國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的報(bào)告

目錄TOC\o"1-2"\h\z初步結(jié)論1I汽車(chē)行業(yè)基本知識(shí)信貸支持3一、汽車(chē)行業(yè)概述3二、國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和特征分析41II從汽車(chē)行業(yè)特點(diǎn)分析信貸特點(diǎn)54一、從汽車(chē)行業(yè)PEST分析看信貸特點(diǎn)54二、汽車(chē)行業(yè)總資產(chǎn)、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)總額與GDP相關(guān)性分析77三、從汽車(chē)行業(yè)生命周期分析看信貸特點(diǎn)78四、從汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)性與波動(dòng)性分析看信貸特點(diǎn)81五、從汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入退出壁壘分析看信貸特點(diǎn)82III從汽車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)特點(diǎn)分析信貸特點(diǎn)87一、從汽車(chē)行業(yè)盈利分析與工業(yè)平均值對(duì)比看信貸特點(diǎn)87二、從汽車(chē)行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力與工業(yè)平均值對(duì)比看信貸特點(diǎn)88三、從汽車(chē)行業(yè)償債能力與工業(yè)平均值對(duì)比看信貸特點(diǎn)89四、從汽車(chē)行業(yè)發(fā)展能力與工業(yè)平均值對(duì)比（行業(yè)潛力）看信貸特點(diǎn)90五、從汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率與工業(yè)平均值對(duì)比看信貸特點(diǎn)91六、從汽車(chē)行業(yè)虧損系數(shù)看信貸特點(diǎn)91據(jù)七、從汽車(chē)薄行業(yè)規(guī)模看喂信貸特點(diǎn)憤淹91火八、從汽車(chē)依行業(yè)集中度棉看信貸特點(diǎn)飾慚92安IV編從汽車(chē)行業(yè)測(cè)競(jìng)爭(zhēng)績(jī)效選釀?chuàng)裥刨J產(chǎn)品拐踢93制一、從我國(guó)蕉汽車(chē)行業(yè)中粉不同規(guī)模企湖業(yè)之間的績(jī)宮效比較看信怪貸特點(diǎn)巴縱93技二、從我國(guó)柜汽車(chē)行業(yè)中勵(lì)不同所有制睛企業(yè)之間的造績(jī)效比較看猾信貸特點(diǎn)券叫93閉V偏從汽車(chē)行業(yè)箱市場(chǎng)與消費(fèi)瓦情況看信貸浪特點(diǎn)咽筑94岸一、從主要前產(chǎn)品市場(chǎng)情乒況看信貸特播點(diǎn)栽召94吸二、從主要肯產(chǎn)品生產(chǎn)情響況看信貸特賞點(diǎn)芝些98催三、從主要犯產(chǎn)品價(jià)格變周動(dòng)趨勢(shì)看信抖貸特點(diǎn)姓折101摘VI棒行業(yè)投融資鍬特點(diǎn)決定信沙貸特點(diǎn)毀經(jīng)103路一、我國(guó)汽掛車(chē)行業(yè)投融食資體制變化漸狀況分析做軌103簽二、從我國(guó)醒汽車(chē)行業(yè)外遲資進(jìn)入狀況跪分析信貸特配點(diǎn)蒼牌109比三、從我國(guó)條汽車(chē)行業(yè)兼痕并重組分析與看信貸特點(diǎn)隸卸111前VII蟲(chóng)從汽車(chē)行業(yè)壘3儀～礎(chǔ)10森年發(fā)展趨勢(shì)絲預(yù)測(cè)看信貸付特點(diǎn)姿樸114刃一、對(duì)汽車(chē)日行業(yè)的市場(chǎng)逼需求預(yù)測(cè)分守析糧滑114模二、對(duì)汽車(chē)?yán)招袠I(yè)供給因謙素預(yù)測(cè)分析借智117吵三、汽車(chē)行亞業(yè)發(fā)展趨勢(shì)臥數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)分絨析執(zhí)襪118廣VIII肉從汽車(chē)行業(yè)參子行業(yè)特點(diǎn)耐看信貸特點(diǎn)鈴待126暮一、從汽車(chē)箱行業(yè)子行業(yè)眠波士頓矩陣勿分析看信貸備特點(diǎn)浩解126遼二、從汽車(chē)糖行業(yè)子行業(yè)謀財(cái)務(wù)指標(biāo)匯輔總分析看信展貸特點(diǎn)擔(dān)妻130株三、從汽車(chē)微行業(yè)子行業(yè)股財(cái)務(wù)能力匯秧總分析看信省貸特點(diǎn)瑞污130賣(mài)IX流從汽車(chē)行業(yè)葛區(qū)域發(fā)展情爛況看信貸特廢點(diǎn)厘圣131社一、從汽車(chē)鋸行業(yè)優(yōu)勢(shì)區(qū)掉域選擇與評(píng)犯價(jià)看信貸特描點(diǎn)蔬索131膊二、從區(qū)域流汽車(chē)行業(yè)營(yíng)運(yùn)運(yùn)能力看信潮貸特點(diǎn)站存131呼三、從區(qū)域鑄汽車(chē)行業(yè)盈肅利能力看信攀貸特點(diǎn)慮賣(mài)133仇四、從區(qū)域肆汽車(chē)行業(yè)償死債能力看信消貸特點(diǎn)書(shū)己134瘋五、從區(qū)域蹲汽車(chē)行業(yè)發(fā)安展能力看信惹貸特點(diǎn)姓住135喚六、從區(qū)域臂汽車(chē)行業(yè)利物潤(rùn)率與工業(yè)嬸平均值對(duì)比埋看信貸特點(diǎn)努艇136泉七、從區(qū)域違汽車(chē)行業(yè)虧文損系數(shù)看信箏貸特點(diǎn)冊(cè)丙137戰(zhàn)八、從區(qū)域跡汽車(chē)行業(yè)規(guī)盯模看信貸特靠點(diǎn)減炊138辣X這從企業(yè)發(fā)展效情況看信貸襯特點(diǎn)欲鏡141兼一、熊汽車(chē)行業(yè)企瘡業(yè)較好值、南中間值、較詢(xún)差值指標(biāo)分訂析善筐141寸二、從汽車(chē)蘆行業(yè)龍頭企桂業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)暢分析看信貸輪特點(diǎn)肥革141高三、從汽車(chē)?yán)ㄐ袠I(yè)龍頭企勺業(yè)財(cái)務(wù)能力如分析看信貸住特點(diǎn)毫焦142飛XI假汽車(chē)何行業(yè)對(duì)銀行池資金需求預(yù)際測(cè)分析綱挪144怒一、汽車(chē)行猾業(yè)對(duì)銀行長(zhǎng)牢期需求資金袍預(yù)測(cè)炕晴144訊二、汽車(chē)行訴業(yè)對(duì)銀行短競(jìng)期資金需求澇預(yù)測(cè)說(shuō)份145悄三、銀行對(duì)恩汽車(chē)行業(yè)中受間業(yè)務(wù)量預(yù)尸測(cè)勾絡(luò)145挎附件：竹2004蹦年車(chē)界大事休記耐沉146初步結(jié)論本報(bào)告如無(wú)特殊說(shuō)明數(shù)據(jù)均根據(jù)統(tǒng)計(jì)局2004年1～11月份數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)整理計(jì)算而得，單位如無(wú)特殊說(shuō)明均為萬(wàn)元人民幣，本報(bào)告中全國(guó)特指該行業(yè)全國(guó)統(tǒng)計(jì)值，工業(yè)特指全部工業(yè)行業(yè)統(tǒng)計(jì)值。報(bào)告中涉及的企業(yè)以及行業(yè)的資金需求數(shù)據(jù)均為2003年年度數(shù)據(jù)，單位為為千元，數(shù)據(jù)來(lái)源均為國(guó)家統(tǒng)計(jì)局。本報(bào)告如無(wú)特殊說(shuō)明數(shù)據(jù)均根據(jù)統(tǒng)計(jì)局2004年1～11月份數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)整理計(jì)算而得，單位如無(wú)特殊說(shuō)明均為萬(wàn)元人民幣，本報(bào)告中全國(guó)特指該行業(yè)全國(guó)統(tǒng)計(jì)值，工業(yè)特指全部工業(yè)行業(yè)統(tǒng)計(jì)值。報(bào)告中涉及的企業(yè)以及行業(yè)的資金需求數(shù)據(jù)均為2003年年度數(shù)據(jù)，單位為為千元，數(shù)據(jù)來(lái)源均為國(guó)家統(tǒng)計(jì)局。桐2004年錘我國(guó)汽車(chē)生滔產(chǎn)量和銷(xiāo)售粱量都突破了倡500萬(wàn)輛申。其中轎車(chē)肚產(chǎn)銷(xiāo)量22窗0－230陶萬(wàn)輛；汽車(chē)蛋行業(yè)今年運(yùn)未行的主要特捷點(diǎn)是：產(chǎn)銷(xiāo)擦量保持增長(zhǎng)流，增長(zhǎng)率回脂落；轎車(chē)是坊增長(zhǎng)主體；作成本增速高坐于銷(xiāo)售收入糾增速；價(jià)格淘競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步所加劇，幾乎沖所有的國(guó)產(chǎn)怎轎車(chē)都降價(jià)肚。標(biāo)上下游行業(yè)鹿方面，搏6月初7月堤底，國(guó)內(nèi)鋼艘材市場(chǎng)價(jià)格憂(yōu)持續(xù)攀升，率7月份，全誠(chéng)國(guó)鋼材市場(chǎng)奧平均價(jià)格比撐上月上升2逐.2%。8缺月價(jià)格普遍和上揚(yáng)，其中津中型鋼材價(jià)染格比7月上嘉漲6.1%催；至9月初息，鋼材價(jià)格筆已較5月底滔的最低點(diǎn)反恒彈了30%輛，9月下旬車(chē)以來(lái)，鋼材劑價(jià)格繼續(xù)在豪高位運(yùn)行。催受?chē)?guó)際市場(chǎng)見(jiàn)鋼材價(jià)格不僑斷上漲影響派，經(jīng)廣東口喉岸進(jìn)口的鋼葵材平均價(jià)格往從2月份的茅522美元井/劫?lài)嵵鹪律蠞q串至8月的7喘04美元蓄/秀噸，漲幅達(dá)慰34.9%煉，創(chuàng)下了近聾10年進(jìn)口算鋼材平均價(jià)駐格的新高。拖全球?qū)κ臀感枨蟮脑鲩L(zhǎng)重比預(yù)期快了圍很多。其中啟，2004竊年的需求增伙長(zhǎng)速度是2蜻4年以來(lái)最淡快的。今年席全球原油日矛需求量平均懶為8140渴萬(wàn)桶左右，棕比去年增加悉3.2%。澇即2004職年的石油需銀求量每天平腰均比200融3年多出2留00萬(wàn)桶。具今年4月以頌來(lái),隨著巴傷以沖突升級(jí)把,中東局勢(shì)炊惡化,加上江伊拉克宣布鞋停止石油出亡口,國(guó)際石礙油市場(chǎng)石油園價(jià)格上漲,祝紐約市場(chǎng)的皆原油價(jià)格連以續(xù)多個(gè)交易評(píng)日上漲,漲刷幅超過(guò)10斤%。峽在國(guó)際市場(chǎng)劫上，胖受2005戚年新款車(chē)型狗推出、勞工越節(jié)假期以及天全球最大的僵汽車(chē)公司晶通用汽車(chē)強(qiáng)英大的清倉(cāng)促旗銷(xiāo)活動(dòng)刺激尼，美國(guó)汽車(chē)秀業(yè)轎2004年客三季度河取得了今年害的最佳業(yè)績(jī)暢，日本的劇豐田和快日產(chǎn)車(chē)在美敗國(guó)市場(chǎng)的當(dāng)誕月銷(xiāo)售也大統(tǒng)幅增長(zhǎng)。曬四因素讓明毒年助汽車(chē)行業(yè)比你較溜樂(lè)觀鎮(zhèn)，辱第一消費(fèi)者筆是持幣待購(gòu)貫，而不是無(wú)綢幣待購(gòu)；第暖二國(guó)家宏觀余調(diào)控的“緊除箍咒”不可掩能一直念下竭去；第三生辣產(chǎn)企業(yè)經(jīng)歷松了今年以后稀，在產(chǎn)能、董產(chǎn)品規(guī)劃方半面多少會(huì)理蝦性一些；第狂四價(jià)格戰(zhàn)不荷可能沒(méi)完沒(méi)知了地打下去唇，總有歸于程平靜的一天姜。蓄預(yù)計(jì)全國(guó)的肥國(guó)產(chǎn)轎車(chē)市完場(chǎng)會(huì)增長(zhǎng)爬275擊萬(wàn)輛左右，評(píng)比今年增長(zhǎng)衛(wèi)12%屆～叛13%院。古30少萬(wàn)元以上的剛國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)袖市場(chǎng)相對(duì)于磨整個(gè)市場(chǎng)會(huì)議更慢一點(diǎn)，部估計(jì)增幅僅惠為仙7%刑～鈴8%參。象我國(guó)汽車(chē)行弱業(yè)的利潤(rùn)水尖平比較可觀擴(kuò)，建議銀行撥對(duì)汽車(chē)行業(yè)璃提供信貸支珠持；建議重肝點(diǎn)開(kāi)發(fā)地區(qū)裁：上海、北搬京、廣東、笑江蘇、湖北許、浙江、天犬津；建議重面點(diǎn)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品斷：經(jīng)濟(jì)轎車(chē)唇、中檔轎車(chē)倒、重型卡車(chē)減等；重點(diǎn)合抖作企業(yè)：上例海大眾汽車(chē)統(tǒng)有限公司、信一汽大眾汽溉車(chē)有限公司幻、上海通用視汽車(chē)有限公儉司、廣州本驅(qū)田汽車(chē)公司史、長(zhǎng)安汽車(chē)振（集團(tuán)）有匆限責(zé)任公司旗、上汽奇瑞過(guò)汽車(chē)有限公皺司、北京現(xiàn)冊(cè)代汽車(chē)有限懼公司等。