D600前輪轂裝配質(zhì)量提升QC

D600前輪轂裝配質(zhì)量提升凝心聚力QC小組匯報(bào)人：胡九州現(xiàn)在是1頁\一共有44頁\編輯于星期日前橋廠一車間“凝心聚力”QC小組始終是以現(xiàn)場為核心，現(xiàn)場改進(jìn)活動(dòng)為抓手，本著與生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)際相結(jié)合，解決實(shí)際問題、提高產(chǎn)品的實(shí)物質(zhì)量，持續(xù)活動(dòng)，努力將QC小組活動(dòng)和班組實(shí)際管理創(chuàng)建工作相融合，提高班組產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，提升班組管理水平?，F(xiàn)在把我們金一班的活動(dòng)成果“D600前輪轂裝配質(zhì)量提升

”向各位匯報(bào)，不足之處懇請(qǐng)指教。前言：現(xiàn)在是2頁\一共有44頁\編輯于星期日531小組簡介42匯報(bào)提綱678課題選擇及理由現(xiàn)狀調(diào)查設(shè)定目標(biāo)原因分析確定主因制定對(duì)策并實(shí)施效果驗(yàn)證9鞏固措施及下一步打算現(xiàn)在是3頁\一共有44頁\編輯于星期日QC小組簡介小組名稱：凝心聚力成立時(shí)間：2008年9月6日

