2023年吊車工試題庫完整

油田生產(chǎn)事業(yè)部吊車工試題題庫一、選擇題.在充足保證摩擦零部件安全運轉(zhuǎn)條件下，應(yīng)優(yōu)先選擇粘度最小潤滑油潤滑，以（C）。A減少潤滑油成本B增強潤滑油流動性C減少能量損耗.低速輕載滑動軸承宜采用（A）潤滑。A潤滑脂。 B濺油。 C循環(huán)油.在液壓系統(tǒng)中,液壓傳動元件采用（A）潤滑。A自身液壓油 B外加潤滑脂 C外加潤滑脂.液壓實行元件作用是（B）oA把機械能轉(zhuǎn)換為液壓能B把液壓能轉(zhuǎn)換為機械能C先把機械能轉(zhuǎn)換為液壓能，再把液壓能轉(zhuǎn)換為機械能。.液壓泵銘牌上可標(biāo)壓力為（C）。A正常工作壓力 B最高壓力 C額定壓力.在液壓缸常見密封形式中，（C）密封摩擦阻力最大。A。形圈 BY形圈。CV形圈7?在全液壓起重機中，（D）機構(gòu)用于提高起重機支撐能力，增長起重機穩(wěn)、定性。A起升 B變幅 C回轉(zhuǎn)D支腿8.液壓起重機液壓工作油路中,液壓平衡閥是由（B）組合而成組合吊車指揮中是要副鉤信號。（V）.兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時水平揮向兩側(cè)，這在吊車指揮中是緊急停止信號。（，）.電測作業(yè)時假如必需吊物嚴(yán)禁從電纜上通過，可繞過電纜進行吊運。以避免砸斷電纜導(dǎo)致井內(nèi)落物?！保?當(dāng)?shù)鯔C吊運人員時，所有被吊運人員必需穿戴救生設(shè)備,并站在吊籃中間。（x）當(dāng)?shù)鯔C吊運人員時，所有被吊運人員必需穿戴救生設(shè)備,并站在吊籃外/口O.檢查鋼絲繩直徑應(yīng)用外卡規(guī)度量。（x）檢查鋼絲繩直徑應(yīng)用游標(biāo)卡尺度量。.油漆庫照明燈必需是防爆型,開關(guān)則用通常即可。（x）油漆庫照明燈和開關(guān)必需所有是防爆型。.平臺應(yīng)配置100%耐寒救生衣。（V）.當(dāng)鋼絲繩有20根斷絲時，必需更換鋼絲繩。（V）.電動機短路起火，不能用水滅火，要用泡沫滅火機滅火。（x）電動機短路起火，用干粉和二氧化碳滅火機滅火。.風(fēng)速單位是米/秒（V）.風(fēng)向是指風(fēng)去向。北風(fēng)是指風(fēng)向北方吹去。（x）風(fēng)向是指風(fēng)來向。北風(fēng)是指風(fēng)從北方吹來。.風(fēng)向是指風(fēng)來向。西南風(fēng)是指風(fēng)從西南方向吹來。（V）.風(fēng)浪對大船影響大，對小船影響小，而涌浪則相反。（x）風(fēng)浪對大船影響大,對小船影響小，而涌浪也同樣。.海上霧能見度等級可分為9個等級，從0級到9級。8、9等等級數(shù)愈高,能見距離就愈大，能見度愈好?！保?在拖輪靠平臺作業(yè)中，拖輪應(yīng)頂風(fēng)頂流靠近”）。.船體搖擺幅度越大，則其穩(wěn)性越差。”）.使用油漆時，當(dāng)容器內(nèi)油漆表面結(jié)膜時，必需給予清除。（V）.大氣中，二氧化硫不具腐蝕性。（x）大氣中，二氧化硫具有腐蝕性。.使用油漆時，只要選擇合適油漆和固化劑按對的配比進行配兌即可，無需加稀釋劑。（x）使用油漆時，除了選擇合適油漆和固化劑按對的配比進外，還要加稀釋劑。.油漆保護功效：防腐、防水、防油、耐化學(xué)品、耐光、耐溫等。（V）.