山東潤豐汽車車身制造有限公司8千臺客車車身、10萬臺MPV車身制造項目環(huán)境影響評價報告書

山東潤峰汽車車身制造有限公司8千臺客車車身、10萬臺MPV車身制造項目環(huán)境影響報告書簡本建設單位：山東潤峰汽車車身制造有限公司環(huán)評單位：山東省環(huán)境保護科學研究設計院編制日期：二〇一三年十一月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1項目概況 1-11.1項目基本情況 1-11.2項目建設的可行性 1-11.3建設規(guī)模及產(chǎn)品質量標準 1-101.4項目組成 1-101.5項目總投資及建設周期 1-111.6項目工藝流程簡述 1-112環(huán)境質量現(xiàn)狀 2-12.1空氣環(huán)境質量現(xiàn)狀 2-12.2地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀 2-12.3地下水環(huán)境質量現(xiàn)狀 2-12.4聲環(huán)境質量現(xiàn)狀 2-23評價范圍及環(huán)境敏感目標 3-13.1評價范圍 3-13.2環(huán)境敏感目標 3-14環(huán)境影響預測及采取的主要措施與效果 4-14.1主要污染物處理措施及其排放情況 4-14.2環(huán)境影響預測 4-74.3環(huán)境風險分析預測結論、風險防范措施 4-84.4污染防治措施可行性分析結論 4-94.5環(huán)境經(jīng)濟損益分析結論 4-94.6環(huán)境管理與監(jiān)測計劃 4-104.7防護距離要求 4-115公眾參與 5-15.1信息公開 5-15.2公眾參與 5-15.3公眾意見歸納分析 5-15.4公眾參與結論 5-36環(huán)境影響評價結論 6-17聯(lián)系方式 7-17.1建設單位及其聯(lián)系方式 7-17.2環(huán)境影響評價機構及聯(lián)系方式 7-1項目概況項目基本情況1.1.1項目建設方及主要投資方山東潤峰汽車車身制造有限公司是由四個投資人共同出資注冊的企業(yè)，注冊資金10000萬元（人民幣），其中山東潤峰集團有限公司出資7000萬元（人民幣），是該公司最大的股東，持有該公司70%的股份。潤峰集團是一家以新能源產(chǎn)業(yè)為主的大型民營企業(yè)，集團公司自2006年成立以來，始終堅持以質量求生存、以信譽求發(fā)展，按照現(xiàn)代企業(yè)管理制度的要求，不斷深化企業(yè)改革，努力探索企業(yè)多元化發(fā)展道路。現(xiàn)擁有27家子公司，員工6000余人，其中院士、博士、碩士及本科學歷人員1900余人。主要產(chǎn)業(yè)涉及“光伏發(fā)電”、“鋰電儲能”、“新能源地產(chǎn)”三大產(chǎn)業(yè)，主營業(yè)務包括鋰離子動力電池、晶體硅太陽能電池及組件、光伏發(fā)電系統(tǒng)、光伏并網(wǎng)電站等，產(chǎn)品及業(yè)務涉及全球40多個國家和地區(qū)。集團被市政府列為“十二五”期間重點扶持的“過五百億企業(yè)”之一，并先后入選“全球新能源企業(yè)500強”、“中國民營企業(yè)500強”、“中國制造產(chǎn)業(yè)企業(yè)500強”。2012年集團銷售收入已經(jīng)突破100億元；計劃到2013年實現(xiàn)銷售收入220億元；到“十二五”末，銷售收入達到500億元。1.1.2項目建設背景在汽車的構成中，車身及發(fā)動機、底盤一起被稱為汽車的三大總成。車身是汽車的基本骨架，是汽車上所有零部件的安裝基礎，車身制造質量的好壞對汽車的裝配質量及整車性能起決定性作用?！笆濉笔俏覈涌燹D變經(jīng)濟發(fā)展方式的關鍵時期，汽車產(chǎn)業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，將成為轉變發(fā)展方式的領跑者。汽車車身作為汽車的三大總成之一，其質量和產(chǎn)量將對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重要影響，隨著汽車車身生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展，車身制造也將成為汽車產(chǎn)業(yè)轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要引擎。汽車產(chǎn)業(yè)是潤峰集團的新興產(chǎn)業(yè)，潤峰集團已與奇瑞汽車股份有限公司已簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將由潤峰集團控股，聯(lián)合研發(fā)制造新能源大型車、中型車和MPV汽車等中高端產(chǎn)品。1.1.3項目名稱、性質、建設地點項目名稱：山東潤峰汽車車身制造有限公司8千臺客車車身、10萬臺MPV車身制造項目性質：新建建設地點：濟寧市微山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內，廠區(qū)東臨104國道（新），西靠泰康路，南為薛微路，北臨微山鋼研稀土材料有限公司鑭鎂鎳系高性能稀土儲氫材料項目。項目備案：擬建項目于2013年8月21日獲得山東省發(fā)展和改革委員會的山東省建設項目登記備案證明（可見文后附件2）。登記企業(yè)全稱為山東潤峰汽車車身制造有限公司，項目名稱為8千臺客車車身、10萬臺MPV車身制造項目，建設地點微山縣，總投資額177589.41萬元，登記備案號為1300000051。項目建設的可行性產(chǎn)業(yè)政策符合性《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）》(2013修正版)將“汽車產(chǎn)品開發(fā)、試驗、檢測設備及設施建設”列為鼓勵類項目。擬建項目產(chǎn)品方案為MPV車身及客車車身，屬汽車的基本骨架，是汽車上所有零部件的安裝基礎。MPV車身產(chǎn)品面向客戶為國內主要MPV汽車制造企業(yè)，包括奇瑞以及新增加產(chǎn)生的汽車制造企業(yè)；客車車身主要配套廠家為國內主流客車廠，如奇瑞瑞鵬客車、奇瑞萬達客車、安凱客車等。擬建項目產(chǎn)品符合《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）》(2013修正版)的要求。根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（2009年修訂）的政策可知，我國目前及未來很長一段時間內將鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)結成企業(yè)聯(lián)盟，優(yōu)化資源配置，降低經(jīng)營成本，提高聯(lián)盟的市場地位。擬建項目所生產(chǎn)的產(chǎn)品即是為國內知名汽車集團配套類產(chǎn)品，建設方已與奇瑞汽車股份有限公司形成了戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)汽車車身產(chǎn)品。由此可以看出，擬建項目符合《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（2009年修訂）的要求。魯環(huán)發(fā)[2007]131號文的符合性根據(jù)《關于進一步落實好環(huán)評和“三同時”制度的意見》(魯環(huán)發(fā)[2007]131號)，分析擬建工程與建設項目審批原則的符合性。1、環(huán)境保護法律法規(guī)及相關技術規(guī)范的符合情況，見表1.2-1。表1.2-1環(huán)境保護法律法規(guī)及相關技術規(guī)范的符合情況是否符合環(huán)境保護法律法規(guī)及相關技術規(guī)范的規(guī)定是√否□2、所在地縣級以上生態(tài)保護規(guī)劃和環(huán)境功能區(qū)劃的符合情況，見表1.2-2。表1.2-2所在地縣級以上生態(tài)保護規(guī)劃和環(huán)境功能區(qū)劃的符合情況是否符合所在地縣級以上生態(tài)保護規(guī)劃和環(huán)境功能區(qū)劃要求是√否□3、污染物排放情況廢水：項目廢水磷化廢水在磷化工段內實現(xiàn)閉路循環(huán)，不排放；其余生產(chǎn)廢水根據(jù)各廢水的特點分別進行預處理后和職工生活污水一起匯入綜合污水處理站處理，綜合污水處理站采用生物接觸氧化處理工藝，設計處理規(guī)模800m3/d，處理達到《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》（CJ343-2010）B級標準后排入市政管網(wǎng)，經(jīng)微山縣污水處理廠處理后外排老運河，擬建項目排入市政管網(wǎng)COD、氨氮量分別為36.05t/a和1.8t/a，排入外環(huán)境COD、氨氮量分別為6.01t/a和0.6t/a。