交通運輸企業(yè) 存貨的核算

ACCOUNTINGPROFESSIONALTEACHINGRESOURCESFORHIGHERVOCATIONALEDUCATION行業(yè)會計核算延時符高等職業(yè)教育會計專業(yè)教學資源庫長沙民政職業(yè)技術(shù)學院張流柱2016年8月延時符交通運輸企業(yè)存貨的核算交通運輸企業(yè)的認知交通運輸企業(yè)營業(yè)收入的核算行業(yè)三

運輸企業(yè)的會計核算交通運輸企業(yè)營業(yè)成本的核算任務一任務二任務三任務四延時符

內(nèi)容大綱交通運輸企業(yè)存貨的核算交通運輸企業(yè)存貨的種類燃料的核算輪胎的核算延時符一、存貨的分類燃料材料輪胎備用配件低值易耗品液體、氣體、固體燃料以及各種可用于燃燒的廢料。交通工具、裝卸機械在維護、保養(yǎng)和修理過程中所消耗的材料。車輛、裝卸機械用的外胎、內(nèi)胎和墊帶。修理本企業(yè)車輛、裝卸機械及其他機器設(shè)備的各種零件和備件。工具、修理用具、玻璃器皿，以及在營運過程周轉(zhuǎn)使用的包裝容器等。交通運輸企業(yè)存貨的核算延時符（一）燃料的分類營運耗用的燃料非經(jīng)營用耗用的燃料燃料的分類交通運輸企業(yè)存貨的核算二、燃料的核算延時符1.營運耗用的材料指營運車輛在營業(yè)性運行中直接消耗的燃料。2.非營運耗用的燃料指非經(jīng)營用車輛耗用的燃料與營運車輛在試用和保修過程中消耗的燃料。交通運輸企業(yè)存貨的核算延時符車存燃料管理制度滿油箱制油耗管理制度盤存制油耗管理制度車耗燃料管理制度

?采用路單領(lǐng)油記錄和行車燃料發(fā)放記錄

?采用路單套寫領(lǐng)油收據(jù)?采用路單貼附燃料領(lǐng)用憑證

?采用定額油票交通運輸企業(yè)存貨的核算（二）燃料的管理延時符（1）滿油箱制油耗管理制度。車輛在投入運營后可根據(jù)車輛油箱的容積填制領(lǐng)用燃料憑證，該憑證由油庫保管。特點：要求月末都要將油箱加滿，車存燃料數(shù)是一個固定數(shù)，即油箱容量。交通運輸企業(yè)存貨的核算延時符（2）盤存制油耗管理制度。

指車輛在投入運營后每次加油并非都將油箱加滿，在采用這種燃料管理方法時，車存燃料的實際數(shù)應該于實地盤存之后才可確定。因此，在此種方法下，車存燃料不再是固定數(shù)。交通運輸企業(yè)存貨的核算延時符領(lǐng)油記錄路單領(lǐng)油兩聯(lián)套寫收據(jù)領(lǐng)油收據(jù)隊別車別路單號日期油油庫名稱發(fā)油人簽章年月日升隊別車別路單號

日期

油油庫名稱領(lǐng)油人簽章

年月日升

運輸公司交通運輸企業(yè)存貨的核算延時符

行車領(lǐng)油憑證編號:發(fā)油庫:發(fā)油人:機油L領(lǐng)油日期

領(lǐng)油企業(yè)車隊車號月日領(lǐng)油數(shù)量汽油L柴油L領(lǐng)油駕駛員:(簽章)交通運輸企業(yè)存貨的核算延時符交通運輸企業(yè)存貨的核算【職業(yè)判斷與業(yè)務操作】（一）盤存制油耗的核算采用盤存制油耗管理制度管理燃料的企業(yè)，每一投入運營的車（船）都應根據(jù)實際需要領(lǐng)料加油，月末經(jīng)盤存油箱的實存數(shù)后，計算出當月實際耗油數(shù)量。采用盤存制油耗管理制度時，企業(yè)應設(shè)置“庫存”和“車存”兩個明細賬戶。