平臺解決廢料、垃圾應(yīng)放入垃圾箱內(nèi)。（V）.平臺打油、打水應(yīng)先告知供應(yīng)船彳寺船上接好管后，再開閥門進行供油、供水作業(yè)。（V）."SOS”信號意思是緊急求救信號。（V）.平臺上發(fā)現(xiàn)有些人觸電時，必需用手拉出傷員，越快越好。（x）平臺上發(fā)現(xiàn)有些人觸電時，必需先切斷電源,再實行搶救。.直升機甲板四周應(yīng)裝設(shè)在降落區(qū)上空全方位所有可看到黃、蘭相間邊界燈。（V）.平臺對消防設(shè)備規(guī)定是隨時可用。（V）.在運轉(zhuǎn)吊機時，不許可滾筒上鋼絲繩處在松散狀態(tài)。（7）。.移動電氣設(shè)備使用完畢應(yīng)立即拔掉插頭。”）.平臺防毒面具作用是凈化空氣。（V）.救生艇干糧，每隔一年時間抽查一次。（x）救生艇干糧，每隔半年時間抽查一次。.乘坐吊籠人員所有應(yīng)腳站在吊籠底盤外緣，背朝外，面朝里，雙手緊抓護網(wǎng)繩。（”）.每次接飛機，飛機起落時，監(jiān)護現(xiàn)場應(yīng)開消防炮以防失火。（x）每次接飛機，飛機起落時,監(jiān)護現(xiàn)場應(yīng)做好打開消防炮準(zhǔn)備。.平臺上由于地方有限，氧氣瓶，乙塊，和易燃易爆物品可以臨時一起存放。（x）平臺上地方有限，氧氣瓶、乙快和易燃易爆物品也不可以起存放。三、填空題：1米m= 3.28英尺ft01海里nmiIe=1852米mo1立方米m3= 6.29桶bblo1公斤力kgf=9.81牛N吊車鋼絲繩在滾筒上安裝就位后，應(yīng)使用大約員額定載荷對機械進行若干次運轉(zhuǎn)操作。7.吊車更換鋼絲繩時，應(yīng)防止鋼絲繩 擔(dān)結(jié)、Wfi或沾上雜物。7.對于閑置半年以上吊車，在使用前必需進行第三方檢查O8.鋼絲繩用一個代號表達(dá)，對6x19型鋼絲繩,6是代表6股，而19是代表每股鋼絲繩由19根鋼絲擰成。.鋼絲繩按捻線方法可分為同向捻、交互捻、混合捻。.通常講三視圖是指:圭視圖、值視圖、左視圖。.零件圖表達(dá)零件形狀、尺寸、技術(shù)規(guī)定.柴油機是一個壓縮發(fā)怒往復(fù)式內(nèi)燃機。.柴油機每作一次功，必需通過遺空、壓縮、燃燒、膨脹和排氣五個過程才干實行,進行了這五個過程就完畢了一個工作循環(huán)。.柴油機工作循環(huán)五個過程是通過進氣、壓縮、燃燒和膨脹、排氣四個沖程（即曲軸回轉(zhuǎn)兩周）來完畢，這種柴油機就叫四沖程柴油機。.柴油機工作循環(huán)五個過程是通過掃氣及壓縮、燃燒膨脹及排氣二個沖程（即曲軸回轉(zhuǎn)一周）來完畢，這種柴油機就叫二沖程柴油機。.起吊作業(yè)結(jié)束后，吊車司機應(yīng)將各手柄置于〃零位〃。.對于柴油吊機,在冬季來臨之前,應(yīng)提前將合格防凍液加好。注意防凍液性能應(yīng)和所在海區(qū)最低氣溫相適應(yīng)18.常見潤滑脂有玉基潤滑脂,18.常見潤滑脂有玉基潤滑脂,18.常見潤滑脂有玉基潤滑脂,18.常見潤滑脂有玉基潤滑脂,18.常見潤滑脂有玉基潤滑脂,鈉基潤滑脂，鈣鈉基潤滑脂和鋰基潤滑脂。.吊鉤產(chǎn)生游擺因素有斜吊，運營機構(gòu)忽然啟動、制動，物體或設(shè)備吊裝方法不妥等因素。.從嚴(yán)重?fù)u擺和升沉拖輪上起吊貨品時，要掌握好起吊J晅和起吊速度,防止產(chǎn)生過大沖擊負(fù)荷。.鋼管可分為直吐鋼管和無縫鋼管。.