高中地理會(huì)考復(fù)習(xí)資料

第一單元宇宙中的地球一:(1黃赤交角:赤道平面和黃道平面的交角。目前是2326'(2太陽(yáng)直射點(diǎn)在南北回歸線之間的移動(dòng)二:地球自轉(zhuǎn)的地理意義(1晝夜更替(2地方時(shí)(3沿地表水平運(yùn)動(dòng)的物體發(fā)生偏移北半球右偏南半球左偏.三:地球公轉(zhuǎn)的地理意義(1晝夜長(zhǎng)短和正午太陽(yáng)高度的變化①晝夜長(zhǎng)短的變化四:光照?qǐng)D的判讀(1判斷南北極,通常用于俯視圖,判斷依據(jù)為:從地球北極點(diǎn)看地球的自轉(zhuǎn)為逆時(shí)針,從南極看為順時(shí)針或看經(jīng)度東經(jīng)度遞增的方向即為地球自轉(zhuǎn)的方向.(2判斷節(jié)氣,日期及太陽(yáng)直射點(diǎn)的緯度晨昏圈過(guò)極點(diǎn)(或與一條經(jīng)線重合,太陽(yáng)直射點(diǎn)是赤道,是春秋分日;晨昏線與極圈相切,若北極圈有極晝現(xiàn)象為北半球的夏至日,太陽(yáng)直射點(diǎn)為北緯23,若北極圈有極夜現(xiàn)象為北半球的冬至日,太陽(yáng)直射點(diǎn)為南緯2326'26'(3確定地方時(shí)在光照?qǐng)D中,太陽(yáng)直射點(diǎn)所在的經(jīng)線為正午12點(diǎn),晨昏線所包圍的白晝部分的中間經(jīng)線為12點(diǎn),晨線與赤道交點(diǎn)經(jīng)線的地方時(shí)為6點(diǎn),昏線與赤道交點(diǎn)經(jīng)線為18點(diǎn),依據(jù)每隔15,時(shí)間相差1小時(shí),每1相差4分鐘,先計(jì)算兩地的經(jīng)度差(同側(cè)相減,異側(cè)相加,再轉(zhuǎn)換成時(shí)間,依據(jù)東加西減的原則,計(jì)算出地方時(shí)(4判斷晝夜長(zhǎng)短求某地的晝(夜長(zhǎng),也就是求該地在緯線圈上晝(夜弧的長(zhǎng)度,這個(gè)1長(zhǎng)度也可由晝(夜弧所跨的經(jīng)度數(shù)來(lái)推算(5判斷正午太陽(yáng)高度角先求所求地區(qū)與太陽(yáng)直射點(diǎn)的緯度差,若所求地和太陽(yáng)直射點(diǎn)在同一半球,取兩地緯度之差,若所求地和太陽(yáng)直射點(diǎn)不在同一半球,取兩地緯度之和,再用90-兩地緯度差即為所求地的正午太陽(yáng)高度五:晨昏線與經(jīng)線和緯線(1根據(jù)晨昏線與緯線相交判斷問題①晨昏線通過(guò)南北極可判斷這一天為3月21日或9月23日前后②晨昏線與南北極相切，北極圈內(nèi)為晝，可判斷這一天為6月22日前后,北半球?yàn)橄闹寥?北半球?yàn)橄募?，南半球?yàn)槎劲鄢炕杈€與南北極相切,北極圈內(nèi)為夜,可判斷這一天為12月22日前后,北半球?yàn)槎寥?北半球?yàn)槎?南半球?yàn)橄募荆?根據(jù)晨昏線與經(jīng)線相交關(guān)系判斷晝長(zhǎng)和夜長(zhǎng)推算某地晝長(zhǎng)或者夜長(zhǎng),求晝長(zhǎng)時(shí),在晝半球范圍內(nèi)算出該地所在地的緯線圈從晨線與緯線圈交點(diǎn)到昏線與緯線圈交點(diǎn),所跨的經(jīng)度除以15即該地晝長(zhǎng),如果圖上只畫了晝半球的一半,要注意,圖中白晝所跨經(jīng)度差的2倍,除以15才是該地的晝長(zhǎng)六:區(qū)時(shí)地方時(shí)的計(jì)算第一步:先求兩地的經(jīng)度差.第二步:再求時(shí)間差以每一度經(jīng)度相差4分鐘來(lái)算.第三步:然后判斷兩地的東西方向求東用加求西用減.若求出的時(shí)間大于24小時(shí),則減24,日期加1天,若時(shí)間為負(fù)值,則加24小時(shí),日期減去1天.