當月實際耗油數(shù)＝月初車（船）存油數(shù)＋本月領(lǐng)用油料數(shù)－月末車（船）存油數(shù)一、燃料的核算延時符交通運輸企業(yè)存貨的核算核算舉例：彪馬汽車運輸有限公司存貨按實際成本核算，燃料采用盤存制油耗的管理制度，2016年6月驗收入庫燃料價值60000元?？蛙囮犜鲁踯嚧嬗土績r值3000元，本月領(lǐng)用油料價值5000元，月末車存油料價值1000元；貨車隊月初車存油料價值4000元，本月領(lǐng)用油料價值11000元，月末車存油料價值5000元。（1）燃料驗收入庫時，根據(jù)入庫單、發(fā)票等單據(jù)編制會計分錄如下：

借：原材料——燃料60000

貸：材料采購——燃料60000（2）領(lǐng)用燃料時，根據(jù)燃料發(fā)出憑證編制會計分錄如下：

借：原材料——燃料——車存16000

貸：原材料——燃料——庫存16000【解答】延時符交通運輸企業(yè)存貨的核算（3）月末，對油箱進行盤存，計算出本月各部門實耗燃料成本。

客車隊油耗成本=3000+5000-1000=7000（元）

貨車隊油耗成本=4000+11000-5000=10000（元）

根據(jù)發(fā)出燃料成本計算表，作會計分錄如下：

借：主營業(yè)務成本——運輸支出——客車隊7000——貨車隊10000

貸：原材料——燃料——車存17000延時符（二）滿油箱制油耗的核算在滿油箱管理制度下，日常領(lǐng)用油時，領(lǐng)料部門只填制領(lǐng)油憑證，不用記賬。在月初、月末車（船）都充滿油的情況下，車（船）本月耗油的總數(shù)應該等于該車（船）本月領(lǐng)油憑證上每次領(lǐng)油的累計數(shù)。交通運輸企業(yè)存貨的核算延時符交通運輸企業(yè)存貨的核算核算舉例：飛輪汽車運輸企業(yè)實行滿油箱油耗管理制度，并按計劃成本核算2016年5月份驗收入庫燃料計劃成本125000元，實際成本為126150元，各部門領(lǐng)用燃料匯總計劃成本為：客運一部18750元，客運二部22500元，貨運一部30000元，貨運二部26250元，企業(yè)管理部門車輛2250元，對外銷售5250元。當月燃料成本差異率為1%?！窘獯稹浚?）燃料驗收入庫時，編制會計分錄如下：

借：原材料——燃料125000

材料成本差異——燃料1150

貸：材料采購——燃料126150延時符交通運輸企業(yè)存貨的核算（2）根據(jù)燃料發(fā)出憑證結(jié)轉(zhuǎn)燃料成本，編制會計分錄如下：

借：主營業(yè)務成本——運輸支出——客運一部18750——客運二部22500——貨運一部30000——貨運二部 26250

管理費用2250

其他業(yè)務成本5250

貸：原材料——燃料105000同時，分配成本差異。借：主營業(yè)務成本——運輸支出——客運一部187.50——客運二部225——貨運一部300——貨運二部262.50

管理費用22.50

其他業(yè)務成本52.50

貸：材料成本差異——燃料1050

某公路汽車運輸企業(yè)采用滿箱制管理制度，按計劃成本計價進行燃料的核算。2014年9月材料成本差異率是3%。本月燃料發(fā)出匯總表如表1所示。燃料發(fā)出匯總表單位：元領(lǐng)用單位或用途計劃成本客運一隊30000客運二隊40000貨運一隊45000貨運二隊35000公司交通車隊2000對外銷售8000合計160000交通運輸企業(yè)存貨的核算借：主營業(yè)務成本——運輸支出-客運70000——運輸支出-貸運80000管理費用2000

其他業(yè)務成本8000貸：原材料--燃料160000延時符輪胎低值易耗品性質(zhì)類似于想一想：根據(jù)輪胎的特點，其核算可能采取什么方法？交通運輸企業(yè)存貨的核算三、輪胎的核算延時符核算方法：

