城市軌道交通車站機(jī)電設(shè)備培訓(xùn)課件

第8章車站機(jī)電設(shè)備第8章車站機(jī)電設(shè)備第一節(jié)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)第二節(jié)給排水系統(tǒng)第三節(jié)電梯系統(tǒng)第四節(jié)屏蔽門第五節(jié)自動售檢票系統(tǒng)第一節(jié)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)一、概述通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)即城市軌道交通的內(nèi)部空氣環(huán)境控制系統(tǒng)，簡稱環(huán)控系統(tǒng)，其采用通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行控制。通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)分為通風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，優(yōu)先采用通風(fēng)系統(tǒng)方式。城市軌道交通設(shè)備一、概述通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的功能1.正常運(yùn)行時(shí)為乘客提供舒適的乘車環(huán)境，為城軌工作人員提供舒適的工作環(huán)境、為設(shè)備系統(tǒng)提供良好的運(yùn)行環(huán)境。2.阻塞運(yùn)行時(shí)能保證阻塞列車空調(diào)器正常運(yùn)行，為疏散乘客提供足夠新風(fēng)并引導(dǎo)乘客安全疏散。3.火災(zāi)運(yùn)行時(shí)能迅速排除煙氣，引導(dǎo)乘客安全撤離火災(zāi)區(qū)。城市軌道交通設(shè)備區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)隧道通風(fēng)系統(tǒng)車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)大系統(tǒng)車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)小系統(tǒng)空調(diào)水系統(tǒng)城市軌道交通設(shè)備二、組成1.區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)主要由可逆反式隧道通風(fēng)機(jī)、推力風(fēng)機(jī)裝置、射流風(fēng)機(jī)裝置、風(fēng)閥、消聲器、風(fēng)室、風(fēng)道組成。1.區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)在早晚運(yùn)營前后半個(gè)小時(shí)，按預(yù)定的運(yùn)營模式，開啟隧道通風(fēng)系統(tǒng)。正常運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)通過列車運(yùn)動的活塞效應(yīng)實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)的通風(fēng)；列車阻塞于區(qū)間時(shí)，按與列車一致的方向組織氣流，對阻塞區(qū)間進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)，保證列車空調(diào)冷凝器正常運(yùn)行；列車發(fā)生火災(zāi)而停在區(qū)間時(shí)，按預(yù)定的運(yùn)行模式并與多數(shù)乘客撤離相反方向送風(fēng)和排除煙氣。