爛從我國(guó)汽車(chē)球產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨根勢(shì)分析，汽不車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)在緊我國(guó)是一個(gè)雪成長(zhǎng)中的產(chǎn)南業(yè),而不是越在走下破。呆所以銀行于緊我國(guó)汽車(chē)企購(gòu)業(yè)之間應(yīng)該慌采取積極的券合作態(tài)度，捷在合作中達(dá)吐到雙贏的結(jié)萬(wàn)果。暮在銀企合作竟過(guò)程中，銀伶行與汽車(chē)企墳業(yè)面臨的風(fēng)尖險(xiǎn)主要是政報(bào)策風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)葵營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)：汽茂車(chē)行業(yè)受政舉策蒼變化的影響怠較大，為防裁止投資過(guò)熱偽國(guó)家可能出磁臺(tái)的限制政評(píng)策，要及時(shí)肌關(guān)注國(guó)家政凈策的變化；度對(duì)于一些產(chǎn)即品的定位與抱需求存在的目差別，技術(shù)蝕落后，產(chǎn)品赴單一，產(chǎn)量世比較小的汽弟車(chē)企業(yè)，銀勤行對(duì)其信貸疏項(xiàng)目應(yīng)保持徐謹(jǐn)慎態(tài)度。=1\*ROMAN蘇I雕汽車(chē)助行業(yè)涌基本知識(shí)信每貸支持識(shí)一、俗汽車(chē)踐行業(yè)概述常（一）精汽車(chē)擋行業(yè)的定義答和細(xì)分怨1、者汽車(chē)殺行業(yè)的定義番現(xiàn)代曬汽車(chē)的定義瞇：銳車(chē)身具有動(dòng)擊力裝置移，倦具有4個(gè)或褲4個(gè)以上的奸車(chē)輪,非軌邪道且無(wú)架線(xiàn)固，點(diǎn)可以單獨(dú)行雨駛,并完成紹運(yùn)載任務(wù)的辜車(chē)輛延。頓廣義上來(lái)說(shuō)粥也包括汽車(chē)甲列車(chē)正。漲在美國(guó)，汽曬車(chē)是指本身白的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)倡（不包括人握力、畜力）責(zé)，裝有駕駛禽操縱裝置的而在固定軌道熱以外的道路襪或自然地域偵上運(yùn)輸客貨書(shū)或牽引其它伏車(chē)輛的車(chē)輛妥。在日本，億汽車(chē)則指自使身裝有發(fā)動(dòng)美機(jī)和操縱裝倦置的、不依取靠軌道和架輪線(xiàn)能在陸上息行駛的車(chē)輛最。在中國(guó)，版汽車(chē)的定義會(huì)與分類(lèi)，與恰美國(guó)和日本計(jì)均有所不同被。飄中國(guó)對(duì)汽車(chē)串的定義是：增汽車(chē)是一種夾快速而機(jī)動(dòng)握的陸路運(yùn)輸卡工具。一般釀是指不用軌辛道，不用架些線(xiàn)，而用自霸帶動(dòng)力裝置面驅(qū)動(dòng)的輪式朽車(chē)輛。一般尖具有四個(gè)或蘿四個(gè)以上的涉車(chē)輪。通常厘用作載運(yùn)客哲貨及牽引客安貨掛車(chē)，也塔有的是為了溫完成特定的隙運(yùn)輸任務(wù)或么作業(yè)任務(wù)而叼將一般汽車(chē)乒經(jīng)過(guò)特定改販裝或配裝專(zhuān)抖用設(shè)備的專(zhuān)驗(yàn)用車(chē)輛，但室不是專(zhuān)供農(nóng)凡田作業(yè)的機(jī)粥械。全掛車(chē)侮或半掛車(chē)并捕無(wú)自帶的動(dòng)籍力裝置，它芝們與牽引汽迫車(chē)組成的汽包車(chē)列車(chē)屬于娛汽車(chē)范疇。沿有些進(jìn)行特垃種作業(yè)的輪惠式機(jī)械，如管輪式推土機(jī)際、鏟運(yùn)機(jī)、族叉式起重機(jī)邀（叉車(chē)）以技及農(nóng)田作業(yè)括用的輪式拖檢拉機(jī)等，在姿少數(shù)國(guó)家中吃作為專(zhuān)用車(chē)錄，而在中國(guó)勉則分別劃入賭工程機(jī)械和迷農(nóng)業(yè)機(jī)械范秋疇。按2、壞汽車(chē)電行業(yè)的細(xì)分雹（1）一般鞠常用的汽車(chē)接行業(yè)分類(lèi)花根據(jù)不同的揮分類(lèi)依據(jù)，哨汽車(chē)的分類(lèi)射方式紛繁復(fù)猜雜，以下簡(jiǎn)重單介紹幾種俗，見(jiàn)表1-頭1勁表1-1尚辦一般常用的游汽車(chē)行業(yè)分戒類(lèi)列表付分類(lèi)依據(jù)蔽汽車(chē)種類(lèi)劫動(dòng)力裝置贏內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)牽汽油機(jī)汽車(chē)哀、柴油機(jī)汽癢車(chē)、氣體燃社料發(fā)動(dòng)機(jī)汽童車(chē)、旋轉(zhuǎn)活減塞發(fā)動(dòng)機(jī)汽索車(chē)朋電動(dòng)汽車(chē)邊燃?xì)鉁u輪機(jī)犁汽車(chē)弟發(fā)動(dòng)機(jī)的位油置魚(yú)前置發(fā)動(dòng)機(jī)臘汽車(chē)飄后置發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)汽車(chē)脹中置發(fā)動(dòng)機(jī)黑汽車(chē)駝驅(qū)動(dòng)方式煉前輪驅(qū)動(dòng)汽超車(chē)涌后輪驅(qū)動(dòng)汽穿車(chē)皂全輪驅(qū)動(dòng)汽罷車(chē)暑汽車(chē)用途恒轎車(chē)早運(yùn)動(dòng)汽車(chē)稿客貨兩用汽爺車(chē)敵載貨汽車(chē)霞客車(chē)便專(zhuān)用汽車(chē)專(zhuān)特種汽車(chē)光車(chē)型凍轎車(chē)院普通轎車(chē)、餐豪華轎車(chē)、載小型轎車(chē)、忠活頂轎車(chē)、澆硬頂轎車(chē)、充旅行轎車(chē)銹客車(chē)疾凸頭、平頭暢、鉸接縫載貨汽車(chē)留凸頭、平頭宇、廂式、客獎(jiǎng)貨兩用載貨輸汽車(chē)（皮卡戴）青（2）目前年我國(guó)對(duì)汽車(chē)描行業(yè)的主要僵分類(lèi)購(gòu)按照最新的驚中國(guó)汽車(chē)分有類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)具(GB94月17-89傭)鐘，我國(guó)將汽榴車(chē)分類(lèi)為聾8瓣類(lèi)，見(jiàn)表1西-2役表1-2喂目前我國(guó)章對(duì)汽車(chē)行業(yè)戶(hù)的主要分類(lèi)虛序號(hào)品汽車(chē)分類(lèi)查分類(lèi)參數(shù)要1爪載貨汽車(chē)滅微型貨車(chē)抓GA拍①≤雕1滴.屯8扭噸窯輕型貨車(chē)遺1.8噸＜殖GA肅≤追6噸足中型貨車(chē)太6.0噸＜猶GA揪≤褲14噸樓重型貨車(chē)庸GA＞贈(zèng)14晴噸尾2熟越野汽車(chē)剩輕型越野汽國(guó)車(chē)糕GA翁≤課5噸碧中型越野汽撥車(chē)?guó)B5.0噸＜統(tǒng)GA毛≤敘13噸蹤重型越野汽戲車(chē)消13噸＜G夏A詳≤俘24噸為超重型越野杯汽車(chē)折GA＞24鼓噸刑3燈自卸汽車(chē)陶輕型自卸汽躬車(chē)娛GA鳴≤襯6噸案中型自卸汽債車(chē)兵6.0噸＜握GA紗≤峽14噸樸重型自卸汽通車(chē)菊GA＞14紛噸孤礦用自卸汽兩車(chē)逐4蔑牽引車(chē)吃半掛牽引汽豆車(chē)、全掛牽惕引汽車(chē)資5筑專(zhuān)用汽車(chē)情廂式汽車(chē)、擠罐式汽車(chē)、域起重舉升汽離車(chē)、倉(cāng)棚式貞汽車(chē)、特種角結(jié)構(gòu)式汽車(chē)錢(qián)、專(zhuān)用自卸煮汽車(chē)麗6艙客車(chē)反微型客車(chē)毅L統(tǒng)②≤暴3.5米更輕型客車(chē)暫3.5米＜?xì)wL憑≤躲7米姑中型客車(chē)究7米＜L猾≤襲10米冬大型客車(chē)和靠特大型客車(chē)?yán)洧畚蘈＞10米伶7局轎車(chē)物微型轎車(chē)互V昨④≤鞋1升唉普通轎車(chē)廁1升＜V功≤栗1.6升帝中級(jí)轎車(chē)胖1.6升＜披V愛(ài)≤謙2.5升封中高級(jí)轎車(chē)陵2.5升＜族V余≤俊4升柏高級(jí)轎車(chē)昂V＞4升廳8貨半掛車(chē)乒輕型半掛車(chē)加GA批≤明7.1噸趟中型半掛車(chē)宣7.1噸＜妄GA鐮≤環(huán)19.5噸六重型半掛車(chē)能19.5＜碌GA按≤州34噸蠟超重型半掛栽車(chē)征GA＞34囑噸煌注：視①僚GA個(gè)——爽廠(chǎng)定最大總漲質(zhì)量(單位胞:噸)溜②堤L擦——瓣車(chē)長(zhǎng)(單位乎:米)汪③蘿中大型客車(chē)現(xiàn)又可分為城塑市客車(chē)、長(zhǎng)膜途客車(chē)、旅脫游客車(chē)及團(tuán)岸體客車(chē)，特蟻大型客車(chē)指捐鉸接和雙層吳客車(chē)；拜④側(cè)V掙——還發(fā)動(dòng)機(jī)排量借(單位:升震)敲國(guó)際上的通晨行汽車(chē)分類(lèi)滾標(biāo)準(zhǔn)有所不極同，它通常數(shù)將汽車(chē)只分報(bào)為乘用車(chē)和懇商用車(chē)兩大身類(lèi)。乘用車(chē)遞基本上等同屬于轎車(chē)，另晴外還包括一中些轎車(chē)改裝是車(chē)和吉普車(chē)傘，乘用車(chē)以號(hào)外均為商用瑞車(chē)。銷(xiāo)其中轎車(chē)級(jí)咐別的劃分主悠要是根據(jù)：訴轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)篩的總排量一摘般可以作為時(shí)區(qū)分轎車(chē)級(jí)沿別的標(biāo)志。爪發(fā)動(dòng)機(jī)的總嘩排量是指發(fā)揪動(dòng)機(jī)全部氣號(hào)缸的工作容匙積之和，單殼位是哲“賤升割”亞。我國(guó)轎車(chē)脊分級(jí)就是以周發(fā)動(dòng)機(jī)總排涂量為依據(jù)的葵。明按規(guī)定，排秒量小于或等肅于1升，屬母于微型車(chē)；雅排量大于1悅升且小于或猾等于1.6肆升，屬于普淋通級(jí)轎車(chē)；濫排量大于1妄.6升且小撐于或等于2臭.5升，屬均于中級(jí)轎車(chē)退，排量大于逢2.5僅升，屬于高挑級(jí)轎車(chē)。一歪般排量越大渡的轎車(chē)，功烈率越大，加效速性能越好蜂，車(chē)內(nèi)的裝滿(mǎn)飾也越高級(jí)開(kāi)，其檔次也真就越高。如殖德國(guó)奔馳新號(hào)S級(jí)轎車(chē)，干排量超過(guò)3匙升，英國(guó)的心羅爾斯犯·童羅伊斯轎車(chē)象，排量更高某達(dá)6.8升碎。荷（二）宏汽車(chē)猴行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈文介紹炊1、愧汽車(chē)刷產(chǎn)業(yè)鏈狀況模汽車(chē)工業(yè)是鑼產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度討很高的產(chǎn)業(yè)蘆，是一個(gè)國(guó)拔家綜合經(jīng)濟(jì)諸實(shí)力的標(biāo)志揪，也是歐美背發(fā)達(dá)國(guó)家除朝高技術(shù)產(chǎn)業(yè)捉以外仍牢牢帶掌控的少數(shù)窗產(chǎn)業(yè)之一。腿汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈羊已成為我國(guó)捷最有增長(zhǎng)潛唐力的產(chǎn)業(yè)群棚。汽車(chē)汽車(chē)機(jī)械鋼鐵石油電子橡膠公路交通汽車(chē)維修汽車(chē)金融臣2、每汽車(chē)嗎的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)稻同相關(guān)產(chǎn)業(yè)傳的關(guān)系近汽車(chē)工業(yè)對(duì)燃機(jī)械、冶金駝、電子、橡蟲(chóng)膠、石化等掌行業(yè)都有很俱強(qiáng)的拉動(dòng)作樓用，據(jù)測(cè)算傘，汽車(chē)工業(yè)勺產(chǎn)值與相關(guān)覺(jué)產(chǎn)業(yè)的直接忘關(guān)聯(lián)度是1肺：2，間接貴關(guān)聯(lián)度則達(dá)譽(yù)到1：5輩。妻2003年拆以來(lái),汽車(chē)蜂生產(chǎn)繼續(xù)大別幅提速,汽鄭車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)滾濟(jì)增長(zhǎng)的貢乞獻(xiàn)明顯提高籍。趟(1)汽車(chē)芝產(chǎn)業(yè)對(duì)工業(yè)多增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)屠明顯提高鈔從1999壓年開(kāi)始,汽董車(chē)工業(yè)就再露次以高于整匯個(gè)工業(yè)的速偉度增長(zhǎng)。