攀枝花公交客運總公司炳三區(qū)遷建項目環(huán)境影響評價報告書

建設項目環(huán)境影響報告書（簡本）項目名稱：攀枝花公交客運總公司炳三區(qū)遷建項目建設單位：攀枝花公交客運總公司評價單位：四川眾望安全環(huán)保技術咨詢有限公司[環(huán)評證書：國環(huán)評證乙字第3245號]2013年10月?成都1、建設項目概況1.1項目基本情況項目名稱：攀枝花公交客運總公司炳三區(qū)遷建項目建設地址：攀枝花市炳三區(qū)陳家埡口隧道旁建設性質：遷建占地面積：項目總占地約66870m2，100.3畝項目總投資：29279萬元建設內容及規(guī)模：項目由4個相鄰地塊組成（編號分別為：炳N11、炳N12、炳N13、炳N07），規(guī)劃總建筑面積約116653m2，其中地上建筑面積90484m2，地下建筑面積26169m2。各地塊建設內容及規(guī)模如下：（1）炳N11地塊：用地面積18504m2，布置綜合辦公樓及職工安置住宅?？偨ㄖ娣e107587m2，含：①地上建筑面積81418m2：綜合辦公樓建筑面積35401m2，設置辦公室及96套單身公寓；職工住宅建筑面積46017m2，共504套；②地下建筑面積26169m2。（2）炳N12地塊：用地面積31103m2，布置公交車停車場及公交樞紐站，樞紐站服務用房、車場管理用房及值班室總建筑面積1137m2，公交車停車位194個。（3）炳N13地塊：用地面積4952m2，布置油氣補給站供公交公司內部運營車輛使用，總建筑面積1051m2，儲油能力≤120m3。（4）炳N07地塊：用地面積12311m2，布置公交修理站及輔助車間供內部使用，用于運營車輛日常維修，一、二級保養(yǎng)等，總建筑面積6878m2。1.2項目組成及主要的環(huán)境問題本項目組成及主要環(huán)境問題詳見表1。表1項目組成及主要環(huán)境問題名稱建設內容及規(guī)格可能產(chǎn)生的環(huán)境問題內容規(guī)格施工期營運期主體工程綜合辦公樓位于項目西側，1棟，建筑面積35400.68m2，框架剪力墻結構，由4F裙房（開敞式辦公）、12F副樓（設單身公寓96套，約190人）及17F主樓（小開間普通辦公）。噪聲揚塵廢氣廢水固體廢物生態(tài)、水土流失等噪聲生活污水廚房含油煙廢氣辦公垃圾生活垃圾職工住宅樓位于項目西側，共3棟，鋼筋混凝土剪力墻結構，建筑面積46016.92m2，2棟28F，1棟29F，共設置504戶，居住約1764人。公交樞紐站位于項目西側，由3條島式候車公交停車線、樞紐站服務用房1棟（2F）構成（建筑面積712m2），共設4條公交線，為炳三區(qū)往返仁和、金江、西區(qū)及小攀枝花的公交路線，增加運營車輛50輛，客流量預計8000人次/d。噪聲汽車尾氣固體廢物輔助工程公交停車場位于項目中部，194個公交車停車位（含大客洗車機位），用于公交車停車及清洗。另有車場管理用房2間，值班房1間。噪聲沖洗廢水有機廢氣汽車尾氣固體廢物油氣補給站位于項目東側，為內部運營車輛供應0#柴油、93#汽油，為三級加油站，組成：辦公用站房1棟，2F；加油加氣棚1間，鋼結構，加油機3臺。汽油年用量為120t/a，柴油年用量為3600t/a。公交修理站及輔助車間位于項目北側。（1）修理站，鋼結構，建筑面積3842m2，用于運營車輛日常維修，一、二級保養(yǎng)等。（2）輔助車間建筑面積1739m2。無補漆、大修等內容。停車位共495個停車位，位于辦公、住宅區(qū)，其中地上停車位6個，地下停車位489個。儲運工程庫房位于修理站，建筑面積1297m2，用于存放公共汽車零部件、潤滑油等。有機廢氣環(huán)境風險柴油、汽油存儲區(qū)位于油氣補給站。2個柴油罐，2個汽油罐，單個油罐容積均為30m3，儲油能力≤120m3，潤滑油間約9m2公用工程給排水系統(tǒng)市政給排水管網(wǎng)/供電系統(tǒng)2路10KV市政電網(wǎng)供電/供氣系統(tǒng)市政煤氣管網(wǎng)供給煤氣/消防水池地下二層設消防水池一座，600m3，鋼筋混凝土結構/環(huán)保工程隔油沉砂池共2個，鋼筋混凝土結構。