1項目一一般性維修知識

項目一一般性維修知識一般性維修知識是維修部門和維修技工需要掌握的最基本的知識與技能。維修部門要盡量做到讓顧客滿意；維修技工在進行維修車輛時，一切都應從顧客的角度去考慮。替顧客著想并付之行動，才能做到真心服務，這是贏得顧客感謝和滿意的最佳方法。安全作業(yè)與工具的使用方法及注意事項也是非常重要的部分。一、維修部門的任務（一）CS活動CS活動“C”是Customer(顧客)、“S”是Satisfaction(滿意)的英文詞匯首字母的縮寫，即通過我們的工作使顧客感到滿意的活動。CS活動的目標讓顧客滿意地感到“購買那家公司車是正確的選擇”讓顧客感到“不僅車好售后服務也周到”CS活動的預期效果使顧客認為“下次還要從那家公司買車”使顧客想“有人要買車的話一定要向他推薦那家公司”（二）顧客通過銷售零部件和汽車用品對售出的汽車進行“商品質(zhì)量保持”，“全公司動員起來服務于顧客”。公司經(jīng)營的目的就是為了“保證贏利”，也就是說，離開車輛的使用者即顧客就談不上公司的經(jīng)營，換言之，也可以說“有顧客才會有公司”。（三）服務服務的內(nèi)容包括“物質(zhì)服務”和“精神服務”。人是感情動物，往往憑某一時的感情就對事物的好壞下結(jié)論。以購物為例，有時買到了物美價廉的商品卻并不覺得很滿意，因為沒有同時得到精神上的服務就算不上百分之百的滿足。由此可見，“良好服務”就是在物質(zhì)和精神兩方面都使顧客感到滿意。尤其重要的是如何使顧客獲得精神上的滿足。只有對顧客服務中在感情和意愿兩個方面都與顧客心心相通時，才可以說提供了優(yōu)質(zhì)的服務。（四）維修部門的服務維修部門的服務有兩類，一類是由“工作”構(gòu)成的“功能（業(yè)務）服務”，另一類是由待客態(tài)度（語言、姿勢）等構(gòu)成的“態(tài)度服務”。維修部門的服務功能服務通過維修技術(shù)及技術(shù)信息提供的服務態(tài)度服務出于對顧客感謝之心的真誠態(tài)度所表現(xiàn)的服務精神只有將這兩方面都做得十分周到才能使顧客獲得滿足感。在這一認識基礎上，全體員工及每一個維修技工都應努力為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務。（五）維修部門的作用汽車不僅要售出，還要負責到底，即要有售后服務。顧客也會因定期檢查、車輛保養(yǎng)和一般修理等需要來維修廠。維修部門需要不斷充實技術(shù)和工廠設備，零件部門也要經(jīng)常保持零部件的齊全。另外，還應該準確掌握顧客的住址，以寄送定期檢查通知等形式提供細致的信息服務，或者直接拜訪顧客了解車輛的情況。汽車是由一萬幾千個零部件構(gòu)成的精密機械，出現(xiàn)故障是難免的。所以，必須以親切的態(tài)度對待顧客，并給予恰當?shù)奶幹煤徒ㄗh。這就是由專業(yè)人員群體構(gòu)成的維修部門的任務。服務部門的任務使售出的車輛不斷保持最佳狀態(tài)。讓顧客滿意地感覺到“購買那家公司車是正確的選擇”。使顧客認為“下次還要買那家公司的車”。二、維修技工的目標（一）維修技工的任務維修技工的任務是維修保養(yǎng)顧客的車輛并達到下述目的。維修技工的任務保證車輛安全，保持設備正常。維持車輛的品質(zhì)和性能。確保車輛的經(jīng)濟性和方便性。在進行維修時，一切都應從顧客的角度去考慮。替顧客著想并付之行動才能做到真心服務，這是贏得顧客感謝和滿意的最佳方法。（二）維修技工的目標作為維修技工，每個人都希望自己的工作能得到顧客的信任和滿意。為此，需要不斷給自己提出目標并努力去實現(xiàn)。1、爭當維修專家無論什么職業(yè)，要想成為專家都必須經(jīng)過漫長而艱辛的道路。