第二單元大氣一:大氣的組成和垂直分層1低層大氣的組成:干潔空氣（氮-生物體的基本成分、氧-生物維持生命活動(dòng)的基本物質(zhì)、二氧化碳-光合作用的基本原料、臭氧-吸收太陽(yáng)紫外線“地球生命的保護(hù)傘”、水汽和固體雜質(zhì)（成云致雨的必要條件二:大氣熱力作用（1對(duì)太陽(yáng)輻射的削弱作用（2對(duì)地面的保溫效應(yīng)①大氣吸收地面的長(zhǎng)波輻射,截留熱量而增溫，由于大氣對(duì)于太陽(yáng)短波輻射的吸收能力比較差,但是對(duì)于地面長(zhǎng)波輻射吸收作用強(qiáng),所以地面輻射大部分都是被大氣吸收2②大氣逆輻射是大氣輻射的一種方向朝向地面對(duì)地面熱量進(jìn)行補(bǔ)償,起保溫作用三:大氣的熱力狀況大氣的熱力作用1熱力環(huán)流:由于地面冷熱不均而形成的空氣環(huán)流,是大氣運(yùn)動(dòng)的一種最簡(jiǎn)單的形式從圖中可以看出,近地面等壓線向低壓方向（向下彎曲,高空等壓線向高壓方向（向上凸起2大氣的水平運(yùn)動(dòng)---風(fēng)影響因素:等壓線越密集的地方,則風(fēng)力越大（圖2.10,2.11,2.12四:全球性的大氣環(huán)流1三圈環(huán)流（課本37頁(yè)圖2.14①在地表形成了七個(gè)氣壓帶和六個(gè)風(fēng)帶，氣壓帶風(fēng)帶隨太陽(yáng)直射點(diǎn)的南北移動(dòng)而南北移動(dòng)對(duì)于北半球來(lái)說(shuō)夏季向北移位置偏北冬季向南移位置偏南.（圖2.15五:常見的天氣系統(tǒng)3六、氣候的形成和變化（1氣候的形成因子（太陽(yáng)輻射、地面狀況、大氣環(huán)流、人類活動(dòng)①不同氣候類型的氣溫特點(diǎn)氣溫的分布，一般是低緯溫度高，高緯溫度低；山上的氣溫比山下低;暖流經(jīng)過(guò)地區(qū)的氣溫比寒流經(jīng)過(guò)地區(qū)高同一緯度地帶內(nèi),由于下墊面不同,不同地點(diǎn)的氣溫狀況不同,其中影響比較的大是海洋和陸地赤道地區(qū)氣流以輻合上升為主,全年雨量充沛南北回歸線至南北緯30之間,在副熱帶高壓和信風(fēng)帶控制下,常年干旱大陸的西岸有兩種情況,以亞歐為例,地中海地區(qū)（亞熱帶,夏季處于副熱帶高壓中心的邊緣,氣流下沉,干燥少雨,冬季由于副熱帶高壓向南移,此地受西風(fēng)帶的控制,多氣旋活動(dòng),濕潤(rùn)多雨。歐洲地區(qū)（溫帶,終年盛行西風(fēng),各月降水量較多,而且比較均勻大陸的東岸,以亞歐大陸為例,處于季風(fēng)環(huán)流的控制下,冬季受來(lái)自大陸的冷干氣流的影響,降水不多,夏季受來(lái)自海洋的暖濕氣流的影響,降水較多大陸的內(nèi)部,以亞歐大陸為例,終年受大陸氣團(tuán)的控制,降水比較少兩極地區(qū)以輻合下沉氣流為主,全年降水少（2氣候的類型（課本47頁(yè)的圖2.264七、大氣環(huán)境保護(hù)（1全球變暖原因:二氧化碳的增多而使氣溫升高二氧化碳增多的原因:①大量燃燒礦物燃料,②毀林危害:①海平面上升，淹沒陸地②改變各地降水狀況和干濕狀況，導(dǎo)致世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化保護(hù)措施:①提高能源的利用技術(shù)和能源利用效益,采用新能源②努力加強(qiáng)國(guó)際合作(2臭氧層的破壞與保護(hù)原因:除了自然原因以外,主要是人類使用制冷設(shè)備排放的氟氯烴危害:①危害人體健康，②對(duì)生態(tài)環(huán)境和農(nóng)林牧漁業(yè)造成破壞保護(hù)措施:減少并逐步禁止氟氯烴等消耗臭氧物質(zhì)的排放,加強(qiáng)國(guó)際合作(3酸雨概念:人們一般把PH值小于5.6的雨水稱為酸雨成因:燃燒礦物排放的大量二氧化硫和氮氧化物等酸性氣體危害:河湖水酸化,土壤酸化,危害森林和農(nóng)作物生長(zhǎng),腐蝕建筑和文物古跡等防治措施:防治酸雨最根本的措施是減少人為硫氧化合物和氮氧化合物的排放,我國(guó)已經(jīng)采取了發(fā)展?jié)崈裘杭夹g(shù)、清潔燃燒技術(shù)等措施來(lái)控制酸雨第三單元陸地和海洋一:地殼物質(zhì)的組成與循環(huán)(1組成巖石的礦物元素:由多到少是氧、硅、鋁、鐵結(jié)合礦物:主要的造巖礦物有石英、云母、長(zhǎng)石方、解石積聚巖漿巖(花崗巖,玄武巖巖石沉積巖:具有層理結(jié)構(gòu),常含有化石,包括(石灰?guī)r,頁(yè)巖,砂巖,礫巖變質(zhì)巖:大理巖,板巖5(2地殼物質(zhì)的循環(huán)從巖漿到形成各種巖石,又到新的巖漿的產(chǎn)生,這一過(guò)程就是地殼物