修理站1個，大客洗車機位南側1個，均為8m3。廢油污水預處理池2個，各100m3，分別位于綜合辦公樓南側、職工住宅樓南側，鋼筋混凝土結構。污泥垃圾收集系統(tǒng)垃圾收集房1間，15m2，位于綜合辦公和職工住宅樓區(qū)南側；另分散布置垃圾桶若干。于修理站內設危廢暫存間及鐵桶。固廢消防器材油氣補給站內設手提式干粉滅火器15個，推車式干粉滅火器2個；滅火毯6塊，消防砂2m3/應急事故池油氣補給站設應急事故水池一座，400m3，鋼筋混凝土結構/排油煙系統(tǒng)單身公寓、職工住宅各建筑單元設置1套專用煙道排井/送、排風系統(tǒng)地下室自然通風、機械進風、機械排風/綠化綠化面積共116272.21m2/1.3項目產(chǎn)業(yè)政策符合性本項目建設內容含辦公（含部分公寓）、職工住宅、公交樞紐站及站房、公交停車場、油氣補給站、公交修理站及輔助車間六大功能板塊：根據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》（GB/T4754-2011），該項目屬機動車燃料零售（F5264）、公共電汽車客運（G5411），其他房地產(chǎn)業(yè)（K7090）、汽車修理與維護（O8011）；根據(jù)2011年國家發(fā)展改革委第9號令《產(chǎn)業(yè)結構調整目錄（2011年本）》及2013年國家發(fā)展改革委第21號令《國家發(fā)展與改革委關于修改<產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄>（2011年本）有關條款的決定》，本項目建設屬于《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄》中第二十二條“城市基礎設施”第3款“城市公共交通建設”，為鼓勵類。該項目已于2012年5月3日在攀枝花市發(fā)展和改革局進行了立項，《關于攀枝花公交客運總公司炳三區(qū)遷建項目可行性研究報告（代立項）的批復》（攀發(fā)改[2012]151號）。綜上所述，本項目符合國家現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)政策。1.4項目選址及規(guī)劃符合性本項目選址位于攀枝花市炳三區(qū)陳家埡口隧道旁。根據(jù)攀枝花市炳三區(qū)控制性詳細規(guī)劃總平面圖，本項目用地屬于規(guī)劃中的公共交通用地。根據(jù)2012年11月14日攀枝花市城市規(guī)劃委員會辦公室議事紀要，會議同意將本項目用地（即炳三區(qū)控制性詳細規(guī)劃圖中炳N07等地塊）規(guī)劃指標進行調整，調整后項目各地塊用地性質如表2所示。攀枝花市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局于2012年12月13日為本項目出具了《建設項目選址意見書》（含設計紅線圖及設計要求）（選字第510401201212055號）。表2本項目各地塊用地性質地塊編號用途用地性質地塊1炳N11辦公、住宅R2/C1二類居住兼行政辦公用地地塊2炳N12公交樞紐站及停車場U21公共交通用地地塊3炳N13修理站U21地塊4炳N07油氣補給站U21項目油氣補給站為三級加油站，選址靠近機場路、陳家埡口隧道，油氣補給站選址符合環(huán)境保護和防火安全的距離要求。本項目所在地地理位置優(yōu)越，燃氣、供電、給排水、通信、醫(yī)院、學校、商業(yè)、等配套設施比較完善，適宜建設職工安置住宅、辦公樓；本項目另新增4條公交路線，為項目區(qū)域提供了便利的交通，利于城市發(fā)展。項目周圍無自然保護區(qū)、文物景觀等環(huán)境敏感點，周圍外環(huán)境對本項目無明顯制約因素，該地塊地勢平坦，是較好的建設場地；同時，項目污染小，項目建成后產(chǎn)生的污染物經(jīng)各項治理措施治理后均可達標排放，符合功能區(qū)要求，對周邊環(huán)境的影響較小。