第6課 全球航路的開辟 導(dǎo)學(xué)案-高中歷史統(tǒng)編版（2019）必修中外歷史綱要下冊(cè)

第三單元走向整體的世界第6課全球航路的開辟【概念闡釋】舊航路：秦漢開始由中國(guó)或者印度出發(fā)，經(jīng)過(guò)中亞和西亞，由海路或陸路轉(zhuǎn)往歐洲的轉(zhuǎn)口貿(mào)易路線。新航路：十五、十六世紀(jì)之交，西歐各國(guó)本想探尋通往東方的航線，經(jīng)過(guò)一系列的航海探險(xiǎn)活動(dòng)，開辟了通往印度和美洲等世界各地的航路，這些航路通常被叫做“新航路”。這一時(shí)期被稱為大航海時(shí)代。在這過(guò)程中，歐洲人發(fā)現(xiàn)了許多不知道的地方，所以也將這一過(guò)程稱為“地理大發(fā)現(xiàn)”。15世紀(jì)末，隨著西歐各國(guó)的商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和資本主義萌芽的產(chǎn)生，對(duì)金銀財(cái)富的需求以及對(duì)新市場(chǎng)的開拓意愿愈加強(qiáng)烈，而奧斯曼帝國(guó)建立后，東西方之間的貿(mào)易受阻，西歐人急于從海上開辟通往東方的新航路。在西歐各國(guó)政府的支持下，達(dá)·伽馬發(fā)現(xiàn)從歐洲繞過(guò)非洲到達(dá)東方的航線，哥倫布到達(dá)美洲，麥哲倫船隊(duì)穿越太平洋、印度洋和大西洋完成環(huán)球航行。此后，歐洲人繼續(xù)進(jìn)行海上探險(xiǎn)，開辟了北大西洋和南太平洋的海上航線。各個(gè)大洲之間的相對(duì)孤立狀態(tài)被打破，世界開始連成一個(gè)整體。一、新航路開辟背景1.動(dòng)因角度內(nèi)容歷史傳統(tǒng)13世紀(jì)開始，伊比利亞半島的居民就嘗試從大西洋諸島嶼獲取木材、糧食和食糖等資源。根本原因（動(dòng)因）經(jīng)濟(jì)根源14—15世紀(jì)，地中海沿岸城市出現(xiàn)資本主義萌芽，西歐各國(guó)的商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展（封建莊園制度的逐漸解體，手工工場(chǎng)和租地農(nóng)場(chǎng)的出現(xiàn)），西歐社會(huì)對(duì)金銀財(cái)富的需求以及開拓新市場(chǎng)的意愿日益迫切重要原因社會(huì)根源（誘因）⑴《馬可?波羅行紀(jì)》描述了中國(guó)和東方的富裕，激起了多個(gè)階級(jí)、階層（西歐部分窮困潦倒的貴族、新興資產(chǎn)階級(jí)，以及其他有冒險(xiǎn)精神的人）到東方和未知海外實(shí)現(xiàn)發(fā)財(cái)夢(mèng)（尋找金銀和貴重商品）。⑵歐洲長(zhǎng)期從亞洲進(jìn)口絲綢、瓷器等奢侈品和香料等生活必需品（歐洲對(duì)亞洲貴重商品的長(zhǎng)期需求/亞洲是歐洲貴重商品的長(zhǎng)期供應(yīng)地）思想根源人文主義鼓勵(lì)冒險(xiǎn)精神，開拓進(jìn)取，實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值，追求現(xiàn)世幸福；精神動(dòng)力基督教會(huì)希望通過(guò)向海外擴(kuò)張來(lái)傳播基督教；政治動(dòng)力各國(guó)君主強(qiáng)化王權(quán)，積極擴(kuò)張直接原因（契機(jī)）商業(yè)危機(jī)奧斯曼帝國(guó)建立和擴(kuò)張中，威脅到東西方之間陸路貿(mào)易通道的安全→亞洲商品因加價(jià)而奇貴→西歐人急于開辟?gòu)暮Ｉ贤ㄍ鶘|方的新航路2.