大連海事大學(xué)2020

大連海事大學(xué)2020-2021學(xué)年第2學(xué)期《船舶操縱＞試卷本試卷適用于繼續(xù)教育學(xué)院2020級航海技術(shù)專業(yè)您的姓名：［填空題］*船舶啟動(dòng)過程中,為保護(hù)主機(jī)應(yīng)。（）［單選題］*先開高轉(zhuǎn)速,在船速達(dá)到與轉(zhuǎn)速相應(yīng)的船速時(shí)再逐級減小轉(zhuǎn)速先開低轉(zhuǎn)速,在船速達(dá)到與轉(zhuǎn)速相應(yīng)的船速時(shí)再逐級加大轉(zhuǎn)速（正確答案）先開低轉(zhuǎn)速，在螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)起來后就開高轉(zhuǎn)速先開低轉(zhuǎn)速,在轉(zhuǎn)速達(dá)到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速時(shí)再逐級增大轉(zhuǎn)速船舶由靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)車，達(dá)到相應(yīng)穩(wěn)定航速的時(shí)間。（）［單選題］*與船舶排水量成正比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速成反比與船舶排水量成正比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速成正比（正確答案）與船舶排水量成反比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速成正比與船舶排水量成反比，與相應(yīng)穩(wěn)定船速成反比船舶倒車沖程與水深、船舶污底程度有關(guān)，在其他情況相同的條件下（）［單選題］*水深越大、船舶污底越嚴(yán)重,倒車沖程越大水深越大、船舶污底越輕微,倒車沖程越大（正確答案）水深越小、船舶污底越嚴(yán)重,倒車沖程越大水深越小、船舶污底越輕微,倒車沖程越大直航船操一定舵角后，其旋回初始階段的船體。（）［單選題］*開始向操舵一側(cè)橫移，橫移速度較小開始向操舵相反一側(cè)橫移,橫移速度較大開始向操舵一側(cè)橫移，橫移速度較大開始向操舵相反一側(cè)橫移,橫移速度較?。ㄕ_答案）船舶作舵旋回進(jìn)入定常旋回階段后，下列敘述哪項(xiàng)不正確？（）［單選題］*作用于船體的合力矩為零角速度達(dá)最大角加速度達(dá)最大（正確答案）船舶降速達(dá)到最大船舶停車沖程與排水量和初始船速有關(guān)，在其他情況相同的條件下。（）［單選題］*排水量越大、初始船速越小,停車沖程越大排水星越大、初始船速越大,停車沖程越大（正確答案）排水量越小、初始船速越小,停車沖程越大排水量越小、初始船速越大，停車沖程越大同一艘船舶在下列哪種情況下旋回時(shí)旋回圈最大？（）［單選題］*全速下滿舵旋回全速前進(jìn)中停車后滿舵旋回（正確答案）靜止中加車滿舵旋回低速前進(jìn)中加車滿舵旋回船舶旋回試驗(yàn)的目的在于。（）［單選題］*評價(jià)船舶旋回迅速程度和所需水域的大?。ㄕ_答案）評價(jià)船舶的航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣測定船舶旋回性及追隨性測定船舶旋回性及保向性通過哪種實(shí)船試驗(yàn)方法來判斷船舶的停船性能？（）［單選題］*旋回試驗(yàn)Z形試驗(yàn)螺旋試驗(yàn)沖程試驗(yàn)（正確答案）船舶所受風(fēng)動(dòng)力的大小。（）［單選題］*與風(fēng)舷角有關(guān)，與相對風(fēng)速無關(guān)與風(fēng)舷角有關(guān)，與相對風(fēng)速有關(guān)（正確答案）與風(fēng)舷角無關(guān)，與相對風(fēng)速無關(guān)與風(fēng)舷角無關(guān)，與相對風(fēng)速有關(guān)船舶所受風(fēng)動(dòng)力的大小。