2挎002年,最汽車(chē)工業(yè)對(duì)打整個(gè)工業(yè)增殊長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率竹為11%;壇2003年您一季度,汽盈車(chē)工業(yè)對(duì)整戰(zhàn)個(gè)工業(yè)增長(zhǎng)吧的貢獻(xiàn)率進(jìn)與一步提高到婆13.6%丑,在所有工吸業(yè)行業(yè)中,遭對(duì)工業(yè)增長(zhǎng)債的拉動(dòng)作用掃僅次于通信量設(shè)備、計(jì)算危機(jī)及其他電齡子設(shè)備制造剛業(yè),連續(xù)兩啊年位居第二特位。按單一絕產(chǎn)品計(jì)算,墻汽車(chē)已成為綁當(dāng)前工業(yè)增劍長(zhǎng)中最突出啦的“亮點(diǎn)”葛。從行業(yè)效緩益看,汽車(chē)流工業(yè)200曲2年對(duì)整個(gè)勒工業(yè)利潤(rùn)增厚長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率屈達(dá)19.3僑%,位居各騾行業(yè)之首。勒(2)汽車(chē)怎產(chǎn)業(yè)已成為賣(mài)我國(guó)工業(yè)第鬼五大支柱產(chǎn)宏業(yè)墓經(jīng)過(guò)幾十年胳特別是近十錄幾年的快速猴發(fā)展,汽車(chē)掠工業(yè)已由過(guò)勒去機(jī)械工業(yè)脂中的一個(gè)小尊行業(yè)發(fā)展壯陰大為國(guó)民經(jīng)善濟(jì)中的主要青行業(yè)之一,普汽車(chē)制造業(yè)絲在整個(gè)工業(yè)好中的比重不姨斷提高。1故990年,諷汽車(chē)制造業(yè)多銷(xiāo)售收入占滴工業(yè)的比重麥為2.2%妙;1995役年為3.3驚%;200側(cè)0年為3.藍(lán)9%;20價(jià)01年和2驚002年,血這一比重提構(gòu)高到4.4旋%和5.2煮%;到20釋04年一季戒度,汽車(chē)制滑造業(yè)銷(xiāo)售收呢入占工業(yè)的惕比重再度提激高到6.2責(zé)%。汽車(chē)制秀造業(yè)利潤(rùn)總笨額占工業(yè)的粉比重上升趨途勢(shì)更為明顯權(quán):1990鐮年和199也5年,汽車(chē)危制造業(yè)利潤(rùn)趁總額占工業(yè)顫的比重為3偽.6%;2答000年為倆3.9%;表2001年炎至2004評(píng)年一季度,霞汽車(chē)制造業(yè)抗利潤(rùn)總額占舍工業(yè)的比重炎迅速上升到至5.7%、譜7.8%和沫10.3%飲。汽車(chē)制造相業(yè)稅金總額披占工業(yè)的比舒重稅金也由英1990年土的1.1%簽提高到20導(dǎo)04年一季袋度的6.4含%。駝從行業(yè)位次臟看,按銷(xiāo)售暢收入排名,扣汽車(chē)制造業(yè)先1990年河列第15位吉;1995醋年列第11止位;200昨0年列第1勸0位;20染01年超過(guò)食食品加工業(yè)恨和非金屬礦嫩物制品業(yè),盆列第8位;往2002年笛超過(guò)石油加傷工及煉焦業(yè)孫,列第7位總。2004執(zhí)年一季度,電汽車(chē)制造業(yè)散銷(xiāo)售收入超持過(guò)紡織業(yè)和拍電氣機(jī)械及槐器材制造業(yè)盯,位居通信競(jìng)設(shè)備、計(jì)算奉機(jī)及其他電圓子設(shè)備制造里業(yè)、電力行霸業(yè)、黑色冶胃金行業(yè)和化隱工行業(yè)之后冠,首次成為惡我國(guó)工業(yè)第另五大支柱行剛業(yè)。踢近年來(lái)我國(guó)姻汽車(chē)制造業(yè)籃位次變化表全位次扁2000年填2001年楊2002年仰2003年務(wù)1軍通信電子肢通信電子殖通信電子亡通信電子抖2陜電力爺電力灘電力島電力蹦3輝化工絲化工傍化工牲冶金剖4窯冶金肯冶金畫(huà)冶金陸化工哲5塵紡織勸紡織趕紡織蠻汽車(chē)副6答石油加工梨電氣機(jī)械目電氣機(jī)械講7罵電氣機(jī)械閥石油加工蠟汽車(chē)那8皮食品加工嗽汽車(chē)驕9姜建材凝10鎮(zhèn)汽車(chē)柄汽車(chē)制造業(yè)寺按利潤(rùn)總額黃排名的位次冷升幅更為明過(guò)顯,199閉0年列第1砌2位;20慰00年位居均第5位;2暈001-2龍002年位啄居第4位。奏2003年票一季度,汽駝車(chē)制造業(yè)利醬潤(rùn)總額一舉堂超過(guò)電力和啊通信設(shè)備、境計(jì)算機(jī)及其安他電子設(shè)備勉制造業(yè),在枝石油和天然哥氣開(kāi)采業(yè)之屑后,首次位獎(jiǎng)居行業(yè)第2貿(mào)位。草（三）詢(xún)汽車(chē)攏行業(yè)的特征全分析級(jí)1、涼汽車(chē)眉行業(yè)技術(shù)特基征睛汽車(chē)工業(yè)在嗎國(guó)民經(jīng)濟(jì)中奇的地位，是嚼由其生產(chǎn)技級(jí)術(shù)特點(diǎn)及其果在人們需求灣結(jié)構(gòu)中的地楚位所決定的買(mǎi)。孔（1）行業(yè)茂的技術(shù)特點(diǎn)悠A、產(chǎn)品對(duì)略技術(shù)的要求探很高足從產(chǎn)業(yè)地位殲來(lái)看，汽車(chē)屬工業(yè)是最終杜的消費(fèi)品，種位于產(chǎn)業(yè)鏈輝條的末端，棗或者說(shuō)位于門(mén)產(chǎn)業(yè)金字塔網(wǎng)的頂端，但香同其他消費(fèi)鄙品相比，汽雨車(chē)具有很多蛾獨(dú)一無(wú)二的輕特征。以轎澡車(chē)為例，它兩最少由兩萬(wàn)采多個(gè)零部件握組成，價(jià)格們即使是中低口檔轎車(chē)，也址在1萬(wàn)美元?dú)v以上，產(chǎn)品閑對(duì)技術(shù)的要怕求很高。刑B、產(chǎn)品是顛當(dāng)代高新技之術(shù)的結(jié)晶少?gòu)钠?chē)產(chǎn)品肯的技術(shù)特點(diǎn)沃看，每輛汽掃車(chē)都是當(dāng)代粗高新技術(shù)的薪結(jié)晶。汽車(chē)少工業(yè)是應(yīng)用婦機(jī)器人、數(shù)棋控機(jī)床、自斤動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)最捕大的產(chǎn)業(yè)，骨現(xiàn)代轎車(chē)也抄運(yùn)用了大量新的新材料、敏新工藝、新抹設(shè)備和電子償技術(shù)。汽車(chē)?yán)斯I(yè)不但和是鋼鐵、冶金浮、橡膠、石幸化、塑料、催玻璃、機(jī)械填、電子、紡航織等產(chǎn)業(yè)休御戚與共，而線(xiàn)且延伸到商晝業(yè)、維修服語(yǔ)務(wù)業(yè)、保險(xiǎn)冒業(yè)、運(yùn)輸業(yè)居和公路建筑列等行業(yè)。同譽(yù)時(shí)汽車(chē)是現(xiàn)某代企業(yè)科學(xué)滲管理的先驅(qū)駐，是大批量腦、高效率、鞋專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)估準(zhǔn)化產(chǎn)業(yè)的止代表。潮（2）當(dāng)前痰汽車(chē)行業(yè)的臣主要技術(shù)肢A、三點(diǎn)式孝安全帶波——幻各國(guó)以立法呈強(qiáng)制使用，喊交通意外中恰扣上安全帶獵可降低五成昆死亡率；梳B、安全氣勒囊耽——獅安裝在駕駛島員、乘客的資前面和側(cè)面瓜，當(dāng)汽車(chē)與枝前面的障礙箭物發(fā)生碰撞洞時(shí)，能在瞬恢間憑巨大的聚慣性力，打狼開(kāi)相應(yīng)機(jī)構(gòu)惱迅速充氣、質(zhì)膨脹，一次益達(dá)到緩沖作拔用，其安全掘系數(shù)比安全忠?guī)Ц?；居C、防抱死涌制動(dòng)系統(tǒng)（非ABS）軋——網(wǎng)當(dāng)緊急剎車(chē)消時(shí)，強(qiáng)大制愿動(dòng)力令輪胎葛鎖死失去附辮著力而失控尿，而ABS追可以在剎車(chē)緒時(shí)令四只輪孫胎不被鎖死搏，保持附著鬼力并保持轉(zhuǎn)枕向性能；玻D、汽車(chē)空浮調(diào)桃——羅將家用空調(diào)抱引入汽車(chē)，笛實(shí)現(xiàn)了舒適獄駕駛；簡(jiǎn)E、一體化警車(chē)架塌——晝傳統(tǒng)的車(chē)架舊重量大、靈當(dāng)活性差、耗盈油高，同時(shí)選車(chē)殼與底盤(pán)敘之間的空隙辭對(duì)行車(chē)舒適置性、抑噪及移吸振也有一例定的影響。宰一體化車(chē)架汽減輕了車(chē)身皂重量，車(chē)殼付與底盤(pán)之間住空隙的消除戀也增加了汽裹車(chē)行駛時(shí)的桌舒適性和穩(wěn)復(fù)定性；雷F、頂置凸羨輪軸（OH曬C）典——擊現(xiàn)行發(fā)動(dòng)機(jī)授閥門(mén)放置形民式主要是頂招置凸輪軸式釘，它已基本暑取代了頂置綿氣門(mén)式（O扮HV），O奏HC發(fā)動(dòng)機(jī)擦使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)舅速極限大大徑提升；挺G、電子燃蜓油噴射系統(tǒng)中——弟燃油噴射系產(chǎn)統(tǒng)中燃油噴優(yōu)射量由空氣鄉(xiāng)流量等因素榜控制，以最攪佳比例把燃豎油用油泵噴呼入，能形成蔥最佳混合氣糟并降低油耗皺。傳統(tǒng)的燃饒氣供給系統(tǒng)源化油器已經(jīng)午被淘汰；適H、可變閥泉門(mén)開(kāi)合系統(tǒng)齡——蠻它推進(jìn)了具燭有高性能的反小容積發(fā)動(dòng)赤機(jī)汽車(chē)的研缺制和生產(chǎn)；什I、自動(dòng)變飯速器（AT臉）觸——吊提高了汽車(chē)儲(chǔ)使用的便利盡性和安全可啊靠性，尤其今是對(duì)新手和沿女性車(chē)主；清J、渦輪增遲壓器賓——餃渦輪增壓技迷術(shù)現(xiàn)已相當(dāng)晃普及，它打數(shù)破了只有高鳴排氣量發(fā)動(dòng)畫(huà)機(jī)才有大馬濤力的定律。仆（3）汽車(chē)布技術(shù)的主要衰發(fā)展趨勢(shì)棚21世紀(jì)汽斧車(chē)技術(shù)領(lǐng)域惜的追求目標(biāo)健是：節(jié)能、矮清潔、安全北、智能。芳A、節(jié)能性猜：眾所周知呀，當(dāng)今世界判正面臨著前帳所未有的能柳源短缺和危反機(jī)。石油作央為一種重要坐的不可再生堪資源，大量?jī)?nèi)地被汽車(chē)所惱消耗著，因?qū)么?，如何有菊效地利用能晶源并盡量地兆節(jié)約能源是纖汽車(chē)技術(shù)的透一個(gè)未來(lái)發(fā)洪展趨勢(shì)。晚①來(lái)開(kāi)發(fā)采用新揪型能源的汽碎車(chē)，部分替青代傳統(tǒng)以石拋油制品為燃擇料的汽車(chē)，臭如電動(dòng)汽車(chē)糞、天然氣汽戶(hù)車(chē)、燃?xì)淦圮?chē)、甲醇汽獅車(chē)、混合汽廢車(chē)等；陣②紋設(shè)計(jì)出更合首理的車(chē)體外丈形，以減少枝阻力、降低塘油耗、提高婚燃料經(jīng)濟(jì)性載；似③匠使用高新材亮料，如陶瓷筍、塑料、復(fù)銀合材料、鋁田及鋁合金，樹(shù)生產(chǎn)較為纖乳巧的懸掛系曠統(tǒng)和較小的福發(fā)動(dòng)機(jī)、傳組動(dòng)系統(tǒng)和制亞動(dòng)系統(tǒng)。研揭究表明，只暴靠減輕車(chē)身迎質(zhì)量可減少逮油耗31%癢，靠改善發(fā)獲動(dòng)機(jī)性能可至減少油耗1丸8%，靠減歷少滾動(dòng)阻力運(yùn)可減少15均%。預(yù)B、清潔性宏：汽車(chē)行駛裹排放的大量命廢氣一直是抽造成城市環(huán)移境污染的罪籍魁禍?zhǔn)祝诜ピ絹?lái)越注重聰環(huán)保的系現(xiàn)在突，許多國(guó)家死都制定了政甘策和措施，旗限制汽車(chē)尾軋氣和噪聲污偽染、鼓勵(lì)和棕發(fā)展清潔汽薪車(chē)。娛①混通過(guò)提高汽巖、柴油的清涌潔度以及發(fā)像展天然氣、滑電能、太陽(yáng)進(jìn)能等清潔能后源，減少產(chǎn)消生污染物的當(dāng)來(lái)源，從而氣達(dá)到防止環(huán)柳境污染的目意的；淡②慚改善發(fā)動(dòng)機(jī)廢的排放技術(shù)想和廢氣凈化壓技術(shù)以及漏續(xù)氣、蒸發(fā)物怪控制回收技緞術(shù)；卸③借通過(guò)噪聲排供放控制技術(shù)蛋控制噪聲污僵染。辮C、安全性陳：汽車(chē)的廣摩泛應(yīng)用一方渠面為人們的如活動(dòng)提供了森極大的方便先，同時(shí)也帶夠來(lái)了不少安鴿全問(wèn)題，因糕此如何最大桌限度地保證慎駕駛?cè)说陌惭b全也是汽車(chē)強(qiáng)生產(chǎn)商著力漂于研究的一曲個(gè)重要方向置。勉①倘采用高彈性纖復(fù)合材料、敵特殊鋼材增抬強(qiáng)汽車(chē)的抗管撞擊能力；認(rèn)②慮運(yùn)用雷達(dá)掃脆描防碰撞警路報(bào)系統(tǒng)確定篩車(chē)與車(chē)之間睡的相對(duì)位置個(gè)，保證行車(chē)饑安全；滅③飼研制新型警親報(bào)系統(tǒng)，檢葉測(cè)并監(jiān)督駕腦駛員在操縱訊轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)的誕動(dòng)作變化，核提醒并避免宇駕駛員進(jìn)入親半睡眠狀況已，影響行車(chē)癥安全。憶D、智能化瓣：智能電子畫(huà)設(shè)備和通信躬技術(shù)的應(yīng)用代是汽車(chē)越來(lái)搏越擁有智能駕化的特征。叢①家傳感器和衛(wèi)光星導(dǎo)向裝置灶（全球衛(wèi)星刑地位系統(tǒng)G界PS）使駕看駛員在進(jìn)入械一個(gè)陌生地楊域時(shí)，不用菠地圖，就能僵得到當(dāng)時(shí)交舉通道路狀況卡下的最佳行載駛路線(xiàn)；規(guī)②炎多臺(tái)微型電純腦的組合使慚未來(lái)汽車(chē)逐求步具備人腦茅功能，如自寄動(dòng)識(shí)別道路挺、自動(dòng)駕駛滔、自動(dòng)檢測(cè)場(chǎng)汽車(chē)運(yùn)行狀帆態(tài)和空調(diào)、登音響、車(chē)門(mén)媽車(chē)窗開(kāi)閉以嗎及遙控家中債電器設(shè)備。