廢氣：擬建項目廢氣主要為各涂裝線MPV車身和客車車身噴涂及烘干廢氣、各烘干工段烘干爐天然氣燃燒產(chǎn)生的燃氣廢氣、以及焊接時產(chǎn)生的焊接煙氣等。主要污染物包括二氧化硫、氮氧化物、煙塵、非甲烷總烴、甲苯、二甲苯等。經(jīng)相應的污染物治理措施后，煙塵1145.2kg/a（含膩子打磨處理后的粉塵）、SO2506.4kg/a、NOx2.369t/a、非甲烷總烴38.709t/a、二甲苯8.892t/a。固體廢物：一般固廢主要為金屬加工廢料、焊渣、職工生活垃圾以及污水處理站產(chǎn)生的污泥，產(chǎn)生量共計35894.5t/a，進行外售，或有環(huán)衛(wèi)部門處置；危險廢物主要包括HW08、HW12、HW17四種，共計產(chǎn)559.5t/a，全部委托青島新天地固體廢物綜合處置有限公司處置。4、污染物排放達標情況擬建項目廢水滿足《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》（CJ343-2010）B級標準后排入市政管網(wǎng)，經(jīng)微山縣污水處理廠在處理達到《山東省南水北調沿線水污染物綜合排放標準》（DB37/599-2006）重點保護區(qū)要求后外排老運河，然后再進入微山縣截污導流工程；生產(chǎn)廢氣滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB8978-1996）二級標準和《山東省固定源大氣顆粒物綜合排放標準》（DB37/1996-2011）中表2中的標準限值；噪聲滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348-2008）3級標準。綜上所述，各污染物排放濃度均能滿足污染物排放標準要求的限制，污染物排放達標。5、是否有“禁批”和“限批”情況(1)是否在省環(huán)保局規(guī)定的局部禁批或限批范圍之內，見表1.2-3。(2)是否在省環(huán)保局規(guī)定的區(qū)域限批范圍之內，見表1.2-4。表1.2-3是否在省環(huán)保局規(guī)定的局部禁批或限批范圍之內的情況(一)是否屬于建在飲用水水源保護區(qū)、各類自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生態(tài)功能保護區(qū)、生態(tài)敏感與脆弱區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)是否影響生態(tài)環(huán)境和污染環(huán)境是□否√是√否□(二)是否屬于毗鄰居民區(qū)的化工等有環(huán)境風險的項目是□否√(三)是否處于城市規(guī)劃區(qū)內、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)和高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等工業(yè)園區(qū)之外是否屬于有污染的新上項目是□否√是√否□(四)是否處于南水北調和小清河大堤兩側5公里之內是否有污水排放是□否√是√否□(五)是否處在因執(zhí)行環(huán)評和“三同時”制度存在問題而被限批的園區(qū)是□否√(六)是否處在全省重點河流水環(huán)境質量未達到省環(huán)保局確定的年度改善目標的河流兩側5公里是否有污水排放是□否√是√否□表1.2-4是否在省環(huán)保局規(guī)定的區(qū)域限批范圍之內的情況(一)是否建在連續(xù)2年未完成治污減排任務的縣(市、區(qū))是□否√(二)是否建在嚴重違反環(huán)評和“三同時”制度的縣(市、區(qū))是□否√(三)是否建在2008年上半年仍未完成城市污水處理廠建設的縣(市、區(qū))是□否√(四)是否建在城市污水處理廠建成后1年內污水處理率達不到60%的縣(市、區(qū))是□否√(五)是否建在污染嚴重、防治不力的設區(qū)市或縣(市、區(qū))是□否√6、建設單位原有項目環(huán)評和“三同時”落實情況、污染物排放情況、治污減排完成情況擬建項目屬新建項目，不存在現(xiàn)有及在建工程，因此符合這一原則。綜上分析，擬建項目滿足山東省環(huán)境保護局《關于進一步落實好環(huán)評和“三同時”制度的意見》(魯環(huán)發(fā)[2007]131號)關于建設項目審批原則的要求。魯環(huán)函[2012]263號文的符合性建設項目立項和環(huán)評審批程序認真落實《關于加強和規(guī)范新開工項目管理的通知》（國辦發(fā)【2007】64號）的有關規(guī)定，試行備案制的企業(yè)投資項目，建設單位必須首先向發(fā)展改革等項目備案管理部門辦理備案手續(xù)，備案后方可申請辦理環(huán)境影響評價審批手續(xù)。擬建項目于2013年8月21日獲得山東省發(fā)展和改革委員會的山東省建設項目登記備案證明（可見文后附件2）。登記企業(yè)全稱為山東潤峰汽車車身制造有限公司，項目名稱為8千臺客車車身、10萬臺MPV車身制造項目，建設地點微山縣，總投資額177589.41萬元，登記備案號為1300000051。建設項目與規(guī)劃環(huán)評相協(xié)調的要求行業(yè)或園區(qū)規(guī)劃變更應及時履行規(guī)劃環(huán)評手續(xù)，已經(jīng)批準的規(guī)劃在實施范圍、適用期限、規(guī)模、結構和布局等方面進行重大調整或者修訂的，應當重新開展規(guī)劃環(huán)評或者進行補充規(guī)劃環(huán)評，未履行規(guī)劃環(huán)評變更手續(xù)的不予受理和審批原批準規(guī)劃范圍外的建設項目環(huán)評文件。擬建項目選址位于微山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。微山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)區(qū)域環(huán)評報告于2008年11月21日年獲得了山東省環(huán)保廳審批，審批文號為魯環(huán)審【2008】274號。擬建項目符合園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位，用地類型為工業(yè)用地，亦符合園區(qū)用地規(guī)劃。建設項目審批的限制性要求擬建項目不屬于國家命令淘汰、禁止建設、不符合國家產(chǎn)業(yè)政策的建設項目；不屬于污染物排放量大、高能耗、高物耗、高水耗項目；位于微山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)不屬于環(huán)境質量不能滿足環(huán)境功能區(qū)的地區(qū)；項目選址處不屬于自然保護區(qū)及水源地保護區(qū)。南水北調流域的有關要求關于南水北調流域的有關要求如下：1、南水北調核心保護區(qū)外延15km之內有污水排放的建設項目一律不批。

分析：擬建項目距南四湖大堤6.0km，屬于南水北調核心保護區(qū)外延15km之內的區(qū)域。項目廢水磷化廢水在磷化工段內實現(xiàn)閉路循環(huán)，不排放；其余生產(chǎn)廢水根據(jù)各廢水的特點分別進行預處理后和職工生活污水一起匯入綜合污水處理站處理達到《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》（CJ343-2010）B級標準后排入市政管網(wǎng)，經(jīng)微山縣污水處理廠處理后外排老運河，最后進入微山縣截污導流工程。微山縣截污導流工程在微山縣污水處理廠排污口下游設置攔水閘，臨時貯存在老運河內，調蓄后的中水在每年的10月份至翌年的5月份調水期間，根據(jù)灌區(qū)的需水要求，通過出庫泵站，經(jīng)輸水明渠和灌溉管道輸送到田間工程進行灌溉。在6月初至9月底非調水期間，將微山縣污水處理廠下游攔水閘打開，將老運河中的水排入南四湖，非調水期下排尾水利用南四湖的天然凈化作用，可保證該控制單元的污染物入河量均小于《南水北調東線工程治污規(guī)劃》和《南水北調東線工程山東段控制單元治污方案》所確定的最大允許入河量，可基本保證輸水干線水質達到地表水Ⅲ類標準。該工程已建成投入使用。由此可以看出，擬建項目廢水在調水期間不排南四湖，項目建設不違背《建設項目環(huán)評審批原則（試行）》對南水北調流域的相關審批要求。2、南水北調工程沿線區(qū)域涉及重金屬排放、危險化學品等對水源地可造成嚴重安全隱患的建設項目一律不批。