區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與區(qū)域物流中心建設(shè)研究

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與區(qū)域物流中心建設(shè)研究

區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流是相互依存的統(tǒng)一體。區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域物流體系的發(fā)展和建設(shè)具有決定作用。區(qū)域物流的存在和發(fā)展以區(qū)域經(jīng)濟(jì)的存在和發(fā)展為前提，沒(méi)有區(qū)域經(jīng)濟(jì)也就沒(méi)有區(qū)域物流，而區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也離不開(kāi)區(qū)域物流系統(tǒng)的支撐。區(qū)域物流系統(tǒng)本身就是區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的重要構(gòu)成因素，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)形成與發(fā)展的主要力量。建立區(qū)域物流中心是促進(jìn)中心城市和周邊區(qū)域發(fā)展的有效途徑，對(duì)于城市本身和整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有雙重的帶動(dòng)作用。區(qū)域物流中心的建立在很大程度上是這個(gè)地區(qū)在激烈的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展中取得優(yōu)勢(shì)的先決條件，對(duì)于促進(jìn)城市和整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有雙重意義。一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流1、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的含義與實(shí)質(zhì)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)是指與一定的區(qū)域空間相聯(lián)系的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，如社會(huì)資源配置、社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)和再生產(chǎn)等活動(dòng)。資源配置和生產(chǎn)活動(dòng)與地域空間有著密切聯(lián)系，空間的差異性會(huì)帶來(lái)地域生產(chǎn)活動(dòng)的特殊性。隨著社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，勞動(dòng)的地域分工日益明顯，相互依存、各具特點(diǎn)的地域經(jīng)濟(jì)便應(yīng)運(yùn)而生。發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的目的和實(shí)質(zhì)，在于按地區(qū)合理配置社會(huì)資源，特別是合理配置社會(huì)勞動(dòng)，以提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益。同時(shí)，建立以區(qū)域?yàn)橹行牡膶哟尾煌?、?guī)模不等、各具特點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)區(qū)網(wǎng)絡(luò)，最大限度地形成全國(guó)的整體優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展。2、區(qū)域物流的內(nèi)含與價(jià)值。區(qū)域物流是以經(jīng)濟(jì)學(xué)中的區(qū)域概念為基礎(chǔ)，研究在該區(qū)域內(nèi)物流活動(dòng)的規(guī)律。區(qū)域物流是在一定的區(qū)域地理環(huán)境中，以大中型城市為中心，以區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模和范圍為基礎(chǔ)，結(jié)合物流輻射的有效范圍，將區(qū)域內(nèi)外的各類物品從供應(yīng)地向接受地進(jìn)行有效的實(shí)體流動(dòng)，根據(jù)區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施條件，將公路、鐵路、航空、水運(yùn)及管道運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式及物流節(jié)點(diǎn)有機(jī)銜接，并將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送及信息處理等物流基本活動(dòng)有機(jī)集成，以服務(wù)于本區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高本區(qū)域物流活動(dòng)的水平和效率，擴(kuò)大物流活動(dòng)的規(guī)模和范圍，輻射其他區(qū)域，提高本區(qū)域的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力。①它涵蓋了區(qū)域之間以及區(qū)域內(nèi)部的物流活動(dòng)。區(qū)域物流作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有推動(dòng)作用。其存在和發(fā)展的主要目的是最大限度地發(fā)揮本地區(qū)物流設(shè)施的能力，實(shí)現(xiàn)物資的空間效益、時(shí)間效益和各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接。運(yùn)用區(qū)域概念和戰(zhàn)略手段解決有關(guān)大范圍物流的各種問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流的最佳化，促進(jìn)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。3、區(qū)域物流中心的實(shí)質(zhì)與建設(shè)意義。區(qū)域物流中心的實(shí)質(zhì)是使中心城市具有經(jīng)濟(jì)區(qū)域或地區(qū)范圍內(nèi)的物流管理、組織、信息中心的功能，這不僅要求中心城市自身的物流運(yùn)作需達(dá)到較高水準(zhǔn)，而且還要負(fù)擔(dān)支持區(qū)域內(nèi)物流運(yùn)作、組織和信息管理的任務(wù)。地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)區(qū)域內(nèi)部物流系統(tǒng)的支撐。區(qū)域物流系統(tǒng)本身就是區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的重要構(gòu)成因素，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)形成與發(fā)展的主要力量。