鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)要點(diǎn)

鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)要點(diǎn)第一頁(yè)，共71頁(yè)。一.監(jiān)控量測(cè)是噴錨構(gòu)筑法施工的重要內(nèi)容1．巖體是隧道結(jié)構(gòu)體系中的主要承載單元，在施工中必須充分保護(hù)巖體，盡量減少對(duì)它的擾動(dòng)，避免過(guò)度破壞巖體的強(qiáng)度。2．充分發(fā)揮巖體的承載能力，允許并控制巖體的變形。3．改善支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力性能，施工中盡快閉合，而成為封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu)。（隧道斷面形狀應(yīng)盡可能圓順，以避免拐角處的應(yīng)力集中。）第二頁(yè)，共71頁(yè)。4．量測(cè)工作的特殊性5．二次襯砌原則上是在圍巖與初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定的條件下修筑的，圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體，因而提高了支護(hù)體系的安全度。

由上所述，可總結(jié)：圍巖是載物體，是承載結(jié)構(gòu)；圍巖承載圈和支護(hù)體組成巷道的統(tǒng)一體，是一個(gè)力學(xué)體系；隧道的開(kāi)挖和支護(hù)是為保持改善與提高圍巖的自身支撐能力服務(wù)?；疽c(diǎn)可概括為：“少擾動(dòng)、早噴錨，勤量測(cè)、緊封閉”。第三頁(yè)，共71頁(yè)。設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)一條龍作業(yè)方式工程地質(zhì)調(diào)查與相關(guān)實(shí)驗(yàn)工程開(kāi)挖與支護(hù)設(shè)計(jì)施工與監(jiān)測(cè)是否穩(wěn)定返回第四頁(yè)，共71頁(yè)。支護(hù)中的幾個(gè)現(xiàn)象每一個(gè)開(kāi)挖步驟都可引起圍巖中的一次調(diào)整，所以每一個(gè)步驟的影響是好是壞，要作評(píng)估；洞形可以影響一開(kāi)挖就形成的自承體系的形態(tài)，自承體系形態(tài)好，調(diào)整得就快，所以開(kāi)挖的洞形是能促進(jìn)圍巖自承體系的手段之一；開(kāi)挖速度體現(xiàn)在4維中的t這一坐標(biāo)，要考慮到圍巖自承體系產(chǎn)生和調(diào)整需要時(shí)間；第五頁(yè)，共71頁(yè)。開(kāi)挖斷面附近，在剛開(kāi)挖時(shí)松弛帶一般還有自穩(wěn)能力，此時(shí)還有掌子面的支撐，產(chǎn)生橋跨作用，此時(shí)如及時(shí)支護(hù)對(duì)鞏固松弛帶的作用很大；對(duì)于中小跨度的隧道和地下工程，加固松弛帶，尤其是加固松弛帶的最外層，能起到保護(hù)自承體系的作用；淺埋情況，自承體系不完整。淺埋土質(zhì)隧道，由于自承體系不完整，拱部以上土體靠原生結(jié)構(gòu)，靠土、砂的粘滯性和摩擦維持。第六頁(yè)，共71頁(yè)。二、監(jiān)控量測(cè)目的與作用目的：確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性;驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或?yàn)檎{(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法提供依據(jù);確定二次襯砌施做時(shí)間;監(jiān)控工程對(duì)周圍環(huán)境影響;積累量測(cè)數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計(jì)與施工提供依據(jù)。第七頁(yè)，共71頁(yè)。作用：監(jiān)控量測(cè)是保證施工安全的主要方法監(jiān)控量測(cè)是設(shè)計(jì)施工優(yōu)化的主要依據(jù)。監(jiān)控量測(cè)是應(yīng)對(duì)隧道工程不確定性的重要方法。監(jiān)控量測(cè)是積累工程資料的重要手段。第八頁(yè)，共71頁(yè)。初始調(diào)查編制實(shí)施性監(jiān)控計(jì)劃。應(yīng)按規(guī)程要求，結(jié)合隧道設(shè)計(jì)、工程地質(zhì)條件編制實(shí)施性監(jiān)測(cè)計(jì)劃，必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理審查批準(zhǔn)后方可實(shí)施。測(cè)點(diǎn)布設(shè)及取得初始監(jiān)測(cè)值現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)提交監(jiān)測(cè)結(jié)果資料報(bào)送編寫總結(jié)報(bào)告三、監(jiān)控量測(cè)的一般程序

