交通運(yùn)輸安全例會(huì)

交通運(yùn)輸安全例會(huì)交通運(yùn)輸安全例會(huì)【篇一：在2015年全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)第三季度安全生產(chǎn)工作例會(huì)上的講話】在2015年全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)第三季度安全生產(chǎn)工作例會(huì)上的講話夏智海（2015年6月26日）同志們：一、認(rèn)清形勢(shì)，提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)當(dāng)前安全生產(chǎn)工作危機(jī)感和緊迫感5月份以來(lái)，全國(guó)各地重特大事故頻發(fā)，造成了重大影響,給國(guó)家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)重大損失。5月2日凌晨1時(shí)16分，在天津市津歧公路48公里900米處，一輛天津牌照面包車與一輛河北省牌照翻斗車相撞，造成10人死亡，3人受傷。5月15日15時(shí)，一輛載有46人的旅游大巴在陜西省咸陽(yáng)淳化縣仲山森林公園附近側(cè)翻,墜入30多米深的山溝，造成35人死亡,11人受傷。5月25日19時(shí)33分，河南平頂山市魯山縣康樂(lè)園老年公寓發(fā)生火災(zāi)，造成38人死亡，6人受傷。6月1日21時(shí)30分許，重慶東方輪船公司一艘載有454人的旅游客船“東方之星”在南京駛往重慶途中，突遇龍卷風(fēng)發(fā)生翻沉，造成442人死亡。6月10日9時(shí)14分許，一輛牌號(hào)為藏al0240的客車行駛至西藏自治區(qū)貢嘎縣境內(nèi)國(guó)道307線23km+300m處墜入山崖，造成11人死亡，8人受傷。6月26日，蕪馬高速蕪湖段發(fā)生一起重大道路交通事故，一輛江西的貨車與馬鞍山的旅游客車相撞，造成12人死亡。多問(wèn)題我們檢查時(shí)未發(fā)現(xiàn)，因此，各單位要時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，牢固樹(shù)立排查整治安全隱患就是預(yù)防安全事故的理念，認(rèn)真分析研究，積極采取有效措施予以整改，并舉一反三，全面消除安全隱患，繼續(xù)保持安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)。三、突出重點(diǎn)，狠抓落實(shí)，保持安全生產(chǎn)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)（一）進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。安全生產(chǎn)工作，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，不僅要掛在嘴上，更要放在心上，抓在手上，落實(shí)到行動(dòng)上。安全生產(chǎn)是個(gè)日常性工作，反復(fù)性極強(qiáng)，易疲勞，易麻痹，易放松，必須天天講、月月講、年年講。同時(shí)，安全生產(chǎn)又具有潛在性、突發(fā)性、可預(yù)見(jiàn)性、長(zhǎng)期性的特點(diǎn)，只要我們高度重視，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，就沒(méi)有發(fā)現(xiàn)不了的隱患，也沒(méi)有解決不了的問(wèn)題。（二）進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作。安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)是安全生產(chǎn)的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，是防范事故的最有效辦法與措施。目前，還有相當(dāng)一部分從業(yè)人員缺乏必要的安全生產(chǎn)知識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)；操作技能不熟練，心理素質(zhì)差，遇緊急情況和突發(fā)事件，不知所措，應(yīng)急避險(xiǎn)能力差；安全意識(shí)淡薄，安全生產(chǎn)事故時(shí)有發(fā)生。因此，進(jìn)一步加大對(duì)從業(yè)人員的安全宣傳教育培訓(xùn)工作，從根本上有效遏制事故的發(fā)生，切實(shí)把“事后處理型”真正轉(zhuǎn)為“事前預(yù)防型”，開(kāi)創(chuàng)安全新局面。（三）進(jìn)一步強(qiáng)化公路安全暢通工程。加大公路交通事故易發(fā)路段和危橋整治力度，深刻汲取重大交通事故教訓(xùn)，進(jìn)一步完善公路標(biāo)志、標(biāo)線等安全警示標(biāo)志，不留死角，不留隱患；進(jìn)一步加快危橋改造建設(shè)進(jìn)度，堅(jiān)決取締未經(jīng)審批渡口；繼續(xù)實(shí)施公路“安保工程”，采取有效措施，確保公路安全防護(hù)設(shè)施完好、標(biāo)志清晰、路面安全暢通；繼續(xù)加大治超力度，對(duì)超限、超載車輛，必須先卸載、后處罰，堅(jiān)持嚴(yán)管重罰，消除違法狀態(tài)，保持路面執(zhí)法的高壓態(tài)勢(shì)。（四）進(jìn)一步加強(qiáng)水上交通安全管理。各級(jí)地方海事機(jī)構(gòu)要繼續(xù)保持水上交通連續(xù)十三年無(wú)事故的好成績(jī)，認(rèn)真履行法定職責(zé)，加大執(zhí)法力度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)區(qū)域要實(shí)行旁站式管理，依法嚴(yán)厲查處各類違章船舶。在檢查中發(fā)現(xiàn)渡口、渡船及渡工存在的問(wèn)題，要及時(shí)通報(bào)給有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府。對(duì)執(zhí)法不嚴(yán)、行政不作為的行為要嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)，對(duì)造成嚴(yán)重后果的，依法追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任。