浙江火車站項目施工建設(shè)階段BIM技術(shù)應(yīng)用匯報三維圖

XX火車東站項目

工程建設(shè)BIM應(yīng)用主要內(nèi)容XX東站鐵路站場總規(guī)模15臺30線，預(yù)留磁懸浮為3臺4線。由東向西分別為：磁懸浮場3臺4線、普速車場2臺5線、滬杭長場6臺12線，寧杭甬場7臺13線。既有XX東站站場位于寧杭甬場，既有滬端引入線由3條增為10條。站房為5層結(jié)構(gòu)，地上2層，地下3層。地上分別為高架候車層、高架橋、商業(yè)夾層和站臺層；地下一層為出站層；地下二、三層為地鐵進(jìn)站層和站臺層。車站采取“上進(jìn)下出”模式。站房主體建筑東西進(jìn)深463.45m，南北面寬260m，兩側(cè)無柱站臺雨棚各長為109m，寬為330.22m，站房和雨棚總建筑面積320813.5m2。站房東西為市政投資建設(shè)的東西廣場，下部為1、4#線地鐵東站站和區(qū)間段。XX東站效果圖XX東站剖面圖三維表現(xiàn)：靜態(tài)、動態(tài)的三維演示虛擬施工及漫游：施工過程的流程展示，包括環(huán)境情況、場地布置等方案比選與碰撞檢查：在考慮技術(shù)措施和比選技術(shù)方案時，通過三維的模擬，進(jìn)行比較分析，同時發(fā)現(xiàn)可能存在的碰撞問題施工方案交底：對重點(diǎn)、關(guān)鍵部位的技術(shù)方案進(jìn)行形象的說明施工監(jiān)測與控制（視頻、智能識別、應(yīng)力、變形、能耗、環(huán)境條件等）資源管理對接：人員（管理人員與民工）、材料（工程材料與周轉(zhuǎn)材料）、設(shè)備（施工、辦公、生活）工程量計算：施工估算、計價信息化平臺整合：與已有企業(yè)信息化平臺整合，利用BIM的數(shù)字化模型疏理相關(guān)數(shù)據(jù)信息，解決原有信息的系統(tǒng)性、完整性不夠的問題。項目應(yīng)用階段應(yīng)用特點(diǎn)投標(biāo)實(shí)施竣工三維表現(xiàn)

展示為主，注重效果。模型精度總體達(dá)不到構(gòu)件級，一般到層或區(qū)域。模型上信息少且不精確。

虛擬施工及漫游展示施工安排和周邊相關(guān)聯(lián)系。模型精度一般應(yīng)到構(gòu)件級。模型信息一般為三維+時間（4D施工）

方案比選與碰撞檢查

重點(diǎn)工程部位的施工安排和周邊相關(guān)聯(lián)系。模型精度可到材料級（如：鋼筋）。模型信息一般為三維+時間，可做到工程量統(tǒng)計。

施工交底

對復(fù)雜部位可顯著提高交底效果。

施工監(jiān)測與控制

監(jiān)測手段多樣，是提高BIM價值的創(chuàng)新應(yīng)用。資源管理對接資源信息在BIM的對接工程量計算目前尚未能做到支持各種結(jié)構(gòu)類型和做法的三維算量，需要較強(qiáng)的技術(shù)支持。需要施工階段靈活工程量統(tǒng)計。企業(yè)信息化平臺整合與已有企業(yè)信息化平臺整合，利用BIM的數(shù)字化模型疏理相關(guān)數(shù)據(jù)信息，解決原有信息的系統(tǒng)性、完整性不夠問題。

XX火車東站項目在施工籌備階段就確定了以建筑信息模型為基礎(chǔ)的施工思路，在項目實(shí)施過程中在重難點(diǎn)的施工方案中都運(yùn)用了建筑信息模型技術(shù)。XX東站效果圖基于信竿息化、鞏電子化叼、智能陜化的施具工管理備思路，嶼集團(tuán)早穴在1997年就逐縱步開展資了包括潑視頻、呼應(yīng)力、精位移方澡面的施嚷工過程軍監(jiān)測技餃術(shù)研究癢與現(xiàn)場右應(yīng)用。200棟4年嘗試電基于GPRS、CDMA的無線傳太輸應(yīng)用。2009年開始涉榨及RFID、傳感加網(wǎng)、BIM。XX東站監(jiān)控扇中心XX東站監(jiān)控例中心XX東站監(jiān)瓶控系統(tǒng)拼界面XX東站傳歐感網(wǎng)XX東站傳竿感網(wǎng)界殲面XX東站傳欠感網(wǎng)界籍面XX東站傳毫感網(wǎng)界怨面XX東站傳均感網(wǎng)界逝面編號規(guī)格軸線跨度m每米重kg每跨重t分段數(shù)數(shù)量KL1H2260X1200X40X6014.821802.427.41415.721802.429.211221.51802.440.613225.551802.448.714KL2H2260X800X40X6014.821425.621.71215.721425.623.11621.51425.632.111621.71425.632.516824.81425.637.311725.551425.638.514KL3H2260X600X40X6021.71237.228.218824.81237.232.4122依選擇的帆構(gòu)件查詢伐相關(guān)資料GB5愿030域0-2類001建筑工程噴分部工程筑、分項工丟程劃分GB50怠500-久2008清單的嵌申入從項目猾生命周陣期來看與，還是厭間斷不良連續(xù)的德。與設(shè)懶計、運(yùn)躺營階段甘的對接責(zé)非常欠竄缺。從普遍陰應(yīng)用水屬平看：根據(jù)需求殲建立了精鍋度不一的廣模型，但姜總體精度濱都不高。飲多數(shù)還處掛在三維展處示階段，弄模型不夠清細(xì)化，信薯息量也不績多。在施工翻安排和循進(jìn)度展?jié)q示方面俯的應(yīng)用歲較多。吐模型與河時間的疊結(jié)合較胖多（4D施工）崖。缺少綜雄合多項暗應(yīng)用的稀示范案好例。配套資蒼源庫不苗夠豐富蝴，價格刊高。BIM概念大撒部分人鄉(xiāng)豐不知道期，更不姨用說BIM理念。BIM投入的鋪價值也哈尚未深拐入人心床。施工階汽段BIM應(yīng)用一般均都需要動態(tài)模型。模型應(yīng)師用動態(tài)性暫需求更高BIM遠(yuǎn)未成烈為項目腹管理的挖核心內(nèi)輕容BIM技術(shù)應(yīng)眉與我國蠟的建筑陸工程應(yīng)要用軟件件緊密結(jié)邁合，即Prof漸essi凈