但只要有不畏困難的精神，進行不斷的努力，就沒有高不可攀的目標。沒有人不經(jīng)過努力就能成為專家，汽車維修技工也不例外。誰都能很快就掌握排除簡單故障的方法，但遇到復雜問題，如果沒有相應的知識和汗水換來的經(jīng)驗就不可能處理的很完美。希望所有技工都把成為一流專家當作自己的目標。但有一點很重要，成功之路不能靠別人，只能靠自己積極學習和進取。愿大家銘記這個道理，朝著自己的目標去努力。2、吸取新知識近年來技術(shù)領域的發(fā)展速度驚人，尤其為了適應顧客多樣化的需求，大量采用了電子技術(shù)并呈增加趨勢，材料和構(gòu)造方面也在不斷推陳出新，為此應當經(jīng)常閱讀各種維修手冊（維修說明書、新型車說明書）、教材（技術(shù)學習課本等）、汽車用語詞典和汽車技術(shù)方面的專業(yè)刊物。（三）日常工作中的注意事項評價一個維修技工，不僅僅看其維修技能的高低，只有使顧客感到由衷滿意才可獲得好評。為此，我們來看看有那些方面應該注意。1、信賴第一要想得到顧客的信賴并非易事，假如只是排除了故障，但交車時車容不整，非但談不上信賴，顧客還可能對付費產(chǎn)生抵觸。作為維修技師排除故障是應當?shù)?，還應該把車收拾得更加干凈漂亮，使客戶心情愉快地付費。長期堅持這樣的服務，終將會贏得顧客的信賴。2、準確迅速有顧客才有我們的工作，所以不能只考慮自己方便與否。有的客戶是在百忙當中抽空到修理廠來，因此應該在平日的工作中就養(yǎng)成準確迅速的習慣。3、工作程序工作程序和準備不是一回事，準備是在工作開始前備齊所需的工具及零件，而程序指的是在準備之外，考慮好工作的先后順序，在工作當中也要邊干邊在頭腦里計劃接下來該做的事。要想成為專家，養(yǎng)成邊工作邊對下個步驟進行思考的習慣十分重要。4、協(xié)同互助工作絕不是一個人就可以完成的，只有相互協(xié)助取長補短才能做得更加完善，汽車的維修也是如此。隨著技術(shù)的提高，很容易產(chǎn)生自己單獨做也能干好的想法。其實在維修工作完成之前，維修顧問和銷售人員得到顧客的訂單，零部件人員安排了部件，業(yè)務人員準備了消耗品，這是許多人工作的結(jié)果。因此工作不能各自單干，只有發(fā)揮團隊精神才能達到預期的目的。三、安全作業(yè)與工具的使用方法（一）安全作業(yè)1、安全作業(yè)的重要性即使一根手指被擦傷也會降低工作效率，甚至可能影響到作業(yè)的精度。萬一發(fā)生重大事故，不僅會給個人造成不幸，也給家屬和同事帶來麻煩和擔心。所以，在車間工作時最需要注意的就是將事故防患于未然。正如“安全第一”標語所提示的，無論從哪個角度安全都是必須優(yōu)先考慮的重要事項。2、造成事故的原因事故是由多種原因造成的，有直接原因和間接原因。如果以“X”表示事故，“◎”表示直接原因，“○”表示間接原因的話，各種原因的關(guān)系如下圖所示。通常，直接和間接原因又可以做下述分類：（1）直接原因人為因素：機械和工具等使用不當、著裝缺陷、作業(yè)者的疏忽物質(zhì)因素：機械和工具的缺陷、安全裝置不齊備、作業(yè)現(xiàn)場條件不良（2）間接原因：身體不適、精神疲憊、氣候、缺乏交流等。事故就是在這些原因的綜合作用下而發(fā)生的，所以，要防止事故就應在平時注意事前克服這些能夠引起事故的因素。另外，發(fā)現(xiàn)了事故隱患要告訴在場的其它人員，共同努力創(chuàng)造安全的作業(yè)環(huán)境。3、安全作業(yè)的心得為了進行安全作業(yè)，著裝、現(xiàn)場的整理、工具的正確使用等都很重要。（1）工作服、工作帽從防止事故、給顧客的印象以及便于作業(yè)提高效率等角度出發(fā)，都需要在作業(yè)時規(guī)范著裝。