高考地理實(shí)踐力之圖形繪制或填涂類題型突破類型06 常見的天氣系統(tǒng)（解析版）

類型6常見的天氣系統(tǒng)1．（2022·福建省德化第一中學(xué)模擬預(yù)測(cè)）閱讀圖文資料，完成下列要求。2021年3月中旬我國北方地區(qū)發(fā)生了一次大規(guī)模沙塵暴天氣。據(jù)氣象專家分析，此次沙塵暴源于蒙古國，3月上該國天氣晴朗，氣溫顯著高于同期平均水平6～8℃。左圖、右圖分別示意3月15日2時(shí)的天氣形勢(shì)、沙塵天氣分布。(1)用符號(hào)在左圖中適當(dāng)位置繪出冷鋒，并推斷京津地區(qū)沙塵的移動(dòng)方向。(2)分析此次大規(guī)模沙塵暴源于蒙古國的原因?！敬鸢浮?1)繪圖：向山東一帶（或向東南/向南）移動(dòng)(2)蒙古國為溫帶大陸性氣候，此季節(jié)氣候干旱，植被覆蓋率低；且今年3月上旬氣溫顯著高于往年，積雪提前融化，砂石裸露面積增大，提供沙源更為充足；蒙古附近發(fā)育勢(shì)力強(qiáng)大的反氣旋與氣旋，水平氣壓梯度力大，形成快速推進(jìn)的冷鋒系統(tǒng)，風(fēng)力強(qiáng)勁?！窘馕觥勘绢}考查冷鋒與天氣等相關(guān)知識(shí)，考查學(xué)生獲取與解讀地理信息，調(diào)動(dòng)與運(yùn)用地理知識(shí)的能力，結(jié)合材料信息分析作答即可。(1)首先，圖中存在鋒面氣旋結(jié)構(gòu)，氣旋偏左側(cè)低壓槽附近存在冷鋒，其移動(dòng)方向向東移動(dòng)。其次，圖中的冷高壓推動(dòng)冷空氣南下，在冷高壓南側(cè)等壓線從密集向稀疏過渡區(qū)域，冷空氣抬升前方暖氣團(tuán)形成冷鋒。繪圖如下：結(jié)合上圖分析可知，在京津一帶，受西北風(fēng)的影響，沙塵主要向山東一帶移動(dòng)（或者說向東南、南方向移動(dòng)）。(2)蒙古國深居內(nèi)陸，遠(yuǎn)離海洋，屬溫帶大陸性氣候，該季節(jié)正值初春時(shí)期，氣候干旱，降水少，且植被覆蓋率低，地表易裸露。根據(jù)材料信息可知，3月上旬該國天氣晴朗，氣溫顯著高于同期平均水平6~8℃，由于該年3月上旬氣溫顯著偏高于往年平均水平，導(dǎo)致積雪提前融化，地表裸露面積增大，同時(shí)加之氣溫升高較快，蒸發(fā)較大，使得地表更加疏松，提供的沙源更為充足。結(jié)合圖示信息可知，蒙古國受強(qiáng)大的反氣旋和氣旋的共同影響，氣壓梯度大，水平氣壓梯度力大，從而形成快速推進(jìn)的冷鋒系統(tǒng)，風(fēng)力強(qiáng)勁，有利于沙塵的遠(yuǎn)距離輸送。2．（2022·山東濰坊·模擬預(yù)測(cè)）閱讀圖文資料，完成下列要求。某年12月31日0時(shí)，有氣象臺(tái)發(fā)布了北太平洋海平面天氣分析圖，左圖示意此時(shí)海平面氣壓分布狀況，圖中虛線表示甲天氣系統(tǒng)未來24小時(shí)移動(dòng)的方向和可能到達(dá)的位置，圖中的海輪預(yù)定航向315°（船舶航行時(shí)，自正北線順時(shí)針方向計(jì)量到航向線的角度，計(jì)量范圍000°至360°）。右圖示意24小時(shí)后該海區(qū)的天氣和波浪預(yù)報(bào)。因天氣等原因，該海輪航行中臨時(shí)調(diào)整了航向。(1)繪出左圖中A至B的天氣系統(tǒng)垂直剖面圖。(2)用數(shù)據(jù)分析該海輪未來24小時(shí)改變航線的原因。(3)若想避開航線上的5米以上的高浪區(qū)，說出該海輪安全合理航向的角度范圍。【答案】(1)繪圖如下：(2)若按航向315°（朝西北）航行24小時(shí)航行距離為888km，約跨8個(gè)緯距，24小時(shí)后該輪船會(huì)駛?cè)脘h面氣旋中心附近，受氣旋影響，海輪會(huì)遭遇8級(jí)大風(fēng)，最大浪高5米以上，航行不安全。(3)若要避開航線上5米以上的浪高區(qū)，航向應(yīng)<270°，取250°～260°航向較為安全合理?！窘馕觥勘绢}以北太平洋海平面天氣分析圖和海輪航向調(diào)整為試題背景，涉及等壓線判讀、鋒面氣旋天氣系統(tǒng)、等波高線判讀等相關(guān)知識(shí)，考查學(xué)生獲取和解讀地理信息，描述和闡釋地理事物、地理基本原理與規(guī)律，論證和探討地理問題的能力，旨在培養(yǎng)學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知、綜合思維和人地協(xié)調(diào)觀等核心素養(yǎng)。(1)左圖中A至B經(jīng)過了冷鋒-暖氣團(tuán)-暖鋒控制地區(qū)，因此，繪圖如下（注意：冷鋒的鋒面坡度更大）：(2)根據(jù)材料“船舶航行時(shí)，自正北線順時(shí)針方向計(jì)量到航向線的角度，計(jì)量范圍000°至360°”可知，按航向315°是朝西北航行。讀左圖，海輪航速37km/h，可計(jì)算出24小時(shí)航行距離為888km，跨將近8個(gè)緯度。結(jié)合甲天氣系統(tǒng)未來24小時(shí)移動(dòng)的方向和可能到達(dá)的位置，24小時(shí)后該輪船會(huì)駛?cè)脘h面氣旋中心附近。結(jié)合右圖可知，受氣旋影響，海輪按原定航線行駛會(huì)遭遇8級(jí)大風(fēng)，最大浪高5米以上，航行不安全。(3)結(jié)合上題分析，氣旋移動(dòng)引發(fā)的大風(fēng)和海浪干擾海輪航行安全。讀右圖，5米以上的高浪區(qū)位于海輪原定西北航線的必經(jīng)區(qū)及航線西側(cè)，因此航行若要避開航線上5米以上的浪高區(qū)，且不過多增加航程，航向應(yīng)避開西北和正西，向西南轉(zhuǎn)向，即航向<270°，取250°～260°航向較為安全合理。