2023年鋼軌探傷工(鋁熱焊縫母材)抽考題和答案

--10-2023年鋼軌探傷工〔鋁熱焊縫母材〕抽考題和答案〔10〕511035題)魚(yú)鱗剝離末端很簡(jiǎn)潔產(chǎn)生〔A：水平裂紋B：螺孔裂紋C：縱向裂紋D：核傷D修理天窗原則上應(yīng)安排在晝間，并滿(mǎn)足〔〕軌溫條件。A：正常B：作業(yè)C：自然BA：切變波B：縱波C：橫波D〔。A：漏傷B：檢出傷損C：有利于定量D：BCA裂紋屬于〔〕的缺陷。A：體積狀B：平面狀C：點(diǎn)狀B鋁熱焊焊縫中〔〕缺陷形成緣由是預(yù)熱溫度不夠，焊縫間隙不一。A：縮孔B：氣孔C：未焊透D：夾砂C焊縫探傷必需在軌溫低于〔〕下或自然軌溫時(shí)進(jìn)展。A：30℃B：40℃C：45℃D：50℃B檢驗(yàn)近外表缺陷，最有效的探頭是。A：可變角探頭B：直探頭C：斜探頭D：收/發(fā)聯(lián)合雙晶探頭D傷作業(yè)。A：帶班負(fù)責(zé)人B：執(zhí)機(jī)人員C：安全員D：都可以A串列式探傷覺(jué)察傷損回波，波高〔〕80%時(shí)，判重傷。A：小于B：大于C：小于等于B〔〕性能進(jìn)展測(cè)試。A：機(jī)架B：晶片C：探頭D：機(jī)頭C超聲波在曲面上透射時(shí)，透射波是發(fā)散或聚焦與兩種介質(zhì)的〔〕有關(guān)。A：聲壓B：聲速C：聲阻抗D：聲強(qiáng)B易消滅過(guò)燒缺陷。A：軌底腳B：軌頂端C：軌腰AA：脈沖長(zhǎng)度B：頻率C：聲波的傳播介質(zhì)和它的波形D：上述都不對(duì)C對(duì)焊接接頭應(yīng)進(jìn)展全斷面跟蹤探傷，并在〔〕日內(nèi)進(jìn)展復(fù)探。A：10B：15C：20D：25ATB/T1632.3-20232mm〔〕1mm砂為合格。A：1B：2C：3D：4A動(dòng)。A：機(jī)械B：固體C：光波D：諧波A這是由于〔。A：橫波比縱波的波長(zhǎng)短B：橫波對(duì)材料不易發(fā)散C：橫波的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)方向?qū)θ毕葺^敏感D：橫波比縱波的波長(zhǎng)長(zhǎng)A4〔〕mm，軌腳其它部位150mm。A：50B：100C：200D：250D在超聲波探傷中，產(chǎn)生遲到信號(hào)的緣由〔A：傳播方向轉(zhuǎn)變使聲程增加B：波形轉(zhuǎn)換使聲速變慢C：A與BD：耦合層較后，延長(zhǎng)回波時(shí)間C21.70確保軌頭小核傷準(zhǔn)時(shí)覺(jué)察。A：靈敏度B：組合靈敏度C：衰減量D：探傷靈敏度D1〔。B1〔。A：一般AB：一般BC：一般CD：一般DB超聲波探傷能對(duì)缺陷進(jìn)展較準(zhǔn)確的。A：定位B：定性C：定質(zhì)A超聲波放射的聲波頻率主要是由晶片的〔〕打算。A：面積B：長(zhǎng)度C：直徑DGHT-1型試塊屬于〔A：標(biāo)準(zhǔn)試塊B：焊縫探傷比照試塊C：靈敏度調(diào)整比照試塊D：鋼軌母材探傷比照試塊B材料的聲速與密度的乘積，可打算超聲波在界面上的聲能反射率與透過(guò)率；這一乘積稱(chēng)為。A：聲阻抗B：聲速C：波長(zhǎng)D：穿透力A波幅為〔。A：20.1％B：40.1％C：10％D：30％A有效區(qū)分兩個(gè)嚴(yán)密相鄰不連續(xù)反射體的力量，稱(chēng)為〔A：區(qū)分力B：垂直線性C：動(dòng)態(tài)范圍D：靈敏度余量A鋁熱焊縫中〔〕缺陷特征是斷口處存在不規(guī)章體積型夾雜，一般呈暗灰色。A：夾渣B：夾沙C：氣孔D：縮孔A探傷儀應(yīng)有打算地輪換使用，不能長(zhǎng)期〔A：閑置B：擺設(shè)C：擺放AA：標(biāo)準(zhǔn)試塊B：比照試塊C：實(shí)作試塊D：參考試塊A當(dāng)缺陷尺寸小于超聲波半個(gè)波長(zhǎng)時(shí)，波束會(huì)發(fā)生〔A：聚焦B：集中C：衰減D鋼軌焊縫中的各種缺陷最不易檢測(cè)的缺陷有〔A：光斑B：灰斑C：光斑和灰斑D：氣孔C鋼軌鋁熱焊縫中任何部位都可能產(chǎn)生的缺陷是〔A：未焊透B：夾雜C：氣孔D10題)站專(zhuān)線鋼軌探傷作業(yè)要做到〔A：攜帶站場(chǎng)股道表B：記錄探傷路徑C：去除軌面油污泥沙D：準(zhǔn)時(shí)調(diào)整探測(cè)聲程ABCD鋼軌探傷儀通常具有以下幾種角度的探頭〔18°。