條件：客觀條件航海經(jīng)驗(yàn)積累：西歐人在地中海和大西洋沿岸的長(zhǎng)期航行中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)?？萍紬l件：①地理知識(shí)的積累——相信大地是球狀的（地圓學(xué)說(shuō)），有關(guān)季風(fēng)和洋流等知識(shí)；②造船、航海技術(shù)不斷提高；③指南針、星盤的使用。（繪圖技術(shù)的進(jìn)步：地圖的準(zhǔn)確性提高）主觀條件西班牙和葡萄牙王室的支持（王權(quán)集中；民族君主國(guó)的支持）；航海家的精神【知識(shí)拓展】1.新航路的開辟不是偶然的，而是歷史的必然。東西方商路不暢所帶來(lái)的商業(yè)危機(jī)雖然使開辟新航路帶有一定的偶然因素，但其經(jīng)濟(jì)根源和社會(huì)根源決定了新航路的開辟是必然的。2.新航路開辟前，通過(guò)意大利和阿拉伯商人進(jìn)行東西方的轉(zhuǎn)口貿(mào)易。因此新航路開辟前，東西方的貿(mào)易處于隔絕狀態(tài)是錯(cuò)誤的。二、新航路的開辟達(dá)?伽馬發(fā)現(xiàn)從歐洲繞過(guò)非洲到達(dá)東方的航線，哥倫布到達(dá)美洲，麥哲倫船隊(duì)完成環(huán)球航行，是新航路開辟的主要標(biāo)志。方向王室時(shí)間航海家開辟的航路特點(diǎn)向東葡萄牙1487年迪亞士開辟繞過(guò)好望角，到達(dá)東海岸的航路第一次繞過(guò)好望角1497—1498年達(dá)·伽馬開辟繞過(guò)好望角駛達(dá)印度的航路第一次開辟繞道非洲到印度和東方的航路向西西班牙1492年哥倫布開辟歐洲到達(dá)美洲巴哈馬群島的航路發(fā)現(xiàn)美洲新大陸（開辟了歐到美的新航路）1519—1522年麥哲倫船隊(duì)開辟繞過(guò)美洲南端海峽，橫渡太平洋，經(jīng)南印度洋，繞過(guò)好望角，沿非洲西海岸返回歐洲的航路完成了人類歷史上第一次環(huán)球航行1.15、16世紀(jì)之交，西歐開辟了通往印度美洲等世界各地的航路，這些航路通常被叫作新航路。西方史學(xué)界在歐洲中心論的影響下，一般都將這一過(guò)程稱為“地理大發(fā)現(xiàn)”，而把發(fā)現(xiàn)新航路的15世紀(jì)中期到17世紀(jì)中期稱為“擴(kuò)張的時(shí)代”“發(fā)現(xiàn)的時(shí)代”。2．葡萄牙、西班牙最早走上探尋新航路是由于一方面地理位置優(yōu)越，航海經(jīng)驗(yàn)豐富，掌握了先進(jìn)的航海技術(shù)；另一方面，都是中央集權(quán)國(guó)家，既有能力支持和供應(yīng)遠(yuǎn)洋探索所需的裝備和費(fèi)用，又有滿足奢侈欲望的需求，而且熱衷于傳播基督教。3．1521年，麥哲倫船隊(duì)到達(dá)菲律賓，在與當(dāng)?shù)鼐用竦臎_突中，麥哲倫被殺死，他個(gè)人沒(méi)有完成環(huán)球航行，他的船隊(duì)繼續(xù)航行，最終完成環(huán)球航行。1．15世紀(jì)西歐興起的“黃金熱”反映了西歐人的貪婪。這種說(shuō)法對(duì)嗎？【提示】不對(duì)?！包S金熱”從本質(zhì)上反映的是一種資產(chǎn)階級(jí)進(jìn)取精神。