3．（2022·重慶·二模）閱讀圖文資料，完成下列要求。某年12月31日0時(shí)，有氣象臺(tái)發(fā)布了北太平洋海平面天氣分析圖，左圖為此時(shí)海平面天氣實(shí)況圖，圖中虛線表示甲天氣系統(tǒng)未來24小時(shí)移動(dòng)的方向和可能到達(dá)的位置，圖中的海輪預(yù)定航向315°（船舶航行時(shí)，自正北線順時(shí)針方向計(jì)量到航向線的角度，計(jì)量范圍000°至360°）。右圖為24小時(shí)后該海區(qū)的天氣和波浪預(yù)報(bào)圖。因天氣等原因，該海輪航行中臨時(shí)調(diào)整了航向。(1)指出左圖中甲處天氣系統(tǒng)的類型，并說明未來24小時(shí)該天氣系統(tǒng)強(qiáng)度的變化和中心附近風(fēng)力級(jí)別。(2)在答題卷上，繪出左圖中A至B的天氣系統(tǒng)垂直剖面圖。(3)用數(shù)據(jù)分析該海輪未來24小時(shí)改變航線的原因。(4)若想避開航線上的5米以上的高浪區(qū)，該海輪取什么范圍的航向較為安全合理？【答案】(1)類型:溫帶鋒面氣旋。強(qiáng)度變化:該氣旋24小時(shí)后氣壓下降，中心氣壓為986百帕，勢(shì)力增強(qiáng)。風(fēng)力級(jí)別:中心附近最大風(fēng)力8級(jí)（出現(xiàn)大風(fēng)）。(2)繪圖如下：(3)原因:若按航向315*（朝西北航行）24小時(shí)，該輪船會(huì)駛?cè)脘h面氣旋附近，受氣旋影響，海輪會(huì)遭遇8級(jí)大風(fēng)，最大浪高5米以上，航行不安全。(4)范圍:若要避開航線上5米以上的浪高區(qū)，航向應(yīng)<270*，取250*-260*航向較為安全合理?！窘馕觥勘绢}考查等壓線圖的判讀和天氣系統(tǒng)的變化及對(duì)航行的影響。考查學(xué)生獲取和解讀地理信息，調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)的能力，同時(shí)考查學(xué)生的區(qū)域認(rèn)識(shí)水平和綜合思維和地理實(shí)踐力的核心素養(yǎng)。(1)讀圖可知，甲處中心氣壓為低壓，兩側(cè)低壓槽線分別形成了冷鋒和暖鋒兩個(gè)鋒面天氣系統(tǒng)，因此天氣系統(tǒng)類型為溫帶鋒面氣旋。讀圖可知，該氣旋24小時(shí)后氣壓下降，由原來的中心氣壓1004百帕下降到中心氣壓為986百帕，低壓勢(shì)力增強(qiáng)。中心附近最大風(fēng)力8級(jí)，等壓線密集，出現(xiàn)大風(fēng)天氣。(2)讀左圖可知，左圖中A至B剖線上，A附近為冷鋒天氣系統(tǒng)，冷氣團(tuán)移向暖氣團(tuán)；之間是偏南風(fēng)暖氣團(tuán)控制，然后又經(jīng)過一個(gè)暖鋒天氣系統(tǒng)，由暖氣團(tuán)移向冷氣團(tuán)。繪圖如下：(3)由材料“圖中的海輪預(yù)定航向315°（船舶航行時(shí)，自正北線順時(shí)針方向計(jì)量到航向線的角度，計(jì)量范圍000°至360°）”并讀圖可知，若按航向315°，朝西北方向航行，24小時(shí)后該輪船會(huì)駛?cè)脘h面氣旋附近，24小時(shí)后，氣旋中心氣壓由原來的1004百帕下降到986百帕，周圍等壓線密集，風(fēng)力強(qiáng)勁，附近出現(xiàn)了8級(jí)以上的大風(fēng)天氣。海輪會(huì)遭遇8級(jí)大風(fēng)，最大浪高5米以上，航行不安全。因此海輪要改變航線。(4)讀圖可知，在該海區(qū)北部和西部出現(xiàn)5米以上的浪高海區(qū)，按順時(shí)針方向計(jì)量到航向的角度，若要避開航線上5米以上的浪高區(qū)，航向應(yīng)<270°（西方），取250°-260°航向（西南），航線在浪高3~4米范圍以內(nèi)，風(fēng)力相對(duì)較小，航行會(huì)較為安全合理。4．（2022·全國·高三專題練習(xí)）閱讀圖文資料，回答下列問題。材料一：每年秋冬季節(jié)，冷空氣開始活躍，給我國東部地區(qū)多地帶來強(qiáng)烈的降溫。在我國南方地區(qū)有一個(gè)十分奇怪的現(xiàn)象，那就是在某次強(qiáng)冷空氣到來的前一天，氣溫異常偏高，這種現(xiàn)象稱為“鋒前增溫”現(xiàn)象。如果冷空氣南下的速度越快，氣團(tuán)壓縮增溫作用越明顯。材料二：中央氣象臺(tái)2021年11月6日06時(shí)繼續(xù)發(fā)布寒潮黃色預(yù)警，受寒潮影響，預(yù)計(jì)11月6日08時(shí)至8日08時(shí)，我國自西北向東南將有大風(fēng)降溫天氣過程。而南通天氣反而顯示5日最高氣溫18℃上升到了6日的21℃，7日繼續(xù)保持21℃高溫天氣，到7日夜間出現(xiàn)降水天氣后，11月8日氣溫陡然下降，快速降溫。材料三：左圖示意我國某日海平面氣壓（百帕）分布。右圖示意南嶺對(duì)氣溫分界影響力的季節(jié)變化（數(shù)值越大，影響力越明顯）。(1)在下圖繪制完成甲處鋒面的剖面示意圖（要求繪出鋒面和冷、暖氣團(tuán)運(yùn)動(dòng)的方向）。(2)結(jié)合所學(xué)鋒面知識(shí)，分析“鋒前增溫”現(xiàn)象的原因。(3)比較南嶺對(duì)我國冬、夏季氣溫分界影響力的差異____，并說明原因。____【答案】(1)如下圖：要求：①鋒面正確；②正確標(biāo)注“冷、暖氣團(tuán)”；③“冷、暖氣團(tuán)”的運(yùn)動(dòng)方向正確(2)①冷鋒還未到來，當(dāng)?shù)厥芘瘹鈭F(tuán)控制，氣溫相對(duì)偏高；②冷鋒快速南下時(shí)，將鋒前暖氣團(tuán)擠壓，從而使暖氣團(tuán)壓縮增溫；③同時(shí)近地面多盛行偏南風(fēng)，有利于氣溫回升變暖。(3)