擬建項目MPV車身涂裝車間磷化工段廢水在預處理站處理后入反滲透裝置進行深度處理，處理后的純水返回磷化工段第二道水洗即純水洗，處理后的濃水再返回磷化廢水預處理站進行再次處理。在整個工段內實現(xiàn)廢水閉路循環(huán)，不排外。因此項目建設符合此條審批要求。與大氣污染防治規(guī)劃的符合性國家環(huán)保部2012年發(fā)布了《重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》，2013年山東省出臺了《山東省2013-2020年大氣污染防治規(guī)劃》，在兩個規(guī)劃中均對機械加工中的噴涂有機廢氣的排放提出了控制要求，具體見表1.2-5。擬建項目的建設均與上述兩個規(guī)劃的相關要求一致，符合大氣污染防治規(guī)劃的要求。表1.2-5擬建項目建設情況與大氣污染防治規(guī)劃相關要求的符合性分析項目內容重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃的有關要求……全面提高水性、高固份、粉末、紫外光固化涂料等低揮發(fā)性有機物含量涂料的使用比例，汽車制造企業(yè)達到50%以上…………小型乘用車單位涂裝面積的揮發(fā)性有機物排放量控制在４０克／平方米以下…………使用溶劑型涂料的表面涂裝工序必須密閉作業(yè)，配備有機廢氣收集系統(tǒng)，安裝高效回收凈化設施，有機廢氣凈化率達到９０％以上……山東省2013-2020年大氣污染防治規(guī)劃的有關要求……全面提高水性、高固份、粉末、紫外光固化涂料等低揮發(fā)性有機物含量涂料的使用比例，汽車制造企業(yè)達到５０％以上，…………小型乘用車單位涂裝面積的揮發(fā)性有機物排放量控制在４０克／平方米以下…………使用溶劑型涂料的表面涂裝工序必須密閉作業(yè)，配備有機廢氣收集系統(tǒng)，安裝高效回收凈化設施，有機廢氣凈化率達到９０％以上……擬建項目建設情況擬建項目所用水性涂料比例占涂料總量的88.9%，滿足規(guī)劃要求；擬建項目單位涂裝面積的揮發(fā)性有機物排放量為4.85g／m2（有組織及無組織之和），滿足規(guī)劃要求；僅MPV車身罩光漆及客車車身面漆為溶劑型涂料，采用密閉的噴涂作業(yè)，絕大部分有機廢氣在烘干階段以有機廢氣形式揮發(fā)出來，采用燃燒處理處理去除，去除效率在98%以上，滿足規(guī)劃要求。與微山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃的符合性擬建項目屬于汽車車身制造項目，符合微山開發(fā)區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，廠址選址處為工業(yè)用地，項目用地性質符合園區(qū)用地規(guī)劃。微山縣規(guī)劃局對該項目選址亦出具了項目選址的預審意見，同意項目在此選址。建設規(guī)模項目達產(chǎn)后每年生產(chǎn)8千臺客車車身、10萬臺MPV車身。項目組成擬建項目組成情況見表1.4-1。表1.4-1擬建項目工程組成情況工程類別工程名稱主要建設內容主體工程MPV沖壓車間單層廠房，長144m、寬90m，建筑面積為12960m2，由30-30-24m三連跨廠房組成，沖壓車間設A、B、C3條沖壓線；MPV焊裝車間單層廠房，長180m、寬150m，建筑面積為27000m2，由24m六連跨廠房和6m走廊組成，車間內設1條MPV焊裝生產(chǎn)線，主要布設車身骨架焊接、門蓋焊接及車身總成裝焊等生產(chǎn)設備；MPV涂裝車間二層構筑物，長294m、寬75m，建筑面積為22050m2，由15-27-27m三連跨廠房組成，車間內設1條涂裝線；MPV車身儲存和裝配車間二層結構，長216m、跨27m，建筑面積為11664m2；車間內設裝配線2條及車身儲存區(qū)。客車聯(lián)合車間單層廠房，長318m、寬126m，建筑面積40068m2，由24m五連跨廠房和6m走廊組成，由下料車間、焊裝車間、涂裝車間及裝配工位構成輔助工程綜合辦公樓為五層構筑物，總建筑面積15450m2聯(lián)合站房單層建筑，其中包括聯(lián)合站房、污水處理站、油化庫及垃圾站等組成儲運工程原材料倉庫單層廠房，長190m、寬90m，占地面積為17100m2公用工程給排水生活用水給水由市政自來水管網(wǎng)供給；生產(chǎn)用水采用純水，廠區(qū)內設純水制備站1個，位于聯(lián)合站房內。采暖綜合辦公樓采暖熱源由微山縣民生熱力有限公司提供，市政熱源經(jīng)廠區(qū)換熱站，供冬季采暖，采暖溫度不小于15℃，采用散熱器采暖系統(tǒng)，散熱器采用鑄鐵型散熱器，上送下回雙管系統(tǒng)供電總電力安裝容量約為48500kW，變電所共選用1600kVA變壓器5臺，1250kVA變壓器4臺和1000kVA變壓器3臺環(huán)保工程廢氣焊接煙氣MPV車身及客車車身焊接車間的焊接煙塵均在相關工位處設移動式焊煙凈化裝置和局部抽排風系統(tǒng)噴涂有機廢氣①MPV車身涂裝車間噴涂廢氣經(jīng)過文丘里式濕式漆霧處置裝置凈化，凈化效率15%，通過涂裝車間1根40m高、6×6m的方形排氣筒的排氣筒高空排放；②客車車身涂裝車間噴涂廢氣經(jīng)過水旋式漆霧處置裝置凈化，凈化效率15%，通過客車車身涂裝車間1根40m高、6×6m的方形排氣筒高空排放；烘干廢氣MPV車身及客車車身涂裝車間烘干有機廢氣均引入烘干室熱風爐燃燒系統(tǒng)進行焚燒處理后分別通過25m高、內徑0.5m的排氣筒排放，對有機廢氣處理效率可達98%以上廢水含漆廢水無論是MPV車身采用的文丘里噴漆室還是客車車身采用的水旋式噴漆室，其噴涂廢水均采用絮凝沉淀+氣浮處理工藝處理后循環(huán)利用，但需定期排放少量廢水入廠區(qū)綜合污水處理站做進一步處理，以保障該處理系統(tǒng)的正常運行。電泳后水洗廢水MPV車身電泳水洗廢水采用JDB-10型一體化油漆廢水處理設備進行預處理，主要工藝采用絮凝沉淀+氣浮處理；預處理后再排至廠區(qū)綜合污水處理站進一步處理脫脂廢水MPV車身涂裝前表面處理的脫脂廢水采用中和+沉淀的處理工藝處理，然后進入廠區(qū)綜合污水處理站進一步處理磷化廢水MPV車身涂裝前表面處理的磷化廢水采用反應器+絮凝沉淀+石英砂過濾的預處理工藝及反滲透深度處理后，純水用于磷化工段純水洗，反滲透濃水返回預處理系統(tǒng)，使該系統(tǒng)中的水閉路循環(huán)，不外排。該廢水處理系統(tǒng)定期排濃液（渣），作為危廢處置。綜合污水處理站擬建項目設置綜合污水處理站1座，設計處理規(guī)模為800m3/d，采用氣浮+水解+接觸氧化的處理工藝；處理后廢水排至開發(fā)區(qū)市政管網(wǎng)，后進微山縣污水處理廠進一步處理固廢固廢產(chǎn)生的邊角余料、鐵屑、焊渣等，分類集中存放，定期回收。涂裝車間涂裝前表面處理的危廢以及涂裝工段漆渣、廢漆桶等，設專用廢棄物收集箱和防滲漏容器，定期由青島新天地固體廢物綜合處置有限公司進行安全清運與處理風險事故水池建設1500m3事故水池，用來接收事故狀態(tài)下的事故廢水項目工藝流程簡述1.5.1MPV車身工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)各工段生產(chǎn)工藝及產(chǎn)污環(huán)節(jié)分析可見以下內容。1、沖壓工段MPV車身生產(chǎn)區(qū)設沖壓車間1座，為鋼結構單層廠房，車間內設A線、B線、C線等3條沖壓線。沖壓設備按貫通式排列組成流水生產(chǎn)線。其中，兩條沖壓線采用多連桿四點單動壓力機，ABB機器人自動上料、取料；一條采用閉式雙點壓力機。毛坯加工采用開卷線和液壓剪板機，物料轉運利用橋式起重機和電動平車、叉車等。車間三條沖壓線工藝相同。沖壓工段主要產(chǎn)污點分析：為沖壓線在拉延、沖孔、修邊、整形等過程中產(chǎn)生的廢油脂（S1）、廢鋼材及鋼屑（S2）以及沖壓設備噪聲等。2、焊裝工段MPV生產(chǎn)區(qū)設焊裝車間1座，為網(wǎng)架結構單層廠房。車間內設1條MPV焊裝生產(chǎn)線即可完成10萬輛MPV車身焊接的生產(chǎn)任務。該車間主要承擔MPV白車身總成及分總成的焊裝、打磨、調整等工作，亦承擔白車身總成的漆前暫存。MPV焊裝車間焊裝工藝分為車身骨架焊接、門蓋焊接及車身總成的裝配調整等工段。焊裝工段主要產(chǎn)污點分析：為車身骨架、門蓋焊接線焊接過程中產(chǎn)生的焊接煙塵（G1）、焊接煙塵系統(tǒng)收集的焊渣（S3）等。3、涂裝工段MPV車身生產(chǎn)區(qū)設涂裝車間1座，為兩層半框架式廠房。車間內設1條涂裝線。該車間主要承擔MPV車身焊接總成的涂裝任務，整個涂裝線主要包括漆前表面處理、泳涂陰極電泳底漆、噴涂車底防護涂料、焊縫密封、噴涂中涂和面漆等步驟。