高速公路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量控制要點(diǎn)探討

高速公路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量控制要點(diǎn)探討

Summary：隨著社會(huì)化建設(shè)進(jìn)程的不斷深入，我國(guó)各省市的高速公路橋梁工程建設(shè)數(shù)量也在不斷的增加，為各區(qū)域間的連接與溝通及人們的出行做出了極大的貢獻(xiàn)。作為高速公路橋梁路面的主體部分，混凝土施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)高速公路橋梁的強(qiáng)度性能及承載能力具有直接影響，在濕度、溫差及荷載作用力等多方面因素的干擾和影響下，路面在使用過程中極易出現(xiàn)脫落、裂縫等質(zhì)量安全問題。在高速公路橋梁施工中引入對(duì)伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用，有利于提高高速公路橋梁路面的穩(wěn)定性與整體性，有效處理路面的常見質(zhì)量問題。Keys：高速公路橋梁；伸縮縫；施工質(zhì)量；控制要點(diǎn)引言伸縮縫裝置作為高速公路橋梁橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分，在養(yǎng)護(hù)和維修上需要加強(qiáng)伸縮縫的使用壽命。1高速公路橋梁施工中應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)的重要性高速公路橋梁在運(yùn)行的過程中，會(huì)由于溫度變化、雨水滲透、荷載量過大等多種原因出現(xiàn)變形或裂縫等現(xiàn)象，而應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)可以有效避免產(chǎn)生類似問題。在應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)期間，需要根據(jù)相應(yīng)的技術(shù)要求斷開高速公路橋梁結(jié)構(gòu)，以避免高速公路橋梁受自然因素和人為因素影響而產(chǎn)生裂縫。在高速公路橋梁施工中應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)可以提升高速公路橋梁的安全性、穩(wěn)定性，并延長(zhǎng)高速公路橋梁的使用壽命，還可以防止重復(fù)施工的現(xiàn)象，降低人力、物力資本的投入，提高高速公路橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。2高速公路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量控制要點(diǎn)2.1施工準(zhǔn)備在高速公路橋梁的伸縮縫開展作業(yè)前，相應(yīng)的技術(shù)、施工人員需要先對(duì)圖紙、規(guī)范的操作內(nèi)容進(jìn)行熟練掌握;對(duì)其中的各個(gè)步驟、注意事項(xiàng)進(jìn)行清楚了解;統(tǒng)一檢查驗(yàn)收在施工過程中使用的機(jī)械設(shè)備、材料情況，確保其能夠與相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)相符合。與此同時(shí)，技術(shù)人員要對(duì)伸縮縫異形邊梁的平整程度、順直度、縫體間隙情況進(jìn)行嚴(yán)格檢查、驗(yàn)收，查看其是否與要求相符合，在一切都確保無誤之后，才能開始施工。同時(shí)，還要保障項(xiàng)目施工中用到的機(jī)械設(shè)備齊全、過橋位置堅(jiān)固程度適宜、數(shù)量充足，能讓施工過程中的車輛平穩(wěn)、順利經(jīng)過。2.2切縫切割伸縮縫之前首先要對(duì)路面的瀝青油面平整度進(jìn)行測(cè)算，通常要求比工程設(shè)計(jì)的寬30cm，并結(jié)合實(shí)際施工情況確定是否要進(jìn)一步加寬切割寬度。如果加寬切割后的路面平整度仍然沒有達(dá)到施工要求，則要對(duì)路面進(jìn)行返工，重新調(diào)整后再次進(jìn)行伸縮縫的切割施工，確保平整度和寬度都達(dá)到伸縮縫安裝要求。瀝青層若平整度不足則會(huì)影響伸縮縫施工的質(zhì)量，當(dāng)平整度符合要求時(shí)則可進(jìn)行寬度開槽施工，根據(jù)施工圖紙中給出的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確放樣，使用合適型號(hào)的切割機(jī)打線切割；對(duì)于鋸縫線以外部分的瀝青混凝土路面，需要通過貼膠帶紙或使用塑料布覆蓋等方式進(jìn)行保護(hù)，防止切割過程中產(chǎn)生的石粉對(duì)瀝青路面造成污染。鋸縫線應(yīng)當(dāng)筆直、通順、整齊，在切縫后應(yīng)當(dāng)立刻將產(chǎn)生的石粉和碎瀝青用清水沖凈，但對(duì)于未添加水而是干切處理的切縫，則應(yīng)選擇用鼓風(fēng)機(jī)等將石粉碎屑吹干凈，避免此后遇水粘連難以清洗，造成路面污染和切縫不平整等問題，影響伸縮縫施工效果。2.3伸縮縫開槽在具體展開開槽的過程中，要做到以下幾點(diǎn)：（1）倘若槽體中存在碎石粉末等無用物質(zhì)，需要及時(shí)借助專業(yè)設(shè)備將其清理干凈，使施工部位保持在一個(gè)清潔的狀態(tài)。（2）在結(jié)束伸縮縫開槽之后、安裝型鋼之前，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)檢查伸縮縫槽體內(nèi)的預(yù)埋筋，一旦發(fā)現(xiàn)預(yù)埋筋存在損壞等異?