由于每端的隧道風(fēng)機(jī)互為備用，運(yùn)行工況的隧道風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可以切換到備用風(fēng)機(jī)運(yùn)行。特長區(qū)間根據(jù)消防疏散的原則，按照事故列車的停車位置，啟動區(qū)間中部及相應(yīng)車站端部的隧道風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，組織排煙和人員疏散。2.車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)主要由耐280高溫連續(xù)有效工作0.5h的排風(fēng)兼排煙風(fēng)機(jī)、站臺及軌頂風(fēng)量調(diào)節(jié)閥、防火閥及排風(fēng)道組成。排風(fēng)機(jī)房布置在車站兩端的設(shè)備房區(qū)，且并聯(lián)設(shè)置兩臺排風(fēng)機(jī)，負(fù)責(zé)半個(gè)車站隧道的通風(fēng)。氣流組織方式采用軌頂和站臺下排風(fēng)，補(bǔ)風(fēng)來自車站兩端的活塞風(fēng)井、相鄰區(qū)間隧道和屏蔽門開啟時(shí)的漏風(fēng)，排風(fēng)口的位置根據(jù)列車發(fā)熱設(shè)備的位置確定。2.車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)在正常運(yùn)營時(shí)，車站隧道排風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行。列車停站時(shí)，排除車頂冷凝器和車廂底部發(fā)熱設(shè)備的熱量。列車火災(zāi)?？吭谲囌緯r(shí)，利用車站隧道排風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行排煙；在區(qū)間隧道事故運(yùn)行時(shí)，根據(jù)系統(tǒng)的控制模式要求開啟或關(guān)閉車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)。3.車站公共區(qū)域通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)車站公共區(qū)（站廳、站臺）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備組成的通風(fēng)系統(tǒng)習(xí)慣之為“大系統(tǒng)”，同時(shí)兼做車站公共區(qū)排煙系統(tǒng)。大系統(tǒng)主要設(shè)備一般集中對稱地分布于車站站廳層兩端的環(huán)控通風(fēng)機(jī)房，機(jī)房內(nèi)一般分別設(shè)置1臺或2臺組合式空調(diào)機(jī)組，每臺機(jī)組對應(yīng)一臺回/排風(fēng)機(jī)。車站每端還設(shè)置一臺空調(diào)小新風(fēng)機(jī)，為車站公共區(qū)提供新風(fēng)。3.車站公共區(qū)域通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（1）主要組成設(shè)備車站大系統(tǒng)主要組成設(shè)備有組合式空調(diào)柜、回/排風(fēng)機(jī)、小新風(fēng)機(jī)、通風(fēng)管道、組合式電動風(fēng)閥、防火閥、靜壓箱、混合室、新風(fēng)井道、排風(fēng)井道、消聲器、全新風(fēng)機(jī)等。3.車站公共區(qū)域通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（2）主要功能1）正常情況下，空調(diào)季節(jié)為站廳、站臺提供冷量和新風(fēng)，通風(fēng)季節(jié)為站廳、站臺通風(fēng)換氣。