穩(wěn)定桿產業(yè)工作總結

穩(wěn)定桿產業(yè)工作總結

當今科技發(fā)展日新月異，新興產業(yè)如雨后春筍，工業(yè)互聯(lián)網、人工智能、無人駕駛、虛擬現(xiàn)實、智能制造等實現(xiàn)產業(yè)化，既提供了方便，帶來新的需求，也顛覆了現(xiàn)有的技術產品和服務理念、界限和手段。誰能認準方向，抓住機遇，就能獲得無限的商機，也會因為跟不上時代的步伐被淘汰。在全球經濟高速發(fā)展中，不可再生的資源被野蠻開發(fā)利用，生產和消費過程中產生大量排放和廢棄物，嚴重污染環(huán)境，人類賴以生存的自然環(huán)境遭受極大破壞，未來資源環(huán)境保護措施勢必加強，綠色化創(chuàng)新是不可回避的重大課題。新生代可就業(yè)人員知識結構變化，平均受教育水平提高，一些勞動密集型崗位招工越來越難，機器換人，從制造向智造轉變已不可逆轉，必須創(chuàng)新企業(yè)的管理、制造工藝及裝備、營銷和服務等崗位設置和要求。創(chuàng)新發(fā)展永不過時的主題當今科技發(fā)展日新月異，新興產業(yè)如雨后春筍，工業(yè)互聯(lián)網、人工智能、無人駕駛、虛擬現(xiàn)實、智能制造等實現(xiàn)產業(yè)化，既提供了方便，帶來新的需求，也顛覆了現(xiàn)有的技術產品和服務理念、界限和手段。誰能認準方向，抓住機遇，就能獲得無限的商機，也會因為跟不上時代的步伐被淘汰。在全球經濟高速發(fā)展中，不可再生的資源被野蠻開發(fā)利用，生產和消費過程中產生大量排放和廢棄物，嚴重污染環(huán)境，人類賴以生存的自然環(huán)境遭受極大破壞，未來資源環(huán)境保護措施勢必加強，綠色化創(chuàng)新是不可回避的重大課題。新生代可就業(yè)人員知識結構變化，平均受教育水平提高，一些勞動密集型崗位招工越來越難，機器換人，從制造向智造轉變已不可逆轉，必須創(chuàng)新企業(yè)的管理、制造工藝及裝備、營銷和服務等崗位設置和要求。企業(yè)的轉型升級形勢多數(shù)企業(yè)仍處于機械化和自動化為主的階段，信息化程度較低，智能化綠色化剛剛起步，與發(fā)達國家差距明顯。行業(yè)供給側結構性改革任務艱巨，結構性產能過剩和供給不足同時存在的矛盾依然突出，亟需推動高端補短板保供給，中檔提質量增效益，低端限增量促退市。近些年國際貿易形勢發(fā)生了一系列不確定性變化，貿易摩擦貿易爭端增多，發(fā)達國家有脫虛向實趨勢，再工業(yè)化和促進產業(yè)鏈回流加速，新興經濟體通過承接產業(yè)轉移迅速崛起，市場競愈加激烈，倒逼企業(yè)轉變方向、調整結構、應對眼前、籌劃長遠，保證國際市場依賴性強的產業(yè)供應鏈安全引起高度重視，轉型升級向縱深發(fā)展。高應力抗疲勞輕量化彈簧彈簧向高應力、抗疲勞、高可靠性、輕量化、低噪音方向發(fā)展。重點開發(fā)：抗拉強度2300MPa及以上高應力冷卷彈簧，汽車高應力、高可靠性懸架彈簧，汽車高應力、高可靠性氣門彈簧，重型商用車纖維復合懸架彈簧；核電1級穩(wěn)壓器CAP1400安全閥彈簧；長壽命高鐵動車組轉向架軸箱彈簧；大型、超大型挖掘機漲緊機構總成中高應力彈簧，高性能液壓泵閥配套的精密彈簧；耐低溫（-20℃～-40℃）彈簧；耐高溫大截面特殊彈簧。推進提質增效，實現(xiàn)質量優(yōu)化聚焦薄弱，精準加強。推進質量品牌戰(zhàn)略，切實加強質量控制薄弱環(huán)節(jié)，解決擁有世界一流的裝備卻只能造出二流三流產品的問題，提高全行業(yè)產品整體質量水平。強化質量品牌的理念，樹立細節(jié)決定質量的意識，提倡精益求精、精雕細刻的敬業(yè)精神，開展質量品牌示范活動。通過市場的公平競爭，發(fā)揮市場在配置資源中的決定性作用，堅持以質量取勝，創(chuàng)造出知名品牌。彈簧行業(yè)與上下游行業(yè)之間的關聯(lián)性（一）彈簧行業(yè)上游行業(yè)彈簧行業(yè)的上游主要是鋼鐵行業(yè)。彈簧鋼是彈簧產品生產中最重要的原材料，其專門用于制造彈簧和彈性原件。彈簧鋼屬于特種鋼材，具有優(yōu)良的綜合性能，如力學性能、抗彈性減退性能、疲勞性能、淬透性、物理化學性能（耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等）。