吊車和絞車鋼絲繩在滾筒上要排列整齊，垂繩強要固定牢固，活繩頭按規(guī)范進行編結(jié)或制作琵琶頭，切割鋼絲繩時應(yīng)對切口進行解決，以防鋼絲繩松股。.固定旋轉(zhuǎn)式起重機依據(jù)傳動方法可分為遮傳動、電力傳動、液壓傳動。.吊機檢查維修保養(yǎng)周期可分為迤旦檢查、季度檢查、年度檢查。.海上平臺所使用固定旋轉(zhuǎn)式起重機,其吊臂形式有框架式和箱形臂式。26.吊車工換班時，應(yīng)對制動器、26.吊車工換班時，應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩、安全裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng)在操作前排除。.吊車底座、轉(zhuǎn)盤必需定期檢查，和主甲板相連接底座箱」必需定期進行檢查，檢查其是否有選文和傷痕等。.起重作業(yè)中發(fā)生緊急或危險情況,任何人所有可以發(fā)出緊急停止信號，吊車司機要立即采用應(yīng)急方法。.起吊貨品時，不許可忽然加速或逾基，避免發(fā)生碰撞。.柴油機潤滑油耗量過高關(guān)鍵因素有空部J世漏、 內(nèi)部泄漏、氣缸油失控、呼吸器障礙。.柴油機冷卻關(guān)鍵由水泵、溫控器、濾器、冷卻水管匯、散熱器、風(fēng)扇等組成。.起吊貨品前吊車司機應(yīng)3丞巳,起吊時應(yīng)先將吊索慢慢拉緊，然后將貨品稍稍離開地面試吊,以證實剎車性能良好,貨品吊掛牢固和平穩(wěn)。.當(dāng)鋼絲繩發(fā)生外部磨損、內(nèi)部磨損,外部腐蝕、繩芯腐蝕時,將會導(dǎo)致鋼絲繩實際直徑比名義直徑小。.柴油機潤滑油系統(tǒng)是由油底殼、機油泵、濾清器、機油冷卻器和苴全畫、壓力控制器及輔助管線組成。.吊車司機在操縱吊機時，應(yīng)能看到指揮人員和貨品。.吊機駕駛室內(nèi)滅火器是干粉滅火器o.起重吊物時司機看不到指揮人員應(yīng)用對講機聯(lián)絡(luò)。.當(dāng)?shù)趸@吊人升離拖輪或平臺甲板米后，立即將吊籃從甲板上方轉(zhuǎn)移到海面上方，防止人員墜落到甲板上。.原油關(guān)鍵成份是碳和氫，碳占83-87%,氫占10-14%,尚有氧、氮、硫低于1%,部分油氣田含硫量達(dá)3-4%。.按石油相對密度劃分：相對密度小于0.9者為里質(zhì)石油，大于0.9者為重質(zhì)石油。.不能向海里排放和傾倒任何污染物。.手動葫蘆可分手拉葫蘆和手板葫蘆兩種。.平臺逃生通道通常設(shè)有指示標(biāo)記。.鋼絲繩所用繩芯有纖維芯、石棉芯和鋼絲芯。.棄平臺警報發(fā)出后，全體平臺人員穿好救生衣按應(yīng)急部署表規(guī)定棄船時你所擔(dān)負(fù)任務(wù)，分別在指定救生艇集合處集合，點名后登艇。.千斤項按結(jié)構(gòu)形式和工作原理可分齒條式千斤頂、螺旋式千斤頂和液壓式千斤頂三種。.救生筏及屬具總重量不能大于180公斤。.臺風(fēng)也叫熱帶氣旋。.用手觸模變壓器外殼時，如有麻電感,也許是變壓器外殼接地不良。.救生艇體桔紅色是由國際統(tǒng)一規(guī)定。.由于底漆未干透就涂具有強溶劑面漆,或底漆和面漆不配套會產(chǎn)生滲色。.平臺生成于兩塊鋼板之間或油漆層里點狀銹叫斑點銹。.船舶排水體積V隨船舶 吃水 改變而改變。.初穩(wěn)性是指船舶傾斜小角度時穩(wěn)性，這個角度通常不超過10。。四、簡答題：.