15世紀(jì)的西歐處于由封建時(shí)代向資本主義轉(zhuǎn)型的時(shí)期，新興資產(chǎn)階級(jí)尋找黃金的目的是進(jìn)行資本原始積累，發(fā)展資本主義，這是一種推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的進(jìn)取思想。2.歐洲人對(duì)黃金的貪婪追求是新航路開辟的根本原因，對(duì)嗎？【提示】不對(duì)。新航路的開辟出現(xiàn)在西歐商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資本主義萌芽產(chǎn)生時(shí)期。歐洲人對(duì)黃金的貪婪追求，從本質(zhì)上反映的是資本主義生產(chǎn)關(guān)系對(duì)于掠奪財(cái)富和加速資本原始積累的迫切需求。從時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)看，商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，資本主義萌芽的產(chǎn)生是新航路開辟的根本原因。三、其他航路的開辟新航路開辟后，西班牙和葡萄牙占據(jù)了歐洲至亞洲和美洲最有利的通商航路。英國(guó)、荷蘭等國(guó)為發(fā)展海上貿(mào)易，開始在北大西洋的高緯度地區(qū)尋找通往亞洲的航路。（一）概況區(qū)域支持國(guó)家時(shí)間航海家開辟航線北大西洋高緯度地區(qū)探險(xiǎn)英國(guó)1497年卡伯特父子發(fā)現(xiàn)了一塊“新發(fā)現(xiàn)的大陸”，即紐芬蘭島法國(guó)16世紀(jì)卡蒂埃到達(dá)拉布拉多半島荷蘭巴倫支三次航行北冰洋地區(qū)，留下了詳細(xì)的航行記錄和準(zhǔn)確的航海圖17世紀(jì)初英國(guó)人哈德遜多次向西北航行，探索經(jīng)北冰洋通向亞洲的航路俄羅斯——開辟北太平洋到北冰洋的航線南半球探險(xiǎn)英國(guó)1578年德雷克到達(dá)美洲南端的合恩角荷蘭1642—1643年塔斯曼環(huán)航澳大利亞時(shí)到達(dá)新西蘭和塔斯馬尼亞島（二）意義1.這些航海探險(xiǎn)，進(jìn)一步豐富了人類的地理知識(shí)；2.在主要航線之外，開辟了眾多重要的新航線，世界主要的大洋和大陸之間，通過(guò)海上航線建立了直接聯(lián)系。新航路的開辟，不僅指葡萄牙、西班牙開辟的從歐洲繞過(guò)非洲到達(dá)東方、從歐洲到達(dá)美洲、麥哲倫船隊(duì)完成環(huán)球航行，還包括當(dāng)時(shí)與后來(lái)的意大利人、英國(guó)人、荷蘭人等開辟的其他航線。角度舊航路（傳統(tǒng)商路）新航路（基本線路）含義⑴陸路：由地中海沿里海到達(dá)中亞；⑵由中國(guó)或印度出發(fā)，經(jīng)過(guò)中亞和西亞，由海路（入波斯灣或紅海），然后由陸路轉(zhuǎn)往歐洲的貿(mào)易路線⑴從歐洲出發(fā)，不經(jīng)過(guò)地中海這一古老商路，而從西歐沿非洲西海岸南下，繞過(guò)好望角，到達(dá)東方的海上航路；⑵從西歐穿過(guò)大西洋到達(dá)美洲的航路核心以亞洲為核心以西歐為中心主導(dǎo)國(guó)中國(guó)葡萄牙和西班牙貿(mào)易范圍傳統(tǒng)商路是亞歐非三大洲之間的商貿(mào)往來(lái)新航路開辟后，商貿(mào)往來(lái)擴(kuò)展至全球，以西歐為中心的世界市場(chǎng)初步形成意義不具有全球化意義開啟了經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程【疑難點(diǎn)討論1】舊航路與新航路的比較【疑難點(diǎn)討論2】西班牙和葡萄牙成為西歐最早探尋新航路的國(guó)家的原因(1)地理位置有利，都在大西洋沿岸，便于進(jìn)行海上探險(xiǎn)。