(自己做答案)高級(jí)汽車駕駛員模擬試卷

高級(jí)汽車駕駛員模擬試卷一、單項(xiàng)選擇駕駛?cè)藛T由眼睛等感覺(jué)獲得情報(bào)傳入大腦經(jīng)大腦處理后發(fā)出指令而產(chǎn)生動(dòng)作，這一段時(shí)間稱為（）。、反應(yīng)時(shí)間、感覺(jué)時(shí)間、處理時(shí)間 、判斷時(shí)間在交通環(huán)境中，決定行人行動(dòng)的主要因素有三個(gè)，即行人的。、判斷經(jīng)驗(yàn)和反應(yīng) 、思慮經(jīng)歷和反應(yīng)、思慮經(jīng)驗(yàn)和反應(yīng) 、思慮，經(jīng)驗(yàn)反思士沙道路砂石道路及碎石道路等屬于。、鄉(xiāng)村道路、城市道路、非鋪裝道路 、鋪裝道路分離帶分為，快慢車分離帶，人車分離帶。、綠化分離帶、柵欄分離帶、緣石分離帶、中心分離帶對(duì)高速公路的基本要求是設(shè)置中央分隔帶將的車輛有效地隔離開。、不同車輛類型 、不同行駛速度、行駛相同方向 、往返兩個(gè)方向交通量是一個(gè)在表達(dá)方式上通常取某一時(shí)段內(nèi)的平均值作為該時(shí)段的代表交通量。、靜止的量、隨機(jī)變量、平均的量 、流動(dòng)的量交通事故是指凡車輛、人員在特定道路通行過(guò)程中，由于（違反交通法規(guī)或依法應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任的行為而造成的人，畜傷亡和事物損失的交通事件。、當(dāng)事人、駕駛員、行人、人與車提高交通安全要以交通安全教育、、工程措施三個(gè)方面著手、交通管理、立法管理、安全管理、道路管理交通公害是指汽車排出的的污染物；車輛運(yùn)行時(shí)交通噪聲。、二氧化碳、揚(yáng)起的灰塵、光學(xué)反射 、城市噪聲汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和（隨曲軸轉(zhuǎn)變化的規(guī)律稱為速度特性。、燃油消耗量、燃油消耗率、指示耗油量、指示耗油率汽車發(fā)動(dòng)機(jī)化油器器調(diào)整適當(dāng)，點(diǎn)火提前角保持最佳位置，轉(zhuǎn)速一定情況下測(cè)得每小時(shí)耗油量和燃油消耗率，隨節(jié)氣門開度負(fù)荷］變化的規(guī)律為（、速度特性、負(fù)荷特性、油耗特性、經(jīng)濟(jì)特性柴油發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性是指發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和（隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。、燃油消耗率、燃油消耗量、指示耗油量、指示燃油量.柴油機(jī)負(fù)荷特性是在）一定時(shí)測(cè)得每小時(shí)燃油消耗量和燃油消耗率隨噴油泵調(diào)節(jié)拉桿［負(fù)荷變化的規(guī)律。、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速.、載荷、轉(zhuǎn)矩.汽車行駛中遇到的阻力有：滾動(dòng)阻力、空氣阻力、（）、和加速阻力。、運(yùn)動(dòng)阻力、上坡阻力、行駛阻力 、道路阻力.汽車的牽引力大于或等于行駛阻力之和，稱為汽車運(yùn)動(dòng)的（）。、驅(qū)動(dòng)條件、運(yùn)動(dòng)條件、附著條件 、行駛條件.汽車制動(dòng)時(shí)某一軸的車輛或兩軸的車輪發(fā)生橫向滑動(dòng)稱為）。、汽車滑轉(zhuǎn)、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)側(cè)滑 、行駛側(cè)滑.汽車通過(guò)性的幾何參數(shù)有最小離地間隙、接近角、）、縱向通過(guò)半徑和車輪半徑等。、內(nèi)傾角、外傾角 、偏離角 、離去角.汽車動(dòng)力性的影響因素有動(dòng)力因素比功率，（，加速性能和最大爬坡度。、最高車速、經(jīng)濟(jì)車速、技術(shù)車速 、行駛車速.影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的使用因素：如行駛的道路、交通情況（）、維修調(diào)整質(zhì)量和周圍的環(huán)境等。、汽車行駛里程 、駕駛操縱系統(tǒng)、駕駛操縱方法 、汽車排放.