①工作服是否太大或太?、谟袩o綻破或鈕扣脫落③有無油污④是否戴上工作帽⑤無必要時是否使用手套⑥頭發(fā)、指甲的長度是否適宜作業(yè)（2）工作鞋必須穿上工作鞋作業(yè)。如果有把工作鞋屐拉著穿的現(xiàn)象，必須改正。（3）工具和作業(yè)場地的整理由于工具和作業(yè)場地混亂造成的事故相當多。例如通道上放置的物品或散落的零件、工具會絆腳，撒在地面上的油也能使人滑倒，工具上帶油會從手上滑脫等。把工具和作業(yè)場地整理干凈，既能防止事故的發(fā)生又能提高工作效率，還會給顧客好的感覺，所以日常操作當中就應該為以后的作業(yè)著想。①工具和工作場地要經(jīng)常保持干凈整潔。②即使是暫時，通路上也不得放置物品。③必須確保通向安全出口和滅火器的通道。④安全出口處不得放置物品。⑤地面和通道上的油污要清掃干凈。（4）共同作業(yè)汽車的維修作業(yè)經(jīng)常由兩人以上進行。這時如果共同作業(yè)者之間缺乏交流，或技將較緊的螺母回松時可以像A那樣施以大力，或根據(jù)作業(yè)情況以任意角度轉(zhuǎn)動套筒(B、C)。③滑動手柄如圖所示，將插入套筒部的位置設在手柄的中央或端部，可減少或增加扭矩。④快速手柄握住上部U處，轉(zhuǎn)動U處可以快速將螺栓或螺母旋緊、回松。用于大小相同而數(shù)量多的部件時很方便。⑤萬向節(jié)及加長桿在萬向節(jié)上連接套筒和手柄，能在手柄處于任何角度時使用。加長桿用來轉(zhuǎn)動位于深孔底部的螺栓或螺母。（4）活動扳手扳手頭部與普通扳手相似，但能通過調(diào)節(jié)螺絲帶動活動鉗從而對口徑進行調(diào)節(jié)。主要用于特殊尺寸的螺栓或螺母。使用時將活動鉗調(diào)節(jié)至與螺栓或螺母完全嵌合。在B的狀態(tài)使用會將螺栓或螺母的角磨圓或使活動鉗松動。施加力度時應按箭頭方向扳動。（5）管扳手只用來扳轉(zhuǎn)圓管。如圖所示按箭頭方向加力。調(diào)節(jié)螺母時下方間隙部的口徑深處將會變窄，兩鉗將圓管鉗牢。管扳手的咬合力很強，急速加力時鉗齒會將工件損傷，因此為防止圓管被鉗傷，應墊上布塊。（6）手鉗手鉗有的用來扭彎開尾削等，有的用來截斷金屬線。①鯉魚鉗夾物的鉗口部分為可變的兩級，使用鉗口根部還可以截斷金屬線等。②扁嘴鉗用于在不便作業(yè)處、小孔或細長孔內(nèi)鉗住銷鍵等。③鋼絲鉗刃口處經(jīng)過淬火，用來截斷金屬絲等，也很適宜鉗夾和扭彎物件。④剪鉗刃口銳利、傾斜，用來截斷金屬絲等，也用來剝?nèi)Ь€外皮。⑤火鉗用于化油器、分電器等細小部位的作業(yè)。⑥水泵鉗用來鉗夾較大物件。手鉗使用中的注意事項除截線鉗外，其它手鉗只用來鉗夾工件。不可如圖例那樣旋轉(zhuǎn)螺母、橫向使用或敲擊。（7）螺絲刀同螺釘（螺絲）頭有（+）型和（-）型一樣，螺絲刀也有十字型和一字型的。螺絲刀的大小采用前端寬度（A）X軸的長度（B）表示。螺絲刀作業(yè)中的注意事項①應根據(jù)螺釘頭溝的大小使用大小適宜的螺絲刀。②查看螺絲刀的刃部是否正確嵌在溝里。③不可在螺絲刀本來用途之外使用。（8）錘子在汽車維修中使用的錘子大致有以下幾種。①單手錘最為常用，其大小以錘頭的重量表示，一般為0.1～0.4公斤(1/4～1磅)②檢查錘用來檢查緊固狀態(tài)等。螺釘?shù)热绻蓜樱缅N敲打會發(fā)出異常的聲音，檢查錘就是利用這個道理進行檢查。③塑料錘、銅錘、木錘、橡膠錘等，用于敲打容易損傷或不允許損傷的物件。錘子使用中的注意事項a、應查看錘頭是否松動。b、使用時手握在接近錘頭處敲打力減小，也不容易落在準確的位置上。c、應使錘頭落面與敲擊面平行。d、如擔心敲擊面被損傷，應在敲擊面墊上木片后敲打。