小組活動(dòng)次數(shù)：67次每次活動(dòng)時(shí)間：30分鐘

組長：胡九州

成員

：劉宗斌、龔玉群、陳衛(wèi)東戴繼宗、姜昌東、黃城顧問：潘家俊小組口號(hào)：大膽想象勇于創(chuàng)新現(xiàn)在是4頁\一共有44頁\編輯于星期日質(zhì)量問題圖片彈殼壓偏產(chǎn)生振紋彈殼壓偏后，如果繼續(xù)裝配，就會(huì)導(dǎo)致軸承孔變大，軸承與彈殼有間隙汽車開動(dòng)后軸承容易燒壞，存在重大安全隱患。軸承孔壁有振紋，直接影響油封的密封效果。D600前輪轂在裝配過程中存在壓偏和震紋等現(xiàn)象，直接影響裝配質(zhì)量和效率。現(xiàn)在是5頁\一共有44頁\編輯于星期日D600工藝質(zhì)量要求：1.D600前輪轂軸承孔與彈殼要求無間隙，必須是過盈配合；2.軸承孔彈殼裝配后要求無震紋、臺(tái)階等?，F(xiàn)在是6頁\一共有44頁\編輯于星期日課題選擇D600前輪轂裝配現(xiàn)狀：1、前輪轂裝配時(shí)彈殼經(jīng)常壓偏，需要進(jìn)行返工返修，裝配效率低下；2、來料尺寸存在超差，裝配后時(shí)常會(huì)出現(xiàn)震紋。3、加工后偶爾存在臺(tái)階現(xiàn)象；以上原因給D600的產(chǎn)品質(zhì)量控制帶來一定的難度，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的實(shí)物質(zhì)量和班組的生產(chǎn)效率，為此我們針對(duì)此現(xiàn)象，確定“D600前輪轂裝配質(zhì)量提升”為課題進(jìn)行QC攻關(guān)?，F(xiàn)在是7頁\一共有44頁\編輯于星期日活動(dòng)計(jì)劃及實(shí)施進(jìn)度月度3月4月責(zé)任人主題選定胡九州現(xiàn)狀把握和分析劉宗斌目標(biāo)設(shè)定全體組員改善活動(dòng)全體組員成果確認(rèn)全體組員標(biāo)準(zhǔn)化胡九州反省及今后打算全體組員計(jì)劃實(shí)際注：現(xiàn)在是8頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)狀調(diào)查我們小組對(duì)2月份D600前輪轂裝配存在的質(zhì)量問題進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，2月份生產(chǎn)421件D600前輪轂，共計(jì)存在問題32件，合格率僅為92.4%。對(duì)于存在問題的工件隨后進(jìn)行了返工使用，但無形中給班組質(zhì)量控制以及生產(chǎn)帶來一定的難度，以下是具體調(diào)查表。序號(hào)存在問題數(shù)量比率（%）累計(jì)比率（%）1彈殼壓偏2475752孔口震紋515.690.63孔口有臺(tái)階13.1693.764其他26.24100合計(jì)32100100現(xiàn)在是9頁\一共有44頁\編輯于星期日結(jié)論：從以上柱狀圖可以看出彈殼壓偏和震紋占90.6%。D600前輪轂裝配問題柱狀圖現(xiàn)在是10頁\一共有44頁\編輯于星期日99%92.4%從上面柱狀圖能看出，只要將壓偏和震紋消除了，就消除了90.6%的不合格率，就可以將合格率提升到99.28%，為此我們將此次QC攻關(guān)的目標(biāo)定為：D600前輪轂裝配合格率從92.4%提升到99.00%目標(biāo)設(shè)定活動(dòng)前目標(biāo)值現(xiàn)在是11頁\一共有44頁\編輯于星期日目標(biāo)可行性分析:水平分析人員因素測算分析從現(xiàn)狀調(diào)查圖可得:主要是D600彈殼壓偏和存在震紋的問題，解決壓偏問題就可以基本達(dá)標(biāo)。相似的產(chǎn)品都能達(dá)標(biāo),因此D600彈殼螺栓裝配的質(zhì)量經(jīng)過攻關(guān)改進(jìn)也能達(dá)標(biāo)。小組成員有豐富的QC活動(dòng)經(jīng)驗(yàn),有較高的創(chuàng)造力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，加上車間維修和工藝人員的參與，所以可以通過攻關(guān)達(dá)標(biāo)?，F(xiàn)在是12頁\一共有44頁\編輯于星期日D600前輪轂裝配質(zhì)量低分析原因分析人員設(shè)備環(huán)境操作工技能不熟練加工有臺(tái)階實(shí)踐培訓(xùn)較少物料裝配位置難控制員工作業(yè)區(qū)域狹小車間整體區(qū)域狹小壓力不穩(wěn)定壓不到位加工手工操作軸承孔尺寸較小毛坯尺寸加工未到位無專用夾具設(shè)備操作不方便設(shè)備限位開關(guān)損壞夜班，光線較暗機(jī)床漏油密封圈損壞加工設(shè)備無冷卻液，尺寸難控制現(xiàn)在是13頁\一共有44頁\編輯于星期日確定主因序號(hào)因素調(diào)查確認(rèn)確認(rèn)方法確認(rèn)人結(jié)論日期1操作工技能不熟練產(chǎn)能增加，新人增加現(xiàn)場觀察胡九州非要因10.3.102光線較暗增設(shè)夜班，光線暗現(xiàn)場觀察胡九州非要因10.3.153加工方法不當(dāng)裝配無專用夾具現(xiàn)場觀察龔玉群要因10.3.174設(shè)備漏油加工過程中漏油現(xiàn)場觀察龔玉群非要因10.3.105設(shè)備操作不方便實(shí)際操作現(xiàn)場調(diào)查劉宗斌非要因10.3.156加工區(qū)域小場地滿足生產(chǎn)實(shí)際操作現(xiàn)場觀察事實(shí)說明龔玉群非要因

