QC提高CRSⅡ型無砟軌道板安裝定位精度

提高Ⅱ型無砟軌道板

安裝定位精度目錄工程概況選題理由現(xiàn)狀調(diào)查目標設(shè)定鞏固措施及下一步打算小組介紹效果檢查要因確定制定對策工程概況我公司承建無砟軌道施工里程：DK247+100～DK254+200，全長7.1Km（雙線），CRTSⅡ型軌道板2007塊。

CRTSⅡ型板式無砟軌道，橋梁上結(jié)構(gòu)高度為679mm，路基上結(jié)構(gòu)高度為779mm，主要結(jié)構(gòu)由鋼軌、彈性扣件、預(yù)制軌道板、CA砂漿調(diào)整層和底座板（支承層）等部分組成

Ⅱ型板式無砟軌道鋪設(shè)前要求復(fù)測已有CPⅠ、CPⅡ控制網(wǎng)，并依據(jù)CPⅠ、CPⅡ控制網(wǎng)在線路兩側(cè)布設(shè)CPⅢ網(wǎng)，路基上的CPⅢ點設(shè)于接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的CPⅢ立柱上，橋梁上的CPⅢ點設(shè)于防撞墻上的固定支座正上方。其精度要求為二等水準，三級導(dǎo)線。要達到的控制網(wǎng)精度很大程度上取決于測量值和平差計算的類型，所有測量任務(wù)都應(yīng)由經(jīng)驗豐富的工程師和技術(shù)員來完成。.路基、橋梁沉降觀測已評估，并通過XX客專公司及咨詢單位評審。CPⅢ網(wǎng)已建立并通過評審，具備無砟軌道施工條件。工程概況橋梁直線(曲線)地段板式軌道示意圖小組介紹組長32整體策劃工程師林歡組內(nèi)職務(wù)年齡組內(nèi)分工職務(wù)組員31測量實施工程師李高組員29方案制定技術(shù)主管戴煥民組員28現(xiàn)場測量技術(shù)員陳祖強組員27現(xiàn)場測量技術(shù)員王鵬壽課題名稱：提高無砟軌道板安裝精度

小組名稱:XXXX鐵路建設(shè)有限公司XX客專項目部QC小組

課題類型：現(xiàn)場型課題時間：2011年3月

統(tǒng)計工具運用Plan階段do階段Check階段直方圖、關(guān)聯(lián)圖、對策表KJ法直方圖PLANACTIONDOCHECKAction階段按新方案實施選題理由確保滿足設(shè)計要求在有限時間內(nèi)盡可能增加工作效率抽取了60個承軌點不合格點有31個提高Ⅱ型無砟軌道板一次性安裝定位精度無砟段精度要求高安裝精度影響工期進度之前抽樣合格率比較低提高Ⅱ型無砟軌道板安裝定位精度現(xiàn)狀調(diào)查檢測15點，合格率50%3號板4號板對30m的試驗段進行軌道板安裝、定位試驗，分別設(shè)置了直線段軌道板2塊，超高段軌道板2塊。砂漿灌注后對軌道板承軌點抽樣檢查。60快板累計合格率47.2%檢測15點，合格43.75%1號板3號板檢測15點，合格率51%檢測15點，合格率47%現(xiàn)狀調(diào)查檢測15點，合格率50%3號板4號板對30m的試驗段進行軌道板安裝、定位試驗，分別設(shè)置了直線段軌道板2塊，超高段軌道板2塊。砂漿灌注后對軌道板承軌點抽樣檢查。60快板累計合格率47.2%檢測15點，合格43.75%1號板3號板檢測15點，合格率51%檢測15點，合格率47%不合格率分析