什么叫井控？答:井控是指對油氣井壓力控制。.什么叫井涌？答:地層流體向井內(nèi)流動。.什么叫井噴？答：失去控制地層流體流動。.什么是液壓傳動？答:液壓傳動就是在密閉容器內(nèi)，以液體為工作介質(zhì)，借助于運動著液體壓力能來傳輸動力一個傳動形式。.在液壓系統(tǒng)中，為什么要控制油液溫度?答：由于液壓油粘度對溫度改變很敏感，溫度升高，粘度將顯著下降。而液壓油粘度改變將直接影響液壓系統(tǒng)性能。此外，溫度太高，致使油液氧化變質(zhì)，析出雜質(zhì)，減少油液使用壽命并容易使小孔堵塞，影響系統(tǒng)工作可靠性，所以,在液壓系統(tǒng)中，應(yīng)對油液溫度進行控制。.請說明潤滑脂通常選擇標(biāo)準(zhǔn)。答:重負(fù)荷摩擦面應(yīng)選擇針入度小潤滑脂;高轉(zhuǎn)速摩擦表面應(yīng)選擇針入度大潤滑脂;夏季或高溫條件下摩擦零件應(yīng)選擇滴點高潤滑脂;而冬季或低溫條件下工作摩擦零件應(yīng)選擇滴點低潤滑脂。.一個完整液壓傳動系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)有哪些基礎(chǔ)元件組成部分？答:應(yīng)當(dāng)有動力元件，實行元件，控制元件，輔助元件。.簡明說明吊機滑輪檢查標(biāo)準(zhǔn)。答：檢查滑輪磨損和鋼絲繩及其表面磨壓出紋路；檢查滑輪是否有裂縫和輪緣是否有缺損;檢查滑輪自由轉(zhuǎn)動限度；檢查滑輪軸承磨損。.起重機四大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。答：起升機構(gòu)、運營機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和變幅機構(gòu).力三要素？答力大小、方向和作用點稱為力三要素。.吊裝作業(yè)前應(yīng)了解什么?答：(1)所吊重物重量；(2)所吊重物尺寸；(3)所吊重物特點；(4)重物結(jié)構(gòu)精密度；(5)所吊重物是否安全。.吊運乙塊氣瓶時應(yīng)注意什麼？答：必需裝入專用吊籠，直立固定吊運且不能和氧氣瓶同時吊運。13.吊運易破損及棱角物體時應(yīng)注意什麼？答：吊運時必需加防護襯墊等保護方法。五、計算題：.當(dāng)我們從拖輪上將5噸重設(shè)備吊上平臺，所有鋼絲繩為兩根，張力夾角為5。時，求鋼絲繩各分支工作拉力？(提醒依公式P=(1/COSa)x(G/H)計算，其中P---工作拉力;G—負(fù)荷;H---鋼絲繩數(shù)；a--張力夾角。)附：?！瓜禂?shù)表：COSa1o00 15。。。30。4“50……COSa。loo1.03 1.15。 1.42……解:工作拉力P=(1/COS15)X(5/2)=2.58(噸).有一根7/8"鋼絲繩，請用經(jīng)驗公式計算許用起重量和破斷拉力。解： P許=d2/10=72/10= 4.9TP破=d2/2=72/2 =24.5T答：7/8”鋼絲繩許用起重量4.9T和破斷拉力24.5T。.有長5m,寬2m,厚10mm鋼板，求它質(zhì)量。(已知每平方米鋼板1mm厚時質(zhì)量為7.8KG)解:S=5x2=10(m2)M=10x7.8xl0=780KG答:長5m,寬2m,厚10mm鋼板它質(zhì)量780KG。.從拖輪上要吊18噸設(shè)備到平臺上,若使用25.4mm(lin)鋼絲繩，問取這么鋼絲繩多少根才行?