(2)掌握了先進(jìn)的航海技術(shù)、造船技術(shù)。(3)它們都是中央集權(quán)的國(guó)家，有能力支持和供應(yīng)遠(yuǎn)洋航行必需的裝備和費(fèi)用。(4)葡萄牙人與西班牙人的宗教熱情特別強(qiáng)烈。弘揚(yáng)基督教的信念是推動(dòng)他們積極尋求新航路的一種精神動(dòng)力?！疽呻y點(diǎn)討論3】鄭和下西洋與新航路開辟的比較鄭和下西洋新航路開辟背景封建君主專制的強(qiáng)化商品經(jīng)濟(jì)與資本主義萌芽發(fā)展目的宣揚(yáng)國(guó)威、加強(qiáng)聯(lián)系、滿足統(tǒng)治者對(duì)異域珍寶的需求開拓市場(chǎng)，殖民擴(kuò)張，牟取暴利性質(zhì)封建性政治行為的貢賜貿(mào)易資本主義經(jīng)濟(jì)行為的海外殖民結(jié)果“鄭和之后，再無(wú)鄭和”“閉關(guān)鎖國(guó)”增加了資本原始積累影響促進(jìn)中國(guó)與亞非國(guó)家友好往來(lái)，但貢賜貿(mào)易無(wú)益于國(guó)計(jì)民生促進(jìn)了資本主義迅猛發(fā)展，世界各地聯(lián)系加強(qiáng)，世界市場(chǎng)雛形出現(xiàn)，開始殖民時(shí)代相同點(diǎn)①都在國(guó)力強(qiáng)盛、最高統(tǒng)治者支持下進(jìn)行②造船技術(shù)、航海知識(shí)、指南針運(yùn)用等為遠(yuǎn)航提供了條件③都經(jīng)過(guò)太平洋和印度洋；都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響【知識(shí)總結(jié)1】核心史實(shí)1．文明間的交往建立在古代各個(gè)文明區(qū)域發(fā)展的基礎(chǔ)之上。2．對(duì)財(cái)富的追求、地理知識(shí)的增加、航海技術(shù)的發(fā)展以及傳播基督教的熱情最終促成了新航路的開辟。3．航海家達(dá)·伽馬、哥倫布分別開辟了從歐洲到達(dá)印度和美洲的航線，麥哲倫船隊(duì)完成了環(huán)球航行?！局R(shí)總結(jié)2】課堂知識(shí)拓展我國(guó)學(xué)者對(duì)哥倫布的評(píng)價(jià)大致上有四種觀點(diǎn)第一：哥倫布是歷史時(shí)代的產(chǎn)物，“應(yīng)當(dāng)從歷史的角度出發(fā)充分肯定其對(duì)人類社會(huì)發(fā)展所作出的貢獻(xiàn)。學(xué)者們認(rèn)為，“其計(jì)劃之嚴(yán)謹(jǐn)，考慮之周密，經(jīng)驗(yàn)之豐富，即使在今天看來(lái)，也不能不令他的同行們拍案叫絕?！蔽骱街校鐐惒紝?duì)地磁偏差的發(fā)現(xiàn)及對(duì)這一發(fā)現(xiàn)的成功利用，在利用天文定位確定海上經(jīng)度的嘗試，以及他那出類拔萃的帆船操縱技術(shù)是他對(duì)人類航海業(yè)的偉大貢獻(xiàn)，充分展示了他作為一名優(yōu)秀的帆船航海家所應(yīng)有的大膽而審慎的風(fēng)格及高超而嫻熟的技藝。學(xué)者們認(rèn)為，在人類航海史上，哥倫布之前，無(wú)論是規(guī)模龐大的鄭和下西洋，還是迪亞士向南航行繞過(guò)好望角，人類始終都是沿著近海航行，只有哥倫布才是第一位橫跨大西洋的遠(yuǎn)洋航海家。