汽車行業(yè)營銷產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作意見

汽車行業(yè)營銷產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作意見

發(fā)揮好市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮環(huán)境營造、生態(tài)構(gòu)建中的政策引導作用，破解融合發(fā)展的體制機制約束，形成融合發(fā)展的市場化模式，促進供給和需求在更高水平上實現(xiàn)動態(tài)平衡。加快5G規(guī)模組網(wǎng)建設及應用，制定重點行業(yè)5G發(fā)展計劃，加快建成覆蓋全國、品質(zhì)優(yōu)良、高效運行、全球領先的5G基礎網(wǎng)絡。完善工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系，推動5G、千兆光纖網(wǎng)絡、IPv6、時間敏感網(wǎng)絡（TSN）、軟件定義網(wǎng)絡（SDN）等新型網(wǎng)絡技術在工業(yè)領域中的應用，加快工業(yè)企業(yè)內(nèi)外網(wǎng)改造。構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測體系，實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)網(wǎng)絡安全分類分級管理和貫標行動。建設國家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心體系，推動工業(yè)數(shù)據(jù)資源采集、傳輸、加工、存儲和共享，構(gòu)建跨區(qū)域、跨行業(yè)的工業(yè)大數(shù)據(jù)支撐服務體系。標準引領行動開展度標準制定與評估推廣工作。組織制定度標準，明確企業(yè)在不同融合度等級下信息技術融合應用的準則和水平，組織開展企業(yè)度貫標，通過融合度對企業(yè)自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化水平進行評估，引領企業(yè)形成能力，拉動企業(yè)提高融合度等級。打造管理體系貫標升級版。引導央企集團、行業(yè)組織等創(chuàng)新開展管理體系試點示范與分級貫標評定，加快管理體系在重點領域和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)全覆蓋，以及在中小企業(yè)集群的規(guī)?；占啊＝∪珮藴蕬猛茝V的市場化服務體系。建設完善標準化公共服務平臺，開發(fā)自動化貫標工具，提供貫標全流程服務，持續(xù)提升貫標的市場化服務能力與質(zhì)量。基本原則堅持市場主導發(fā)揮好市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮環(huán)境營造、生態(tài)構(gòu)建中的政策引導作用，破解融合發(fā)展的體制機制約束，形成融合發(fā)展的市場化模式，促進供給和需求在更高水平上實現(xiàn)動態(tài)平衡。（一）堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)揮新一代信息技術的創(chuàng)新活力，激發(fā)數(shù)據(jù)要素的轉(zhuǎn)型動力，按照問題導向、應用牽引、系統(tǒng)突破的思路，著力補短板、鍛長板，以集成創(chuàng)新加速產(chǎn)業(yè)變革、管理優(yōu)化和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，促進質(zhì)量變革、效率變革和動力變革。（二）堅持系統(tǒng)推進充分釋放各方主體活力，發(fā)揮大型企業(yè)、龍頭企業(yè)的標桿引領作用，打造資源富集、應用繁榮、產(chǎn)業(yè)進步、治理有序的平臺化共建共享新生態(tài)，促進大中小企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游、跨行業(yè)跨領域融通發(fā)展。（三）堅持開放合作通過新一代信息技術融合應用推動生產(chǎn)、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)在國內(nèi)市場實現(xiàn)良性循環(huán)，形成對全球資源要素的引力場，深化國際合作，構(gòu)建互利共贏的開放合作新格局。培育跨界融合新生態(tài)（一）推動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈升級推動數(shù)據(jù)賦能全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同轉(zhuǎn)型，深化應用5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)、流程與模式，強化產(chǎn)業(yè)鏈全渠道智能管控和動態(tài)優(yōu)化，促進產(chǎn)業(yè)鏈向產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡轉(zhuǎn)型，增強產(chǎn)業(yè)鏈的自適應、自修復能力，提升產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性和競爭力。