經(jīng)對上述各工段產(chǎn)污環(huán)節(jié)匯總分析，MPV車身生產(chǎn)過程的產(chǎn)污環(huán)節(jié)可見表1.5-1。表1.5-1MPV車身生產(chǎn)過程產(chǎn)污環(huán)節(jié)匯總污染類別代碼產(chǎn)生環(huán)節(jié)或裝置主要污染物種類去向工況廢水W1前處理工段的預清洗COD、石油類、SS預處理后入廠區(qū)綜合污水處理站連續(xù)W2預脫脂廢水PH、COD、石油類預處理后入廠區(qū)綜合污水處理站連續(xù)W3脫脂后的水洗廢水PH、COD、石油類返回預脫脂工段，用作預脫脂清洗水連續(xù)W4脫脂倒槽清洗水PH、COD、石油類預處理后入廠區(qū)綜合污水處理站間歇式W5表調倒槽清洗水PH、COD、磷酸鹽經(jīng)磷化廢水預處理后再經(jīng)反滲透裝置深度處理，實現(xiàn)工段內閉路循環(huán)間歇式W6磷化后的水洗廢水PH、COD、Zn、磷酸鹽連續(xù)W7磷化倒槽清洗水間歇式W8電泳后的水洗廢水PH、COD、SS、電泳液入電泳廢水預處理后入綜合污水處理站處理連續(xù)W9電泳槽倒槽清洗水PH、COD、SS、電泳液間歇式W10噴涂廢水COD、SS、漆渣、苯系物經(jīng)噴漆廢水預處理后入廠區(qū)綜合污水處理站間歇式廢氣G1焊接、補焊焊接煙塵移動式旱煙凈化裝置和局部排風其系統(tǒng)凈化后排放連續(xù)G2預清洗熱水爐燃氣廢氣通過排氣筒排放連續(xù)G3電泳槽揮發(fā)揮發(fā)性有機廢氣加強通風，無組織排放連續(xù)G4電泳烘干揮發(fā)性有機廢氣引入熱風爐燃燒處理后排放連續(xù)G5車底PVC涂料噴涂揮發(fā)性有機廢氣加強通風，無組織排放連續(xù)G6打膠廢氣揮發(fā)性有機廢氣加強通風，無組織排放連續(xù)G7中涂噴涂揮發(fā)性有機廢氣文丘里濕式漆霧凈化裝置處理后，通過排氣筒排放連續(xù)G8中涂流平廢氣揮發(fā)性有機廢氣加強通風，無組織排放連續(xù)G9中涂烘干揮發(fā)性有機廢氣引入熱風爐燃燒處理后排放連續(xù)G10色漆噴涂揮發(fā)性有機廢氣文丘里濕式漆霧凈化裝置處理后，通過排氣筒排放連續(xù)G11罩光漆噴涂揮發(fā)性有機廢氣文丘里濕式漆霧凈化裝置處理后，通過排氣筒排放連續(xù)G12面漆流平揮發(fā)性有機廢氣加強通風，無組織排放連續(xù)G13面漆烘干揮發(fā)性有機廢氣引入熱風爐燃燒處理后排放連續(xù)固體廢物S1拉延、沖孔等廢拉延油委托有資質的單位安全處置連續(xù)S2修邊、整形等廢鋼材、鋼屑統(tǒng)一外售給廢品回收站連續(xù)S3焊接、補焊焊渣由焊絲供應方回收連續(xù)S4預清洗水洗槽底渣，主成分為鐵屑統(tǒng)一外售給廢品回收站連續(xù)S5預脫脂槽底渣，主成分為廢脫脂劑委托有資質的單位安全處置間歇式S6脫脂槽倒槽廢液、脫脂廢水預處理站底泥；主成分為廢脫脂劑委托有資質的單位安全處置間歇式S7磷化槽磷化廢渣、倒槽廢液及預處理站底渣；主成分：廢磷化劑委托有資質的單位安全處置間歇式S8電泳電泳渣、電泳廢水處理底泥委托有資質的單位安全處置間歇式S9噴涂廢漆渣、含油漆的遮蔽物、廢PVC涂料、廢油漆桶等委托有資質的單位安全處置間歇，不定期打撈S10車身及零部件擦拭廢油污紗布委托有資質的單位安全處置連續(xù)S11拋光廢蠟委托有資質的單位安全處置連續(xù)S12裝配廢包裝物統(tǒng)一外售給廢品回收站連續(xù)1.5.2客車車身工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)客車車身生產(chǎn)區(qū)位于整個廠區(qū)的北部。其生產(chǎn)工藝主要包括下料、焊裝、涂裝及裝配等工藝?？蛙囓嚿砀鞴ざ紊a(chǎn)工藝及產(chǎn)污環(huán)節(jié)分析如下：1、下料工段客車車身生產(chǎn)的下料工段在下料車間內進行。該車間主要承擔年產(chǎn)8000輛系列客車車身板類件下料折彎、車身骨架下料成型和蒙皮下料等生產(chǎn)任務。車身鈑金件的下料采用剪板機完成，剪板機選用噪音小的液壓剪板機。車身折彎件采用板料折彎機完成；采用數(shù)控等離子切割機完成不規(guī)則形狀零件的下料；客車車身骨架型材下料采用帶鋸機和圓鋸機完成，需要折彎的采用數(shù)控折彎機加工；采用油壓機完成部分型材管的壓彎成型和校正；蒙皮的下料采用開卷剪切線，完成卷料的開卷、校平和剪切任務。車間跨內運輸采用吊車，零件過跨采用專用推車或叉車?？蛙囓嚿硐铝瞎ざ沃饕a(chǎn)污點分析：為下料車間板材或型材在下料剪切或切割過程中產(chǎn)生的廢油脂（S1’）、廢鋼材及鋼屑（S2’）以及剪切、沖孔等機床設備噪聲等。2、焊裝工段客車車身焊裝工段位于客車車身聯(lián)合廠房內，布置在下料車間南側，為2×24m跨廠房，內設焊裝線2條。主要承擔大中型客車各系列車身總成及底架總成、左/右側圍骨架總成、前/后圍骨架總成、頂骨架帶蒙皮總成的焊裝、調整、修磨等任務。焊接生產(chǎn)所需的桿件沖壓件按需送往各分總成或總成焊接生產(chǎn)區(qū)，經(jīng)小件焊接→單片焊接→六大片合裝→兩側蒙皮焊裝→頂蓋蒙皮焊裝→前后圍蒙皮焊裝→倉門車門焊裝等完成整個白車身的焊裝?？蛙囓嚿砗秆b工段主要產(chǎn)污點分析：為焊裝車間焊接、補焊過程中產(chǎn)生的焊接煙塵（G1’）及焊接煙塵系統(tǒng)收集的焊渣（S3’）。3、涂裝工段客車車身涂裝車間為鋼結構廠房，南北走向，30m三聯(lián)跨結構。該車間主要承擔7~12m的大客車噴膠發(fā)泡、膩子、底漆、噴中涂和面漆等涂裝任務。內設涂裝線1條，年生產(chǎn)能力為8000輛。客車車身涂裝工段主要產(chǎn)污點分析：白車身除油除銹產(chǎn)生的含油污的擦拭廢布（S4’）；底漆、中涂及面漆噴涂-烘干工段產(chǎn)生的有機廢氣(G2’,G3’,G8’,G9’,G10’,G11’,G12’,G13’,G14’)、含漆渣的廢水（W1’）以及定期清理的漆渣及廢油漆桶（S5’）；車身蒙皮內表面發(fā)泡工段產(chǎn)生的有機廢氣（G4’）;阻尼膠噴涂過程產(chǎn)生的有機廢氣（G5’）；密封打膠過程中產(chǎn)生的有機廢氣（G6’）；原子灰烘干過程中產(chǎn)生的有機廢氣（G7’）；原子灰打磨工段產(chǎn)生的粉塵（G8’）。4、裝配工位客車車身裝配工段位于客車車身聯(lián)合車間內。該工位主要承擔客車車身的內飾、玻璃、地板、頂棚、空調、行李架、座椅、照明、操縱件、電器和調整等任務。經(jīng)對上述各工段產(chǎn)污環(huán)節(jié)匯總分析，客車車身生產(chǎn)過程的產(chǎn)污環(huán)節(jié)可見表1.5-2。表1.5-2客車車身生產(chǎn)過程產(chǎn)污環(huán)節(jié)匯總污染類別代碼產(chǎn)生環(huán)節(jié)主要污染物種類去向排放工況廢水W1’噴涂廢水COD、SS、漆渣、苯系物經(jīng)噴漆廢水預處理后入廠區(qū)綜合污水處理站間歇式廢氣G1’焊接、補焊焊接煙塵移動式旱煙凈化裝置和局部排風其系統(tǒng)凈化后排放連續(xù)G2’底漆噴涂廢氣揮發(fā)性有機廢氣經(jīng)水旋過濾漆霧裝置處理后排放連續(xù)G3’底漆烘干廢氣揮發(fā)性有機廢氣引入燃燒系統(tǒng)燃燒處理后排放連續(xù)G4’發(fā)泡廢氣揮發(fā)性有機廢氣車間通風，無組織排放連續(xù)G5’車底PVC涂料噴涂揮發(fā)性有機廢氣車間通風，無組織排放連續(xù)G6’密封打膠揮發(fā)性有機廢氣車間通風，無組織排放連續(xù)G7’原子灰烘干廢氣揮發(fā)性有機廢氣車間通風，無組織排放連續(xù)G8’打磨原子灰粉塵車間通風，無組織排放連續(xù)G9’中涂噴涂揮發(fā)性有機廢氣經(jīng)水旋過濾漆霧裝置處理后排放連續(xù)G10’中涂烘干揮發(fā)性有機廢氣引入燃燒系統(tǒng)燃燒處理后排放連續(xù)G11’面漆噴涂揮發(fā)性有機廢氣經(jīng)水旋過濾漆霧裝置處理后排放連續(xù)G12’面漆烘干揮發(fā)性有機廢氣引入燃燒系統(tǒng)燃燒處理后排放連續(xù)G13’色漆噴涂揮發(fā)性有機廢氣經(jīng)水旋過濾漆霧裝置處理后排放連續(xù)G14’色漆烘干揮發(fā)性有機廢氣引入燃燒系統(tǒng)燃燒處理后排放連續(xù)固體廢物S1’下料剪切廢油脂委托有資質的單位安全處置連續(xù)S2’下料剪切廢鋼材、鋼屑統(tǒng)一外售給廢品回收站連續(xù)S3’焊接、補焊焊渣由焊絲供應方回收連續(xù)S4’涂裝前除油除銹含油污的擦拭廢布委托有資質的單位安全處置連續(xù)S5’噴涂廢漆渣、含油漆遮蔽物、廢PVC涂料、廢油漆桶委托有資質的單位安全處置連續(xù)S6’裝配廢包裝物統(tǒng)一外售給廢品回收站連續(xù)環(huán)境質量現(xiàn)狀空氣環(huán)境質量現(xiàn)狀本次環(huán)評現(xiàn)狀監(jiān)測中除PM10、PM2.5、TSP各別點位、各別時間出現(xiàn)超標現(xiàn)象外，其余各監(jiān)測因子均能達到《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-1996）中的二級標準要求，說明項目所在地環(huán)境空氣質量良好。