（）［單選題］*與船體水上正面積無關(guān)，與船體水上側(cè)面積無關(guān)與船體水上正面積有關(guān)，與船體水上側(cè)面積無關(guān)與船體水上正面積無關(guān)，與船體水上側(cè)面積有關(guān)與船體水上正面積有關(guān)，與船體水上側(cè)面積有關(guān)（正確答案）同一條船舶滿載時(shí)，其水動(dòng)力中心位置比空船或壓載時(shí)。（）［單選題］*明顯靠前（正確答案）稍向后移明顯靠后稍向前移靜止中的船舶，正橫后來風(fēng)，該船偏轉(zhuǎn)的情況是。（）［單選題］*船首向下風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于橫風(fēng)狀態(tài)船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于頂風(fēng)狀態(tài)船首向下風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于順風(fēng)狀態(tài)船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于橫風(fēng)狀態(tài)（正確答案）船舶常速前進(jìn)中受風(fēng)時(shí)，。（）［單選題］*風(fēng)來自正橫前易于保向（正確答案）風(fēng)來自正橫后易于保向風(fēng)來自正橫易于保向上層建筑面積越大越易于保向船舶靜止中正橫后受風(fēng)，下列說法正確的是。（）［單選題］*船首呈現(xiàn)順風(fēng)偏轉(zhuǎn)，，船體最后成橫風(fēng)狀態(tài)船尾呈現(xiàn)順風(fēng)偏轉(zhuǎn),船體最后成橫風(fēng)狀態(tài)（正確答案）船首呈現(xiàn)順風(fēng)偏轉(zhuǎn)，船體最后成迎風(fēng)狀態(tài)船尾呈現(xiàn)順風(fēng)偏轉(zhuǎn),船體最后成迎風(fēng)狀態(tài)發(fā)現(xiàn)有人落水，目擊者應(yīng)采取的首要措施。（）［單選題］*報(bào)告船長報(bào)告駕駛臺就近拋下救生圈（正確答案）施放救生艇威廉遜（Williamson）旋回法的缺陷是。（）［單選題］*操船所需時(shí)間較長（正確答案）不夠準(zhǔn)確不適用于夜間不適用于人員失蹤船舶由深水進(jìn)入淺水區(qū)，發(fā)生的現(xiàn)象下述哪項(xiàng)正確？（）［單選題］*船體水動(dòng)力減小，船體振動(dòng)加劇船體水動(dòng)力增大，船體振動(dòng)減輕船體水動(dòng)力增大，船體振動(dòng)加劇（正確答案）船體水動(dòng)力減小，船體振動(dòng)減輕船舶由深水進(jìn)人淺水區(qū)，發(fā)生的現(xiàn)象下述哪項(xiàng)正確？（）［單選題］*舵效降低、航向穩(wěn)定性提高（正確答案）舵效提高、航向穩(wěn)定性提高舵效降低、航向穩(wěn)定性下降舵效提高、航向穩(wěn)定性下降航行船舶近距離駛過系泊船，下列說法正確的是。（）［單選題］*航行船舶排水量越大，航速越高,系泊船所受影響越大（正確答案）航行船舶排水量越小，航速越高,系泊船所受影響越大航行船舶排水量越大，航速越低,系泊船所受影響越大航行船舶排水量越小，航速越低,系泊船所受影響越大船吸現(xiàn)象的危險(xiǎn)程度。（）［單選題］*與兩船船速無關(guān)，與兩船間的橫距有關(guān)與兩船船速有關(guān)，與兩船間的橫距有關(guān)（正確答案）與兩船船速無關(guān)，與兩船間的橫距無關(guān)與兩船船速有關(guān)，與兩船間的橫距無關(guān)在失水道航行，離岸壁太近會(huì)出現(xiàn)。（）［單選題］*船首岸推，船尾岸吸（正確答案）船首岸推，船尾岸推船首岸吸，船尾岸推船首岸吸，船尾岸吸當(dāng)船舶太過接近航道岸壁一側(cè)時(shí)將會(huì)出現(xiàn)以下哪種情況？