已知：25.赤［^(1此鋼絲繩安全系數(shù)為8,破斷拉力為376575.36N(38400kgf)o解:18x1000/(38400/8)=3.75=4(根)5. 12.7mm(1/2in)單根鋼絲繩可吊幾根127(5in)鉆桿?已知：12.7mm單根鋼絲繩安全系數(shù)為8,破斷拉力為8噸,127mm(5in),鉆桿單位重量為29kg/m,平均長度取9.5m。閥。A溢流閥和單向閥閥。A溢流閥和單向閥B順序閥和單向閥C減壓閥和單向閥9.在全液壓起重機中,支腿機構(gòu)液壓9.在全液壓起重機中,支腿機構(gòu)液壓9.在全液壓起重機中,支腿機構(gòu)液壓9.在全液壓起重機中,支腿機構(gòu)液壓9.在全液壓起重機中,支腿機構(gòu)液壓路立式液壓缸上腔油路中裝有（C），起液壓鎖作用。C液控單向閥A平衡閥 BC液控單向閥.在任何情況下，吊車滾筒上必需最少保存有（C）圈以上鋼絲繩。A3 B4 C5 D6.引發(fā)鋼絲繩破壞關(guān)鍵因素是（B）0A斜拉、斜吊B反復(fù)彎曲所導(dǎo)致鋼絲繩疲倦和磨損C吊物擺動.對新投產(chǎn)吊鉤在使用時，應(yīng)作以額定載荷（B）倍負(fù)荷實驗,卸載后，鉤口開度變形不應(yīng)超過0.25%,不然應(yīng)報廢。A1 B1.25C1.5 D2.（B）鋼絲繩在起重機中應(yīng)用較多。A同向捻 B互交捻 C混合捻.油田上使用用于潤滑鋼絲繩潤滑劑必需和（A）所規(guī)定潤滑劑相同。A鋼絲繩廠家 B商家C供應(yīng)站D庫房.鋼絲繩采用繩卡固定鋼絲繩端部時，繩卡數(shù)量和繩卡間距和鋼絲繩（C）相關(guān)。A數(shù)量 B長度 C直徑 D類型解：(8000/8)/(29x9.5)=3.63(根)六.敘述題：,敘述本崗崗位職責(zé)。答：⑴在平臺機械師和甲板長領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本崗位安全操作；⑵加強對吊車平常檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題立即報告給采油部門機械師，方便其能立即解決，使吊車隨時處在良好狀態(tài)，嚴(yán)防機械事故發(fā)生；(3)吊裝貨品，應(yīng)檢查吊索和貨品捆扎固定情況以保證吊裝安全；(4)堅持"十不吊〃標(biāo)準(zhǔn)。(5)當(dāng)人員乘坐吊籃上下平臺時，不穿好救生衣或超過規(guī)定乘員，可拒絕起吊；2、具體說明吊車工每班需要檢查內(nèi)容。(最少列出15項)答：(1)檢查并清除易燃溢出物，如燃油、潤滑油。(2)維護柴油機，檢查水位和油位，檢查空氣過濾器。(3)檢查柴油機燃油箱油位,必需時補充。(4)檢查皮帶磨損及張力。(5)檢查液壓油箱油位及油質(zhì)。⑹檢查液壓油過濾器指示，必需時清洗或更換濾芯。⑺檢查角度、半徑、及負(fù)荷指示系統(tǒng)是否正常。(8)檢查控制功效是否正常。(9)檢查刮水器是否正常。(10)檢查泵驅(qū)動齒輪及泵驅(qū)動系統(tǒng)。(11)檢查鳴笛是否工作。(12)檢查吊車上所有燈具是否正常。(13)檢查拔桿棘爪是否正常工作。(14)檢查應(yīng)急釋放是否正常。(15)檢查拔桿、小鉤、大鉤限位裝置是否正常。(16)檢查柴油機應(yīng)急停止是否正常。(17)測試拔桿、小鉤、大鉤、轉(zhuǎn)盤剎車裝置是否正常。(18)檢查銷子及鎖緊連接情況。