10.3.157毛坯來料Φ90孔尺寸較小毛坯廠家加工超差現(xiàn)場測量龔玉群要因10.3.15現(xiàn)在是14頁\一共有44頁\編輯于星期日主因一：無專用夾具對(duì)策實(shí)施：由于D600產(chǎn)品是特殊產(chǎn)品且產(chǎn)量低、以前沒有專用夾具，裝配精度全靠操作工來控制，很難達(dá)到100%合格。針對(duì)此問題，在68/67前輪轂裝配夾具底座上，設(shè)計(jì)一個(gè)新夾具，實(shí)現(xiàn)三種產(chǎn)品夾具底座通用，并完成快速換模。結(jié)論：經(jīng)過改進(jìn)后，彈殼裝配的質(zhì)量有很大的提升，完全消除了壓偏的現(xiàn)象，但震紋任然存在，需進(jìn)一步改進(jìn)！為提升D600彈殼裝配質(zhì)量，我們首先從加工方法這一主因開始著手改進(jìn)：現(xiàn)在是15頁\一共有44頁\編輯于星期日裝配現(xiàn)狀：裝配時(shí)的位置及裝配精度全靠人來控制，容易造成壓偏，需要返工而且裝配過程需要來回兩次的翻轉(zhuǎn)，效率低。活動(dòng)前D600裝配過程分析壓72孔彈殼壓90孔彈殼第一步將彈殼放在軸承孔上，將前輪轂放在壓頭正下方，讓壓頭與彈殼和前輪轂的中心在一條線上，再進(jìn)行裝配。第二步將一邊壓好的前輪轂翻轉(zhuǎn)過來用上一步的方法壓彈殼，然后壓六個(gè)螺栓。壓頭彈殼D600前輪轂現(xiàn)在是16頁\一共有44頁\編輯于星期日壓頭連著壓床，是固定不動(dòng)的。如果，操作工的判斷稍微誤差就會(huì)導(dǎo)致D600前輪轂和彈殼與壓頭的位置不在同一條中心線上，最終致使彈殼壓偏，軸承孔變大。彈殼放在D600前輪轂上，操作工需要來回?cái)[動(dòng)前輪轂，讓前輪轂和彈殼的中心與壓頭的中心位于同一條中心線上。正對(duì)中心偏離中心現(xiàn)在是17頁\一共有44頁\編輯于星期日6800/6700系列前輪轂裝配夾具67/68前輪轂裝配底座，其位置固定在機(jī)床上，與壓頭在一條中心線上。67/68前輪轂裝配定位夾具夾具底座現(xiàn)在是18頁\一共有44頁\編輯于星期日根據(jù)D600工件的尺寸來設(shè)計(jì)夾具的尺寸前輪轂外圓直徑為205mm,設(shè)計(jì)的夾具必須要對(duì)前輪轂進(jìn)行定位，防止前輪轂在裝配過程中左右擺動(dòng)，所以定位圈的內(nèi)徑必須是205mm。定位圓夾具套在底座上靠底座對(duì)定位圈進(jìn)行定位，所以設(shè)計(jì)的定位圈夾具的外徑必須是265mm?，F(xiàn)在是19頁\一共有44頁\編輯于星期日原始的設(shè)計(jì)草圖按照對(duì)策實(shí)施及實(shí)物照片展示根據(jù)草圖制作的定位環(huán)設(shè)計(jì)并制做的定位環(huán)現(xiàn)在是20頁\一共有44頁\編輯于星期日定位環(huán)的工作原理外圈起到?jīng)Q定性的定位作用，牢牢的將前輪轂的位置固定在機(jī)床壓頭和底座的中心線上。底座固定在機(jī)床上其位置和壓頭在一條中心上定位環(huán)及前輪轂圖現(xiàn)在是21頁\一共有44頁\編輯于星期日問題：D600前輪轂Φ90孔彈殼存在壓不到位的現(xiàn)象，還需要手動(dòng)重新補(bǔ)壓一下。彈殼大約還有5.5mm沒有壓到位彈殼大約還有5.5mm沒有壓到位現(xiàn)在是22頁\一共有44頁\編輯于星期日由于D600前輪轂的高度較低，再加上機(jī)床的行程有限，導(dǎo)致蛋殼壓不到位。針對(duì)彈殼壓不到底我們進(jìn)行了二次分析，發(fā)現(xiàn)主要是由于以下兩個(gè)原因造成：1.D600比68/67前輪轂的高度低15mm;2.機(jī)床行程有限，壓不到底，相差大約10mm。高度為117mm高度為132mm行程有限相差大約10mm現(xiàn)在是23頁\一共有44頁\編輯于星期日改進(jìn)的壓頭的設(shè)計(jì)圖紙活動(dòng)前后壓頭的對(duì)比更換后的壓頭在壓彈殼的時(shí)候能夠一次性將彈殼壓到位，提升了裝配效率!第二次改進(jìn)：將壓頭的長度由10cm增加11.1cm.現(xiàn)在是24頁\一共有44頁\編輯于星期日活動(dòng)前的加工方法活動(dòng)后使用的夾具兩種加工方法的對(duì)比新制作的夾具，減少了加工難度，提升了加工效率.消除了壓偏的現(xiàn)象，但是震紋沒得到很好的解決。現(xiàn)在是25頁\一共有44頁\編輯于星期日對(duì)策實(shí)施后我們小組對(duì)3月后兩周加工的270件工件共存在質(zhì)量問題6件，對(duì)存在的質(zhì)量問題進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果如下：加工的合格率僅為97.8%，為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)必須消除震紋。序號(hào)存在問題數(shù)量比率（%）累計(jì)比率（%）1彈殼壓偏0002孔口震紋467673孔口有臺(tái)階00674其他2331005合計(jì)32100100現(xiàn)在是26頁\一共有44頁\編輯于星期日主因二：毛坯廠家加工D600前輪轂軸承孔設(shè)備無冷卻液對(duì)策實(shí)施：由于毛坯廠家加工D600前輪殼軸承孔設(shè)備為老式陳舊設(shè)備，缺少加工冷卻的功能。因此車間與毛坯廠家一道分析原因制定相應(yīng)的整改措施：1、對(duì)外與毛坯廠家研討對(duì)接，對(duì)設(shè)備增加冷卻液，減少由于無冷卻液而造成的熱漲冷縮的尺寸誤差。2、對(duì)內(nèi)在前輪轂裝配崗位配備一個(gè)百分表，對(duì)于來料的毛坯尺寸進(jìn)行100%檢查，幷給予操作工毛坯測量工時(shí)，如果出現(xiàn)毛坯尺寸超差的，要求退回廠家。結(jié)論：經(jīng)過改進(jìn)后，發(fā)現(xiàn)裝配震紋現(xiàn)象大大減少，目標(biāo)完成?，F(xiàn)在是27頁\一共有44頁\編輯于星期日序號(hào)尺寸震紋序號(hào)尺寸震紋序號(hào)尺寸震紋189.98無1189.97無2189.95無289.97無1289.98無2289.98無389.97無1389.98無2389.98無489.97無1489.97無2489.99無589.99無1589.99無2590.00無690.00無1689.99無2689.99無789.89無1789.98無2789.98無889.95有1889.98無2889.98無989.94有1989.99無2989.95有1089.99無2089.98無3089.95有為了調(diào)查產(chǎn)生震紋的原因，我們對(duì)3月10日廠家提供的30件D600前輪轂Φ90軸承孔尺寸進(jìn)行測量，發(fā)現(xiàn)其中有四件偏小，我們對(duì)這四件尺寸超差的工件進(jìn)行標(biāo)識(shí)后，壓裝彈殼發(fā)現(xiàn)壓裝后孔壁出現(xiàn)震紋。現(xiàn)在是28頁\一共有44頁\編輯于星期日針對(duì)驗(yàn)證結(jié)果，我們積極與毛坯廠家溝通，在問題根源的查找中，我們發(fā)現(xiàn)廠家在對(duì)D600前輪轂半成品生產(chǎn)過程中，加工軸承孔的設(shè)備沒有冷卻液，工件加工后易出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，導(dǎo)致尺寸測量存在偏差，若工件冷卻后尺寸偏小則會(huì)造成壓裝彈殼時(shí)產(chǎn)生震紋。與毛坯廠家現(xiàn)場研討現(xiàn)在是29頁\一共有44頁\編輯于星期日

