冷車怠速抖動

第頁冷車怠速抖動

自家的車平日里挺“乖巧〞的，天氣一冷就小毛病不斷，特別是大冬天去上班，啟動的時候一陣激烈抖動，甚至是打半天火才啟動，這些都是什么原因呢?

1、發(fā)動機積碳發(fā)動機積碳一般表現(xiàn)為氣門和進氣道積碳，如果這兩者發(fā)生積碳，則會影響ECU做出錯誤的推斷，導(dǎo)致噴油量偏少，即便混合油氣充分燃燒，也確保不了充足的動力性，抖動也就在所不免。這種狀況下，我們可以采納清洗節(jié)氣門的方法立竿見影，不過還是應(yīng)該以預(yù)防為主，平常不要長時間怠速行駛，有時拉下高速，也可以使用靠譜的燃油清潔添加劑。

2、點火能量不夠低溫時，發(fā)動機內(nèi)的溫度、燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求?；鸹ㄈ拈g隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油必須要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導(dǎo)致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點火能量降低。

3、水溫傳感器失靈水溫傳感器是電腦推斷當時發(fā)動機工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴〞電腦“現(xiàn)在溫度是10攝氏度〞，那么電腦就會按10攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現(xiàn)抖動當然是自然的。

4、油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積炭、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時改換部件。

2一檔怠速不穩(wěn)

一檔怠速行駛頓挫厲害是什么原因呢?油離配合不好，屬于操作方法問題。

起步步驟具體：

踩下離合器，掛上1擋，適當?shù)筒扔烷T，并堅持此位置不變，慢慢地松離合器，達到聯(lián)動點后，堅持不動。當達到聯(lián)動點時，發(fā)動機的聲音稍有變化，并會感到車身抖動和稍許移動。觀察后視鏡，如果必須要，打左傳信號(左舵車)，以提醒其他司機和行人，松開手閘，并馬上把手放到方向盤上，持續(xù)緩慢放松離合器。當車開始移動后，停止松離合器，左腳堅持不動。注意右腳堅持油門不動。此時沒有必要加大油門，把注意力集中在離合器的操作上。

一旦車開始移動，就不要持續(xù)松離合器，待車行三、四米后再緩緩地放開離合器，然后把腳放到離合器的邊上，同時緩緩地加油。注意不要把腳放到離合器上休息。

有頓挫感是因為速度不夠，這車怠速確實不高配合不好會出現(xiàn)這狀況，一檔與二檔你可以多給些油提起速度來，慢松離合油門，就沒有頓挫感了，適應(yīng)后就感覺得心應(yīng)手很好開了，適應(yīng)后你會慶幸這怠速，省油是王道啊。

3冷車怠速高

冷車怠速高是怎么回事呢?我來和大家講講吧。

如果在冷車狀態(tài)下怠速在1500轉(zhuǎn)左右，而且轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機水溫升高而降低，最終堅持在600—800(怠速轉(zhuǎn)速因車而異)轉(zhuǎn)之間，屬于正?，F(xiàn)象。

冷車怠速高的原因，冷車是指發(fā)動機已近涼了的狀態(tài)，冷車時，由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，電噴發(fā)動機會要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動機會提升怠速，以增加噴油量，提升油氣混合的濃度。隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不必須要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動機噴油量也逐步減少。

等到發(fā)動機溫度完全正常后，ECU會維持一個14.7的最正確空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最正確比例。這時候發(fā)動機進入閉環(huán)運行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是依據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來調(diào)整噴油量，以達到完全燃燒，排放最好的狀態(tài)。當然閉環(huán)也是有條件的，在一定條件下發(fā)動機退出閉環(huán)運行，依據(jù)其他傳感器數(shù)據(jù)來調(diào)整噴油量，以滿足駕駛要求。

冷車高怠速是為了使發(fā)動機在氣溫低時運轉(zhuǎn)的更平穩(wěn)而制定的等冷卻液達到設(shè)定溫度時而悔復(fù)正常轉(zhuǎn)速是正?，F(xiàn)象不用解決。

打到on上讓車自檢，這是去系安全帶，時間正好。調(diào)到內(nèi)循環(huán)，溫度擰至最低。熱車是不應(yīng)該的，打著后，10秒左右就可以走了，不過轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以下。等水溫上來后，調(diào)到外循環(huán)，溫度調(diào)到最高，就可以用暖氣了。

4捷達冷車怠速不穩(wěn)

冷車怠速不穩(wěn)，下面以捷達車為例來說明一下。

依據(jù)所說的狀況由于怠速不穩(wěn)清洗積碳對只對節(jié)氣門的清洗是只能治標不治本的,建議您對噴油嘴,進氣道,怠速馬達清洗.同時檢查火花塞是否正常.的。

怠速不穩(wěn)，跟冷卻液和剎車油有點關(guān)系，但最主要的還是燃燒系統(tǒng)的問題，由于發(fā)動機工況不正常而形成的積碳，而這些積碳會影響噴油嘴工作，包括霧化差、噴射角偏差等，造成混合氣燃燒效果差、從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

而油門反應(yīng)遲鈍，是因為進排氣不暢或者是節(jié)氣門有積碳造成的。進排氣不暢有兩個原因，一個是進排氣道和燃燒室有積碳，進氣道凹凸不平的積碳表面形成渦旋，燃燒室的積碳造成混合氣燃燒空間變小影響發(fā)動機輸出功率;第二個是三元催化器堵塞。建議您到修理站對燃燒系統(tǒng)清洗一下。

燃燒室內(nèi)的積碳過多時，會使發(fā)動機的壓縮比增加形成許多熾烈面，引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動機的使用壽命，使發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性都大大降低;

噴油嘴的積碳，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發(fā)動機抖動或唑車;火花塞積碳過多時，造成火花塞漏電不能工作，發(fā)動機抖動。還要檢查怠速馬達是否積炭過多導(dǎo)致的這種現(xiàn)象的發(fā)生。

建議最好是在店里清楚故障碼時，讀取數(shù)據(jù)流檢查一下具體故障的原因。發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低造成車抖，有可能是節(jié)氣門臟，必須要清洗節(jié)氣門。發(fā)動機工作不良造成發(fā)動機抖動，有可能噴油嘴處有雜質(zhì)造成噴油量不準確、燃油中的金屬添加劑造成火花塞表面形成氧化鐵等金屬氧化物等，都會影響發(fā)動機工況，因影響發(fā)動機工作不良的因素較多，建議到4s做檢查。

5冷車怠速不穩(wěn)

下面介紹下冷車怠速不穩(wěn)的故障解決方法:

1、怠速開關(guān)不閉合診斷方法：怠速時打開空調(diào)，打方向盤.發(fā)動機轉(zhuǎn)速不升高，可證實是此故障。故障排除：對節(jié)氣門位置傳感器進行調(diào)整、修復(fù)或改換。

2、怠速控制閥(ISC)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，假設(shè)無作動聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉(zhuǎn)速進行基本設(shè)定。

3、進氣管路漏氣診斷方法：假設(shè)聞聲進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證實進氣系統(tǒng)漏氣