（五）進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理。以開(kāi)展“道路客運(yùn)平安年”和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸專項(xiàng)整治活動(dòng)為載體，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責(zé)任，督促客運(yùn)企業(yè)及所屬駕駛員執(zhí)行好“五不兩確?！?，督促危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)管理，充分發(fā)揮衛(wèi)星定位系統(tǒng)和行駛記錄儀等高科技手段的動(dòng)態(tài)監(jiān)控作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正車輛行駛途中的違法違規(guī)行為，不斷提高道路運(yùn)輸安全保障水平。（六）進(jìn)一步加強(qiáng)交通建設(shè)項(xiàng)目施工安全監(jiān)管。今年，我市的交通工程建設(shè)施工項(xiàng)目較多，加上部分施工單位的各項(xiàng)制度和安全管理機(jī)構(gòu)還不夠健全完善，安全管理還存在著諸多薄弱環(huán)節(jié)，安全監(jiān)管難度較大。各有關(guān)單位和部門(mén)要高【篇二：道路運(yùn)輸安全例會(huì)制度】安全生產(chǎn)會(huì)議制度1、班前或班后會(huì)，車輛等相關(guān)事務(wù)營(yíng)運(yùn)前或后，安全科必須組織從業(yè)人員進(jìn)行安全教育、職業(yè)道德教育,確保道路運(yùn)輸安全。2、生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，按天召開(kāi)。講評(píng)當(dāng)天的生產(chǎn)安全情況，對(duì)生產(chǎn)中存在的事故隱患，及時(shí)提出整改要求，并跟蹤落實(shí)。3、周生產(chǎn)例會(huì)，按周召開(kāi)，本道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者主管安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人主持。結(jié)合車輛營(yíng)運(yùn)等相關(guān)事務(wù)生產(chǎn)，針對(duì)性地對(duì)與會(huì)人員進(jìn)行安全教育和學(xué)習(xí)。4、月度生產(chǎn)會(huì)議，按月召開(kāi)，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)主持，各部門(mén)負(fù)責(zé)人及領(lǐng)導(dǎo)班子成員參加。主要是研究安全生產(chǎn)工作。5、安全生產(chǎn)專題分析會(huì)，根據(jù)安全生產(chǎn)情況，不定期召開(kāi)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人及領(lǐng)導(dǎo)班子成員和相關(guān)人員參加。安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度1、加強(qiáng)安全思想意識(shí)和安全法制教育，使從業(yè)人員深刻理解生產(chǎn)與安全、安全與效益、安全生產(chǎn)與社會(huì)穩(wěn)定，逐步糾正各種錯(cuò)誤的觀點(diǎn)和認(rèn)識(shí)，從而提高安全生產(chǎn)的自覺(jué)性和責(zé)任感。2、搞好安全技術(shù)知識(shí)和技能教育，主要包括應(yīng)掌握的業(yè)務(wù)知識(shí)和安全技能，真正把安全技術(shù)知識(shí)變成進(jìn)行安全操作的本領(lǐng)。3、做好典型事故教育。運(yùn)用一些事故案例，結(jié)合本職工作崗位的實(shí)際進(jìn)行教育，使從業(yè)人員在事故中吸取教訓(xùn)，引以為戒，不斷提高安全生產(chǎn)意識(shí)。4、認(rèn)真組織學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)文件的指示精神，對(duì)重要安全生產(chǎn)文件要在各種會(huì)上反復(fù)強(qiáng)調(diào)，大力宣傳，使從業(yè)人員真正理解和掌握。5、強(qiáng)化安全教育，確保教育質(zhì)量。堅(jiān)持事故三不放過(guò)原則(弄清事故原因、責(zé)任人和群眾受到教育、防范措施)，追究發(fā)生重大及其以上等級(jí)事故的原因、責(zé)任，給責(zé)任人必要的處罰。6、對(duì)從業(yè)人員的安全教育要有計(jì)劃、有選擇、有目標(biāo)，突出重點(diǎn)，體現(xiàn)效果。7、注重教育形式，通過(guò)宣傳欄、知識(shí)競(jìng)賽、觀看錄像、會(huì)議等形式，使安全教育生動(dòng)活潑。積極開(kāi)展諸如百日安全生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽、文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)勞動(dòng)競(jìng)賽、安全月、安全周等形式的安全活動(dòng)。安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制度由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體辦事機(jī)構(gòu)設(shè)在安全科（室），負(fù)責(zé)處理道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)安全生產(chǎn)事務(wù)。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)（經(jīng)營(yíng)者法定代表人或經(jīng)營(yíng)者主要負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人），副組長(zhǎng)（經(jīng)營(yíng)者主管安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人為直接責(zé)任人），成員（專職安全員）。