彈簧鋼按化學成分可分為合金彈簧鋼和非合金彈簧鋼（碳素彈簧鋼），碳素彈簧鋼多用于制造工作溫度不高的小型彈簧，合金彈簧鋼多用于制造工作應力振幅高、疲勞性能要求嚴格，耐高溫，載荷大的彈簧。根據(jù)中國鋼鐵網的數(shù)據(jù)，2020年國內重點優(yōu)特鋼企業(yè)彈簧鋼產量達到了387．29萬噸，較2019年的331．37萬噸增長16．88%；2021年受原材料鐵礦石價格的快速上漲，國內重點優(yōu)特鋼企業(yè)彈簧鋼產量有所下降，為348．44萬噸。（二）彈簧行業(yè)下游行業(yè)彈簧的下游行業(yè)包括汽車、軌道交通、航空航天、機械、儀器儀表、五金家電等行業(yè)，這些行業(yè)直接影響到彈簧行業(yè)的需求量和利潤水平，其中汽車行業(yè)是彈簧行業(yè)的最大市場，對其影響尤為明顯。由于汽車對彈簧產品的使用環(huán)境、性能指標有較為苛刻的要求，通常只有較強技術實力的彈簧企業(yè)才能成為其合格供應商。汽車產業(yè)具有資本和技術密集、規(guī)模效益突出、產業(yè)關聯(lián)度高等特點。國家已將汽車產業(yè)確定為國民經濟支柱產業(yè)，一直受到國家產業(yè)政策鼓勵與扶持。近年來，國家陸續(xù)出臺了一系列支持政策，鼓勵汽車行業(yè)通過技術升級、自我創(chuàng)新等方式優(yōu)化生產工藝，提高產品質量和市場競爭力，推動汽車行業(yè)實現(xiàn)產業(yè)升級。彈簧行業(yè)特有的經營模式、周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征（一）彈簧行業(yè)特有的經營模式汽車行業(yè)是彈簧的主要市場，國內的汽車彈簧市場可分為整車配套市場與售后市場，售后市場相對較為分散。汽車整車配套市場中，不同的汽車品牌型號對彈簧產品有不同的材質、重量、性能等方面的要求，故汽車彈簧生產企業(yè)一般采取以銷定產的生產模式，按照訂單組織生產。由于汽車主機廠通常采用零庫存的存貨管理模式，彈簧生產企業(yè)需要將完成生產的產成品轉移至主機廠倉庫或在主機廠周圍租賃倉庫，引入第三方倉儲服務，為主機廠準備一定的庫存。汽車產業(yè)鏈中居于核心地位的是汽車主機廠，由于汽車整車包含零部件眾多，且具有復雜性與專業(yè)性，故目前形成了以圍繞汽車主機廠為核心的多級供應商體系，汽車零部件生產企業(yè)按照其與汽車主機廠之間的供貨關系緊密程度分為一級供應商、二級供應商等。一級供應商直接向汽車主機廠供應產品，二級供應商通過一級供應商向汽車主機廠供應產品，依此類推。在整個供應體系中，一級供應商與汽車主機廠的關系最為緊密，一般為其戰(zhàn)略合作伙伴，參與主機廠新車型的開發(fā)；一級供應商與汽車主機廠又共同對其二級供應商進行管理。該體系是為了更好的適應汽車主機廠的生產要求，提高其生產裝配效率，降低管理運營成本。（二）彈簧行業(yè)的周期性特征彈簧行業(yè)的上游主要是鋼鐵行業(yè)，其市場波動受到宏觀經濟形勢的直接影響。彈簧行業(yè)的下游涉及汽車、軌道交通、航空航天、機械、儀器儀表、五金家電等行業(yè)，其中又以汽車行業(yè)應用為主，汽車行業(yè)的發(fā)展依賴于國民經濟的穩(wěn)定運行，受宏觀經濟波動影響。整體而言，彈簧行業(yè)具有一定的周期性特征。（三）彈簧行業(yè)的區(qū)域性特征彈簧行業(yè)下游應用主要以汽車行業(yè)為主，因此彈簧生產企業(yè)作為零部件供應商也往往與汽車主機廠、一級供應商等客戶鄰近。我國汽車產業(yè)集中分布的特點使得彈簧企業(yè)大多位于汽車產業(yè)集聚區(qū)，分布存在一定的地域性。（四）彈簧行業(yè)的季節(jié)性特征彈簧作為通用零部件，下游應用行業(yè)非常廣泛，從交通運輸設備、機械到儀器儀表、五金家電等眾多行業(yè)。因此，彈簧行業(yè)不具有明顯的季節(jié)性特征。汽車行業(yè)是彈簧的主要應用領域，受汽車行業(yè)消費習慣的影響，一般第四季度為汽車及汽車彈簧的銷售旺季。彈簧行業(yè)技術水平及特點彈簧的種類較多、形狀各異，因此制造方法有所不同。彈簧的制造方法根據(jù)成型工藝的不同主要可分為冷成型和熱成型兩種，相關生產工藝均已是成熟工藝。