（）［單選題］*船舶整體會(huì)被岸壁排斥推開，船尾轉(zhuǎn)向岸壁，船首轉(zhuǎn)向航道中央船舶整體會(huì)被岸壁排斥推開，船首轉(zhuǎn)向岸壁，船尾轉(zhuǎn)向航道中央船舶整體會(huì)被岸壁吸引過去，船尾轉(zhuǎn)向岸壁，船首轉(zhuǎn)向航道中央（正確答案）船舶整體會(huì)被岸壁吸引過去，船首轉(zhuǎn)向岸壁，船尾轉(zhuǎn)向航道中央船舶總阻力分為。（）［單選題］*基本阻力和附加阻力（正確答案）摩擦阻力和渦流阻力基本阻力和空氣阻力摩擦阻力和興波阻力右旋固定螺距單槳船，倒車時(shí)其排出流。（）［單選題］*流速較慢，沖擊在舵葉上，范圍較廣流速較快，沖擊在船尾船體上，范圍較窄（正確答案）流速較快，沖擊在舵葉上，范圍較窄流速較慢，沖擊在船尾船體上，范圍較廣對于給定的船舶，船速相同時(shí)，轉(zhuǎn)速越低，推力；轉(zhuǎn)速相同時(shí)，船速越低，推力。（）［單選題］*越小;越大（正確答案）越小;越小越大;越小越大;越大當(dāng)船舶主機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，船速越低，則。（）［單選題］*滑失越大，推力越小;推進(jìn)器負(fù)荷越小，操舵時(shí)舵效越差滑失越小，推力越大;推進(jìn)器負(fù)荷越小，操舵時(shí)舵效越好滑失越大，推力越大;推進(jìn)器負(fù)荷越大，操舵時(shí)舵效越好（正確答案）滑失越小，推力越小;推進(jìn)器負(fù)荷越小，操舵時(shí)舵效越差港內(nèi)船速是指。（）［單選題］*主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在平靜深水域中航行的靜水船速主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水域、風(fēng)浪中航行的船速主機(jī)以港內(nèi)各級轉(zhuǎn)速在平靜深水域中航行的船速（正確答案）主機(jī)以港內(nèi)各級轉(zhuǎn)速在深水域、風(fēng)浪中航行的船速沉深橫向力的直接作用部位是。（）［單選題］*TOC\o"1-5"\h\z舵螺旋槳（正確答案）尾首我國規(guī)定每節(jié)錨鏈的標(biāo)準(zhǔn)長度為。（）［單選題］*25m26m27m27.5m（正確答案）淺水錨泊時(shí)，一般最初的出鏈長度為水深時(shí)即應(yīng)剎住，使其受力后再松鏈。（）［單選題］*TOC\o"1-5"\h\z1.5倍3~4倍2?2.5倍（正確答案）5倍在強(qiáng)風(fēng)中單錨泊的船，以下抑制偏蕩措施中錯(cuò)誤的一項(xiàng)是。（）［單選題］*加拋止蕩錨注人壓艙水增加首傾適當(dāng)使用車舵放長錨鏈（正確答案）SOLAS公約及國際引航協(xié)會(huì)要求對干舷為以上的船舶，必須設(shè)置組合梯。（）［單選題］*TOC\o"1-5"\h\z8m9m（正確答案）10m5m引航員（乘艇）登離船期間,船舶航向航速調(diào)整的要求是。（）［單選題］*控制船舶的橫搖和縱搖幅度給引航船做下風(fēng)舷并降低船速（正確答案）頂風(fēng)并保持航速不變保持風(fēng)舷角30°和航速不變船舶在規(guī)則波中做小角度橫搖時(shí)，船舶的橫搖周期與什么有關(guān)？（）［單選題］*船長船寬（正確答案）C.吃水D.船首線形對于中小型船舶而言，大風(fēng)浪中船舶頂浪時(shí)的縱搖擺幅將。（）［單選題］*隨船速增高而減小隨船速增高而增大（正確答案）與船速變化無關(guān)僅與波長有關(guān)順浪航行時(shí)，最易出現(xiàn)打橫的情況是。（）［單選題］*船速等于波速;航向穩(wěn)定性好船速等于波速;航向穩(wěn)定性差（正確答案）船速遠(yuǎn)大于波速;航向穩(wěn)定性好船速遠(yuǎn)大于波速;航向穩(wěn)定性差一般來說，船舶頂浪航行，會(huì)產(chǎn)生劇烈的縱搖和垂蕩，為了保證安全，下述措施哪項(xiàng)措施最有效？