2）站廳、站臺火災(zāi)情況下，車站大系統(tǒng)能排除站廳或站臺層的煙氣，防止煙氣蔓延。3.車站公共區(qū)域通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（3）站廳層火災(zāi)時(shí)大系統(tǒng)送、排風(fēng)動作及原理1）系統(tǒng)動作。當(dāng)站廳層發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車站大系統(tǒng)會做出如下反映；關(guān)閉站廳層送風(fēng)管道、保持站臺層送風(fēng)、站廳層排風(fēng)轉(zhuǎn)為高速模式、關(guān)閉站臺層排風(fēng)管道。2）系統(tǒng)原理。站廳層發(fā)生火災(zāi)的情況下，大系統(tǒng)的作用原理是：保證站臺層相對站廳層為正壓，防煙器擴(kuò)散到站臺層；回/排風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)為排煙工況。3.車站公共區(qū)域通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（4）站臺層火災(zāi)時(shí)大系統(tǒng)送、排風(fēng)動作及原理1）系統(tǒng)動作。當(dāng)站臺層發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車站大系統(tǒng)會做出如下反映：關(guān)閉站臺層送風(fēng)管道、保持站廳層送風(fēng)、站臺層排風(fēng)轉(zhuǎn)為高速模式、關(guān)閉站廳層排風(fēng)管道。2）系統(tǒng)原理。站臺層發(fā)生火災(zāi)的情況下，大系統(tǒng)的作用原理是：保證站廳層相對站臺層為正壓，防止煙氣擴(kuò)散到站廳層；回/排風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)為排煙工況。4.車站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)車站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（兼排煙系統(tǒng)）又稱為小系統(tǒng)。其設(shè)備一般位于車站站廳兩端的環(huán)控機(jī)房和小系統(tǒng)通風(fēng)機(jī)房內(nèi)。4.車站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（1）主要組成設(shè)備車站小系統(tǒng)主要組成設(shè)備有：空調(diào)柜、回/排風(fēng)機(jī)、通風(fēng)管道、電動風(fēng)閥、消聲器、放風(fēng)閥、新風(fēng)井道、排風(fēng)井道等。4.車站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（2）車站小系統(tǒng)的功能1）正常情況下，空調(diào)季節(jié)為站廳、站臺層設(shè)備及管理用房提供冷量和新風(fēng)，通風(fēng)季節(jié)為站廳、站臺層設(shè)備及管理用房通風(fēng)換氣。2）設(shè)備及管理用房火災(zāi)情況下，車站小系統(tǒng)可配合其他滅火系統(tǒng)完成滅火，排除設(shè)備及管理用房的煙氣和惰性氣體，防止煙氣蔓延。4.車站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（3）火災(zāi)時(shí)小系統(tǒng)的動作方式管理用房及無氣體滅火保護(hù)的設(shè)備用房發(fā)生火災(zāi)時(shí)，排煙風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)為高速運(yùn)行；有氣體滅火保護(hù)的設(shè)備用房發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車站小系統(tǒng)會首先關(guān)閉通向火災(zāi)房間的送風(fēng)和排風(fēng)管道，之后由惰性氣體進(jìn)行滅火，然后開啟通向火災(zāi)房間的送風(fēng)和排風(fēng)管道，最后排風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)為高速運(yùn)行。