PM10、PM2.5、TSP超標原因與園區(qū)正在土建，風起揚塵有關。地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀老運河各監(jiān)測斷面除COD、BOD5略微超標外，其余監(jiān)測指標均滿足《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)中的Ⅲ類標準的要求；新薛河入湖前斷面各項指標均能滿足《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)中的Ⅲ類標準的要求。老運河COD、BOD5超標的主要原因與接納的微山縣污水處理廠處理后尾水近距離內得不到有效自然凈化有關。在本次現(xiàn)狀監(jiān)測期間，老運河入湖前的水閘處于關閉狀態(tài)，水體呈靜流，在此種情況下，水汽中氧交換速度較慢，從而使水體自凈能力降低，可降解有機物降解速率遞減。地下水環(huán)境質量現(xiàn)狀根據(jù)本次評價現(xiàn)狀監(jiān)測，評價區(qū)域內各監(jiān)測點監(jiān)測項目均不超標，滿足《地下水質量標準》（GB/T14848-93）中的Ⅲ類標準要求。聲環(huán)境質量現(xiàn)狀根據(jù)本次評價現(xiàn)狀監(jiān)測，各監(jiān)測點位晝間、夜間噪聲均能滿足《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）的相應標準。廠區(qū)周圍聲環(huán)境質量較好。評價范圍及環(huán)境敏感目標評價范圍根據(jù)當?shù)貧庀?、水文、地質條件和該工程“三廢”排放情況，以及廠址周圍企事業(yè)單位、居民分布特點，本次評價范圍見表3.1-1。表3.1-1評價范圍表序號項目評價范圍1環(huán)境空氣以廠址為中心，邊長為5km2地表水本項目生產(chǎn)廢水和職工生活污水經(jīng)市政管網(wǎng)排入微山縣污水處理廠，處理達標后排入老運河，評價河段為老運河排污口下游河段3地下水廠區(qū)邊界外2km范圍內的地下水4噪聲廠界外1m及200m范圍內村莊5生態(tài)廠區(qū)占地范圍及周邊外延300m的范圍6環(huán)境風險評價以廠址為中心周圍3km范圍內環(huán)境敏感目標評價區(qū)內無國家、省、市重點文物、自然保護區(qū)、珍稀動植物等重點環(huán)境保護對象，一般環(huán)境保護目標及保護級別見表3.2-1和附圖1。表3.2-1主要環(huán)境保護目標及級別項目編號名稱方位距離(m)人口環(huán)境空氣廠址附近的村莊及居民集中區(qū)馬莊（擬搬遷）N3002402賈莊村（已搬遷）--3603西八屯村（已搬遷）NE3006704建新村WNW90011005王莊村W9007806湯莊/三里莊W6307307嚴莊村S608108洛房村SE40023009東王村E90054010前八屯村NE1000210011后八屯村NE136080012白莊村W148095013微山縣（部分）W940—14呂莊村SW112060015周莊村WNW240071016馬樓村NW236040017后鮑樓村SW140015018魏河圈村/南湖村NE282065019下魏樓村NE262035020多莊村NNE2670130021付樓村NW272050022李谷堆村NW2650150023范村NW251080024前鮑樓村SSW2060110025前洛房村SSE1670130026大辛莊NNW2430180027運河景苑SW67058028農(nóng)機校家屬院SW200550地下水廠址周圍2km范圍內的地下水及廠區(qū)以東1.5km處的微山縣水源地地表水新薛河、老運河、南水北調東線工程噪聲廠界外1m；敏感目標包括：嚴莊環(huán)境風險廠址周圍3km范圍的村莊淄博柴油機總公司搬遷及產(chǎn)品升級項目環(huán)境影響報告書環(huán)境管理與監(jiān)測計劃2環(huán)境影響預測及采取的主要措施與效果主要污染物處理措施及其排放情況廢氣擬建項目廢氣主要包括板料焊接合成時產(chǎn)生的焊接煙塵、涂裝廢氣、車底PVC涂料噴涂過程產(chǎn)生的有機廢氣以及各烘干室天然氣燃燒產(chǎn)生的燃氣廢氣等。1、焊接煙塵（1）產(chǎn)生量擬建項目MPV車身及客車車身板料焊接均采用半自動CO2氣體保護焊，在焊接過程中均會產(chǎn)生一定量的焊接煙塵，煙塵中主要污染物為Fe2O3、MnO、SiO2等。根據(jù)《焊接車間環(huán)境污染及控制技術進展》（《上海環(huán)境科學》），CO2焊法焊接煙塵的發(fā)塵量約為5~8kg/t。（2）污染防治措施及污染物排放量根據(jù)本項目不同產(chǎn)品種類焊絲消耗量及產(chǎn)污系數(shù)可估算出焊接煙塵的產(chǎn)生量。對于本項目焊接煙塵均采用小型移動焊接煙塵凈化裝置，采取單機凈化除塵，凈化效率達99%以上，處理后的煙氣排放在車間內，通過車間排風系統(tǒng)排出，屬無組織排放。焊接煙塵產(chǎn)生及排放情況具體可見表4.1-1。表4.1-1本項目焊接煙塵產(chǎn)生及排放量污染環(huán)節(jié)編號產(chǎn)品焊絲用量（t/a）焊接煙塵產(chǎn)生系數(shù)（kg/t焊絲）焊接煙塵產(chǎn)生量（kg/a）采取的除塵措施凈化效率焊接煙塵排放量（kg/a）G1MPV車身109.28873.6移動焊接煙塵凈化裝置99%8.74G1’客車車身12.0896.0移動焊接煙塵凈化裝置99%0.96合計=SUM(ABOVE)121.2=SUM(ABOVE)969.6=SUM(ABOVE)9.72、涂裝廢氣根據(jù)前面產(chǎn)污環(huán)節(jié)分析，擬建項目涂裝廢氣主要包括①MPV車身電泳烘干廢氣、MPV車身中涂噴涂及烘干廢氣、面漆及罩光漆噴涂及烘干廢氣；②客車車身底漆噴涂及烘干廢氣、中涂噴涂及烘干廢氣、面漆噴涂及烘干廢氣、色漆噴涂及烘干廢氣。此外,涂裝車間還包括車底噴涂PVC涂料、密封打膠等涉及有機廢氣排放的環(huán)節(jié)。經(jīng)廢氣平衡核算，本項目涂裝環(huán)節(jié)廢氣產(chǎn)生及排放情況可見表1.4-2。9表4.110擬建項目廢氣污染物產(chǎn)生及排放匯總表車間工段編號廢氣量萬Nm3/a煙塵SO2NOx非甲烷總烴二甲苯處理措施及處理效率排放形式及主要排放參數(shù)是否達標產(chǎn)生量t/a產(chǎn)生濃度mg/m3排放量t/a排放濃度mg/m3產(chǎn)生量t/a產(chǎn)生濃度mg/m3排放量t/a排放濃度mg/m3產(chǎn)生量t/a產(chǎn)生濃度mg/m3排放量t/a排放濃度mg/m3產(chǎn)生量t/a產(chǎn)生濃度mg/m3排放量t/a排放濃度mg/m3產(chǎn)生量t/a產(chǎn)生濃度mg/m3排放量t/a排放濃度mg/m3MPV車身涂裝車間焊接煙塵G1—873.6×10-3—8.74×10-3—————————————————強制通風無組織—預清洗熱水爐廢氣G2526.80.10519.930.10519.930.17633.410.17633.410.821155.850.821155.85————————直排有組織，設1根，高25m、內徑0.5m排氣筒達標電泳槽揮發(fā)G3—————————————0.560—0.560—————強制通風無組織—電泳烘干G412000.0363.00.0363.00.0605.00.0605.00.27923.250.27923.2510.640886.670.21317.75————燃燒處理，凈化效率98%有組織，設1根，高25m、內徑0.5m排氣筒達標車底PVC噴涂G5—————————————0.633—0.633—————強制通風無組織—密封打膠G6—————————————0.163—0.163—————強制通風無組織—中涂噴涂廢氣G728800————————————30.996107.6326.34791.48————經(jīng)文丘里濕式漆霧處理裝置處置，有機廢氣凈化效率為15%經(jīng)風道引入MPV涂裝車間統(tǒng)一設置的1根40m高、6×6m的方形排氣筒達標中涂流平G8—————————————0.374—0.374—————強制通風無組織—中涂烘干G936000.0381.060.0381.060.0631.750.0161.750.2948.170.2948.1756.4131567.