（）［單選題］*調(diào)整吃水差調(diào)整壓載水調(diào)整穩(wěn)性高度減速和改向（正確答案）大風(fēng)浪中船舶掉頭的全過程內(nèi)都要避免。（）［單選題］*使用全速和使用滿舵角使用慢速和使用小舵角操舵引起的橫傾與波浪引起橫傾的相位相同（正確答案）操舵引起的橫傾與波浪引起橫傾的相位相反北半球臺風(fēng)可航半圓內(nèi)的特點(diǎn)和避航法是。（）［單選題］*右半圓、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、左尾受風(fēng)駛離右半圓、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、右首受風(fēng)駛離左半圓、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、右尾受風(fēng)駛離（正確答案）左半圓、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、左首受風(fēng)駛離關(guān)于船舶進(jìn)港的控制速度情況，下述哪項(xiàng)正確？（）［單選題］*橫風(fēng)較大時(shí)，船速不宜過高;順風(fēng)較大時(shí)，船速不宜過高橫風(fēng)較大時(shí)，船速不宜過高;順風(fēng)較大時(shí)，船速不宜過低橫風(fēng)較大時(shí)，船速不宜過低:順風(fēng)較大時(shí)，船速不宜過高（正確答案）橫風(fēng)較大時(shí)，船速不宜過低:順風(fēng)較大時(shí),船速不宜過低橋區(qū)水域航行，船位應(yīng)控制在。（）［單選題］*航道中心線（正確答案）水道中心線橋梁中心線橋梁法線冰量一般以分法度量，分為級。（）［單選題］*10;8（正確答案）TOC\o"1-5"\h\z8;108;89;9船舶遇難需要救助時(shí)，應(yīng)使用《國際海上避碰規(guī)則》附錄四（遇險(xiǎn)信號）1款規(guī)定的信號。（）［單選題］*分別一起分別或一起（正確答案）同時(shí)使用兩種以上下面有關(guān)“遇險(xiǎn)信號使用方法”的說法，正確的是。（）［單選題］*只能使用諸多遇險(xiǎn)信號中的一種；可以同時(shí)使用諸多遇險(xiǎn)信號中的幾種；（正確答案）只能同時(shí)使用諸多遇險(xiǎn)信號中的兩種；當(dāng)需要他船援助時(shí)即可使用用莫爾斯碼發(fā)出的遇險(xiǎn)信號是。（）［單選題］*三短三長三短聲（正確答案）三長聲三短聲六短一長聲在在搜尋遇險(xiǎn)船時(shí)，確定搜尋基點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮的因素中包括通報(bào)遇險(xiǎn)的，以及在救助船到達(dá)現(xiàn)場前時(shí)間內(nèi)，遇險(xiǎn)船的。（）［單選題］*時(shí)間和船位;漂移量（正確答案）損害情況;漂移量損害情況;采取的行動(dòng)時(shí)間和船位;采取的行動(dòng)“搜尋基點(diǎn)”可理解為。（）［單選題］*遇險(xiǎn)報(bào)警發(fā)出位置海面搜尋協(xié)調(diào)船船位進(jìn)行搜尋的參考位置（正確答案）RCC或RSC的位置為了使船舶和航空器進(jìn)行有效的搜尋，需事先計(jì)劃好。（）［單選題］*搜尋模式搜尋程序搜尋模式和搜尋程序（正確答案）搜尋模式或搜尋程序平行搜尋時(shí)，搜尋速度通常。（）［單選題］*取最慢船舶能開出的最高船速，讓所有的船舶都能參加平行搜尋（正確答案）取最快能開出的最高船速，以節(jié)省搜尋時(shí)間取各船能開出的最高船速，以節(jié)省搜尋時(shí)間與風(fēng)流導(dǎo)致的漂移速度一致為保證安全和便于操縱，如條件允許，搶灘時(shí)機(jī)應(yīng)選擇。