當彈簧所用鋼材的圓形截面直徑小于14mm、矩形截面邊長小于10mm、或相近尺寸的扁鋼時，一般采用冷成型制造工藝，冷成型彈簧一般不需要特殊的熱處理，只需要進行回火處理。冷成型工藝生產的彈簧精度較高，避免了熱處理引起的變形、脫碳等問題；當彈簧所用鋼材的圓形截面直徑大于14mm、矩形截面邊長大于10mm、或相近尺寸的扁鋼時，一般采用熱成型制造工藝，需要加熱、淬火和回火熱處理，彈簧熱成型工藝一般適用于金屬絲直徑較大或形狀簡單的彈簧。設備的精度、原材料的質量、成型工藝的穩(wěn)定性等水平最終決定了彈簧產品的高應力、抗疲勞、輕量化等性能，而這些性能通常決定了彈簧的質量品質。我國彈簧行業(yè)發(fā)展起步晚于西方工業(yè)發(fā)達國家，國際知名的彈簧制造企業(yè)通過多年的發(fā)展，已積累了先進的生產技術，形成了成熟的制造工藝，并憑借研發(fā)、生產技術優(yōu)勢與國際知名汽車主機廠、零部件企業(yè)達成了長期合作關系，對我國構成了鋼材原材料、生產工藝技術、設備上的壟斷。這使得國內彈簧企業(yè)大多數(shù)不具備基礎開發(fā)、同步開發(fā)的能力，整體技術實力偏弱，與國外彈簧制造龍頭企業(yè)存在一定的差距。但經過多年的發(fā)展，我國彈簧行業(yè)發(fā)展已取得了長足的進步，部分先行企業(yè)由于進入行業(yè)較早，逐步積累了彈簧制造先進工藝技術，并在研發(fā)上不斷投入人力、物力，從而涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的彈簧民族品牌，在產品品質、工藝技術等方面已經具備較強的國際競爭力。國內部分企業(yè)已能夠滿足歐美發(fā)達國家嚴格的產品質量標準，并擁有較強的研發(fā)技術水平與同步開發(fā)、規(guī)模生產的能力，躋身全球汽車零部件供應鏈體系中。彈簧制造行業(yè)的發(fā)展趨勢在國內汽車產業(yè)政策支持及汽車市場旺盛需求的驅動下，我國彈簧制造業(yè)得到了長足的發(fā)展。彈簧制造民族品牌迅速發(fā)展，生產規(guī)模不斷擴大，技術和管理水平較快提高，逐步形成穩(wěn)定的客戶群體，搶占了較大的市場份額，確立了一定的國內外市場地位。目前，這些企業(yè)大部分都已參與到零部件全球化采購的競爭格局之中，并主要服務于對產品質量、工藝要求較高的知名整車制造企業(yè)和汽車零部件企業(yè)。未來，民族品牌在推動我國實現(xiàn)零部件的同時，還將在零部件全球化的競爭格局中扮演愈發(fā)重要的角色。（一）彈簧應用領域廣泛，市場規(guī)模主要隨汽車行業(yè)景氣度波動彈簧產品的下游應用領域非常廣泛，但汽車行業(yè)仍然會是彈簧行業(yè)的主要應用領域。隨著人民經濟生活水平的提高，汽車行業(yè)尤其是乘用車工業(yè)將保持較快的更新迭代速度，對高質量、高性能的彈簧需求會不斷擴大。而同時全球環(huán)保意識的增強，新能源汽車的大規(guī)模研制和投入也將給彈簧行業(yè)帶來新需求，為彈簧行業(yè)發(fā)展提供較大的市場空間。（二）彈簧輕量化發(fā)展趨勢輕量化是國內汽車零部件行業(yè)發(fā)展的重要方向。作為實現(xiàn)節(jié)能減排的重要手段，汽車輕量化已成為汽車制造工業(yè)不可逆轉的發(fā)展趨勢。其核心在于在保證汽車安全性的前提下，盡可能降低整車的重量，從而減少燃料消耗以達到降低污染的目的。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》制定的輕量化發(fā)展目標，到2020年汽車重量比2015年減輕10%，到2025年比2015年減重比例提升至20%。汽車輕量化的解決方案主要分為輕量化材料替代與結構設計優(yōu)化。在輕量化材料替代方案中，高強度鋼、鋁合金是目前重要的輕量化材料。彈簧作為汽車重要的零部件之一，將通過高強度鋼、制造工藝等方面的研發(fā)，提升抗拉強度、增強抗疲勞性能、減少材質重量等適應整車輕量化發(fā)展的需求。市場新形勢，新特點我國重大技術裝備發(fā)展迅速，成果斐然，有的領域優(yōu)勢顯現(xiàn)，但是，由于基礎不強，重大裝備技術基礎、原材料和零部件對外依賴強，空心化有增無減，產業(yè)安全潛在威脅嚴重。要保持做