第九頁(yè)，共71頁(yè)。測(cè)點(diǎn)埋設(shè)及初始數(shù)據(jù)采集取現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)及數(shù)據(jù)處理分析監(jiān)測(cè)方案制定環(huán)境及工程安全性評(píng)價(jià)環(huán)境及工程安全是否滿足要求建議調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，并報(bào)相關(guān)部門是否判定基準(zhǔn)經(jīng)驗(yàn)類比理論分析特殊要求變更設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)情況的調(diào)查隧道施工

監(jiān)控量測(cè)一般流程圖第十頁(yè)，共71頁(yè)。1、現(xiàn)場(chǎng)情況的調(diào)查施工前對(duì)隧道工程的地質(zhì)條件、地下水狀況及施工影響區(qū)域內(nèi)的周邊環(huán)境進(jìn)行初始調(diào)查，掌握工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，為監(jiān)控量工作的順利開(kāi)展做好準(zhǔn)備。第十一頁(yè)，共71頁(yè)。2、監(jiān)測(cè)方案制定（1）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)小組按照監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)的要求，結(jié)合初始調(diào)查結(jié)果編制實(shí)施方案，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理審查批準(zhǔn)后實(shí)施。（2）確定監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、儀器、測(cè)點(diǎn)布置原則、量測(cè)頻率、數(shù)據(jù)處理、反饋方法、組織機(jī)構(gòu)及管理體系，并在施工的全過(guò)程中認(rèn)真實(shí)施。第十二頁(yè)，共71頁(yè)。3、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目

（1）監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目

第十三頁(yè)，共71頁(yè)。（2）監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目第十四頁(yè)，共71頁(yè)。（1）淺埋隧道地表沉降測(cè)點(diǎn)應(yīng)在隧道開(kāi)挖前布設(shè)。地表沉降測(cè)點(diǎn)和隧道內(nèi)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面里程。一般條件下，地表沉降測(cè)點(diǎn)縱向間距應(yīng)按表4.1的要求布置。（2）地表沉降測(cè)點(diǎn)橫向間距為2～5m。在隧道中線附近測(cè)點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密，隧道中線兩側(cè)量測(cè)范圍不應(yīng)小于H0+B，地表有控制性建(構(gòu))筑物時(shí).量測(cè)范圍應(yīng)適當(dāng)加寬。其測(cè)點(diǎn)布置如圖4.1所示。4、監(jiān)控量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)布置原則第十五頁(yè)，共71頁(yè)。表4.1地表沉降測(cè)點(diǎn)縱向間距

注:H。為隧道埋深，B為隧道開(kāi)挖寬度。

第十六頁(yè)，共71頁(yè)。

地表沉降橫向測(cè)點(diǎn)布置示意圖

第十七頁(yè)，共71頁(yè)。(3)水平相對(duì)凈空變化及拱頂下沉量測(cè)

拱頂下沉測(cè)點(diǎn)和凈空變化測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上。監(jiān)控量測(cè)斷面按表4.2的要求布置。拱頂下沉測(cè)點(diǎn)原則上設(shè)置在拱頂軸線附近。當(dāng)隧道跨度較大時(shí)，應(yīng)結(jié)合施工方法在拱部增設(shè)測(cè)點(diǎn)，參照?qǐng)D4.2布置。凈空變化量測(cè)測(cè)線數(shù)，可參照表4.3、圖4.2布置第十八頁(yè)，共71頁(yè)。水平相對(duì)凈空變化量測(cè)測(cè)線的布置應(yīng)根據(jù)施工方法、地質(zhì)條件、量測(cè)斷面所在位置、隧道埋置深度的條件確定。在地質(zhì)條件良好，采用全斷面開(kāi)挖方式時(shí)，可設(shè)一條水平測(cè)線（軌頂面上3.0m左右）。當(dāng)采用臺(tái)階開(kāi)挖方式時(shí)，可在拱腰和邊墻部位各設(shè)一條水平測(cè)線（俗稱兩線5點(diǎn)法），三臺(tái)階七步法應(yīng)沿上臺(tái)階面、中臺(tái)階面、軌頂標(biāo)高處各設(shè)一條水平測(cè)線（俗稱三線7點(diǎn)法）；拱頂量測(cè)，前視測(cè)點(diǎn)必須埋設(shè)在穩(wěn)定巖面上，并和洞內(nèi)水準(zhǔn)基點(diǎn)建立聯(lián)系第十九頁(yè)，共71頁(yè)。表4.2拱頂下沉量測(cè)斷面間距