綜上，攀枝花公交客運總公司炳三區(qū)遷建項目與區(qū)域規(guī)劃相符，選址合理。2、項目周圍環(huán)境狀況2.1項目區(qū)域環(huán)境質量1、環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀項目所在地SO2、NO2、PM10的單項指標評價值Pi均小于1.0，能夠滿足《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-1996）中二級標準的要求。2、地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀項目所在地地表水各項因子單項指標評價值Pi均小于1.0，均為超標，項目區(qū)域地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀滿足《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中Ⅲ類水域標準。3、聲環(huán)境質量現(xiàn)狀項目所在地晝間、夜間的環(huán)境噪聲均未超過《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中相應的2類標準限值。4、地下水環(huán)境質量現(xiàn)狀項目所在地地下水各項因子單項指標評價值Pi均小于1.0，均為超標，項目區(qū)域地下水環(huán)境質量現(xiàn)狀滿足《地下水質量標準》（GB/T14848-93）中Ⅲ類標準的要求。2.2項目環(huán)境影響評價范圍1、大氣本項目營運期產(chǎn)生的大氣污染物主要為油類揮發(fā)性氣體（非甲烷總烴），其污染物濃度較小（最大占標率為8.89%），通過無組織排放可實現(xiàn)達標排放。大氣評價等級為三級，評價范圍為：以擬建項目區(qū)域為中心5×5km2區(qū)域，評價面積25km2。2、地表水本項目產(chǎn)生的污水量約為250m3/d，水質簡單，經(jīng)污水管網(wǎng)排入小沙壩污水處理廠進行處理。受納水體金沙江為Ⅲ類水域，其多年平均流量為4820m3/s，屬于大河。水環(huán)境評價工作等級為三級，評價范圍為小沙壩污水處理廠排放口金沙江上游0.5km至下游2km的地表水體。3、聲本項目位于2類聲環(huán)境功能區(qū)，即居住、商業(yè)、工業(yè)混雜地，項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量可控制在3dB（A）以內。聲環(huán)境影響評價等級為二級，聲評價范圍為建設項目場界及場界外200m范圍內區(qū)域。4、地下水本項目按Ⅱ類建設項目評價工作等級分級，本項目場地包氣帶排污性能弱，含水層不易污染，地下水環(huán)境不敏感，項目污水排放量小，水質簡單。本項目地下水評價等級為三級，評價范圍為：以建設項目為中心，方圓20km2的范圍。5、環(huán)境風險本項目汽油、柴油屬于可燃、易燃危險性物質，且不構成重大危險源，因此評價工作等級為二級，評價范圍為廠區(qū)周圍3km范圍內。2.3項目外環(huán)境關系及環(huán)境主要保護目標本項目選址位于攀枝花市炳三區(qū)陳家埡口隧道旁，占地約130.39畝。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，項目周邊多為居民小區(qū)，不涉及自然保護區(qū)、水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)等環(huán)境敏感點，項目與周邊環(huán)境相容，無重大環(huán)境制約因素。本項目主要環(huán)境保護目標見表3。