滑模攤鋪水泥混凝土路面施工

滑模攤鋪水泥混凝土路面施工技術(shù)要求一、基準(zhǔn)線設(shè)置1、一般規(guī)定滑模攤鋪水泥混凝土路在的施工基準(zhǔn)設(shè)置有基準(zhǔn)線、滑靴、多輪移運支架和搬動方鋁管等多種方式。依據(jù)我國的基層平整度現(xiàn)狀，滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工基準(zhǔn)線設(shè)置，當(dāng)前宜采納基準(zhǔn)線方式。2、基準(zhǔn)線形式基準(zhǔn)線設(shè)置形式視施工須要可采納單向坡雙線式、單向坡單線式和雙向坡雙線式三種。單向坡雙線式基準(zhǔn)線的兩根基準(zhǔn)線間的橫坡應(yīng)與路面一樣。單向坡雙線式基準(zhǔn)必需在另一側(cè)具備相宜的基準(zhǔn)，路面橫向連接攤鋪，其橫坡應(yīng)與已鋪路面一樣。雙向坡雙線式的兩根基準(zhǔn)線直線段應(yīng)平行，且間距相等，并對應(yīng)路面高程，路拱靠滑模攤鋪機調(diào)整自動鋪成?；備仚C應(yīng)具備2側(cè)4個水平傳感器和1側(cè)2個方向傳感器，沿基準(zhǔn)線滑行，攤鋪出路面所要求的方向、平面、高程、橫坡、板厚、彎道等。3、基準(zhǔn)線器具⑴基準(zhǔn)線材料：應(yīng)運用3～5mm的鋼絞線，總長度不少于3000m。⑵基準(zhǔn)線樁具：基準(zhǔn)線樁宜運用直徑12mm的圓鋼筋，總高度宜為120cm，一端打尖，每根樁應(yīng)配備一個架臂和扣和一個夾線臂。架臂扣在基準(zhǔn)線樁上可上下移動并固定，并使夾線臂可左右移動并固定?；鶞?zhǔn)線樁具不少于300套。⑶基準(zhǔn)線安裝器具：緊線器5個、固定扳手2把、大錘2把，水準(zhǔn)儀或全站儀1臺，水準(zhǔn)尺2桿，鋼卷尺2把。4、基準(zhǔn)線設(shè)置⑴基準(zhǔn)線橫向支距：基準(zhǔn)線樁固定位置到攤鋪面板邊緣的橫向支距應(yīng)依據(jù)滑模攤鋪機側(cè)模到傳感器的位置而定，一般2～4履帶跨中攤鋪，兩側(cè)路面邊緣宜不小于1m寬度，最小不得小于0.65m?；鶞?zhǔn)線上的標(biāo)高應(yīng)為其所在位置的路面邊緣高程計入支距橫坡高度后，加上設(shè)定的架設(shè)高度。⑵基準(zhǔn)線橫向間距：基準(zhǔn)線的橫向間距為攤鋪寬度加一側(cè)（單線）或兩側(cè)（雙線）橫向支距。雙線式基準(zhǔn)線的垂直橫向線間距應(yīng)相等，單線式基準(zhǔn)線到攤角邊緣間距應(yīng)相等。⑶基準(zhǔn)線樁縱向間距：平面直線段應(yīng)小于等于10m，圓曲線段視彎道半徑大小，一般可為5～7m。在小半徑彎道或山區(qū)微小半徑回頭彎道上，內(nèi)側(cè)宜回密到2.5～5m，外側(cè)宜為3.5～7m；平面緩和曲線段和縱斷面豎曲線段宜為5～10m。實際設(shè)置基準(zhǔn)線樁距離可小于上述值，但不得大于給定尺寸。⑷基準(zhǔn)線樁固定：基層頂面到夾線臂的高度宜為45～75cm，自基準(zhǔn)線所在位置的路面邊緣高程算起的基準(zhǔn)線統(tǒng)一架設(shè)高度宜為25～50cm?；鶞?zhǔn)線樁夾線臂夾口到樁的水平距離宜為30cm。夾線臂到樁頂垂直距離宜為15cm。基準(zhǔn)線樁應(yīng)堅固打入基層15～25cm。當(dāng)打入困難時，應(yīng)采納電鉆鉆孔后再釘堅固。⑸基準(zhǔn)線長度：一根基準(zhǔn)線的最大長度不得大于450m。超過此長度并須要接著攤鋪時，應(yīng)續(xù)接基準(zhǔn)線，續(xù)接方式應(yīng)通過同一個過渡樁的夾線臂口平順連接。⑹基準(zhǔn)線張緊：基準(zhǔn)線兩端應(yīng)各設(shè)一個緊線器，并應(yīng)偏置在基準(zhǔn)線樁外側(cè)30～50cm處。在第一根樁與緊線器之間，應(yīng)設(shè)一根扯線樁，扯線樁的夾臂應(yīng)低于基準(zhǔn)線樁夾線臂，扯線樁應(yīng)釘堅固，不因彎道水平拉力而傾斜。基準(zhǔn)線必需張緊，每側(cè)基準(zhǔn)線應(yīng)施工加大于等于1000N的拉力。張緊后基準(zhǔn)線上的垂度不應(yīng)大于1.0mm，基準(zhǔn)線應(yīng)先張緊，再扣進夾線臂槽口。⑺已鋪路面上設(shè)置基準(zhǔn)線：連接攤鋪路面或懸臂式連接攤鋪硬路肩路緣石時，在已鋪路面上設(shè)置基準(zhǔn)線，可采納20cm×20cm混凝土底座錨固基準(zhǔn)線樁或運用角鋼焊接基準(zhǔn)線樁。設(shè)置時，每5m插入路面已切割的縮縫槽內(nèi)，用木楔別緊，在路面上基準(zhǔn)線高度宜用15～30cm。⑻中心路拱：大型雙車道滑模攤鋪機有固定招手拋物線或折線路拱兩種設(shè)置。在有中心路拱的平曲線及緩和曲線路段，除應(yīng)在基準(zhǔn)線上精確反映所在位置（含超高）的高程外，在每個基準(zhǔn)線樁處還應(yīng)標(biāo)示出攤鋪拱中垂直高度，便于機手調(diào)整漸變路拱和橫坡。⑼最小彎道半徑和最大縱坡：滑模攤鋪機在山區(qū)馬路上可施工帶超高的最小彎道半徑不應(yīng)小于50m；帶加長側(cè)模板的滑模攤鋪機可施工的最小彎道半徑不應(yīng)小于75m，否則應(yīng)運用其它方式攤鋪。攤鋪機滿負荷施工的最大縱坡上坡宜為5％，下坡宜為6％；施工山區(qū)路面的極限縱坡為7％，假如大于7％，應(yīng)縮窄攤鋪，基準(zhǔn)線樁樁距應(yīng)加密到3.5～5m。5、基準(zhǔn)線精度滑模攤鋪水泥混凝土路面基準(zhǔn)線設(shè)置精度應(yīng)符合下表的要求。施工時宜達到規(guī)定值，驗收時應(yīng)滿意最大允許偏差值的規(guī)定?；鶞?zhǔn)線宜在攤鋪前一天完成設(shè)置。基準(zhǔn)線設(shè)置好以后，應(yīng)進行較核復(fù)測，并留意防止彎道和漸變段出現(xiàn)差錯?；備佀嗷炷谅访婊鶞?zhǔn)線設(shè)置精度要求項目規(guī)定值最大允許偏差中線平面偏位（mm）1020路面寬度偏差（mm）+15+20面板厚度（mm）代表值-3-5極值-8-10縱斷高程偏差（mm）±5±10橫坡偏差（％）±0.10±0.15左右幅連接縱縫高差（mm）±1.5±26、施工要求基準(zhǔn)線設(shè)置好以后，禁止擾動。