質(zhì)循環(huán)二:地殼變動(dòng)與地表形態(tài)(1地質(zhì)作用:按能量來(lái)源不同,分為內(nèi)力作用和外力作用內(nèi)力作用:地震、火山爆發(fā)、地殼運(yùn)動(dòng)、變質(zhì)作用外力作用:風(fēng)化、侵蝕、搬運(yùn)、沉積,泥石流、滑坡、山崩(1全球巖石圈共分為六大板塊(課本63頁(yè)圖3.11(2板塊處于不斷運(yùn)動(dòng)之中,板塊內(nèi)部比較穩(wěn)定,板塊交界地帶地殼活躍多火山,地震等(3板塊張裂地帶常形成裂谷或海洋,如東非大裂谷,大西洋,在板塊相撞擠壓地帶,常形成山脈,當(dāng)大洋與大陸板塊相撞時(shí),形成海溝、島弧、海岸山脈,當(dāng)大陸與大陸板塊相撞時(shí)形成巨大的褶皺山脈(4地質(zhì)構(gòu)造與構(gòu)造地貌(1地質(zhì)構(gòu)造的概念:由于地殼運(yùn)動(dòng)引起地殼變形變位6三;海水的溫度和鹽度①概念:單位質(zhì)量海水中所含鹽類物質(zhì)的質(zhì)量。世界大洋平均鹽度為3.5②分布規(guī)律:從兩個(gè)副熱帶海區(qū)分別向兩側(cè)的低緯和高緯海區(qū)遞減。紅海最高(4.1,波羅的海最低(不超過(guò)1四;海水的運(yùn)動(dòng)(1海水運(yùn)動(dòng)的主要形式:波浪(風(fēng)浪、海嘯;潮汐;洋流(2洋流的形成與分布(圖3.31,3.327五:陸地水和水循環(huán)(1陸地水體類型:目前人類大量利用的淡水資源(河流水,淡水湖泊水,淺層地下水目前,冰川是地球上淡水主體,分布于兩極與高山地區(qū),直接利用少;地下水是淡水第二主體,但主要為深層地下水,開發(fā)難度較大;動(dòng)態(tài)水是人們開發(fā)利用的重點(diǎn),其中以河流水最為重要。(2陸地水的相互關(guān)系水源補(bǔ)給類型補(bǔ)給時(shí)間補(bǔ)給特點(diǎn)我國(guó)分布地區(qū)雨水夏秋季節(jié)水量變化大東部和南部冰川融水主要在夏季補(bǔ)給有時(shí)間性,水量穩(wěn)定西北地區(qū)湖泊水全年有調(diào)節(jié)性,水量穩(wěn)定東部地下水全年水量穩(wěn)定,與河流有互補(bǔ)關(guān)系普遍(3水循環(huán)能量來(lái)源:太陽(yáng)能和重力能類型:海陸間大循環(huán)(蒸發(fā)(包括植物的蒸騰,水汽輸送,下滲,地表和地下徑流四個(gè)環(huán)節(jié),(圖3.37,陸地循環(huán),海洋循環(huán)六:生物(1生物的分布和環(huán)境(2對(duì)環(huán)境的指示作用:駱駝刺表示干旱的沙漠地區(qū),蓮表示水濕環(huán)境,矮牽牛能夠指示大氣中二氧化硫的污染(3生物在地理環(huán)境中的作用8①光合作用(太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成生物能，無(wú)機(jī)物轉(zhuǎn)換成有機(jī)物,②生物循環(huán)促使化學(xué)元素的遷移,聯(lián)系有機(jī)界和無(wú)機(jī)界，③改變?cè)即髿獾某煞?④改變水的化學(xué)成分，⑤參與沉積巖的形成，加速巖石的風(fēng)化，促使土壤的形成,⑥綠色植物的環(huán)境效益(吸煙除塵,過(guò)濾空氣,減輕污染,降低噪音,美化環(huán)境七:土壤(1土壤的概念:是指陸地表面具有一定肥力,能夠生長(zhǎng)植物的疏松表層(2土壤的本質(zhì)屬性:具有肥力,能夠生長(zhǎng)植物(3土壤的組成:礦物質(zhì)(土壤中礦物養(yǎng)分的來(lái)源,有機(jī)質(zhì)(其含量的高低是土壤肥力高低的一個(gè)重要指標(biāo),水分和空氣(彼此消長(zhǎng),影響熱量(4土壤的形成形成過(guò)程:巖石風(fēng)化過(guò)程低等植物著生過(guò)程高等植物著生過(guò)程土壤生物對(duì)母質(zhì)的改造作用:有機(jī)質(zhì)的積累過(guò)程和養(yǎng)分元素的富集過(guò)程,所以生物在土壤的形成過(guò)程起著主導(dǎo)作用八;地理環(huán)境的整體性和差異性(1整體性(圖3.53:地理環(huán)境各要素不是孤立的,而是一個(gè)整體,例如我國(guó)西北內(nèi)陸地區(qū)