道路附屬工程施工

道路附屬工程施工第1頁/共44頁第2頁/共44頁第3頁/共44頁一、側(cè)平石施工側(cè)石是設(shè)在道路兩側(cè)，用于區(qū)分車道、人行道、綠化帶、分隔帶的界石，一般高出路面12--15cm，也稱為道牙。作用是保障行人、車輛的交通安全。第4頁/共44頁第5頁/共44頁1、側(cè)平石施工方法側(cè)石一般為水泥混凝土預(yù)制安砌，在綠化帶或分隔帶的圓端處也可現(xiàn)澆混凝土。平石也有現(xiàn)澆與預(yù)制兩種。當(dāng)?shù)缆房v坡小于o．3％時(shí)，利用平石縱向做成鋸齒形邊溝，以利路面排水。第6頁/共44頁2、側(cè)石的斷面形狀第7頁/共44頁第8頁/共44頁第9頁/共44頁第10頁/共44頁第11頁/共44頁第12頁/共44頁第13頁/共44頁3、施工程序測量放樣——基礎(chǔ)鋪設(shè)——排列安砌——填縫養(yǎng)生

具體工藝見書本P160第14頁/共44頁路緣石作為公路的附屬工程，其施工質(zhì)量容易被忽視，不僅影響公路的美觀，而且容易因排水不良，導(dǎo)致路面水損害。下面結(jié)合水泥混凝土路緣石施工與使用中常見的問題，闡述了路緣石施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)。

第15頁/共44頁路緣石是路面邊緣與其它構(gòu)造物分界處的標(biāo)石，不僅具有攔截匯集路面雨水和美化路容的作用，同時(shí)對(duì)路面邊緣起到良好的保護(hù)作用。由于路緣石是附屬工程，在其預(yù)制和安裝時(shí)的質(zhì)量，常常被人們所忽視，得不到有效控制。水泥混凝土路緣石容易出現(xiàn)斷裂、破損等病害；特別是在北方地區(qū)，部分公路的水泥混凝土路緣石在經(jīng)受一兩年的冬春凍融后，表皮出現(xiàn)不同程度的脫皮，發(fā)生早期破損，部分發(fā)生斷裂，嚴(yán)重地影響了路面工程的整體外觀形象和附屬工程的使用質(zhì)量。因此，嚴(yán)格控制水泥混凝土路緣石的預(yù)制和砌筑施工質(zhì)量具有重要的意義。第16頁/共44頁1．防止混凝土路緣石發(fā)生早期脫皮破損的措施1．1嚴(yán)格控制水灰比根據(jù)規(guī)定，攪拌站應(yīng)采取相應(yīng)措施，保持砂石骨料具有穩(wěn)定的含水率，每工作班至少測定一次含水率，遇到雨季天氣應(yīng)增加測定次數(shù)，并及時(shí)調(diào)整用水量，確保水灰比準(zhǔn)確恒定，滿足混凝土強(qiáng)度等級(jí)和施工和易性的要求。1．2采用適當(dāng)?shù)乃喔鶕?jù)各種水泥的使用特性，應(yīng)優(yōu)具有快硬、早強(qiáng)、抗凍性好、耐磨、不透水等優(yōu)點(diǎn)的水泥，實(shí)踐證明普通硅酸鹽P.O.42.5R

水泥比較適合北方的氣候條件與路緣石工作環(huán)境的性能。第17頁/共44頁1．3選擇合適的骨料級(jí)配和骨料種類為了獲得密實(shí)、高強(qiáng)度的混凝土，并能節(jié)約水泥，要求粗、細(xì)集料組成的礦料具有良好的級(jí)配。而礦料的級(jí)配首先取決于粗集料的級(jí)配。粗集料的級(jí)配采用連續(xù)級(jí)配較好，連續(xù)級(jí)配礦料混合料的優(yōu)點(diǎn)是所配制的混凝土較為密實(shí)，具有優(yōu)良的工作性，不易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，是經(jīng)常采用的級(jí)配。骨料的選取應(yīng)首選表面粗糙多棱角的碎石，顆粒形狀接近正立方體者為最佳，目前水混混凝土路緣石一般要求設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)號(hào)為30#，對(duì)混凝土用粗集料的針片狀顆粒含量要求不能大于15％,骨料類型應(yīng)避免選用含有活性二氧化硅成分的巖石，以防止發(fā)生“堿一集料反應(yīng)”。第18頁/共44頁1．4采用正確的振搗方式與時(shí)間路緣石的預(yù)制采用振搗平臺(tái)振搗比較適宜，不具備條件而采用振搗棒時(shí)，應(yīng)注意掌握恰當(dāng)?shù)恼駬v方式與時(shí)間，當(dāng)混凝土不再有顯著的沉落，沒有大量的氣泡溢出，混凝土表面均勻、平整并已泛漿時(shí)即可。一般振搗20～30s比較適宜。1．5嚴(yán)格確保養(yǎng)生質(zhì)量在較濕潤(濕度>60％)的條件下，覆蓋灑水養(yǎng)生必須達(dá)到7天以上，干燥條件下(濕度<6O％)，覆蓋灑水養(yǎng)生必須達(dá)到l4天以上；第19頁/共44頁2．路緣石砌筑施工質(zhì)量控制措施路緣石一般采用料石或水泥混凝土預(yù)制塊砌筑而成。主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量控制：