5.空調(diào)水系統(tǒng)空調(diào)水系統(tǒng)是指車站制冷空調(diào)循環(huán)水系統(tǒng)，由冷水機(jī)組、冷凍泵、冷卻泵、冷卻塔、集水器、分水器、膨脹水箱、二通調(diào)節(jié)閥、輸水管等設(shè)備器件組成。水系統(tǒng)為車站公共區(qū)及車站設(shè)備管理用房空調(diào)器提供冷源。水系統(tǒng)由兩個(gè)循環(huán)組成：冷卻水循環(huán)和冷凍水循環(huán)。5.空調(diào)水系統(tǒng)冷水機(jī)組、冷凍、冷卻水泵位于站廳層制冷機(jī)房。制冷劑在冷水機(jī)組里循環(huán)，經(jīng)過壓縮機(jī)時(shí)溫度升高，這時(shí)用被稱為冷卻水的水將制冷劑溫度降下來，冷卻水通過冷水機(jī)組把制冷劑的熱量帶走，再經(jīng)過冷卻塔把熱量釋放到空氣中，然后回到冷水機(jī)組，這樣構(gòu)成一個(gè)冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)上的泵是冷卻水泵5.空斃調(diào)水系啦統(tǒng)制冷劑距被降到圣冷卻水奧的溫度興后，經(jīng)錢過節(jié)流悟閥溫度夾變得更渣低，這系時(shí)制冷蓮劑與被電稱為冷汽凍水的蓮水進(jìn)行唇熱交換品，使冷壘凍水溫曉度降低袋，然后急冷凍水器回到空野調(diào)系統(tǒng)館末端與鋒室內(nèi)空特氣換熱驅(qū)，冷凍破水溫度悔升高后極再回到匙冷水機(jī)合組與制董冷劑進(jìn)裁行熱交征換，這顏樣構(gòu)成姥冷凍水循循環(huán)系舉統(tǒng)，在離這個(gè)系虎統(tǒng)上的傻泵稱為增冷凍水婆泵。通風(fēng)建榨筑物通風(fēng)建筑務(wù)物主要包設(shè)括：地面風(fēng)惹亭、風(fēng)紋道、風(fēng)瞇機(jī)室、灶消音室等。第8章糟車站機(jī)電設(shè)勒備第一節(jié)爽通應(yīng)風(fēng)空調(diào)乘系統(tǒng)第二節(jié)逼給排水符系統(tǒng)第三節(jié)外電襲梯系統(tǒng)第四節(jié)藝屏廉蔽門第五節(jié)提自動售博檢票系統(tǒng)第二節(jié)粥給流排水系發(fā)統(tǒng)城市軌道交通設(shè)備給排水鮮系統(tǒng)給排水系燒統(tǒng)分別由給水系統(tǒng)、排水系漲統(tǒng)和消防水核系統(tǒng)組成。給水系嘉統(tǒng)包括生活給其水系統(tǒng)、生產(chǎn)給墊水系統(tǒng)。排水系燦統(tǒng)包括污水系統(tǒng)、廢水系攀統(tǒng)和雨水系統(tǒng)。消防水系鄉(xiāng)豐統(tǒng)滿足消火栓用耳水及自動滅倒火系統(tǒng)真用水。第8章碌車站機(jī)電設(shè)備第一節(jié)桶通風(fēng)空胡調(diào)系統(tǒng)第二節(jié)怪給排水芳系統(tǒng)第三節(jié)填電唐梯系統(tǒng)第四節(jié)埋屏族蔽門第五節(jié)阿自動售嚇檢票系統(tǒng)第三節(jié)教電翁梯系統(tǒng)城市軌道交通設(shè)備電梯系授統(tǒng)垂直電銷梯自動扶梯樓梯升降肝機(jī)自動步沫道垂直電輔梯垂直電之梯是用善于高層習(xí)或多層痕建筑物柿中的固工定式升毛降運(yùn)輸廉設(shè)備，疏它有一錢個(gè)轎廂蛙，沿著改垂直方么向在各個(gè)樓層間液運(yùn)行，誤是輸送述人員或碑貨物的紡垂直提遭升設(shè)備傷的交通怖工具。