2009年10月三菱歐藍(lán)德維修手冊(cè)wcr0908gr52b

52B輔助乘員保護(hù)系概 52B-系統(tǒng)工作原理.......... 52B-雙級(jí)安全氣囊和座椅安全帶預(yù)緊器... 52B-側(cè)面安全氣囊和側(cè)簾安全氣囊..... 52B-系統(tǒng)結(jié)52B-駕駛員安全氣囊模塊......... 52B-

乘客（前）安全氣囊模 52B-52B-52B-52B-52B-大腿處安全帶預(yù)緊器（駕駛員側(cè)）....SRS-ECU..........................52B-SRS安全氣囊插接器...... 52B-概SRS*安全氣囊是系緊座椅安全帶才會(huì)發(fā)揮作用的駕駛員側(cè)和乘客側(cè)（前）安全氣囊以及帶預(yù)緊器駕駛員側(cè)和乘客（前）側(cè)均采用了雙級(jí)安全氣

對(duì)于氣體發(fā)生器，采用了對(duì)無(wú)害的氣體乘客（前）側(cè)安全氣囊膨開(kāi)的同時(shí)激活。拉緊座于駕駛員座椅（除肩膀側(cè)的座椅安全帶預(yù)緊器之不要SRS安全氣囊部件或帶預(yù)緊器的座椅安全注：*：SRS（輔助乘員保護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)注使用 安全氣囊以及帶預(yù)緊器的座椅安全帶的預(yù)防措施的相關(guān)粘貼在上圖所示的位置AC偒偊? Ь??????? ACBB?? ?乘???????FED?????FED

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???<Ё????????▇????????I JIJ注：*：指左舵（LHD）車(chē)輛。對(duì)于右舵（RHD）車(chē)輛，的規(guī)定粘貼位置則由左變?yōu)?/p>

內(nèi)A易燃易分解；加熱；燒棄；通電或存放于高溫（大于等于93°C）詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參閱車(chē)間維修手冊(cè)C注意分解或跌落。如果發(fā)生故障，請(qǐng)參閱維修手D警可能導(dǎo)致或重傷一定要使用座椅安全帶和兒童座坐在或不必要地靠在安全氣囊附近在安全氣囊上或安全氣囊與自己之間放置或安裝任何物E警·可能導(dǎo)致或重傷·在裝配安全氣囊的該座椅上放置后向兒童座椅F：安全帶預(yù)緊 分解或撞·有關(guān)說(shuō)明、操作、存放以及處理步驟，請(qǐng)參閱維修手內(nèi)G警·修理、分解或竄改避免接觸火或電·進(jìn)行診斷/使用測(cè)試設(shè)備或探針存放于200°F（93°C）的溫度下進(jìn)行涉及模塊的操作之前，閱讀維修手冊(cè)，以獲得其它重要數(shù)據(jù)H易燃易SRS安全氣囊模分解或撞擊加熱或燒棄接觸電或測(cè)試儀探針測(cè)試或診斷存放于高于200°F（93°C）的高溫一定要將安全氣囊蓋放好有關(guān)操作、更換、報(bào)廢方法的信息，參閱J<中國(guó)、>SRS系統(tǒng)電路

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?AC800476系統(tǒng)電路圖中的編電路名5駕駛員安全氣16駕駛員安全氣1（-0.5Y-7（前）安全氣囊第1級(jí)引燃管（-0.5Y-8（前）安全氣囊第1級(jí)引燃0.5Y-9駕駛員安全氣20.5Y-駕駛員安全氣2（-0.5Y-（前）安全氣囊第2級(jí)引燃管（-0.5Y-（前）安全氣囊第2級(jí)引燃接左側(cè)正面碰撞傳感器（-0.5W-左側(cè)正面碰撞傳感器右側(cè)正面碰撞傳感器（-右側(cè)正面碰撞傳感器左側(cè)側(cè)面安全氣囊引燃管0.5Y-左側(cè)側(cè)面安全氣囊引燃管（-0.5Y-右側(cè)側(cè)面安全氣囊引燃管（-0.5Y-右側(cè)側(cè)面安全氣囊引燃管駕駛員大腿處預(yù)緊器引燃管駕駛員大腿處預(yù)緊器引燃管（-0.5BR-右側(cè)側(cè)簾安全氣囊引燃管0.5Y-右側(cè)側(cè)簾安全氣囊引燃管（-0.5Y-左側(cè)側(cè)簾安全氣囊引燃管（-0.5Y-左側(cè)側(cè)簾安全氣囊引燃管0.5LG>0.5Y-P前排乘客預(yù)緊器引燃管前排乘客預(yù)緊器引燃管（-駕駛員預(yù)緊器引燃管（-駕駛員預(yù)緊器引燃管左側(cè)側(cè)面碰撞傳感器<前、>左側(cè)側(cè)面碰撞傳感器<前、>（-右側(cè)側(cè)面碰撞傳感器<前、>（-0.5R-右側(cè)側(cè)面碰撞傳感器<前、>0.5W-（IG1）供給電源（18號(hào)易熔絲）（IG1）供給電源（12號(hào)易熔絲）雙級(jí)安全氣囊和座椅安全