推動供應鏈全鏈條云端協(xié)同，引導上下游企業(yè)加強供應鏈數(shù)字化管理和一體化協(xié)同，基于平臺開展協(xié)同采購、協(xié)同制造和協(xié)同配送，推動企業(yè)健全供應鏈安全管理體系，打造敏捷高效、安全穩(wěn)定的數(shù)字化供應鏈和供應鏈網(wǎng)絡。深化互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新技術應用，推動國際產(chǎn)能合作，加快重點企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈國際化，助力我國企業(yè)深度融入全球產(chǎn)業(yè)體系。（二）推進產(chǎn)業(yè)集群數(shù)字化轉(zhuǎn)型支持產(chǎn)業(yè)集群加快通信網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心、能源管控中心等數(shù)字化基礎設施的建設完善和共建共享，實現(xiàn)資源在線化、產(chǎn)能柔性化和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同化，提升產(chǎn)業(yè)集群綜合競爭力。引導集群企業(yè)上云上平臺，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)制造能力的在線發(fā)布、協(xié)同和交易，優(yōu)化制造資源配置效率，促進集群企業(yè)高端化、智能化、綠色化改造轉(zhuǎn)型。創(chuàng)建一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范基地和應用創(chuàng)新推廣中心，加速工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術攻關和成果推廣，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展高地。（三）深化產(chǎn)學研用合作加強產(chǎn)學研用合作，健全以企業(yè)為主體、產(chǎn)學研用協(xié)同的創(chuàng)新體系，支持企業(yè)牽頭建設國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，培育一批具有原始創(chuàng)新能力的技術策源地，加速科技研發(fā)與科技成果應用的雙向迭代。完善產(chǎn)業(yè)與金融合作機制，探索建立基于生產(chǎn)運營數(shù)據(jù)的征信機制和融資模式，引導資本市場加大對數(shù)字化轉(zhuǎn)型、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領域的投資力度。夯實產(chǎn)教融合基礎，支持信息技術新工科建設，完善校企合作機制，鼓勵通過開展聯(lián)合辦學、建設實訓基地等方式加強兩化深度融合領域人才培養(yǎng)，依托國家重大人才工程加大對融合發(fā)展人才支持力度。（四）提升制造業(yè)雙創(chuàng)水平推進制造業(yè)雙創(chuàng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展，打造基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的雙創(chuàng)體系，加快研發(fā)、制造、管理、商務、物流、孵化等創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新資源數(shù)字化改造、在線化匯聚和平臺化共享，發(fā)展平臺經(jīng)濟、零工經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)，打造制造業(yè)雙創(chuàng)升級版。堅持以人為本，鼓勵企業(yè)建立以貢獻為標準的薪酬制度和績效考核機制，充分激發(fā)員工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，增強企業(yè)創(chuàng)新活力。我國汽車行業(yè)營銷與后市場服務領域軟件發(fā)展概況（一）我國新車銷量穩(wěn)中有增，新能源汽車勢頭強勁汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近十年的蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年我國汽車銷量為2，627萬輛，同比增長3．8%。另一方面，2021年新能源汽車銷量達到352．1萬輛，同比增長1．6倍，發(fā)展勢頭強勁。（二）我國汽車行業(yè)后市場空間廣闊，市場規(guī)模巨大汽車后市場服務是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務。根據(jù)德勤對汽車后市場的分類，中國汽車后市場具體可分為維修保養(yǎng)、汽車金融、汽車保險、汽車租賃、汽車用品、二手車六個細分領域。