差異：冬季比夏季影響力大（或：夏季比冬季影響力?。?；

原因：①冬季冷空氣比較活躍，南嶺對(duì)冷空氣（冬季風(fēng)）的阻擋作用明顯，因此山脈南北氣溫差異較為顯著；②夏季全國普遍高溫，南嶺的阻隔作用不明顯?！窘馕觥?1)甲處位于氣旋的左側(cè)為冷鋒，冷氣團(tuán)運(yùn)動(dòng)主動(dòng)，暖氣團(tuán)被迫上升。方向如圖所示：(2)“鋒前增溫”現(xiàn)象的原因，主要從鋒前受暖氣團(tuán)影響，氣溫較高，而冷氣團(tuán)還未影響該地區(qū)進(jìn)行分析。冷鋒還未到來當(dāng)?shù)厥芘瘹鈭F(tuán)控制，氣溫相對(duì)偏高；冷鋒快速南下時(shí)，將鋒前暖氣團(tuán)擠壓，從而使暖氣團(tuán)壓縮增溫；同時(shí)近地面多盛行偏南風(fēng)，有利于氣溫回升變暖。(3)比較南嶺對(duì)我國冬、夏季氣溫分界的影響力的差異，主要從南嶺對(duì)冬、夏季影響程度的差異進(jìn)行分析說明。我國冬季風(fēng)勢(shì)力較強(qiáng)，冬季冷空氣比較活躍；南嶺對(duì)冷空氣(冬季風(fēng))的阻擋作用明顯，因此山脈南北氣溫差異較為顯著；而我國受夏季風(fēng)影響，夏季全國普遍高溫，南嶺的阻隔作用不明顯。因此冬季比夏季氣溫分界影響力大(或夏季比冬季影響力小)。5．（2021·山東煙臺(tái)·高三期中）閱讀圖文材料，完成下列要求。在北半球，由北向南逆行的暖鋒叫倒暖鋒。倒暖鋒是我國東北地區(qū)特有的天氣過程，其具備暖鋒特征，但與常見的暖鋒又有明顯不同的特點(diǎn)。東北地區(qū)在倒暖鋒天氣形成之前的兩天都有一次寒潮襲擊，隨后又受到來自東北方鄂霍茨克海的極大影響。下圖為東北地區(qū)某次倒暖鋒過境時(shí)近地面氣壓形勢(shì)圖。(1)在圖中適當(dāng)位置，用繪制出受倒暖鋒影響降水的大致范圍。(2)概括受倒暖鋒影響期間東北地區(qū)氣溫的分布特點(diǎn)，并分析原因。(3)說明倒暖鋒對(duì)東北地區(qū)降水形成過程的影響。【答案】(1)繪圖要在鋒面附近，降水鋒后范圍大于鋒前。(2)特點(diǎn)：北部氣溫高于南部。原因：在倒暖鋒形成之前，東北地區(qū)經(jīng)歷寒潮過境，陸地氣溫迅速降低；鄂霍次克海氣溫高，形成強(qiáng)暖中心，暖濕空氣隨著東北方向氣流進(jìn)入東北地區(qū)，造成東北地區(qū)北部迅速增溫；由于東北地區(qū)南部受寒潮影響，氣溫較低，出現(xiàn)了北部氣溫比南部高的反?，F(xiàn)象。(3)來自鄂霍次克海上空的暖濕氣流（倒暖鋒的水汽），由東北向西南輸送與冷空氣相遇，產(chǎn)生自北向南的降水?！窘馕觥?1)讀圖分析可知，圖中倒暖鋒箭頭指向前進(jìn)方向，所以倒暖鋒移動(dòng)的方向?yàn)樽员毕蚰?，與我國一般暖峰移動(dòng)方向相反；倒暖鋒移動(dòng)速度較慢，強(qiáng)度較小，歷時(shí)較長，降水區(qū)集中在鋒面附近，且鋒后的降水大于鋒前。(2)倒暖鋒具備暖鋒特征，應(yīng)是暖空氣向冷空氣移動(dòng)，而其移動(dòng)的方向是自北向南，因此北部增溫幅度大、氣溫高于南部。結(jié)合“東北地區(qū)在倒暖鋒天氣形成之前的兩天都有一次寒潮襲擊"分析，受寒潮影響，東北地區(qū)自北向南普遍降溫；再結(jié)合示意圖中的低壓中心判斷，外圍形成的東北風(fēng)會(huì)將鄂霍次克海的暖濕氣流吹向陸地，使北部增溫明顯；南方地區(qū)受之前寒潮的影響，氣溫較低，所以出現(xiàn)了北部氣溫高于南部的現(xiàn)象。(3)據(jù)材料“東北地區(qū)在倒暖鋒天氣形成之前的兩天都有一次寒潮襲擊”，倒暖鋒自北向南移動(dòng)，使來自鄂霍次克海上空的暖濕氣流與前兩天寒潮帶來的冷空氣相遇，形成鋒面，暖氣團(tuán)被迫抬升，水汽凝結(jié)形成降水，帶來自北向南的降水。6．（2022·山東·德州市教育科學(xué)研究院三模）閱讀圖文資料，完成下列要求。北太平洋航線是北美各國同亞洲國家間的國際貿(mào)易航線，該航線的選擇與大洋上天氣系統(tǒng)的發(fā)生、發(fā)展、影響范圍、強(qiáng)度變化、移動(dòng)路徑、季節(jié)變化等密切相關(guān)。航向是指船船航行時(shí)，自正北線順時(shí)針方向計(jì)量到航向線的角度，計(jì)量范圍0°至360°。2021年3月31日，中央氣象臺(tái)發(fā)布了北太平洋某區(qū)域天氣形勢(shì)預(yù)報(bào)。因天氣等原因，部分海輪航行中臨時(shí)調(diào)整了航向。下左圖為2021年3月31日0時(shí)海平面天氣實(shí)況圖，虛線表示甲天氣系統(tǒng)的移動(dòng)趨勢(shì)，下右圖為2021年4月1日0時(shí)該海區(qū)的天氣和波浪預(yù)報(bào)圖。(1)指出圖中甲天氣系統(tǒng)的類型，并繪出A與B之間的天氣系統(tǒng)示意圖。(2)說明未來24小時(shí)甲天氣系統(tǒng)的變化。(3)用數(shù)據(jù)分析圖中海輪改變航線的原因。【答案】(1)鋒面氣旋（溫帶氣旋）繪圖如下：(2)該天氣系統(tǒng)向東北方向快速移動(dòng)：中心氣壓下降，風(fēng)力變大，勢(shì)力增強(qiáng)，影響范圍增大。(3)海輪航速為37km/h，24小時(shí)航行距離為888km；若按當(dāng)前航向315（朝西北）繼續(xù)航行，24小時(shí)后該輪船會(huì)駛?cè)爰滋鞖庀到y(tǒng)中心附近；受其影響，海輪會(huì)遭遇8級(jí)以上大風(fēng)，浪高達(dá)5米以上，航行不安全。