提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性在使用方面的措施之一是（）視情修理。、維護(hù)認(rèn)真、操作安全、強(qiáng)制維護(hù) 、行駛安全.地面制動(dòng)力的數(shù)值取決于制動(dòng)器內(nèi)制動(dòng)蹄（間的摩擦力和輪胎與地面間的附著力。、摩擦片與制動(dòng)鼓 、摩擦片與制動(dòng)蹄、支承銷與制動(dòng)盤 、支承銷與制動(dòng)鼓.汽車制動(dòng)時(shí)前輪發(fā)生抱死拖滑或后輪發(fā)生抱死拖滑，受到了外界側(cè)向力的作用是引起（的因素。、制動(dòng)側(cè)滑、抱死拖滑、制動(dòng)跑偏 、制動(dòng)拖帶.影響汽車行駛平順性的因素有（）等、路面的不平度、抱死拖滑、制動(dòng)跑偏 、制動(dòng)拖帶.液壓力元件是油泵將（的能量轉(zhuǎn)換元件。、機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓力能 、壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能、驅(qū)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為油液能 、油液能轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)能.液壓千斤頂工作原理說(shuō)明液壓傳動(dòng)實(shí)際上是種裝置，它是靠油液，通過(guò)密閉容積變化的壓力能

來(lái)傳遞能量的、能量傳遞 、液壓傳動(dòng)、能量轉(zhuǎn)換 、能量放大.離合器液壓式操縱機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)有：離合器踏板、離合器（）、儲(chǔ)液室、油管、離合器工作缸、分離叉、分離軸承等、輔缸、主缸、分缸、油缸.常見的液力變矩器主要由可旋轉(zhuǎn)的泵輪和（）及固定不動(dòng)的導(dǎo)輪三個(gè)元件組成。、飛輪、葉輪、渦輪、滾輪晶體三極管具有電流放在特性：當(dāng)一天和尚撞一天鐘（）與基極間加入一個(gè)變化很小的信號(hào)電壓，基極電流只有微小的變化，而集電極電流便會(huì)引起很大的變化。、集電極、發(fā)射極、基極、電極晶體管調(diào)節(jié)器利用晶體三極管的開關(guān)作用，控制發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電路的能、斷，調(diào)節(jié)）在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)維持電壓穩(wěn)定。、輸入電流 、輸出電流、磁場(chǎng)電流 、磁場(chǎng)電壓無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置用傳感器代替斷電器的觸點(diǎn)產(chǎn)生（）、點(diǎn)火火花 、點(diǎn)火電壓、點(diǎn)火信號(hào) 、點(diǎn)火能量霍爾式晶體管點(diǎn)火系，其點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器是采用（）的原理制成的?；魻栯娖?、霍爾元件 、霍爾電壓 、霍爾效應(yīng).氣缸磨損的主要原因有腐蝕磨損、機(jī)械磨損、（）、粘著磨損等。磨擦磨損 、潤(rùn)滑磨損、磨料（粒磨損 、灰塵磨損?氣缸磨損有一定的規(guī)律：沿軸線方向磨成（的不規(guī)則的圓錐形；沿圓周方向磨成不同程度的不規(guī)律的橢圓形、上小下大 、上大下小、上下一樣 、上下不同.下列情況中不會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)異響的是（）、零件自然磨損 、零件過(guò)度磨損、總成損壞 、運(yùn)動(dòng)失常.發(fā)動(dòng)機(jī)常見的異響較多，其中正常燃燒的敲擊聲原因之一是（）。、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早 、活塞敲擊氣缸、活塞環(huán)漏氣 、氣門松脫.