（）［單選題］*高潮后落潮期間（正確答案）低潮后漲潮期間高潮后平潮期間低潮后平潮期間船舶擱淺后，在情況不明時(shí)，應(yīng)。（）［單選題］*立即全速后退脫淺開車使船尾轉(zhuǎn)向深水保護(hù)車舵操左右滿舵并進(jìn)車松動(dòng)船體后再全速倒出立即查明情況，然后再行動(dòng)（正確答案）船舶在發(fā)生擱淺后所立即采取的措施中，最忌諱的是。（）［單選題］*停車拋錨評估擱淺的態(tài)勢盲目用車、用舵（正確答案）在航行中兩船碰撞不可避免的情況下，為了減小碰撞損失，可采取哪項(xiàng)措施？（）［單選題］*全速倒車右滿舵全速倒車（正確答案）全速進(jìn)車左滿舵立即停車并維持航向船舶發(fā)生碰撞，甲船撞人乙船船體時(shí)，甲船應(yīng)采取的操縱措施是。（）［單選題］*立即停車以防破洞擴(kuò)大立即開微進(jìn)車，頂住對方減少進(jìn)水量（正確答案）立即倒車退出，組織進(jìn)行堵漏搶救先用纜繩相互牢固系住在實(shí)際應(yīng)用中,我們常說的停車沖程，一般以船舶的慣性距離作為停車沖程。（）［單選題］*船舶對地速度降到能保持舵效的最小速度時(shí)船舶對水速度降到能保持舵效的最小速度時(shí)（正確答案）船舶對水速度降到零時(shí)船舶對地速度降到零時(shí)拖船制動(dòng)適用于。（）［單選題］*高速或港內(nèi)水域且多用于大型船舶低速或港內(nèi)水域且多用于小型船舶高速或港內(nèi)水域且多用于中小型船舶低速或港內(nèi)水域且多用于大型船舶（正確答案）操舵后，舵力對船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響，下面說法正確的是。（）［單選題］*使船產(chǎn)生尾傾使船產(chǎn)生首傾使船速降低（正確答案）使船速增大船舶在旋回運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)舵階段，其首、尾轉(zhuǎn)動(dòng)情況為。（）［單選題］*船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)船首向操舵一側(cè)回轉(zhuǎn)的趨勢，船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)（正確答案）船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)船舶旋回過程中的反移量是指。（）［單選題］*自操舵起，其重心向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)在原航向上的橫向移動(dòng)距離（正確答案）自操舵起，其船尾向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)在原航向上的橫向移動(dòng)距離自操舵起，其重心向轉(zhuǎn)舵一側(cè)在原航向上的橫向移動(dòng)距離自操舵起，其船尾向轉(zhuǎn)舵一側(cè)在原航向上的橫向移動(dòng)距離船舶旋回時(shí)間是指。（）［單選題］*自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化90°所用的時(shí)間自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化180°所用的時(shí)間自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化270°所用的時(shí)間自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化360°所用的時(shí)間（正確答案）船舶作大舵角快速轉(zhuǎn)向過程中，會(huì)產(chǎn)生橫傾，傾斜的方向?yàn)?。