由于距海遠(yuǎn),海洋暖濕氣流難以到達(dá),形成了干旱的大陸性氣候,由于氣候干旱,降水少,所以地表水少,多為內(nèi)流河,由于氣候干燥,流水作用微弱,但風(fēng)化作用強(qiáng),形成了大片戈壁和沙漠,氣候變化會(huì)導(dǎo)致植被稀少;整體性還表現(xiàn)在某一個(gè)要素發(fā)生變化會(huì)導(dǎo)致整個(gè)環(huán)境狀態(tài)的改變,例如,氣候變暖,導(dǎo)致兩極冰川融化,海平面上升,最終會(huì)淹沒城市河低地第四單元自然資源和自然環(huán)境一:氣候資源的特點(diǎn)(1特點(diǎn):普遍存在性,數(shù)值特征,變率大(2開發(fā)利用二:海洋資源9(1海洋漁業(yè)的形成和分布:(2海洋油氣生產(chǎn)過(guò)程:資源勘探(利用地震波探測(cè)、油氣開采(海上鉆井平臺(tái)、油氣運(yùn)輸(管道運(yùn)輸,船舶運(yùn)輸(3海洋空間的利用(圖4.9(4海洋運(yùn)輸和港口建設(shè):港口作用:海洋運(yùn)輸船舶停泊、中轉(zhuǎn)、裝卸貨物得場(chǎng)所。腹地:為港口提供服務(wù)的區(qū)域(5海洋環(huán)境的主要問題三:陸地資源(1陸地資源的類型和特點(diǎn):類型:(表4.4特點(diǎn):有限性;利用潛力的無(wú)限性;分布規(guī)律性;整體性。(2陸地資源與人類活動(dòng)的關(guān)系:陸地資源是人類進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的對(duì)象;陸地自然資源是人類生產(chǎn)活動(dòng)得以進(jìn)行和發(fā)展的動(dòng)力四:氣象災(zāi)害(1臺(tái)風(fēng)形成:臺(tái)風(fēng)是形成于熱帶或副熱帶海區(qū),強(qiáng)烈發(fā)展的熱帶氣旋主要災(zāi)害:強(qiáng)風(fēng),特大暴雨,風(fēng)暴潮主要影響地區(qū):亞洲東部,亞洲南部,北美洲東海岸,其中西北太平洋是全球臺(tái)風(fēng)發(fā)生次數(shù)最多,強(qiáng)度最大的海區(qū)發(fā)生季節(jié):夏秋季節(jié)監(jiān)測(cè)和防御:主要是利用氣象衛(wèi)星監(jiān)測(cè),到近海后,還可以用雷達(dá)監(jiān)測(cè)(2暴雨洪澇形成條件:源源不斷的水汽供應(yīng);強(qiáng)烈的上升運(yùn)動(dòng);形成降水的天氣系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)主要影響地區(qū):亞洲最多防御措施:利用氣象衛(wèi)星,提高暴雨預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率;工程措施(修筑堤壩,整治河道,修建水庫(kù),修建分洪區(qū)和非工程措施防御(洪泛區(qū)的土地管理,建立洪水預(yù)報(bào)警報(bào)系統(tǒng),擬定居民的應(yīng)急撤離計(jì)劃,實(shí)施防洪保險(xiǎn)10(3干旱(4寒潮原因:由強(qiáng)冷空氣迅速入侵造成得大范圍得劇烈降溫,并伴隨有大風(fēng),雨雪,凍害等現(xiàn)象,寒潮是我國(guó)冬半年主要的氣象災(zāi)害,尤以秋季和春季的寒潮對(duì)農(nóng)作物危害最大。五:地質(zhì)災(zāi)害(1地震分布:環(huán)太平洋地震帶和地中海-喜馬拉雅山地震帶能量大小:用震級(jí)表示,震級(jí)每增加一級(jí),能量約增加30倍,3級(jí)以下為微震,5級(jí)以上為破壞性地震要素:震中,震源,震中距,震級(jí),烈度。(2火山噴發(fā)火山構(gòu)造:火山錐,火山口,火山通道類型:死火山,活火山,休眠火山(3滑坡和泥石流(4地質(zhì)災(zāi)害得關(guān)聯(lián)性①地質(zhì)災(zāi)害在成因上得關(guān)聯(lián)性:一個(gè)地域內(nèi)得地質(zhì)災(zāi)害可能有若干種,他們?cè)诔梢蛏详P(guān)聯(lián)的,例如,我國(guó)的川、滇、黔接壤地帶,形成了地震、滑坡和泥石流為主的災(zāi)害②由一種原發(fā)性的主災(zāi)誘發(fā)其他災(zāi)害，例如地震可能誘發(fā)火災(zāi)、海嘯、滑坡、泥石流、瘟疫蔓延等③人類活動(dòng)及其對(duì)自然環(huán)境施加的影響可能誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害,例如,人為的破壞地表植被,造成了泥石流;人為大規(guī)模的工程活動(dòng),造成滑坡等災(zāi)害。