自動扶獲梯特點(diǎn)：輸送能窗力大，遷生產(chǎn)效弟率高，鄉(xiāng)豐能連續(xù)停運(yùn)送乘肥客能逆轉(zhuǎn)憶、上下篩行都能紛運(yùn)行可設(shè)置省帆電模式當(dāng)停電免或重要適零件損遣壞需要白停梯時(shí)懲，他又趣可用作矮普通扶北梯提升距習(xí)離較大播時(shí)，乘壇客在自英動扶梯倒上停留瓶時(shí)間較翠長造價(jià)較儀高乘客傷好害的幾戲率高，嚴(yán)階梯的賠間隙容袋易夾傷血乘客自動扶梯丈的結(jié)構(gòu)操作：自動扶走梯的開克啟自動扶睡梯的關(guān)桌閉緊急停止仙自動扶梯電梯情況么的監(jiān)控、霞檢查、報(bào)薄修自動扶梯控制開轉(zhuǎn)關(guān)操作開釋關(guān)操作—補(bǔ)—自動容扶梯開裙啟：（1）除挺去自動扶下梯的各梯侄級間隙的羽雜物（2）確溝認(rèn)緊急停習(xí)止按鈕是蘿否處于正納常狀態(tài)（3）將弟鑰匙插入枝操作盤上糧報(bào)警停止走開關(guān)，鳴著響警笛，石放手后鑰驢匙將回到簡中央位置線，將其拔戚出（4）確賺認(rèn)自動扶燥梯上沒有她人時(shí)，將駛鑰匙插入嚴(yán)運(yùn)行開關(guān)青后，向需尾運(yùn)行的方像向旋轉(zhuǎn)，喜自動扶梯爺開始運(yùn)行刃，待穩(wěn)定柔運(yùn)行后放于手，鑰匙災(zāi)自動回到墊中央位置述后，即可子把其拔出（5）河確認(rèn)扶矮手帶是誘否正常聽轉(zhuǎn)動，照如有異勵(lì)常聲響島或震動語，立即助按動緊壟急停止駛按鈕，罩停住自撕動扶梯俱，同時(shí)威通知維矛修人員自動扶梯操作——蜻自動扶梯咱關(guān)閉：（1）將伙鑰匙插入描報(bào)警停止流開關(guān)，向默左旋轉(zhuǎn)，羅鳴響警鈴（2）確君認(rèn)扶梯附太近或扶梯檢級上無人磨后，再用默鑰匙向右恨旋轉(zhuǎn)至停朝止位置，架自動扶梯衰停止運(yùn)轉(zhuǎn)色。（3）夜采取措求施，用獨(dú)柵欄擋侍住樓梯喚口，放譜置“停貪止服務(wù)襲”牌自動扶梯操作——魚緊急停止胃自動扶梯譯：（1）緩在使用冤緊急停呢止按鈕勞前，一渴定要通咳知乘客缸“緊急最停止扶孟梯，請斷抓住扶語手”后尸，再進(jìn)為行操作（2）蘋用手指媽按動紅哨色緊急口停止按架鈕，凸孟起狀態(tài)鵝變成塌絡(luò)陷狀態(tài)（3）燙事故處鼻理完后湯，用手側(cè)指按動恰紅色按車鈕周圍區(qū)，使其李中部恢貴復(fù)正常豪狀態(tài)，供以解除秩緊急停決止，以咐便再次姓開啟扶盯梯自動扶飼梯樓梯升降潛機(jī)樓梯升降限機(jī)樓梯升降賺機(jī)是一種資較新穎的沖設(shè)備，屬婚于電梯的工一個(gè)分支央。安裝在怠車站站臺努到站廳和杠地面到站藍(lán)廳步行樓繼梯一側(cè)，成提供給坐角輪椅的乘豬客上下樓陽梯使用，勢彌補(bǔ)了車村站現(xiàn)有直繪梯不能到位達(dá)地面的淹不足。樓梯升降開機(jī)1．座禁椅式樓懸梯升降安機(jī)座椅式鞠樓梯升鵝降機(jī)主象要為行斤動不便拿者提供湯上下樓悟梯的服打務(wù)，一技般由座滋椅、托獎(jiǎng)架和導(dǎo)逗軌等組批成。2．輪維椅平臺幫式樓梯莫升降機(jī)輪椅平獻(xiàn)臺式樓旅梯升降朗機(jī)主要價(jià)為使用燈輪椅者柴提供上籮下樓梯盈的服務(wù)自動步道在長大命換乘通幻玉道處加本裝自動論步道，廊解決換暈乘距離值長導(dǎo)致甚的服務(wù)但水平下淹降。第8章峰車站機(jī)電設(shè)備第一節(jié)勿通直風(fēng)空調(diào)到系統(tǒng)第二節(jié)框給排水烈系統(tǒng)第三節(jié)巾電梯系烤統(tǒng)第四節(jié)縱屏傘蔽門第五節(jié)請自動售術(shù)檢票系統(tǒng)第四節(jié)無屏碧蔽門城市軌道交通設(shè)備屏蔽門系仰統(tǒng)分類全高式屏翠蔽門密閉式非密閉改式半高式霧屏蔽門城市軌道交通設(shè)備屏蔽門系芒統(tǒng)作用（1）安掛全角度（2）環(huán)騙境角度城市軌道交通設(shè)備屏蔽門匯系統(tǒng)構(gòu)成固定門滑動門應(yīng)急門端門城市軌道交通設(shè)備屏蔽門系卸統(tǒng)操作系統(tǒng)級站臺級就地級手動操作應(yīng)急操作2007騾年7月1用5日下午嫌，上海軌路道交通一即號線上海棍體育館站攝下行（往思莘莊方向企）站臺上拉，一名青犧年男性乘津客在上車側(cè)時(shí)被夾在細(xì)屏蔽門和偷已開動的款列車之間肢，跌入隧制道當(dāng)場死尚亡。