【解析】本題以北太平洋航線為材料，設(shè)置三道小題，涉及甲天氣系統(tǒng)的類型、未來24小時(shí)甲天氣系統(tǒng)的變化、圖中海輪改變航線的原因等相關(guān)內(nèi)容，考查學(xué)生對(duì)相關(guān)知識(shí)的獲取和解讀、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用，體現(xiàn)了區(qū)域認(rèn)知、綜合思維等學(xué)科素養(yǎng)。(1)根據(jù)左圖可知，甲天氣系統(tǒng)東側(cè)形成暖鋒、西側(cè)形成冷鋒，再結(jié)合甲所處緯度可推測(cè)，甲是北半球鋒面氣旋。A表示冷鋒天氣，冷氣團(tuán)主動(dòng)向暖氣團(tuán)移動(dòng)，暖氣團(tuán)被迫抬升；B表示暖鋒天氣，暖氣團(tuán)主動(dòng)向冷氣團(tuán)移動(dòng)，冷氣團(tuán)被迫后退；故A與B之間的天氣系統(tǒng)示意圖如下所示：(2)未來24小時(shí)，甲天氣系統(tǒng)中心氣壓由大于1000hPa小于1004hPa降低為986hPa，低壓勢(shì)力增強(qiáng)，由風(fēng)向標(biāo)可推測(cè)，風(fēng)力變大，影響范圍變大。根據(jù)材料“虛線表示甲天氣系統(tǒng)的移動(dòng)趨勢(shì)”可知，甲天氣系統(tǒng)向東北方向快速移動(dòng)。(3)根據(jù)材料，輪船的航行速度是37km/h，未來24小時(shí)輪船將航行37x24=888km；若按航向315°航行，輪船將向西北方向行駛大約8個(gè)緯度，將駛?cè)脘h面氣旋的中心附近，受低壓中心的影響，輪船將遭遇大風(fēng)和巨浪，輪船航行較為危險(xiǎn)，因此需要改變航向。7．（2021·全國·高三課時(shí)練習(xí)）鋒是全球最主要的天氣系統(tǒng)之一，在中緯度地區(qū)最為常見。圖12為某半球中緯度的鋒面氣旋。讀圖回答下列問題。（1）判斷圖示天氣系統(tǒng)位于北半球還是南半球，并說明理由（至少兩點(diǎn)）。（2）從鋒面類型、雨帶位置、雨帶范圍等方面比較LX和LY所示鋒面系統(tǒng)的差異，并繪制出兩者沿AB一線的鋒面垂直剖面圖。（3）如果12小時(shí)后，該天氣系統(tǒng)中心L移動(dòng)至B地東部，請(qǐng)從氣壓、氣溫、風(fēng)向等角度分析在此期間B地的天氣變化特點(diǎn)?！敬鸢浮浚?）北半球;水平方向氣流呈逆時(shí)針方向運(yùn)動(dòng)；風(fēng)向相對(duì)于水平氣壓梯度力右偏；雨區(qū)主要位于冷氣團(tuán)一側(cè)，說明北側(cè)緯度高，為北半球。（2）鋒面類型：LX為冷鋒，LY為暖鋒；雨帶位置：LX在鋒后，LY為鋒前；雨帶范圍：LX范圍小，LY范圍大。畫圖：注意雨點(diǎn)方向、范圍大小、位置、鋒面坡度等。（3）氣壓變化：氣壓先降低后升高；氣溫變化：氣溫先升高后降低；風(fēng)向變化：風(fēng)向從東南風(fēng)轉(zhuǎn)變?yōu)槲鞅憋L(fēng)。【解析】（1）讀圖，圖示為鋒面氣旋，四周水平方向氣流呈逆時(shí)針方向運(yùn)動(dòng)，即水平方向氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此位于北半球。（2）圖示為北半球鋒面氣旋，LX位于左側(cè)，高緯度冷氣團(tuán)向暖氣團(tuán)移動(dòng)，是冷鋒，降水在鋒后，雨帶范圍較小。LY位于右側(cè)，低緯度暖氣團(tuán)向冷氣團(tuán)移動(dòng)，是暖鋒，降水在鋒前，雨帶范圍較大。沿AB一線的鋒面移動(dòng)方向是由A向B。如圖所示：（3）如果12小時(shí)后，該天氣系統(tǒng)中心L移動(dòng)至B地東部，說明在此期間B地從低壓中心的東部，位置變?yōu)榈蛪褐行奈鞑?，B地氣壓先降低，后升高。B地從暖鋒鋒前移動(dòng)到冷鋒鋒后，氣溫先升高，后降低。降水先增多，后減少。北半球氣旋氣流呈逆時(shí)針方向輻合，低壓中心從B地西部移動(dòng)到東部，風(fēng)向從東南風(fēng)轉(zhuǎn)變?yōu)槲鞅憋L(fēng)。8．（2022·全國·高三專題練習(xí)）閱讀圖文材料，完成下列要求。非洲大陸南端的德班東部海域有時(shí)會(huì)受溫帶氣旋的影響而出現(xiàn)大風(fēng)大浪，對(duì)過往船只影響較大。研究表明，該海域大風(fēng)的出現(xiàn)，與其西側(cè)易于東移的南大西洋副熱帶高壓和東側(cè)相對(duì)穩(wěn)定的南印度洋副熱帶高壓有關(guān)。我國某測(cè)量船途經(jīng)該海域時(shí)經(jīng)歷了一次快速發(fā)展的惡劣天氣過程，短時(shí)間內(nèi)風(fēng)力增大到9-10級(jí)，陣風(fēng)12級(jí)。下圖示意該海域當(dāng)時(shí)的等壓線圖。(1)畫出鋒線附近A、B兩點(diǎn)風(fēng)向，并在鋒線上畫出鋒的符號(hào)。(2)分析圖中鋒面的形成過程。(3)隨著我國航天事業(yè)的發(fā)展，今后會(huì)有更多的測(cè)量船前往該海域執(zhí)行任務(wù)。指出為減輕此類突發(fā)天氣現(xiàn)象對(duì)我國測(cè)量船的危害應(yīng)采取的措施?！敬鸢浮?1)(2)東西兩側(cè)為高壓，中間氣壓偏低；東側(cè)高壓穩(wěn)定，西側(cè)高壓東移，使中間形成低壓槽，不同性質(zhì)氣團(tuán)相遇，形成鋒面。(3)加強(qiáng)對(duì)該海域氣象水文等方面的監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)；加強(qiáng)對(duì)該天氣現(xiàn)象發(fā)生、發(fā)展規(guī)律的研究；制定應(yīng)急預(yù)案，提升對(duì)該類天氣現(xiàn)象的應(yīng)急處置能力；提高測(cè)量船抗風(fēng)災(zāi)能力?！