A3沈海高速路基試驗段施工方案

沈海復線高速馬路莆田段A3合同段（K81+644~K81+745）(ZK81+643.729~ZK81+744.335)路基試驗段施工方案編制：審核：批準：中鐵十五局集團有限公司沈海復線高速馬路莆田段A3合同段二〇一一年四月二十〇日路基試驗段施工方案一、目的及指導思想按規(guī)范和設計要求，路基土石方施工以前，選取不小于100m具有代表性的路段作為試驗路段首先施工。試驗路段施工的目的在于通過試驗，得出路基各種不同填料的最佳含水量，最佳的機械配套，以及相宜的松鋪厚度，相應的碾壓遍數(shù)和行使速度，總結(jié)出最佳的施工工藝和施工組織，用以指導其他路段的填筑施工。望作業(yè)隊嚴格依據(jù)本施工方案進行路基試驗段土石方的施工，并仔細總結(jié)試驗成果，為路基土石方全面開工奠定基礎。二、施工打算1、試驗路段選取沈海復線高速馬路莆田段A3合同段路基試驗段選擇在K81+644~K81+745(ZK81+643.729~ZK81+744.335)，全長101m（100.606m）。該段位于農(nóng)田里，為填方段，從取土場調(diào)入土方回填，本試驗段具有該合同段路基填筑的典型特點。2、時間擬定2011年4月25日~2011年5月15日3．人員與機械設備①人員：作業(yè)隊負責人1人、路基工程師1人、質(zhì)檢工程師1人、試驗工程師1人、測量工程師1人、機械工程師1人、質(zhì)檢員1人、測量員2人、試驗員1人、機械操作手10人。②機械設備：設備名稱設備型號數(shù)量設備名稱設備型號數(shù)量挖掘機CAT320B2自卸汽車T8514平地機PY-185B1灑水車福田小卡（小型）灑水車1壓路機XG6224M-I1裝載機柳工ZLC502壓路機的主要技術(shù)參數(shù)如下：型號XG6224M-I型號XSM220工作質(zhì)量（T）22前輪安排重量（T）11振動輪寬度（m）2.178總線壓力（N/cm）振動輪直徑（m）1.52行走速度（km/h）速一2.1振動頻率（Hz）28/32行車速度（km/h）速二4.3激振力（kN）380/280行走速度（km/h）速三8.84、測量:填筑前進行填筑斷面（包括原基）和每一層填料的中樁、邊線和高程限制測量。5、試驗：選取本段利用土源的不同土質(zhì)進行土工試驗，包括液限性、塑性指數(shù)、含水量、密度、擊實、CBR、自由膨脹等試驗項目。三、施工方法及工藝1、路堤填筑采納全幅縱向水平分層法填筑。2、技術(shù)、試驗、測量及現(xiàn)場車輛指揮人員必需在施工現(xiàn)場指揮和指導施工，并做好施工機械數(shù)量、型號，施工過程等的記錄。3、施工放樣后，用推土機清除路基表土30cm,機械挖除樹根和其它障礙物，場地清理平整后，用壓路機進行填前碾壓,不平的原地面進行填前整平壓實，達到設計要求。對于路基范圍內(nèi)的坑穴，實行分層夯實進行填筑。4、取土：從取土場調(diào)入K81+644~K81+745(ZK81+643.729~ZK81+744.335)，運距100m，采納挖掘機或裝載機隨挖隨裝車調(diào)運，由4輛自卸汽車運輸。做好機械數(shù)量和型號記錄。5、布土：沿路途縱向方向每10m,橫向方向每10m，用白灰線撒好。依據(jù)車容量和填筑厚度計算卸料間距，標出卸料點卸料，以限制每層松鋪厚度不大于40cm。為保證路堤邊緣壓實質(zhì)量，填筑時路基邊坡側(cè)加寬50cm6、攤鋪整平：采納推土機攤鋪平整，個別不平處，應用人工協(xié)作用土找平。每層做成向路基外側(cè)傾斜2%的雙向橫坡以利排水，平整時檢查松鋪厚度（層厚按松鋪25cm、30cm、35cm、40cm分層試驗）。做好松鋪厚度、機械型號和施工過程記錄。7、灑水晾曬：填料碾壓前進行含水量檢測，并加以記錄。當填料含水量較低時，實行灑水措施。當填料含水量較高時，剛好進行翻曬，確保填料含水量在允許范圍內(nèi)的肯定值碾壓。8、填土壓實作業(yè)用重型振動壓路機碾壓。壓實前，由領(lǐng)工員、壓路機司機進行檢查，確認層厚（層厚按松鋪25cm、30cm、35cm、40cm分層試驗）及平整度符合要求后，再進行碾壓。用振動壓路機進行碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，最快行駛速度限制在4km/h，由兩邊向中心縱向進退式進行。橫向接頭重疊0.4～0.5m。做到壓實勻稱，沒有漏壓、死角。通過試驗檢測，做好下路堤壓實度達到93%以上，上路堤壓實度達到94%以上，路床壓實度達到96%以上時的施工機械、碾壓遍數(shù)和施工過程的記錄。9、質(zhì)量檢測：每層填土壓實后剛好進行中線、標高、寬度、平整度、邊坡、壓實厚度和壓實度的檢測達到設計壓實度后，自檢合格報監(jiān)理工程師審批后，方可轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時進行補壓，直至合格，方可填筑上一層路基。11、按以上步驟，有序的調(diào)整不同填筑材料的含水量、松鋪厚度、碾壓行駛速度，碾壓遍數(shù)和機械配備進行填筑。并對施工過程和試驗數(shù)據(jù)記錄進行記錄整理。12、試驗段路基填筑施工工藝流程圖見下頁。四、試驗段數(shù)據(jù)測定1、松鋪系數(shù)測定松鋪系數(shù)按25cm、30cm、35cm、40cm限制，用測量壓實前后層厚方法確定，詳細方法為：每30m選擇一個路基斷面，每個斷面布置4個點，固定其位置，然后通過測定壓實前厚度及壓實后標高降低值得出壓實后的厚度，通過計算得出松鋪系數(shù)，并確定出最佳的松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)=壓實前厚度/壓實后厚度2、壓實度測定壓實度采納22t以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。