（）［單選題］*內(nèi)傾外傾先內(nèi)傾后外傾（正確答案）先外傾后內(nèi)傾影響旋回圈反移量大小的因素包括。（）［單選題］*船速、舵角、操舵速度、裝載狀態(tài)船型、船速、排水量、舵角船速、舵角、操舵速度、排水量船速、舵角、操舵速度、裝載狀態(tài)、船型（正確答案）船舶在港內(nèi)或錨地操縱時(shí)，為了在較小的水城達(dá)到掉頭的目的，應(yīng)如何操縱？（）［單選題］*船速為零時(shí)，加車滿舵，適時(shí)控制船速以達(dá)到掉頭的目的（正確答案）進(jìn)車當(dāng)船舶達(dá)到一定速度后，滿舵，以達(dá)到掉頭的目的倒車可以利用螺旋槳的轉(zhuǎn)頭偏向力，以達(dá)到掉頭的目的船舶自身無法實(shí)現(xiàn)，需要拖船來協(xié)助才能達(dá)到掉頭的目的在船首前方偏左極近距離發(fā)現(xiàn)障礙物,用舵緊急避讓，應(yīng)。（）［單選題］*先操左滿舵使船首擺開，再操右滿舵使船尾擺開先操右滿舵使船首擺開，再操左滿舵使船尾擺開（正確答案）先操左滿舵使船尾擺開，再操右滿舵使船首擺開先操右滿舵使船尾擺開，再操左滿舵使船首擺開在海上實(shí)踐中，預(yù)配風(fēng)流壓差達(dá)到的是（）［單選題］*動(dòng)航向穩(wěn)定性直線穩(wěn)定性位置穩(wěn)定性（正確答案）方向穩(wěn)定性船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀分布和縱傾情況有關(guān)，表現(xiàn)為（）［單選題］*船尾鈍材、尾傾越大，航向穩(wěn)定性越好（正確答案）船首鈍材、尾傾越大，航向穩(wěn)定性越好船首鈍材、首傾越大，航向穩(wěn)定性越好船尾鈍材、首傾越大，航向穩(wěn)定性越好關(guān)于船舶保向性，下述哪項(xiàng)正確？（）［單選題］*保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān)，與操舵人員的技能無關(guān)保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān)，與操舵人員的技能有關(guān)（正確答案）保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān)，與操舵人員的技能有關(guān)保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān)，與操舵人員的技也有關(guān)下列說法正確的是。（）［單選題］*船舶吃水增加，旋回時(shí)縱距增大，旋回初徑增大（正確答案）船舶吃水增加，旋回時(shí)縱距減小，旋回初徑增大船舶吃水增加，旋回時(shí)縱距增大，旋回初徑減小船舶吃水增加，旋回時(shí)縱距減小，旋回初徑減小船舶水動(dòng)力的大小。（）［單選題］*與漂角有關(guān)，與船體水下面積無關(guān)與漂角無關(guān)，與船體水下面積無關(guān)與漂角有關(guān)，與船體水下面積有關(guān)（正確答案）與漂角無關(guān)，與船體水下面積有關(guān)船舶壓載、船首受風(fēng)面積大時(shí)，低速前進(jìn)中右正橫前來風(fēng)的偏轉(zhuǎn)規(guī)律是―（）［單選題］*船首向右偏轉(zhuǎn)，操右舵糾正船首向右偏轉(zhuǎn)，操左舵糾正船首向左偏轉(zhuǎn)，操右舵糾正（正確答案）船首向左偏轉(zhuǎn)，操左舵糾正船舶在風(fēng)中航行，有關(guān)保向的敘述，下列何者正確？（）［單選題］*風(fēng)速與船速之比越大越不易于保向（正確答案）正橫后來風(fēng)比正橫前來風(fēng)易于保向正橫附近來風(fēng)比正橫前來風(fēng)易于保向船速與風(fēng)速之比越小越易于保向船在風(fēng)中的保向范圍，下列說法正確的是。