1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針，遵守《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》等有關(guān)國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，合法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級(jí)交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織從業(yè)人員學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，最大限度地控制和減少道路交通事故等安全生產(chǎn)的發(fā)生。2、本道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。3、聘請(qǐng)符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，將責(zé)任書(shū)內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。4、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。5、落實(shí)事故處理四不放過(guò)的原則，即：事故原因不查清不放過(guò)；事故責(zé)任者沒(méi)處理不放過(guò)；整改措施不落實(shí)不放過(guò)；教訓(xùn)不吸取不放過(guò)。6、建立營(yíng)運(yùn)車輛等生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度1、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的形式（1）崗位日常安全檢查:主要是從業(yè)人員對(duì)各自崗位的安全狀況進(jìn)行檢查。（2）安全生產(chǎn)管理人員日常巡查:由安全科安全值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，安全監(jiān)督員對(duì)各作業(yè)場(chǎng)所和崗位按日檢查的要求進(jìn)行巡查，對(duì)發(fā)現(xiàn)違章指揮、違章作業(yè)的行為予以糾正或制止。（3）定期綜合性安全大檢查:每月生產(chǎn)會(huì)召開(kāi)的前一天下午2：30進(jìn)行，由生產(chǎn)副經(jīng)理組織，各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)班子、部門(mén)負(fù)責(zé)人、分項(xiàng)主管、調(diào)度、各分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人參加，按照綜合性安全大檢查的要求，逐項(xiàng)對(duì)照落實(shí)。（4）專項(xiàng)安全檢查:主要指車輛技術(shù)狀況等相關(guān)生產(chǎn)安全設(shè)施等，由安全科不定期組織，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員參加。（5）季節(jié)性安全檢查:由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織，各行車安全管理部門(mén)負(fù)責(zé)人、安全員、車檢員、維修人員、站務(wù)員和其他有關(guān)部門(mén)人員等參加，根據(jù)季節(jié)變化及對(duì)安全生產(chǎn)造成不利影響制定相應(yīng)的防范措施進(jìn)行檢查。（6）事故隱患整改跟蹤檢查:由安全科負(fù)責(zé)，監(jiān)督檢查整改落實(shí)情況，并將整改結(jié)果向生產(chǎn)副經(jīng)理報(bào)告。2、安全生產(chǎn)檢查的要求（1）安全檢查是一項(xiàng)長(zhǎng)期性、艱巨性、重要性的工作，必須專人專管，落實(shí)內(nèi)容和責(zé)任，使安全檢查制度真正推動(dòng)和確保安全產(chǎn)。（2）編制安全生產(chǎn)檢查表，針對(duì)不同安全因素，確定檢查的內(nèi)容，表格由職能部門(mén)編制，檢查的內(nèi)容與要求由相關(guān)部門(mén)主管和分項(xiàng)主管填寫(xiě)。（3）定期組織綜合性安全大檢查，根據(jù)安全工作的要求，以查領(lǐng)導(dǎo)、查思想、查制度、查隱患、查整改以及查安全設(shè)施為內(nèi)容，進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致地全面檢查。（4）對(duì)易發(fā)生事故的車輛設(shè)備、營(yíng)運(yùn)場(chǎng)所或維修操作工序，職能部門(mén)要適時(shí)組織專業(yè)性安全檢查，檢查時(shí)應(yīng)有方案、有明確的檢查重點(diǎn)和方法。（5）根據(jù)季節(jié)的特點(diǎn)，由職能部門(mén)組織季節(jié)性安全檢查。主要內(nèi)容有：雨雪季以防滑、防冷、保暖等為檢查內(nèi)容；夏季以防暑降溫為檢查內(nèi)容。（6）根據(jù)上級(jí)的有關(guān)指示精神，結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際，切實(shí)抓好節(jié)假日的安全教育和檢查工作，專（兼）職安全管理人員必須在假期內(nèi)對(duì)安全工作實(shí)施全面、全過(guò)程的檢查和監(jiān)控。（7）按照日常安全檢查的規(guī)定，全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組值班領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員每天必須巡邏檢查，辨別生產(chǎn)過(guò)程中一切物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并加以嚴(yán)格控制。