-管路的螺絲釘 演講稿

閥一一管路的螺絲釘對于三管輪來說管路是最基礎(chǔ)的東西也是最重要的東西，在船上錯綜復(fù)雜的管路中找到對自己有用的管路是一個三管輪必備的素質(zhì)。然而在管路上有著一個個的節(jié)點(diǎn)，也是這條管路的靈魂所在一一閥。沒有了閥，管路沒有了存在的意義，沒有了閥，船舶大部分的設(shè)備形同虛設(shè)，沒有了閥，這個管路中的螺絲釘，估計我們也該下崗了。所以說了解閥的作用和一些基本的知識很有必要，下面是一些閥的基本知識和我的一點(diǎn)體會。閥門是在流體系統(tǒng)中，用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置是使配管和設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)（液體、氣體、粉末）流動或停止并能控制其流量的裝置。閥門是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件，它是用來改變通路斷面和介質(zhì)流動方向，具有導(dǎo)流、截止、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能。下面我說下閥的分類，和一些在船上經(jīng)常能看見的閥。首先先說下閘閥。閘閥也叫閘板閥，是一種廣泛使用的閥門。它的優(yōu)點(diǎn)是：流體阻力小，啟閉省勁，可以在介質(zhì)雙向流動的情況下使用，沒有方向性，全開時密封面不易沖蝕，結(jié)構(gòu)長度短，不僅適合做小閥門，而且適合做大閥門。然后是截止閥，也叫截門。是使用最廣泛的一種閥門，在船上見到最多的閥大概就是這個閥了。主要的優(yōu)點(diǎn)是開閉過程中密封面之間摩擦力小，比較耐用，開啟高度不大，制造容易，維修方便，不僅適用于中低壓，而且適用于高壓。接著是蝶閥。蝶閥也叫蝴蝶閥，形狀酷似蝴蝶而得名。蝶閥具有輕巧的特點(diǎn)，比其他閥門要節(jié)省材料，結(jié)構(gòu)簡單,開閉迅速，切斷和節(jié)流都能用，流體阻力小，操作省力。下面是球閥。優(yōu)點(diǎn)是球閥開關(guān)輕便，體積小，可以做成很大口徑，密封可靠，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，密封面與球面常在閉合狀態(tài)，不易被介質(zhì)沖蝕。在船舶上感覺應(yīng)用的比較少，在現(xiàn)在8000瓦船舶上，基本就是1個到2個左右。接著是旋塞閥。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，外形尺寸小，操作時只須旋轉(zhuǎn)90度，流體阻力也不大。然后是止回閥。止回閥的功能和它的名字一樣，就是防止液體返回，在船舶上也應(yīng)用的很廣泛。止回閥按結(jié)構(gòu)分為兩類,第一是升降式，第二是旋啟式。緊接著是減壓閥。減壓閥是將介質(zhì)壓力降低到一定數(shù)值的自動閥門，一般閥后壓力要小于閥前壓力的50%。減壓閥種類很多，主要有活塞式和彈簧薄膜式兩種。最后是疏水閥。疏水閥也叫阻汽排水閥、汽水閥、疏水器、回水盒、回水門等。它的作用是自動排泄不斷產(chǎn)生的凝結(jié)水，而不讓蒸汽出來。疏水閥比較復(fù)雜，就不詳細(xì)介紹了。下面講一點(diǎn)我在工作中遇到的關(guān)于閥類需要注意的事情，截止閥，節(jié)流閥，減壓閥、止回閥等閥門都具有方向性,若裝倒裝反，節(jié)流閥會影響使用效果與壽命；減壓閥根本不起作用，止回閥甚至?xí)斐晌ｋU。截止閥的閥腔左右不對稱,流體要讓其由下而上通過閥口，這樣流體阻力小（由形狀所決定），開啟省力（因介質(zhì)壓力向上），關(guān)閉后介質(zhì)不壓填料,便于檢修。這就是截止閥為什么不可安反的道理。閘閥不要倒裝（即手輪向下），否則會使介質(zhì)長期留存在閥蓋空間，容易腐蝕閥桿，同時