中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)“十四五”規(guī)劃及發(fā)展前景分析報(bào)告2022～2028年

中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)“?四五”規(guī)劃及發(fā)展前景分析報(bào)告2022～2028年中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)“?四五”規(guī)劃及發(fā)展前景分析報(bào)告2022～2028年第1章：空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明1.1空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)概述1.1.1空中交通管理系統(tǒng)概述（1）空中交通管理系統(tǒng)的定義（2）空中交通管理系統(tǒng)運(yùn)?流程1.1.2空中交通管制概述（1）空中交通管制定義（2）空中交通管制分類(lèi)1.2本報(bào)告研究范圍界定說(shuō)明1.3中國(guó)交通管理系統(tǒng)?業(yè)所屬?lài)?guó)民經(jīng)濟(jì)分類(lèi)1.4本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明1.5本報(bào)告研究?法歸納說(shuō)明第2章：中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)宏觀環(huán)境分析（PEST）2.1中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析2.1.1中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹2.1.2中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)現(xiàn)狀（1）中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)現(xiàn)?標(biāo)準(zhǔn)匯總（2）中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)有更新標(biāo)準(zhǔn)2.1.3中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀（1）中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展相關(guān)政策匯總（2）中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展相關(guān)規(guī)劃匯總2.1.4國(guó)家“?四五”規(guī)劃對(duì)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展的影響分析2.1.5政策環(huán)境對(duì)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展的影響2.2中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)經(jīng)濟(jì)（Economy）環(huán)境分析2.2.1中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀（1）中國(guó)國(guó)內(nèi)GDP變動(dòng)（2）中國(guó)國(guó)內(nèi)外航線?程分析2.2.2中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望2.2.3經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展的影響2.3中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)社會(huì)（Society）環(huán)境分析2.3.1中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（1）中國(guó)??規(guī)模（2）中國(guó)城鎮(zhèn)化?平（3）中國(guó)居民?均收??平2.3.2?化環(huán)境對(duì)中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展的影響2.4中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)技術(shù)（Technology）環(huán)境分析2.4.1空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)關(guān)鍵技術(shù)分析（1）全系統(tǒng)信息管理技術(shù)（SWIM）（2）空域靈活使?與精細(xì)化管理技術(shù)（3）流量協(xié)同決策技術(shù)（4）地空協(xié)同4D軌跡運(yùn)?技術(shù)（5）星基導(dǎo)航增強(qiáng)技術(shù)（6）機(jī)場(chǎng)協(xié)同運(yùn)?2.4.2空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)及公開(kāi)情況（1）全球?qū)＠暾?qǐng)授權(quán)數(shù)量變動(dòng)情況（2）中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)相關(guān)專(zhuān)利全球地位（3）空中交通管理系統(tǒng)熱門(mén)申請(qǐng)?（4）空中交通管理系統(tǒng)熱門(mén)技術(shù)2.4.3技術(shù)環(huán)境對(duì)中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展的影響

第3章：全球（不含中國(guó)）空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)前景預(yù)判3.1全球空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展概況3.1.1全球空中交通管理體制概況3.1.2全球空中交通管理系統(tǒng)發(fā)展歷程3.2全球空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析3.2.1全球空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)需求市場(chǎng)分析（1）全球航空業(yè)客運(yùn)情況分析（2）全球航空業(yè)貨運(yùn)情況分析3.2.2全球空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析3.2.3全球空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局3.3全球空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)研究3.3.1美國(guó)空中流量管理制度建設(shè)現(xiàn)狀分析（1）美國(guó)空管系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)（2）美國(guó)空管系統(tǒng)流量管理?式（3）美國(guó)空管系統(tǒng)主要技術(shù)——ETMS系統(tǒng)3.3.2歐洲空中流量管理制度建設(shè)現(xiàn)狀分析（1）歐洲空管系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)（2）歐洲空管系統(tǒng)流量管理?式（3）歐洲空管系統(tǒng)技術(shù)構(gòu)成3.3.3?