輪胎的安裝及存放

輪胎的安裝及存放第1頁/共26頁存放基本常識

輪胎不得與油類、易燃品、化學(xué)腐蝕品混放，以免造成輪胎發(fā)粘或軟化。

輪胎應(yīng)存放在室內(nèi)、沒有陽光直射及雨淋的地方。

防止外物(釘子、石塊、金屬及玻璃碎片等)損壞輪胎。按照“先入先出”的原則進行存貨的周轉(zhuǎn)。第2頁/共26頁輪胎應(yīng)在存放架上立放，如沒有存放架，也必須在地面上立放，以免造成胎圈并口，致使充氣困難（無內(nèi)胎輪胎尤為重要）。存放基本常識如果水平堆放輪胎，建議參照以下標(biāo)準(zhǔn)：堆放過多會導(dǎo)致輪胎變形、并口，長時間堆放輪胎時，上部的輪胎和下部的輪胎應(yīng)每月至少互換一次。第3頁/共26頁輪胎的正確選用正確的選用輪胎是保證輪胎及整車性能的一個重要前提，為此，選擇輪胎時應(yīng)從以下幾方面考慮：原車配套的規(guī)格為首選，以及相應(yīng)的層級或負荷指數(shù)、速度級別、同類型的花紋等。使用條件:道路狀況、氣候條件等。

兼顧輪胎的使用性能及經(jīng)濟性。

切記同一軸上不得混裝下列輪胎:

不同類型的輪胎;

不同規(guī)格或同規(guī)格不同輪輞的輪胎;

不同胎體結(jié)構(gòu)的輪胎。第4頁/共26頁輪胎存放，裝配時的環(huán)境溫度應(yīng)在0℃以上輪胎安裝常識第5頁/共26頁裝輪胎前首先要檢查并清潔輪輞，胎圈座不得有污垢、

變形等缺陷，換新胎時應(yīng)更換新氣門嘴。輪胎安裝常識第6頁/共26頁

裝胎時應(yīng)確認輪胎狀態(tài)，不得有胎圈變形、彎曲、及粘有異物等缺陷。胎圈粘有異物，不僅會影響輪胎安裝時的安全性及動平衡，而且對輪胎的氣密性將產(chǎn)生嚴(yán)重影響。輪胎安裝常識

確認輪胎輪輞是否匹配

4第7頁/共26頁

裝胎時應(yīng)在輪胎胎圈部位涂抹潤滑膏，以減少裝胎阻力及初裝充氣壓力。實踐證明不潤滑有三大危害：

5-1增大裝胎阻力和初裝充氣壓力，易損壞胎圈及發(fā)生爆胎事故。

5-2影響輪胎的動平衡。

5-3影響輪胎的氣密性。輪胎安裝常識5第8頁/共26頁輪胎安裝常識

裝胎時上、下胎圈不得同時裝入輪輞。安裝低扁平率輪胎或特殊輪胎（如：RFT輪胎）必須使用專用設(shè)備和工具(為避免損壞胎圈和輪輞，必須使用防護套)。裝胎時不得損壞胎圈（特別是無內(nèi)胎輪胎），以免影響氣密性及發(fā)生爆胎事故。6第9頁/共26頁

輪胎一定要固定在裝胎機上充氣，且手不能放在胎圈部位，以免手部受傷或爆胎傷人。充氣管路調(diào)壓閥壓力應(yīng)限定在4kgf/cm2

以內(nèi)，且初裝充氣壓力國際上推薦一般不得大于40PSI（2.8kgf/cm2)

初裝充氣壓力過大或充氣速度太快，同樣會導(dǎo)致胎圈斷裂而傷人。輪胎安裝常識7第10頁/共26頁

輪胎復(fù)位后繼續(xù)充氣至較高氣壓(一般為50PSI，約3.5kgf/cm2)，使胎圈部位充分伸展、復(fù)位，然后將氣放掉再重新充氣至適合的使用壓力。輪胎安裝常識8第11頁/共26頁

高檔車在路況良好狀態(tài)下，可采用汽車廠家推薦的壓力。為保證輪胎性能，壓力可提高10%。輪胎安裝常識中低檔車在路況較差狀態(tài)下，建議充氣壓力為胎側(cè)標(biāo)明最大壓力的80%左右為宜。確定適合的充氣壓力安裝后仔細檢查輪胎胎圈的復(fù)位狀態(tài)（參照防水線），做動平衡。測量氣壓時一定要在輪胎冷卻的狀態(tài)下進行。9第12頁/共26頁輪胎使用及保養(yǎng)基本常識第13頁/共26頁

使用與保養(yǎng)基本常識(使用）

在輪胎設(shè)計中，氣壓是按輪胎允許載重量、輪胎類別、使用特點等通過一系列的計算和試驗確定的。使用中應(yīng)嚴(yán)格遵守輪胎標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的氣壓。輪胎在動負荷狀態(tài)下，胎側(cè)產(chǎn)生屈撓變形，標(biāo)準(zhǔn)氣壓下，這種變形不會超過允許的限度，因為在輪胎設(shè)計中已經(jīng)充分考慮到了，降低氣壓使用，輪胎的剛性會下降，胎側(cè)變形及變形區(qū)域就會加大，另一方面，因胎側(cè)的變形過大，加大了簾布層之間的剪切應(yīng)力，從而加速輪胎生熱，導(dǎo)致輪胎產(chǎn)生下列問題：輪胎的氣壓②過度屈撓會造成簾布周向斷裂或熱脫層①磨兩胎肩第14頁/共26頁