攤鋪時，嚴禁碰撞和振動。一旦碰撞變位，應(yīng)馬上重新測量設(shè)定。基準(zhǔn)線接頭不得大于1cm。每100m基準(zhǔn)線平得多于2個接頭。多風(fēng)季節(jié)施工時，應(yīng)縮小基準(zhǔn)線間距。風(fēng)力達到5～6級時，應(yīng)停止施工。二、混凝土攪拌1、攪拌站的配套容量和每臺攪拌樓的配套設(shè)備應(yīng)滿意本規(guī)程的要求。水電供應(yīng)牢靠，原材料應(yīng)足夠，最少不得小于當(dāng)天施工用量。2、配料精度每臺攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必需通過法定計量部門標(biāo)定，并試拌正常。在標(biāo)定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝完畢，均應(yīng)重新標(biāo)定。攪拌樓配料計量誤差不得超過下表規(guī)定。施工中應(yīng)常常校驗攪拌樓計量精度?；；炷翍?yīng)配備和采納有計算機自動稱料和砂含水量自動反饋限制系統(tǒng)的攪拌樓進行生產(chǎn)，不得運用手動配料，禁止運用體種法計量的簡易自落滾筒式攪拌機拌和。在攪拌過程中還應(yīng)打印出每盤或連續(xù)稱料的配料數(shù)據(jù)和誤差，按須要，打印每天（周、旬、月）對應(yīng)攤鋪樁號混凝土配料的統(tǒng)計數(shù)據(jù)及誤差。從打印數(shù)據(jù)發(fā)覺配料誤差大于下表計量精確度要求時，應(yīng)分析緣由，解除故障，保證拌和計量精度。攪拌樓的混凝土拌和計量精度要求材料名稱水泥粉煤灰砂粗集料水外加劑允許誤差（％）±1±1±2±2±1±23、外加劑運用外加劑應(yīng)以溶液摻加，外加劑溶液濃度，應(yīng)依據(jù)協(xié)作比試驗確定的外加劑摻量，在間歇攪拌樓上，按所配備的外加劑溶液筒的容量和每盤水泥用量計算得出。連續(xù)式攪拌應(yīng)按流量比例限制加入外加劑。加入攪拌鍋的外加劑應(yīng)充分溶解，并防止不同的外加劑溶液因比重不同分層富集，外加劑溶液應(yīng)于施工前一天配制好，并在施工中連綿不斷地攪拌勻稱。4、拌和質(zhì)量檢驗與限制⑴施工起先及攪拌過程中都應(yīng)按規(guī)定的頻率檢驗坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水量、混凝土凝聚時間、砂石料含水量及混凝土容重等。按標(biāo)準(zhǔn)方法預(yù)留規(guī)定數(shù)量的彎拉強度試件。在寒冷或燥熱氣候下施工，混凝土拌和機出料時的溫度應(yīng)分別限制在10～35℃之間，并應(yīng)加測原材料溫度、拌和物的溫度、坍落度損失率和凝聚時間等。⑵混凝土拌和物應(yīng)勻稱一樣，不得有未加水的干料、未拌勻的生料和離析等現(xiàn)象，干料和生料禁止用于路面攤鋪。一臺攪拌樓每盤之間和其它攪拌樓之間，混凝土拌和物的坍落度允許誤差為±1cm。試拌及滑模攤鋪時的坍落度，應(yīng)按最相宜滑模攤鋪的坍落度值加上當(dāng)時氣溫下運料所耗時間的坍落度損失值確定。在雨天或陣雨后，應(yīng)按砂石料實際含水率剛好微調(diào)加水量。5、最短攪拌時間應(yīng)依據(jù)拌和物的粘聚性（熟化度）、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性由試拌確定最短攪拌時間。一般狀況下，單立軸式攪拌機總拌和時間為80～120s；雙臥軸式攪拌機總拌時間為30s、35s，連續(xù)式（雙鍋）攪拌摟的最短攪拌時間不得適于40s，最長攪拌時間不宜超過高限值2倍。在保證拌和物質(zhì)量的前提下，應(yīng)科學(xué)編制攪拌計算機程序，合理壓縮攪拌時間，以增加滑模混凝土的產(chǎn)量。三、混凝土運輸1、一般規(guī)定應(yīng)依據(jù)施工進度、運量、運距及路況，依據(jù)本規(guī)程的規(guī)定配備車型和車輛總數(shù)?？傔\力應(yīng)比總拌和實力略有富余。2、運輸時間運輸?shù)浆F(xiàn)場的混凝土拌和物的坍落度有所損失，但必需相宜滑模攤鋪。攤鋪完畢允許最長時間，應(yīng)依據(jù)氣溫及攤鋪現(xiàn)場拌和物達到規(guī)定的工作性歷時確定，并宜短于拌和物的初凝時間1h。運輸允許最長時間宜短于攤鋪允許最長時間0.5h。混凝土拌和物從攪拌機出料到運輸、攤鋪完畢的允許最長時間應(yīng)符合下表的規(guī)定?；炷涟韬臀镞\輸、攤鋪完畢允許最長時間施工氣溫（℃）運輸允許最長時間（h）攤鋪完畢允許最長時間（h）5～1022.510～201.5220～3011.530～350.751.253、運輸技術(shù)要求⑴運輸混凝土的車輛，在裝料時，應(yīng)防止混凝土離析，每裝一盤料應(yīng)挪動一下車位，卸料落差高度不得大于2m。駕駛員必需了解拌和物的運輸、攤鋪完畢的允許最長時間，超過攤鋪允許最長時間的混凝土不得用于路面攤鋪?；炷烈坏┰谲噧?nèi)停留超過初凝時間，應(yīng)實行緊急措施處理，防止混凝土硬化在車廂內(nèi)或車罐內(nèi)。⑵混凝土運輸過程中要防止漏漿、漏料和污染路面。烈日、大風(fēng)、雨天和冬季施工，應(yīng)遮蓋自卸車上的混凝土。運輸車輛在每次裝混凝土前，均應(yīng)將車廂清洗干凈并灑水潮濕。⑶運用翻斗車運輸混凝土?xí)r，最大運輸半徑不宜超過20km，超過時，宜采納攪拌罐車運輸混凝土。四、鋼筋安裝和混凝土布料1、鋼筋安裝技術(shù)要求滑模攤鋪鋼筋混凝土路面、橋面、雙層鋼筋網(wǎng)橋頭搭板及連接脹縫支架，在運用中某種方式布料時，鋼筋網(wǎng)和支架剛度均必需焊接加強。⑴單層鋼筋混凝土路面鋼筋網(wǎng)應(yīng)有4～6根/m2焊接支架鋼筋。⑵在鋪裝橋面鋼筋網(wǎng)之前，應(yīng)先焊接梁之間的橫向連接鋼筋，并不應(yīng)小于3根/延米，后安裝錨固鋼筋，再將鋼筋網(wǎng)與錨固鋼筋焊接，數(shù)量應(yīng)為4～6根/m2。