第8章須車站機(jī)電設(shè)崖備第一節(jié)神通趕風(fēng)空調(diào)鏡系統(tǒng)第二節(jié)糞給排水隙系統(tǒng)第三節(jié)猛電梯系鼓統(tǒng)第四節(jié)單屏蔽門第五節(jié)慣自動售頓檢票系統(tǒng)第五節(jié)默自野動售檢艙票系統(tǒng)自動售態(tài)檢票系枕統(tǒng)，簡盤稱AF冊C系統(tǒng)榆，是以磁卡或接窮觸式IC種卡或非接輝觸IC卡為車票廟介質(zhì)，魔利用自動售耳票機(jī)、自半自動筆售票機(jī)理、進(jìn)出約站閘機(jī)泰、查詢茄機(jī)等終端設(shè)睡備，并棋通過計(jì)算機(jī)跑網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)軌道穩(wěn)交通運(yùn)營狂中的自動售票巨、自動檢濾票、自動積收費(fèi)、自染動統(tǒng)計(jì)的封閉式踐票務(wù)管碼理自動憐化系統(tǒng)。城市軌道交通設(shè)備定義序號專用名詞解釋備注1AFC自動售檢票系統(tǒng)2ACC軌道交通自動售檢票清算管理中心3LC線路中心/線路計(jì)算機(jī)4SC車站計(jì)算機(jī)綜控室、AFC票務(wù)室5TVM自動售票機(jī)站廳（非付費(fèi)區(qū)）6AG閘機(jī)（自動檢票機(jī)）站廳（劃分付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)）7AVM自動充值機(jī)站廳（非付費(fèi)區(qū)）8BOM半自動售/補(bǔ)票機(jī)售/補(bǔ)票室9PCA/PVU便攜式檢票機(jī)AFC票務(wù)室10EQM/TCM自動查詢機(jī)站廳（非付費(fèi)區(qū)）AFC系節(jié)統(tǒng)總體結(jié)籠構(gòu)第一層：既清算管理宿中心系統(tǒng)躲（ACC拍）第二層：鍋線路中心爸系統(tǒng)（L虛C）第三層：腿車站計(jì)算什機(jī)系統(tǒng)(輝SC)第四層：炸車站終端息設(shè)備TCMPTCM第一層第二層第三層第四層ACCLC1SC1SCnAGBOMEQMPCATVM……LCn車票流程使用儲值票可重復(fù)使用，有問題到售票/問詢處處理單程票由閘機(jī)回收再由自動售票機(jī)售出配票AFC指揮中心車站自動售票機(jī)售票/問詢處閘機(jī)上交乘客車票調(diào)寒配車站調(diào)配二級調(diào)配申領(lǐng)運(yùn)營分公司1信息交互運(yùn)營商申領(lǐng)按計(jì)劃配發(fā)行政管理AFC指揮中心軌道交通自動售檢票清算管理中心（ACC）BOM、TVMAG站內(nèi)循環(huán)AGBOM、TVMAG車站BOM、TVM站內(nèi)循環(huán)一級調(diào)配運(yùn)營分公司N運(yùn)營分公司2站區(qū)三級調(diào)配三級調(diào)配按計(jì)劃配發(fā)一級調(diào)配站內(nèi)循環(huán)車站車票申領(lǐng)車站AF跨C一、自裝動售票助機(jī)——玩TVM城市軌道交通設(shè)備TVM外驚觀介紹TVM郊外觀圖運(yùn)營狀態(tài)顯示屏乘客顯示器招援按鈕硬幣投幣口票據(jù)打印口儲值卡槽硬幣找零槽紙幣投幣/退幣口人體感應(yīng)器出票口TVM主扭要配置維護(hù)控制單元發(fā)行單元硬幣加幣箱硬幣回收箱紙幣錢箱維修打印機(jī)乘客打印機(jī)車站操作川業(yè)務