表3主要環(huán)境保護目標表環(huán)境因素名稱規(guī)模建設項目相對位置保護級別方位距離（m）地表水金沙江1條NE2200《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類水域標準；大氣環(huán)境奧林匹克花園約3000人N120《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-1996）二級標準；金域陽光約4000人N24金海世紀城約10000人NW24攀枝花學院約8000人NW1150政務中心約1000人NW700疾控中心約500人S65鋼城大廈約2000人S30遠達.帝景華廷約5000人S160聲環(huán)境奧林匹克花園約3000人N120《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）2類標準金域陽光約4000人N24金海世紀城約10000人NW24疾控中心約500人S65鋼城大廈約2000人S30遠達.帝景華廷約5000人S160地下水評價范圍內《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類水域標準3、建設項目環(huán)境影響預測及環(huán)保措施3.1項目施工期污染物產(chǎn)生及治理措施3.1.1大氣污染物大氣污染物主要來源于施工期揚塵，次要有施工車輛、挖土機等機械設備燃油燃燒時排放的SO2、NOX、CO、烴類等污染物，其次是裝修過程中使用油漆、涂料時散發(fā)的有機廢氣。（1）施工揚塵項目施工期的主要污染因子是揚塵，且具有點多、量多、面廣的特點，為項目施工期大氣污染的主要原因。本項目毗鄰交通要道（機場路），周圍多為在建房地產(chǎn)和分散的居民，施工揚塵必定會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響，比如空氣混濁影響呼吸道健康，能見度降低駕駛人員視野不清晰等等影響。揚塵主要來源包括：基礎施工、土石方開挖及運輸時產(chǎn)生的揚塵；建筑材料進出場裝卸、堆放過程產(chǎn)生的揚塵。施工期間造成揚塵的主要原因有：①建筑工程四周不圍或圍擋不完全，圍擋隔塵效果差；②清理建筑垃圾時降塵措施不夠充分；③建筑垃圾及材料運輸車輛不加覆蓋或不密封，施工或運輸過程中風吹或沿途漏撒，或經(jīng)車輛碾壓產(chǎn)生揚塵；④工地上露天堆放的材料、渣堆、土堆等無防塵措施，隨風造成揚塵污染。施工工地的地面粉塵，在環(huán)境風速足夠大時（大于顆粒土沙的起動速度時）就產(chǎn)生了揚塵，其源強大小與顆粒物的粒徑大小、比重以及環(huán)境的風速、濕度等因素有關，風速越大，顆粒越小，土沙的含水率越小，揚塵的產(chǎn)生量就越大。根據(jù)工程特點，施工期揚塵其平均濃度為3.5mg/m3，屬于面源，排放高度低。本項目擬采取如下的控制措施：①施工方應做好揚塵防護工作，工地不準裸露野蠻施工，在風速大于3m/s時應停止挖、填土方作業(yè)。施工現(xiàn)場用地的周邊應按有關規(guī)定進行圍擋，四周連續(xù)設置，采用密目安全網(wǎng)，以減少結構和裝修過程中的粉塵飛揚現(xiàn)象，降低粉塵向大氣中的排放；腳手架在拆除前，先將腳手板上的垃圾清理干凈，清理時應避免揚塵；②要求施工單位文明施工，定期對地面灑水，并對撒落在路面的渣土及時清除，清理階段做到先灑水后清掃；同時做到“六必須”、“六不準”，即：必須濕法作業(yè)、必須打圍作業(yè)、必須硬化道路、必須設置沖洗設施、必須配齊保潔人員、必須定時清掃施工現(xiàn)場；不準車輛帶泥出門、不準運渣車輛冒頂裝載、不準高空拋灑建渣、不準現(xiàn)場攪拌混凝土、不準場地積水、不準現(xiàn)場焚燒廢棄物；③施工場地對施工車輛必須實施限速行駛，同時施工現(xiàn)場主要運輸?shù)缆繁M量采用硬化路面并進行灑水抑塵；在施工場地出口放置防塵墊，對運輸車輛現(xiàn)場設置洗車場，用水