一個(gè)良好區(qū)域物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)不僅能夠確保區(qū)域內(nèi)資源的高度整合和高效利用，還能夠通過(guò)對(duì)生產(chǎn)和流通領(lǐng)域的“提速”，加快其他領(lǐng)域的“運(yùn)轉(zhuǎn)”，提升區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。構(gòu)建區(qū)域物流中心，形成區(qū)域物流系統(tǒng)的核心，不僅對(duì)于提升城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和輻射帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有“一箭雙雕”的作用，同時(shí)也是這個(gè)地區(qū)在激烈的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中能否取得“有利位置”的重要基礎(chǔ)。二、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)區(qū)域物流建設(shè)的影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)是區(qū)域物流存在和發(fā)展的前提，沒(méi)有了區(qū)域經(jīng)濟(jì)也就沒(méi)有了區(qū)域物流，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平、規(guī)模及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)區(qū)域物流體系的建設(shè)有著極大影響。1、區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模對(duì)區(qū)域物流發(fā)展的影響。一個(gè)地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模程度直接決定了區(qū)域物流的發(fā)展規(guī)模。從產(chǎn)業(yè)的角度看，區(qū)域物流屬于第三產(chǎn)業(yè)，從行業(yè)角度分析它屬于服務(wù)業(yè)。它的存在和發(fā)展需要依附于其他生產(chǎn)性、制造性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及一些商貿(mào)類、流通類行業(yè)的發(fā)展。如果作為一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)的生產(chǎn)類、制造類產(chǎn)業(yè)規(guī)模很大，商貿(mào)活動(dòng)頻繁，流通性產(chǎn)業(yè)發(fā)展繁榮，那么區(qū)域物流發(fā)揮作用的空間也會(huì)很大，其發(fā)展規(guī)模就很可能隨之變大。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平?jīng)Q定著區(qū)域物流的發(fā)展水平。一個(gè)地區(qū)的區(qū)域物流發(fā)展?fàn)顩r與這一地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是密不可分的。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平越高，對(duì)區(qū)域物流發(fā)展的要求也就越高。而且發(fā)展水平較高的區(qū)域經(jīng)濟(jì)同時(shí)也可以為區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和物質(zhì)技術(shù)條件，促進(jìn)它的發(fā)展。如果區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平較低，達(dá)不到一定的層次，那么區(qū)域物流的建設(shè)也將缺乏相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和物質(zhì)條件，得不到足夠的發(fā)展動(dòng)力，從而難以將自身的發(fā)展跨入較高的水平和層次。2、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)區(qū)域物流體系構(gòu)成的影響。區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)成會(huì)對(duì)區(qū)域內(nèi)物流體系建設(shè)產(chǎn)生重大影響。區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動(dòng)趨勢(shì)直接影響區(qū)域物流的結(jié)構(gòu)方式及服務(wù)水平，這是由區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的性質(zhì)所決定的。區(qū)域物流具有服務(wù)類產(chǎn)業(yè)的屬性，屬于第三產(chǎn)業(yè)的范疇。它的產(chǎn)生和發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展的結(jié)果。區(qū)域內(nèi)第一、二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了物流需求，為發(fā)展區(qū)域物流提供了平臺(tái)。區(qū)域物流成為維系區(qū)域經(jīng)濟(jì)各部門(mén)、產(chǎn)業(yè)和企業(yè)之間關(guān)系的紐帶，將區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)融合成一個(gè)有機(jī)構(gòu)統(tǒng)一體。不同區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異，造成了區(qū)域內(nèi)物流體系的差異。以原材料、農(nóng)業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，該區(qū)域物流活動(dòng)則以大宗貨物運(yùn)輸為主；而以高新技術(shù)和制造業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，該區(qū)域物流活動(dòng)則要求靈活多樣的物流方式和更高的服務(wù)水平。即使是同一地區(qū)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)趨勢(shì)也會(huì)帶動(dòng)區(qū)域物流體系的發(fā)展。區(qū)域物流是后發(fā)產(chǎn)業(yè)，它的產(chǎn)生是為了滿足其他產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中對(duì)生產(chǎn)要素及商品流通的需求。隨著地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)整體的升級(jí)，對(duì)它的要求也越來(lái)越高，從而帶動(dòng)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化和發(fā)展。3、區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系對(duì)區(qū)域物流體系的影響。