航空公司差異化競爭戰(zhàn)略解讀

航空公司差異化競爭戰(zhàn)略解讀航空公司差異化競爭戰(zhàn)略解讀社會經(jīng)濟(jì)的快速開展帶來的是各行各業(yè)的產(chǎn)品和效勞都或多或少的存在一定的同質(zhì)化現(xiàn)象，以航空公司為例，當(dāng)前航空行業(yè)普遍存在產(chǎn)品的同質(zhì)性，即無論是機(jī)上效勞還是市場營銷的附加效勞都存在極大的相似性；市場目的的同質(zhì)性，即競爭戰(zhàn)略目的都是以國內(nèi)大市場為主而不是局部特定的用戶群體；銷售渠道和促銷手段的同質(zhì)化，即促銷手段根本上以打折為主，銷售渠道以旅游機(jī)構(gòu)和票務(wù)銷售點(diǎn)為主。這種情況下，越來越多的航空公司希望通過差異化來擴(kuò)大市場占有率，但差異化戰(zhàn)略的施行是以對其內(nèi)涵的深化把握為前提的，否那么將會獲得適得其反的效果。因此，深化分差異化競爭戰(zhàn)略的概念最早出如今美國學(xué)者邁克爾波特的著作?競爭優(yōu)勢?一書中，作者在書中指出盡管企業(yè)相對于其他競爭對手而言有著諸多的競爭優(yōu)勢和優(yōu)勢，球化的背景下提出的，當(dāng)前一個企業(yè)想要對某個行業(yè)進(jìn)展長期的壟斷是不可能的，這種情況下面對同行業(yè)的競爭壓力，企業(yè)只有盡可能地提供具有不可替代性的產(chǎn)品和效勞來實(shí)如今行業(yè)中的壟斷，如此方能確保企業(yè)不斷贏得顧客支持，獲得消費(fèi)開展空對產(chǎn)品的性能、外觀、風(fēng)格等形式的創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)差異化，但這種差異化極容易被模化，即通過對產(chǎn)品銷售前后的各個環(huán)節(jié)進(jìn)展優(yōu)化來形象差異化，即充分利用各種媒體來宣傳企業(yè)形象，確保特的地位；四是渠道差異化，即通過銷售渠道的創(chuàng)新來實(shí)異化，即通過對塑造與眾不同的企業(yè)員工工作態(tài)度、業(yè)務(wù)的美譽(yù)度和忠誠度是一項(xiàng)相當(dāng)困難的任務(wù)，因?yàn)槠啡菀自獾狡茐?。?dāng)前國內(nèi)大多數(shù)航空公司的品牌建碑，同時通過推出新產(chǎn)品來導(dǎo)入科技和效率的品牌爭戰(zhàn)略要求公司的組織構(gòu)造要與戰(zhàn)略方向、將來業(yè)人的組織構(gòu)造設(shè)計(jì)為圍繞業(yè)務(wù)職能的組織構(gòu)造司的營銷和效勞部門要盡可能接近實(shí)際市場；源共享，加強(qiáng)協(xié)同效應(yīng)。空產(chǎn)品和航空效勞的競爭，更是營銷渠道的競爭。穩(wěn)定的的的重要手段。對此，筆本文由論文聯(lián)盟搜集整理者認(rèn)，即航空公司通過自己的銷售網(wǎng)絡(luò)直接效勞于客戶，以率，降低本錢的同時以各種實(shí)惠對客戶形成吸引力。當(dāng)渠道仍以代理銷售為主，這種形式固然可以確保航空公，最終