外部：1、毛坯廠家積極配合，消除尺寸不穩(wěn)定的根源。由于軸承孔的加工要求精度很高，沒有冷卻液工件容易熱脹縮，導(dǎo)致尺寸不穩(wěn)定，必須給設(shè)備配加冷卻液。設(shè)備增加的冷卻液增加的冷卻液泵整改措施：現(xiàn)在是30頁\一共有44頁\編輯于星期日內(nèi)部：2.對(duì)來料毛坯進(jìn)行控制，要求裝配工序100%測量。用此百分表來測量孔徑的大小是否合格：89.97～90為合格。毛坯測量記錄表。毛坯測量記錄表測量毛坯的百分表現(xiàn)在是31頁\一共有44頁\編輯于星期日對(duì)策實(shí)施后我們小組對(duì)4月前兩周加工的342件工件合格率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，共存在質(zhì)量問題2件，對(duì)存在的質(zhì)量問題進(jìn)行了歸類，調(diào)查結(jié)果如下：二次攻關(guān)后加工合格率為99.42%，目標(biāo)達(dá)成序號(hào)存在問題數(shù)量比率（%）累計(jì)比率（%）1彈殼壓偏0002孔口震紋0003孔口有臺(tái)階150504其他1501005合計(jì)2100100現(xiàn)在是32頁\一共有44頁\編輯于星期日效果驗(yàn)證活動(dòng)后，裝配孔壁平整光滑，裝配精度較高活動(dòng)前的震紋、壓偏現(xiàn)在是33頁\一共有44頁\編輯于星期日