拱頂下沉測(cè)點(diǎn)和凈空變化測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上。拱頂下沉測(cè)點(diǎn)原則上設(shè)置在拱頂軸線附近。當(dāng)隧道跨度較大時(shí)，應(yīng)結(jié)合施工方法在拱部增設(shè)測(cè)點(diǎn)。圍巖級(jí)別斷面間距(m)Ⅲ30～50Ⅳ≯10V～VI≯5注:Ⅱ級(jí)圍巖視具體情況確定間距。第二十頁(yè)，共71頁(yè)。表4.3凈空變化量測(cè)測(cè)線數(shù)

地段開(kāi)挖方法一般地段特殊地段全斷面法一條水平測(cè)線臺(tái)階法每臺(tái)階一條水平測(cè)線每臺(tái)階一條水平測(cè)線，兩條斜測(cè)線分部開(kāi)挖法每分部一條水平測(cè)線CD或CRD法上部、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法左右側(cè)部，每分部一條水平測(cè)線，兩條斜測(cè)線、其余分部一條水平測(cè)線第二十一頁(yè)，共71頁(yè)。圖4.2拱頂下沉量測(cè)和凈空變化量測(cè)的測(cè)線布置示意圖（（a）拱頂測(cè)點(diǎn)和1條水平線示例；（b）拱頂測(cè)點(diǎn)和2條水平線、2條斜測(cè)線示例；（c）CD或CRD法拱頂測(cè)點(diǎn)和測(cè)線示例；（d）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法拱頂測(cè)點(diǎn)和測(cè)線示例）第二十二頁(yè)，共71頁(yè)。5監(jiān)控量測(cè)頻率

必測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)控量測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖面的距離及位移速度分別按表5.1和表5.2確定。由位移速度決定的監(jiān)控量測(cè)頻率和由距開(kāi)挖面的距離決定的監(jiān)控量測(cè)頻率之中，原則上采用較高的頻率值。出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時(shí)，應(yīng)增大監(jiān)控量測(cè)頻率。第二十三頁(yè)，共71頁(yè)。表5.1按距開(kāi)挖面距離確定的監(jiān)控量測(cè)頻率

注:B為隧道開(kāi)挖寬度

第二十四頁(yè)，共71頁(yè)。表5.2按位移速度確定的監(jiān)控量測(cè)頻率

按位移速度確定的監(jiān)控量測(cè)頻率位移速度（mm/d）監(jiān)控量測(cè)頻率≥52次/d1～51次/d0.5～11次/2～3d＜0.51次/7d第二十五頁(yè)，共71頁(yè)。6監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn)

(1)最大位移判斷法位移控制基準(zhǔn)及管理等級(jí)劃分見(jiàn)表6.1，表6.2“位移控制基準(zhǔn)表”、“變形管理等級(jí)表”。通過(guò)對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果的比較和分析來(lái)判定支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，并指導(dǎo)施工。隧道初期支護(hù)極限相對(duì)位移可參照表6.3、表6.4和表6.5選用。第二十六頁(yè)，共71頁(yè)。表6.1位移控制基準(zhǔn)

注:B為隧道開(kāi)挖寬度，U。為極限相對(duì)位移值。第二十七頁(yè)，共71頁(yè)。表6.2位移管理等級(jí)

注:U為實(shí)測(cè)位移值。

第二十八頁(yè)，共71頁(yè)。表6.3跨度B≤7m隧道初期支護(hù)極限相對(duì)位移

第二十九頁(yè)，共71頁(yè)。注：①本表適用于復(fù)合式襯砌的初期支護(hù)，硬質(zhì)圍巖隧道取表中較小值，軟質(zhì)圍巖隧道取表中較大值。表列數(shù)值可在施工中通過(guò)實(shí)測(cè)資料積累作適當(dāng)修正。②拱腳水平相對(duì)凈空變化指兩拱腳測(cè)點(diǎn)間凈空水平變化值與其距離之比，拱頂相對(duì)下沉指拱頂下沉值減去隧道下沉值后與原拱頂至隧底高度之比。③墻腰水平相對(duì)凈空變化極限值可按拱腳水平相對(duì)凈空變化極限值乘以1.2～1.3后采用。第三十頁(yè)，共71頁(yè)。表6.4跨度7m<B≤12m隧道初期支護(hù)極限相對(duì)位移