A：70°B：37°、C：0°D70°ABCD焊縫單探頭探傷需制作DAC166K2.5頭用GHT-5試塊上1〔〕3mm橫孔制作。ABCD焊接接頭傷損要通過(guò)測(cè)量區(qū)分〔〕等假象波來(lái)排解。A：臺(tái)階B：焊渣C：焊筋A(yù)BC接觸焊的常見(jiàn)缺陷有〔A：灰斑B：裂紋C：燒傷D：未焊合ABCD目前鋼軌焊接的方式主要有〔A：接觸焊B：氣壓焊C：鋁熱焊D：閃光焊ABCD隧道內(nèi)鋼軌探傷應(yīng)做到〔A：帶照明燈B：加大水量C：提高探傷靈敏度D：加強(qiáng)手工檢查ABCD直探頭在焊縫部位的軌頭踏面作移動(dòng)掃查，為確保對(duì)軌腰投影范圍的全面探測(cè)，應(yīng)分別進(jìn)展〔。A：縱向移動(dòng)掃查B：橫向移動(dòng)掃查C：正向移動(dòng)掃查D：反向移動(dòng)掃查AB路局166〔A：延遲B：前沿長(zhǎng)度C：聲速ABD超聲波探傷方法依據(jù)波型可分為〔A：縱波法B：橫波法C：外表波法D：板波法ABCD35題)全過(guò)程回放要求回放員應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查覺(jué)察的傷損打上標(biāo)記。A：正確B：錯(cuò)誤B頻率與周期互為倒數(shù)關(guān)系。A：正確B：錯(cuò)誤A由于超聲波在傳播時(shí)產(chǎn)生集中和衰減，所以超聲檢測(cè)應(yīng)盡可能在其近場(chǎng)區(qū)進(jìn)展。A：正確B：錯(cuò)誤B振動(dòng)每隔一固定時(shí)間TTA：正確B：錯(cuò)誤A當(dāng)頻率和材料肯定時(shí)，通常橫波對(duì)于小缺陷的檢測(cè)靈敏度將高于縱波。A：正確B：錯(cuò)誤A普速線路覺(jué)察重傷鋼軌應(yīng)馬上通知線路車(chē)間和工務(wù)段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心。A：正確B：錯(cuò)誤A覺(jué)察重傷鋼軌應(yīng)馬上通知線路車(chē)間和工務(wù)段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心。A：正確B：錯(cuò)誤A鋼軌探傷治理方法規(guī)定單探頭對(duì)焊縫軌底腳進(jìn)展探測(cè)時(shí)，傷損大于等于Φ4mm-6dBA：正確B：錯(cuò)誤A在對(duì)鋼軌探傷儀進(jìn)展缺陷檢出力量測(cè)試時(shí)，應(yīng)將抑制置“大A：正確B：錯(cuò)誤A壓電材料的正壓電效應(yīng)能使電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。A：正確B：錯(cuò)誤B母材與母材之間未能完全結(jié)合的局部稱(chēng)為未焊合。A：正確B：錯(cuò)誤A57.IA：正確B：錯(cuò)誤A無(wú)損探傷過(guò)程中，不能損傷被檢對(duì)象。A：正確B：錯(cuò)誤A在拉力狀況下，縱向缺陷的危害最大。A：正確B：錯(cuò)誤B養(yǎng)路工機(jī)具、軌道檢查儀、道尺等，均必需有與軌道電路的絕緣裝置。A：正確B：錯(cuò)誤A標(biāo)稱(chēng)值和理論計(jì)算值會(huì)有差異。A：正確B：錯(cuò)誤A凡發(fā)生與工務(wù)有關(guān)的事故，工務(wù)部門(mén)應(yīng)縝密調(diào)查，科學(xué)分析，找出緣由，吸取教訓(xùn)并實(shí)行有效措施，防止同類(lèi)事故再次發(fā)生。A：正確B：錯(cuò)誤A探傷作業(yè)過(guò)程中執(zhí)機(jī)人應(yīng)隨時(shí)關(guān)注儀器狀態(tài)，依據(jù)鋼軌狀態(tài)調(diào)整好各探頭水量，調(diào)整探頭位置，留意探頭保護(hù)膜狀態(tài)，保證探頭和軌面耦合良好。A：正確AA：正確B：錯(cuò)誤A雙斜探頭法探測(cè)焊縫軌頭時(shí)，KA：正確B：錯(cuò)誤B比照試塊是一種專(zhuān)用的標(biāo)準(zhǔn)試塊。A：正確B：錯(cuò)誤A材料中的聲速取決于材料的特性。