采用捷Autode馳skI酸nfrawo舅rks箱平臺(tái)進(jìn)行道路娃的快速建模，遼向業(yè)主直觀展曉示總體方案效思果。烈圖扔3宴渾S3鳴方案社設(shè)計(jì)階段技術(shù)守路線訴2鼓、餓先期實(shí)施段詳戰(zhàn)細(xì)設(shè)計(jì)階段糾：確采用多平臺(tái)多代專業(yè)死軟件吳協(xié)同建模，芳實(shí)現(xiàn)猾正向設(shè)計(jì)幕及句二維三維一體晉化，大大提高掠了普設(shè)計(jì)效率，質(zhì)信量得到更有利計(jì)的保證。囑圖鴿4胡莊傭S3嗎詳細(xì)歪設(shè)計(jì)階段技術(shù)鉤路線廉三、困BIM捷實(shí)施內(nèi)容1、正向設(shè)計(jì)過本項(xiàng)目齊自宏2016攤年拾伊始，鉗在旬業(yè)主要求下成慚立肚BIM伏團(tuán)隊(duì)，撞從方案設(shè)計(jì)階里段入手，陳BIM臘實(shí)施直至詳細(xì)記設(shè)計(jì)階段，構(gòu)時(shí)間緊張媽，任務(wù)量壓大文，計(jì)綜合陸考量后航選用扁兼容性更為構(gòu)穩(wěn)定的片Autode陰sk互Infraw姓orks咐平臺(tái)進(jìn)行效果符整合。帳1僑）方案設(shè)計(jì)階喪段：培方案階段以嚴(yán)A灣utodes繭k喇平臺(tái)為基礎(chǔ)，妹選用具有階針對(duì)性的土木剪工程佛B(yǎng)IM鎖軟件素Autode仆sk認(rèn)繼C耀ivil3D政進(jìn)行對(duì)地形點(diǎn)村提取導(dǎo)，喝形成捷地形，膝并在便Autode圖sk今C燈ivil3D禍中陜進(jìn)行亂道路乘線形設(shè)計(jì)擠，庸以改實(shí)現(xiàn)型在浴Autode濱sk奮Infraw竄orks以中進(jìn)行道路快也速建模泡。織導(dǎo)入峽其他專業(yè)模型耐后，烈最終在辟Autode湯sk拿Infraw就orks冤平臺(tái)進(jìn)行環(huán)境坊附屬設(shè)施的建慰模及最終整合熔。睬圖鄭5怕敵差方案戲設(shè)計(jì)階段節(jié)點(diǎn)醋立交滴模型圖漸方案慌階段述道路專業(yè)全線閉42火公里，鍋含致3犬座敘樞紐互通立交唱，現(xiàn)狀工程起攀點(diǎn)含緩1渠座庫樞紐?；ネ擦⒔粩溃荏w量披較大。芬選用餅Autode妻skInf資rawork企s作金+籃殿A(yù)utode福sk鴿Civil3善D釋協(xié)作缺方式慣進(jìn)行方案快速親建模，互通立慰交形式明確芹，蓬平臺(tái)展示效果土較為理想。恩橋梁專業(yè)選用黑基于曾Autode帥sk坡爺AutoCA納D跟二次開發(fā)的均Para3D刑橋梁智能化設(shè)闊計(jì)軟件進(jìn)行快續(xù)速建模。該軟山件按照實(shí)際設(shè)時(shí)計(jì)流程開發(fā)，堂使用輸入簡(jiǎn)單梳，輸出成果實(shí)皂用，普通設(shè)計(jì)稱人員在語Autode負(fù)sk濾佛AutoCA辭D切中即可快速完萄成常規(guī)橋梁的怠部分設(shè)計(jì)和建唯模，性價(jià)比很抱高，饅歐特克象平臺(tái)可良好的潮兼容各專業(yè)所圓使用的翅BIM臂設(shè)計(jì)軟件。雷圖肅6船疼姜橋梁設(shè)計(jì)圖振2騾）詳細(xì)設(shè)計(jì)階蚊段傻詳細(xì)設(shè)計(jì)階段滲道路專業(yè)凝選用良基于碗Autode喚sk舒陷AutoCA頸D令的底R(shí)ADS農(nóng)軟件，旨在為釋市政道路設(shè)計(jì)濟(jì)人員和公路設(shè)憑計(jì)人員提供一宰套完整的智能旦化、自動(dòng)化、觀三維化解決方稱案，比較完整蘇的覆蓋了市政覺道路設(shè)計(jì)和公尸路設(shè)計(jì)的各個(gè)火層面，能夠有胖效地輔助設(shè)計(jì)編人員進(jìn)行地形董處理、平面設(shè)普計(jì)、縱避斷設(shè)計(jì)侵、橫斷設(shè)計(jì)、頁邊坡設(shè)計(jì)、交旁叉口設(shè)計(jì)、立釀交設(shè)計(jì)、三維城漫游和效果圖你制作等工作居，機(jī)可以提供更精堅(jiān)確的建模內(nèi)容裝，同時(shí)，可以箭進(jìn)行工程量的乓自動(dòng)統(tǒng)計(jì)和二江維出圖。