(19)檢查拔桿損壞及腐蝕情況。(20)檢查所有拔桿銷子及螺桿情況。(21)檢查大鉤、小鉤、拔桿滾筒安裝螺絲情況。(22)檢查所有鋼絲繩琵琶頭、死繩端及活繩端情況。(23)檢查所有滑輪磨損情況。(24)檢查大鉤、小鉤及其鎖銷情況。(25)起動柴油機并在怠速下暖機，檢查柴油機上儀表盤儀表。(26)從空氣瓶中排出積水。(27)目測檢查所有鋼絲繩，并檢查所有滾筒排繩情況。3.齒輪傳動關(guān)鍵有哪些優(yōu)點和缺陷?答：優(yōu)點(1)傳輸動力大、效率高；(2)壽命長，工作平穩(wěn)，可靠性高；(3)能保證恒定傳動比，能傳輸任意夾角兩軸間運動。缺陷：(1)制造、安裝精度規(guī)定較高，所以成本也較高；(2)不宜作遠(yuǎn)距離傳動。⑶無過載保護⑷需專門加工設(shè)備.鋼絲繩采用繩卡固定鋼絲繩端部時，繩卡數(shù)量不得少于（C）個。A1 B2 C3.鋼絲繩端部固定應(yīng)選擇和鋼絲繩（C）相應(yīng)壓板、鍥形套、錐套、繩卡、壓制接頭等固定。A數(shù)量 B長度 C直徑 D類型.鋼絲繩必需保持很好（D），以最大限度減少內(nèi)部和外部腐蝕或摩擦。A使用狀態(tài) B存放狀態(tài) C安裝狀態(tài) D潤滑狀態(tài).（A）速度是指在起升機構(gòu)原動機額定轉(zhuǎn)速下，吊鉤上升速度。A起升 B變幅 C回轉(zhuǎn).在起升機構(gòu)中多采用（A）滑輪組。A單聯(lián) B雙聯(lián) C混合聯(lián).現(xiàn)在，海上采油平臺基礎(chǔ)所有采用（C）起重機。A機械傳動 B電力傳動 C液壓傳.起重機在（A）主電源前,應(yīng)使所有控制器手柄置于零位。A閉合 A閉合 B斷開C閉合或斷開.（C）是保證起重機安全運營，防止事故關(guān)鍵部件。A工作裝置B制動裝置A工作裝置B制動裝置C安全裝置D控制裝置.不得在有載荷情況下，調(diào)整起重機（C）。A起升機構(gòu) B變幅機構(gòu) C起升和變幅機構(gòu).當(dāng)載荷達(dá)成額定起重量（A）時，超載限制器就發(fā)出提醒性警報信號。A90%BA90%B100%C110%120%.柴油機冷卻系統(tǒng)防凍劑濃度應(yīng)為：（A）。A3?6%B4~10%C9-12% D5-10%.機械傳動中應(yīng)用最廣傳動是（C）。A皮帶傳動 B鏈條傳動 C齒輪傳動D液壓傳動28.齒輪標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m單位為（D）oA米 B分米。C厘米。D毫米.中國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)齒輪壓力角為（B）。Aa=15度。 Ba=20度C25度Da=30度.在指揮吊車作業(yè)手勢信號里，?。ㄇ埃┍鄞怪?，食指向上指,以水平小圓圈轉(zhuǎn)動手，這是（A）信號。A大鉤起oB扒桿起 C慢速運動。。D擺扒桿.在指揮吊車作業(yè)手勢信號里，手臂向下伸，食指向下指,以水平小圓圈轉(zhuǎn)動手，這是（B）信號。A扒桿放。B大鉤放。C慢速運動。D擺扒桿32.在指揮吊車作業(yè)手勢信號里，伸平手臂,手指彎曲收緊拇指向上指，這是（B）信號。A大鉤起山扒桿起 C慢速運動。 D擺扒桿.在指揮吊車作業(yè)手勢信號里,伸平手臂,手指彎曲收緊，拇指向下指,這是（A）信號。A扒桿放。B大鉤放。 C慢速運動 。D停車34.