（）［單選題］*隨風(fēng)速的降低而擴(kuò)大，隨船速的降低而減小（正確答案）隨風(fēng)速的增加而擴(kuò)大，隨船速的降低而減小隨風(fēng)速的降低而擴(kuò)大，隨船速的提高而減小隨鳳速的提高而擴(kuò)大，隨船速的提高而減小船舶在有水流的水城航行，在相對水的運(yùn)動(dòng)速度不變時(shí)，舵角相同的條件下。（）［單選題］*頂流舵力小，順流舵力大頂流舵力大，順流舵力小順流舵效好，頂流舵效差順流舵效差，頂流舵效好（正確答案）風(fēng)流對船舶運(yùn)動(dòng)的影響不一致時(shí)，應(yīng)。（）［單選題］*不考慮本船載況，主要考慮流的影響不考慮本船載況，主要考慮風(fēng)的影響考慮本船載況，考慮風(fēng)、流影響較大者（正確答案）考慮本船載況，按無風(fēng)、流情況處理威廉遜（Wllimson）旋回法中，在發(fā)現(xiàn)有人落水后，立即向落水者一舷操滿舵，當(dāng)船首轉(zhuǎn)過后，改操另一舷滿舵。（）［單選題］*TOC\o"1-5"\h\z40°60°（正確答案）80°90°一船在航速、載況和舵角相同情況下，淺水中較深水中。（）［單選題］*航行阻力減小，航向穩(wěn)定性變好航行阻力減小，航向穩(wěn)定性變差航行阻力增大，航向穩(wěn)定性變好（正確答案）航行阻力增大，航向穩(wěn)定性變差船舶在淺水區(qū)操縱。（）［單選題］*旋回性變差，舵效變差（正確答案）旋回性變好，舵效變差旋回性變差，舵效變好旋回性變好，舵效變好船舶一側(cè)靠近岸壁航行時(shí)，為了保向。（）［單選題］*需向內(nèi)舷壓舵，且應(yīng)降低航速（正確答案）需向內(nèi)舷壓舵，且應(yīng)提高航速需向外舷壓舵，且應(yīng)降低航速需向外舷壓舵，且應(yīng)提高航速對于給定的船舶，當(dāng)螺旋槳轉(zhuǎn)速一定時(shí)，螺旋槳推力的大小與船速關(guān)系是。（）［單選題］*船速越高推力越?。ㄕ_答案）船速越低推力越小船速為零時(shí)推力最小勻速前進(jìn)時(shí)推力最大當(dāng)船舶保持主機(jī)轉(zhuǎn)速不變，因風(fēng)浪影響船速降低時(shí)，會(huì)造成。（）［單選題］*滑失變大，主機(jī)推力變大，主機(jī)負(fù)荷變大（正確答案）滑失變小，主機(jī)推力變大，主機(jī)負(fù)荷變小滑失變大，主機(jī)推力變小，主機(jī)負(fù)荷變大滑失變小，主機(jī)推力變小，主機(jī)負(fù)荷變小伴流橫向力的直接作用部位是。（）［單選題］*螺旋槳（正確答案）TOC\o"1-5"\h\z尾首舵倒車時(shí)排出流橫向力的直接作用部位是。（）［單選題］*螺旋槳尾（正確答案）首舵-般中小型右旋單車船利用車效應(yīng)在狹窄水域掉頭，一般應(yīng)。（）［單選題］*先進(jìn)車用右舵后倒車向右掉頭（正確答案）先倒車用右舵后進(jìn)車向左掉頭先進(jìn)車后倒車用右舵向右掉頭先倒車后進(jìn)車用右舵向左掉頭壓載右旋單車船靜止中倒車使船首右偏，主要是由于的作用。（）［單選題］*伴流橫向力沉深橫向力和排出流橫向力（正確答案）排出流橫向力和伴流橫向力沉深橫向力和伴流橫向力前進(jìn)中的雙車船，采取下列何種操縱方法，才能使船舶向右旋回圈最?。浚ǎ蹎芜x題］*右滿舵，左車和右車全速進(jìn)車右滿舵，右車停車,左車全速進(jìn)車右滿舵，左車全速倒車,右車全速進(jìn)車右滿舵，右車全速倒車,左車全速進(jìn)車（正確答案）電動(dòng)操舵裝置是由來控制電動(dòng)機(jī)，再帶動(dòng)蝸桿和蝸輪來傳動(dòng)的。（）［單選題］*操舵裝置控制系統(tǒng)（正確答案）轉(zhuǎn)舵裝置液壓操舵裝置舵角信號發(fā)送器主操舵裝置應(yīng)能在船舶滿載全速前進(jìn)時(shí)，將舵自一舷度轉(zhuǎn)至另一舷度,其時(shí)間不超過秒。（）［單選題］*30;30;3035;30;28（正確答案）30;30;2835;30;30較大船舶的主操舵裝置一般都有。（）［單選題］*一套動(dòng)力設(shè)備兩套或兩套以