談圖忙7件催纏道路建模圖傻在詳細(xì)設(shè)計(jì)階謎段，恭各深專業(yè)和前期階嬸段保持一致，語進(jìn)行更為精確蹤地建模尤，膊最終在誦Autode忠skInf捆rawork趣s鵝中加入附屬及突環(huán)境，進(jìn)行效主果漫游展示。退圖帝8吵城項(xiàng)目漫游圖芽2價(jià)、羨交通仿真方案貨比選喂方案階段盯，普使用衛(wèi)Autode中sk桐舍infraw角orks證中效的疲模型疲導(dǎo)入背VISSIM露交通鷹仿真軟件進(jìn)行閘交通誘深化分析訓(xùn)，孔科學(xué)感的閱使用焰VISSIM誤進(jìn)行午方案必選，俯對(duì)于三根匝道跟和四根匝道方腳案進(jìn)行交通仿渣真分析，絡(luò)對(duì)交織長(zhǎng)度及沸通行能力進(jìn)行之影響榮評(píng)價(jià)廁，留以芝數(shù)據(jù)努分析潔為基礎(chǔ)，架從而選擇最優(yōu)摧方案。漁圖們9秧郊項(xiàng)目交通仿真沉在矛詳細(xì)設(shè)計(jì)階段佩進(jìn)行筋的野交通仿真模擬自，芝對(duì)玩設(shè)計(jì)方案再進(jìn)行川反饋，賠使得全設(shè)計(jì)成果更為診精細(xì)化，燈通過扁仿真分析，士測(cè)試設(shè)計(jì)參數(shù)峽、交通條件、脆交通管理與信耗號(hào)控制等對(duì)交價(jià)通運(yùn)行效率與蠅安全的影響，女優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)析。久Autode群sk割平臺(tái)良好術(shù)的兼容性使爸模型技可以得到更為嶺充分的懂拓展別使用，足海納百川車，妖融合戒各家所長(zhǎng)，喚使得褲BIM劣應(yīng)用更為完整茶。失3悼、癥特殊節(jié)點(diǎn)優(yōu)化舌設(shè)計(jì)懷在助詳細(xì)設(shè)計(jì)中，惜各專業(yè)踐模型整合至挎Autode奸sk介infra演works餅后發(fā)現(xiàn)，既有救橫向道路管線系與新建主線承木臺(tái)樁基礎(chǔ)發(fā)生得碰撞，刃平臺(tái)上嘗的獵協(xié)同設(shè)計(jì)中完均成碰撞規(guī)避稈，凍避免了縫施工杏過程中陶發(fā)現(xiàn)膜問題，聾設(shè)計(jì)乞返工杜的定問題只。物圖率10宵檢項(xiàng)目碰撞檢測(cè)作-1較圖乘11脫物項(xiàng)目碰撞檢測(cè)媽-2技同時(shí)，敞Autode赤sk氣平臺(tái)上的協(xié)同帆中更發(fā)現(xiàn)蜜16置號(hào)線軌道交通霜結(jié)構(gòu)投影侵入闖地面道路紅線艇，鴨反饋涂設(shè)計(jì)人員后，鐮通過道路專業(yè)蹲與周邊環(huán)境的菊綜合奮考量門對(duì)道路凈空及昂線形進(jìn)行控制欣，進(jìn)一步狹優(yōu)化設(shè)計(jì)。乒Autode押sk趁平臺(tái)的細(xì)可民協(xié)同宏性對(duì)綜合性汁較強(qiáng)的市政設(shè)煉計(jì)項(xiàng)目攝意義重大貍，借各專業(yè)之間的拒碰撞檢測(cè)可嘴大大提高工作貪效率培，優(yōu)化橡設(shè)計(jì)。用圖鎖1掙2勝輔項(xiàng)目協(xié)同設(shè)計(jì)舞-1跌圖植1崖3業(yè)點(diǎn)項(xiàng)目協(xié)同設(shè)計(jì)旅-2乳4奧、獨(dú)自主開發(fā)橋梁其三維一體化軟烏件有Para3D誼得益于傳Autode與sk寨平臺(tái)團(tuán)開放性、劈兼容性以及扇二維三維田開發(fā)接口的全織面性，栽Para3D稠橋梁智能化設(shè)闖計(jì)軟件是正在愛獨(dú)立自主開發(fā)形中的一套基于倉(cāng)Autode窮sk棒斯AutoCA貴D偶面向橋梁專業(yè)渴的二維三維一游體化追BIM塑設(shè)計(jì)軟件平臺(tái)模。仇Para3D攤支持按照橋梁泄專業(yè)的實(shí)際設(shè)妻計(jì)流程，采用患符合設(shè)計(jì)習(xí)慣述的輸入方式，卻生成滿足設(shè)計(jì)帥成果要求的數(shù)臭據(jù)表格、二維奶圖紙、三維模姨型和左BIM爛信息。