031.12831.33————燃燒處理，凈化效率98%有組織，設1根，高25m、內徑0.5m排氣筒達標色漆噴涂G1028800————————————6.67223.175.65819.65————經(jīng)文丘里濕式漆霧處理裝置處置，有機廢氣凈化效率為15%經(jīng)風道引入MPV涂裝車間統(tǒng)一設置的1根40m高、6×6m的方形排氣筒達標罩光漆噴涂G1128800————————————39.340136.6033.439116.1114.75351.2312.54043.54經(jīng)文丘里濕式漆霧處理裝置處置，有機廢氣凈化效率為15%經(jīng)風道引入MPV涂裝車間統(tǒng)一設置的1根40m高、6×6m的方形排氣筒達標面漆流平（色漆+罩光漆）G12—————————————1.669—1.669—0.548—0.548—強制通風無組織—面漆烘干（色漆+罩光漆）G1336000.1143.170.1143.170.1895.250.1895.250.88524.580.88524.5884.0392334.421.68146.6926.849745.810.53714.92燃燒處理，凈化效率98%有組織，設1根，高25m、內徑0.5m排氣筒達標客車車身涂裝車間焊接煙塵G1’—96×10-3—0.96×10-3—————————————————強制通風無組織—底漆噴涂廢氣G2’46000————————————4.0328.773.4277.45————經(jīng)水旋式漆霧處理裝置凈化，有機廢氣凈化效率為15%經(jīng)風道引入客車車身涂裝車間統(tǒng)一設置的1根40m高、6×6m的方形排氣筒達標底漆烘干G3’20000.0030.150.0030.150.0050.250.0050.250.0221.100.0221.107.488374.40.1507.50————燃燒處理，凈化效率98%有組織，設1根，高25m、內徑0.5m排氣筒達標發(fā)泡密封G4’—————————————0.02—0.02—————強制通風無組織—噴膠G5’—————————————0.035—0.035—————強制通風無組織—密封打膠G6’—————————————0.017—0.017—————強制通風無組織—膩子灰烘干G7’—————————————1.26—1.26—————強制通風無組織—打磨膩子G8’—8.479.550.847.95————————————————采用多級旋風除塵器凈化，凈化效率90%有組織，設1根，高25m、內徑0.5m排氣筒達標中涂噴涂G9’46000————————————3.0246.572.575.59————經(jīng)水旋式漆霧處理裝置凈化，有機廢氣凈化效率為15%經(jīng)風道引入客車車身涂裝車間統(tǒng)一設置的1根40m高、6×6m的方形排氣筒達標中涂烘干G10’20000.0040.200.0040.200.0060.300.0060.300.0281.400.0281.405.616280.80.1125.6————燃燒處理，凈化效率98%有組織，設1根，高25m、內徑0.5m排氣筒達標面漆噴涂G11’46000————————————8.5418.577.25915.783.2036.962.7235.92經(jīng)水旋式漆霧處理裝置凈化，有機廢氣凈化效率為15%經(jīng)風道引入客車車身涂裝車間統(tǒng)一設置的1根40m高、6×6m的方形排氣筒達標面漆烘干G12’20000.0040.200.0040.200.0060.300.0060.300.0301.500.0301.5015.86793.00.31715.855.547277.350.1195.95燃燒處理，凈化效率98%有組織，設1根，高25m、內徑0.5m排氣筒達標色漆噴涂G13’46000————————————1.964.261.6663.620.7351.600.6251.36經(jīng)水旋式漆霧處理裝置凈化，有機廢氣凈化效率為15%經(jīng)風道引入客車車身涂裝車間統(tǒng)一設置的1根40m高、6×6m的方形排氣筒達標色漆烘干G14’20000.00120.060.00120.060.0020.100.0020.100.0090.450.0090.453.64182.00.0723.601.36568.250.0271.35燃燒處理，凈化效率98%有組織，設1根，高25m、內徑0.5m排氣筒達標合計全廠各類廢氣污染物排放量合計如下：（1）無組織排放量：焊接煙塵9.7kg/a、非甲烷總烴4.171t/a、二甲苯0.548t/a；（2）有組織排放量：煙塵1145.2kg/a、SO2506.4kg/a、NOx2.368t/a、非甲烷總烴83.964t/a、二甲苯17.119t/a。備注：（1）各工段均按16h/d、250d/a計；（2）SO2、NOx、非甲烷總烴、甲苯及二甲苯需執(zhí)行的標準限值為如下：《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中二級標準25m高排氣筒污染物排放濃度及排放速率為：SO2550mg/m3、9.65kg/h；NOx240mg/m3、2.85kg/h；顆粒物14.45；非甲烷總烴120mg/m3、35kg/h；二甲苯70mg/m3、3.8kg/h；40m高排氣筒污染物排放濃度及排放速率為：SO2550mg/m3、25kg/h；NOx240mg/m3、7.5kg/h；非甲烷總烴120mg/m3、100kg/h；二甲苯70mg/m3、10kg/h；（3）顆粒物需執(zhí)行的標準限值為：排放濃度執(zhí)行《山東省固定源大氣顆粒物綜合排放標準》（DB37/1996-2011）中表2中的限值30mg/m3，排放速率執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中二級標準限值：25m排氣筒排放速率為14.45kg/h。廢水項目廢水磷化廢水在磷化工段內實現(xiàn)閉路循環(huán)，不排放；其余生產(chǎn)廢水根據(jù)各廢水的特點分別進行預處理后和職工生活污水一起匯入綜合污水處理站處理，綜合污水處理站采用生物接觸氧化處理工藝，設計處理規(guī)模800m3/d，處理達到《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》（CJ343-2010）B級標準后排入市政管網(wǎng)，經(jīng)微山縣污水處理廠處理后外排老運河，擬建項目排入市政管網(wǎng)COD、氨氮量分別為36.05t/a和1.80t/a，排入外環(huán)境COD、氨氮量分別為6.01t/a和0.60t/a。固體廢物一般固廢主要為金屬加工廢料、焊渣、職工生活垃圾以及污水處理站產(chǎn)生的污泥，產(chǎn)生量共計35894.5t/a，進行外售，或有環(huán)衛(wèi)部門處置；危險廢物主要包括HW08、HW12、HW17四種，共計產(chǎn)751.5t/a，全部委托青島新天地固體廢物綜合處置有限公司處置。噪聲擬建項目主要噪聲源主要分布在MPV車身沖壓車間、客車車身下料車間、配套的廢水預處理站、廠區(qū)綜合廢水處理站、聯(lián)合站房等。這些產(chǎn)噪設備噪聲值均在80~95dB（A）之間。環(huán)境影響預測環(huán)境空氣影響結論軸線濃度預測：MPV車身噴涂廢氣、面漆烘干廢氣及客車車身噴涂廢氣及面漆烘干廢氣等污染源所排放大氣污染物的最大落地濃度占標率均小于10%，表明擬建工程有組織排放的大氣污染物對周圍環(huán)境的影響很小。敏感點濃度預測：擬建工程各項目建成后廢氣排放源對各敏感點濃度疊加值除煙塵超標外，其他指標均未超標，均能滿足相應標準限值要求。各點位煙塵疊加現(xiàn)狀值后超標，超標倍數(shù)不大，在0.02~0.14倍范圍內，超標原因與現(xiàn)狀背景值已超標有關。廠界濃度預測：本項目煙塵、非甲烷總烴、二甲苯的廠界濃度最大值分別為0.008353mg/m3、0.03943mg/m3、0.007405mg/m3，分別占GB16297-1996廠界標準限值的0.8353%、0.98575%、0.617083%，由此可見，擬建項目無組織排放各污染物在廠界均可達標。大氣環(huán)境防護距離及衛(wèi)生防護距離：采用環(huán)境保護部評估中心實驗室制作并發(fā)布大氣環(huán)境防護距離標準計算程序進行計算，結果表明各污染因子均無超標點。根據(jù)《交通運輸設備制造業(yè)衛(wèi)生防護距離第1部分：汽車制造業(yè)》（GB18075.1-2012），確定擬建項目衛(wèi)生防護距離為以噴涂生產(chǎn)線邊界外擴400m的范圍。根據(jù)實地調查，在衛(wèi)生防護距離內無村莊、學校等敏感目標。地表水影響結論擬建項目廢水滿足《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》（CJ343-2010）B級標準后排入市政管網(wǎng)。