本空中流量管理制度建設(shè)現(xiàn)狀分析3.3.4全球重點(diǎn)區(qū)域空中流量管理制度建設(shè)對(duì)中國(guó)空管系統(tǒng)構(gòu)建啟?3.4全球空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)市場(chǎng)重點(diǎn)企業(yè)案例研究3.4.1全球空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)重點(diǎn)企業(yè)布局梳理3.4.2全球空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)重點(diǎn)企業(yè)案例（1）美國(guó)洛克希勒?6?1馬丁公司（LockheedMartin）（2）美國(guó)雷神公司（Raytheon）（3）美國(guó)德雷費(fèi)尼克（Telephonics）（4）法國(guó)泰雷茲公司（Thales）3.5全球空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)3.5.1全球空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判3.5.2全球空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)第4章：中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)痛點(diǎn)分析4.1中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展歷程4.2中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量4.2.1中國(guó)民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資4.2.2中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)市場(chǎng)規(guī)模4.3中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)不同區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀分析4.3.1中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)不同區(qū)域發(fā)展概況（1）不同區(qū)域旅客吞吐量分布（2）不同區(qū)域貨郵吞吐量分布4.3.2華北地區(qū)管理局空管系統(tǒng)需求情況分析（1）華北地區(qū)管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況（2）華北地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場(chǎng)吞吐量情況（3）華北地區(qū)管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況（4）華北地區(qū)空管系統(tǒng)需求情況評(píng)價(jià)4.3.3西北地區(qū)管理局空管系統(tǒng)需求情況分析（1）西北地區(qū)管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況（2）西北地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場(chǎng)吞吐量情況（3）西北地區(qū)管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況（4）西北地區(qū)空管系統(tǒng)需求情況評(píng)價(jià)4.3.4華東地區(qū)管理局空管系統(tǒng)需求情況分析（1）華東地區(qū)管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況（2）華東地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場(chǎng)吞吐量情況（3）華東地區(qū)管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況（4）華東地區(qū)空管系統(tǒng)需求情況評(píng)價(jià)

4.3.5東北地區(qū)管理局空管系統(tǒng)需求情況分析（1）東北地區(qū)管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況（2）東北地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場(chǎng)吞吐量情況（3）東北地區(qū)管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況（4）東北地區(qū)空管系統(tǒng)需求情況評(píng)價(jià)4.3.6西南地區(qū)管理局空管系統(tǒng)需求情況分析（1）西南地區(qū)管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況（2）西南地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場(chǎng)吞吐量情況（3）西南地區(qū)管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況（4）西南地區(qū)空管系統(tǒng)需求情況評(píng)價(jià)4.3.7新疆管理局空管系統(tǒng)需求情況分析（1）新疆管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況（2）新疆地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場(chǎng)吞吐量情況（3）新疆管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況（4）新疆空管系統(tǒng)需求情況評(píng)價(jià)4.3.8中南地區(qū)管理局空管系統(tǒng)需求情況分析（1）中南地區(qū)管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況（2）中南地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場(chǎng)吞吐量情況（3）中南地區(qū)管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況（4）中南地區(qū)空管系統(tǒng)需求情況評(píng)價(jià)4.4中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)招投標(biāo)狀況4.4.1中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)招標(biāo)狀況4.4.2中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)中標(biāo)狀況（1）中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)中標(biāo)企業(yè)（2）中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)中標(biāo)案例4.5中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)市場(chǎng)痛點(diǎn)分析第5章：中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況及市場(chǎng)格局解讀5.1中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)市場(chǎng)主體分析5.1.1中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)市場(chǎng)參與主體類(lèi)型分析5.1.2中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)市場(chǎng)主體數(shù)量規(guī)模5.2中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析5.3中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)市場(chǎng)集中度分析5.4中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)波特五?