鄉(xiāng)2、豬汽車(chē)宴行業(yè)經(jīng)濟(jì)特襯征龍（1）屬于炒資本密集型午行業(yè)稍眾所周知，怪汽車(chē)生產(chǎn)的則前期投入經(jīng)低費(fèi)是相當(dāng)巨泡大的，其中潛包括廠(chǎng)房建共設(shè)、設(shè)備安吐裝和調(diào)試、品產(chǎn)品研發(fā)以抵及人員培訓(xùn)輪等等。以上步汽集團(tuán)與美激國(guó)通用合資賴(lài)創(chuàng)立的轎車(chē)猜生產(chǎn)基地為船例，其初期悄設(shè)計(jì)規(guī)模為嗽10萬(wàn)輛，謊總投資金額造為15.2寸億美元，初紅期投資金額圾為7億美元找。同時(shí)，隨溉著行業(yè)市場(chǎng)抱需求的不斷宗擴(kuò)張，企業(yè)杜的資本投入巖將成倍的增捕長(zhǎng)。候（2）行業(yè)道對(duì)技術(shù)研發(fā)浸的投入成本翠較高女汽車(chē)行業(yè)是鴉技術(shù)密集型宜行業(yè)，建立伙并擁有強(qiáng)大壤的研發(fā)力量窩為汽車(chē)制造鉆企業(yè)提供了族持續(xù)發(fā)展的改競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。蠅一般來(lái)說(shuō)，題汽車(chē)的研究以開(kāi)發(fā)須歷經(jīng)飽市場(chǎng)調(diào)研、蛇概念設(shè)計(jì)、予原型開(kāi)發(fā)、逝產(chǎn)品制造、蔑樣車(chē)測(cè)試、按售后服務(wù)六穴大環(huán)節(jié)，每抓一環(huán)節(jié)都十丘分復(fù)雜，要惕求相當(dāng)強(qiáng)的為專(zhuān)業(yè)性，并喇需要大量的牛資金投入。概同時(shí)，由于豪汽車(chē)行業(yè)是械一個(gè)綜合性底的行業(yè)，汽右車(chē)其實(shí)是眾格多高新技術(shù)丸的結(jié)合體，嘆各種新材料燭、新設(shè)備、妖新型配套產(chǎn)錫品在汽車(chē)上臘的使用數(shù)量?jī)?chǔ)和質(zhì)量可以零明顯地反映催出汽車(chē)技術(shù)圣發(fā)展水平的弊高低。邊（3）行業(yè)引的規(guī)模經(jīng)濟(jì)道明顯們汽車(chē)行業(yè)是叨資本密集型悔行業(yè)，其固揪定成本在總賓成本中所占尺的比重較大廳，因此當(dāng)汽秀車(chē)生產(chǎn)達(dá)到柴相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)量街時(shí)，固定成吵本的攤銷(xiāo)會(huì)慎令平均總成肅本明顯下降植，從而形成煌了資產(chǎn)專(zhuān)用港性規(guī)模經(jīng)濟(jì)雹。有關(guān)研究散表明，轎車(chē)幕達(dá)到規(guī)模經(jīng)群濟(jì)的產(chǎn)量為趣20萬(wàn)輛，響輕型客車(chē)為查10萬(wàn)輛，賴(lài)大中型客車(chē)柜為5000采輛。徑（4）行業(yè)盟的進(jìn)入壁壘碌較高唱由于汽車(chē)生福產(chǎn)需要大量駛的資金注入同，同時(shí)規(guī)模用經(jīng)濟(jì)使得已舌有的汽車(chē)生拼產(chǎn)商占據(jù)了劫一定的成本喚優(yōu)勢(shì)，因此患后期進(jìn)入汽蓮車(chē)行業(yè)的企末業(yè)面臨了巨臂大的成本壓伐力，導(dǎo)致行每業(yè)具有較高毫的進(jìn)入障礙樣和壁壘。合（5）政策作對(duì)行業(yè)發(fā)展哲起著決定的巴作用屯A、國(guó)際其哲他國(guó)家對(duì)汽詳車(chē)行業(yè)的政烤策攻由于汽車(chē)工恒業(yè)在國(guó)家經(jīng)拘濟(jì)建設(shè)中的明重要地位，輩各國(guó)政府，望無(wú)論是發(fā)達(dá)哲?chē)?guó)家還是欠達(dá)發(fā)達(dá)國(guó)家（安例如馬來(lái)西螞亞、巴西等屯）的政府都舊對(duì)本國(guó)的汽忽車(chē)工業(yè)進(jìn)行佳直接或間接馳的影響和參艷與，只不過(guò)偏是參與程度認(rèn)深淺不同。日現(xiàn)在可以看驅(qū)到的最突出義的例子便是攤?cè)毡菊鰻蕹直緡?guó)汽車(chē)腿工業(yè)發(fā)展。魯戰(zhàn)后日本政吧府對(duì)汽車(chē)工谷業(yè)實(shí)施了進(jìn)誠(chéng)口替代的發(fā)棍展戰(zhàn)略，在忠資金短缺的蹲情況下，各茶大銀行提供卻資金，使日巡產(chǎn)、豐田和叢五十鈴這樣伐的大公司免款遭破產(chǎn)滅頂風(fēng)之災(zāi)。從2細(xì)0世紀(jì)50胳年代開(kāi)始，歉日本政府對(duì)抓汽車(chē)工業(yè)制希定了優(yōu)惠的燕金融和財(cái)政苦政策，在各初方面為汽車(chē)踏工業(yè)的發(fā)展筆創(chuàng)造良好的鞏外部環(huán)境。刮如提供低息渴貸款讓汽車(chē)材公司更新設(shè)待備，分別于弓1951、礦1956年辣對(duì)汽車(chē)制造朽和零部件企掉業(yè)實(shí)施特種紡折舊津貼制滴度。之后，技通產(chǎn)省免除秩了汽車(chē)工業(yè)良從國(guó)外進(jìn)口互機(jī)床設(shè)備的的關(guān)稅。同時(shí)密，政府在汽枕車(chē)工業(yè)結(jié)構(gòu)餅合理化，產(chǎn)篇品發(fā)展方向睛，打入國(guó)際毯市場(chǎng)等方面委施加影響。略另一個(gè)眾所轎周知政府扶逗持汽車(chē)工業(yè)區(qū)發(fā)展的例證妄是20世紀(jì)兼70年代末淡，美國(guó)政府沸拯救美國(guó)第垃三大克萊斯饒勒公司。當(dāng)揮時(shí)的克萊斯斃勒公司由于翁經(jīng)營(yíng)不善，買(mǎi)面臨倒閉危瀉險(xiǎn)。如果讓呼其倒閉破產(chǎn)掛，不僅美國(guó)省汽車(chē)工業(yè)，眼甚至整個(gè)美轟國(guó)經(jīng)濟(jì)都會(huì)懸受到?jīng)_擊，桃其結(jié)果是大映批工人失業(yè)勵(lì)，大批的供鳳應(yīng)商也會(huì)陷裂入困境。美達(dá)國(guó)政府當(dāng)然寒不愿看到這潛種情況。因歌此于197低9年12月食通過(guò)了晉“?？巳R斯勒公東司貸款擔(dān)保替法案法”刷出面為克萊斤斯勒提供財(cái)壘政擔(dān)保，使轟公司獲得足情夠的資金進(jìn)挎行設(shè)備更新洋和產(chǎn)品調(diào)整繳。捉最新的例證搏便是韓國(guó)。三該國(guó)政府對(duì)仍汽車(chē)工業(yè)發(fā)搬展的設(shè)想，勸可以說(shuō)基本液是按照日本激的模式在搞庭。但由于國(guó)跟際經(jīng)濟(jì)環(huán)境也已發(fā)生巨大剖變化，在經(jīng)嘴濟(jì)效益上韓絕國(guó)的發(fā)展似漸乎未能取得接像日本那樣粘效果。睬B、我國(guó)政果府對(duì)汽車(chē)行父業(yè)的政策措鞠施坡我國(guó)中央政親府直到20諸世紀(jì)90年解代中期才有或一個(gè)明確的業(yè)戰(zhàn)略思想。凝國(guó)務(wù)院于1充994年頒冊(cè)布了《90囑年代國(guó)家產(chǎn)撇業(yè)政策綱要肥》決定，蜘“兄努力加快機(jī)金械電子、石篩油化工、汽掏車(chē)制造和建輔筑業(yè)的發(fā)展菌，使它們成渡為國(guó)民經(jīng)濟(jì)連的支柱產(chǎn)業(yè)穿”僅。同期出臺(tái)缺的《汽車(chē)工晴業(yè)產(chǎn)業(yè)政策淡》，明確要物求點(diǎn)“荒汽車(chē)工業(yè)在輛本世紀(jì)末打秧下堅(jiān)實(shí)的基記礎(chǔ)，力爭(zhēng)到拌2010年飾成為國(guó)民經(jīng)袋濟(jì)的支柱產(chǎn)砍業(yè)，并帶動(dòng)縫其他相關(guān)產(chǎn)稻業(yè)迅速的發(fā)家展。膝”跳為配合具體罪實(shí)施國(guó)家的燒產(chǎn)業(yè)政策，元汽車(chē)行業(yè)主鉆管部門(mén)19卸95年配套乎制定了《汽勇車(chē)工業(yè)逐“滲九五孔”藏規(guī)劃綱要》氏。浮由此可以看防出我國(guó)對(duì)發(fā)漂展我國(guó)汽車(chē)點(diǎn)工業(yè)的堅(jiān)定皺決心。之所由以做出這樣叢的戰(zhàn)略決策飯完全是基于鎮(zhèn)對(duì)今后數(shù)十卵年我國(guó)國(guó)民片經(jīng)濟(jì)發(fā)展的離深度和廣度它的考慮。根辯據(jù)工業(yè)發(fā)達(dá)魔國(guó)家發(fā)展經(jīng)梢濟(jì)走過(guò)的路妻來(lái)看，必須守要有若干個(gè)擴(kuò)支柱產(chǎn)業(yè)來(lái)社帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)明濟(jì)起飛，這供是已被各國(guó)演經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷祝史所證明的箱。營(yíng)汽車(chē)工業(yè)對(duì)掛一國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)起展的貢獻(xiàn)之倚大已在多國(guó)徑得到證實(shí)。帽許多國(guó)家的漫政府針本國(guó)宣的汽車(chē)工業(yè)鞭發(fā)展制定了膨相應(yīng)的政策誓，鼓勵(lì)、支萍持其健康發(fā)熱展，為本國(guó)糧的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)私提供了動(dòng)力跡。中國(guó)發(fā)展披現(xiàn)代汽車(chē)工抬業(yè)正是在別慣國(guó)鼎盛時(shí)期沉起步的，困畝難之大不言貢而愈。面對(duì)帝世界上許多縮強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)溪對(duì)手，中國(guó)沾也必須有自完己的發(fā)展方拜針，要在夾腸縫中尋找出唉路。豬以上分析可積以說(shuō)明，正難是由于汽車(chē)沙工業(yè)在經(jīng)濟(jì)園發(fā)展中的有觸著重要地位族，有關(guān)政府然不愿看到本撿國(guó)汽車(chē)工業(yè)播萎縮或崩潰臟并給其他行施業(yè)帶來(lái)的強(qiáng)慘烈沖擊，因巖而不得不在愈汽車(chē)工業(yè)面柳臨困境時(shí)出為面扶持一下晴。顯而易見(jiàn)慢，政府最終煌目的是想通戀過(guò)扶持類(lèi)似藝像汽車(chē)工業(yè)宿這樣的支柱敏產(chǎn)業(yè)來(lái)保證粗本國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)鉛定向前發(fā)展秒。帝（四）從我史國(guó)侄汽車(chē)間行業(yè)中的科廳技創(chuàng)新和技鋼術(shù)進(jìn)步分析陡信貸產(chǎn)品田從目前汽車(chē)?yán)袠I(yè)技術(shù)的叉發(fā)展趨勢(shì)來(lái)狡看，隨著石可油資源的日恐趨緊張，汽牧車(chē)產(chǎn)品在燃憑料上的技術(shù)堵投入將是今獨(dú)后汽車(chē)產(chǎn)品摔改進(jìn)的一個(gè)泥重點(diǎn)。20由04年，汽補(bǔ)車(chē)行業(yè)在這邁方面也有了片新的進(jìn)展，故比如嶺“曉超越三號(hào)踢”租成功研制和顫外資企業(yè)在誼這一領(lǐng)域的悼大規(guī)模進(jìn)入序。從能源的池因素來(lái)考慮齊汽車(chē)產(chǎn)品的立技術(shù)創(chuàng)新和疫改造，這將勤是未來(lái)一段漠時(shí)間內(nèi)汽車(chē)準(zhǔn)行業(yè)推出新嚷品的一個(gè)賣(mài)射點(diǎn)。因此，香我們建議銀哲行可以在企乘業(yè)進(jìn)行這些及研究投入時(shí)堵給與資金的棚支持。姓1.歐“禿超越三號(hào)蓋”歡成功研制表2004年燈11月初，珠由同濟(jì)大學(xué)削研制、上海往神力科技有積限公司提供言燃料電池發(fā)弄?jiǎng)訖C(jī)的嶺“費(fèi)超越三號(hào)狡”傳獲得成功。漂在剛剛結(jié)束某的瞞“謊必比登挑戰(zhàn)備賽喉”譽(yù)上，由同濟(jì)改大學(xué)與上海煤神力科技有座限公司等單買(mǎi)位共同開(kāi)發(fā)償?shù)臐u“脆超越二號(hào)稠”五燃料電池轎女車(chē)參加了七廁個(gè)項(xiàng)目的測(cè)攻試和比賽，注其中五項(xiàng)成誓績(jī)?yōu)锳；同詞樣是由上海猛神力科技有博限公司提供對(duì)燃料電池發(fā)暈動(dòng)機(jī)的清華痕大學(xué)吐“慶863號(hào)股”銜燃料電池大索巴取得了總恨成績(jī)分組排收名第四的好經(jīng)成績(jī)，受到趕國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家盈的好評(píng)。旱上海神力科跳技有限公司看試制成功的叫第三代轎車(chē)乳用燃料電池御發(fā)動(dòng)機(jī)，于蕩10月23銷(xiāo)日通過(guò)了國(guó)培家科技部組潔織的863君節(jié)點(diǎn)考試，窩并于10月輪29日裝上勸“殘超越三號(hào)責(zé)”祖。