層間剪應(yīng)力大處（如梁端）取大值，剪應(yīng)力小處（如跨中）可取小值。⑶橋頭搭板或通道上部雙層鋼筋網(wǎng)，不應(yīng)小于4～6根/m2焊接環(huán)形箍筋。⑷搭板端部鋼筋必需與脹縫鋼筋支架相焊接，焊接點不應(yīng)少于4個/m。⑸鋼筋混凝土路面和橋面單層鋼筋網(wǎng)、橋頭搭板雙層鋼筋網(wǎng)及連接脹縫鋼筋支架的兩側(cè)寬度應(yīng)小于攤鋪寬度3cm，其縱向工作縫與后鋪的橫向連接路面應(yīng)采納側(cè)向加密拉桿形式。橋面鋼筋網(wǎng)橫向鋼筋應(yīng)連續(xù)。雙車道攤鋪的橋面板宜或搭板中間均不插拉桿，不切縱縫，鋼筋網(wǎng)整體連續(xù)，橋面板宜在反彎矩部位切縫，并用接縫鋼筋補強。斜交橋涵的變形板全部在鋼筋混凝土搭板上調(diào)整，銳角加密焊接鋼筋網(wǎng)補強。滑模施工的水泥混凝土路面均宜為矩形板，并取消邊緣和角隅補強鋼筋。2、混凝土布料技術(shù)要求⑴滑模攤鋪一般水泥混凝土路面，必需有專人指揮車輛勻稱卸料?；備仌r，機前的最高料位不得高于滑模攤鋪機前松方限制板頂面，料位的正常高度應(yīng)在螺旋布料器葉片最高點以下，亦不得缺料。機前缺料或料位過高時，宜采納裝載機或挖掘機適當(dāng)布料和送料，布料應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。⑵采納布料機施工，松鋪系數(shù)應(yīng)視坍落度大小由試鋪確定，當(dāng)坍落度在1～5cm時，松鋪系數(shù)宜在1.08～1.15之間。坍落度3cm，松鋪系數(shù)宜限制在1.1左右。布料機與滑模攤鋪機之間的施工距離應(yīng)限制在5～10cm。熱天日照強，風(fēng)大，取小值；陰天，濕度大，無風(fēng)，可取大值。⑶采納布料機以外的布料方式攤鋪鋼筋混凝土路面、橋面或搭板時，禁止任何機械干脆開上鋼筋網(wǎng)。宜在鋼筋外側(cè)運用挖掘機或吊斗均衡卸料布料，也可運用便橋凳子加吊車汽車干脆卸料、挖掘機布料，但均不得的缺料。五、滑模攤鋪水泥混凝土路面１、滑模攤鋪前，應(yīng)對施工現(xiàn)場打算工作進行如下檢查：⑴檢查板厚：每20m垂直于兩側(cè)基準(zhǔn)線掛橫線，用鋼尺單車道測3點、雙車道測5點垂直高度，減去基準(zhǔn)線設(shè)定高度，即為單個板厚，3～5個值平均為該斷面平均板厚。每200m10個斷面的均值為該路段平均板厚。路段平均板厚不應(yīng)小于設(shè)計板厚；斷面平均板厚不應(yīng)比設(shè)計板厚薄5mm；單個板厚微小值不應(yīng)比設(shè)計板厚薄10mm。不滿意上述要求時，應(yīng)實行有效措施保證板厚。⑵檢查協(xié)助施工設(shè)備機具：拉毛養(yǎng)朝氣、布料機械、發(fā)電機等應(yīng)全部到場并試運轉(zhuǎn)正常。端模板、手持振搗棒、抄平梁、傳力桿定位支架、拉桿、拉毛耙、工作凳、拖行工具、養(yǎng)生劑及其噴灑工具等全部施工器具和工具應(yīng)全部到位，狀態(tài)良好。⑶檢查基層：基層局部破損應(yīng)修補整平，基層上的裂縫應(yīng)處理完畢，攤鋪路面的基層及履帶行走部位均應(yīng)清掃干凈并灑水潮濕，積水應(yīng)掃開。⑷橫各連接攤鋪檢查：前次攤鋪路面縱縫的溜肩脹寬部位應(yīng)切割順直。前次攤鋪安裝的側(cè)邊位桿應(yīng)校正扳直，缺少的拉桿應(yīng)鉆孔錨固植入?？v向施工縫的上半部縫壁應(yīng)涂飽滿瀝青。2、滑模攤鋪機工作參數(shù)初設(shè)對滑模攤鋪機全部機構(gòu)工作部件應(yīng)進行正確施工位置的初步設(shè)定，并將這些正確施工參數(shù)通過試鋪調(diào)整固定下來，正式攤鋪時宜根椐狀況變更進行微調(diào)。⑴振搗棒下緣位置應(yīng)在擠壓板最低點以上，橫向間距不宜大于45cm。勻稱排列;兩側(cè)最邊緣振搗棒與攤鋪邊緣距離不宜大于25cm。⑵擠壓底板前傾角宜設(shè)置3°左右。提漿夯板位置宜在擠壓底板前緣以下5～10mm之間。無需設(shè)前仰角的滑模攤鋪機可將擠壓底板前后調(diào)水平。⑶設(shè)超鋪角的滑模攤鋪機兩邊緣超高程依據(jù)料的稠度應(yīng)在3～8mm間調(diào)整。帶振動搓平梁的滑模攤鋪機應(yīng)將搓平梁前沿調(diào)整到與擠壓板后沿高程相同，搓平梁的后沿比擠壓底板后沿低1～2mm，并與路面高程相同。3、滑模攤鋪機首次攤鋪位置校準(zhǔn)首次攤鋪前，應(yīng)在直線路段采納釘樁或基準(zhǔn)線法校準(zhǔn)滑模攤鋪機擠壓底板4角點高程和側(cè)模前進方向。4個水平傳感器限制擠壓底板4角高程;2個方向傳感器進行導(dǎo)向限制。按路面設(shè)計高程、橫坡度或路拱測量設(shè)定2～3根基準(zhǔn)線或4～6個樁，將6個傳感器全掛上兩側(cè)基準(zhǔn)線，并檢查傳感器的靈敏度和反應(yīng)方向，開動滑模攤鋪機進入設(shè)好的樁位或線位，調(diào)整水平傳感器立柱高度，使滑模攤鋪機擠壓底板恰好落在精確測量設(shè)置好的木樁或基準(zhǔn)線上，同時，調(diào)整好滑模攤鋪機機架前后左右的水平度。令滑模攤鋪機掛線自動行走，再返回校核1～2遍，正確無誤后，方可起先攤鋪。4、初始攤鋪路面參數(shù)校正在起先攤鋪的5m內(nèi)，必需對所攤鋪出的路面標(biāo)高、邊緣厚度、中線、橫坡度等技術(shù)參數(shù)進行復(fù)核測量。機手應(yīng)依據(jù)測量結(jié)果剛好緩慢地在滑模攤鋪機行進中反向的旋轉(zhuǎn)滑模攤鋪機上水平傳感器立柱手柄，校準(zhǔn)擠壓底板攤鋪路面的高程和橫坡，誤差應(yīng)在規(guī)定值范圍內(nèi)。剛好調(diào)整拉桿打入深度及壓力和抹平板的壓力及邊緣位置。檢查攤鋪中線時，應(yīng)在設(shè)方向傳感器的一側(cè)，通過鋼尺測量基準(zhǔn)線到滑模攤鋪機側(cè)模前后的橫向距離，有誤差時，緩慢微調(diào)前后兩個方向傳感器架立橫梁伸出的水平距離，消退誤差。禁止停機猛烈調(diào)整高程、中線及橫坡等，以免嚴峻影響平整度等質(zhì)量指標(biāo)。從滑模攤鋪機起步—調(diào)整—正常攤鋪，應(yīng)在10m內(nèi)完成，并應(yīng)將滑模攤鋪機工作參數(shù)設(shè)置固定愛護起來，不允許非操作手更改或撞動。