發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱，其原因主要有：（）、水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)，冷卻系嚴(yán)重泄漏、節(jié)溫器主閥門脫落、風(fēng)扇皮帶打滑 、風(fēng)扇皮帶斷裂、風(fēng)扇角度不當(dāng)、節(jié)溫器效果不良、風(fēng)扇角度不當(dāng)、節(jié)溫器效果不良.配氣相位只有），才能使發(fā)動(dòng)機(jī)既有力又省油，怠速均勻，加速圓滑，達(dá)到良好的技術(shù)狀況。、使用正確 、轉(zhuǎn)速適當(dāng) 、調(diào)整正確 、不斷調(diào)整. 化油器的調(diào)整內(nèi)容有油面的調(diào)整熱怠速補(bǔ)償裝置的調(diào)整（）的調(diào)整。、高速、低速、怠速 、加速.柴油機(jī)調(diào)整器的主要試驗(yàn)和高速項(xiàng)目是（和怠速起作用的轉(zhuǎn)速、中速 、加速、高速 、低速.噴油器的試驗(yàn)與調(diào)整內(nèi)容有：噴油器（）的檢查、噴油壓力的試驗(yàn)與調(diào)整、噴霧質(zhì)量的檢查、噴油角度的檢查。、協(xié)調(diào)性 、密封性、噴霧性 、有效性.發(fā)動(dòng)機(jī)竣工驗(yàn)收不允許各部分存在（）現(xiàn)象。、漏水 、漏水、漏油、漏水、漏油、漏氣 、漏水、漏油、漏氣、漏電.轉(zhuǎn)向沉重的原因之一是（或套管彎曲變形。、轉(zhuǎn)向銷、軸向節(jié) 、轉(zhuǎn)向軸 、轉(zhuǎn)向管.轉(zhuǎn)向盤操縱不穩(wěn)的原因之一是（）松曠。、前輪轂軸承 、后輪轂軸承、前輪輞軸承 、后輪輞軸承.造成輪胎早期磨損的原因之一是輪胎氣壓不當(dāng)、輪胎）、花紋不當(dāng) 、溫度不當(dāng)、平衡不良 、運(yùn)轉(zhuǎn)不良.變速器殼體的翹曲變形，殼體上軸承孔的磨損，將造成上下兩軸承孔軸線偏移歪斜不平行，影響到齒輪的嚙合，產(chǎn)生不正常（）、跳檔等故障。、跳動(dòng) 、嚙合、振動(dòng) 、聲響.傳動(dòng)軸的異響之一是汽車起步時(shí)無(wú)導(dǎo)響，行駛中卻有（）。、竄動(dòng)聲 、抖動(dòng)聲（振動(dòng)聲 、撞擊聲、摩擦聲.液墳墳動(dòng)跑偏故障的原因之一是某側(cè)前前輪分泵內(nèi)（、軟管老化或皮碗性能不良、有空氣 、有水分、撞擊聲、摩擦聲？.引起制動(dòng)力不足故障的原因之一是制動(dòng)踏板自由行程（）。、變動(dòng)、有水分、有臟物 、有異物.汽車大修竣工驗(yàn)收分：試車前的檢驗(yàn)、汽車的路試、路試后的檢驗(yàn)和（）的驗(yàn)收四個(gè)階段、路試竣工 、修理竣工、清除故障中、消除故障中.汽車走合期內(nèi)使用時(shí)汽車走合期內(nèi)使用應(yīng)），不準(zhǔn)拆除限速片，并嚴(yán)格遵守各檔規(guī)定的最高車速、減速、限速、低速、高速.汽車檢測(cè)站用于測(cè)試制動(dòng)性能的設(shè)備是（）。、前輪定位測(cè)儀 、車輪動(dòng)平衡檢測(cè)儀、制動(dòng)力檢測(cè)儀 、車速表試驗(yàn)臺(tái).汽車示波器顯示的重疊波是指將多缸發(fā)動(dòng)機(jī)）的曲線重疊在同一圖形上、初級(jí)電路、次級(jí)電路、單缸次級(jí)電路、各缸次級(jí)電壓TOC\o"1-5"\h\z.柴油車自由加速煙度排放限值： 年月日起生產(chǎn)的在用汽車為： （、 、。 、。在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)出軸制動(dòng)力與軸荷的百分比］空載或時(shí)均應(yīng)2（）、 、 、.陶瓷材料耐熱、耐腐蝕、耐磨性能好，分別用于（。、活塞、連桿 、氣缸蓋、氣缸體、曲軸、飛輪 、活塞頂、渦輪增壓器、柴油機(jī)預(yù)熱室.配氣機(jī)構(gòu)新結(jié)構(gòu)有：（）、凸輪軸頂置、齒形皮帶傳動(dòng)、液壓挺柱結(jié)構(gòu)、可變配氣相位、可調(diào)式進(jìn)氣系統(tǒng)。、多氣門 、六氣門 、五氣門、四氣門.膨脹水箱的功用之一：使冷卻系統(tǒng)中的水氣分離使水壓處于（），從而增大了水泵的泵水量和減小了水泵及水套內(nèi)部的氣穴腐蝕。、穩(wěn)定狀態(tài) 、高壓狀態(tài) 、低壓狀態(tài) 、變動(dòng)狀態(tài).