第三十一頁(yè)，共71頁(yè)。注:①本表適用于復(fù)合式襯砌的初期支護(hù)，硬質(zhì)圍巖隧道取表中較小值，軟質(zhì)圍巖隧道取表中較大值。表列數(shù)值可以在施工中通過(guò)實(shí)測(cè)資料積累作適當(dāng)?shù)男拚＂诠澳_水平相對(duì)凈空變化指拱腳測(cè)點(diǎn)間凈空水平變化值與其距離之比，拱頂相對(duì)下沉指拱頂下沉值減去隧道下沉值后與原拱頂至隧底高度之比。③初期支護(hù)墻腰水平相對(duì)凈空變化極限值可按拱腳水平相對(duì)凈空變化極限值乘以1.1－1.2后采用。第三十二頁(yè)，共71頁(yè)。表6.5跨度＞12m隧道周邊允許位移相對(duì)值參考表（%）注:①周邊位移相對(duì)值系指兩測(cè)點(diǎn)間實(shí)測(cè)位移累計(jì)值與兩測(cè)點(diǎn)距離比，兩測(cè)點(diǎn)間的位移值也稱為變化值。②脆性圍巖取表中較小值，塑性圍巖取表中較大值。③對(duì)于跨度大于12m的鐵路隧道，目前還沒(méi)有統(tǒng)一的位移判定基準(zhǔn)。表4.3取自《錨桿噴混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(GB50086-2001)對(duì)隧道周邊允許位移相對(duì)值的規(guī)定。

第三十三頁(yè)，共71頁(yè)。在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，如果隧道的實(shí)測(cè)最大位移超過(guò)極限位移，隧道很可能發(fā)生失穩(wěn)破壞。事實(shí)上，由于隧道及地下工程地質(zhì)條件、環(huán)境條件、開(kāi)挖方式、支護(hù)形式復(fù)雜多變，極限位移的精確確定是十分困難的，因此采用實(shí)測(cè)最大位移和極限位移比較就難以操作。一般情況下，設(shè)計(jì)圖紙或有關(guān)規(guī)范給出了隧道初期支護(hù)的預(yù)留變形量，為了確保圍巖和初期支護(hù)不侵入二次襯砌空間，并保證二次襯砌以后，隧道建筑限界準(zhǔn)確，可將隧道的設(shè)計(jì)預(yù)留變形量作為極限位移進(jìn)行控制。同時(shí)，設(shè)計(jì)預(yù)留變形量應(yīng)根據(jù)前期的監(jiān)測(cè)成果，在施工過(guò)程中不斷修正。第三十四頁(yè)，共71頁(yè)。故表6.22B范圍內(nèi)可簡(jiǎn)化為下表：注：U—實(shí)測(cè)位移值；U0—隧道的極限相對(duì)位移第三十五頁(yè)，共71頁(yè)。（2）位移變化速率判斷法凈空變化速率持續(xù)大于1.0mm/d時(shí)，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)系統(tǒng)；凈空變化速率持續(xù)在0.2～1.0mm/d時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀察，做好加固圍巖的準(zhǔn)備；當(dāng)凈空變化速率小于0.2mm/d時(shí)，圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定。在高地應(yīng)力、巖溶地層和擠壓性圍巖等不良地質(zhì)中，應(yīng)根據(jù)具體情況制訂判斷標(biāo)準(zhǔn)，防止結(jié)構(gòu)突然失穩(wěn)或破壞。第三十六頁(yè)，共71頁(yè)。通過(guò)國(guó)內(nèi)下坑、金家?guī)r、大瑤山、軍都山、云臺(tái)山、五指山、圓梁山等幾十座隧道的位移觀測(cè)表明：變形速率是由大變小的遞減過(guò)程，變形時(shí)程曲線可分為三個(gè)階段：變形急劇增長(zhǎng)階段：變形速率大于1.0mm/d時(shí)；變形緩慢增長(zhǎng)階段：變形速率1～0.2mm/d時(shí)；基本穩(wěn)定階段：變形速率小于0.2mm/d時(shí)。上述變形速率標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)一般隧道凈空變形和拱頂下沉量測(cè)，對(duì)于高地應(yīng)力、巖溶、膨脹性、擠壓性圍巖等，應(yīng)根據(jù)具體情況制訂專門標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定。第三十七頁(yè)，共71頁(yè)。（3）位移速率變化趨勢(shì)來(lái)判斷當(dāng)圍巖位移速率不斷下降時(shí)，圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)；當(dāng)圍巖位移速率保持不變時(shí)，圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)；當(dāng)圍巖位移速率不斷上升時(shí)，圍巖進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即停止掘進(jìn)，采取措施。第三十八頁(yè)，共71頁(yè)。第三十九頁(yè)，共71頁(yè)。第四十頁(yè)，共71頁(yè)。7監(jiān)控量測(cè)方法