（9）沖錐沖錐用來打刻記號（部件的區(qū)別、拆裝記號），也用于在鉆孔前打出孔位點。2、一般工具（1）舉升器舉升器用于車輛底部的檢查、安裝和拆卸變速器等作業(yè)，最具代表性的是單柱、雙柱和四柱式舉升器。舉升器使用中的注意事項①使用舉升器前應熟讀說明書并嚴格遵守其指示的內(nèi)容。②應將舉升臂插入該車種規(guī)定的舉升點進行舉升。③稍加舉升后應暫停舉升，確認托座對車的支撐是否牢靠、前后左右的平衡、有無松搖等，然后再繼續(xù)舉升。④應養(yǎng)成習慣在舉升后一定將安全鎖鎖定。⑤協(xié)同作業(yè)時，在舉升和放落前必須進行安全確認。⑥使用中發(fā)現(xiàn)異常應立即通知工廠負責人員。（2）輪式千斤頂輪式千斤頂用于放置剛性支架時升降車輛。經(jīng)常見到有人只用千斤頂就實施車輛底部的檢查、作業(yè)，這樣做十分危險，所以必須使用剛性支架。輪式千斤頂使用中的注意事項①升降作業(yè)應在平坦的地面上進行，著地側(cè)的輪子應該鎖定。②每個車型都有規(guī)定的千斤頂頂升點，必須從該處頂升。③應保持輪子轉(zhuǎn)動靈活，使千斤頂本身可以隨托臂的升降而移動。④為提高托臂上升效率，可先用舉升踏板將托臂的托座升至頂升點，然后再用舉升手柄做上下調(diào)整。（3）剛性支架用輪式千斤頂舉升車輛后，將剛性支架放置在車下，實施車輛底部的檢查、作業(yè)。剛性支架使用中的注意事項①一定要在該車型的規(guī)定位置放置四個剛性支架。②應調(diào)整剛性支架的高度，使車輛的前后高度大致平行。（4）臺鉗臺鉗用來固定工件。高效率地使用臺鉗能夠使作業(yè)更加迅速和安全，因此應參照以下事項正確地使用。使用臺鉗的注意事項①使用臺鉗固定工件時，應該用手輕穩(wěn)地擰緊。不要用錘子等敲打臺鉗的手柄，也不要在手柄上連接管子緊擰。②使用臺鉗固定工件時，不要夾在臺鉗的端部而應夾在中央部位。必須夾在端部時，應按圖示在另一端夾入相同厚度的木片。③擔心工件被夾傷時，可按圖示用木片、銅、鋁、黃銅等附加件隔墊。（5）QC罩布(保護罩、座席罩)對顧客的車輛進行檢修、作業(yè)時，應該先蓋上QC罩布以防止將車刮傷或弄臟。（6）液壓壓力機液壓壓力機用來壓裝半軸、差速器軸承等。按液壓產(chǎn)生方式分為手動式和電動式，手動式的較為常用。液壓壓力機使用中的注意事項①根據(jù)工件尺寸，用鎖銷將活動托架固定在恰當?shù)奈恢?。如不這樣做，施壓時鋼絲有被切斷的危險。②將工件朝壓力方向放直。工件斜置時可能會在壓力的作用下迸出。③將主軸對準工件的中心，邊觀察壓力計邊用操縱桿緩慢施以壓力。④分離作業(yè)時，應特別注意分離開的工件有可能從托架上掉落。（7）電鉆電鉆是用來在鐵板上鉆孔的工具，如果操作不當會使鉆頭折斷或傷人，因此在作業(yè)中必須注意下列事項。①應將鉆頭正確地插入卡盤并將卡盤擰緊。否則作業(yè)中可能會脫落或迸出。②必須先在工件上用中心沖敲出孔位點。③不要強行給鉆頭施加過大的力以至停轉(zhuǎn)。④不要反復切換開關(guān)試圖驅(qū)動停轉(zhuǎn)的鉆頭。⑤移動或更換鉆頭時應先使電機完全停止轉(zhuǎn)動。⑥以正確的姿勢進行作業(yè)，決不采用勉強的姿勢。（8）臺鉆臺鉆操作不當可能會使手卷向鉆頭，或因工件與鉆頭一起旋轉(zhuǎn)造成重傷，因此必須在作業(yè)中注意下列事項。①應將鉆頭正確地插入卡盤并將卡盤擰緊。②鉆孔將要打通時，工件有時突然被鉆頭帶動旋轉(zhuǎn)而造成意想不到的傷害，因此打孔前必須先用虎鉗或夾具將工件牢牢固定。③在慣性旋轉(zhuǎn)時不要用手去接近心軸。④不要戴手套，手套可能被卷向鉆頭，非常危險。⑤工件是硬鋼時，應降低鉆頭轉(zhuǎn)速并添注切削油。（9）磨床磨床用于磨削鏨子或去掉鐵板上的毛刺。