模型分析5.4.1空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)分析5.4.2空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)關(guān)鍵要素的供應(yīng)商議價(jià)能?分析5.4.3空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)消費(fèi)者議價(jià)能?分析5.4.4空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)潛在進(jìn)?者分析5.4.5空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)替代品風(fēng)險(xiǎn)分析5.4.6空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況總結(jié)第6章：中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及布局狀況研究6.1中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)屬性（產(chǎn)業(yè)鏈）分析6.1.1空中交通管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理6.1.2空中交通管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈?態(tài)圖譜6.2中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)上游系統(tǒng)供給分析6.2.1中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)上游市場(chǎng)概述（1）信息處理技術(shù)概況（2）外圍設(shè)備技術(shù)概況6.2.2中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)上游信息處理技術(shù)供給情況（1）云計(jì)算（2）??智能（3）?數(shù)據(jù)6.2.3中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)上游外圍設(shè)備技術(shù)供給情況（1）監(jiān)視系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)分析（2）導(dǎo)航系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)分析（3）通信系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)分析6.2.4中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)上游供應(yīng)的影響總結(jié)

6.2.4中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)上游供應(yīng)的影響總結(jié)6.3中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)下游應(yīng)?需求分析6.3.1中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)下游應(yīng)?需求分布概況（1）民?航空定義（2）運(yùn)輸航空定義（3）通?航空定義6.3.2中國(guó)運(yùn)輸航空領(lǐng)域空中交通管理系統(tǒng)應(yīng)?需求潛?分析（1）運(yùn)輸航空?業(yè)?產(chǎn)運(yùn)輸指標(biāo)分析（2）運(yùn)輸航空?業(yè)航班運(yùn)?保障分析（3）運(yùn)輸航空?業(yè)運(yùn)輸效率情況分析（4）運(yùn)輸航空?業(yè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析6.3.3中國(guó)通?航空領(lǐng)域空中交通管理系統(tǒng)應(yīng)?需求潛?分析（1）通?航空機(jī)隊(duì)規(guī)模（2）通?航空飛??時(shí)（3）通?航空企業(yè)數(shù)量（4）通?航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況6.3.4中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)下游需求的影響總結(jié)第7章：中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)重點(diǎn)企業(yè)布局案例研究7.1中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)重點(diǎn)企業(yè)布局梳理7.2中國(guó)空中交通信息處理系統(tǒng)?業(yè)重點(diǎn)企業(yè)布局案例分析7.2.1四川川?智勝軟件股份有限公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)業(yè)務(wù)布局（4）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與?絡(luò)（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向7.2.2中國(guó)電?科技集團(tuán)第28研究所（中電萊斯）（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)空管系統(tǒng)?業(yè)業(yè)務(wù)布局（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向7.2.3中國(guó)民航第?研究所（民航電?）（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)空管信息處理系統(tǒng)布局（4）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與?絡(luò)（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向7.2.4華為技術(shù)有限公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)空管信息處理系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局（4）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與?絡(luò)（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析7.3中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)外圍設(shè)施?業(yè)重點(diǎn)企業(yè)布局案例分析7.3.1中航空管系統(tǒng)裝備有限公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)空管系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析7.3.2四川九洲電器集團(tuán)有限責(zé)任公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)空管外圍設(shè)備產(chǎn)品布局結(jié)構(gòu)