他是第一個(gè)對(duì)大西洋作了考察記錄的人，留下了許多有關(guān)大西洋和美洲航海知識(shí)的資料，對(duì)地理學(xué)、海洋學(xué)、歷史學(xué)均有重大影響。第二：哥倫布對(duì)印第安人實(shí)行種族滅絕，應(yīng)該全盤否定。學(xué)者們認(rèn)為，哥倫布最大的“功績(jī)”應(yīng)是“開創(chuàng)了世界范圍內(nèi)的早期殖民主義歷史”。而殖民主義者“在世界各地對(duì)他們所能奴役的一切民族所能采取的野蠻和殘酷的暴行，是世界史上任何時(shí)期、任何野蠻愚昧和殘暴無(wú)恥的人種都無(wú)法比擬的”。至于哥倫布本人，他不僅是個(gè)“拜金狂”“虛偽的基督徒”，而且是個(gè)“殖民主義海盜”。在他整個(gè)一生中，“心理狀態(tài)都有某種混亂”。哥倫布到美洲去就是為了殖民，為了掠奪黃金，他開創(chuàng)了美洲印第安人的奴隸貿(mào)易和奴隸制、貢賦制，是奴役美洲大陸的殖民主義先驅(qū)。哥倫布給印第安人帶來(lái)的災(zāi)難和種族滅絕已不是一般的階級(jí)剝削，更沒(méi)有一般的社會(huì)更迭那樣的勞動(dòng)者人身地位的上升，而是滔天罪行。第三：哥倫布一生有功有過(guò)，但功大于過(guò)。學(xué)者們認(rèn)為，哥倫布是個(gè)具有雙重身份的歷史人物。作為開拓者，他“發(fā)現(xiàn)”了新大陸，使新舊兩個(gè)大陸建立了聯(lián)系；作為殖民者，他對(duì)美洲人民進(jìn)行了野蠻的侵略和屠殺。但是，正是殖民掠奪大大促進(jìn)了歐洲從封建主義向資本主義轉(zhuǎn)變的過(guò)程，而“15世紀(jì)的印第安人，只是在以哥倫布為首的西歐第一批殖民者到來(lái)之后，他們才走出原始的野蠻狀態(tài)，進(jìn)入文明時(shí)代”，這也在客觀上為美洲帶來(lái)了新的生產(chǎn)方式，“縮短了美洲社會(huì)步入資本主義文明時(shí)代的歷史進(jìn)程”?！斑@種作用和影響，是先于哥倫布的任何人所不能比擬的”。因此，“當(dāng)我們斷言，哥倫布的活動(dòng)對(duì)資本主義的發(fā)展起著推動(dòng)作用的時(shí)候，我們面臨著一個(gè)不容回避的問(wèn)題，那就是：殖民主義客觀上推動(dòng)了歷史的前進(jìn)，而那些殖民主義的先驅(qū)們(哥倫布們)變成了推動(dòng)歷史的先進(jìn)分子！”第四：哥倫布功過(guò)相當(dāng)，可以說(shuō)是功魁禍?zhǔn)住W(xué)者們認(rèn)為，哥倫布一生所作的主要有兩件大事：一是開辟了橫渡大西洋到達(dá)美洲的新航路；一是通過(guò)殖民掠奪進(jìn)行資本原始積累的新方式。這就說(shuō)明，哥倫布既是資本原始積累時(shí)期的航海家，又是最早侵入美洲的殖民者。兩重身份，既有區(qū)別，又有聯(lián)系，辯證地統(tǒng)一在資本主義先驅(qū)者哥倫布一個(gè)人身上，“只看到他的任何一個(gè)方面都是不全面的”。他們認(rèn)為，哥倫布是一個(gè)處于新舊交替時(shí)代的歷史人物，在他身上表現(xiàn)著兩個(gè)時(shí)代的特征：他是發(fā)現(xiàn)新“大陸”的功臣，又是傳播殖民主義的幫手；他是虔誠(chéng)的天主教徒，保留著對(duì)中世紀(jì)神權(quán)的信仰，但又執(zhí)著地追求科學(xué)知識(shí)；他所從事的航海事業(yè)雖然是在封建生產(chǎn)方式的支配下完成的，但他的行動(dòng)卻得到了大商人的資助，客觀上更多地體現(xiàn)了商業(yè)資產(chǎn)階級(jí)的利益。