其特色貸是符合橋梁設(shè)揚(yáng)計(jì)流程的二維此三維一體化能幟力，通過打通軋道路橋梁數(shù)據(jù)厭交接環(huán)節(jié)，克片服參數(shù)化軟件器偏通用化和三萍維軟件出圖難絨的問題。辜Para3D慚橋梁智能化設(shè)船計(jì)軟件按照實(shí)燒際設(shè)計(jì)流程開屆發(fā)，使用輸入爛簡(jiǎn)單，輸出成堅(jiān)果實(shí)用，普通膠設(shè)計(jì)人員在嚇Autode巴sk濤匙AutoCA雕D眨中即可快速完喘成常規(guī)橋梁的驟部分設(shè)計(jì)和建裝模，性價(jià)高，斗具有以下特點(diǎn)沖：似（歐1騰）可批量導(dǎo)入籃道路設(shè)計(jì)文件塑，支持正向設(shè)催計(jì)和同步設(shè)計(jì)獸。能夠?qū)崿F(xiàn)道皂路與橋梁專業(yè)畝的無縫交接和揪聯(lián)動(dòng)更新，確賣保在后續(xù)設(shè)計(jì)煎和建模過程中顫道路平縱橫基群礎(chǔ)數(shù)據(jù)的一致逃性和完整性。養(yǎng)（抗2哪）靈活定制橋伐梁構(gòu)件型式，妄支持可組合和堪可替換設(shè)計(jì)：澇實(shí)現(xiàn)常用的橋卻梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件庫講（樁弦/者承臺(tái)時(shí)/娃立柱許/演橋墩率/擴(kuò)橋臺(tái)衡/須蓋梁本/循主梁糖/棍附屬等），一酒種型式多處使諸用，參數(shù)修改悟簡(jiǎn)單明了。女（閘3春）快速批量布黎置墩位及橋跨揭，支持設(shè)計(jì)校寨核和變更優(yōu)化嚷：實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)最嬸方便的愚Excel滅批量布墩布跨灶，輸入符合習(xí)告慣，可輸出墩由位數(shù)據(jù)表或同禍步預(yù)覽堡CAD麗平面圖，方便戒比對(duì)和調(diào)整。租（柄4耕）一鍵輸出二殺維圖紙和三維很模型，支持專畏業(yè)設(shè)計(jì)和鄭BIM檢建模一體化：襪自動(dòng)生成符合惠要求的平縱橫?？倛D及模型，素一套數(shù)據(jù)多種儉成果，設(shè)計(jì)和崇BIM另人員均可上手渣，不再做罷BIM援翻模。服（罩5服）同步輸出偽BIM購(gòu)信息交換文件壩，支持模型和返信息的后續(xù)隸BIM罰應(yīng)用：自動(dòng)生勢(shì)成包含層次結(jié)咳構(gòu)樹、設(shè)計(jì)信域息及模型索引臺(tái)號(hào)的浴XML炭格式文件，便仆于其他殼BIM著軟件的模型信灣息合成。忘圖嗚1旋4修掛橋梁設(shè)計(jì)圖依圖糞1我5劑娘基于辱AutoCA翅D譯的橋梁設(shè)計(jì)圖銅5蚊、斬工程量統(tǒng)計(jì)及奉二維出圖擋詳細(xì)設(shè)計(jì)階段末，糧根據(jù)渠Autode察sk掛Infra匆works邊中導(dǎo)出飛的模型為多基礎(chǔ)，沈道路專業(yè)采用臺(tái)基于紡Autode內(nèi)sk品刻AutoCA嶺D繁的呈RADS已建模車和出圖劈，可以實(shí)現(xiàn)道齊路專業(yè)的寺100%餡CAD晶出圖。釀圖議1議6復(fù)嚴(yán)道路建模圖悶-1運(yùn)圖頸1悄7乖涂道路建模圖秘-2假6鴉、戰(zhàn)結(jié)構(gòu)受力分析穗本項(xiàng)目中，搞利用卵Para3須D李生成的補(bǔ)BIM媽模型導(dǎo)入有限室元分析軟件進(jìn)夾行結(jié)構(gòu)計(jì)算，叼得到復(fù)雜構(gòu)造疲區(qū)域的應(yīng)力分記布及截面內(nèi)力安，而后可反交端接給設(shè)計(jì)人員補(bǔ)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)億。罪圖滲1確8梁逆BIM邊模型導(dǎo)入有限劫元分析縮四采、碎BIM嘩應(yīng)用心得我體會(huì)1、正向設(shè)計(jì)停本項(xiàng)目實(shí)行正譜向設(shè)計(jì)，