根據(jù)中華人民共和國公安部交通管理局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年-2020年，我國汽車保有量分別為1．94億輛、2．17億輛、2．4億輛、2．6億輛、2．81億輛。穩(wěn)定增長的汽車保有量、逐步老化的車齡結(jié)構(gòu)，都為我國汽車的后市場服務領域提供了良好的發(fā)展基礎。我國汽車后市場是一個萬億級別的廣闊市場，而且隨著我國汽車保有量的不斷增加，汽車后市場規(guī)模將逐年擴大，成為未來汽車行業(yè)的重要增長點。（三）我國汽車營銷與后市場服務領域軟件行業(yè)市場規(guī)模穩(wěn)步增長根據(jù)計世資訊《2020-2021年中國汽車行業(yè)軟件應用研究報告》，我國汽車行業(yè)營銷環(huán)節(jié)的軟件在2020年的市場規(guī)模為19．8億元，未來四年的年均增長率為23%左右，在2024年預計達到45．4億元；后市場環(huán)節(jié)的軟件在2020年的市場規(guī)模為19．1億元，未來四年的年均增長率為27．8%左右，在2024年預計達到50．9億元。系統(tǒng)解決方案能力提升行動打造系統(tǒng)解決方案資源池分行業(yè)，分環(huán)節(jié)培育形成設備監(jiān)測預警、精益研發(fā)、精益生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等一批高價值行業(yè)解決方案，支持打造解決方案資源池，有效提升行業(yè)系統(tǒng)解決方案專業(yè)化、集成化水平。培育推廣工業(yè)設備上云解決方案。聚焦高耗能設備、通用動力設備、新能源設備、智能化設備等重點設備，加快優(yōu)質(zhì)設備上云解決方案培育，持續(xù)完善設備上云標準體系和評估指標，探索發(fā)布設備上云績效榜單和相關指數(shù)，引導企業(yè)有序規(guī)范推動設備上云。健全完善解決方案應用推廣生態(tài)。圍繞規(guī)劃設計、開發(fā)實施、集成應用、診斷咨詢、運行維護等綜合服務需求，加快打造一批系統(tǒng)解決方案提供商，推動解決方案提供商與工業(yè)軟件、智能裝備企業(yè)融通發(fā)展，打造供需精準對接、各方協(xié)同共贏的良好生態(tài)。汽車行業(yè)發(fā)展情況和未來發(fā)展趨勢（一）汽車新四化發(fā)展迅速，代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢汽車新四化是指電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化。近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)圍繞著新四化取得了顯著的發(fā)展：電動化方面，新能源汽車的年銷量增長迅速，從2017年的77．7萬輛猛增到2021年的352．1萬輛。網(wǎng)聯(lián)化方面，車企紛紛推出帶有車聯(lián)網(wǎng)功能的車型，為用戶提供多種車聯(lián)網(wǎng)解決方案，提升用戶體驗，創(chuàng)造差異化價值。智能化方面，越來越多的整車廠和科技企業(yè)在積極投入無人駕駛的研發(fā)。共享化方面，網(wǎng)約車已逐漸成為消費者重要的出行方式之一。汽車新四化代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢，汽車的功能和定位也正從傳統(tǒng)的出行工具向移動智能終端轉(zhuǎn)型升級，從而使得車企紛紛調(diào)整自身的發(fā)展方向，從傳統(tǒng)的制造廠商向出行服務商轉(zhuǎn)型。（二）新能源汽車品牌和造車新勢力的發(fā)展驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)新零售變革我國汽車營銷與后市場服務領域正面臨著新零售變革。首先，隨著我國新車銷量增速放緩，經(jīng)銷商的利潤率面臨逐年下降的壓力與困境，傳統(tǒng)4S店營銷模式有著觸達客戶難、客戶轉(zhuǎn)化率低、營銷策略創(chuàng)新度不足等顯著問題，迫切需要通過新零售變革來提升業(yè)績；其次，以新能源汽車為切入點的造車新勢力憑借對終端消費者的需求、偏好、行為的重視及洞察能力，正在重塑汽車行業(yè)的競爭格局，整車直銷、全民營銷、社交裂變營銷等成為汽車行業(yè)新的營銷模式；第三，傳統(tǒng)車企也在積極擁抱新零售變革，在自身渠道優(yōu)勢的基礎上，學習造車新勢力的客戶運營理念，從以產(chǎn)品為中心向以用戶為中心轉(zhuǎn)變。（三）車企正在積極推進營銷與后市場服務領域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與建設近年來，隨著國家的政策導向，云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術的發(fā)展，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為汽車行業(yè)企業(yè)的核心戰(zhàn)略之一，越來越多的車企期望通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型來實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務的轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新和增長。