其次天的連接攤鋪，應(yīng)先檢查滑模攤鋪機擠壓底板4個角點的位置，再將滑模攤鋪機后退到前一天做了側(cè)向收口工作縫的路面內(nèi)，到擠壓底板前緣對齊工作縫端部，起先攤鋪。5、滑模攤鋪機的操作要領(lǐng)⑴機手操作滑模攤鋪機應(yīng)緩慢、勻速，連續(xù)不間斷的攤鋪?；備佀俣龋罁?jù)拌和物稠度和設(shè)備性能可限制在0.5～2.0m/min之間，一般宜為1m/min左右。當(dāng)料的稠度發(fā)生變更時，先調(diào)振搗頻率，后變更攤鋪速度，不得料多時追逐，然后隨意停機等待，間歇攤鋪。⑵攤鋪中，機手應(yīng)隨時調(diào)整松方高度限制板進料位置，起先應(yīng)略設(shè)高些，以保證進料。正常狀態(tài)下保持振搗倉內(nèi)砂漿料位高于振搗棒10cm左右，料位凹凸上下波動宜限制在±4cm之內(nèi)。⑶滑模攤鋪機以正常攤鋪速度施工時，振搗頻率可在6000～11000r/min之間調(diào)整，宜采納9000r/min左右。應(yīng)防止混凝土過振、漏振、欠振。機手應(yīng)隨時依據(jù)混凝土的稠度大小，調(diào)整攤鋪的速度和振搗頻率。當(dāng)混凝土顯得偏稀時，應(yīng)適當(dāng)降低振搗頻率，加快攤鋪速度，但最快不得超過3m/min，最小振搗頻率不得小于6000r/min；當(dāng)新拌混凝土偏干時，應(yīng)提高振搗頻率不得大于11000r/min，并減慢攤鋪速度，最小攤鋪速度宜限制在0.5～1m/min；滑模攤鋪機起步時，應(yīng)先開啟振搗棒振搗2～3m/min，再推動?；備仚C脫離混凝土后，應(yīng)馬上關(guān)閉振搗棒。⑷滑模攤鋪縱坡較大的路面，上坡時，擠壓底板前仰角宜適當(dāng)調(diào)小，同時，適當(dāng)調(diào)小抹平板壓力；下坡時，前仰角宜適當(dāng)調(diào)大，抹平板壓力也宜調(diào)大。抹平板合適的壓力宜為板底3/4長度接觸路面抹面。⑸滑模攤鋪彎道和漸變段路面時，單向橫坡，使滑模攤鋪機跟線攤鋪，應(yīng)隨時視察并調(diào)整抹平板內(nèi)外側(cè)的抹面距離，防止壓跨邊緣。攤鋪中心路拱時，計算機限制條件下，輸入彎道和漸彎段邊緣及拱中幾何參數(shù)，計算機自動限制生成路拱；手控條件下，機手應(yīng)依據(jù)路拱消逝和生成幾何位置，在給定路段范圍內(nèi)分級漸漸消退或調(diào)成設(shè)計路拱。⑹攤鋪單車道路面，應(yīng)視路面的設(shè)計要求配置一側(cè)或雙側(cè)打縱縫拉桿的機械裝置。側(cè)向拉桿裝置的正確插入位置應(yīng)在擠壓底板的中下或偏后部。拉桿打入分手推、液壓、氣壓幾種方式，壓力應(yīng)滿意一次打（推）到位的要求，不允很多次打入。同時攤鋪2個以上車道時，除側(cè)向打拉桿裝置外，還應(yīng)在假縱縫位置中間配置1個以上中間的拉桿自動插入裝置，該裝置有機前插和機后插2種。前插時，應(yīng)保證拉桿的設(shè)置。前插時，應(yīng)保證拉桿的設(shè)置位置；后插時，要保證其插入部位混凝土的密實度。帶振動搓平梁和振動修復(fù)的滑模攤鋪機應(yīng)選擇機后插入式；其它滑模攤鋪機可運用機前插入式。打入的拉桿必需處在路面板厚的中間位置。中間和側(cè)向拉桿打入的凹凸誤差不宜大于±3cm；傾斜及前后誤差不宜大于±4cm。⑺機手應(yīng)隨時親密視察所攤鋪的路面效果，留意調(diào)整和限制攤鋪速度，振搗頻率，夯實桿、振動搓平梁和抹平板位置、速度和頻率。軟拉抗滑構(gòu)造表面砂漿層厚度宜限制在4mm，硬刻槽路面的砂漿表層厚度宜限制在2mm左右。⑻連接攤鋪時，滑模攤鋪機一側(cè)履帶上前次水泥混凝土路面的時間應(yīng)限制在養(yǎng)護7D以后，最短不得少于5D。同進鋼履帶底部應(yīng)鋪橡膠墊或運用有掛膠履帶的滑模攤鋪機。縱向連接攤鋪路面時，應(yīng)對連接縱縫部位人工進行修整，連接縱縫的橫向平整度符合不同馬路等級的要求。并用鋼絲刷刷干凈粘附在前幅路面上的砂漿，應(yīng)刷出粗細抗滑構(gòu)造。6、滑模攤鋪中出現(xiàn)問題的處置滑模攤鋪的表面應(yīng)平滑，幾何形態(tài)規(guī)則，不應(yīng)出現(xiàn)麻面、拉裂、塌邊、溜肩等病害現(xiàn)象，出現(xiàn)問題應(yīng)馬上查找緣由，快速實行措施。⑴攤鋪中應(yīng)常常檢查振搗棒的工作狀況。發(fā)覺路面上在橫斷面某處多次出現(xiàn)麻面或拉裂形象，表示該處的振搗棒出了問題，必需停機檢查或更換該處的振搗棒。攤鋪后，發(fā)覺路面上留有發(fā)亮的振搗棒拖出的砂漿條帶，則表明振搗棒位置邊深，必需調(diào)整正確位置至振搗棒底緣在擠壓底板的后緣高度以上。⑵在攤鋪寬度大于等于8m的雙（多）車道路面時，若左右卸了兩車稠度不一樣的混凝土?xí)r，攤鋪速度應(yīng)按偏干一側(cè)設(shè)置，并應(yīng)將偏稀一側(cè)的振搗棒頻率快速調(diào)小。⑶滑模攤鋪路面出現(xiàn)橫向拉裂現(xiàn)象，應(yīng)從如下幾方面進行檢查：①拌和物局部或整體過干硬、離析，集料粒徑過大，不相宜滑模攤鋪，或在該部位攤鋪速度過快，振搗頻率不夠，混凝土未振動液化而拉裂。應(yīng)降低攤鋪速度，提高振搗頻率。②擠壓底板的位置和前仰角設(shè)置是否變更，前倒角時必定拉裂，前仰角過大，亦可能拉裂，應(yīng)在行進中調(diào)整前2個水平傳感器，即變更擠壓底板為相宜的前仰角，消退拉裂現(xiàn)象。③拌和物較干硬或等料停機時間較長，起步攤鋪速度過快，也可能拉裂路面。等料停機時間較長時，應(yīng)間隔15min開啟振搗棒振動2～3min，再緩慢推動。⑷當(dāng)混凝土供應(yīng)不上，或攪拌樓出現(xiàn)機械故障等狀況時，停機等待時間不得超過當(dāng)時氣溫下混凝土初凝時間的2/3，超過此時間，應(yīng)將滑模攤鋪機開出攤鋪工作面，并做施工縫。當(dāng)滑模攤鋪機出現(xiàn)機械故障，應(yīng)緊急通知后方攪拌樓停止生產(chǎn)，在故障停機時間內(nèi)，滑模攤鋪機內(nèi)混凝土尚未初凝，能夠解除故障，允許接著攤鋪，否則，應(yīng)快將滑模攤鋪工作面。故障解除后，重新起步攤鋪。