區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系主要有區(qū)域分工與合作、區(qū)域要素流動(dòng)和區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移三種形態(tài)。它們關(guān)系到區(qū)域物流體系的協(xié)同度，對(duì)區(qū)域物流體系的建設(shè)有重要影響。首先，區(qū)域物流體系的建設(shè)是以物的流動(dòng)為前提的。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的合理分工與合作，可以使區(qū)域關(guān)系協(xié)調(diào)一致，對(duì)各種生產(chǎn)要素的需求清晰明朗，這樣有助于區(qū)域物流體系的建立和發(fā)展。如果區(qū)域產(chǎn)業(yè)趨同，分工不明確，則會(huì)使物流需求變得模糊，阻礙各種生產(chǎn)要素的合理流動(dòng)，從而影響區(qū)域物流體系的建設(shè)。其次，區(qū)域要素的流動(dòng)給區(qū)域物流發(fā)展產(chǎn)生直接的效應(yīng)，這種流動(dòng)包括原材料、勞動(dòng)力、資金及技術(shù)等的流動(dòng)，這些要素流動(dòng)的數(shù)量和方向會(huì)引起區(qū)域物流需求的變化。清晰的要素流動(dòng)方向和要素流動(dòng)量的增加會(huì)促使物流投入增大，物流技術(shù)改革，推動(dòng)區(qū)域物流發(fā)展。再次，區(qū)域的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移會(huì)帶來(lái)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，協(xié)調(diào)地區(qū)間的生產(chǎn)關(guān)系。適時(shí)恰當(dāng)?shù)膮^(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移可以推動(dòng)地區(qū)間的貿(mào)易發(fā)展和生產(chǎn)要素的流動(dòng)，同時(shí)，可以促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，從而帶動(dòng)區(qū)域物流體系的發(fā)展。三、區(qū)域物流中心建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展(一)基于區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)理論的研究1、區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)規(guī)律。根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演進(jìn)規(guī)律，區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向是合理化和高度化。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化是以第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平來(lái)衡量的。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化是一次產(chǎn)業(yè)向二、三產(chǎn)業(yè)升級(jí)演進(jìn)，由勞動(dòng)密集型向資本、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)演進(jìn)。而區(qū)域物流體系的建設(shè)就是通過(guò)培育并集中物流企業(yè)，使其發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效益，促使區(qū)域物流業(yè)形成并向?qū)I(yè)化、合理化的方向發(fā)展。對(duì)區(qū)域物流的中心城市而言，它的發(fā)展能在很大程度上推動(dòng)中心城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)，促使其優(yōu)化升級(jí)。通過(guò)區(qū)域中心城市在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的地位發(fā)揮其帶動(dòng)和輻射的作用，進(jìn)而促進(jìn)周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)是第三產(chǎn)業(yè)，是地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作與生產(chǎn)專業(yè)化發(fā)展的產(chǎn)物。它的發(fā)展不僅推動(dòng)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，解決了就業(yè)問(wèn)題，而且增加了稅收，促進(jìn)了其他行業(yè)的發(fā)展。2、非均衡發(fā)展理論。由于區(qū)域分工協(xié)作的加強(qiáng)與生產(chǎn)專業(yè)化的高度發(fā)展，區(qū)域物流迅速發(fā)展起來(lái)，按照關(guān)聯(lián)效應(yīng)原理，這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)對(duì)區(qū)域物流中心城市經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生前向效應(yīng)、后向效應(yīng)及旁側(cè)效應(yīng)，通過(guò)該產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張和優(yōu)先增長(zhǎng)，逐步擴(kuò)大對(duì)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資，帶動(dòng)后向聯(lián)系產(chǎn)業(yè)，前向聯(lián)系產(chǎn)業(yè)等的發(fā)展，從而在總體上實(shí)現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的前向效應(yīng)是指它的發(fā)展將帶動(dòng)前向聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)，如物流裝備制造業(yè)、物流系統(tǒng)業(yè)、物流新工藝和新技術(shù)的發(fā)展，提高物流活動(dòng)的效率，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，增進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。后向效應(yīng)是指區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將帶動(dòng)后向聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)(一般是基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè))，如公路、鐵路、航空、管道、倉(cāng)儲(chǔ)、通訊等區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而拉動(dòng)對(duì)鋼鐵、煤炭、石油和水泥等生產(chǎn)原材料的需求。