A：正確B：錯(cuò)誤A對(duì)各類(lèi)重點(diǎn)處所地段，應(yīng)視軌面狀態(tài)及接頭等不同狀況，進(jìn)展必要的手工檢查，必要時(shí)通知線路工區(qū)協(xié)作拆檢檢查。A：正確B：錯(cuò)誤A6mA：正確B：錯(cuò)誤B站線道岔探測(cè)區(qū)域軌底坡面應(yīng)打磨除銹，除銹長(zhǎng)度大于探測(cè)范圍150mm，軌腳、軌底連接圓弧處的銹蝕油污必需去除干凈。A：正確B：錯(cuò)誤B90°的橫波就是外表波。A：正確B：錯(cuò)誤B確認(rèn)探傷儀器有無(wú)帶病及故障作業(yè)屬全程回放檢查要求。A：正確B：錯(cuò)誤B鋼軌探傷儀的抑制置大時(shí)，動(dòng)態(tài)范圍變小，但可削減干擾。A：正確B：錯(cuò)誤A160km/h8m。A：正確B：錯(cuò)誤B鋼軌實(shí)物試塊上的Ф410mm。A：正確B：錯(cuò)誤B道岔探傷作業(yè)應(yīng)有安全防護(hù)措施，以防擠傷手腳。A：正確B：錯(cuò)誤A鋼軌探傷使用A測(cè)要領(lǐng)。A：正確B：錯(cuò)誤BA：正確B：錯(cuò)誤A在遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)中同一深度的平底孔直徑增大112dB。A：正確B：錯(cuò)誤A〔車(chē)站〔股道、里程、股別、軌型、岔號(hào)等信息，并校準(zhǔn)儀器日期時(shí)間。A：正確B：錯(cuò)誤A20題)當(dāng)日作業(yè)完畢后，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)將下載探傷數(shù)據(jù)上傳到回放工區(qū)，本工區(qū)同時(shí)()。一般復(fù)線曲線上股迎車(chē)方向鋼軌探傷時(shí)70°探頭向內(nèi)，有利于魚(yú)鱗破損引起的()探測(cè)?；胤艑?duì)會(huì)診確定需現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核的可疑波形提出處理意見(jiàn)，報(bào)車(chē)間審處理()報(bào)車(chē)間審核處理?！朵撥壧絺卫矸椒ā分幸?guī)定工廠接觸焊檢驗(yàn)用K()單探頭從鋼2.5Vmax＞160km/h擦傷，深度超過(guò)()mm1《鋼軌探傷治理方法》中規(guī)定焊縫探傷掃查時(shí)，在焊縫本側(cè)和軌底()用偏角二次波掃查方式加強(qiáng)對(duì)底腰結(jié)合部焊筋邊緣上缺陷的探測(cè)。160km/h列車(chē)()使用小車(chē)。正線可動(dòng)心道岔長(zhǎng)心軌與翼軌密貼部位由工地防護(hù)員向駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，待道岔搬反位后()探傷。修理天窗依據(jù)()作業(yè)需要合理安排，并應(yīng)做到綜合利用，平行作業(yè)。對(duì)可疑波形進(jìn)展()比照，防止消滅因儀器問(wèn)題造成的傷損顯示不良。凡影響行車(chē)、人身安全的施工和修理作業(yè)及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置()。當(dāng)作業(yè)組內(nèi)人員間距超過(guò)()m50鋼軌超聲波探傷儀探頭應(yīng)無(wú)()和波形特別跳動(dòng)、閃動(dòng)等現(xiàn)象。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車(chē)站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段()來(lái)車(chē)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)作業(yè)負(fù)責(zé)人。焊縫探傷按工藝要求進(jìn)展()測(cè)試校驗(yàn)，確認(rèn)探傷系統(tǒng)性能良好。K1鋼軌踏面對(duì)()至軌底進(jìn)展掃查。作業(yè)中正線道岔AT切全長(zhǎng)范圍及其起終點(diǎn)前后各()mm。100()m〔警沖標(biāo)除外。3.1在炎熱季節(jié)應(yīng)有足夠的()用品和藥物，并應(yīng)有供職工飲用的涼快飲料。()。10題)探傷儀充電器