7、平面交叉口變寬段和匝道路面的滑模施工遇到平面交叉口、收費站廣場或匝道變寬段路面時，只要攤鋪寬度小于滑模攤鋪機固定寬度，可采納滑模攤鋪機跨一側(cè)或兩側(cè)模板施工方式，模板頂面應(yīng)粘貼橡膠墊，模板頂面高程應(yīng)低于路面高程3mm，滑模攤鋪機的振搗倉在模板上部應(yīng)加隔板，施工時應(yīng)關(guān)閉隔板外側(cè)的振搗棒。8、滑模攤鋪結(jié)束，必需剛好做下面兩項工作：⑴將滑模攤鋪機駛離工作面，先將全部傳感器從基準(zhǔn)線上脫開，并解除滑模攤鋪機上基準(zhǔn)線自動跟蹤限制，再升起機架，用水沖洗干凈粘附的混凝土，已結(jié)硬在滑模攤鋪機上的混凝土，應(yīng)輕敲打掉。清理干凈后，應(yīng)對與混凝土接觸的機件噴涂廢機油或吹（揩）干防銹。同時，對滑模攤鋪機進行當(dāng)日保養(yǎng)，加油加水，打潤滑油等。⑵設(shè)置橫向施工縫。應(yīng)先將從滑模攤鋪機振動倉內(nèi)脫出的厚砂漿鏟除丟棄，然后設(shè)置施工縫端模和側(cè)模，插入拉桿和傳力桿，并用水準(zhǔn)儀測量面板高程和橫坡。為使下次攤鋪能緊接著施工縫起先，兩側(cè)模板應(yīng)向內(nèi)各收進2～4cm，且宜不小宜大，長度與滑模攤鋪機側(cè)模板等長或略長。軟做橫向施工縫應(yīng)符合本規(guī)程的技術(shù)要求?？刹杉{其次天硬切齊施工縫端部作法，切縫部位應(yīng)滿意平整度、高程和橫坡要求，可運用縮縫傳力桿鋼筋支架，上部鋸開，下部鑿除混凝土，也可鋸開后在端部垂直面上鉆眼，插入傳力桿，再連接施工。連接接頭施工，除應(yīng)測量高程和橫坡外，輔以人工振搗密實，應(yīng)采納長度3m以上抄平器保證端頭和結(jié)合部位的平整度。六、滑模攤鋪中小橋（涵）面、橋頭搭板及緣石1、中小橋（涵）面和橋頭搭板的連續(xù)鋪裝打算運用滑模技術(shù)修建的馬路，其水泥混凝土路面板、脹縫、鋼筋混凝土搭板、中小橋、通道橋橋面和涵洞蓋板的鋼筋混凝土鋪裝層，應(yīng)符合下述運用滑模攤鋪機連續(xù)鋪裝的規(guī)定：⑴橋面鋪裝層的厚度和配筋應(yīng)依據(jù)設(shè)計或勝利工程的閱歷確定，厚度宜厚不宜薄；配筋宜強不宜弱；切縫宜少不宜多。中小橋、通道橋橋面和涵洞蓋板的鋼筋混凝土可按設(shè)計設(shè)置單層或雙層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)、抗剪架立鋼筋、脹縫的錨固、焊接和安裝符合本規(guī)程的要求。⑵橋頭沉降應(yīng)基本穩(wěn)定，鋼筋混凝土橋頭搭板可采納厚搭板和設(shè)枕梁及加強肋雙層鋼筋網(wǎng)薄搭板，厚搭板可不設(shè)枕梁，常用厚度宜為35～45cm；設(shè)鋼筋混凝土枕梁或加強肋薄搭板可與路面等厚度，但枕梁和加強肋均應(yīng)按設(shè)計計算設(shè)受力鋼筋。正交和斜交搭板最短邊長度不宜小于10m。⑶橋面、搭板與路面混凝土強度應(yīng)一樣，連續(xù)鋪裝的橋面和橋頭搭板鋼筋混凝土，當(dāng)混凝土施工抗折強度大于等于5.5～5.75MPa時，對應(yīng)的碎石混凝土抗壓強度不應(yīng)小于35MPa，礫石混凝土抗壓強度不應(yīng)小于40MPa，一般應(yīng)在35～45MPa之間。用于橋面鋪裝的混凝土中不宜加粉煤灰。⑷滑模連續(xù)鋪裝中橋橋面時，攤鋪前應(yīng)驗算橋面板、翼緣承載實力和橋梁撓度是否滿意所運用的大型滑模攤鋪機上橋攤鋪作業(yè)的要求。首先，應(yīng)保證滑模攤鋪機平安，其次，應(yīng)滿意橋面平整度要求。大噸位滑模攤鋪機上橋攤鋪的撓度及下橋反彈量不宜大于3mm。⑸鋼筋混凝土橋面及搭板應(yīng)具務(wù)規(guī)定的隨意一種布料設(shè)備。⑹橋梁護欄宜在滑模攤鋪路面后施工，假如必需先施工，應(yīng)保證不防礙滑模攤鋪機鋪裝橋面。高速馬路、一級馬路滑模攤鋪機履帶行走在分幅橋梁中空部位或通訊井口時，應(yīng)采納適當(dāng)?shù)募庸瘫Ｕ洗胧＂嘶備仚C履帶上橋臺階部位應(yīng)提前2～3d鋪設(shè)好混凝土坡道，長度不短于鋼筋混凝土搭板，鋪裝的裸梁板上履帶進行部位應(yīng)鋪相宜的墊層愛護，或鋪裝好防水找平層，防止壓漏翼緣板、破壞錨固鋼筋或掛壞滑模攤鋪機履帶。2、中小橋（涵）面和橋頭搭板連續(xù)滑模鋪裝施工⑴橋面基準(zhǔn)線設(shè)置：中小橋上的基準(zhǔn)線樁可與橋梁上的錨固鋼筋短暫焊接固定，間距不大于10m.⑵橋面連續(xù)滑模鋪裝：滑模攤鋪機應(yīng)緩慢、勻速、連綿不斷地攤鋪脹縫、搭板、橋面、通道或涵洞蓋板鋼筋混凝土。上、下橋面，應(yīng)剛好調(diào)整側(cè)模高度，使邊緣盡量少振動漏料，并用人工適當(dāng)修整平整度不足的邊緣。離路面埋深超過1m以上的涵洞，設(shè)置單層鋼筋網(wǎng)時，可先布下部的混凝土，然后擺放鋼筋網(wǎng)，再布上部的料，最終滑模攤鋪。連續(xù)攤鋪時，脹縫板頂面位置最高，僅比路面低2cm，應(yīng)旋轉(zhuǎn)或提升振搗棒組在路表面以上位置振搗，并攤鋪通過。⑶連續(xù)攤鋪鋼筋混凝土搭板：搭板加上枕梁或加強肋梁的總厚度不得大于45cm。大于此厚度必需先用人工澆搗、振實枕梁和加強肋梁，再攤鋪雙層鋼筋混凝土搭板。橋面板和橋頭搭板的鋼筋混凝土按抗磨要求，上表面的鋼筋愛護層厚度不應(yīng)小于5cm。⑷應(yīng)精確放樣橋面兩端臺背接縫和安裝伸縮縫位置，攤鋪前，宜在伸縮縫、臺背接縫底部設(shè)隔離層和在垂直面安裝穩(wěn)固的脹縫板，隔離材料可選用1～2cm的木板、纖維板或瀝青紙氈。在橋面攤鋪后，剔除未硬化混凝土或硬化后鋸除并打毛，然后按規(guī)定安裝伸縮縫或加強臺背接縫，這些部位的混凝土抗壓強度應(yīng)保證大于等于40MPa，并宜加入鋼纖維。3、路緣石滑模施工中小型滑模攤鋪機，可在邊緣安裝路緣石模具，整體一次攤鋪路面及路緣石，并可采納懸臂式連體攤鋪硬路肩及路緣石，最大可懸臂攤鋪的路肩寬度不大于2.75m。小型專用滑模攤鋪機僅能攤鋪路緣石。為保證路緣石的密實度，必需在路緣石的高度高于路面，應(yīng)常常開動螺旋布料器供料或人工補料，保證路緣石前方振動倉內(nèi)料位足夠。路緣石模具必需在垂直和平面上設(shè)置3°左右的擠壓喇叭口，保證擠壓成形。