窘馕觥?1)風(fēng)向由高壓指向低壓，南半球受地轉(zhuǎn)偏向力影響向左偏，據(jù)此畫出A、B兩點(diǎn)風(fēng)向即可。據(jù)圖中等壓線確定，A地風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，B地為偏北風(fēng)。西南風(fēng)向鋒線輻合，因是由較高緯度吹向較低緯地區(qū)，冷氣團(tuán)主動(dòng)向暖氣團(tuán)移動(dòng)，為冷鋒。(2)圖中鋒面的形成過程要結(jié)合材料中關(guān)于東西兩側(cè)高壓運(yùn)動(dòng)狀況以及圖中氣壓分布狀況進(jìn)行綜合分析。讀圖可知，圖中東部和西部為高壓，中部的氣壓偏低；東部高壓較西部穩(wěn)定，西部高壓向東移動(dòng)，擠壓使中部形成低壓槽，在低壓槽附近不同性質(zhì)氣團(tuán)相遇，形成鋒面。(3)為減輕此類突發(fā)天氣現(xiàn)象對(duì)我國測(cè)量船的危害應(yīng)采取的措施可從監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)、研究、應(yīng)急處理能力及測(cè)量船抗災(zāi)能力等方面分析。減輕此類突發(fā)天氣現(xiàn)象對(duì)我國測(cè)量船的危害應(yīng)采取的措施主要是：加強(qiáng)對(duì)海域的氣象水文等方面的監(jiān)測(cè)，做出準(zhǔn)確及時(shí)的預(yù)報(bào)。加強(qiáng)對(duì)天氣現(xiàn)象發(fā)生、發(fā)展規(guī)律的研究，確保預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率。制定有效的應(yīng)急預(yù)案，提高對(duì)突發(fā)極端天氣現(xiàn)象的應(yīng)對(duì)能力。提高科研水平，提升測(cè)量船抗風(fēng)災(zāi)的能力。9．（2018·山東日照·高三期中）閱讀圖文資料，完成下列要求。下圖為某地天氣預(yù)報(bào)示意，根據(jù)預(yù)報(bào)，未來12小時(shí)低壓將向東北移到虛線所示的位置。若冷鋒追趕上暖鋒，把暖空氣抬到高空，原來兩個(gè)鋒面合并形成新鋒面為錮囚鋒。（1）說出該天氣系統(tǒng)所在半球及其判斷依據(jù)。（2）描述B地鋒面過境前后風(fēng)的變化。（3）畫出錮囚鋒的剖面示意圖，并說明錮囚鋒過境時(shí)的降水特點(diǎn)。【答案】（1）位于北半球。A處風(fēng)向向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)(鋒面呈逆時(shí)針方向移動(dòng))。（2）在冷鋒過境前為西南風(fēng)，過境后為西北風(fēng)；風(fēng)速變大。（3）繪圖如下降水量增加、降水區(qū)擴(kuò)大、降水持續(xù)時(shí)間增長?！窘馕觥勘绢}主要考查學(xué)生的讀圖、畫圖能力和對(duì)新概念的理解，涉及復(fù)合天氣系統(tǒng)及其變化對(duì)天氣的影響等知識(shí)，難度較大。（1）據(jù)材料和圖可知該天氣系統(tǒng)為氣旋鋒面的復(fù)合天氣系統(tǒng)，A處受氣壓梯度力影響，風(fēng)向由西向東流向低壓中心，在地轉(zhuǎn)偏向力的作用下，風(fēng)向向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，成西北風(fēng)，故判斷是北半球。（2）據(jù)圖可判斷B地在冷鋒過境前受氣壓梯度力的影響，形成偏南風(fēng)，在地轉(zhuǎn)偏向力的作用下向右偏轉(zhuǎn)成為西南風(fēng)，過境后B在氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力的作用下由西南風(fēng)偏轉(zhuǎn)成為西北風(fēng)；由于等壓線由疏變密，說明水平氣壓梯度力變大，風(fēng)速變大。（3）據(jù)材料可知錮囚鋒是冷鋒追趕上暖鋒，把暖空氣抬到高空，原來兩個(gè)鋒面合并形成的，屬于兩個(gè)鋒面疊加，勢(shì)力增強(qiáng)，降水量增加、降水區(qū)擴(kuò)大、降水持續(xù)時(shí)間增長。繪圖如下10．（2022·全國·高三專題練習(xí)）閱讀圖文資料，完成下列問題。通常情況下，在本地污染源及其排放量相對(duì)穩(wěn)定的情況下，污染物濃度的高低，主要取決于外地污染源的輸送影響和本地大氣的擴(kuò)散能力，而擴(kuò)散能力又與天氣背景、局地地形條件密切相關(guān)。下圖為東亞局部區(qū)域2021年2月21日8時(shí)和20時(shí)的海平面氣壓場（單位：hPa）。(1)繪制8時(shí)甲地天氣系統(tǒng)氣流運(yùn)動(dòng)（用箭頭表示）示意圖北京市三面環(huán)山，東南部為地勢(shì)低平的平原，2021年開始的幾個(gè)月已多次出現(xiàn)重污染天氣。(2)試分析2月21日北京市空氣質(zhì)量由中度污染轉(zhuǎn)為重度污染的原因?！敬鸢浮?1)(2)近地面偏南風(fēng)把山東、河北、天津等地的大氣污染物向北京輸送；近地面風(fēng)速不斷減弱，不利于大氣污染物擴(kuò)散;西面、北面地勢(shì)較高，南來的污染物遇地形阻擋，聚集增多?！窘馕觥?1)8時(shí)甲地天氣系統(tǒng)中心為低壓，該地為北半球，水平氣流運(yùn)動(dòng)逆時(shí)針向中心輻合，垂直方向氣流做上升運(yùn)動(dòng)。