根據(jù)攻關(guān)前/后缺陷對(duì)比柱狀圖，可以發(fā)現(xiàn)壓偏和震紋已經(jīng)消除。本小組將前后調(diào)查的現(xiàn)狀數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，結(jié)果如下：現(xiàn)在是34頁\一共有44頁\編輯于星期日結(jié)論：裝配時(shí)間由以前的平均62s縮短到現(xiàn)在的35s，生產(chǎn)效率提升43%。經(jīng)過攻關(guān)，裝配合格率得到提升的同時(shí)，生產(chǎn)效率也得到了顯著的提升，可謂是一舉兩得攻關(guān)前的裝配時(shí)間攻關(guān)后的裝配時(shí)間序號(hào)裝配時(shí)間163s262s360s464s560s序號(hào)裝配時(shí)間135s235s334s435s535s現(xiàn)在是35頁\一共有44頁\編輯于星期日通過本次QC攻關(guān)，使D600彈殼裝配質(zhì)量得到提升，裝配合格率由攻關(guān)前的92.4%提升到99.42%

，達(dá)到我們?cè)O(shè)定的目標(biāo)值。效果驗(yàn)證99%92.4%活動(dòng)前目標(biāo)值99.42%活動(dòng)后現(xiàn)在是36頁\一共有44頁\編輯于星期日1.增加了冷卻液，消除了因振紋產(chǎn)生的料廢，以上月為例，可節(jié)約成本421*0.156*59＝3875元2.平均每件減少裝配時(shí)間27S，提高了裝配效率，以2月產(chǎn)量計(jì)算可節(jié)約人工成本421*27/60/60*3.8=12元。3.保證了產(chǎn)品質(zhì)量，減少了返工、返修的的損失，每返工一件大約需要30分鐘，可節(jié)約人工及水電大約8元，則以2月產(chǎn)量計(jì)算，可節(jié)約32-421*（1-0.9942）=29件，29*8=232元的返工費(fèi)用

合計(jì)：4119元有形效益分析效益分析1、提高員工的滿意度；2、減少因產(chǎn)品質(zhì)量問題造成下道工序等待的浪費(fèi)3、保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，提升了班組質(zhì)量管理水平。無形效益分析提質(zhì)量，增效益現(xiàn)在是37頁\一共有44頁\編輯于星期日現(xiàn)在是3