施工路緣石應(yīng)配備與其形態(tài)相同的抹面工具，局部料稀坍落部位，待混凝土稍硬后進行適當(dāng)修整。在設(shè)計泄水槽部位應(yīng)趁軟挖掉路緣石，并抹成與泄水槽相接的平面喇叭口。七、滑模攤鋪混凝土路面接縫施工1、縱向接縫混凝土板的縱縫必需與路中線平行。縱縫間距（即板寬）應(yīng)依據(jù)滑模攤鋪機攤鋪寬度、路面總寬、車道分隔線和硬路肩位置綜合確定。鋼筋混凝土路面、橋面、搭板縱縫由設(shè)計和滑模攤鋪機攤鋪寬度確定。⑴縱向縮縫當(dāng)水泥混凝土路面運用滑模攤鋪機一次攤鋪兩個車道寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫，其位置宜按車道寬度設(shè)置。拉桿靠滑模攤鋪機配備的中間拉桿插入裝置在滑模攤鋪過程中自動限制間距壓入，其構(gòu)造采納假縫拉桿型?？s縫上部的槽口，應(yīng)采納硬切縫法施工，切縫技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定。⑵縱向施工縫當(dāng)滑模攤鋪機一次攤鋪寬度大于路面總寬度時，有縱向施工縫。位置宜與車道線一樣，其構(gòu)造采納平縫加拉桿型?？v向施工縫的拉桿，在前一次攤鋪時，應(yīng)采納滑模攤鋪機的側(cè)向拉桿裝置插入。依據(jù)滑模攤鋪機打拉桿裝置的方式，插入時的拉桿或為直的或為“L”形的。L形拉桿長度較短，應(yīng)按拉桿長度和間距進行等拔出強度換算。連續(xù)攤鋪前，應(yīng)將L形拉桿板直，再攤鋪連接部分路面。2、橫向接縫⑴橫向施工縫每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中因故中斷，且中斷時間超過初凝時間的2/3時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫相重合。橫向施工縫應(yīng)與路中心線垂直。橫向施工縫構(gòu)造采納平縫加傳力桿型。橫向施工縫應(yīng)采納焊接堅固的鋼制端頭模板。每1.5m不應(yīng)少于1個釘鋼纖的垂直固定孔。端模上插入傳力桿的水平孔間距為30cm，內(nèi)徑33mm，邊側(cè)傳力桿到自由邊距離不宜少于15cm，每根傳力桿必需在端模上離孔口外側(cè)10cm處通過橫梁焊接內(nèi)徑33mm、長度5cm的短鋼管進行水平位置固定，其施工應(yīng)符合本規(guī)程技術(shù)要求。⑵脹縫設(shè)置①脹縫間距：滑模攤鋪水泥混凝土路面的脹縫設(shè)置間距視施工季節(jié)氣溫確定，熱天施工，不宜設(shè)脹縫；春秋季節(jié)施工，宜在兩個構(gòu)造物間距大于等于500m，冬季低溫施工，宜在兩構(gòu)造物間距大于等于350m時，在兩個構(gòu)造物之間的路面中間位置設(shè)一道脹縫。構(gòu)造物、平縱曲線等處的脹縫按《馬路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTJ012）的規(guī)定設(shè)置。②滑模攤鋪機水泥混凝土路面脹縫鋼筋支架：其構(gòu)造應(yīng)采納加強鋼筋支架加傳力桿型，加強鋼筋支架一側(cè)寬度應(yīng)大于等于50cm，總寬度大于等于100cm。支架縱向鋼筋和箍筋間距為20cm。脹縫板應(yīng)與路中心線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一樣，縫中完全不連漿。③連接橋頭搭板位置的脹縫：其加強鋼筋支架應(yīng)與鋼筋網(wǎng)一側(cè)焊接，焊接點不應(yīng)少于4個/m。也可在鋼筋混凝土搭板一側(cè)取消脹縫支架，干脆焊接在雙層鋼筋網(wǎng)上，并增加箍筋，數(shù)量不得少于原有支架。⑶脹縫施工滑模攤鋪水泥混凝土路面的脹縫宜采納的前置法施工，也可采納預(yù)留脹縫位置，熱天再施工脹縫，但應(yīng)設(shè)脹縫加強傳力桿鋼筋支架。前置法施工時，應(yīng)預(yù)先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無瀝青涂層的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。施工前運至現(xiàn)場，無布料機（件）時，待攤鋪至脹縫位置前方1～2m處，將支架精確定位，用鋼釬將支架和脹縫板錨固在基層上，保證支架不推移，脹縫板不傾斜，然后卸料或布料，用手持振搗棒振實脹縫板兩側(cè)的混凝土，滑模機攤鋪通過；有布料機（件）時，應(yīng)將帶傳力桿的縮縫支架和脹縫支架提前安裝固定，采納側(cè)向上料方式施工。中間脹縫位置宜與縮縫重合。連接搭板的脹縫，在滑模連續(xù)鋪裝搭板和橋面前，應(yīng)與鋼筋網(wǎng)同時加工安裝好。脹縫宜不待混凝土硬化，即剔除脹縫上部的混凝土，嵌入2cm×2cm的木條，修整好表面。在填縫之前，鑿去接縫板頂部的木條，涂粘結(jié)劑后，嵌入多孔橡膠條或灌填縫料。脹縫板及鋼筋支架兩側(cè)，宜各適于攤鋪寬度3cm。⑷橫向縮縫縮縫應(yīng)等間距布置，一般采納5m板長。不宜采納1/6斜縮縫和不等間距的縮縫。當(dāng)不得不調(diào)整板長時，最大板長應(yīng)小于等于5.5m，最小板長不宜小于板寬。在路面上的平面交叉口橫向變寬度處的縮縫，可以設(shè)計并切割成小轉(zhuǎn)角的折線，在有拉桿的縱縫處，縮縫切口必需縫對縫。板銳角處，應(yīng)設(shè)角隅鋼筋補強。在重、中、輕交通的馬路水泥混凝土路面上，橫向縮縫可采納假縫型，不設(shè)傳力桿。在鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫內(nèi)，橫向縮縫采納假縫加傳力桿型，前置式傳力桿鋼筋支架的構(gòu)造。傳力桿無涂料一側(cè)焊接，有涂料一側(cè)綁扎。在特重交通量的水泥混凝土路面上或渠化交通嚴峻的收費站廣場，全部縮縫宜設(shè)傳力桿。傳力桿可用滑模攤鋪機配備的傳務(wù)桿自動插入插入裝置在攤鋪時植入，或運用鋼筋定位支架前置法施工。無論哪種方式，都應(yīng)在路鍘縮縫切割位置做標(biāo)記，保證切縫在傳力桿中間以上。