繪圖如：(2)根據(jù)材料“通常情況下，在本地污染源及其排放量相對(duì)穩(wěn)定的情況下，污染物濃度的高低，主要取決于外地污染源的輸送影響和本地大氣的擴(kuò)散能力，而擴(kuò)散能力又與天氣背景、局地地形條件密切相關(guān)”可知，由氣壓中心位置可知，北京位于甲天氣系統(tǒng)的南部，受偏南風(fēng)的影響，近地面偏南風(fēng)把山東、河北、天津等地的大氣污染物向北京輸送；近地面天氣系統(tǒng)向東北移，北京附近等壓線稀疏，近地面風(fēng)速不斷減弱，不利于大氣污染物擴(kuò)散；由材料“北京市三面環(huán)山，東南部為地勢(shì)低平的平原”可知，北京市西面、北面地勢(shì)較高，南來的污染物遇地形阻擋，聚集增多。11．（2021·全國·高三專題練習(xí)）閱讀圖文資料,完成下列要求。格爾木市地處柴達(dá)木盆地（圖1），由于特殊的地理環(huán)境，每年2-5月經(jīng)常受到來自盆地西部或西北部沙塵暴的侵襲。2018年2月5-8日，格爾木市受到一次來自西部的冷鋒影響，伴有強(qiáng)沙塵暴并帶來降雪。植被覆蓋度（FVC）是指植被垂直投影面積占研究區(qū)總面積的百分比。AQI是空氣質(zhì)量指數(shù)的簡稱，其數(shù)值越大空氣污染狀況越嚴(yán)重，圖2示意此次冷鋒過境引發(fā)的格爾木市空氣質(zhì)量指數(shù)變化。（1）說明格爾木市2-5月經(jīng)常受到來自柴達(dá)木盆地西部或西北部沙塵暴侵襲的自然原因。（2）據(jù)圖2繪制6日時(shí)格爾木市附近的冷鋒剖面示意圖，在圖中標(biāo)注冷、暖氣團(tuán)名稱（用文字）及其運(yùn)動(dòng)方向（用箭頭）、降水區(qū)域（用斜線）。(繪圖時(shí)，可用2B鉛筆作答)（3）說明7-8日格爾木市空氣污染狀況的變化并推測(cè)原因?！敬鸢浮浚?）盆地西部和西北部多荒漠（或地表植被覆蓋率低/地表裸露/多砂質(zhì)物）；2-5月地表干燥，易起沙塵；2-5月多盛行西風(fēng)（或西北風(fēng)）。（2）氣團(tuán)名稱、氣團(tuán)運(yùn)動(dòng)方向、降水區(qū)域、鋒面與格爾木的相對(duì)位置（格爾木位于冷氣團(tuán)的非降水區(qū)）。（3）污染迅速減輕；原因：風(fēng)力減弱；降水天氣導(dǎo)致污染物大量沉降。【解析】本題以材料為背景以圖為載體，考查學(xué)生的知識(shí)遷移能力、區(qū)域認(rèn)知能力，綜合思維能力。（1）格爾木市地處青海省中西部、青藏高原腹地，境內(nèi)轄區(qū)地形復(fù)雜，屬于高原大陸性氣候，盆地西部和西北部多荒漠，地表植被稀少，多沙源物質(zhì)，2-5月地表干燥，盛行西北風(fēng)，易形成沙塵天氣。（2）結(jié)合學(xué)過的知識(shí)，繪制冷鋒過境的示意圖，冷氣團(tuán)自西向東主動(dòng)向暖氣團(tuán)移動(dòng)，降水區(qū)位于冷氣團(tuán)一側(cè)，在鋒后，格爾木位于冷氣團(tuán)的非降水區(qū)。（3）據(jù)圖可知，6-7日隨著冷鋒過境空氣質(zhì)量指數(shù)達(dá)最大值，空氣污染狀況最嚴(yán)重，7-8日污染迅速減輕，主要是因?yàn)槔滗h過境后風(fēng)力減弱，降水天氣導(dǎo)致污染物大量沉降，空氣質(zhì)量轉(zhuǎn)好。12．（2023·全國·高三專題練習(xí)）閱讀圖文材料，回答下列問題。每年在5月下旬至6月中旬端午節(jié)期間，我國部分地區(qū)往往會(huì)出現(xiàn)持續(xù)大范圍的強(qiáng)降水天氣，這時(shí)恰好是端午節(jié)龍舟競渡的時(shí)候即“龍舟水”。下圖為“2020年5月21日20:00，850hPa環(huán)流形勢(shì)圖”。(1)在圖中適當(dāng)位置繪制鋒線____，并說明理由____。(2)說明本次龍舟水形成過程。(3)說出龍舟水造成的自然災(zāi)害，舉例說明3S技術(shù)在龍舟水防災(zāi)減災(zāi)中作用?！敬鸢浮?1)

繪圖如下：

該線兩側(cè)風(fēng)向存在明顯差異；北側(cè)以東北風(fēng)為主，南側(cè)西南風(fēng)為主。(2)北側(cè)冷空氣勢(shì)力還較強(qiáng)；副熱帶高壓形成，東南季風(fēng)開始；西南暖濕氣流從海洋帶來豐富的水汽；冷暖氣團(tuán)在華南交匯形成鋒面降水。(3)強(qiáng)降水、洪澇、大風(fēng)、風(fēng)暴潮等；災(zāi)前：RS，對(duì)天氣進(jìn)行監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)；GIS評(píng)估災(zāi)后損失；GIS、GPS救災(zāi)中車輛調(diào)度等?！窘馕觥?1)鋒面系統(tǒng)是冷暖空氣相遇形成的天氣系統(tǒng)，在鋒線的兩側(cè)風(fēng)向存在顯著差異，而由圖可以判斷在貴州、湖南以及江西的南部地區(qū)，兩側(cè)的風(fēng)向變化明顯，北側(cè)以東北風(fēng)為主，南側(cè)以西南風(fēng)為主，由此可以判斷出鋒線的位置。畫圖如下：(2)由材料可知：龍舟水出現(xiàn)在每年5月下旬至6月中旬的端午節(jié)期間，從降水成因來判斷，為典型的鋒面雨。此時(shí)正處于冷暖空氣頻繁相遇的時(shí)期，北側(cè)的冷空氣勢(shì)力還比較強(qiáng)，存在頻繁南下的現(xiàn)象；隨著氣溫的逐漸升高，副熱帶高氣壓帶逐漸形成，東南季風(fēng)的勢(shì)力慢慢強(qiáng)盛；同時(shí)西南地區(qū)的暖濕氣流從海洋上帶來豐富的水汽，因此來自東南方向和西南方向的暖濕氣流與來自北方的冷空氣在此相遇，形成鋒面雨。