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)應(yīng)由施工單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)應(yīng)根據(jù)已批準(zhǔn)的監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則進(jìn)行測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、日常量測(cè)和數(shù)據(jù)處理，及時(shí)反饋信息，并根據(jù)地質(zhì)條件的變化和施工異常情況，及時(shí)調(diào)整監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)方法應(yīng)簡(jiǎn)單、可靠、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。第四十一頁(yè)，共71頁(yè)。（1）監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目的精度、方法及儀器

第四十二頁(yè)，共71頁(yè)。（2）量測(cè)點(diǎn)的制作、埋設(shè)

測(cè)點(diǎn)的制作應(yīng)根據(jù)施測(cè)工具和儀器的配置選擇適當(dāng)?shù)姆椒?。點(diǎn)的制作和埋設(shè)分兩種：一種為圍巖內(nèi)預(yù)埋?20的球形元鋼頭（或鋼筋頭留十字鋸縫），鋼筋頭外露噴射混凝土面30-50mm；另一種為：圍巖內(nèi)預(yù)埋三角形支架（?6鋼筋焊制），外露噴射混凝土面100-150mm。第四十三頁(yè)，共71頁(yè)。點(diǎn)的埋設(shè)鋼筋頭或鋼筋三角形支架采用風(fēng)鉆打孔，水泥砂漿注漿后直接埋入，深度以埋入圍巖內(nèi)不小于0.5m左右為宜，測(cè)點(diǎn)不得與初支鋼架焊接。測(cè)點(diǎn)應(yīng)牢固可靠，易于識(shí)別并妥善保護(hù)。第四十四頁(yè)，共71頁(yè)。第四十五頁(yè)，共71頁(yè)。點(diǎn)的標(biāo)識(shí)：除測(cè)點(diǎn)周圍混凝土表面用反光紅油漆圓圈標(biāo)注（全站儀量測(cè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專用反光靶標(biāo)）外，每一預(yù)埋測(cè)點(diǎn)處應(yīng)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，并且固定牢固，嚴(yán)格按建設(shè)方的要求懸掛標(biāo)識(shí)牌。第四十六頁(yè)，共71頁(yè)。（3）洞內(nèi)、外觀察施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行洞內(nèi)、外觀察。洞內(nèi)觀察可分開(kāi)挖工作面觀察和已施工地段觀察兩部分。開(kāi)挖工作面觀察應(yīng)在每次開(kāi)挖后進(jìn)行，及時(shí)繪制開(kāi)挖工作面地質(zhì)素描圖、數(shù)碼成像，填寫開(kāi)挖工作面地質(zhì)狀況記錄表，并與勘查資料進(jìn)行對(duì)比。已施工地段觀察，應(yīng)記錄噴射混凝土、錨桿、鋼架變形和二次襯砌等的工作狀態(tài)。洞外觀察重點(diǎn)應(yīng)在洞口段和洞身淺埋段，記錄地表開(kāi)裂、地表變形、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲漏情況等，同時(shí)還應(yīng)對(duì)地面建(構(gòu))筑物進(jìn)行觀察。第四十七頁(yè)，共71頁(yè)。（4）變形監(jiān)控量測(cè)