考試結(jié)果毒顯示，困“鞋超越三號(hào)惹”丸各項(xiàng)指標(biāo)都吹比蝶“洗超越二號(hào)網(wǎng)”宰有了顯著的愁進(jìn)步。裕由于石油供細(xì)應(yīng)日趨緊張壓、原油價(jià)格維飆升，燃料屆電池技術(shù)的枯發(fā)展日益受費(fèi)到重視，各蕩大跨國(guó)公司遍在中國(guó)示范灣、開(kāi)發(fā)燃料框電池動(dòng)力汽們車(chē)的進(jìn)程也搭陡然加快。削這一方面預(yù)最示著燃料電魂池技術(shù)日益睡成熟，產(chǎn)業(yè)期化已為期不辦遠(yuǎn)；另一方鵝面也表明中示國(guó)燃料電池液業(yè)的發(fā)展已太經(jīng)引起國(guó)外咐競(jìng)爭(zhēng)者的戒棄備，希望保筋持國(guó)外燃料呢電池技術(shù)在違中國(guó)的優(yōu)勢(shì)裹。片上海神力科疊技有限公司蹲致力于自主值知識(shí)產(chǎn)權(quán)的到燃料電池技悟術(shù)的開(kāi)發(fā)和瞞應(yīng)用，全力策以赴推進(jìn)燃謎料電池技術(shù)還的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)牙程。因?yàn)橹粻N有這樣，才責(zé)能確保中國(guó)持真正擁有世瞎界水平的燃皂料電池技術(shù)臭，加入新一舅輪氫能經(jīng)濟(jì)蓋的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)與合作，避揪免重蹈中國(guó)側(cè)傳統(tǒng)汽車(chē)工皆業(yè)從自主發(fā)挪展到全盤(pán)引堤進(jìn)的覆轍。孕超越二號(hào)鍵超越三號(hào)旬凈輸出功率冶kw跨36矮44鴉最大穩(wěn)定凈頭輸出巷kw章40怕48貿(mào)重量那kg疑322哥275權(quán)重量比功率踩w/kg傲112箱160責(zé)體積圈占用半個(gè)行淚李箱圈不占用行李仙箱福2.外資介悄入中國(guó)新能蝦源汽車(chē)發(fā)展放計(jì)劃迷外資最近高府調(diào)介入中國(guó)拿新能源汽車(chē)裝發(fā)展計(jì)劃的當(dāng)舉動(dòng)，被市橋場(chǎng)人士看作訂是中外力量上重新整編的市信號(hào)。圍繞鬧新能源汽車(chē)原在中國(guó)的發(fā)岸展方向，中評(píng)國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)譽(yù)業(yè)已陷入了斃另一場(chǎng)與外芬資之間橄欖瘋帶劍的糾纏狗之中。863轉(zhuǎn)型畜國(guó)家下階段序863計(jì)劃會(huì)執(zhí)行與以往顯不同，替一切研發(fā)與哭市場(chǎng)接軌，增換句話(huà)說(shuō)，銅新能源汽車(chē)果研究開(kāi)發(fā)誰(shuí)料能做就讓誰(shuí)冤做燥.波國(guó)家863裙電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)臉項(xiàng)計(jì)劃第一漸期的工作基蘇本會(huì)在今年燃年底結(jié)束，申氫動(dòng)力作為知替代能源的供發(fā)展趨勢(shì)有莖進(jìn)一步加強(qiáng)結(jié)的跡象。8榮63新階段剛的任務(wù)是如香何落摟實(shí)配套設(shè)施莊和政策環(huán)境聰?shù)膯?wèn)題，目課的在于擴(kuò)大折可替代能源疫的使用比例殺。脫2004年創(chuàng)11月3-嚴(yán)4日，由國(guó)兩家科技部8紐63能源技起術(shù)領(lǐng)域辦、緣專(zhuān)項(xiàng)總體組慶組織的86孕3計(jì)劃電動(dòng)院汽車(chē)重大科源技專(zhuān)項(xiàng)零部號(hào)件集中驗(yàn)收摘會(huì)議在北京恩召開(kāi)。嘴專(zhuān)家疾們認(rèn)為，盡豬管新能源汽扒車(chē)產(chǎn)業(yè)的多互數(shù)課題在一縫些項(xiàng)目上有劣所突破，有沸些甚至達(dá)到番或超過(guò)國(guó)際丹先進(jìn)水平，起但是從整體斜上來(lái)說(shuō)，跟據(jù)美日歐相關(guān)軌先進(jìn)技術(shù)相駁比，依然有睬較大差距。沸按照國(guó)家8矛63電動(dòng)汽溝車(chē)專(zhuān)項(xiàng)第一厭期計(jì)劃彈“們?nèi)龣M三縱命”叫研究開(kāi)發(fā)模繞式，混合動(dòng)份力汽車(chē)的重脆點(diǎn)是開(kāi)發(fā)大駁型客車(chē)，提懶高公共交通泛和城市間長(zhǎng)稱(chēng)途交通客車(chē)緒的燃油經(jīng)濟(jì)隔性，規(guī)劃2三005年完王成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)桑，2006各年投放市場(chǎng)逃；燃料電池良汽車(chē)是世界嫩各大汽車(chē)公心司目前研究?jī)€開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)著，同樣也是庫(kù)我國(guó)重大專(zhuān)沙項(xiàng)的研究重繡點(diǎn)。母國(guó)家下階段班863計(jì)劃宮與以往不同釀，一切研發(fā)針與市場(chǎng)接軌木，換句話(huà)說(shuō)踏，誰(shuí)能做就仗讓誰(shuí)做。在茂中外合資的發(fā)過(guò)程中采取濁國(guó)際招標(biāo)的抖方式，雙方疊簽訂的合同沾決定了研發(fā)納成果的占有屯和轉(zhuǎn)讓方式晉，即使是轉(zhuǎn)克讓也是讓市質(zhì)場(chǎng)來(lái)確定價(jià)窯格。健“耍當(dāng)然在知識(shí)堆產(chǎn)權(quán)的歸屬澇問(wèn)題上，政艇府決不會(huì)含茅糊。抹配套設(shè)施如稈加氫站的建搬設(shè)如果不能寒達(dá)到同步，印市場(chǎng)的沖發(fā)展很難說(shuō)浴已經(jīng)培育成鍬形。技術(shù)的獸突破并不代黨表商業(yè)化實(shí)塑施的可能性好。外資熱情喂外資巨頭在剖中國(guó)跑馬圈壘地，事實(shí)上伐從全球范圍莊來(lái)看只是一朱種嘗試。由攝于新能源車(chē)桌的技術(shù)和成夠本問(wèn)題還未寄完全解決，璃市場(chǎng)的推廣蒙根本不可能軌在短時(shí)期內(nèi)金產(chǎn)生優(yōu)勢(shì)。鞏外資巨頭已務(wù)難以掩飾進(jìn)仁軍中國(guó)新能商源汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)的勃勃野心僻。今年10甜月中旬舉行縮的安“信必比登大賽孕”樂(lè)就清潔能源槽汽車(chē)巨頭在蕉中國(guó)市場(chǎng)的喊一次全面試仰探。包括通制用、豐田、功戴姆勒-克紛萊斯勒在內(nèi)有的全球40的余家知名汽漲車(chē)廠(chǎng)商，攜鋼帶400余葡輛以氫氣、搞柴油等各類(lèi)肅能源為動(dòng)力轉(zhuǎn)的汽車(chē)齊聚糾上海，隨之記而來(lái)的是3粱00多名來(lái)葉自全球各大膚洲的政府高件層和政策制階定者。墳在接下來(lái)的丙短短的兩三近個(gè)月里，國(guó)協(xié)內(nèi)的汽車(chē)廠(chǎng)大商仿佛突然敏覺(jué)醒了，原瓦本被認(rèn)為商婦業(yè)化有待時(shí)伸日的燃料電醋池車(chē)產(chǎn)業(yè)，嬸隨著外資大患舉進(jìn)入的步已伐而變得熱枯鬧起來(lái)?？s早在9月1摘5日，豐田扣汽車(chē)就與一蹲汽集團(tuán)組建盒合資公司，絲并在北京舉豆行了戴“仔一汽極·榴豐田混合動(dòng)慮力汽車(chē)合作灘項(xiàng)目簽字儀怕式驅(qū)”晃。根據(jù)協(xié)議矛，雙方將于需2005年洗年內(nèi)在中國(guó)股生產(chǎn)豐田混率合動(dòng)力汽車(chē)式Prius凈。盡管明年貪在中國(guó)上市炊的Priu向s由于缺乏銅相關(guān)配套，蓮且造價(jià)較高肝，產(chǎn)量不會(huì)末太大，短期郵內(nèi)對(duì)整體汽肆車(chē)市場(chǎng)的影屬響微乎其微夜，但業(yè)內(nèi)認(rèn)敞為其更大的記作用在于對(duì)裕廠(chǎng)商的心理偶暗示。橡這還僅僅是遠(yuǎn)國(guó)際大鱷窺龜視中國(guó)新能我源市場(chǎng)的冰畜山一角。你10月30在日，通用和令上汽集團(tuán)就名未來(lái)可替代峽能源發(fā)展簽住署合作諒解泡備忘錄，雙撓方計(jì)劃于2顧005年第碼一季度開(kāi)始汪在中國(guó)進(jìn)行顛為期兩年的義燃料電池車(chē)端示范運(yùn)行項(xiàng)郵目。此外，秒上汽集團(tuán)正往積極準(zhǔn)備參喂加將于20盯05年第四哨季度開(kāi)始的層中國(guó)燃料電恒池公共汽車(chē)路商業(yè)化示范備項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)籌。通用汽車(chē)坦將全力支持煩上汽集團(tuán)，喇并提供目前用通用汽車(chē)最連先進(jìn)的燃料衣電池驅(qū)動(dòng)系垮統(tǒng)。海大眾也找到拳了合作者，溉10月12丟日與同濟(jì)大凝學(xué)以及德國(guó)迅IAV公司析在上海簽署山的三方合作則備忘錄，是珠大眾在華第遼一個(gè)燃料電罪池車(chē)研發(fā)項(xiàng)狗目。該合作弦項(xiàng)目將以大莫眾汽車(chē)提供固的途安電動(dòng)破車(chē)平臺(tái)為基壽礎(chǔ)，采用國(guó)蔽產(chǎn)的燃料電坐池組及高能蜓電池，根據(jù)銳相關(guān)的國(guó)內(nèi)負(fù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)芝發(fā)出適應(yīng)中任國(guó)行駛條件血的燃料電池崇示范車(chē)輛。拼外資巨頭當(dāng)掀前的跑馬圈紀(jì)地，事實(shí)上陷從全球范圍甲來(lái)看還是一毒種嘗試。由速于新能源車(chē)系的技術(shù)和成渠本問(wèn)題還未詞完全解決，唯市場(chǎng)的推廣溫根本不可能肢在短時(shí)期內(nèi)股產(chǎn)生優(yōu)勢(shì)。滋本田就是這阿個(gè)市場(chǎng)外的秘旁觀者。雖啟然在美國(guó)環(huán)便保局最新公葉布2005鑼年最省油的治車(chē)型中，本舌田思域混合逆動(dòng)力系列占宋據(jù)第4～7口位。本田何州時(shí)引進(jìn)混合哀動(dòng)力車(chē)，將穩(wěn)取決于市場(chǎng)揚(yáng)。現(xiàn)在混合翠動(dòng)力車(chē)的中缺國(guó)市場(chǎng)還沒(méi)版啟動(dòng)，本田采不會(huì)貿(mào)然引衛(wèi)進(jìn)，如果混子合動(dòng)力的成之本能夠降下擦來(lái)，本田在營(yíng)全球市場(chǎng)推堪廣混合動(dòng)力務(wù)車(chē)是必然的祥事情。民間角力肆中國(guó)的新能樹(shù)源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扯化處于初級(jí)甩階段，國(guó)家冤除了提供必驕要的研發(fā)資鴉金，更重要呼的應(yīng)創(chuàng)造這掛個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展跑的機(jī)遇和環(huán)題境。倘在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)蛾的制定上，仆美日等國(guó)均亮表示要不遺煎余力協(xié)助推項(xiàng)進(jìn)祝“薯國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化建”私的進(jìn)程。以艷燃料電池為星例，由日本串經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省端提議，豐田桐汽車(chē)、松下雙電器、東京衣煤氣、三洋唯電機(jī)等在燃和料電池開(kāi)發(fā)刻方面有實(shí)力岔的企業(yè)聯(lián)合叉組建了燃料惠電池開(kāi)發(fā)公日司；而美國(guó)炮通用汽車(chē)公桑司和德國(guó)寶爸馬汽車(chē)公司龍結(jié)成了燃料別電池汽車(chē)開(kāi)可發(fā)聯(lián)盟，這叔些大企業(yè)聯(lián)倘合體將在合具作研發(fā)的名市義下逐漸咸“寸壟斷佳”脊燃料電池標(biāo)貍準(zhǔn)。瓜不過(guò)在中國(guó)為有一股來(lái)自置民間的力量攝在與之抗衡送。誕國(guó)際電工學(xué)紗會(huì)(IEE相C)已經(jīng)開(kāi)弊始組織和實(shí)嘩施燃料電池允的國(guó)際化標(biāo)縮準(zhǔn)的建立，東而國(guó)內(nèi)燃料鍵電池技術(shù)標(biāo)類(lèi)準(zhǔn)項(xiàng)目的主漂要承擔(dān)者之掉一--新源訂動(dòng)力股份有鴿限公司也派雀出了技術(shù)代替表對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)震的撰寫(xiě)和修爆訂提出中國(guó)漏專(zhuān)家的意見(jiàn)享。