系統(tǒng)工作原

SRS-ECU利用正面碰撞傳感器（發(fā)動(dòng)機(jī)艙中）和加速度（SRS-ECU中）的數(shù)據(jù)，來(lái)計(jì)算正面碰撞此外，SRS-ECU在計(jì)算碰撞嚴(yán)重程度之后還判斷座椅安全帶預(yù)緊器的工作情況。低速碰高速碰駕駛員安全氣囊模同時(shí)進(jìn)行第12乘客（前）安全氣囊模同時(shí)進(jìn)行第12側(cè)面安全氣囊和側(cè)簾安全

SRS-ECU利用側(cè)面碰撞傳感器［前部（中柱區(qū)域、側(cè)面碰撞傳感器［后部（后側(cè)圍板區(qū)域）］和加速度傳感器（SRS-ECU中）的數(shù)據(jù)，來(lái)計(jì)算側(cè)嚴(yán)重程度，SRS-ECU判斷側(cè)面安全氣囊和側(cè)簾安全駕駛員安全氣囊模

系統(tǒng)盤(pán)P.37-5。乘客（前）安全

模塊蓋（集成有安全氣囊蓋）和緊固件組成。

使用不含疊氮化鈉的氣體發(fā)生器側(cè)面氣座椅靠背的外側(cè)支架里。側(cè)面安全氣囊?guī)椭Ｗo(hù)乘員

側(cè)簾安全氣囊模

件的相關(guān)固定裝置組成，安裝在車(chē)頂側(cè)面部分（從駕駛正面碰

正面碰撞傳感器將經(jīng)編碼的加速度數(shù)據(jù)發(fā)送SRS- 對(duì)正面碰撞傳感器的內(nèi)部部件進(jìn)斷。如果發(fā)生故障，則會(huì)設(shè)置故障 碼側(cè)面碰

帶預(yù)緊器的座椅

斷。如果發(fā)生故障，則會(huì)設(shè)置故障診碼。（固定在車(chē)身前部）檢測(cè)到超出允許限值的碰撞時(shí)，釋放氣體并發(fā)送SU信號(hào)。通過(guò)此氣體壓力，滾珠在管道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，并使傳動(dòng)裝置發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。該傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)大腿處安全帶預(yù)緊器（駕駛員側(cè)

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AC607636撞傳感器（固定在車(chē)身前部）檢測(cè)到超出允許限值的碰撞時(shí)，大腿處預(yù)緊器用來(lái)自RS-CU當(dāng)乘客前移動(dòng)椅安全帶時(shí)，運(yùn)動(dòng)將擠在活管之間牽引位置因鎖止而SRS-時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的正面碰撞傳感器和SRS-ECU乘客側(cè)（前）空氣氣囊模塊（引燃管）輸出點(diǎn)火信傳感器SRS-ECU中用于側(cè)面碰撞的安全加速度傳感器同時(shí)檢測(cè)到側(cè)面碰撞G，則SRS-ECU擊的相關(guān)側(cè)面的側(cè)面氣囊模（引燃管）和側(cè)簾安全氣囊模塊（引燃管）輸出點(diǎn)火信號(hào)。同時(shí)，SRS-ECU還具備可提高系統(tǒng)可靠性的以下功調(diào)壓器功能（DC-DC轉(zhuǎn)換器），備用于蓄電池電執(zhí)行系統(tǒng)檢查的診斷

診斷為提高系統(tǒng)可靠SRS-ECU對(duì)各部分進(jìn)行診斷。將故障內(nèi)容為相應(yīng)的故障診碼。同時(shí)，為方便進(jìn)行系統(tǒng)SRS-ECU還具備以下功能，且可使用M.U.T.-III進(jìn)行檢查。設(shè)置故障診輸出維修數(shù)促動(dòng)器測(cè)故障診碼設(shè)SRS-ECU對(duì)以下幾項(xiàng)進(jìn)行自診斷。如果檢測(cè)到故（EEPROM*）中。因此，即使在蓄電池端子斷開(kāi)故障診碼。注*：EEPROM（電可擦可編程只讀器）：可進(jìn)行電子編程或擦除的只讀器（ROM）數(shù)據(jù)輸可使用M.U.T.-III維修數(shù)據(jù)

促動(dòng)器SRS安全氣囊插接

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Ь???????????偒??? ?乘???????A???乘???偒偊A????A AC607646為提高系統(tǒng)可靠性，SRS-ECU插接器、安全氣囊模塊插接器、鐘彈簧插接器以及預(yù)緊器插接器