（8）在檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患，必須責(zé)令有關(guān)人員及時(shí)整改，并對(duì)整改落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督、跟蹤和復(fù)查，以確保整改落實(shí)和盡快消除事故隱患。【篇三：道路運(yùn)輸行業(yè)安全例會(huì)上發(fā)言2】第三季度客貨運(yùn)輸企業(yè)法人安全例會(huì)發(fā)言根據(jù)會(huì)議安排，我代表市交通運(yùn)輸局就當(dāng)前全市道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)講兩點(diǎn)意見(jiàn)。一是通報(bào)道路運(yùn)輸行業(yè)第三季度安全生產(chǎn)情況。今年第三季度，我市道路運(yùn)輸行業(yè)共發(fā)生道路交通事故7起、死亡11人、受傷6人，與去年同期相比，事故的次數(shù)上升40%、死亡人數(shù)上升33.3%、受傷人數(shù)上升20%。從事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，今年的道路運(yùn)輸行車事故有幾個(gè)特點(diǎn)。一是今年第三季度道路交通事故大幅度增加，事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別占全部事故77%、73%、100%；二是客運(yùn)事故所占比重仍然比較大，共發(fā)生6起、死亡10人，分別占事故總數(shù)及死亡人數(shù)的66.7%、66.7%，三是運(yùn)輸車輛與摩托車發(fā)生碰撞的事故比較突出，共發(fā)生5起事故，死亡人數(shù)10人，分別占事故總數(shù)及死亡人數(shù)的55.6%、66.7%，尤其是今年我市道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生的兩起特大道路運(yùn)輸事故，都是與摩托車相碰引發(fā)的，這兩起事故，共造成6人死亡，占整個(gè)事故死亡總數(shù)的40%。從前一階段開(kāi)展的安全生產(chǎn)大檢查情況來(lái)看，我市道路運(yùn)輸安全管理仍存在薄弱環(huán)節(jié)。一是安全生產(chǎn)主體落實(shí)不到位，部分運(yùn)輸企業(yè)特別是貨運(yùn)企業(yè)，重效益輕安全的現(xiàn)象仍比較突出，企業(yè)安全經(jīng)費(fèi)投入不足、安全管理制度不完善、安全操作規(guī)程不落實(shí)等問(wèn)題較為普遍；二是非法違法經(jīng)營(yíng)行為屢禁不止，企業(yè)的各項(xiàng)安全管理制度沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)，運(yùn)輸車輛超載、超員、超速、疲勞駕駛等行為比較突出；三是從業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，不能嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度和安全操作規(guī)程，突發(fā)應(yīng)急處置能力不足,造成了一些事故的發(fā)生；四是客運(yùn)車輛安全設(shè)施缺失，部分客運(yùn)車輛存在座位沒(méi)有配備安全帶、車廂內(nèi)安全錘數(shù)量不足、消防滅火器材失效等問(wèn)題，同時(shí)，旅客安全告知制度也沒(méi)有落實(shí)到位，乘客在乘車過(guò)程中的監(jiān)督作用沒(méi)有充分發(fā)揮；五是部分客運(yùn)站沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、五不出站”管理規(guī)定，客運(yùn)站發(fā)車區(qū)無(wú)關(guān)車輛及行人隨意進(jìn)出，站場(chǎng)內(nèi)安全管理秩序混亂，存在一定程度的安全隱患問(wèn)題。二是積極抓好下一階段道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作。（一）嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。各道路運(yùn)輸企業(yè)要健立建全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)管理長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)，進(jìn)一步提高道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理水平。（二）加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)。各運(yùn)輸企業(yè)要采取多種多樣的安全教育形式，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員安全操作規(guī)范及應(yīng)急技能教育培訓(xùn)，進(jìn)一步提高從業(yè)人員應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的處置能力。（三）切實(shí)落實(shí)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度。各運(yùn)輸企業(yè)要為所屬車輛安裝符合標(biāo)準(zhǔn)車載終端，并接入自治區(qū)級(jí)監(jiān)控總平臺(tái)，并嚴(yán)格執(zhí)行車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度，及時(shí)糾正及處理各類違章行為，確保車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控措施落實(shí)到位。（四）強(qiáng)化車輛各項(xiàng)安全設(shè)施的檢查。各客運(yùn)企業(yè)要為所屬客運(yùn)車輛安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帶，進(jìn)一步加大對(duì)安全帶使用的宣傳力度，完善車輛上各類安全設(shè)施設(shè)備的使用和檢查制度，嚴(yán)格客運(yùn)站出站檢查，對(duì)安全生產(chǎn)條件達(dá)不要求的車