累計頻數(shù)50高程偏差平面偏差板間高程偏差板間平面偏差板間縱向偏差合計頻數(shù)23頻數(shù)180%20%40%60%80%100%頻率43.5%頻數(shù)3頻率35.3%頻率5.9%頻率7.8%頻率3.9%累計頻率100%頻數(shù)2頻數(shù)4目標設(shè)定Descriptionofthecontents安裝定位實施前實施后保證軌道板安裝定位一次性合格率在95%以上47.2%95%原因分析軌道板側(cè)向滑移軌道板上浮軌道板翹曲超出千斤頂調(diào)整范圍人員責任心差誤差5.獎罰不明7.粗鋪精度差2.壓緊裝置效果不好3.檢查不到位儀器精度不夠6.儀器未校核人為干擾4.培訓(xùn)不到位1.未采用防側(cè)滑裝置料環(huán)人機責任心不強技術(shù)平水低質(zhì)量意識差測量設(shè)備未校準場地下材料碼放混亂無備用千斤頂粗鋪墊塊尺寸小精調(diào)爪沒有與軌道板密切接觸大型機械擾動法未安裝側(cè)滑裝置檢查不到位定位不準確要因分析項目部已專門制訂、頒布各項規(guī)章制度及獎罰制度，通過開會傳達給各施工班組負責人，由負責人傳達給所有工人。每天進行考核,令行禁止，賞罰分明。所有技術(shù)人員及施工班組負責人都參加了培訓(xùn)，并且通過考核從各施工選出接受能力強、責任心強的工人在試驗段現(xiàn)場接受培訓(xùn)。調(diào)查分析：在試驗段現(xiàn)場檢查，多數(shù)軌道板粗鋪誤差都在15mm以上，影響精調(diào)進度。原有下部3cm木墊塊在安裝軌道板后形成下沉不易安裝精調(diào)爪。影響施工效率。獎罰不明培訓(xùn)不到位粗鋪精度差1

Group2

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Group非要因非要因要因要因分析制定了嚴格的制度與人員分工，由精調(diào)組長在每次精調(diào)前對儀器進行校核，另外，建站及精調(diào)的數(shù)據(jù)都保存在電腦中，有據(jù)可查，每次建站的精度也能保證符合設(shè)計要求。在現(xiàn)場，由專人對軌道板進行嚴格的尺寸檢查，記錄軌道板編號及檢查情況，對于因張拉等原因而產(chǎn)生翹曲的軌道板，一律不予使用，退回軌道板廠。調(diào)查分析：在現(xiàn)場調(diào)查統(tǒng)計，現(xiàn)場沒有震動型的機械設(shè)備使用，大型車輛的正常行駛對軌道板狀態(tài)無不良影響。儀器未校核檢查不到位大型機械擾動4

Group5

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Group非要因非要因非要因要因分析項目部采用的是國內(nèi)最先進的針對CRTS-Ⅱ型無砟軌道板的JTXT系統(tǒng)，萊佧全站儀TCA1800、萊佧電子水準儀DNA03各4臺，精調(diào)測量系統(tǒng)5套（含全站儀、精調(diào)標架），標準標架一套。在現(xiàn)場對第一批6塊灌注完CA砂漿的軌道板狀態(tài)進行檢查，發(fā)現(xiàn)與CA砂漿灌注前的高程相比，軌道板均有較大的上浮。經(jīng)過分析得出，雖然壓緊裝置的高度過高，但壓緊端下部安裝墊塊和加強螺栓，這樣變形的縫隙變小壓緊效果能滿足要求。精調(diào)工藝落后壓緊裝置效果不好7

Group8

Group非要因非要因CA砂漿灌注完成后，出現(xiàn)了較大的平面滑移現(xiàn)象，軌道板自重較大，超高段軌道板的平面位置是傾斜的，會產(chǎn)生一個向低側(cè)的分力，在CA砂漿灌注過程中，軌道板會因為這個分力向低側(cè)滑動，造成CA砂漿灌注后軌道板的位置狀態(tài)不符合要求。未采用防側(cè)滑裝置9

Group要因制定對策對策實施提高軌道板的粗鋪精度要因?qū)Σ哕壍腊宕咒伨炔顚④壍腊宓拇咒伨忍岣叩健?mm以內(nèi)粗鋪前使用全站儀放出軌道板的邊線，將下部3cm厚木板增大為5cm李高陳祖強對策目標措施負責人制定對策對策實施沒有對超高段軌道板采用防側(cè)滑的措施要因?qū)Σ邲]有對超高段軌道板采用防側(cè)滑的措施設(shè)計在超高段軌道板低側(cè)安裝防側(cè)滑裝置戴煥民王鵬壽對策目標措施負責人確保超高段軌道板在砂漿灌注后不發(fā)生側(cè)滑對策實施

為了保證軌道板鋪設(shè)的準確性，根據(jù)軌道板鋪設(shè)基準點CPⅣ點彈出軌道板的邊框線，彈上墨線。并將原有3cm厚模板換成5cm厚木板。軌道板與之相對應(yīng)后即鋪設(shè)到位，這可以為后續(xù)軌道板精調(diào)提供便利，提高精調(diào)速度。