(3)鋒面過境會(huì)帶來陰天、大風(fēng)、降水等天氣，因此此次龍舟水會(huì)誘發(fā)強(qiáng)降水、洪澇、大風(fēng)等氣象災(zāi)害，沿海地區(qū)受其影響還會(huì)引發(fā)風(fēng)暴潮等海洋災(zāi)害。3S技術(shù)對(duì)龍舟水的防災(zāi)減災(zāi)作用可體現(xiàn)在災(zāi)前、災(zāi)中和災(zāi)后。災(zāi)前可以利用衛(wèi)星遙感技術(shù)來加強(qiáng)對(duì)天氣的監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)；災(zāi)害發(fā)生過程中可利用GIS和GPS技術(shù)對(duì)救災(zāi)車輛進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度，提高救援的效率；災(zāi)后可以利用GIS技術(shù)對(duì)受災(zāi)的損失情況進(jìn)行評(píng)估。13．（2020·北京·人大附中三模）讀圖，回答下列問題。下圖是2019年11月11日8時(shí)（北京時(shí)間）東北亞局部區(qū)域海平面等壓線圖。圖中天氣系統(tǒng)移動(dòng)速度約10千米／小時(shí)。（1）與呼倫貝爾市相比，判斷佳木斯市的風(fēng)力大小，并簡述判斷理由。（2）依據(jù)氣溫?cái)?shù)據(jù)繪制佳木斯市2019年11月11日8時(shí)到13日8時(shí)的氣溫變化曲線圖，并說出佳木斯市的天氣變化特點(diǎn)。（3）簡述11日8時(shí)到13日8時(shí)期間，圖中天氣系統(tǒng)可能對(duì)佳木斯市帶來的影響?！敬鸢浮浚?）佳木斯市的風(fēng)力小于呼倫貝爾。佳木斯等壓線較稀疏，水平氣壓梯度力較小，風(fēng)力較小。（2）下圖。天氣變化特征：氣溫下降風(fēng)力增大，可能出現(xiàn)雨雪天氣。（3）不利：雨雪造成交通受阻，大風(fēng)雨雪造成通訊、電力設(shè)備受損，強(qiáng)烈降溫危害人體健康有利：低溫減少病蟲害的發(fā)生；大雪緩解旱情增加土壤墑情；凈化空氣【解析】（1）從圖上的等壓線分布狀況可以看出，佳木斯市的風(fēng)力小于呼倫貝爾，原因是佳木斯的等壓線比較稀疏，水平氣壓梯度力小，風(fēng)力?。欢魝愗悹柕葔壕€稠密，水平氣壓梯度力大，風(fēng)力大。（2）氣溫變化曲線如下圖所示。由于冷鋒過境，出現(xiàn)的天氣特點(diǎn)是：氣溫下降，風(fēng)力增大，可能出現(xiàn)雨雪天氣。（3）從圖上看，該天氣系統(tǒng)是鋒面氣旋，由于可能帶來雨雪天氣，會(huì)阻塞交通、對(duì)通訊、電力設(shè)施造成破壞，給過冬的農(nóng)作物和牲畜產(chǎn)生凍害。但也會(huì)使該地病蟲害減少，緩解當(dāng)?shù)氐暮登?，還可以凈化空氣。14．（2021·北京四中高三期中）下圖為我國華北某地3月份某時(shí)刻氣溫水平分布圖，回答下列問題。(1)依據(jù)各點(diǎn)氣溫畫出等溫線，在圖中畫出鋒面的位置。(2)說明判斷鋒面位置的主要依據(jù)。(3)圖中天氣系統(tǒng)正向B移動(dòng)，預(yù)測(cè)B市未來幾天的天氣變化?！敬鸢浮?1)繪圖如下：(2)根據(jù)-3℃等溫線與1℃等溫線之間溫差在圖中最大，成為兩種性質(zhì)不同氣團(tuán)的交接處，形成鋒面。(3)大風(fēng)、降溫，可能伴有陰雨或沙暴天氣。過境后冷氣團(tuán)控制，晴朗，風(fēng)力變小。【解析】(1)連接氣溫相同的點(diǎn)，繪出等溫線。鋒面的形成是冷暖氣團(tuán)相遇的位置，單一冷氣團(tuán)，氣溫較低，溫差??；單一暖氣團(tuán)，氣溫較高，溫差也小。而冷暖氣團(tuán)相遇的位置處，溫差大。因此在-3℃和1℃之間，存在鋒面。3月份春季我國北方冷鋒活動(dòng)頻繁。畫出圖示如下：(2)判斷依據(jù)是鋒面的形成是冷暖氣團(tuán)相遇的位置，單一冷氣團(tuán)，氣溫較低，溫差小；單一暖氣團(tuán)，氣溫較高，溫差也小。而冷暖氣團(tuán)相遇的位置處，溫差大。因此在-3℃和1℃等溫線之間溫差最大，成為兩種性質(zhì)不同氣團(tuán)的交匯處，從而形成鋒面。(3)圖中的天氣系統(tǒng)正向B移動(dòng)，冷氣團(tuán)推動(dòng)鋒面向暖氣團(tuán)一側(cè)移動(dòng)，未來幾天B處經(jīng)歷冷鋒天氣過程和冷鋒過境后的天氣過程。冷鋒經(jīng)過時(shí)，氣溫下降，暖氣團(tuán)被迫抬升。鋒面位置附近氣溫差大，氣壓差大，風(fēng)力大。出現(xiàn)陰天，降溫、大風(fēng)天氣?？赡馨橛嘘幱昊蛏硥m暴天氣。冷鋒過境后，冷氣團(tuán)控制該地，氣溫下降，氣壓升高，天氣轉(zhuǎn)晴，單一氣團(tuán)控制，氣溫差減小，氣壓差減小，風(fēng)力變小。15．（2022·全國·高三專題練習(xí)）閱讀圖文資料，完成下列要求。雷暴天氣是伴有雷擊、閃電、暴雨、冰雹、大風(fēng)的強(qiáng)對(duì)流天氣，強(qiáng)烈的垂直運(yùn)動(dòng)是其顯著的環(huán)流特征。在單體雷暴中，上升和下沉氣流的熱力性質(zhì)、位置、運(yùn)動(dòng)特征等，是影響雷暴形成、發(fā)展、消亡的關(guān)鍵性因素。強(qiáng)雷暴過境時(shí)，在其單體下方，濕冷空氣下沉到地面形成雷暴“冷堆”，并向四周流出，與低空氣流交匯而形成“微型冷鋒”，稱為陣風(fēng)鋒。它是推動(dòng)雷暴天氣持續(xù)發(fā)展的重要條件。下圖為強(qiáng)雷暴天氣時(shí)，單體雷暴的低空氣流（局部）示意圖。（1）推測(cè)圖中A、B區(qū)氣流的熱力性質(zhì)（冷暖）及運(yùn)動(dòng)特征。