，F(xiàn)象，需要及時(shí)更換，如果預(yù)埋件存在變形或銹蝕情況，要對(duì)其進(jìn)行拉直，或者是針對(duì)銹蝕的部位展開除銹作業(yè)，防止由于這些問題對(duì)伸縮縫的實(shí)際功能產(chǎn)生不利影響。除此之外，在進(jìn)行伸縮縫開槽施工時(shí)，施工單位需要在施工區(qū)域周圍安放警示標(biāo)識(shí)，防止行人和車輛影響施工，從而保證伸縮縫施工質(zhì)量和施工周期。2.4伸縮縫安裝在進(jìn)行高速公路橋梁的施工時(shí)，需要對(duì)與伸縮縫安裝工作有關(guān)的預(yù)留、預(yù)埋工作加大注意，確保安裝的精準(zhǔn)性，以及焊接時(shí)的牢固程度;最佳安裝時(shí)間是在氣溫相對(duì)較低的時(shí)間段內(nèi);在安裝工作開展之前，需要對(duì)橋端縫隙中的垃圾進(jìn)行細(xì)致清理，讓槽口保持干凈整潔的狀態(tài);焊接工作開展時(shí)，要確保操作順序的正確性，并對(duì)其具體長(zhǎng)度進(jìn)行規(guī)范;使用凝結(jié)速度較快的高強(qiáng)度膨脹混凝土，其可以使錨固種類材料在強(qiáng)度產(chǎn)生過程中產(chǎn)生的收縮裂縫進(jìn)行抵消，從而將其抗震抗?jié)B密實(shí)度進(jìn)行優(yōu)化;混凝土澆筑工作需要持續(xù)進(jìn)行，并利用功率相對(duì)較小的振搗設(shè)備讓其逐漸密實(shí)，之后還要進(jìn)行一周時(shí)間的覆蓋灑水、養(yǎng)護(hù)工作，確保強(qiáng)度在達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，才可以開放使用。GQF型的C40、C60型伸縮縫裝置構(gòu)造，是使用熱軋整體成型異型鋼材設(shè)計(jì)的，適宜使用在伸縮量在80mm以內(nèi)的高速公路橋梁使用。2.5控制沉降變形，改善結(jié)構(gòu)抗震性能在高速公路橋梁端頭的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行地基的加固處理，考慮其自然沉降，使得雙方的自然沉降達(dá)到一致頻率。充分考慮地震等災(zāi)害發(fā)生的規(guī)模及震害，結(jié)合工程規(guī)模與工程所在地的地質(zhì)條件，針對(duì)高速公路橋梁的長(zhǎng)度、高度、寬度、跨度等參數(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的計(jì)算，確定最優(yōu)的接頭位置，設(shè)計(jì)采用易于施工的抗震結(jié)構(gòu)形式，盡量減少路面的起伏彎曲程度，降低橋梁大跨、高跨出現(xiàn)的頻次，盡量將二者的連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成為剛度和質(zhì)量分布均勻、重心低以及便于維護(hù)加固的結(jié)構(gòu)體系。2.6焊接安裝好鋼體后，便進(jìn)入焊接伸縮縫的施工階段，在此過程中，工作人員需要根據(jù)規(guī)范要求檢查測(cè)量伸縮縫的傾斜度、彎曲度等關(guān)鍵參數(shù)，確保其與施工標(biāo)準(zhǔn)件的各項(xiàng)要求相符。此外，全面視察路面伸縮縫施工的周邊環(huán)境，也是進(jìn)行焊接作業(yè)前的一項(xiàng)要點(diǎn)內(nèi)容，以便及時(shí)調(diào)整和處理存在的環(huán)境影響因素，綜合把控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)施工條件，確保伸縮縫定位焊接施工能夠在有利的溫度環(huán)境下有序完成。2.7混凝土澆筑型鋼定位于路面鋼筋鋪設(shè)完成后要再次將施工中產(chǎn)生的建筑廢料清理干凈，并接受監(jiān)理人員的檢驗(yàn)，確保沒有影響施工的污染物后，再進(jìn)行鋼纖維混凝土的澆筑。在澆筑前要進(jìn)行混凝土的配比優(yōu)化，可以取少量樣本作為測(cè)試，再進(jìn)行大量配比混合。澆筑前要持續(xù)攪拌防止混凝土結(jié)塊，根據(jù)施工需求確定是否添加外加劑，也要對(duì)混凝土坍落度進(jìn)行檢查與測(cè)算，通?？刂圃?mm以下，平整度的誤差控制在0～2mm，澆筑要一次性完成保證其整體性，避免澆筑過程中混入雜物。澆筑完成后的振搗應(yīng)當(dāng)密實(shí)、充分，針對(duì)死角部分要適當(dāng)調(diào)整施工工藝，確?；炷敛辉佼a(chǎn)生氣泡。待到混凝土初凝時(shí)，在其表面做灑水處理，做好養(yǎng)護(hù)工作能夠延長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命，養(yǎng)護(hù)過程中混凝土表面應(yīng)當(dāng)覆蓋土工布、麻袋等材料，并經(jīng)過約7d的隔離，嚴(yán)防行人與車輛闖入破壞混凝土表面。結(jié)語綜上所述，高速公路橋梁施工中應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)可以有效提升施工質(zhì)量，增強(qiáng)高速公路橋梁的安全性和穩(wěn)定性，同時(shí)，也可以進(jìn)一步提升車輛在高速公路橋梁上行駛的舒適性，該技術(shù)對(duì)于提高高速公路橋梁質(zhì)量和保護(hù)高速公路橋梁有重要意義。在具體施工中，需要掌握伸縮縫施工技術(shù)的相關(guān)要點(diǎn)，并做好施工前的準(zhǔn)備工作。此外，伸縮縫的切割、開槽、安裝以及后期的養(yǎng)護(hù)工作是施工的重點(diǎn)，需要采取科學(xué)的施工方法保證其質(zhì)量。Reference[1]梁會(huì)敏.高速公路橋梁工程橋梁伸縮縫施工技術(shù)的有效