中國沿岸潮汐類型分布特點（C）。A黃、東海沿岸多屬不正規(guī)半日潮B渤海沿岸多屬正規(guī)半日潮C渤海沿岸多屬不正規(guī)半日潮，黃、東海沿岸多屬正規(guī)半日潮，南海沿岸3種所有有D渤海沿岸多屬正規(guī)半日潮，黃、東海沿岸多屬不正規(guī)半日潮，南海沿岸3種所有有35.（B）平均潮差季節(jié)改變顯著,（B）平均潮差季節(jié)改變較小。A南海,東海B東海，渤海C黃海,渤海D黃海，南海36.渤海平均高潮間隙改變通常較小，但（D）周邊產(chǎn)生較快。A黃口也煙臺C大連D秦皇島37.半日潮波進入渤海以后，形成潮波有（D）。A駐波B縱向駐波 C前進波 0D駐波和前進波.吊機進行吊重載荷實驗時，其吊重載荷應(yīng)為額定載荷（A）0A125% B110% 100%D90%.繩徑為18mm，五個卡子，安裝卡子間隔為（ B）。A100mmoB110mmC120mmA100mmoB110mmC120mm.當(dāng)用吊索起吊貨品時，吊索和貨品水平面夾角應(yīng)大于（B）度。A30 。B60 。C45。。D90.吊機絞車起升鋼絲繩安全系數(shù)通常為（C）0A2。oB3。 C6 oD10.起重機處在工作狀態(tài)時（C）。A抓緊間隙保養(yǎng)，維護及人工潤滑。B可以進行保養(yǎng)，維護及人工潤滑C不應(yīng)進行保養(yǎng)，維護及人工潤滑.起重指揮人員由（C）。A甲板班長或安全員全面負(fù)責(zé)起重工作B甲板班長或吊車工全面負(fù)責(zé)工作C甲板班長或指定一名有司索證甲板工承擔(dān)，負(fù)責(zé)全面起重工作.閥門常見故障有閥門滲漏、閥桿不活動、（A）。A閥體破裂 B閥門生銹 C閥門殘舊.平臺常見閥門有閘閥、截止閥、球閥、針型閥、單向閥和（C）oA進口閥 B活動閥 C蝶閥.摩擦和磨損發(fā)生在（C）。A相對運動兩表面之間 B互相接觸兩表面之間C互相運動兩個接觸面之間.在機械設(shè)備運營中，（C）是絕對不許可。A邊界摩擦 B半干摩擦 C干摩擦.使用救生艇救援落水者時應(yīng)（C）靠離和頂風(fēng),夾角在30°-40唯內(nèi)從風(fēng)頃靠近落水者。A順流；B逆流C頂流.平臺火災(zāi)及氣體檢測系統(tǒng)關(guān)鍵用來監(jiān)視（A）oA可燃?xì)怏w濃度 。B可燃?xì)怏w溫度 。。C兩種所有不是.可燃?xì)馓綔y器關(guān)鍵探測可燃?xì)怏w（B）0A溫度值 B濃度值 C壓力值.常見平臺使用推車式化學(xué)泡沫滅火器上裝有密封裝置，其作用是（C）0A防止滅火劑泄漏B防止空氣進入滅火劑后反映提前生成泡沫C防止運送過程中因顛簸、傾斜兩種藥液提前混合.在正常狀態(tài)下，救生艇發(fā)動機空轉(zhuǎn)不能超過（A）oA5分鐘。B10分鐘 C15分鐘.對于載人吊籃,只準(zhǔn)用于吊人和隨身行李,吊籃上應(yīng)系有不少于（C）米尾繩，每次使用前甲板人員應(yīng)認(rèn)真檢查吊籃各部位，保證安全可靠。A1米B1.5米C2米 D2.5米三、鑒定題.吊車盤式制動器是一個軸向壓力制動器。（V）.當(dāng)起升或下放空鉤時操作員應(yīng)在剎車動作前減少吊鉤滾筒轉(zhuǎn)速。W）.所有平臺吊機只配置了正常工作電源。（x）所有平臺吊機除配置了正常工作電源外，還配置了不間斷電源。.框架式吊臂能實現(xiàn)吊臂伸縮。(x)框架式吊臂不能實現(xiàn)吊臂伸縮。.箱形吊臂