前置式縮縫的鋼筋定位支架必需有足夠的剛度，傳力桿應(yīng)精確定位，應(yīng)于攤鋪之前在基層表面放樣，并用鋼釬將其錨固在基礎(chǔ)上，用手持振搗棒振實傳力桿高度以下的混凝土，然后進行滑模攤鋪。⑸傳力桿及脹縫板設(shè)置精度傳力桿和脹縫板設(shè)置精度應(yīng)符合下表的要求傳力桿及脹縫板安裝精度技術(shù)要求項目技術(shù)要求（mm）測量位置傳力桿端上下左右偏斜誤差≤10在傳力桿兩端測量傳力桿在板中心上下左右誤差≤20以板面為基準(zhǔn)測量傳力桿沿路面縱向前后偏位≤30以縫中心線為準(zhǔn)脹縫板傾斜誤差≤20以板底為準(zhǔn)脹縫板的彎曲和位移誤差≤10以縫中心線為準(zhǔn)注：脹縫板不允許混凝土連漿，必需完全隔斷。3、切縫橫向縮縫、施工縫上部的槽口，應(yīng)采納切縫法施工。切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。采納哪種切縫方式視施工地區(qū)下午1～3時最高溫度與凌晨1～3時最低溫度的溫差確定。施工氣溫與防止斷板應(yīng)采納的切縫技術(shù)白天夜間溫差（℃）切縫方式縮縫切深＜10以200度時積限制硬切縫，最長時間不得超過24h硬切縫1/4～1/5板厚10～15每隔1～2條提前軟切縫，其余用硬切縫補切，軟硬結(jié)合軟切深度4～5cm，補深1/4板厚，已斷開的縫不補切＞15宜全部軟切縫，抗壓強度約為1～1.5MPa，人可行走軟切縫深大于等于5cm，未斷開的接縫，應(yīng)硬切補深到不小于1/4板厚注：①留意降雨后刮風(fēng)引起路面溫度驟降，面板溫差在表中規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)按表中方法提前切縫。②度時積：自拌和起算的混凝土平均溫度與持續(xù)時間的乘積。前后連接攤鋪，對先攤鋪好的混凝土板沿切縫已斷裂的地方，應(yīng)做上記號。后攤鋪路面切縫時，已斷開的縮縫應(yīng)提前軟切縫?？v向縮縫可全部硬切縫，最長時間不宜超過48h。八、滑模攤鋪混凝土路面修整1、攤鋪過程中的修整滑模攤鋪機應(yīng)采納自動抹平板裝置進行抹面，以消退表面氣孔和石子移動帶來的缺陷。自動抹平板的壓力不行過大，應(yīng)隨攤鋪的縱坡變更隨時調(diào)整。相宜的抹平板壓力是路面不出現(xiàn)影響平整度“W”形砂漿楞。對表面上少量局部麻面和明顯缺料部位，應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前，最遲在抹平板前表面補充適量砂漿，由搓平梁和抹平板機械修整?；備伒幕炷撩姘逶谙铝袪顩r下，可用人工進行局部少量修整：⑴人工操作抹面抄平器修整攤鋪機后表面的的缺陷，禁止整個表面用加鋪薄砂漿層修補路面標(biāo)高。⑵對打側(cè)向拉桿時被掛壞的側(cè)邊；滑模攤鋪機連續(xù)鋪裝橋面時上橋梁臺階，振搗漏料部位；抹平板未抹到的邊緣；及出現(xiàn)倒邊、塌邊、溜肩現(xiàn)象外，應(yīng)頂側(cè)?；蛏喜恐Х戒X管，邊緣補料修整。左右連接攤鋪的縱縫處應(yīng)進行適量修整。⑶對滑模攤鋪機起步攤鋪段及施工接頭，應(yīng)采納水準(zhǔn)儀抄平，采納大于3m的方鋁管邊測邊修整。2、路面硬化后的修整假如混凝土路面已硬化，發(fā)覺施工接頭或局部平整度不滿意要求，要在水泥混凝土路面攤鋪后3～10d內(nèi)，用最粗級磨頭的水磨石機研磨到規(guī)定平整度。九、抗滑構(gòu)造施工1、滑模攤鋪水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造的技術(shù)要求高速馬路、一級馬路竣工時的路面抗滑構(gòu)造深度應(yīng)為（鋪砂法）：抗滑構(gòu)造深度TD≥0.8mm，同時應(yīng)滿意TD≤1.2mm；橫向摩阻力系數(shù)SFC≥0.55。其它馬路竣工時0.6mm≤TD≤1.0mm。要求抗滑構(gòu)造深度勻稱，不損壞構(gòu)造邊棱，亦不影響施工好的路面平整度。2、滑模攤鋪水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造的施工制作符合下述規(guī)定：⑴滑模攤鋪機后宜設(shè)鋼支架，拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水潮濕后，軟拖制作細觀抗滑構(gòu)造，布片接觸路面的拖行長度以0.7～1.5m為宜，細度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長度取小值，偏細中砂，取大值。人工修整過的路面，細觀抗滑構(gòu)造已被抹掉，必需再拖麻袋處理，以復(fù)原細觀抗滑構(gòu)造。也可不拖毛，干脆運用抹平板抹出的“魚鱗”形細觀抗滑構(gòu)造，以增加耐磨性，前提是橫向摩阻力系數(shù)應(yīng)滿意要求。修整表面時，應(yīng)運用木抹。⑵當(dāng)日施工進度超過500m時，宏觀抗滑構(gòu)造制作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛機時，可采納人工拉槽方式。在混凝土表面泌水完畢20～30min內(nèi)應(yīng)剛好進行拉槽。拉槽深度應(yīng)為2～3mm，槽寬3～5mm，槽間距15～25mm。可施工等間距和非等間距的抗滑槽，同時考慮減小噪聲時，宜采納后者。每耙之間連接間距應(yīng)保持一樣。⑶采納硬刻槽方式制作宏觀抗滑構(gòu)造時，其幾何尺寸與⑵款相同，硬刻槽機重量宜重不宜輕，最小整刻寬度不應(yīng)小于50cm，硬刻槽時不應(yīng)掉邊角，路面攤鋪3d后可起先硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。⑷對平整度不佳的路面施工接頭、橋面、橋頭搭板，局部經(jīng)磨平達標(biāo)后，應(yīng)采納人工鑿毛或噴砂法做出細觀抗滑構(gòu)造，宏觀抗滑構(gòu)造可采納硬刻方式制作。十、混凝土路面養(yǎng)生1、養(yǎng)生方式選擇混凝土板抗滑構(gòu)造軟拉制作完成后應(yīng)馬上養(yǎng)生?；備佀嗷炷谅访嬉瞬杉{噴灑養(yǎng)生劑及保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。