磨床有臺式、移動式等許多種類。磨床使用不當會蹭破手或使砂塵飛進眼里。尤其是砂輪破裂將會造成重傷，有時甚至危及人的生命，因此操作時必須注意下列事項。a、一定要戴防護眼鏡。b、不使用沒有防護罩的磨床。c、使用時應正確調(diào)整砂輪與工件支架及壓舌的間隙。d、開機時，不要正對著砂輪站立。e、每天作業(yè)前應運轉(zhuǎn)一分鐘以上，查看有無異常。f、研磨小工件時必須使用移動式磨床。g、不可用砂輪的側(cè)面磨削。h、不要在砂輪過冷時劇烈磨削。i、使用中如果砂輪破裂或出現(xiàn)異常聲音，應立即停止操作并報告負責人員。j、旋轉(zhuǎn)著的移動式磨床不可放在地上。k、用移動式磨床進行磨削時，不可有軸方向的施力或震動。l、修理或清掃時必須切斷電源。m、砂輪的更換以及更換后的試運轉(zhuǎn)應指定專人負責。3、測量工具（1）輪胎氣壓計輪胎氣壓計是測量輪胎氣壓的工具，形狀有多種。無論哪一種氣壓計，都應該使輪胎氣門嘴與氣壓計嘴壓緊。（2）點火正時燈點火正時燈是測量點火時間的工具，其燈泡能夠與來自高壓線的電子信號對應發(fā)光，照亮點火時間標記從而對點火時間進行測量。將發(fā)動機調(diào)整為規(guī)定怠速后，用點火正時燈照射點火正時標記處測量點火時間。因型號不同，點火正時燈的接線和使用方法有所不同，下面舉其中一例加以介紹。①將電源導線連接到12V電瓶上。紅色線夾接(+)端子，黑色線夾接(-)端子。②用高壓線夾夾住1號高壓線。③起動發(fā)動機，調(diào)整為該車型規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速。④點火正時燈會發(fā)光，將光對著曲軸輪，在能看到輪槽部停止的位置用點火正時燈讀取時間顯示器的數(shù)值。（3）真空計真空計是判斷在真空壓力作用下被操作的裝置是否正常工作的工具。（4）轉(zhuǎn)速表通過測量高壓線圈初級端子的電壓，測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速及凸輪閉合角(分電器觸點閉合的角度)的工具。①準備調(diào)零→連接電源導線→將測量線連接至高壓線圈初級端子及接地處②測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速將測量轉(zhuǎn)換鈕調(diào)至“設定”→校對缸數(shù)→根據(jù)要測量的轉(zhuǎn)速將測量轉(zhuǎn)換鈕調(diào)至H（高速）或L（低速）→起動發(fā)動機③測量凸輪閉合角將測量轉(zhuǎn)換鈕調(diào)至“設定”→校對缸數(shù)→將測量轉(zhuǎn)換鈕調(diào)至“凸輪”→使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)并進行測量。轉(zhuǎn)速表使用中的注意事項①由于使用了晶體管，所以不要在高溫處長時間放置。②通常使用高速區(qū)(10000rpm)，只有在測量怠速等低轉(zhuǎn)速時才轉(zhuǎn)換到低速區(qū)(2,000rpm)。③從電瓶等處取下線夾時不要拽拉導線，必須用手打開線夾。④轉(zhuǎn)速表使用后應將電源開關(guān)置于“OFF”(關(guān)閉)的位置。（5）火花塞間隙規(guī)火花塞間隙規(guī)是檢查和調(diào)節(jié)火花塞間隙的工具。（6）萬用表①萬用表用于檢測交流、直流電壓和各種電阻、電流，用途非常廣泛。②測量方法a、測量之前輕輕轉(zhuǎn)動調(diào)零器使指針與刻度盤最左端的刻度線一致。一次調(diào)零以后不需每次重新進行調(diào)整，所以使用前應該查看。