一次攤銷法

按行駛公里預提費用法交通運輸企業(yè)存貨的核算延時符（一）一次攤銷法一次攤銷法，就是領(lǐng)用輪胎外胎時，一次性將輪胎外胎的成本計入運輸成本中去。要注意的是，這里僅將領(lǐng)用出來的輪胎的成本確認為運輸支出，而汽車的原裝輪胎不需要進行賬務處理。企業(yè)運輸成本的核算應通過“主營業(yè)務成本——運輸支出”賬戶。領(lǐng)用輪胎時，借記“主營業(yè)務成本——運輸支出”賬戶，貸記“周轉(zhuǎn)材料——輪胎”賬戶。采用計劃成本核算的企業(yè)，月末還要計算并結(jié)轉(zhuǎn)材料成本差異。交通運輸企業(yè)存貨的核算二、輪胎的核算延時符核算舉例：飛輪汽車運輸公司2010年5月份領(lǐng)用新輪胎外胎，外胎的計劃成本為7000元，應分攤的材料成本差異（超支差）為500元。根據(jù)有關(guān)資料，編制會計分錄如下：【解答】借：主營業(yè)務成本——運輸支出7500貸：周轉(zhuǎn)材料——輪胎7000材料成本差異500交通運輸企業(yè)存貨的核算延時符（二）按行駛胎公里數(shù)預提的核算方法這種核算方法的步驟為：

1）輪胎的價值損耗與其行駛里程具有密切關(guān)系，因此可以將領(lǐng)用輪胎的價值按各月行駛公里計算預提額，分月計入各月的運輸支出。月末，按照輪胎實際行駛里程和企業(yè)規(guī)定的胎公里攤銷數(shù)，計算并預提本月在用輪胎應負擔的輪胎費用。

其計算公式為：千公里輪胎費用＝（外胎計劃成本－預計殘值）÷外胎使用里程定額×1000每月預提輪胎費用=本月輪胎行駛里程×胎公里攤銷費用。交通運輸企業(yè)存貨的核算延時符2）由于千公里輪胎費用是按照外胎使用里程計算的，因此當報廢輪胎實際行駛里程與定額行駛里程出現(xiàn)差異時，應調(diào)整運輸成本。當輪胎報廢不能使用時，首先應按報廢殘值，然后將報廢輪胎的實際行駛里程與定額行駛里程做比較，如果實際行駛里程與定額行駛里程不相等，應調(diào)整運輸成本。調(diào)整的運輸成本的計算公式為：超駛或虧駛里程應調(diào)整的運輸成本=輪胎超駛或虧駛里程×胎公里攤銷輪胎費用交通運輸企業(yè)存貨的核算交通運輸企業(yè)存貨的核算2014年10月，某汽車運輸企業(yè)的有關(guān)資料為：當月汽車外胎的計劃單位成本為900元，外胎的材料成本差異為1%，外胎使用里程定額為100000公里，預計報廢時殘值為100元；當月車隊汽車共計行駛500000公里，報廢輪胎一批，共計虧損里程20000公里，回收殘值300元。千公里輪胎費用＝（900－100）÷100000×1000＝8（元）本月預提輪胎費用＝500000×8÷1000＝4000（元）因虧駛而應補提的輪胎費用＝20000×8÷1000＝160（元）計提本月輪胎費用時會計分錄為：交通運輸企業(yè)存貨的核算借：主營業(yè)務成本——運輸支出4000貸：預提費用——預提輪胎費4000結(jié)轉(zhuǎn)輪胎成本差異時會計分錄為：借：主營業(yè)務成本——運輸支出40貸：材料成本差異40報廢輪胎殘料回收時會計分錄為：借：原材料——其他材料300貸：主營業(yè)務成本——運輸支出300補提虧駛的輪胎費用時會計分錄記：借：主營業(yè)務成本——運輸支出160貸：預提費用——預提輪胎費160延時符3）另外，需要注意的是，隨車原裝外胎的價值包括在整車的原值內(nèi)，應通過折舊方式計入運輸成本，但由于新車投入營運后即按行駛里程預提輪胎費用計入運輸成本，因而當車輛報廢時，應根據(jù)第一套輪胎的胎卡記錄，按其實際行駛里程和千公里輪胎費用，計算其已預提計入運輸支出