微山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)范圍內市政污水管網(wǎng)已全部鋪設完畢，并在泰康路及薛微路均預留了污水管網(wǎng)接入口。擬建項目在微山縣污水處理廠的服務范圍內，且根據(jù)污水處理廠2013年4月~9月近半年的例行監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，該污水處理廠運行良好，可確保該項目廢水的進一步處理后達標排放。擬建項目廢水經(jīng)經(jīng)微山縣污水處理廠在處理達到《山東省南水北調沿線水污染物綜合排放標準》（DB37/599-2006）重點保護區(qū)要求后外排老運河，然后再進入微山縣截污導流工程。微山縣截污導流工程在微山縣污水處理廠排污口下游設置攔水閘，臨時貯存在老運河內，調蓄后的中水在每年的10月份至翌年的5月份調水期間，根據(jù)灌區(qū)的需水要求，通過出庫泵站，經(jīng)輸水明渠和灌溉管道輸送到田間工程進行灌溉?？纱_保調水期不對南水北調東線輸水工程帶來影響。地下水影響結論項目區(qū)落實嚴格的防滲、防污措施，危險廢物和工業(yè)固廢貯存場所防滲效果滿足《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18596-2001）和《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（GB18599-2001）中的相關要求，采取相應的防滲措施后對地下水的影響較小。聲環(huán)境影響結論廠界噪聲預測：擬建項目投入運行后，各廠界晝間和夜間噪聲貢獻值均滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12348-2008)中3類標準要求。敏感點噪聲預測：擬建項目投入運行后對嚴莊的聲環(huán)境貢獻增加值很小。晝間聲級增加量為0.55dB(A)，夜間聲級增加量為1.15dB(A)。敏感目標嚴莊晝間和夜間噪聲預測值可達到《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中的2類標準要求。環(huán)境風險分析預測結論擬建項目在設計中充分考慮了各種危險因素和可能造成的危害，并采取了相應的預防措施以及事故應急預案，設置了1500m3的事故水池，避免事故廢水直接排入城市污水處理廠，設置了500m3的消防水箱，避免火災事故對項目造成較大危害。擬建項目在生產(chǎn)過程中使用物料油漆、天然氣為易燃、易爆物質，但只要各工作崗位嚴格遵守崗位操作規(guī)程，避免誤操作，加強設備的維護和管理，本項目可以在設計年限內平穩(wěn)安全地運行。通過分析，本次評價認為，在落實報告書中提出的事故風險防范措施和應急預案情況下，本項目生產(chǎn)帶來的環(huán)境風險完全可以接受。污染防治措施可行性分析結論擬建項目采用的環(huán)保措施完善，廢氣治理措施可保證排放達標和廠界達標；廢水治理措施可實現(xiàn)項目廢水達標排放；固體廢物采取分類按不同方式全部綜合利用和安全處置；噪聲控制措施可使廠界噪聲達標。擬建項目采取的環(huán)保技術為國內同行業(yè)較先進水平，環(huán)保措施效果較好，在經(jīng)濟上也是合理的。環(huán)境經(jīng)濟損益分析結論擬建項目采取一系列的環(huán)保措施后，可以大大減輕對周圍環(huán)境的影響，促進了企業(yè)生產(chǎn)的良性循環(huán)，具有良好的環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟效益。環(huán)境管理與監(jiān)測計劃環(huán)境管理機構公司設置專門的環(huán)保機構，機構中設置主抓環(huán)保工作的科長一名，并設專職環(huán)保技術管理員，負責廢氣處理、污水設施的運行監(jiān)督、固廢管理及其工作人員的管理。各項治理設備要做到建制齊全，設專職分析員及維修員。監(jiān)測計劃本項目運營期環(huán)境監(jiān)測具體內容見表4.6-1。表4.6-1監(jiān)測內容一覽表項目監(jiān)測制度廢氣監(jiān)測項目有組織排放：對廠區(qū)內所有排氣筒排放口的排放濃度和排放速率、煙氣量等進行監(jiān)測，涂裝廢氣排氣筒監(jiān)測項目包括：二甲苯、非甲烷總烴；烘干廢氣排氣筒監(jiān)測項目包括：SO2、NO2、煙塵、二甲苯、非甲烷總烴；廠界無組織排放監(jiān)控：在監(jiān)測當日上風向布設1個點位，下風向布設3個點位，主要監(jiān)測PM10、二甲苯、非甲烷總烴環(huán)境質量監(jiān)測：在嚴莊村、馬莊村、洛房村各布設1個監(jiān)測點，監(jiān)測項目包括：SO2、NO2、煙塵、二甲苯、非甲烷總烴監(jiān)測布點按照《固定污染源排氣中顆粒物測定與氣態(tài)污染物采樣方法》有關規(guī)定執(zhí)行，無組織排放監(jiān)控執(zhí)行GB16297-1996。排氣筒排氣筒應設置預留采樣孔和監(jiān)測平臺監(jiān)測周期與頻率每季監(jiān)測1次，委托地方環(huán)境監(jiān)測部門定期對廠內各污染源進行監(jiān)測采樣分析、數(shù)據(jù)處理按照《固定污染源排氣中顆粒物測定與氣態(tài)污染物采樣方法》和GB16297-1996等有關規(guī)定進行。廢水監(jiān)測布點與監(jiān)測項目監(jiān)測布點監(jiān)測項目涂裝車間排污口二甲苯廠區(qū)總排污口pH、COD、氨氮、石油類二甲苯和流量監(jiān)測周期與頻率其中流量、pH、COD、氨氮安裝在線監(jiān)測系統(tǒng)，其余不能實現(xiàn)在線監(jiān)測的因子委托監(jiān)測，每月監(jiān)測一次采樣分析、數(shù)據(jù)處理按照《水和廢水監(jiān)測分析方法》的有關規(guī)定進行地下水監(jiān)測項目pH、總硬度、鉛、高錳酸鹽指數(shù)、氨氮、硝酸鹽氮、亞硝酸鹽氮、甲苯、二甲苯、石油類、揮發(fā)酚和糞大腸菌群等項目監(jiān)測布點嚴莊村、廠區(qū)各設置1個環(huán)境測點監(jiān)測周期與頻率每年在枯水、平水和豐水期各采樣監(jiān)測一次采樣分析、數(shù)據(jù)處理按照《生活飲用水標準檢驗方法》的有關規(guī)定進行地下水監(jiān)測井按照地下水評價章節(jié)要求監(jiān)測噪聲監(jiān)測項目Ld、Ln監(jiān)測布點廠界噪聲：廠界圍墻外1m監(jiān)測周期與頻率每年監(jiān)測兩次，冬季和夏季監(jiān)測噪聲采樣分析、數(shù)據(jù)處理按照《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12349-2008)的有關規(guī)定進行。晝間測量在6:00～22:00，夜間在22:00～6:00。固體廢物監(jiān)測項目統(tǒng)計廠內固體廢物種類、產(chǎn)生量、處理方式（去向）等按照一般固廢和危險廢物分類統(tǒng)計監(jiān)測周期與頻率每月統(tǒng)計一次公眾參與信息公開第一次信息公開潤峰汽車有限公司于2013年9月16日在微山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)網(wǎng)站上公示了項目建設的第一次環(huán)境信息公告，主要向公眾介紹了項目概要、環(huán)境影響評價的主要工作內容、征求公眾意見的主要事項、公眾提出意見的主要方式，并公開了建設單位和環(huán)評單位的名稱和聯(lián)系方式。公示期間未收到相關的反對或贊同意見。第二次信息公開環(huán)境影響報告書初稿完成后潤峰汽車有限公司于2013年10月25日在網(wǎng)站上以及評價范圍內的村莊、企事業(yè)單位的公告欄上公示了項目建設的第二次環(huán)境影響信息公告。張貼了公告的村莊主要包括評價范圍內的村莊（主要包括嚴莊、王莊村、建新村、前八屯村、西八屯村、馬莊村、后洛房、三里莊等）、小區(qū)（主要包括運河景苑、農(nóng)機校家屬院等）、企事業(yè)單位（主要包括開發(fā)區(qū)管委會、農(nóng)業(yè)局等），共調查14個。主要向公眾介紹了本項目概況，包括項目建設對環(huán)境可能造成的影響、擬采取的改善措施等方面的信息。公眾參與本次公眾參與采取召開問卷調查的形式。主要發(fā)放對象為評價范圍內的村莊（主要包括嚴莊、王莊村、建新村、前八屯村、西八屯村、馬莊村、后洛房、三里莊等）、小區(qū)（主要包括運河景苑、農(nóng)機校家屬院等）、企事業(yè)單位（主要包括開發(fā)區(qū)管委會、農(nóng)業(yè)局等），共調查14個。