我國《十四五規(guī)劃》也提出，要深化研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理、市場服務等環(huán)節(jié)的數(shù)字化應用，推進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在汽車行業(yè)的各個業(yè)務環(huán)節(jié)中，直接面向消費者，能夠產(chǎn)生銷售收入的營銷與后市場服務環(huán)節(jié)是車企在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中最為重視的環(huán)節(jié)之一。隨著線上購物以及社交網(wǎng)絡的發(fā)展，C端消費者具有了全天候、多渠道、個性化的特征，并且非常重視消費體驗。但目前很多4S店仍然存在線上線下體驗斷層，客戶需求無法被有效傳遞和滿足，維修保養(yǎng)等待時間過長或不透明等問題。因此，車企只有通過在營銷與后市場服務領域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，才能夠洞察消費者需求、提升消費者體驗、提高消費者滿意度和品牌美譽度。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是車企進行新零售變革、實現(xiàn)汽車新四化的重要手段。（四）軟件系統(tǒng)平臺對數(shù)字化轉(zhuǎn)型的賦能作用愈加凸顯作為新一代信息技術的載體，軟件系統(tǒng)平臺在汽車行業(yè)企業(yè)的經(jīng)營中扮演的角色已經(jīng)從提升企業(yè)經(jīng)營效率的工具，變革為帶動企業(yè)創(chuàng)新的驅(qū)動力。優(yōu)秀的軟件企業(yè)已經(jīng)不僅僅是簡單被動的根據(jù)客戶的業(yè)務需求進行系統(tǒng)搭建，而是會全面參與到車企的業(yè)務發(fā)展和創(chuàng)新中，通過軟件技術助力企業(yè)發(fā)展。汽車營銷與后市場服務領域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，需要利用新一代信息技術搭建車企營銷和車主服務等軟件系統(tǒng)平臺，連接消費者、整車廠和經(jīng)銷商，融合線上與線下，實現(xiàn)消費者全觸點覆蓋，并快速了解、響應消費者的需求，為消費者提供跨渠道無縫連接的服務，實現(xiàn)以消費者為中心的看車、購車、用車的營銷體系。可見，作為新一代信息技術的載體，軟件系統(tǒng)平臺對汽車營銷與后市場服務領域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的賦能作用不可替代并愈加凸顯。發(fā)展目標到2025年，信息化和工業(yè)化在更廣范圍、更深程度、更高水平上實現(xiàn)融合發(fā)展，新一代信息技術向制造業(yè)各領域加速滲透，范圍顯著擴展、程度持續(xù)深化、質(zhì)量大幅提升，制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐明顯加快，全國發(fā)展指數(shù)達到105。（一）新模式新業(yè)態(tài)廣泛普及企業(yè)經(jīng)營管理數(shù)字化普及率達80%，企業(yè)形態(tài)加速向扁平化、平臺化、生態(tài)化轉(zhuǎn)變。數(shù)字化研發(fā)設計工具普及率達85%，平臺化設計得到規(guī)模化推廣。關鍵工序數(shù)控化率達68%，網(wǎng)絡化、智能化、個性化生產(chǎn)方式在重點領域得到深度應用。（二）融合支撐體系持續(xù)完善新型信息基礎設施建設提檔升級，數(shù)字化技術快速進步，工業(yè)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用成效進一步顯現(xiàn)，標準體系持續(xù)完善，產(chǎn)業(yè)基礎邁向高級化。（三）企業(yè)融合發(fā)展活力全面激發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺普及率達45%，系統(tǒng)解決方案服務能力明顯增強，形成平臺企業(yè)賦能、大中小企業(yè)融通發(fā)展新格局。（四）融合生態(tài)體系繁榮發(fā)展制造業(yè)雙創(chuàng)體系持續(xù)完善，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈數(shù)字化水平持續(xù)提升，帶動產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈、價值鏈加速融合，涌現(xiàn)出一批數(shù)字化水平較高的產(chǎn)業(yè)集群，融合發(fā)展生態(tài)快速形成。制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動制定制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動計劃建立健全部際協(xié)同、部省聯(lián)動的工作推進機制，推動形成市