清洗車體和輪胎；自卸車、垃圾運輸車等運輸車輛不允許超載，選擇對周圍環(huán)境影響較小的運輸路線，定時對運輸路線進行清掃，運輸車輛出場時必須封閉，避免在運輸過程中的拋灑現(xiàn)象；④施工過程中，樓上施工產(chǎn)生的建筑渣土，不得在樓上向下傾倒，必須運送地面；⑤加強施工現(xiàn)場及其周邊環(huán)境衛(wèi)生管理，禁止在風天進行渣土堆放作業(yè)，建材堆放地點要相對集中，臨時廢棄土石堆場及時清運，并對堆場以氈布覆蓋，裸露地面進行硬化和綠化，減少建材的露天堆放時間；開挖出的土石方應加強圍欄，表面用氈布覆蓋；⑥施工場地現(xiàn)場必須設置排水網(wǎng)絡，并設沉淀池，產(chǎn)生的廢水及雨水經(jīng)沉淀池沉淀達標后方可排入城市排水系統(tǒng)，排水設施應處于良好的使用狀態(tài)；沉淀淤泥及時清運。運輸車輛進入拆遷工地應低速或限速行駛，以減少產(chǎn)塵量；工地出入口處設置沖洗車輪的設備，確保出入工地車輪不帶泥；=7\*GB3⑦施工結束后，應盡早對場區(qū)內的裸露地面進行綠化、硬化工作，減少揚塵的產(chǎn)生量和預防水土流失。可選取栽種易存活、好管理的本地品種，盡可能增大場區(qū)內、外的綠化面積，做到草、灌、木相結合。此外，施工揚塵必須嚴格按照《攀枝花市城市污染揚塵防治管理暫行規(guī)定》（攀枝花市人民政府原第88號，2006年8月14日）的相關要求，做好揚塵的污染防治。（2）燃油廢氣施工車輛、打樁機、挖土機等機械設備燃油燃燒時，會產(chǎn)生SO2、NOX、CO、烴類等大氣污染物。本工程施工機械設備主要在基礎施工過程中使用，燃油廢氣污染物排放量不大，為間斷排放。機械設備、車輛燃油廢氣防治措施如下：①選用先進的施工機械，減少油耗和燃油廢氣污染；②盡量使用電氣化設備，少使用燃油設備；③做好設備的維修和養(yǎng)護工作，使機械設備處于良好的工作狀態(tài)，減少油耗，同時降低污染；④盡量將燃油設備工作場所移至當?shù)爻Ｄ曛鲗эL下風向和場地開闊的地方，以利于污染物的擴散。⑤使用節(jié)能低耗的運輸車輛，減少汽車尾氣的產(chǎn)生量；⑥合理安排材料運輸時段，減少交通擁擠和堵塞幾率，降低汽車尾氣對環(huán)境產(chǎn)生的污染；（3）裝修廢氣裝修期會產(chǎn)生裝修廢氣，環(huán)評建議裝修時應盡量使用水溶性乳膠漆等環(huán)保油漆及涂料，應盡量減少油漆的儲存量和儲存時間，根據(jù)裝修進度分批購買；油漆使用完后，應該對油漆桶及時清運、處理，不在施工現(xiàn)場大量堆存，防止油漆桶內剩余油漆廢氣污染環(huán)境。最好空房隔一段時間之后再入住或辦公，以避免裝修廢氣對人的影響。在落實以上措施后，工程施工對大氣環(huán)境影響是較小的。3.1.2污水施工期產(chǎn)生的污水主要為施工廢水及施工人員產(chǎn)生的生活污水。（1）施工廢水施工廢水主要為打樁階段產(chǎn)生的泥漿水和混凝土攪拌廢水，在維護和沖洗燃油動力機械時將產(chǎn)生少量含SS和石油類的污水，因此施工廢水主要含有泥沙、懸浮物、石油等污染物。類比同類型同種規(guī)模工程，項目施工期施工污水產(chǎn)生量約為20m3/d，主要污染物濃度COD為150mg/L，SS為500mg/L。擬采取的水污染防治措施如下：①通過修建臨時隔油沉砂池對施工廢水沉淀處理后循環(huán)使用或用于場地內灑水降塵，嚴禁直接排入市政污水管網(wǎng)，隔油池/沉淀池位置根據(jù)施工作業(yè)場地，由施工方自行安排；②施工場地四周設排水溝，設置固定的車輛沖洗場所，同時加強施工機械管理，防止油的跑、冒、漏、滴；③廠區(qū)土石方開挖應科學規(guī)劃，按著“當天開挖多少，及時推平、碾壓多少”的原則進行施工，避免不必要的堆、棄土造成水土流失污染水體。④散料堆場四周用石塊或水泥砌塊圍出高0.5m的防沖墻，防止散料被雨水沖刷流失等。⑤工程完工后盡快完善小區(qū)綠化或固化地面，盡量減少雨水對裸露地表的沖刷，減小水土流失對地表水的影響。