在雨季或養(yǎng)生用水足夠的狀況下，也可采納覆蓋砂、舊麻袋、草袋、草簾、稻草等灑水濕養(yǎng)生方式。不宜運用圍水養(yǎng)生方式。晝夜溫差大的地區(qū)，路面攤鋪后3D內(nèi)宜實行覆蓋保溫措施防止發(fā)生裂縫和斷板。2、養(yǎng)生劑養(yǎng)生水泥混凝土路面采納噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生時，養(yǎng)生劑噴灑劑量、成膜厚度、相宜的噴灑時間應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定。噴灑養(yǎng)生劑的厚度應(yīng)足以形成完全封閉的薄膜；噴灑應(yīng)勻稱，楊膜厚度應(yīng)一樣；噴灑后的表面不得有顏色差異；噴灑時間宜在表面混凝土泌水完畢后進行；噴灑高度宜限制在0.5～1m。除噴灑上表面外，面板兩側(cè)也應(yīng)噴灑。單獨采納一種養(yǎng)生時，保水率應(yīng)達到90％以上，一般不應(yīng)小于300ml/m2原液，也可采納兩種養(yǎng)生劑噴灑兩層或噴一層養(yǎng)生劑再加覆蓋。當(dāng)水泥混凝土路面泌水較多時，應(yīng)延遲噴灑養(yǎng)生劑時間，待泌水基本結(jié)束后再噴灑養(yǎng)生劑。3、蓋塑料薄膜養(yǎng)生蓋塑料薄膜的時間，以不壓沒細觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。薄膜厚度（韌度）應(yīng)合適，寬度應(yīng)大于覆蓋面60cm。兩條薄膜對接時，搭接寬度不應(yīng)小于40cm，薄膜在路面上應(yīng)加細土或砂蓋嚴實，并防止被鋼筋掛爛及被風(fēng)吹破或掀走。養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整，薄膜裂開時應(yīng)馬上補蓋或修補。4、覆蓋灑水濕養(yǎng)生運用麻袋、草袋等覆蓋物養(yǎng)生，應(yīng)剛好灑水，在任何氣候條件下，均應(yīng)保證覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天灑水遍數(shù)。5、養(yǎng)生時間養(yǎng)生時間應(yīng)依據(jù)混凝土彎拉強度增長狀況而定，當(dāng)大于等于設(shè)計彎拉強度的80％時，可停止養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為14～21d，不應(yīng)少于14d。摻粉煤灰的水泥混凝土路面，最短養(yǎng)生時間不宜少于28d。6、養(yǎng)生期愛護混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度40％，撤除養(yǎng)生覆蓋物后，行人方可通行。在確需行人，牲畜、畜力車、人力車、汽車橫穿平面道口時，在路面養(yǎng)生期間，應(yīng)搭建臨時便橋。十一、填縫1、一般規(guī)定混凝土板養(yǎng)生期滿后，縫槽口應(yīng)剛好填縫。在填縫時，必需保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫材料應(yīng)符合本規(guī)程表的技術(shù)要求。2、采納常溫施工式或加熱施工式填縫料填縫，應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴填縫前，應(yīng)采納壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。⑵當(dāng)運用常溫施工式聚（氨）酯和硅樹脂等填縫料時，按規(guī)定比例將兩組份材料按1h所需灌縫量混合勻稱，并應(yīng)隨拌隨用。當(dāng)運用加熱施工式填縫料時，將填縫料加熱至規(guī)定溫度。加熱過程中應(yīng)不斷攪拌勻稱，將填縫料熔化并保溫運用。⑶灌注填縫料必需在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進行，縫壁檢驗擦不出灰塵為可灌標(biāo)準(zhǔn)。相宜的縮縫填縫形態(tài)系數(shù)應(yīng)在2～4之間，填縫灌注深度宜為2～3cm。高速馬路、一級馬路應(yīng)運用專用工具，先擠壓填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。二、三馬路運用（聚氯乙烯）膠泥類、（改性）瀝青類等灌縫料時，最淺灌入深度不得小于3cm。填縫料的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面1～2mm。填縫必需飽滿、勻稱、連續(xù)貫穿。填縫料應(yīng)與縫壁粘結(jié)好，不開裂，不滲水。⑷常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，冬季宜為24h，夏季宜為12h；加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，冬季宜為2h，夏季宜為6h。在填縫料養(yǎng)生期內(nèi)（特殊是反應(yīng)型常溫填縫料在固化前），應(yīng)封閉交通。3、采納預(yù)制嵌縫條填縫，應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴嵌入嵌縫條必需在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進行。⑵粘結(jié)劑應(yīng)勻稱地涂在縫壁上部（1/2以上深度），形成一層連續(xù)的約1mm厚的粘結(jié)劑膜，以便粘結(jié)緊密，不滲水。⑶嵌縫條在嵌入過程中應(yīng)運用專用工具，在長度方向應(yīng)既不拉伸也不壓縮，保持自然狀態(tài)；在寬度方向應(yīng)壓縮40％～60％嵌入。嵌縫條高度宜為2.5cm。⑷填縫粘結(jié)劑固化后，應(yīng)將脹縫兩端多余的嵌縫條齊路面邊緣裁掉。⑸嵌縫條施工期間和粘結(jié)劑固化前，應(yīng)封閉交通。4、縱縫填縫縱向縮縫填縫應(yīng)與橫向縮縫相同。各級馬路高填方（路基高