歐姆調(diào)零(測量電阻模式)測量電阻時使用的是內(nèi)裝干電池，由于電池消耗或選擇的使用范圍會使測量端子間的電壓產(chǎn)生變化，所以每次使用都必須調(diào)零。將測量探針短路，轉(zhuǎn)動歐姆調(diào)零器，使指針與刻度盤最右端的線對準。轉(zhuǎn)動歐姆調(diào)零器仍不能對準時應該更換電池。b、直流電壓表（a）將區(qū)域轉(zhuǎn)換開關(guān)設在DVC范圍所需的區(qū)域位置。測量未知電壓時，先在較高區(qū)域測量，然后再轉(zhuǎn)換到所需的區(qū)域。（b）紅色測量探針接(+)，黑色測量探針接(-)。（c）從DVC刻度讀取電壓值。c、交流電壓的測量（a）將區(qū)域轉(zhuǎn)換開關(guān)設在ACV范圍所需區(qū)域的位置(方法與DCV相同)。（b）接通測量探針(紅色、黑色無區(qū)別)。（c）從ACV刻度讀取電壓值。d、導電的測量（a）將區(qū)域轉(zhuǎn)換開關(guān)設在電阻區(qū)域(RX1)。（b）歐姆調(diào)零。（c）將測量探針與測量物的兩個端子連接，指針最大限度擺動說明導電良好。e、電阻的測量（a）將區(qū)域轉(zhuǎn)換開關(guān)設在Ω(電阻)范圍所需區(qū)域的位置(方法與DCV時相同)。（b）歐姆調(diào)零。（c）將測量探針與測量物的兩個端子連接。為減小接觸電阻，應將測量探針前端銳角處用力按壓在測量物上。（d）從歐姆刻度讀取電阻值。萬用表使用中的注意事項①將萬用表作為電壓表使用時，應與要測量的電路并連。②將萬用表作為電流表使用時，應與要測量的電路串連(如果并連，兩個測量探針間受到的電壓將會使萬用表內(nèi)通過的電流過大，因而將保險絲燒斷)。③將萬用表作為電阻表使用時，應將要測量的部件或電路卸下單獨測量(避免兩個測量探針間受到過高的電壓，因為萬用表內(nèi)部電路的電阻非常小，通過大電流會將保險絲燒斷)。④測量電阻時，每次改變區(qū)域后都要將歐姆調(diào)零后再進行測量。⑤不要將萬用表長時間放置在歐姆測量區(qū)域，這樣會消耗內(nèi)裝電池。應將開關(guān)轉(zhuǎn)換，沒有轉(zhuǎn)換開關(guān)的萬用表應置于電阻以外的其它區(qū)域。（7）比重計比重計有用于測量電瓶液比重的電瓶比重計，也有測量防凍液比重的防凍液比重計。無論那一種都應注意刻度的讀取方法。（8）氣缸壓力計氣缸壓力計是用來測量氣缸內(nèi)壓縮狀態(tài)的工具。使用時卸下火花塞，將測量部分連接到火花塞孔內(nèi)進行測量。缸內(nèi)壓力是否適宜、活塞環(huán)是否磨損、火花塞間隙是否正確以及哪個缸的壓縮力最小，都可以通過壓力計指針的位置進行判斷。（9）散熱器蓋檢測器散熱器蓋檢測器用于檢測散熱器和散熱器蓋的狀態(tài)。（10）游標卡尺游標卡尺由標準刻度和游標刻度(游尺)組成，能夠方便、準確地對外徑、內(nèi)徑和深度等進行測量，是非常實用的工具。通常游標卡尺的標準刻度以每1mm為1刻度，游標刻度是將19mm進行20等分，所以游標的1刻度是19/20mm，標準刻度與游標刻度的差是1/20mm。①刻度的讀取方法使用游標卡尺測量時，刻度的讀取如下圖所示。此圖中1mm以上的數(shù)值從標準刻度(箭頭①)讀取，1mm以下的小數(shù)部分從標準刻度與游標刻度吻合處(箭頭②)的從游標刻度讀取，為26.4mm。這是因為標準刻度與游標刻度的差是1/20mm，圖例中標準刻度是26mm，與游標的第8個刻度相吻合，1/20X8=0.4mm，結(jié)果就是26+0.4=26.4mm。游標刻度的讀數(shù)4與小數(shù)的計算結(jié)果數(shù)字0.4完全一致。