（3）企業(yè)空管外圍設(shè)備產(chǎn)品布局結(jié)構(gòu)（4）企業(yè)研發(fā)能?分析（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析7.3.3安徽四創(chuàng)電?股份有限公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)空管外圍設(shè)備產(chǎn)品布局結(jié)構(gòu)（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析7.3.4國(guó)?？萍脊煞萦邢薰荆?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)空管外圍設(shè)備產(chǎn)品布局結(jié)構(gòu)（4）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與?絡(luò)（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析7.3.5?州海格通信集團(tuán)股份有限公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)空管外圍設(shè)備產(chǎn)品布局結(jié)構(gòu)（4）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與?絡(luò)（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析7.3.6北京賽微電?股份有限公司（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)空管外圍設(shè)備產(chǎn)品業(yè)務(wù)布局（4）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與?絡(luò)（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析第8章：中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)市場(chǎng)前瞻及戰(zhàn)略布局策略建議8.1中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展?jié)?評(píng)估8.1.1中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展促進(jìn)和制約因素（1）中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展促進(jìn)因素分析（2）中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展制約因素分析8.1.2中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展?jié)?評(píng)估8.2中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)8.3中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判8.3.1空中交通管理系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判8.3.2全球空管?體化技術(shù)設(shè)想（1）以?絡(luò)為中?的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)（2）?體化空域流量管理（3）協(xié)同式空中交通管理（4）基于軌跡的飛?（5）基于性能的導(dǎo)航（6）?象進(jìn)?決策過(guò)程（7）超密度的機(jī)場(chǎng)運(yùn)?8.4中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)進(jìn)?與退出壁壘8.5中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警8.6中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)投資價(jià)值評(píng)估8.7中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)投資機(jī)會(huì)和投資建議分析8.8中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議圖表?錄圖表1：空中交通管理系統(tǒng)構(gòu)成圖表2：空中交通管理系統(tǒng)主要任務(wù)分析圖表3：空中交通管理系統(tǒng)運(yùn)?流程分析圖表4：空中交通管制主要任務(wù)分析圖表5：按管制?段來(lái)分中國(guó)空中交通管制分類(lèi)分析圖表6：本報(bào)告空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)研究范圍界定

圖表6：本報(bào)告空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)研究范圍界定圖表7：中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)交通管理系統(tǒng)?業(yè)?業(yè)的定義與歸類(lèi)圖表8：本報(bào)告的主要數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明圖表9：報(bào)告的研究?法及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明圖表10：我國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)?業(yè)的監(jiān)管部門(mén)職責(zé)簡(jiǎn)介圖表11：截?2021年空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)?業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯總圖表12：截?2021年空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)有更新標(biāo)準(zhǔn)匯總圖表13：截?2021年空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展政策匯總及解讀圖表14：截?2021年中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總圖表15：2018-2021年中國(guó)GDP增長(zhǎng)?勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）圖表16：2018-2021年中國(guó)航線?程變化趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)公?，%）圖表17：2020-2022年IMF對(duì)全球和中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增速統(tǒng)計(jì)變動(dòng)情況（單位：%）圖表18：2018-2021年中國(guó)總??情況（單位：萬(wàn)?，%）圖表19：2018-2021年中國(guó)城鎮(zhèn)化?平變化（單位：萬(wàn)?，%）圖表20：2018-2021年中國(guó)居民?均可?配收?變動(dòng)情況（單位：元）圖表21：2018-2021年中國(guó)居民?均消費(fèi)?出變動(dòng)情況（單位：元，%）圖表22：SWIM構(gòu)成?意圖圖表23：空域規(guī)劃與動(dòng)態(tài)調(diào)配技術(shù)?意圖圖表24：基于飛??絡(luò)分流總量控制聯(lián)合尾隨間隔管理技術(shù)?意圖圖表25：基于延誤分配連續(xù)航段飛?沖突解脫技術(shù)?意圖圖表26：?沖突4D軌跡規(guī)劃技術(shù)?意圖圖表27：GBAS原理?意圖圖表28：?次過(guò)站飛?的16個(gè)?程碑節(jié)點(diǎn)圖表29：2017-2021年全球空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)?業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)量及授權(quán)量情況（單位：項(xiàng)，%）圖表30：截?2021年全球空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)?業(yè)技術(shù)來(lái)源國(guó)分布情況（單位：%）圖表31：截?2021年全球空管系統(tǒng)處理?業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)?