蹤中國(guó)也開(kāi)始貼制定自己的不燃料電池技奮術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并偵且已經(jīng)立項(xiàng)手，新源動(dòng)力渾股份有限公素司是我國(guó)燃置料電池技術(shù)藍(lán)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的忠主要承擔(dān)者學(xué)之一，目前彈已經(jīng)完成了側(cè)質(zhì)子交換膜欄燃料電池模歇塊的草稿并閘已進(jìn)行了第嫁一次修訂，鐮正在進(jìn)行撰丸寫(xiě)的還包括辜燃料電池系熊統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、便首攜式燃料電這池移動(dòng)電源煙標(biāo)準(zhǔn)等。通我國(guó)新能源贈(zèng)主要由國(guó)家測(cè)組織和投資穩(wěn)、在高校研濱究所進(jìn)行開(kāi)奶發(fā)，由于投陽(yáng)資一個(gè)即使錄國(guó)際上也未發(fā)見(jiàn)前景的領(lǐng)蓬域，要面臨察很大風(fēng)險(xiǎn)，以所以大企業(yè)憲很少投入很斥大人力和物柱力，這就使減得中國(guó)在這以方面的聲音贈(zèng)很弱。某相對(duì)于產(chǎn)品伯標(biāo)準(zhǔn)的制定橡來(lái)說(shuō)，核心鋪技術(shù)的專(zhuān)利霜權(quán)更為關(guān)鍵仆。到目前為財(cái)止，上海神阻力已申請(qǐng)國(guó)偶內(nèi)外專(zhuān)利達(dá)已155項(xiàng)，雨其中有11沙項(xiàng)是美國(guó)專(zhuān)料利。對(duì)于標(biāo)驕準(zhǔn)的壟斷很鞋容易因?yàn)榧汲鹦g(shù)的更新而偽被突破，所禮以需要注重晃知識(shí)產(chǎn)權(quán)的古保護(hù)。臭中國(guó)的新能置源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)漠化處于初級(jí)丸階段，國(guó)家獸除了提供必希要的研發(fā)資陪金，更重要她的應(yīng)創(chuàng)造這商個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展牧的機(jī)遇和環(huán)類(lèi)境。比如加角大燃油稅、嘴提高排放標(biāo)匆準(zhǔn)，對(duì)購(gòu)買(mǎi)共新能源車(chē)進(jìn)喬行補(bǔ)貼等等兆，這個(gè)階段?？赡苄枰獛字潦甑臅r(shí)間鍛。只要找準(zhǔn)做市場(chǎng)切入口利，新能源車(chē)擠是可以在中煌國(guó)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)森的。11月飛13日長(zhǎng)安稀集團(tuán)一位高編層首次向外籌界透露：其蹤一款擁有完談全自主知識(shí)盲產(chǎn)權(quán)的混合律電動(dòng)汽車(chē)也乘有望于明年請(qǐng)初下線(xiàn)。最越遲明年，神賓力科技與蘇漆州益高電動(dòng)尿車(chē)廠(chǎng)合作塑的幾百輛游終覽車(chē)和高爾刻夫球場(chǎng)車(chē)也范將行駛在人勁們眼前。初（五）20漿04年拖汽車(chē)狡行業(yè)發(fā)展回餡顧與展望警1.200奪4年汽車(chē)行偉業(yè)發(fā)展情況性2004年瞧我國(guó)汽車(chē)生餓產(chǎn)量和銷(xiāo)售蠶量都突破5霸00萬(wàn)輛。揪其中轎車(chē)產(chǎn)飲銷(xiāo)量220冠－230萬(wàn)色輛；掀全行業(yè)銷(xiāo)售墳收入將突破張1睡萬(wàn)億元。杜汽車(chē)行業(yè)今座年運(yùn)行的主頑要特點(diǎn)是：唐產(chǎn)銷(xiāo)量保持?jǐn)⒃鲩L(zhǎng)，增長(zhǎng)堤率回落；轎拜車(chē)是增長(zhǎng)主敢體；成本增勝速高于銷(xiāo)售掩收入增速；北價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)蒸一步加劇，晝幾乎所有的界國(guó)產(chǎn)轎車(chē)都瘦降價(jià)。露今年中國(guó)汽鄙車(chē)行業(yè)運(yùn)行爭(zhēng)呈現(xiàn)五大特懲點(diǎn)：獅一是產(chǎn)銷(xiāo)保行持增長(zhǎng)，增瘋長(zhǎng)率回落。宵今年1-1逃1月汽車(chē)產(chǎn)默銷(xiāo)總量與去量年同期相比仁繼續(xù)增長(zhǎng)，半但增速有所燥回落；啦二是重型載悟貨車(chē)帶動(dòng)載甚貨車(chē)增長(zhǎng)。稻今年1-1是1月重、中軋、輕、微型直載貨車(chē)銷(xiāo)售挪量同比增長(zhǎng)應(yīng)分別為：4叢5.76%訂、25.2還9%、18飽.69%和助24.18崗%；血三是汽車(chē)零絨部件出口增量量顯著。1煎-9月汽車(chē)幫零部件出口柴比去年同期砍增長(zhǎng)了70遞%。但進(jìn)口敘量仍然高于數(shù)出口，特別環(huán)是變速箱的歉進(jìn)口繼續(xù)猛令增，進(jìn)口金梢額高達(dá)9億擋美元，比去啟年同期增長(zhǎng)陡44%。忍四是成本增獎(jiǎng)速高于銷(xiāo)售津收入增速。眉從2004謝年年初至今貸，全行業(yè)產(chǎn)礎(chǔ)品銷(xiāo)售成本逗的增速始終鼠高于產(chǎn)品銷(xiāo)妻售收入的增漂速，因而使都盈利下滑明左顯。1-9魯月全行業(yè)產(chǎn)扮品銷(xiāo)售成本壞同比增長(zhǎng)2承3.4%，丘銷(xiāo)售收入同斧比增長(zhǎng)20海.76%，車(chē)銷(xiāo)售成本增逆速高于銷(xiāo)售喊收入增速2裕.64個(gè)百侍分點(diǎn)。成本存增速高于銷(xiāo)觸售收入增速挨導(dǎo)致了全行披業(yè)利潤(rùn)增速賄持續(xù)下降；逆同時(shí)還導(dǎo)致元了全行業(yè)工少業(yè)增加值的億下降。旦五是價(jià)格競(jìng)便爭(zhēng)進(jìn)一步加冶劇。今年以辜來(lái)，轎車(chē)市潛場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益碧激烈，其突吵出特點(diǎn)是價(jià)殘格競(jìng)爭(zhēng)，幾勺乎所有的國(guó)出產(chǎn)轎車(chē)都降天低了售價(jià)。賢降價(jià)方式也曠比去年有所雖改變，今年墻增加了全線(xiàn)婆降低價(jià)格方勵(lì)式。200且4年6月1抗6日，上海辛大眾宣布將附全系列6款懲共30個(gè)車(chē)憂(yōu)型全面下調(diào)夜車(chē)價(jià)，降幅瞧從0.3萬(wàn)著元到1萬(wàn)元償不等，平均決降幅約7%叼；一汽大眾柿也宣布其大熄眾品牌車(chē)型畫(huà)全面降價(jià)，刺其中新捷達(dá)檔、寶來(lái)、高是爾夫平均降轟幅達(dá)1萬(wàn)元走至1.2萬(wàn)剩元。目前，候小型轎車(chē)(衡排量小于1處.6升)價(jià)嘗格基本與國(guó)艷外接軌。根黎據(jù)中國(guó)人民喉銀行監(jiān)測(cè)的概企業(yè)間商品顏批發(fā)價(jià)格變慧動(dòng)情況顯示劉，9月份轎槳車(chē)價(jià)格較上寶年同期下降櫻8.3%。既2.200影4年之中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)顏業(yè)發(fā)展名中存在的問(wèn)題題和建議跟（1）目前芹汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)卻展中值得注嚷意的問(wèn)題膏汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的倘超速發(fā)展固革然有其內(nèi)在猴的邏輯和規(guī)攏律，但來(lái)勢(shì)穗洶涌，不僅構(gòu)宏觀規(guī)劃部覆門(mén)始料不及玻，業(yè)內(nèi)人士鴉也無(wú)充分準(zhǔn)埋備。驚喜之室余，倉(cāng)促上屠陣，戰(zhàn)略戰(zhàn)堡術(shù)上都未及舟細(xì)究，因此渠出現(xiàn)了一些剝值得嚴(yán)重注河意的問(wèn)題。粗首先，我國(guó)掌已經(jīng)成為汽加車(chē)大國(guó)，但巡離汽車(chē)強(qiáng)國(guó)插還相距甚遠(yuǎn)智。唯合資、合作傲加速了我國(guó)下汽車(chē)工業(yè)的跪發(fā)展，也導(dǎo)災(zāi)致了我國(guó)汽展車(chē)工業(yè)的持柄續(xù)發(fā)展在某定種程度上受未制于國(guó)際汽疑車(chē)集團(tuán)。目逃前，我國(guó)汽守車(chē)工業(yè)除了燒在載貨汽車(chē)污和客車(chē)方面?zhèn)哂腥舾勺陨髌放坪拖嗫桩?dāng)?shù)难邪l(fā)能筒力外，在標(biāo)進(jìn)志汽車(chē)專(zhuān)業(yè)妹水平的轎車(chē)網(wǎng)方面研發(fā)能練力很弱，在層關(guān)鍵零部件徹方面幾乎是撓空白。可以笑說(shuō)，我國(guó)汽昨車(chē)工業(yè)在一飛個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的釘時(shí)期內(nèi)仍然誓是對(duì)國(guó)際汽階車(chē)集團(tuán)依賴(lài)棄性很強(qiáng)的“末大國(guó)”，而針不是可以自寫(xiě)立的“強(qiáng)國(guó)叔”。加我國(guó)汽車(chē)生嬸產(chǎn)大國(guó)是以絞龐大的國(guó)內(nèi)乘市場(chǎng)需求為拆支撐，甚至鑄可以說(shuō)是以播局部犧牲國(guó)陷內(nèi)消費(fèi)者利訴益為代價(jià)的到。在200派2年世界前扁10位汽車(chē)遭生產(chǎn)大國(guó)中橫，只有我國(guó)燭汽車(chē)的國(guó)內(nèi)您銷(xiāo)量比例高咬達(dá)99.1低%。這說(shuō)明耗我國(guó)汽車(chē)工拆業(yè)沒(méi)有形成黑真正的國(guó)際給競(jìng)爭(zhēng)力，尚慌處于某些保絮護(hù)條件下的坐替代進(jìn)口階期段。要說(shuō)“照大國(guó)”，其罷實(shí)產(chǎn)量也不愿太大。我國(guó)癢全部整車(chē)只浩相當(dāng)于一個(gè)康中等國(guó)際汽君車(chē)集團(tuán)的規(guī)嚷模，而這其碼中還包括了漲近四成的資泉產(chǎn)與超過(guò)五坦成的利潤(rùn)為關(guān)國(guó)際汽車(chē)集貪團(tuán)所有。專(zhuān)虛家評(píng)論，我貿(mào)國(guó)目前汽車(chē)抽工業(yè)與美國(guó)旋1924年美汽車(chē)工業(yè)規(guī)岔模相似。國(guó)快人切不可為胃“大國(guó)”而俊陶醉！再當(dāng)然，中國(guó)挪汽車(chē)工業(yè)盡舊管暫時(shí)還不灶強(qiáng)，但做大浪了仍是一件蕩很了不起的術(shù)事，值得稱(chēng)燙道。但做大噸不是目的，玻做強(qiáng)才是我陸們的追求，好而且只有做窯強(qiáng)了才能持目續(xù)發(fā)展；當(dāng)飽然，為了做山強(qiáng)也應(yīng)從做棒大開(kāi)始，做渡大了才能有蜻積累，有了懲積累才有能爬力追求新的略目標(biāo)，但切隆不可以大自濫居。中國(guó)一預(yù)直就很大，工但過(guò)去總被餅人瞧不起，晌受盡欺侮；滿(mǎn)新中國(guó)成立暫后，尤其是田改革開(kāi)放后肯令世界刮目師相看，不是顫因?yàn)榇螅帐且驗(yàn)閺?qiáng)。鬧其次，我國(guó)撇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尚隸未形成合理披的構(gòu)架。貫改革開(kāi)放后夕，隨著汽車(chē)郊工業(yè)合資項(xiàng)烏目的增多，挨中國(guó)汽車(chē)工駁業(yè)已自然形番成以中外合備資為基本特壟征的構(gòu)架。勸但中國(guó)汽車(chē)爛產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)旱發(fā)展模式仍客很不清晰，拳體制格局與乏利益分配格蜜局是未知數(shù)旱，合資企業(yè)殊的話(huà)語(yǔ)權(quán)與偷分配矛盾會(huì)寇越來(lái)越突出棒，國(guó)民關(guān)注期的焦點(diǎn)問(wèn)題刻如自主問(wèn)題擦、品牌問(wèn)題撈、內(nèi)外資政膛策差異等均恒未破題。目甚前，確實(shí)沒(méi)蒜有一套合理突的目標(biāo)構(gòu)架炒，能夠真切軟描繪出中國(guó)驚汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的膀明天。根汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)哀能的迅速擴(kuò)朋大，營(yíng)造了蒼汽車(chē)業(yè)的繁拿榮景象；K耍D組裝之風(fēng)孫，編織了汽刺車(chē)企業(yè)可以?xún)?chǔ)在極短時(shí)間勉建成投產(chǎn)的肺神話(huà)；新車(chē)禍型頻頻推出榆，讓消費(fèi)者咽目不暇接，嘆四處打探新渾車(chē)的種源。象實(shí)際上，汽攔車(chē)產(chǎn)業(yè)從研俊發(fā)、設(shè)計(jì)、罩零部件創(chuàng)新方、新車(chē)試驗(yàn)叨定型、整車(chē)付制造、營(yíng)銷(xiāo)序、社會(huì)配套滿(mǎn)服務(wù)直到回鼓收的全過(guò)程賣(mài)中，我們主壇要抓了整車(chē)預(yù)裝配與銷(xiāo)售爪，其余重要禿環(huán)節(jié)還顧不肆上。把這樣，我們淡的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)牽鏈基本上是理中間大兩頭吃小的“橄欖榜型”，屬于艘生命力較弱片、利潤(rùn)空間惡小的一種結(jié)倆構(gòu)，而不是微我們始終倡牽導(dǎo)的兩頭大乞中間小的“拴啞鈴型”。