（2）生活污水根據(jù)本工程施工實際情況，每天施工人員平均數(shù)大約有200人左右，施工人員的用水量按0.1m3/d計算，污水排放系數(shù)取0.8，則每天約排放16m3/d的生活污水。主要污染物為COD和氨氮，濃度值分別約350mg/L和35mg/L。施工人員產(chǎn)生的生活污水集中收集后，經(jīng)簡易處理后排入市政污水管道。項目施工期廢水、生活廢水在采取了上述措施后，對最終受納水體金沙江水質不會造成明顯影響。3.1.3噪聲施工期的噪聲來自不同作業(yè)的機械產(chǎn)生的噪聲和振動，這類噪聲具有間歇或陣發(fā)性的，具備流動性、噪聲高的特征。據(jù)類比調查，施工時各種機械的近場聲級可達80-105dB（A）。不同施工階段的噪聲特點如下：①土石方施工階段：在土石方施工期間使用挖掘機、裝載機、夯土機、運土方建材的車輛等，在施工現(xiàn)場工作時間較短，所產(chǎn)生的噪聲影響時間較短；②主體結構施工階段：主體工程施工期間在現(xiàn)場混凝土養(yǎng)護，梁柱澆灌混凝土時使用的混凝土振搗器時間長，成為對外界影響的主要噪聲源；③裝修施工階段：在裝修施工階段，所用的施工機械主要有吊車、升降機；此外室內施工還可能使用噴灰機、混凝土抹光機、磨光機、刨光機、沖擊電鉆、切割機等。其產(chǎn)生的噪聲的特點是不定時和短暫的。高噪聲機械或電動工具工作時，對周圍環(huán)境的影響很大，故在夜間不允許進行施工。由于施工機械均為強噪聲源，施工期間噪聲影響范圍較大，因此，本環(huán)評建議采取以下措施：①根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第二十九條規(guī)定：施工單位在工程開工15日以前向工程所在地縣級以上地方人民政府環(huán)境保護行政主管部門申報工程項目名稱、施工場所和期限、建筑施工機械可能產(chǎn)生的環(huán)境噪聲值以及所采取的環(huán)境噪聲污染防治措施情況。②選用低噪聲設備和運輸車輛，并對高噪聲源采用一定的圍護結構對其進行隔聲處理，嚴格控制各種強噪聲施工機械的作業(yè)時間，夜間禁止打樁；③合理設計施工總平面圖。結合項目外環(huán)境關系，將木工房、鋼筋加工間等產(chǎn)生高噪聲的作業(yè)點遠離項目周界居民區(qū)，可有效利用噪聲距離衰減作用，減輕施工噪聲擾民影響；④文明施工。裝卸、搬運鋼管、模板等嚴禁拋擲，木工房使用前應完全封閉；⑤施工方應合理安排施工時間。夜間（22:00～6:00）和中午（12:00～14:00）不得進行拆除施工；將傾倒卵石料等強噪聲作業(yè)盡量安排在白天進行，杜絕夜間夜間（22:00～6:00）施工噪聲擾民；如果工藝要求必須連續(xù)作業(yè)的強噪聲施工，應首先征得當?shù)亟ㄎ?、城管等主管部門的同意，辦理夜間施工許可證，并及時向周邊各住宅區(qū)居民公告，同時合理進行施工平面布局，以免發(fā)生噪聲擾民糾紛；⑥要求施工方加強施工過程中的管理工作，注意對挖掘機和運輸車輛的定期維修保養(yǎng)，使其保持最佳工作狀態(tài)，使噪聲影響降低到最小范圍；⑦修建2.5~3米高的建筑圍墻；⑧中、高考期間嚴格按照政府相關通告要求執(zhí)行施工作業(yè)方式及施工時間；⑨運輸車輛禁止鳴笛，減緩車速，切實做到不擾民；⑩加強施工作業(yè)人員管理和教育，施工中減少不必要的金屬敲擊聲；材料運輸?shù)绕囘M場安排專人指揮，場內禁止運輸車輛鳴笛；施工方還應協(xié)調好運輸車輛通行時間，應盡量避免途徑居民區(qū)、學校和醫(yī)院，應按交通規(guī)則行駛，禁止超速超載行駛及鳴笛，確保不對運輸線路周圍敏感點造成噪聲擾民影響。嚴格按照《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）中的相關要求進行現(xiàn)場控制，切實采取有效的噪聲污染防治措施后，可將項目施工期噪聲對周圍環(huán)境的影響控制在規(guī)定的范圍內。