電子控制燃油噴射系統(tǒng)是以電腦 為控制核心，以空氣流量和（為控制基礎(chǔ)，以噴油器、點(diǎn)火器和怠速空氣調(diào)整器為控制對(duì)象、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)工況 、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。多點(diǎn)噴射是空氣和燃油在（）附近形成混合氣、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管 、節(jié)氣門、進(jìn)氣門.常壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向適用于（、轉(zhuǎn)型汽車、中型汽車 、重型汽車 、各種汽車.在雙管路制動(dòng)系統(tǒng)中，所有行車制動(dòng)器的）管路分屬兩個(gè)彼此隔絕的管路。、氣壓或鼓式、液壓或盤式 、鼓式或盤式 、氣壓或液壓.雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的布置形式之一是（），前軸制動(dòng)器與后軸制動(dòng)器各用一個(gè)管路、一軸半對(duì)一軸［型 、一軸對(duì)一軸「］型、半軸一輪對(duì)半軸一輪］型 、雙半軸對(duì)雙半軸.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器接受 的指令，通過(guò)電磁閥的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)（）制動(dòng)力自動(dòng)調(diào)節(jié)、車輪制動(dòng)器 、盤式制動(dòng)器、鼓式制動(dòng)器、拉車制動(dòng)器. 的一般檢查：檢查輪速傳感器傳感頭與齒圈）是否符合規(guī)定，傳感頭有無(wú)臟污。、距離、間隙、接觸、配合。讀取故障碼要將（）轉(zhuǎn)至“ ”位置。、顯示開關(guān)、功能開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān) 、轉(zhuǎn)換開關(guān).常見的液力變矩器主要由可旋轉(zhuǎn)的（）和渦輪以及固定不動(dòng)的導(dǎo)輪三個(gè)元件組成。、葉輪、泵輪、滑輪、飛輪.對(duì)于已經(jīng)定型的噴油器，噴油量就取決于針閥的（），即電磁線圈的通電時(shí)間。、開啟通道 、開啟面積、開啟時(shí)間 、開啟壓力.暖機(jī)加濃的目的是：冷機(jī)時(shí)燃油蒸發(fā)性差，為使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，必須供給（）。、標(biāo)準(zhǔn)混合氣、最佳噴油量、濃混合氣 、稀混合氣.為了對(duì)空燃比進(jìn)行精確的控制，必須借助于安裝在排氣管內(nèi)的）反饋信號(hào)對(duì)理論空燃比進(jìn)行反饋控制。、氫傳感器、氧傳感器、空氣傳感器、溫度傳感器.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速時(shí) 根據(jù)（）信號(hào)，控制噴油器停止噴油，完成發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油控制。、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒 、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、發(fā)動(dòng)機(jī)工況 、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速.型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)高屬于傳感器故障的原因有：節(jié)氣門位置傳感器電路，進(jìn)氣溫度傳感器電路（）電路，氧傳感器電路等故障。、壓力傳感器、水溫傳感器 、空氣流量計(jì)、霍爾傳感器.桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的級(jí)成部件主要有壓縮機(jī)、冷凝器、）貯液干燥器，膨脹閥等。、蒸發(fā)器、揮發(fā)器、汽化器 、散熱器.車輛技術(shù)管理的總則：規(guī)定對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)行優(yōu)選配，正確使用、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理。