因此，“在他身上，既有新時(shí)代的光輝，又有舊時(shí)代的烙印”，“是個(gè)集光榮與罪惡于一身的人物”，可謂“功魁禍?zhǔn)住??！灸芰μ嵘浚ㄒ唬┬潞铰返拈_辟——?dú)W洲航海家的“淚行史”請(qǐng)各位同學(xué)在下圖中，繪制出新航路基本航路和其他航路的開辟情況。（要求：1.在圖中標(biāo)明主要國(guó)家和到達(dá)地區(qū)的名稱；2.繪制出各航路的大致路線；3.標(biāo)明開辟各航路的時(shí)間和主要人物。）（二）新航路開辟的歷史必然性材料一：農(nóng)民普遍繳納貨幣地租，在手工作坊做工的工匠、師傅、幫工和在手工工場(chǎng)做工的工人、師傅大多領(lǐng)取貨幣工資。城鄉(xiāng)間、地區(qū)間、國(guó)家間、貿(mào)易區(qū)間、東西方間的商品流通、交換、物資交流都比較廣泛、頻繁，而且品種多、數(shù)量大、價(jià)值高?！珰W洲的貴金屬開采發(fā)展緩慢。1493—1520年間，歐洲產(chǎn)銀共4.5萬(wàn)公斤，年均產(chǎn)量?jī)H1600公斤，不敷社會(huì)所需要?！獜埣兜乩泶蟀l(fā)現(xiàn)研究（15—17世紀(jì)）》材料二：西歐本身貴金屬就不多，而為數(shù)不多的貴金屬在與阿拉伯人進(jìn)行的香料和奢侈品貿(mào)易中又大量流向東方，進(jìn)一步加劇了嚴(yán)重的金銀荒?！霸?5世紀(jì)，追求黃金的熱病彌漫全歐洲，其中葡萄牙高燒尤甚”。黃金不足，物價(jià)飛漲，通貨膨脹，王室的收入大受影響，社會(huì)矛盾激烈沖突?！洞髧?guó)如何崛起》材料三：日本國(guó)據(jù)有黃金，其數(shù)無(wú)限，其所屬島嶼有金，金多無(wú)量……秦海（中國(guó)南海）中“共有7459座島……其中一切富源，或?yàn)辄S金寶石，或?yàn)橐磺蟹N類香料，多至不可思議?！薄恶R可?波羅游記》材料四：伊斯蘭世界仍相當(dāng)強(qiáng)大的狀況，使西歐羅馬天主教皇急感不安。如此長(zhǎng)久的反異教戰(zhàn)爭(zhēng)，使西班牙和葡萄牙兩國(guó)幾百年的歷史都蒙上了濃重的宗教沖突的色彩，人們長(zhǎng)期生活在宗教沖突的戰(zhàn)火中，整個(gè)社會(huì)都彌漫著一種“向異教徒作戰(zhàn)”、“復(fù)仇與征服”的戰(zhàn)爭(zhēng)氣氛，因而人們的思想觀念與社會(huì)意識(shí)必然會(huì)受到如此深久的歷史影響?！獏情L(zhǎng)春《新航路開辟的宗教動(dòng)因》材料五：1453年，奧斯曼帝國(guó)的軍隊(duì)攻占君士坦丁堡，占領(lǐng)巴爾干、小亞細(xì)亞以及克里木等地區(qū)，從而控制了東西方之間的通商要道。不但帝國(guó)軍隊(duì)肆意搶劫商旅，而且帝國(guó)當(dāng)局還規(guī)定對(duì)過(guò)往商品課以重稅。這實(shí)際上等于堵死了這一條重要的商路。結(jié)果，歐洲市場(chǎng)上東方商品的價(jià)格猛漲。——引自吳于廑等主編《世界史·近代史編》上卷請(qǐng)各學(xué)習(xí)小組根據(jù)上述材料，圍繞“新航路開辟的歷史必然性”自擬論題，并結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)予以闡述。（12分）[示例]1.根據(jù)材料一、二，概括西歐出現(xiàn)金銀荒的原因。