防御措施:加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害的科學(xué)研究,加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害的管理,實(shí)施一些防御措施,開展防災(zāi)、減災(zāi)的宣傳教育,提高公眾的環(huán)保意識(shí)和減災(zāi)意識(shí)。第五單元人類的生產(chǎn)活動(dòng)與地理環(huán)境1:農(nóng)業(yè)①農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn):地域性、季節(jié)性和周期性。②農(nóng)業(yè)的投入咱然條件:光照、熱量、水分、土壤社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件:勞動(dòng)力;生產(chǎn)資料、科技③農(nóng)業(yè)的分類:按生產(chǎn)對(duì)象分類:種植業(yè)和畜牧業(yè)按投入的多少分類:粗放農(nóng)業(yè)和密集農(nóng)業(yè)按產(chǎn)品的用途分類:自給農(nóng)業(yè)和商品農(nóng)業(yè)④農(nóng)業(yè)區(qū)位因素:氣候、水源、地形、土壤、市場(chǎng)、交通、政策等11122、工業(yè)特點(diǎn):地域上的靈活性,季節(jié)上的連續(xù)性投入要素:自然條件（土地、水源、能源、原料等和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件（勞動(dòng)力、資金、設(shè)備、技術(shù)等產(chǎn)出要素:工業(yè)產(chǎn)品和工業(yè)“三廢”工業(yè)的發(fā)展:工業(yè)的分布就世界而言主要集中在歐洲、北美、日本等少數(shù)國(guó)家,就國(guó)家而言主要集中分布在少數(shù)地區(qū)和少數(shù)城市由于工業(yè)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使原料和勞動(dòng)力對(duì)工業(yè)投入發(fā)生了變化,工業(yè)所采用的原料種類越來(lái)越多,范圍越來(lái)越廣,而且對(duì)原料的利用率及加工深度不斷提高,所以對(duì)原料的投入減少,對(duì)勞動(dòng)力的知識(shí)、技術(shù)的投入逐步加大如50年代擴(kuò)建的鞍鋼和現(xiàn)在的寶鋼等企業(yè)生產(chǎn)方式:由大批量、標(biāo)準(zhǔn)化到中小批量定制式1314第六單元人類的居住地與地理環(huán)境1、聚落的形成①鄉(xiāng)村、城市起源的歷史條件:鄉(xiāng)村形成:人類為生存，希望互相合作和共同生活,由此而構(gòu)成聚居。隨著原始畜牧業(yè)和農(nóng)業(yè)分離的第一次社會(huì)大分工出現(xiàn),人類開始進(jìn)入分散的鄉(xiāng)村聚落階段。隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平的不斷提高,才形成了鄉(xiāng)村聚落。城市形成條件:A、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新:勞動(dòng)生產(chǎn)率提高，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有剩余產(chǎn)品，是城市起源的物質(zhì)基礎(chǔ);B、勞動(dòng)分工促進(jìn)城市出現(xiàn):第二次社會(huì)大分工，手工業(yè)和農(nóng)業(yè)分離,剩余農(nóng)產(chǎn)品和手工業(yè)產(chǎn)品就需要進(jìn)行商品交換。在商品交易的場(chǎng)所形成集市,集市進(jìn)一步演變?yōu)槌鞘?。