、定期檢測(cè) 、自動(dòng)檢測(cè)、科學(xué)檢測(cè) 、儀表檢測(cè).在高溫條件下調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減小（），檢查調(diào)整蓄電池電解液密度保持液面高度和通氣孔暢通。、充電時(shí)間、充電電壓 、充電電流、充電電阻.汽車安全管理的基本內(nèi)容健全、完善汽車安全管理是組織，建立汽車安全管理責(zé)任制，安全宣傳教育，安全資料檔案管理、（）管理。、技術(shù)化、科學(xué)化、現(xiàn)代化 、專業(yè)化.駕駛員（）教育的核心內(nèi)容是文明駕駛、安全正點(diǎn)、尊客愛貨、愛車節(jié)能、尊章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作。、道德品質(zhì)、思想道德 、職業(yè)道德 、政治思想.外部駕駛員的生理和心理的影響，包括行車途中播放音樂(lè)是造成汽車肇事的隱患（）的變化和社會(huì)現(xiàn)實(shí)對(duì)生理和心理的影響。、特殊氣候、大氣候 、小氣候 、微氣候.汽油機(jī)的軸長(zhǎng)儲(chǔ)備系數(shù)一般在（）范圍的。、 % 、 % 、 ％.汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率是指（）內(nèi)完成的貨運(yùn)量或貨物周轉(zhuǎn)量。、工作時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間 、單位時(shí)間 、有效時(shí)間.在道路條件較好的情況下，車內(nèi)通道未安裝活動(dòng)座椅的普快班車允許按車輛核定定員數(shù)增載（）。二、判斷題.（A）駕駛員的情緒與人——機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)有密切的關(guān)系。（B）動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。（A）造成交通事故，駕駛員的主要錯(cuò)誤是重視不夠，其次是超速行駛，疏忽大意和措施不力.（B）汽車縱向穩(wěn)定性條件［后輪驅(qū)動(dòng)型］為：地面反作力大于道路附著系數(shù)。（B）液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)之一是能方便地進(jìn)行分級(jí)高速，調(diào)速比可先靠。（液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)之一是能方便地進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍大）（A）液壓傳動(dòng)力裝置有常壓式和常流式兩種。（B）交流發(fā)電機(jī)的定子（轉(zhuǎn)子）是用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)..（B）汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)汽油泵分為嵌裝式和內(nèi)裝式兩種。.（B）在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)過(guò)程中，突然產(chǎn)生較大的異常聲響，應(yīng)選擇時(shí)機(jī)修理.（B）離合器分離不徹底的原因之一是從動(dòng)盤翹曲或鉚釘松脫.（B）由制動(dòng)、側(cè)滑、車速、燈光、廢氣、噪聲和前輪定位等檢測(cè)項(xiàng)目組成的安全環(huán)保檢測(cè)線）檢測(cè)線。.(制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置能防止自動(dòng)換檔車車輛的爬行溜車。.)液壓式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器串接下來(lái)制動(dòng)主缸與輪缸之間，通過(guò)電磁閥直接或間接地控制輪缸的制動(dòng)壓力。？？液壓式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器并接在制動(dòng)主缸與輪缸之間,通過(guò)電磁閥直接或間接地控制主缸的制動(dòng)壓力。.()電控自動(dòng)變