原因：①商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)金銀貨幣需求量增加；②西歐金銀儲(chǔ)量少，開采緩慢；③因與阿拉伯貿(mào)易，貴金屬大量流向東方。2.根據(jù)以上材料，概括新航路開辟的原因。原因：①（材料一、二）西歐出現(xiàn)金銀荒→“黃金熱”形成；②（材料三）東方盛產(chǎn)黃金，激起西歐人對(duì)東方的發(fā)財(cái)夢(mèng)；③（材料四）長(zhǎng)期宗教沖突的影響→傳播基督教的驅(qū)動(dòng)；④（材料五）奧斯曼帝國(guó)興起，東西方商路受阻→歐洲商業(yè)危機(jī)。（三）中國(guó)、西歐遠(yuǎn)洋航行比較材料一：鄭和船隊(duì)每到一國(guó)，就向國(guó)王宣讀中國(guó)皇帝的詔諭；爾等順天道，恪守朕言，巡禮循理安分，勿得違約違越：不可欺寡，不可凌弱，庶幾共享太平之福。若有攄誠(chéng)（表示誠(chéng)意）來(lái)朝，咸賜皆賞?！浴吨袊?guó)古代對(duì)外關(guān)系史》材料二：彼等（美洲人）非常順從，不知邪惡，不殺人、捕人，不諳武器。彼等膽子甚小……鑒于此，仰祈二位陛下盡早圣斷，將彼等變成基督徒。臣認(rèn)為，一旦發(fā)軔，毋須多久，大批居民即會(huì)信奉吾人之天主教，二位陛下即能取得大片領(lǐng)土和財(cái)產(chǎn)。這里所有人皆會(huì)成為西班牙臣民。毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)?shù)攸S金甚豐……此外，這里還生產(chǎn)寶石、珍珠以及無(wú)數(shù)香料………………這里還產(chǎn)大量的棉花，臣以為，無(wú)須送回西班牙，在當(dāng)?shù)丶纯少u好價(jià)錢……——［意］哥倫布著，孫家堃譯《航海日記》材料三：早在1405—1433年，中國(guó)的鄭和就奉命七次率領(lǐng)龐大的船隊(duì)進(jìn)行了遠(yuǎn)洋航行。鄭和船隊(duì)航行至東南亞、印度、波斯灣、阿拉伯半島、紅海?？诤蜄|非沿岸，是人類航海史上的創(chuàng)舉。對(duì)于鄭和的航海，梁?jiǎn)⒊髁诉@樣的評(píng)論：“謂大陸人民，不習(xí)海事，性或然也，及觀鄭君，則全世界歷史上所號(hào)稱航海偉人，能與并肩者，何其寡也。鄭君之初航海，當(dāng)哥倫布發(fā)見（現(xiàn)）亞美利加以前六十余年，當(dāng)維哥達(dá)嘉馬（達(dá)·伽馬）發(fā)見印度新航路以前七十余年。顧何以哥氏、維氏之績(jī)，能使全世界劃然開一新紀(jì)元。而鄭君之烈，隨鄭君之沒(méi)以俱逝。我國(guó)民雖稍食其賜，亦幾希焉。則哥倫布以后，有無(wú)量數(shù)之哥倫布，維哥達(dá)嘉馬以后，有無(wú)量數(shù)之維哥達(dá)嘉馬。而我則鄭和以后，竟無(wú)第二之鄭和，噫嘻，是豈鄭君之罪也?！薄?jiǎn)⒊蹲鎳?guó)大航海家鄭和傳》，《鄭和研究資料選編》材料四：據(jù)史料記載，鄭和船隊(duì)中寶船的總長(zhǎng)可能超過(guò)120米，而晚了鄭和將近一個(gè)世紀(jì)的哥倫布，其遠(yuǎn)航船隊(duì)之旗艦“圣?瑪麗亞”號(hào)之總長(zhǎng)僅25.5米，兩船大小比例懸殊。圖1鄭和寶船與哥倫布遠(yuǎn)航旗艦比較圖請(qǐng)各學(xué)習(xí)小組根據(jù)上述材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，自行擬定探究角度，設(shè)置問(wèn)題，并給出參考答案。（12分）[示例]⑴根據(jù)材料和所學(xué)知識(shí)，比較中國(guó)鄭和航行與哥倫布、達(dá)·伽馬航行的不同之處。