②世界最早出現(xiàn)城市的地區(qū):多數(shù)誕生在河流的中下游沖積平原上,如美索不達(dá)米亞平原、尼羅河谷地、印度河谷地、黃河長(zhǎng)江中下游地區(qū)。2、城市的區(qū)位15①城市化標(biāo)志:城市人口增加、城市人口在總?cè)丝谥械谋戎厣仙?、用地?guī)模擴(kuò)大。其中城市人口占總?cè)丝谥械陌俜直仁亲钪匾闹笜?biāo)。a.建立衛(wèi)星城,開發(fā)新區(qū);b.改善城市交通和居住條件;c.保護(hù)和治理城市環(huán)境;16第七單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系1、人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式及作用2、交通運(yùn)輸和通信17a.影響鐵路的建設(shè)的區(qū)位因素:由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素的影響已經(jīng)超出自然因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（合理布局交通網(wǎng),促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮,先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證b.影響公路的建設(shè)的區(qū)位因素:修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。盡量少占農(nóng)田耕地,處理好與農(nóng)田水利設(shè)施的關(guān)系和與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。c.汽車站:要與市內(nèi)、市外有方便、直接的聯(lián)系，能夠最大限度地方便顧客&航空港:占地廣,要平坦開闊,利于跑道建設(shè)，以及飛機(jī)起飛有凈空保證;坡度適當(dāng)?shù)牡匦?以利排水;良好的地質(zhì)條件,保證地基穩(wěn)定;跑道沿盛行風(fēng)的方向修建,利于飛機(jī)逆風(fēng)起飛和降落;航空港噪音較大，與城市應(yīng)有一定的距離，并有快速交通干道連接。e.港口建設(shè)的條件:港口的區(qū)位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件的影響,還要受到陸域條件（如筑港條件、腹地條件的影響。因此建設(shè)港口時(shí)要考慮其航行、停泊、筑港等自然條件,以及腹地、城市等社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件,以上海港為例,上海港的主要區(qū)位因素主要有:一是上海港是長(zhǎng)江三角洲的一個(gè)河口港,兼作海港,主要港區(qū)沿黃浦江分布,三角洲地勢(shì)平坦開闊,為港口設(shè)備、建筑以及上海市進(jìn)行合理的平面布局提供了條件,長(zhǎng)江一方面為港口提供了淡水,另一方面保證了船舶入港航道應(yīng)有的寬度和所需的空間,但是三角洲坡度小,水流分叉多,河道分散,來(lái)自河流上中游的泥沙容易沉積淤塞河道;二是上海港的經(jīng)濟(jì)腹地是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū),包括四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等;三是上海港以上海市為依托。④交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成與發(fā)展:在特定的地域范圍內(nèi),根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動(dòng)的需求,各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合,各種交通線（如鐵路、航線、點(diǎn)（車站、碼頭交織,形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。