公眾意見歸納分析調查問卷統(tǒng)計結果表5.3-1問卷調查統(tǒng)計表序號問題內容人數(shù)比例%1您在接受調查以前是否知道本工程的建設？知道18090.9不知道189.12您認為您的居住地環(huán)境質量總體狀況如何？良好9749.0一般8643.4較差126.1非常差31.53您認為本項目對環(huán)境空氣的影響程度如何？影響較大00影響較小7135.9影響輕微12764.14您認為本項目對地表水的影響程度如何？影響較大00影響較小7035.4影響輕微12864.65您認為本項目對地下水的影響程度如何？影響較大00影響較小5728.8影響輕微14171.26您認為本項目對噪聲的影響程度如何？影響較大10.5影響較小7437.4影響輕微12362.17您認為本項目固體廢物對環(huán)境的影響程度如何？影響較大31.5影響較小5326.8影響輕微14271.78您認為本項目對生態(tài)環(huán)境的影響程度如何？影響較大21影響較小6532.8影響輕微13166.29您認為采取的風險防范措施是否有效？效果一般42效果較好7437.4效果很好12060.610您認為本項目施工期對環(huán)境的影響程度如何？影響較大00影響較小7738.9影響輕微12161.111在擬建項目實施過程中，您認為應注意哪些問題？（多項選擇）做好污水治理，對排放廢水水質嚴格要求11759.1嚴格做好地下水保護工作9246.5嚴格做好對有有機廢氣的防治6532.8采取措施防止噪聲擾民13166.2解決固廢問題4924.712您認為本項目建設的必要性如何？必要18894.9不必要00不表態(tài)105.113綜合利弊，您是否同意該工程的建設？同意19498不同意00無所謂4214您對本項目投產(chǎn)后在環(huán)保方面有何建議與要求？建議居民區(qū)與項目基地留有一定的緩沖地帶，做好綠化、地下水保護、減少污染；在項目投產(chǎn)后，要對環(huán)境空氣和水資源嚴格控制，以減少對人們的影響；嚴格做好“三廢”的處理，盡最大程度減少對大氣、水源、土壤的污染；嚴格執(zhí)行環(huán)保法律法規(guī)，環(huán)保部門嚴格監(jiān)管。調查問卷結果分析從合法性、有效性、代表性、真實性等方面對公眾參與進行總結，明確公眾對項目建設的態(tài)度。本次公眾參與活動，采取網(wǎng)站公示、張貼公告欄等方式向公眾公示了本項目的相關環(huán)境信息，并采取發(fā)放調查問卷與現(xiàn)場交流相結合的方式進行了公眾調查。共發(fā)放調查問卷200份，收回有效問卷198份，問卷有效率99%。調查結論為98%的公眾贊成同意本項目的建設，2%的公眾持無所謂的態(tài)度。公眾參與結論綜上所述，調查對象對本項目的建設都表示支持，也認為項目建設能對當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展起到積極作用，并且要求項目在施工和營運期間采取必要的環(huán)境保護和管理措施，以減輕項目建設對環(huán)境產(chǎn)生不利影響。同時本次環(huán)評建議企業(yè)做好對廠址周圍群眾的宣傳和解釋工作，使更多的公眾明白本項目的建設，并取得他們的理解和支持。環(huán)境影響評價結論擬建項目為MPV車身及客車車身生產(chǎn)項目，屬于《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）》（2013年修正版）鼓勵類項目，符合《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（2009年修訂）的要求，符合根據(jù)原山東省環(huán)境保護局《關于進一步落實好環(huán)評和“三同時”制度的意見》（魯環(huán)發(fā)[2007]131號）和《建設項目環(huán)評審批原則（試行）》（魯環(huán)發(fā)[2012]263號）的審批要求；擬建項目符合《重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》、《山東省2013-2020年大氣污染防治規(guī)劃》的有關要求，選址符合《微山縣城市總體規(guī)劃》（2009~2030年）、《微山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃》（2006~2020年）的規(guī)劃要求；擬建項目生產(chǎn)工藝、污染治理措施及污染物排放符合《山東微山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)環(huán)境影響報告書》準入條件和園區(qū)環(huán)評批復（魯環(huán)審[2008]274號）的有關要求。項目廠址交通條件優(yōu)越，衛(wèi)生防護距離及噪聲防護距離范圍內無常住居民點及其他敏感保護目標。擬建項目建設將不可避免的對區(qū)域空氣、地表水、地下水和聲環(huán)境等產(chǎn)生一定的不利影響，通過采取資源綜合利用手段和完善可行的污染防治措施后，將會使污染物外排總量和排放濃度均有所減少；通過采取針對性強的風險防范措施和應急預案，工程風險完全可以得到有效控制；只要在生產(chǎn)中切實做好“三同時”工作，落實評價提出的污染防治措施，就可將項目的不利影響降到最低，使經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益有機統(tǒng)一起來，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。綜上所述，從環(huán)境保護的角度而言，擬建項目的建設是可行的。聯(lián)系方式建設單位及其聯(lián)系方式建設單位：山東潤峰汽車車身制造有限公司馬琳聯(lián)系電話訊地址：微山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)潤峰集團環(huán)境影響評價機構及聯(lián)系方式機構名稱：山東省環(huán)境保護科學研究設計院聯(lián)系人：趙群聯(lián)系電話訊地址：濟南市歷山路50號附圖：基于C8051F單片機直流電動機反饋控制系統(tǒng)的設計與研究基于單片機的嵌入式Web服務器的研究MOTOROLA單片機MC68HC（8）05PV8/A內嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機的通用控制模塊的研究基于單片機實現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調節(jié)器單片機控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強型51系列單片機的TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)基于單片機的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機系統(tǒng)的圖像采集與處理技術的研究基于單片機的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機的交流伺服電機運動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機的泵管內壁硬度測試儀的研制基于單片機的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機實現(xiàn)一種基于單片機的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機的噴油泵試驗臺控制器的研制基于單片機的軟起動器的研究和設計基于單片機控制的高速快走絲電火花線切割機床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機的機電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機的智能手機充電器基于單片機的實時內核設計及其應用研究基于單片機的遠程抄表系統(tǒng)的設計與研究基于單片機的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機系統(tǒng)單片機系統(tǒng)軟件構件開發(fā)的技術研究基于單片機的液體點滴速度自動檢測儀的研制基于單片機系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機的電能采集終端的設計和應用基于單片機的光纖光柵解調儀的研制氣壓式線性摩擦焊機單片機控制系統(tǒng)的研制基于單片機的數(shù)字磁通門傳感器HYPERLINK