（可從時(shí)間、次數(shù)、到達(dá)區(qū)域、航海目的、扮演角色、性質(zhì)、作用和影響等方面進(jìn)行比較）不同之處：①主要目的：鄭和下西洋的主要目的是宣傳國(guó)威，加強(qiáng)與海外諸國(guó)的聯(lián)系；哥倫布航行的主要目的是尋找黃金，取得大片領(lǐng)土和財(cái)產(chǎn)。②性質(zhì)：鄭和船隊(duì)為皇帝派出的官方出使海外的皇家艦隊(duì)；哥倫布船隊(duì)為王室特許的私人航海探險(xiǎn)隊(duì)。③扮演的角色：鄭和船隊(duì)為官方外交使團(tuán)和朝貢貿(mào)易使團(tuán)；哥倫布船隊(duì)集征服者、殖民者、基督教傳播者、通商者、海盜等多種角色于一身。⑵根據(jù)以上材料，試對(duì)鄭和航行與哥倫布、達(dá)·伽馬航行作出評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)——鄭和下西洋①航海偉人和人類航海史上的創(chuàng)舉：鄭和下西洋是世界歷史上空前規(guī)模的遠(yuǎn)洋航行，在時(shí)間、次數(shù)、資金、規(guī)模、裝備、技術(shù)和到達(dá)地區(qū)范圍，都領(lǐng)先于歐洲遠(yuǎn)洋航海家的航行，是人類航海史上的創(chuàng)舉，鄭和也稱得上全世界歷史上之“航海偉人”。②國(guó)際影響和中國(guó)與亞非關(guān)系：鄭和航行，宣傳了明朝國(guó)威，擴(kuò)大了中國(guó)在世界的影響；也進(jìn)一步加強(qiáng)了中國(guó)和亞非一些國(guó)家的聯(lián)系，促進(jìn)了亞非國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)文化交流。③未能持續(xù)：但鄭和航行給明朝帶來(lái)較大的財(cái)政負(fù)擔(dān)，因缺乏持久動(dòng)力，后來(lái)未能持續(xù)。評(píng)價(jià)——?dú)W洲航海家航行①航行動(dòng)機(jī)（目的）；②對(duì)西歐和世界的巨大影響：“使全世界劃然開一新紀(jì)元”；③對(duì)所到地區(qū)的殺擄掠奪及后果：哥倫布航行，開始了歐洲近代殖民擴(kuò)張和掠奪，從而加速了資本原始積累，促進(jìn)了西歐封建制度的衰落和資本主義的發(fā)展。從促進(jìn)人類文明進(jìn)步的角度上看，哥倫布對(duì)人類社會(huì)的貢獻(xiàn)是巨大的，盡管這一進(jìn)步是以侵略、掠奪的形式實(shí)現(xiàn)的。⑶根據(jù)材料三和所學(xué)知識(shí)，指出“哥倫布以后，有無(wú)量數(shù)之哥倫布……”而“鄭和以后，竟無(wú)第二之鄭和”的原因。（6分）①直接原因：哥倫布通過(guò)探險(xiǎn)、殖民獲得海外財(cái)富，而鄭和給明朝帶來(lái)巨大財(cái)政負(fù)擔(dān)。（2分)②根本原因：西歐商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資本主義萌芽；中國(guó)自給自足的自然經(jīng)濟(jì)占統(tǒng)治地位，統(tǒng)治者固守重農(nóng)抑商政策，對(duì)外政策逐漸走向海禁和閉關(guān)鎖國(guó)等。（4分）⑷鄭和航行與哥倫布、達(dá)·伽馬航行形成了怎樣的巨大反差，原因何在？（12分）反差：①鄭和航行是人類航海史上的創(chuàng)舉，無(wú)論在時(shí)間、次數(shù)、資金