變形監(jiān)控量測(cè)可采用接觸量測(cè)或非接觸量測(cè)方法。隧道凈空變化量測(cè)可采用收斂計(jì)或全站儀進(jìn)行。采用收斂計(jì)量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)采用焊接或鉆孔預(yù)埋。采用全站儀量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)采用膜片式回復(fù)反射器作為測(cè)點(diǎn)靶標(biāo)，靶標(biāo)粘附在預(yù)埋件上。量測(cè)方法包括自由設(shè)站和固定設(shè)站兩種。第四十八頁(yè)，共71頁(yè)。用收斂計(jì)進(jìn)行隧道凈空變化量測(cè)方法相對(duì)比較簡(jiǎn)單，即通過(guò)布設(shè)于洞室周邊上兩固定點(diǎn)，每次測(cè)出兩點(diǎn)的凈長(zhǎng)L，求出兩次量測(cè)的增量(或減量)△L，即為此處凈空變化值。讀數(shù)時(shí)應(yīng)該讀三次，然后取其平均值，具體記錄表格附錄B（規(guī)程）.第四十九頁(yè)，共71頁(yè)。馬家山隧道正洞收斂數(shù)據(jù)回歸分析圖

項(xiàng)目名稱新建蘭渝鐵路LYS-3標(biāo)工程項(xiàng)目馬家山隧道上羅斜井施工單位中鐵隧道集團(tuán)監(jiān)理單位北京鐵城監(jiān)理有限公司樁號(hào)DK241+620.7圍巖級(jí)別IV+測(cè)線編號(hào)DK241+620.7-A量測(cè)起訖時(shí)期2010-9-7量測(cè)時(shí)間(dt)(天)12345678910111213141516171819實(shí)測(cè)下沉值(△u)(mm)13.8221.5333.4537.0244.9346.7348.0248.9559.8476.884.1690.2197.8698.9106.28110.78113.47128.2157.33測(cè)讀：計(jì)算：復(fù)核：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理：