3、含水量的確定通過碾壓使現(xiàn)場壓實度達到要求時的含水量確定出現(xiàn)場最佳含水量。五、試驗成果總結(jié)通過記錄數(shù)據(jù)，確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量，相宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)，最佳的機械配套。編寫試驗成果報告和施工組織設計，報監(jiān)理審核通過。試驗段路基填筑施工工藝流程圖填前測量、布設點位依據(jù)車容量打方格網(wǎng)填料檢測填筑土方平地機初平測量松鋪厚度、含水量壓路機初壓壓路機復壓測量標高測壓實度等成果匯總六、質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系總工程師總工程師楊堅李杰質(zhì)檢工程師劉云鵬路基工程師姚文杰實驗室主任程東賀現(xiàn)場技術(shù)員李延虎實驗員梁永文施工負責人七、質(zhì)量保證措施1、施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。2、路基填筑時，嚴格限制填料質(zhì)量及填料的含水量。3、現(xiàn)場試驗時，仔細、剛好地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果的真實性、牢靠性。4、嚴格報檢制度，對隱藏工程檢查項目剛好報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查簽證。5、虛心接受業(yè)主及監(jiān)理工程師提出的指導看法。6、建立自檢體系，成立一個上下貫穿的質(zhì)量自檢組織，配備足夠的質(zhì)量檢查人員及設備，始終遵循先自檢，后報檢的原則。自檢工作要做到有組織、有領(lǐng)導、人員落實、制度健全，職責分明。7、雨季填筑路堤時，要隨挖、隨運、隨填、隨壓。每層填土表面筑成2%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。雨季填筑路堤嚴格限制填料含水量。在雨季到來之前確保路基填挖地面以上1m，確保平安渡汛。8、做出路肩，并在路基兩側(cè)每間隔50m（局部可加密到209、做好臨時排水與設計排水系統(tǒng)相結(jié)合，保持現(xiàn)場排水設施的暢通，避開積水與沖刷邊坡?，F(xiàn)場備足防雨器材，在暴雨來臨前，砂、石料、臨時存土均覆蓋彩條布，防止風雨的侵襲?；釉O不低于0.3m的擋水埝，防止水流入基坑，并留意疏導，修理排水溝槽，保證雨水順當排出。10、工序質(zhì)量限制措施1）施工過程中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。堅持做到不合格工序不交工。做到工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的管理方法，確保施工質(zhì)量。2）推行工序作業(yè)樣板制，以點帶面，達到全面程序化、標準化、規(guī)范化作業(yè)的目的。八、平安保證措施1、嚴格執(zhí)行國家平安生產(chǎn)法令和有關(guān)平安生產(chǎn)的規(guī)則、規(guī)范，并在施工中抓好落實。2、加強施工組織領(lǐng)導，建立平安保證體系，制定各種平安措施，加強宣揚教化，使“平安生產(chǎn)”深化人心，把“平安生產(chǎn)”貫穿于整個施工全過程。3、對職工進出施工現(xiàn)場實行軍事化管理，嚴密監(jiān)督限制全部施工人員，施工隊實行早晚點名制度，對違章人員進行肅穆處理。4、開展建筑平安標準化工地活動，教化參戰(zhàn)人員規(guī)范施工，把文明施工放在首位，把施工現(xiàn)場的治安管理防范、防火、防盜、現(xiàn)場衛(wèi)生做好。5、工班實行日平安上崗記錄制度，將當天平安生產(chǎn)狀況記錄在案，不遵守平安章程的人員不準許上崗，剛好消退一切擔心全因素。6、堅持平安檢查制度的實施和平安獎罰制度的兌現(xiàn)。對平安生產(chǎn)做得好的單位和個人，賜予嘉獎和表揚，檢查出“違章、違紀”現(xiàn)象，要依據(jù)緣由和危害性大小賜予懲罰，追究各級責任人的責任。九、施工環(huán)境愛護措施愛護生態(tài)環(huán)境是為人民、為子孫后代造福的大事，我單位各級領(lǐng)導、廣闊職工都特別重視。本工程環(huán)保的重點是“增加植被,削減水土流失”。防止施工對生態(tài)環(huán)境的破壞、加強環(huán)境愛護是我們施工中一貫堅持的宗旨，也是我單位在施工中取信于業(yè)主、取信于社會的法寶之一。在本標段施工中，將針對工程特點和本標段的地理環(huán)境，依據(jù)國家《環(huán)境愛護法》、《環(huán)境噪聲防治法》、《水土保持法》、《水土保持法實施條例》、《水污染防治法》、當?shù)卣母黜椨嘘P(guān)法規(guī)、要求及本標段招標文件在環(huán)保方面的有關(guān)規(guī)定等，特對本標段施工中的生態(tài)環(huán)境愛護制訂如下措施：1、建立健全專職的環(huán)境愛護管理機構(gòu)我單位成立環(huán)境愛護領(lǐng)導小組，任命專職人員，