第20頁/共44頁第21頁/共44頁2．1施工前檢查

2．1．1路緣石的質(zhì)量要求

緣石應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、抗風(fēng)化和耐磨耗的能力，表面平整、無脫皮掉角現(xiàn)象。對(duì)于混凝土預(yù)制緣石，在運(yùn)往施工現(xiàn)場應(yīng)前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，強(qiáng)度和幾何尺寸應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)文件的要求，表面應(yīng)光滑平整，不合格的預(yù)制件不得運(yùn)往現(xiàn)場。

2．1．2砂漿材料的質(zhì)量控制

應(yīng)按規(guī)定頻率對(duì)進(jìn)場水泥和水沙進(jìn)行檢查，特別是對(duì)數(shù)量和進(jìn)場批次應(yīng)及時(shí)地進(jìn)行記錄和統(tǒng)計(jì)，以便及時(shí)校核試驗(yàn)頻率和材料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)文件和規(guī)范的要求。經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和工藝試驗(yàn)確定配合比。

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2．1．3施工放樣檢查

施工放樣工作的控制要點(diǎn)如下：

（1）路緣石施工應(yīng)在基層施工完成后進(jìn)行。

（2）路緣石應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工放樣，確定中心線后按規(guī)定中距確定其平面位置。

（3）對(duì)施工時(shí)路面侵入路緣石部分予以劃線切除，并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。

（4）每隔10-15m均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定路緣石的頂面高程，達(dá)到頂面平整、線形順適。第23頁/共44頁

2．2施工過程中的檢查

2．2．1砂漿質(zhì)量的控制

在拌制砂漿前，對(duì)水泥、砂及砂漿用水進(jìn)行檢查。對(duì)于受潮的水泥和含污量大的砂子，需進(jìn)行處理，對(duì)于含水量大的砂子，應(yīng)根據(jù)測得的含水量值對(duì)配合比進(jìn)行調(diào)整。水泥砂漿應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比并采用砂漿攪拌機(jī)拌制，砂漿應(yīng)有適當(dāng)?shù)牧鲃?dòng)性和良好的和易性，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。

2．2．2路緣石直順度的控制

采用人工砌筑，在鋪設(shè)水泥砂漿時(shí)，要保證灰漿飽滿無空洞。安砌時(shí)必須掛線，特別是曲線段，應(yīng)加密控制點(diǎn)，確保線條順暢，標(biāo)高準(zhǔn)確。在施工過程中應(yīng)隨時(shí)檢查路緣石的直順度，并用水平尺檢查相鄰路緣石間的高差和砌縫寬度。第24頁/共44頁

2．2．3勾縫質(zhì)量控制

為確保勾縫砂漿與原灰縫牢固連接，勾縫前(開縫)用鏨子將灰縫修鑿至深10cm，在勾縫時(shí)再用水潤濕。勾縫砂漿初凝后、終凝前，要提漿、修飾，使其密實(shí)和美觀。要求勾縫采用凹縫，操作使用統(tǒng)一的勾縫器。保證勾縫密實(shí)、表面光潔，無翻砂、裂紋、斷道、脫落等缺陷。勾縫后砌體應(yīng)用適當(dāng)?shù)丶右愿采w和灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d，前24h應(yīng)每2h澆水一次，以后每4h澆水一次。第25頁/共44頁

4．結(jié)束語

作為公路的附屬工程，路緣石的施工質(zhì)量不僅影響公路工程的美觀，而且對(duì)路面排水有較大影響。因此，在施工過程中，只有嚴(yán)格控制水泥混凝土路緣石的預(yù)制質(zhì)量和砌筑質(zhì)量，確保路緣石的施工質(zhì)量，才能有效提高公路路面工程的美觀性和耐久性。第26頁/共44頁第27頁/共44頁第28頁/共44頁第29頁/共44頁二、人行道施工指的是道路中用路緣石或護(hù)欄及其他類似設(shè)施加以分隔的專供行人通行的部分。一般位于車行道的兩側(cè)，其寬度等于一條行人帶的寬度乘以帶數(shù)，我國一般取每條行人帶寬度為0.75至1.00米，通行能力約800至1000人/每小時(shí)，帶數(shù)由人流大小決定。在橋上人行道一般高出行車道0.25至0.35米。第30頁/共44頁第31頁/共44頁第32頁/共44頁第33頁/共44頁1、人行道施工方法一般以預(yù)制鋪砌為主第34頁/共44頁第35頁/共44頁2、人行道磚第36頁/共44頁3、人行道施工程序測