實施結(jié)果：粗鋪精度提高之后，軌道板一次無法調(diào)整到位的情況基本消失了，軌道板精調(diào)的效率也得到了提高。1、提高軌道板的粗鋪精度

對策實施

針對曲線段超高段軌道板因重力向低側(cè)滑移的問題，設(shè)計一種軌道板防側(cè)滑裝置，該裝置可以固定在超高段軌道板底座的低側(cè)上。裝置的水平方向安裝兩個螺栓，并且在螺栓端部焊接一個鋼球，旋緊螺栓，使鋼球緊緊頂在軌道板側(cè)面。安裝10個壓緊裝置，每條側(cè)邊對應(yīng)經(jīng)調(diào)爪安裝4個，橫縫處2個。壓緊裝置由錨桿、型鋼架及翼形螺母組成，錨固深度為100～200mm。實施效果：灌注CA砂漿以后，檢查軌道板側(cè)滑值，不安裝防側(cè)滑裝置的軌道板側(cè)滑值為2.9mm；安裝防側(cè)滑裝置的軌道板側(cè)滑值為0.5mm。2.設(shè)計采用軌道板防側(cè)滑裝置效果檢肢查檢測點15個合格點15個1號板3號板BGro川up2號板檢測點15個合格點14個檢測點15個合格點15個合格率100%累計合乖格率97.會7%合格率93%合格率100協(xié)%經(jīng)過改叉良后對3塊板進行流了復(fù)測效躬果如下：效果檢洲查在正式施怒工時，我做部施工的200鏡7塊軌道板鍵僅有6塊在CA砂漿灌注些后的復(fù)測貧不合格，襲軌道板安毛裝定位一蒼次性合格環(huán)率高達99%以上，假達到替了我們妖最初設(shè)閥定猾的95%的活動目愚標疤，活動取得堅了學(xué)成功。各階段檢訴測值活動前目標值實測值479599效果檢乒查有效的避銅免了CA俗砂漿灌注乘中軌道板墓的上浮以豬及超高段記軌道板的還側(cè)滑，大艱大減少了誦返工情況叢。小組在活如動后繼續(xù)烤開展討論茶與試驗，副在確保軌睬道板安裝沸定位精度藏符合規(guī)范謀要求的前鈴提下，進飲一步提高重施工中軌聰?shù)腊灏惭b詠定位的精翅度，鞏固詳活動成果斗，為后期氣軌道精調(diào)腹的順利開焰展打下了自良好的基紐奉礎(chǔ)。確定了無宇砟軌道板厲安裝定位柄的細節(jié)，肝設(shè)計適合貝精度的軌棄道板安裝皆定位工具已，熟練賬璃務(wù)了軌道馬板安裝技國術(shù)。解決了I產(chǎn)型板一次磁性安裝定宣位精度差歪的問題得有到現(xiàn)場施仿工人員、壺甲方監(jiān)理玩的好評為血企業(yè)帶來羊良好的社典會效益[鞏固措竭施]經(jīng)濟效益社會效益

技術(shù)效益鞏固措盆施0.4稿mm±0.4眾mm0.4m削m±0.且3mm4.5m責m2mm±1m巷m2mm±1mm5mm平面偏差高程偏差板間平面冠偏差板間高程姜偏差板間縱向級偏差經(jīng)小組成拳員共同整笑理、總結(jié)夕后，將本筒次QC活動的坦研究成侵果編寫快了《無砟軌道導(dǎo)板安裝定促位施工作業(yè)券指書》，并在拳公司內(nèi)傭部進行卸推廣。桑并將該碧工藝報然公司審輔核。項目規(guī)范控制池精度施工控制邀精度小組在活概動后繼續(xù)神開展討論噴與試驗，糠在確保軌言道板安裝竭定位精度證符合規(guī)范篩要求的前暫提下，進距一步提高匯施工中軌天道板安裝哀定位的精賓度，鞏固是活動成果觀，為后期喚軌道精調(diào)無的順利開增展打下了爹良好的基云礎(chǔ)?？偨Y(jié)與下驗一步打算QC知識質(zhì)量意識個人能捏力團隊意壞識我們下一亞個活動課濤題是《開發(fā)無砟非軌道