分一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)、兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)及不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)。交通運(yùn)輸不僅日益網(wǎng)絡(luò)化、國(guó)際化（二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線,而且日益高速化和專業(yè)化（集裝箱運(yùn)輸節(jié)省包裝費(fèi)用,便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化,且貨物運(yùn)輸安全。⑤城市的道路交通網(wǎng)絡(luò):特點(diǎn):交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合;行人和車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化,運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)是客運(yùn),早晚上下班是高峰;行人與車輛交叉是典型的混合交通,安全問題格外重要;道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多,占用大量的城市面積和空間,是城市的一個(gè)有機(jī)組成部分。形式:主要有環(huán)行放射式道路網(wǎng)和方格-環(huán)行-放射式道路網(wǎng)二種形式。放射有利于進(jìn)入市區(qū),環(huán)線避免將車流、人流引入市中心,縮短各端點(diǎn)距離,有利于對(duì)外聯(lián)系,同時(shí)緩解對(duì)市中心的壓力,擴(kuò)大市中心區(qū)的交通容量。原則:滿足人們出行的需要,節(jié)約用地,合理利用地形和水文條件,保護(hù)環(huán)境。⑥現(xiàn)代通信手段和通信網(wǎng)絡(luò)的作用:以計(jì)算機(jī)的應(yīng)用為核心的電子通信是電信通信領(lǐng)域的排頭兵。信息高速公路:是一個(gè)集電話、電視、電腦功能于一體,能夠綜合傳輸和處理圖、文、聲、像等各種信息的一個(gè)全社會(huì)化通信18網(wǎng)。1993年美國(guó)首先提出。國(guó)際互聯(lián)網(wǎng):當(dāng)前信息領(lǐng)域發(fā)展最快、作用最大、影響最廣、公眾關(guān)注程度最高的通信網(wǎng)絡(luò),是信息高速公路的具體體現(xiàn)。作用:開展電子商務(wù),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;為人們提供各種服務(wù),方便生活;使世界各地的科學(xué)家頻繁、方便地參加電子會(huì)議，發(fā)表思想、論文，推動(dòng)科技發(fā)展。3、商業(yè)貿(mào)易①商業(yè)中心（以商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)為組織形式的區(qū)位因素:市場(chǎng)因素:以市場(chǎng)最優(yōu)為原則的商業(yè)中心建立在城市的幾何中心處，商業(yè)活動(dòng)的范圍很大。交通因素:以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)中心建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速路沿線。商業(yè)小區(qū):多建立在居民區(qū)內(nèi)，為消費(fèi)者提供日常生活必需品和勞務(wù)服務(wù)②商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局:自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素共同影響制約商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局。丸自然條件是形成和發(fā)展的必要前提，平原沿公路線布局，山區(qū)沿谷地布局。卜自然環(huán)境相對(duì)惡劣