使用與保養(yǎng)基本常識(使用）輪胎的氣壓⑦輪胎脫圈④徑向撕裂③墊傷起鼓⑥下胎側(cè)脫層或龜裂⑤子口折斷第15頁/共26頁

另外，加大氣壓使用也是不允許的，加大氣壓使用會導(dǎo)致輪胎產(chǎn)生下列缺陷：使用與保養(yǎng)基本常識(使用）②胎面易刺傷及墊傷④胎冠變形③花紋溝底裂⑤冠爆①磨胎冠中心部位第16頁/共26頁綜上所述，充氣壓力不當(dāng)會導(dǎo)致輪胎早期損壞，大大縮短輪胎的使用壽命。實驗證明，提高氣壓25%，輪胎壽命將會降低15-20%；降低氣壓25%輪胎壽命約降低30%。車輛持續(xù)高速行駛時，建議將氣壓提高0.2-0.3kgf/cm2。以減少因胎側(cè)過度屈撓變形產(chǎn)生的熱量，提高行車安全性。注意使用與保養(yǎng)基本常識(使用）第17頁/共26頁

輪胎的負荷是根據(jù)輪胎的構(gòu)造、胎體強度以及使用氣壓和速度等因素，經(jīng)過計算才確定的。超負荷使用，會影響其壽命，導(dǎo)致輪胎過度生熱。實踐證明：超負荷10%壽命將降低20%；超負荷還會增大滾動阻力，超負荷30%，滾動阻力將增加45%-60%。通常用戶認為轎車輪胎及輕載輪胎很少涉及超負荷問題，但在實際使用中人為造成的超負荷現(xiàn)象隨處可見。例如：金杯配套使用輪胎為185R14C8P.R輪胎，但實際調(diào)查中很多用戶安裝185R144P.R輪胎，那么這兩種不同類型的輪胎存在多大差異呢？請看如下數(shù)據(jù)：從以上數(shù)據(jù)可以看出，兩種輪胎無論是充氣壓力，還是承載能力，都存在很大差異。錯誤的選用輪胎導(dǎo)致了超載的發(fā)生。輪胎的負荷使用與保養(yǎng)基本常識(使用）第18頁/共26頁另外，氣壓過低也可能導(dǎo)致超載，見下表：氣壓250Kpa和170Kpa時負載值相差670-490=180Kg，四條輪胎相差

720Kg。輪胎的負荷使用與保養(yǎng)基本常識(使用）第19頁/共26頁

輪胎主要是由高分子復(fù)合材料構(gòu)成，溫度升高將使橡膠老化。汽車高速行駛時，會使整個輪胎的溫度升高，從而，導(dǎo)致胎面磨損加劇，實驗證明：胎面溫度升高1℃，胎面磨損增加2%；同時，增加行駛中的滑轉(zhuǎn)，也會加大磨損。

輪胎都有其設(shè)計的臨界速度，當(dāng)高速行駛達到這一速度時，輪胎就會出現(xiàn)“駐波”現(xiàn)象，這就是該輪胎的“臨界速度”，如果在此條件下使用，輪胎很快就會爆破，為了安全，汽車是不允許超過輪胎設(shè)計速度使用的。輪胎的設(shè)計速度（詳見胎側(cè)標(biāo)識）。速度級別SPEEDSYMBOLMNPQRSTUHVWY速度（Km/Hr)130140150160170180190200210240270300輪胎的速度使用與保養(yǎng)基本常識(使用）第20頁/共26頁子午胎ZR速度為：240km/h以上，下表為速度與負荷對應(yīng)關(guān)系：

輪胎的速度使用與保養(yǎng)基本常識(使用）速度變化240250260270負荷變化1.000.950.900.85第21頁/共26頁使用與保養(yǎng)基本常識(保養(yǎng)）氣壓方面輪胎的平衡車輛定位輪胎的氣壓應(yīng)至少每月檢測一次,而且應(yīng)在輪胎冷卻的狀態(tài)下檢測輪胎的平衡不良會導(dǎo)致輪胎的異常磨損和車輛懸掛系統(tǒng)的損壞，并引起車輛抖動容易產(chǎn)生駕駛疲勞在安裝新胎時一定要做平衡，并且輪胎修補后也要重新做平衡路況不良地區(qū)，建議定期做平衡為減少輪胎異常磨損，保證整車行駛性能，應(yīng)定期做車輛定位第22頁/共26頁使用與保養(yǎng)基本常識(保養(yǎng)）●什么情況下需要做四輪定位？☆車輛行駛半年或10000公里☆直行時汽車向左或向右跑偏☆前后輪胎單側(cè)偏磨☆行駛時方向盤過重或漂浮發(fā)抖☆更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后●四輪定位對車輛行駛帶來什么好處☆增強駕駛舒適感☆減少汽油消耗☆增加輪胎的使用壽命☆保證車輛的直行穩(wěn)定性☆降低底盤懸掛配件的磨損☆增強行駛安全性第23頁/共26頁為了保證輪胎的均勻磨損，提高其使用壽命，按國標(biāo)規(guī)定每行駛8000km（轎車及輕載車胎），輪胎進行循環(huán)換位、平行換位或交叉換位一次（換位方式如下圖所示），單導(dǎo)向花紋輪胎只適用于平行換位。輪胎換位使用與保養(yǎng)基本常識(保養(yǎng)）循環(huán)換位平行換位交叉換位第24頁/共26頁使用與保養(yǎng)基本常識(保養(yǎng)）輪胎修補輪胎為什么修補？輪胎在正常使用中發(fā)生損