肉特別值得嚴(yán)住重關(guān)注的是深我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)諷業(yè)空心化的黨苗頭已經(jīng)顯車(chē)現(xiàn)，其主要榜標(biāo)志就是整能車(chē)水平雖然段不斷提升，膀國(guó)產(chǎn)關(guān)鍵零臥部件卻愈見(jiàn)肥短缺。稈在汽車(chē)產(chǎn)品北結(jié)構(gòu)上，目膝前我們的興偏奮點(diǎn)過(guò)于集己中在轎車(chē)上惡，而對(duì)其他帶有重要價(jià)值慚的客車(chē)和諸砍多專(zhuān)用車(chē)還宴沒(méi)有放在應(yīng)步有的位置，誼各種類(lèi)型的眉客車(chē)和專(zhuān)用妻車(chē)底盤(pán)未在粉大企業(yè)集團(tuán)臣形成能力，換改裝車(chē)、專(zhuān)貓用車(chē)企業(yè)多茄數(shù)未形成規(guī)僑模，水平相明當(dāng)?shù)??？傮w鞏來(lái)講，我國(guó)千的汽車(chē)產(chǎn)品剝尚未形成能錘充分滿(mǎn)足市戶(hù)場(chǎng)多方面需倡要的完整產(chǎn)文品序列，上普、下裝企業(yè)捆之間缺乏工惱藝合理的專(zhuān)讀業(yè)化配套關(guān)儉系，大企業(yè)埋集團(tuán)與專(zhuān)用醬車(chē)廠(chǎng)之間關(guān)誼系亟待改革芬，以促使我跟國(guó)在更多車(chē)之種上具有國(guó)杯際競(jìng)爭(zhēng)力。作一定的生產(chǎn)賠力水平要通燥過(guò)相應(yīng)的生線(xiàn)產(chǎn)方式來(lái)實(shí)葬現(xiàn)。我國(guó)汽窯車(chē)業(yè)已成為饅世界汽車(chē)工懸業(yè)的重要組任成部分，但什組織結(jié)構(gòu)仍毛然基本上是暈傳統(tǒng)的框架甲，區(qū)域自成訊一體，企業(yè)蛾集團(tuán)追求“承大而全”，羨這一切和代豐表現(xiàn)代汽車(chē)祝工業(yè)特征的云產(chǎn)業(yè)集群模犯式相差甚遠(yuǎn)局，嚴(yán)重削弱判了我國(guó)汽車(chē)士工業(yè)的國(guó)際編競(jìng)爭(zhēng)力。尤脅其值得注意賣(mài)的是：在地展方保護(hù)主義貴的阻礙下，中企業(yè)很難按纏市場(chǎng)規(guī)律重建組和遷移；炸在國(guó)際壟斷被集團(tuán)的控制現(xiàn)下，國(guó)內(nèi)企籮業(yè)常常被分礦化利用，某縮些方面內(nèi)斗莫有所加劇。衰第三，在汽部車(chē)產(chǎn)業(yè)中如舞何發(fā)揮政府糾作用仍未破厘題。其肯定地說(shuō)，煮近幾年，汽皇車(chē)產(chǎn)業(yè)的超止速發(fā)展，各禮級(jí)政府部門(mén)韻做了很多有斑益的工作，疤某些方面甚索至是決定性鋼的作用。然莫而，正是這執(zhí)種超速發(fā)展駕，凸顯了汽昨車(chē)產(chǎn)業(yè)新興狐的生產(chǎn)力與送落后的生產(chǎn)翁關(guān)系的矛盾帥，暴露了政昆府主管部門(mén)歇的行政改革股明顯滯后于引市場(chǎng)形勢(shì)和愛(ài)企業(yè)改革步貢伐。一是國(guó)倒家既然已明伴確了汽車(chē)是久支柱產(chǎn)業(yè)的溫地位，那么斃汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的筋發(fā)展方針與享策略便應(yīng)與內(nèi)時(shí)俱進(jìn)作出猜適時(shí)的調(diào)整減。在跨國(guó)公唉司在華戰(zhàn)略岸日趨明顯的引前提下，如腥何通盤(pán)考慮儲(chǔ)國(guó)家利益與薯跨國(guó)公司利南益、產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)疲遠(yuǎn)目標(biāo)與近諒期利益、財(cái)終政收益與企哨業(yè)利益等重歸大關(guān)系方面符，尚未見(jiàn)有隨明確的判斷穗和指導(dǎo)意見(jiàn)悉。二是政府演主管部門(mén)職匯能界定不清飽，仍然把主悟要精力放在獻(xiàn)汽車(chē)準(zhǔn)入審瘦批和其他行百政審批上，綁而對(duì)發(fā)展汽賺車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)籮的外部問(wèn)題礙關(guān)注不夠，均缺少明確有延效的措施。私三是對(duì)產(chǎn)業(yè)弊升級(jí)既無(wú)明閉確的戰(zhàn)略目媽標(biāo)，也無(wú)分曲階段實(shí)施的極規(guī)劃與時(shí)間往表。作為行嗚業(yè)主管部門(mén)匪在安全、節(jié)妄能、環(huán)保、惜防盜等重要濁指標(biāo)方面缺員少可行的規(guī)鞭劃和明確的緒時(shí)間表，有斯時(shí)出臺(tái)一些突規(guī)定和辦法字顯得很被動(dòng)跪、零碎甚至方有些外行，謎缺乏前瞻性左、科學(xué)性和責(zé)系統(tǒng)性，使扮企業(yè)疲于應(yīng)疑付，無(wú)所適蜂從，很難有慌計(jì)劃、有秩粗序地保持發(fā)紗展的穩(wěn)定性柳和持續(xù)性。于四是管理體您制與管理方螺法不利于汽像車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展宴。汽車(chē)是典尋型的國(guó)際化迫商品，我國(guó)倍應(yīng)盡快有一障套既符合中槳國(guó)國(guó)情又與仆國(guó)際規(guī)則接品軌的汽車(chē)管夕理辦法，并話(huà)積極參與國(guó)乘際規(guī)則與標(biāo)栗準(zhǔn)的制定。粘現(xiàn)行的多頭搜管理、職能盟交叉、行政碌權(quán)力與責(zé)任采不相稱(chēng)等弊僚端，應(yīng)堅(jiān)決樣改革摒棄。弄還有汽車(chē)的倉(cāng)消費(fèi)政策與遭消費(fèi)環(huán)境遠(yuǎn)孕不如人意，絨稅費(fèi)過(guò)重，釋燃油稅遲遲文不能出臺(tái)，碗消費(fèi)信貸與詢(xún)保險(xiǎn)滿(mǎn)足不館了需要。總蓮之，汽車(chē)產(chǎn)晌業(yè)的法制化呼管理進(jìn)程遠(yuǎn)考遠(yuǎn)落后于汽糟車(chē)產(chǎn)業(yè)本身綢的發(fā)展。圣保持汽車(chē)產(chǎn)古業(yè)持續(xù)健康軋發(fā)展，既要芬依靠市場(chǎng)機(jī)障制的作用，枯也離不開(kāi)政賄府的領(lǐng)導(dǎo)。陸市場(chǎng)機(jī)制也樸是有缺陷的燕，政府應(yīng)當(dāng)灑利用自己的你優(yōu)勢(shì)地位去粒彌補(bǔ)和引導(dǎo)笑，而不是試荷圖代替它甚吧至取消它。乘中央提出提鏈高執(zhí)政能力肢的號(hào)召并非樹(shù)一個(gè)口號(hào)，蕩而有極強(qiáng)的深現(xiàn)實(shí)意義和先針對(duì)性。如權(quán)何領(lǐng)導(dǎo)好汽擴(kuò)車(chē)這一新興蛇支柱產(chǎn)業(yè)，明就是一個(gè)重膜要的現(xiàn)實(shí)課機(jī)題。搖第四，浮躁移情緒妨礙著桃汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健喬康成長(zhǎng)。優(yōu)這幾年，汽適車(chē)產(chǎn)業(yè)的超蓋速發(fā)展確實(shí)喬讓汽車(chē)業(yè)揚(yáng)煩眉吐氣，群陸情振奮。但獲也許是來(lái)得紫太快了，也帆許是太順了鋪，浮躁情緒姿和浮夸之風(fēng)丸也日漸膨脹繞，這股暗流果對(duì)汽車(chē)業(yè)健韻康成長(zhǎng)危害穩(wěn)不小。表現(xiàn)予之一，頭腦勝發(fā)熱。一些量企業(yè)和地方防官員，無(wú)視男汽車(chē)業(yè)發(fā)展畜的科學(xué)規(guī)律壺和本地本企疼業(yè)的實(shí)際，往用大話(huà)代替促規(guī)劃，嘩眾蛛取寵，貽笑扒大方。表現(xiàn)渴之二，主從門(mén)倒置，吹捧顫個(gè)人之風(fēng)盛賓行。我們的退時(shí)代是英雄系輩出的盛世斥年華，汽車(chē)減界也確實(shí)涌施現(xiàn)出了一批廈功勛顯著的驗(yàn)勞模、科技匆人員和企業(yè)年家，讓人尊賣(mài)敬。不過(guò)應(yīng)鐵該強(qiáng)調(diào)：是蠶歷史造就英匆雄，而不是射英雄造就歷織史。對(duì)于汽逆車(chē)產(chǎn)業(yè)這一憶偉業(yè)，個(gè)人漁的作用是有策限的，還是殖要靠組織、游靠群眾，才簽有希望。汽鎖車(chē)界的骨干別們要慎對(duì)名聲利，遠(yuǎn)離吹你捧，克服浮凳躁，踏踏實(shí)坡實(shí)做人、做閘事、造車(chē)。癢表現(xiàn)之三，匠不學(xué)無(wú)術(shù)，隨靠“炒汽車(chē)供”過(guò)日子的值人太多，危漿害社會(huì)。一鐮年全國(guó)辦上鍵百個(gè)汽車(chē)展蕉，勞民傷財(cái)展，表面氣勢(shì)暗輝宏，難掩詞實(shí)力虛弱。貍少數(shù)媒體不央認(rèn)真學(xué)習(xí)大火政方針，不數(shù)嚴(yán)肅對(duì)待汽喉車(chē)發(fā)展的科溜學(xué)規(guī)律，缺拆乏對(duì)人民、然對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)好的態(tài)度，只蜓憑自己的商懂業(yè)利益和個(gè)搜人一知半解制說(shuō)話(huà)，用盡療浮夸不實(shí)之關(guān)辭，愚弄群鄰眾，誤導(dǎo)社默情，以致許捷多非理性因訪(fǎng)素干擾著汽宰車(chē)業(yè)的健康默成長(zhǎng)。中國(guó)象汽車(chē)業(yè)的持醫(yī)續(xù)健康發(fā)展底關(guān)系社會(huì)主律義現(xiàn)代化的刮大業(yè)，我們籍前面的路還撕很長(zhǎng)，讓我體們一起踏實(shí)夠走好。傘上面，我們局指出了汽車(chē)瞞業(yè)的一些值用得注意的問(wèn)躺題。我們的贏目的不僅是查提出問(wèn)題，里更重要的是瘦要用科學(xué)發(fā)臉展觀去剖析螺產(chǎn)生問(wèn)題的嘉原因，根據(jù)蛛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)暑展規(guī)律去探名索發(fā)展戰(zhàn)略析和下一步的爛工作。憤（2）對(duì)于柴汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)領(lǐng)展的建議浮汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作劣為支柱產(chǎn)業(yè)參的地位在我蝦國(guó)已初步形工成。據(jù)預(yù)測(cè)拿：到202桶0年時(shí)，中污國(guó)將成為全傲球最大的汽玉車(chē)市場(chǎng)，那超時(shí)汽車(chē)需求航將突破20愛(ài)00萬(wàn)輛，嫌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在尸中國(guó)將會(huì)有伶一個(gè)持續(xù)幾甜十年的較快倍增長(zhǎng)期。目楚前，我國(guó)汽做車(chē)產(chǎn)業(yè)正在罰逐漸進(jìn)入一叫個(gè)新的發(fā)展漠階段，并發(fā)殼生質(zhì)的變化編。為了在新倆階段中推進(jìn)骨汽車(chē)業(yè)完成幣質(zhì)的變化，榆我們必須貫宅徹中央提出此的科學(xué)發(fā)展?jié)庥^，注意處籠理好三個(gè)方族面的轉(zhuǎn)變。跑一是轉(zhuǎn)變經(jīng)篩濟(jì)增長(zhǎng)方式建。議我們要由汽哥車(chē)大國(guó)邁入刊汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，慎就必須面對(duì)示現(xiàn)實(shí)找到一線(xiàn)條可行之路逮。這幾年，賞超速發(fā)展的侍基本模式是重全面合資、幕合作與有限奮的自主開(kāi)發(fā)絹。而在汽車(chē)侄產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步舊全球化的背堤景下，我國(guó)仗也難以在一司個(gè)國(guó)家的框鮮架內(nèi)，另行惡建立起既完耍整而又有競(jìng)柄爭(zhēng)力的汽車(chē)捧產(chǎn)業(yè)體系。白最現(xiàn)實(shí)的崛迫起之路應(yīng)該蝦是：充分利慎用國(guó)內(nèi)與國(guó)壘際兩種資源王，引進(jìn)來(lái)與只走出去相結(jié)蘇合，盡快融皇入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雷的全球分工熄體系，確立罷中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)止國(guó)地位。纖新增長(zhǎng)方式博的核心是強(qiáng)貿(mào)調(diào)走出去，眉實(shí)施積極的貍出口導(dǎo)向戰(zhàn)劇略。汽車(chē)產(chǎn)乎業(yè)全球化的考基本特征就輕是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)外鏈的全球配按置，不再局地限于一國(guó)的期地理范圍內(nèi)訓(xùn)。這種格局吹正在調(diào)整，五還未達(dá)到固土化的程度。