物流學(xué)概論（第二版）浙江工商大學(xué)

編輯ppt內(nèi)容提要物流概論物流的基本功能倉儲(chǔ)管理與庫存控制配送與配送中心物流成本物流系統(tǒng)與物流網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)預(yù)測(cè)與仿真方法供應(yīng)鏈管理國際物流現(xiàn)代物流運(yùn)作方式物流信息技術(shù)物流設(shè)施與設(shè)備未來物流運(yùn)作模式編輯ppt內(nèi)容概要國際物流9.2國際物流系統(tǒng)

9.3國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)

9.4案例分析9.1國際物流概述編輯ppt9.1國際物流概述9.1.1國際物流的概念

國際物流是“跨越不同國家(地區(qū))之間的物流活動(dòng)”(見GB/T18354-2006中2.30條)。編輯ppt9.1國際物流概述9.1.2國際物流的發(fā)展階段

國際物流活動(dòng)隨著國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的發(fā)展而發(fā)展。國際物流在20世紀(jì)主要經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段。第一階段：20世紀(jì)50年代至80年代初。這一階段，建立了配送中心廣泛運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，出現(xiàn)了立體無人倉庫。第二階段：20世紀(jì)80年代初至90年代初。物流國際化趨勢(shì)開始成為世界性的共同問題。第三階段：20世紀(jì)90年代初至今。物流設(shè)施國際化，物流技術(shù)國際化、物流服務(wù)國際化、貨物運(yùn)輸國際化以及包裝國際化和流通加工國際化。編輯ppt9.1國際物流概述9.1.3國際物流的分類1、按照貨物流向進(jìn)行劃分

“進(jìn)口物流”和“出口物流”2、按照不同國家所劃定的關(guān)稅區(qū)域劃分國家間的物流與經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的物流。3、按照國家間進(jìn)行貨物傳遞和流動(dòng)的方式劃分國際商品物流、國際軍火物流、國際郵品物流、國際展品物流、國際援助和救助物資物流等。編輯ppt9.1國際物流概述9.1.4國際物流的特點(diǎn)與國內(nèi)物流相比，國際物流有以下幾方面的特點(diǎn)：1．物流環(huán)境差異大2．物流系統(tǒng)范圍廣3．國際物流運(yùn)輸主要方式具有復(fù)雜性4．國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持5．國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高

編輯ppt9.1國際物流概述9.1.5國際貿(mào)易與國際物流的關(guān)系國際物流是隨著國際貿(mào)易的發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展起來的，在當(dāng)前已成為影響和制約國際貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。國際貿(mào)易與國際物流之間存在著非常緊密的關(guān)系。1．國際物流是國際貿(mào)易的必要條2．國際貿(mào)易促進(jìn)了物流國際化3．國際貿(mào)易的發(fā)展對(duì)國際物流提出了新的要求(1)質(zhì)量要求；(2)效率要求；(3)安全要求；(4)經(jīng)濟(jì)要求。

編輯ppt9.1國際物流概述9.1.6國際物流的發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)前國際物流發(fā)展的新趨勢(shì)新特點(diǎn)由于現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國民生活提高和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力增強(qiáng)有著重要的影響，因此，世界各國都十分重視物流業(yè)的現(xiàn)代化和國際化，從而使國際物流發(fā)展呈現(xiàn)出一系列新的趨勢(shì)和特點(diǎn)：1.國際物流系統(tǒng)更加集成化2.國際物流管理更加網(wǎng)絡(luò)化3.國際物流標(biāo)準(zhǔn)更加統(tǒng)一化4.國際物流配送更加精細(xì)化5.國際物流園區(qū)更加便利化6.國際物流運(yùn)輸更加現(xiàn)代化

編輯ppt內(nèi)容概要國際物流9.2國際物流系統(tǒng)

9.3國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)

9.4案例分析9.1國際物流概述編輯ppt9.2國際物流系統(tǒng)9.2.1國際物流系統(tǒng)的組成國際物流系統(tǒng)是由商品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、檢驗(yàn)、外貿(mào)加工及國際物流信息等子系統(tǒng)構(gòu)成的。1.國際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng)2.進(jìn)出口商品儲(chǔ)存子系統(tǒng)3.進(jìn)出口商品外貿(mào)加工子系統(tǒng)4.進(jìn)出口商品裝卸與搬運(yùn)子系統(tǒng)5.商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)6.商品包裝子系統(tǒng)7.國際物流信息子系統(tǒng)

編輯ppt9.2國際物流系統(tǒng)9.2.2國際物流系統(tǒng)的模式國際物流系統(tǒng)模式(出口)編輯ppt內(nèi)容概要國際物流9.2國際物流系統(tǒng)

9.3國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)

9.4案例分析9.1國際物流概述編輯ppt9.3國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)9.3.1國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的概念國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)編輯ppt9.3國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)9.3.2建立和完善物流網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)國際物流合理化

國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)研究的中心問題是確定進(jìn)出口貨源點(diǎn)(或貨源基地)和消費(fèi)者的位置、各層級(jí)倉庫及中間商批發(fā)點(diǎn)(零售點(diǎn))的位置、規(guī)模和數(shù)量。從而決定了國際物流系統(tǒng)的合理布局和合理化問題。編輯ppt9.3國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)9.3.3建立和完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)注意的問題