旁側(cè)效應(yīng)是指區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將對(duì)中心城市的商業(yè)、供銷、糧食、外貿(mào)等行業(yè)以及區(qū)域內(nèi)所有行業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流活動(dòng)產(chǎn)生積極影響，提高區(qū)域內(nèi)各類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的效率。3、區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群理論。產(chǎn)業(yè)集群理論強(qiáng)調(diào)，特定產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的相互聯(lián)系的相關(guān)組織在一定地理范圍內(nèi)的集中。這種集中建立在采購(gòu)——供應(yīng)鏈、共同技術(shù)、共同采購(gòu)、供銷渠道共享的基礎(chǔ)上。區(qū)域物流中心城市通過(guò)對(duì)該產(chǎn)業(yè)的培育和發(fā)展，利用供應(yīng)鏈將所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)聯(lián)系起來(lái)，從傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系變?yōu)楦?jìng)爭(zhēng)與合作并存的“共贏”關(guān)系，在協(xié)作、整合的基礎(chǔ)上獲得自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的加強(qiáng)和供應(yīng)鏈整體效率的提高，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。利用供應(yīng)鏈模式促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)在地理上的集中，從而形成產(chǎn)業(yè)集群。通過(guò)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，在區(qū)域內(nèi)締結(jié)起既合作又競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而形成具有競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。(二)基于區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論的研究1、增長(zhǎng)極理論。增長(zhǎng)極理論強(qiáng)調(diào)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展依靠少數(shù)條件較好的地區(qū)或產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，這些地區(qū)或產(chǎn)業(yè)就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)極。它主要通過(guò)極化和擴(kuò)散效應(yīng)，影響和帶動(dòng)周邊地區(qū)或其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。作為區(qū)域物流中心的城市，同時(shí)也是區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)“增長(zhǎng)極”。它是商品集散和加工的中心，是物流、商流、資本最為集中的地方，且基礎(chǔ)建設(shè)齊全，第一、二產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯，流通人力資本高，消費(fèi)集中且需求量大，交通與信息發(fā)達(dá)，與周邊地區(qū)相比優(yōu)勢(shì)明顯。區(qū)域物流中心的極化效應(yīng)體現(xiàn)在對(duì)區(qū)域內(nèi)部各類資源與要素的聚集。隨著極化效應(yīng)的發(fā)展，形成了規(guī)模經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)中心城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的合理布局與發(fā)展，為整個(gè)城市的發(fā)展起到積極作用。擴(kuò)散效應(yīng)體現(xiàn)在中心城市的輻射和帶動(dòng)方面。隨著物流體系的完善，各種實(shí)物流、信息流、資金流不斷由區(qū)域物流的中心“輻射”出。不斷發(fā)展的區(qū)域物流體系將傳統(tǒng)的流通模式改變，使流通渠道更加多元。在這種效應(yīng)的帶動(dòng)下，中心城市的輻射范圍不斷擴(kuò)大，從而促進(jìn)整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2、“點(diǎn)軸”開(kāi)發(fā)理論與網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)理論。點(diǎn)軸開(kāi)發(fā)理論是增長(zhǎng)極理論的延伸，而網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)理論又是點(diǎn)軸開(kāi)發(fā)理論的延伸。這兩個(gè)理論更好地完善和拓展了增長(zhǎng)極理論，將區(qū)域物流體系建設(shè)對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響推向了更加顯著的位置。隨著區(qū)域物流中心的確立，各種交通線路和通訊干線得以不斷的增加和完善，區(qū)域內(nèi)部的物流走廊逐漸形成。物流走廊的形成帶動(dòng)了“點(diǎn)軸”經(jīng)濟(jì)帶的快速發(fā)展。隨著增長(zhǎng)極和增長(zhǎng)軸影響范圍的不斷擴(kuò)大，物流走廊也不斷延伸和擴(kuò)大到更大的區(qū)域。通過(guò)交通線路和通訊網(wǎng)絡(luò)等物流走廊的聯(lián)系，在較大區(qū)域內(nèi)形成商品、資金、技術(shù)、信息、勞動(dòng)力等生產(chǎn)要素的流動(dòng)，在此基礎(chǔ)上增強(qiáng)了區(qū)域物流中心城市與整個(gè)區(qū)域之間交流的廣度和密度，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。通過(guò)“軸線”的聯(lián)系和“網(wǎng)絡(luò)”的延伸，加強(qiáng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系，在更大空間范圍內(nèi)促進(jìn)生產(chǎn)要素的合理配置和優(yōu)化組合，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。上述分析說(shuō)明，無(wú)論是在理論上還是在實(shí)踐中，區(qū)域物流體系的建