（單位：項(xiàng)）圖表32：截?2021年全球空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)?業(yè)技術(shù)構(gòu)成（單位：項(xiàng)，%）圖表33：全球空管體制模式分析圖表34：全球空管系統(tǒng)的各個(gè)階段發(fā)展特點(diǎn)圖表35：2017-2021年全球航空業(yè)登機(jī)旅客?數(shù)變動(dòng)情況（單位：百萬(wàn)?次）圖表36：2017-2021年全球航空業(yè)貨運(yùn)數(shù)量變動(dòng)情況（單位：百萬(wàn)噸）圖表37：2018-2021年全球空管系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模變動(dòng)情況分析（單位：億美元，%）圖表38：全球空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局圖表39：美國(guó)空管系統(tǒng)組織架構(gòu)圖表40：美國(guó)空管系統(tǒng)流量管理?式分析圖表41：美國(guó)ETMS系統(tǒng)運(yùn)作?意圖圖表42：歐洲空管系統(tǒng)組織架構(gòu)圖表43：歐洲空管系統(tǒng)流量管理?式分析圖表44：?本空中流量管理制度建設(shè)現(xiàn)狀分析圖表45：?本空管系統(tǒng)狗能結(jié)構(gòu)?意圖圖表46：全球空中流量管理發(fā)展對(duì)中國(guó)空管系統(tǒng)構(gòu)建啟?圖表47：2021年全球空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)重點(diǎn)企業(yè)布局梳理（單位：億美元，億歐元，%）圖表48：美國(guó)洛克希勒?6?1馬丁公司（LockheedMartin）基本信息圖表49：2017-2021年美國(guó)洛克希勒?6?1馬丁公司（LockheedMartin）營(yíng)收情況（單位：百萬(wàn)美元）圖表50：雷神公司（RaytheonCompany）基本信息圖表51：雷神公司（RaytheonCompany）空管系統(tǒng)?業(yè)相關(guān)產(chǎn)品布局圖表52：美國(guó)德雷費(fèi)尼克（Telephonics）基本信息圖表53：美國(guó)德雷費(fèi)尼克（Telephonics）經(jīng)營(yíng)發(fā)展歷程圖表54：美國(guó)德雷費(fèi)尼克（Telephonics）空管系統(tǒng)?業(yè)相關(guān)產(chǎn)品布局圖表55：法國(guó)泰雷茲公司（Thales）基本信息圖表56：2017-2021年法國(guó)泰雷茲公司（Thales）營(yíng)收情況（單位：百萬(wàn)歐元）圖表57：法國(guó)泰雷茲公司（Thales）空管業(yè)務(wù)布局圖表58：法國(guó)泰雷茲公司（Thales）在華布局情況圖表59：全球空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)全球?體化發(fā)展趨勢(shì)解析圖表60：2021-2026年空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)（單位：億美元，%）圖表61：中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展歷程

圖表61：中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)?業(yè)發(fā)展歷程圖表62：2017-2021中國(guó)民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資規(guī)模變動(dòng)情況（單位：億元，%）圖表63：2018-2021中國(guó)空管系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模變動(dòng)情況（單位：億元，%）圖表64：2021年中國(guó)各地區(qū)旅客吞吐量占?情況（單位：%）圖表65：2021年中國(guó)各地區(qū)貨郵吞吐量占?情況（單位：%）圖表66：2018-2021年中國(guó)華北地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)?次，%）圖表67：2018-2021年中國(guó)華北地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）圖表68：2021年中國(guó)華北地區(qū)TOP10機(jī)場(chǎng)情況（按旅客吞吐量排）（單位：萬(wàn)?次，萬(wàn)噸，架）圖表69：2018-2021年中國(guó)華北地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)架，%）圖表70：2018-2021年中國(guó)西北地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)?次，%）圖表71：2018-2021年中國(guó)西北地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）圖表72：2021年中國(guó)西北地區(qū)TOP10機(jī)場(chǎng)情況（按旅客吞吐量排）（單位：萬(wàn)?次，萬(wàn)噸，架）圖表73：2018-2021年中國(guó)西北地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)架，%）圖表74：2018-2021年中國(guó)華東地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)?次，%）圖表75：2018-2021年中國(guó)華東地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）圖表76：2021年中國(guó)華東地區(qū)TOP10機(jī)場(chǎng)情況（按旅客吞吐量排）（單位：萬(wàn)?次，萬(wàn)噸，架）圖表77：2018-2021年中國(guó)華東地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)架，%）圖表78：2018-2021年中國(guó)東北地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)?次，%）圖表79：2018-2021年中國(guó)東北地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）圖表80：2021年中國(guó)東北地區(qū)TOP10機(jī)場(chǎng)情況（按旅客吞吐量排）（單位：萬(wàn)?次，萬(wàn)噸，架）圖表81：2018-2021年中國(guó)東北地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)架，%）圖表82：2018-2021年中國(guó)西南地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)?次，%）圖表83：2018-2021年中國(guó)西南地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）圖表84：2021年中國(guó)西南地區(qū)TOP10機(jī)場(chǎng)情況（按旅客吞吐量排）（單位：萬(wàn)?次，萬(wàn)噸，架）圖表85：2018-2021年中國(guó)西南地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)架，%）圖表86：2018-2021年中國(guó)新疆下轄機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)?次，%）圖表87：2018-2021年中國(guó)新疆地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）圖表88：2021年中國(guó)新疆地區(qū)TOP10機(jī)場(chǎng)情況（按旅客吞吐量排）（單位：萬(wàn)?次，萬(wàn)噸，架）圖表89：2018-2021年中國(guó)新疆地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)架，%）圖表90：2018-20