1、規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)建庫數(shù)目、地點(diǎn)及規(guī)模時(shí)，都要緊密圍繞著商品交易計(jì)劃，乃至整個(gè)國家的宏觀貿(mào)易規(guī)劃。 2、明確各級(jí)倉庫的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系及供應(yīng)或收購數(shù)量，注意各層倉庫間的有機(jī)銜接。 3、國際物流網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地，以備將來的擴(kuò)建。編輯ppt9.3國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)9.3.4國際物流合理化的建議

第一，合理選取和布局國內(nèi)、外物流網(wǎng)點(diǎn)，擴(kuò)大國際貿(mào)易的范圍和規(guī)模，以達(dá)到費(fèi)用省、服務(wù)好、信譽(yù)高、效益高和創(chuàng)匯好的物流總體目標(biāo)。 第二，采用先進(jìn)的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)施，加速進(jìn)出口貨物的流轉(zhuǎn)。充分利用海運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)方式，不斷擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸和大陸橋運(yùn)輸?shù)囊?guī)模，增加物流量，擴(kuò)大進(jìn)出口貿(mào)易量和貿(mào)易額。 第三，縮短進(jìn)出口商品的在途積壓，包括進(jìn)貨在途(如進(jìn)貨、到貨的待驗(yàn)和待進(jìn)等)、銷售在途(如銷售待運(yùn)、進(jìn)出口待運(yùn))和結(jié)算在途(如托取承付中的拖延等)，以便節(jié)省時(shí)間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)。編輯ppt9.3.4國際物流合理化的建議

第四，改進(jìn)運(yùn)輸路線，減少相向和迂回運(yùn)輸?shù)炔缓侠淼倪\(yùn)輸現(xiàn)象發(fā)生。 第五，改進(jìn)包裝，增大技術(shù)裝載量，減少損耗。 第六，改進(jìn)港口裝卸作業(yè)，有條件的要擴(kuò)建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的?？繒r(shí)間盡力減少港口雜費(fèi)，吸引更多的買賣雙方入港。 第七，改進(jìn)海運(yùn)配載，避免空倉或船貨不相適應(yīng)的狀況。第八，綜合考慮國內(nèi)物流運(yùn)輸，在出口時(shí)，有條件的要盡量采用就近收購、就地加工、就地包裝、就地檢驗(yàn)、直接出口的物流策略。9.3國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)編輯ppt9.3國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)9.3.5國際物流合理化的幾個(gè)具體作業(yè)途徑

1．成品出口渠道系統(tǒng)編輯ppt9.3.5國際物流合理化的幾個(gè)具體作業(yè)途徑

2．單位成組裝載系統(tǒng) 所謂單位成組裝載系統(tǒng)(UnitLoadSystem)，不是將貨物單個(gè)地、一件一件地進(jìn)行輸送，而是把眾多的貨物分類排列，組成一個(gè)單位(Unit)進(jìn)行輸送的一種方法。用這種方式輸送商品，一般具有以下特點(diǎn)：

(1)商品的重量、體積、包裝、貨形不一致；

(2)多品種、少交易的商品；

(3)流通機(jī)構(gòu)復(fù)雜。9.3國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)編輯ppt

托盤(Pallet)也稱貨盤，它是一種把貨物集合成一定的數(shù)量單位，便于裝卸操作的搬運(yùn)器具。它具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)從貨主立場(chǎng)看：包裝簡易和規(guī)范，節(jié)約包裝費(fèi)用；有利于提高作業(yè)效率，減少貨物損傷；便于對(duì)商品進(jìn)行管理，有效利用倉庫面積及空間等優(yōu)點(diǎn)。

(2)從輸送者的立場(chǎng)看：具有提高裝卸作業(yè)效率和輸送效率的優(yōu)點(diǎn)。

(3)從整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)看：能夠?qū)崿F(xiàn)物流協(xié)調(diào)化、效率化和降低物流費(fèi)用，提高社會(huì)效益。

9.3.5國際物流合理化的幾個(gè)具體作業(yè)途徑

9.3國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)編輯ppt 4．?？章?lián)運(yùn)?？章?lián)運(yùn)是海上運(yùn)輸和航空運(yùn)輸相結(jié)合的國際聯(lián)運(yùn)形式。單獨(dú)依靠航空運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)太高；僅僅依靠海上運(yùn)輸，則運(yùn)輸時(shí)間太長。?？章?lián)運(yùn)找到了費(fèi)用與時(shí)間的最佳點(diǎn)，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)有效的運(yùn)輸方式。同時(shí)，?？章?lián)運(yùn)降低了庫存投資、倉庫費(fèi)用和包裝費(fèi)用，增強(qiáng)了銷售的競(jìng)爭(zhēng)能力。9.3.5國際物流合理化的幾個(gè)具體作業(yè)途徑

9.3國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)編輯ppt

5．大陸橋運(yùn)輸 大陸橋運(yùn)輸?shù)闹饕肪€如下：(1)西伯利亞大陸橋運(yùn)輸。即第一條亞歐大陸橋，東起俄羅斯的納霍德卡港，于海上連接日本、韓國和中國香港、臺(tái)灣，西到西歐、中歐、北歐及伊朗。 (2)美洲大陸橋運(yùn)輸。(3)新亞歐大陸橋。(4)小陸橋運(yùn)輸。9.3.5國際物流合理化的幾個(gè)具體作業(yè)途徑

9.3國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)編輯ppt內(nèi)容概要國際物流9.2國際物流系統(tǒng)

9.3國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)

9.4案例分析9.1國際物流概述編輯ppt9.4案