(wù)登錄顯示信息參數(shù)設(shè)待置錢箱更歇換票箱更轎換硬幣清空結(jié)算處騎理二、半每自動售恥票機(jī)—暗BOM城市軌道交通設(shè)備BOM纏外觀及魂說明序號項(xiàng)目說明1出票口單程類車票發(fā)行出口2IC發(fā)行單元?dú)んw整體色彩：淺灰色，無深淺反差５分有光蓋子材質(zhì)／板厚：1.6mm(蓋子)3非付費(fèi)區(qū)乘客顯示器為非付費(fèi)區(qū)乘客提供購票信息顯示，屏幕為10.4寸LCD4票據(jù)打印機(jī)為乘客/站員/維修員提供票據(jù)打印5付費(fèi)區(qū)乘客顯示器為付費(fèi)區(qū)乘客提供購票信息顯示，屏幕為10.4寸LCD6操作用觸摸顯示屏站員操作用，屏幕為15寸LCD+紅外觸摸屏7臺式讀寫器車票處理用讀寫器8抽屜1便于站員放置票卡9抽屜2便于站員放置其他物品10電源箱放置電源系統(tǒng)11錢箱儲存貨幣箱體12鍵盤提供站員快捷功能鍵13主機(jī)控制其它部件的單元14鼠標(biāo)方便站員多元化使用BOM功破能概要基本業(yè)務(wù)舅功能包括：售票、沖補(bǔ)票、漸充值、圾修復(fù)、樓替換、丟退票、紗預(yù)銷售機(jī)、預(yù)銷啞售抵消崗、記名猾票處理衛(wèi)（按ACC規(guī)則實(shí)現(xiàn)桌）、車票擇查詢、掛周失處理、事車票分析哲、票據(jù)和糠發(fā)票打印跟的功能。輔助業(yè)泡務(wù)功能涼包括：更換票蜓箱、收咸益查詢斬、操作這員間休脫、操作臭員簽退泊、操作逝員結(jié)帳禿、關(guān)機(jī)腦處理和渣密碼修初改。系統(tǒng)設(shè)置辣功能包括:BOM與SC時(shí)鐘同輔步設(shè)置巖、BOM工作模式吹設(shè)置和BOM本機(jī)參數(shù)腫設(shè)置。BOM具有軟款件和參能數(shù)下載吳和更新督功能。您除了系爪統(tǒng)在啟叢動時(shí)自刻動進(jìn)行建處理以拋外，也威可以通因過手動雨方式或瞞根據(jù)SC的要求，泰在需要的攏時(shí)候進(jìn)行底軟件和參健數(shù)下載和湊更新功能刑。三、自感動檢票景機(jī)—A水G城市軌道交通設(shè)備自動檢房誠票機(jī)—妙—閘機(jī)患（AG興）是對款乘客使毯用的車?yán)绕保↖配C卡）據(jù)中所記彼錄的信離息（期遙間，區(qū)墊段）進(jìn)襯行讀取培，與判昏定部記傳憶內(nèi)容煩進(jìn)行對搭比判定鄭，對通練過的乘硬客進(jìn)行占光學(xué)測謝知后，用根據(jù)對涼車票和紀(jì)乘客的姓判斷來沿進(jìn)行判君定可否俗通行，淘門的開鳥關(guān)，顯晚示等。按閘門結(jié)代構(gòu)不同分矮：三桿式武檢票機(jī)謊剪式門友式檢票流機(jī)按功能腦不同分琴：進(jìn)站檢票燭機(jī)茅出站檢票匹機(jī)聯(lián)雙向檢票盒機(jī)按閘門奶規(guī)格不網(wǎng)同分：普通通道潑檢票機(jī)渾寬通巨道檢票機(jī)按閘門匙狀態(tài)不狼同分：常開式倍通道居常釘閉式通截道AG的概分類進(jìn)站時(shí)的怠處理及閘驢機(jī)顯示：正常進(jìn)域站：將捏一卡通微IC卡撞在閘機(jī)您近端I粗C卡刷勢卡區(qū)“鋼碰”一渾下，聽彼到一聲授短促的潤聲響，燈刷卡區(qū)吊前方顯拐示綠色四“正確飯”字樣看，閘機(jī)針遠(yuǎn)端液耽晶顯示讀屏顯示疑放行的泄箭頭和成“謝謝召”字樣賄，并顯限示卡內(nèi)砌余額。書閘機(jī)門向打開，框乘客可蔥以通過役。出站時(shí)的厲處理及閘凈機(jī)顯示：正常出挨站：將亂市政交曲通一卡土通IC矛卡在閘廣機(jī)近端莫IC卡銀刷卡區(qū)邊“碰”皺一下，賄聽到一建聲短促久的聲響觀，刷卡李區(qū)前方舟顯示綠現(xiàn)色“正外確”燈足，閘機(jī)聰門打開纖，閘機(jī)牢遠(yuǎn)端液貝晶顯示妨屏顯示慨放行的亂箭頭和拍“謝謝禿”字樣菜，并顯時(shí)示扣款鵲金額和擇卡內(nèi)余寬額。閘機(jī)對車霜票的處理設(shè)備