（2）用鋒面符號(hào)在圖中適當(dāng)位置繪制出陣風(fēng)鋒?！敬鸢浮浚?）A區(qū)為暖氣流，近地面氣流由四周向中心（低壓中心）輻合上升；B區(qū)為冷氣流，空氣下沉至近地面向四周輻散。（2）據(jù)題意合理作圖。如下圖所示：【解析】（1）由材料可知，B區(qū)的氣流向四周流出，是濕冷空氣下沉所致，故B區(qū)的氣流為冷氣流，由中心向四周輻散；A區(qū)為近地面的暖氣流，氣流在冷氣流作用下以上升為主，水平由四周向中心輻合。（2）如圖所示：B區(qū)南側(cè)氣流（偏北風(fēng)）和圖中最下方的偏南風(fēng)相遇相成陣風(fēng)鋒。16．（2020·湖南師大附中高三階段練習(xí)）閱讀圖文材料，完成下列要求。冷渦是較深厚的冷性氣壓系統(tǒng)，在對(duì)流層的中高層表現(xiàn)尤其明顯，其強(qiáng)度隨高度的增加而增強(qiáng)，冷渦中的空氣柱處于上冷下暖的不穩(wěn)定狀態(tài)。影響我國東北地區(qū)的冷渦，多形成于貝加爾湖一帶，經(jīng)蒙古、中國東北、堪察加半島東移出海。東北冷渦垂直厚度大，可高達(dá)300百帕高空，大氣處于上冷下暖的不穩(wěn)定狀態(tài)。春末夏初，東北冷渦活動(dòng)頻繁，是影響東北地區(qū)降水的重要天氣系統(tǒng)之一，受高空冷渦影響的區(qū)域內(nèi)將造成連續(xù)數(shù)天的陣性降雨天氣，降水多出現(xiàn)在冷渦中心和移動(dòng)方向的前部。下圖是春季某時(shí)刻亞洲部分地區(qū)高空500百帕等壓面的高度分布，圖中A地區(qū)出現(xiàn)了冷渦。（1）畫出圖示A地區(qū)5280m等高面的氣流運(yùn)動(dòng)方向俯視圖。（2）推斷我國東北地區(qū)此時(shí)的天氣特點(diǎn)，并分析原因。（3）高空冷渦常常會(huì)帶來天空高顏值的“冷渦藍(lán)”。分析“冷渦藍(lán)”可能在圖示區(qū)域出現(xiàn)的位置及原因?！敬鸢浮浚?）（低氣壓中心；氣流呈逆時(shí)針輻合旋轉(zhuǎn)。）（2）低溫、強(qiáng)降水。我國東北此時(shí)正處于高空冷渦的中心和東部，中部是低壓，出現(xiàn)強(qiáng)對(duì)流天氣，上升氣流遇冷形成降水；冷渦東部的東南風(fēng)從海洋上帶來大量水汽。（3）圖示西部地區(qū)。該地位于冷渦西部，雨過天晴；受偏北風(fēng)影響，風(fēng)力強(qiáng)勁，大氣能見度高?！窘馕觥浚?）該圖表示高空500百帕等壓面的高度分布，讀圖可知，A地區(qū)500百帕出現(xiàn)的海拔較低，表明該地等壓面下凹，所以圖示A地區(qū)高空氣壓為低氣壓中心，氣流從四周向中心輻合，北半球受地轉(zhuǎn)偏向力的影響，氣流向右偏，所以氣流呈逆時(shí)針輻合旋轉(zhuǎn)。如下圖：（2）注意材料信息“春末夏初，東北冷渦活動(dòng)頻繁，是影響東北地區(qū)降水的重要天氣系統(tǒng)之一，受高空冷渦影響的區(qū)域內(nèi)將造成連續(xù)數(shù)天的陣性降雨天氣，降水多出現(xiàn)在冷渦中心和移動(dòng)方向的前部”。據(jù)材料可知，我國東北此時(shí)正處于高空冷渦的中東部，東北冷渦垂直厚度大，可高達(dá)300百帕高空，受其影響，大氣處于上冷下暖的不穩(wěn)定狀態(tài)。春末夏初，一定程度上冷渦東部受東南風(fēng)的影響，東南風(fēng)從海洋上帶來大量水汽，由于上冷下暖，大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)顯著，近地面的濕潤氣流在上升的過程中遇冷，水汽凝結(jié)形成強(qiáng)降水。所以我國東北地區(qū)此時(shí)天氣呈現(xiàn)低溫、強(qiáng)降水的特點(diǎn)。（3）根據(jù)材料可知，該區(qū)域降水多出現(xiàn)在冷渦中心和移動(dòng)方向的前部，而冷渦西部，雨過天晴，且西部主要受偏北風(fēng)的影響，風(fēng)力大，云層易消散，大氣能見度高，天空湛藍(lán)，所以“冷渦藍(lán)”可能在圖示區(qū)域的西部地區(qū)。17．（2020·遼寧葫蘆島·高三階段練習(xí)）閱讀圖文材料，完成下列要求。下圖為2015年7月6日14時(shí)亞洲東部和西太平洋局部等壓線（單位∶hPa）分布圖。（1）據(jù)圖說明我國華北大部分地區(qū)的天氣狀況，并分析成因。（2）指出此時(shí)我國出現(xiàn)最強(qiáng)降水天氣的地區(qū)，并說明依據(jù)。（3）在圖中用斜線畫出出現(xiàn)最強(qiáng)降水的大致區(qū)域?！敬鸢浮浚?）天氣狀況：炎熱干燥（晴熱）。成因∶7月份受H1和H3兩個(gè)高壓系統(tǒng)的影響，海洋水汽難以深入陸地;受高壓控制區(qū)域盛行下沉氣流，水汽不易凝結(jié)，難以形成降水。（2）強(qiáng)降水地區(qū)：東北地區(qū)。依據(jù)：東北地區(qū)位于受低壓中心控制區(qū)域;低壓區(qū)等壓線密集，氣壓梯度大，暖氣流上升快，利于水汽凝結(jié)，形成強(qiáng)降水。（3）繪圖說明：畫在L1低壓槽各等壓線彎曲程度最大部分連線以北區(qū)域（鋒線以北）以及L1中心區(qū)域;西部冷鋒降水區(qū)域狹窄，東部暖鋒降水區(qū)域?qū)掗??！窘馕觥浚?）讀圖可知，7月，華北地區(qū)此時(shí)受H1和H3兩個(gè)高氣壓系統(tǒng)的影響，盛行下沉氣流，水汽不易凝結(jié)，且華北地區(qū)受高壓的影響，海洋水汽難以深入陸地，所以華北地區(qū)炎熱干燥。（2）讀圖可知，此時(shí)東北地區(qū)受L1低壓中心的控制，且該低壓中心等壓線密集，中心氣壓低，低壓中心強(qiáng)盛，盛行上升氣流，水汽易凝結(jié)成雨，可能出現(xiàn)最強(qiáng)的降水天氣。（3）根