游標卡尺使用中的注意事項a、測量時應檢查待測表面有無臟污、異常，并使標準刻度與游標刻度的0位對準。b、將游標卡尺清理干凈，使游標滑動順暢。c、使游標卡尺與測量方向一致(參照下圖)。d、盡量將被測物卡在離標準刻度近的位置測量。e、為防止因視差造成的個人誤差，眼睛的位置應在刻度吻合位置的正上方。f、測量時不要用力過大。(11)千分尺千分尺用于對內(nèi)、外徑的精密測量，根據(jù)其用途又被稱為外徑千分尺和內(nèi)徑千分尺。其精度比游標卡尺的5/100mm還高，可以測量到1/100mm。①外徑千分尺外徑千分尺的構(gòu)造如下圖所示，套管和旋轉(zhuǎn)套分別相當于游標卡尺的標準刻度和游標刻度。根據(jù)測量范圍，分為0～25mm、25～50mm、50～75mm等多個種類。25mm以上的千分尺有檢查0位的量規(guī)，用于在測量前檢查和調(diào)整0位。外徑千分尺0位的檢查和調(diào)整將千分尺測砧和卡軸的測量面清理干凈，將相當于千分尺測量范圍最小值的標準量規(guī)(0～25mm的千分尺沒有量規(guī))準確夾住。使棘輪止動器空轉(zhuǎn)2～3周后讀取0位的誤差，并根據(jù)誤差值進行下述調(diào)整。a、誤差在2/100mm以內(nèi)使用特殊的調(diào)整扳手，將扳手頭插進套管上的孔中，轉(zhuǎn)動套管與旋轉(zhuǎn)套的相關(guān)部位進行調(diào)整。b、誤差在2/100mm以上先將卡軸固定，再用特殊調(diào)整扳手將棘輪螺釘旋松。此時旋轉(zhuǎn)套可以自由轉(zhuǎn)動，使旋轉(zhuǎn)套的0刻度線與套管的基本線大約對準即可，也可用上述方法繼續(xù)進行微調(diào)。通常千分尺的螺距為0.5mm，使用將其50等分的刻度面?？潭让?刻度為0.5/50=0.01mm，即最小的讀取刻度是1/100mm?？潭鹊淖x取應先讀取套管的刻度，再讀取并加上旋轉(zhuǎn)套的刻度。下圖表示的是活塞測量，輕穩(wěn)地將測砧與被測面垂直接觸，轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)套使卡軸向前移動，接近被測面時，轉(zhuǎn)動棘輪止動器使卡軸繼續(xù)前移，直到接觸被測面。再將棘輪空轉(zhuǎn)2～3周并讀取刻度。外徑千分尺使用注意事項(a)要將千分尺測量面及被測面清理干凈。(b)應在測砧和卡軸與被測面成直角的狀態(tài)進行測量。(c)測量中不要將夾住的被測物拿起或橫挪，不要用手掌急速推轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)套或緊握旋轉(zhuǎn)套轉(zhuǎn)動卡架。②內(nèi)徑千分尺內(nèi)徑千分尺與外徑千分尺的原理相同，只是在構(gòu)造上將外徑千分尺的規(guī)部獨立分開。與外徑千分尺相比，使用內(nèi)徑千分尺時需要一定的熟練程度。先用左手拿千分尺，將測砧與圓周的一處接觸，再用右手捏住旋轉(zhuǎn)套輕輕轉(zhuǎn)動使卡軸進、退。按圖A所示方法移動并找到最小點，再按圖B所示移動并找到最大點，然后讀取刻度。(12)厚薄規(guī)厚薄規(guī)主要用于檢測間隙。(13)千分表千分表的測量部件與被測物表面接觸，通過滑移測量部件帶動指針，從而對軸的彎曲、偏斜以及平行度或平面的狀態(tài)進行測量。最小刻度為1/100mm，可以通過轉(zhuǎn)動外殼使指針對準0位。千分表與千分尺等測量長度的工具不同，不能單獨使用，需要相應的保持器。在汽車維修中主要使用圖中所示的磁性底座保持器。千分表使用中的注意事項①被測面與千分表的測量部件必須成直角。②眼睛位置與指針的連線應成直角，否則會產(chǎn)生視差。視差對測量值的影響很大