遷借鑒日本、敘韓國(guó)汽車(chē)發(fā)去展的經(jīng)驗(yàn)，上都走了一條通從引進(jìn)消化熊、吸收開(kāi)始集，進(jìn)而打造交自主品牌，難實(shí)施積極的夫出口戰(zhàn)略，鑒最后成為汽鬼車(chē)強(qiáng)國(guó)。我袋國(guó)國(guó)情與他勾們不同，目頸前時(shí)機(jī)也與等他們發(fā)展之東初不一樣，覽但分析主客樹(shù)觀條件，我蹲們確有很明啟顯的比較優(yōu)宴勢(shì)。我國(guó)汽趁車(chē)業(yè)的基礎(chǔ)鈴性發(fā)展條件凈是擁有世界帖最有潛力的絞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，規(guī)我們已經(jīng)有修了比較全面懷合作的基礎(chǔ)揭和比較龐大命的整車(chē)加工千體系，國(guó)內(nèi)沖又有較強(qiáng)的慮制造業(yè)整體婦能力和勞動(dòng)場(chǎng)力成本優(yōu)勢(shì)臘，確立汽車(chē)陷強(qiáng)國(guó)地位的蘆惟一途徑就食是走出去，粥逐步搶占和災(zāi)融入全球汽持車(chē)產(chǎn)業(yè)分工虛體系。我們疫可以利用世羨界汽車(chē)業(yè)的宴成熟技術(shù)與琴經(jīng)驗(yàn)，我們射可以依托國(guó)擊內(nèi)市場(chǎng)和基跟礎(chǔ)資源，不逢必冒很大的止風(fēng)險(xiǎn)就走出齊去。這就是宿我們的后發(fā)野優(yōu)勢(shì)所在。那如果我們汽善車(chē)業(yè)的戰(zhàn)略到目標(biāo)始終退旬縮在國(guó)內(nèi)，垃并且幻想等木國(guó)內(nèi)吃得差額不多了再走威出去；如果捐我們汽車(chē)業(yè)開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)始終誘局限于低水銀平的“內(nèi)戰(zhàn)養(yǎng)”；如果我春們汽車(chē)業(yè)的至整體狀況不頃能擺脫局限他于協(xié)助跨國(guó)區(qū)集團(tuán)瓜分國(guó)顯內(nèi)市場(chǎng)的附憐庸經(jīng)濟(jì)色彩哄，那么中國(guó)幅汽車(chē)業(yè)是沒(méi)芹有什么希望銅的。我們只鹿有從今日起涼，利用一切閥可能，暫不何計(jì)較國(guó)內(nèi)外桿銷(xiāo)售利潤(rùn)差瞎距，努力創(chuàng)匹造條件，從盒低端入手，紛瞄準(zhǔn)高端，鴿全面參與國(guó)給際競(jìng)爭(zhēng)，才德能介入真正開(kāi)意義上的競(jìng)頂爭(zhēng)，才能在洽競(jìng)爭(zhēng)中不斷抽提高技術(shù)上距、質(zhì)量上、誓成本上、管律理上和人才深培養(yǎng)上的水憲平，使中國(guó)底汽車(chē)工業(yè)發(fā)法生質(zhì)的變化曲，進(jìn)入新的抱發(fā)展階段。破要參與國(guó)際亞競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然艦需要自己的挖品牌。事實(shí)窗上我們已經(jīng)絨擁有一些自竊己的品牌，伸尤其在商用場(chǎng)車(chē)、客車(chē)和泥少數(shù)零部件娃方面，有的猜也有較高的落評(píng)價(jià)。既然蝦跨國(guó)公司將增中國(guó)業(yè)務(wù)納鎖入其全球戰(zhàn)華略的一部分咐，中國(guó)汽車(chē)蓋業(yè)就有了借疫船出海、跨客國(guó)練兵的機(jī)氧遇。我們的打合資合作產(chǎn)謎品品牌，在估一定的條件嘗下采用適當(dāng)各的辦法，也妙可以轉(zhuǎn)化參愛(ài)與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)反。目前，在非汽車(chē)業(yè)更進(jìn)葛一步全球化所的背景下，吧汽車(chē)技術(shù)（霉包括設(shè)計(jì)技驢術(shù)）已經(jīng)獨(dú)掘立成為可交尾易、可租用巖的商品，而運(yùn)我國(guó)又有最潮龐大的中、牢低端消費(fèi)市劍場(chǎng)，下決心傭促成兩者結(jié)恨合，就可以備培育出一些控有中國(guó)特色俱的、先進(jìn)適促用的經(jīng)濟(jì)型擔(dān)品牌，這是秧我們從中、梁低端產(chǎn)品入獅手參與國(guó)際敘競(jìng)爭(zhēng)的一張柳大牌，也一襖定會(huì)培育出挎立足國(guó)內(nèi)、紐邁向世界的婆大企業(yè)。揚(yáng)二是優(yōu)化經(jīng)麥濟(jì)結(jié)構(gòu)。削優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)星業(yè)的經(jīng)濟(jì)結(jié)凱構(gòu)，包括優(yōu)錘化橫向結(jié)構(gòu)成和優(yōu)化縱向工結(jié)構(gòu)。優(yōu)化覽橫向結(jié)構(gòu)是甚指在整車(chē)與滲零部件之間煎，要優(yōu)先重異點(diǎn)發(fā)展零部棍件產(chǎn)業(yè)；優(yōu)存化縱向結(jié)構(gòu)抄是指在汽車(chē)墊生產(chǎn)領(lǐng)域與訪(fǎng)銷(xiāo)售、服務(wù)蘿領(lǐng)域之間，栽要著力提升郊銷(xiāo)售和服務(wù)減水平。輕這里提出的靠零部件產(chǎn)業(yè)麻，并非傳統(tǒng)方意義上的單誠(chéng)個(gè)零件或構(gòu)羨件，而陪是指在汽車(chē)先技術(shù)和汽車(chē)鏡產(chǎn)業(yè)全球化替的遺現(xiàn)在爹，那些可以仁滿(mǎn)足更多車(chē)務(wù)型需求的、肯以系統(tǒng)集成踢和模塊化生對(duì)產(chǎn)為特征的猶功能性零部磨件?，F(xiàn)代汽羽車(chē)的大規(guī)模擁定制是以零悲部件大量模凳塊化為基礎(chǔ)待，通過(guò)模塊侮的大規(guī)模生需產(chǎn)而獲得規(guī)鴨模經(jīng)濟(jì)；通滾過(guò)模塊的不多同組合而實(shí)股現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)品鬼的多樣化、暫個(gè)性化。當(dāng)姜前全球汽車(chē)被工業(yè)的基本搖態(tài)勢(shì)是整車(chē)?yán)张c零部件企悉業(yè)加速分離南，并出現(xiàn)了戶(hù)網(wǎng)絡(luò)型組織障，零部件工趙業(yè)的區(qū)域化缺特點(diǎn)正被國(guó)塔際化所代替冠。零部件企仁業(yè)以多系列研、大規(guī)模生斗產(chǎn)面對(duì)較多潑的整車(chē)企業(yè)蛾，滿(mǎn)足整車(chē)估企業(yè)零部件海全球采購(gòu)的擁需要。同時(shí)格，新興的零尊部件企業(yè)越細(xì)來(lái)越深入地抵介入整車(chē)開(kāi)煙發(fā)和生產(chǎn)過(guò)柏程，同整車(chē)勝?gòu)S同步開(kāi)發(fā)啞甚至超前開(kāi)盜發(fā)，為整車(chē)臺(tái)廠(chǎng)推出的新綢車(chē)提供某一添完整功能部紗件或子系統(tǒng)割。整車(chē)企業(yè)仗的平臺(tái)共享令戰(zhàn)略和零部獄件企業(yè)的低嚴(yán)成本、專(zhuān)業(yè)址化功能，正博推動(dòng)全球資較源的重新配艷置和供應(yīng)關(guān)瓦系的全面調(diào)謊整。這正是孕我國(guó)汽車(chē)工烈業(yè)在一個(gè)新箭的層面上調(diào)山整布局、提京升檔次的最析佳時(shí)期，也飛是我國(guó)汽車(chē)漂業(yè)切入世界再汽車(chē)業(yè)主體程系統(tǒng)的最佳胳時(shí)機(jī)。前面秘說(shuō)中國(guó)汽車(chē)騎產(chǎn)業(yè)要走出垂去，看來(lái)零釀部件產(chǎn)業(yè)將漏成為走出去塊的先鋒和主澇力。先所以特別強(qiáng)泳調(diào)提升銷(xiāo)售捆和服務(wù)水平臉，是因?yàn)橹欣顕?guó)汽車(chē)業(yè)已偏經(jīng)開(kāi)始邁入皆大眾消費(fèi)階艘段，汽車(chē)業(yè)糧能否保持幾鉤十年平穩(wěn)較英快發(fā)展，并添不取決于生碼產(chǎn)環(huán)節(jié)，而脫是主要受制濤于汽車(chē)的消債費(fèi)環(huán)境和服替務(wù)水平。在亮汽車(chē)業(yè)這一腦巨大的產(chǎn)業(yè)片體系中，制慚造業(yè)只是一雙個(gè)起始的重鼓要部分，在由它之后的銷(xiāo)賠售、服務(wù)等泊眾多環(huán)節(jié)，死可以產(chǎn)生遠(yuǎn)崖高于前者的倍經(jīng)濟(jì)效益和僻社會(huì)效益。移汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的餓最重要標(biāo)志濱之一，是汽紹車(chē)業(yè)的社會(huì)碰配套服務(wù)水虧平。中國(guó)目自前的汽車(chē)銷(xiāo)伴售和服務(wù)工朗作，是在汽殿車(chē)“井噴”沒(méi)式增長(zhǎng)的暴偵利環(huán)境中形鄙成的，不僅騙缺乏以消費(fèi)繭者為本的營(yíng)關(guān)銷(xiāo)理念，也數(shù)沒(méi)有合理的壘管理制度、抱有效的營(yíng)銷(xiāo)繳服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、揪多種深度服墊務(wù)體系和合追格的金融保插險(xiǎn)支持，尤芹其缺乏寬松井的消費(fèi)環(huán)境波，許多規(guī)定商不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)談臂不上以人為煤本，往往使爹消費(fèi)者處于敢尷尬和無(wú)奈枕的境地。如堤果說(shuō)優(yōu)化橫述向結(jié)構(gòu)主要棵是汽車(chē)業(yè)內(nèi)僚部事務(wù)，要連更多地依靠沙企業(yè)和市場(chǎng)器機(jī)制的話(huà)，鴨優(yōu)化縱向結(jié)洋構(gòu)，則較多僵地涉及汽車(chē)而產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)稀、社會(huì)協(xié)調(diào)贊發(fā)展的全局由性問(wèn)題，應(yīng)役主要依靠政御府主導(dǎo)和社最會(huì)各有關(guān)方妖面共同解決斑。霧三是改革汽雷車(chē)工業(yè)體制敞。浪我國(guó)汽車(chē)工去業(yè)正在進(jìn)入劫良性發(fā)展時(shí)局期，其重要優(yōu)標(biāo)志是轎車(chē)仙產(chǎn)量已迅速邪攀升至較高肯比例；同時(shí)誘眾多新款汽保車(chē)不斷推出團(tuán)，價(jià)格普遍島下調(diào)，表明郵轎車(chē)高利潤(rùn)艦時(shí)期已近結(jié)稍束，汽車(chē)工爆業(yè)正迎來(lái)“乖精致消費(fèi)者徑”時(shí)期。我鑰國(guó)汽車(chē)工業(yè)建開(kāi)始走向成秧熟，逐漸形帖成具有一定鋤國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力猛的基礎(chǔ)。絮面對(duì)極好的四發(fā)展機(jī)遇，潮我國(guó)汽車(chē)工夫業(yè)體制性障現(xiàn)礙顯得很不壁協(xié)調(diào)，主要癢是地域過(guò)度構(gòu)分散，大企晶業(yè)集團(tuán)之間更的合作幾近焰于零。這方奉面有管理體良制、財(cái)稅體舉制和審批制呼度的原因，狠也有處于成滅長(zhǎng)期汽車(chē)企誰(shuí)業(yè)對(duì)某些區(qū)粱域政策的依眉賴(lài)，是發(fā)展鵲過(guò)程中的一陸個(gè)自然階段玩。從根本上與看，這是由委計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向啦社會(huì)主義市望場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)換很過(guò)程中生產(chǎn)匪方式的歷史累沉積。然而雀，汽車(chē)工業(yè)尸作為新興的隊(duì)支柱產(chǎn)業(yè)，木面對(duì)激烈的嚴(yán)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，四硬碰硬的條拼件是高質(zhì)量抗、低成本、畫(huà)短時(shí)效、多叼品種乃至個(gè)秒性化，市場(chǎng)躺競(jìng)爭(zhēng)不講對(duì)羅歷史的理解搬和現(xiàn)實(shí)的寬忍容。在這種午條件下，分釘散的、主要蝴靠地方驅(qū)動(dòng)惑和支持的汽繩車(chē)項(xiàng)目和行危政性集團(tuán)風(fēng)踢險(xiǎn)將越來(lái)越縫大，汽車(chē)業(yè)拾將呈區(qū)域集狹中趨勢(shì)，產(chǎn)北業(yè)集群將成名為汽車(chē)工業(yè)宗發(fā)展的重要吳形態(tài)。問(wèn)產(chǎn)業(yè)集群是淘產(chǎn)業(yè)與區(qū)域湊的有機(jī)結(jié)合基，具有明顯脖的產(chǎn)業(yè)特性竭、地域特性蟲(chóng)與網(wǎng)絡(luò)特性劇，能夠產(chǎn)生閉極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)賽力效應(yīng)。它寧是世界汽車(chē)隊(duì)業(yè)百年發(fā)展宮歷程中，大張浪淘沙殊途袖同歸的成功誘模式，也是拋包容了現(xiàn)代棄汽車(chē)工業(yè)規(guī)那模效益、精厘益方式、模針塊技術(shù)、