第五十頁(yè)，共71頁(yè)。

第五十一頁(yè)，共71頁(yè)。馬家山隧道拱項(xiàng)下沉數(shù)據(jù)回歸分析圖項(xiàng)目名稱新建蘭渝鐵路LYS-3標(biāo)工程名稱馬家山隧道上羅斜井施工單位中鐵隧道集團(tuán)監(jiān)理單位北京鐵城監(jiān)理有限公司樁號(hào)DK241+620.7圍巖級(jí)別IV+測(cè)線編號(hào)DK241+620.7量測(cè)起訖時(shí)期2010.9.7量測(cè)時(shí)間(dt)(天)12345678910111213141516實(shí)測(cè)下沉值(△u)(mm)-12.00-20.00-23.00-27.00-28.00-32.00-34.00-37.00-42.00-49.00-59.00-59.00-62.00-65.00-65.00-67.00第五十二頁(yè)，共71頁(yè)。第五十三頁(yè)，共71頁(yè)。用全站儀進(jìn)行隧道凈空變化量測(cè)方法包括自由設(shè)站和固定設(shè)站兩種。與傳統(tǒng)的接觸量測(cè)的主要區(qū)別在于，非接觸量測(cè)的測(cè)點(diǎn)采用一種膜片式回復(fù)反射器作為測(cè)點(diǎn)靶標(biāo)，以取代價(jià)格昂貴的圓棱鏡反射器。具有回復(fù)反射性能的膜片形如塑料膠片，其正面由均勻分布的微型棱鏡和透明塑料薄膜構(gòu)成，反面涂有壓敏不干膠，它可以牢固地粘附在構(gòu)件表面上。這種反射膜片，大小可以任意剪裁，價(jià)格低廉。第五十四頁(yè)，共71頁(yè)。反射模片貼在隧道測(cè)點(diǎn)處的預(yù)埋件上，在開(kāi)挖面附近的反射模片，應(yīng)采取一定的措施對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，以免施工時(shí)反射模片表面被覆蓋或污染，同時(shí)施工單位應(yīng)和監(jiān)控量測(cè)一單位加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作，保證預(yù)埋件不被碰歪和碰掉。通過(guò)對(duì)比不同時(shí)刻測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)［x(t),y(t)，z(t)］，可獲得該測(cè)點(diǎn)在該時(shí)段的三維位移變化量(相對(duì)于某一初始狀態(tài))。在三維位移矢量監(jiān)控量測(cè)時(shí)，必須保證后視基準(zhǔn)點(diǎn)位置固定不動(dòng)，并定期校核，以保證測(cè)量精度。與傳統(tǒng)接觸式監(jiān)控量測(cè)方法相比，該方法能夠獲取測(cè)點(diǎn)更全面的三維位移數(shù)據(jù)，有利于結(jié)合現(xiàn)行的數(shù)值計(jì)算方法進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)信息的反饋，同時(shí)具有快速、省力、數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)。第五十五頁(yè)，共71頁(yè)。全站儀非接觸量測(cè)方法示意圖第五十六頁(yè)，共71頁(yè)。拱頂下沉量測(cè)可采用精密水準(zhǔn)儀和銦鋼掛尺或全站儀進(jìn)行。在隧道拱頂軸線附近通過(guò)焊接或鉆孔預(yù)埋測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)應(yīng)與隧道外監(jiān)控量測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。采用全站儀量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)及量測(cè)方法應(yīng)滿足要求。地表沉降監(jiān)控量測(cè)可采用精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺進(jìn)行，基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在地表沉降影響范圍之外。測(cè)點(diǎn)采用地表鉆孔埋設(shè)，測(cè)點(diǎn)四周用水泥砂漿固定。當(dāng)采用常規(guī)水準(zhǔn)測(cè)量手段出現(xiàn)困難時(shí)，可采用全站儀量測(cè)。第五十七頁(yè)，共71頁(yè)。拱頂下沉量測(cè)同位移變化量測(cè)一樣，都是隧道監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目，最能直接反映圍巖和初期支護(hù)的工作狀態(tài)。目前拱頂下沉量測(cè)大多數(shù)采用精密水準(zhǔn)儀和銦鋼掛尺等。拱頂下沉監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)，一般在隧道拱頂軸線處設(shè)1個(gè)帶鉤的測(cè)樁(為了保證量測(cè)精度，常常在左右各增加一個(gè)測(cè)點(diǎn)，即埋設(shè)三個(gè)測(cè)點(diǎn))，吊掛銦鋼掛尺，用精密水準(zhǔn)儀量測(cè)隧道拱頂絕對(duì)下沉量。可用φ6mm鋼筋彎成三角形鉤，用砂漿固定在圍巖或混凝土表層。測(cè)點(diǎn)的大小要適中。過(guò)小，測(cè)量時(shí)不易找到;過(guò)大，爆破易被破壞。支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)要注意保護(hù)測(cè)點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)測(cè)點(diǎn)被埋掉，要盡快重新設(shè)置，以保證數(shù)據(jù)不中斷。拱頂下沉量測(cè)示意圖如下圖：第五十八頁(yè)，共71頁(yè)。拱頂下沉量測(cè)示意圖拱頂下沉量的確定比較簡(jiǎn)單，即通過(guò)測(cè)點(diǎn)不同時(shí)刻相對(duì)標(biāo)高h(yuǎn)，求出兩次量測(cè)的差值△h，即為該點(diǎn)的下沉值。讀數(shù)時(shí)應(yīng)該讀三次，然后取其平均值。拱頂下沉量測(cè)也可以用全站儀進(jìn)行非接觸量測(cè)，特別對(duì)于斷面高度比較高的隧道，非接觸量測(cè)更方便，其具體量測(cè)方法與三維位移量測(cè)方法類似第五十九頁(yè)，共71頁(yè)。（5）接觸壓力量測(cè)接觸壓力量測(cè)包括圍巖與初期支護(hù)之間接觸壓力、初期支護(hù)與二次襯砌之間接觸壓力的量測(cè)。接觸壓力量測(cè)可采用振弦式傳感器。傳感器與接觸面要求緊密接觸，傳感器類型的選擇應(yīng)與圍巖和支護(hù)相適應(yīng)。第六十頁(yè)，共71頁(yè)。8監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析及信息反饋

監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)取得后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行校對(duì)和整理，同時(shí)應(yīng)注明開(kāi)挖方法和施工工序以及開(kāi)挖面距監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)距離等信息。監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析一般采用散點(diǎn)圖和回歸分析方法。信息反饋應(yīng)以位移反饋為主，主要依據(jù)時(shí)態(tài)曲線的形態(tài)對(duì)圍巖穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)、對(duì)周圍環(huán)境的影響程度進(jìn)行判定，驗(yàn)證和優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)，指導(dǎo)施工。應(yīng)確保監(jiān)控量測(cè)信息傳遞渠道暢通反饋及時(shí)有效。第六十一頁(yè)，共71頁(yè)。監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的計(jì)算分析包括以下內(nèi)容：拱頂下沉、凈空收斂的位移時(shí)態(tài)曲線(如下圖)；地表沉降時(shí)態(tài)曲線；

第六十二頁(yè)，共71頁(yè)。時(shí)態(tài)散點(diǎn)圖第六十三頁(yè)，共71頁(yè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制