與此同時，還應與項目建設周圍的居民、單位加強溝通，建立良好的社區(qū)關系，對受施工干擾的單位和居民應在作業(yè)前及時告知，并如實告知施工進度及施工過程中采取的降噪措施，以求得到公眾的理解。根據(jù)噪聲預測結果，項目施工在土石方、結構、裝修三個施工階段，施工機械噪聲發(fā)生的噪聲影響范圍在100米左右。從工程外環(huán)境關系分析，項目周圍100m范圍內有已建項目疾控中心、釩鈦檢測中心，在建項目鋼城大廈、金海世紀城、金域陽光、奧林匹克花園，預計周圍現(xiàn)在建項目在本項目建設過程中中會陸續(xù)投入使用，項目施工可能噪聲會對周圍造成影響。因此，必須采取噪聲污染控制措施，把施工噪聲控制在《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）的要求（晝間70dB(A)，夜間50dB(A)）之下，以減少對周圍居民生活的影響，確保敏感點不受施工噪聲的干擾。此外，施工場界100米范圍內還有在建的居民小區(qū)（仁和區(qū)廉租房、鷺棲花園小區(qū)），本項目施工階段預計在此范圍內無人居住，項目施工不會對其產(chǎn)生影響。3.1.4固體廢物施工垃圾主要是在土石方工程產(chǎn)生的棄渣、建筑廢料、裝修垃圾及施工人員日常生活產(chǎn)生的生活垃圾。（1）土石方根據(jù)《攀枝花公交客運總公司炳三區(qū)遷建項目水土保持報告書》的相關內容，擬建項目建設期土石方開挖量22.35萬m3（含剝離表土0.28萬m3），填方14.69萬m3，棄方量7.58萬m3，棄方中0.28萬m3為綠化覆土，集中堆放于規(guī)劃的綠化區(qū)，其余7.3萬m3根據(jù)攀枝花市土地儲備中心對炳三區(qū)土地整理的情況，運至炳三區(qū)土地整理點集中堆置處理。（2）建筑垃圾建筑垃圾主要來自施工作業(yè)，包括砂石、石塊、碎磚瓦、廢木料、廢金屬、廢鋼筋等雜物，整個土建施工期產(chǎn)生量約400t，收集后對方于指定地點，按建筑垃圾有關管理要求及時清運出場，運至市政部門指定的建筑垃圾堆場進行處置，嚴禁隨意丟棄。設單位應當在建設工程開工7日前，到轄區(qū)市容環(huán)衛(wèi)部門申報建筑垃圾數(shù)量、運輸路線、運輸車輛、處理場地等事項，辦理建筑垃圾處置手續(xù)，及時將建筑垃圾運到指定的建筑垃圾處理場填埋處理，不得在施工場地長期隨意堆積，建筑垃圾衛(wèi)生填埋后不會對周圍環(huán)境造成影響。（4）生活垃圾施工人員按每天200人計，生活垃圾產(chǎn)生量為0.5㎏/人·d，則施工人員每天可產(chǎn)生100kg的生活垃圾。施工人員生活垃圾統(tǒng)一收集后交環(huán)衛(wèi)部門處理。在采取以上措施后，本項目施工期固體廢棄物對環(huán)境造成的影響較小。5、結論施工期對環(huán)境的主要影響是施工粉塵、生產(chǎn)噪聲和生產(chǎn)廢水，項目采用合理安排施工作業(yè)、密封運輸、施工屏障、沉淀池等措施減輕對環(huán)境的影響，并且施工期的影響是暫時的，將隨著施工的結束而和結束。3.2項目營運期污染物產(chǎn)生及治理措施3.2.1大氣污染物產(chǎn)生及治理本項目營運期產(chǎn)生的大氣污染物主要為汽車尾氣，維修站產(chǎn)生的焊接煙塵，維修站、加油站產(chǎn)生的油類揮發(fā)性氣體，廚房含油煙廢氣等。1、汽車尾氣（1）地下車庫汽車尾氣本項目地下車庫總建筑面積26169m2，層高3m，機動車位489個，內有機械強制通風設施，排放量按換氣次數(shù)6次/h計算。經(jīng)計算，地下車庫汽車尾氣的污染物排放速率及排放量如下表所示。表4車庫汽車尾氣污染物排放量及排放速率污染物高峰期排放量（kg/h）日均小時排放量（kg/h）日均排放量（kg/d）年排放量（t/a）CO7.3843.69259.0721.561THC0.560.284.481.635NOX0.1760.0881.410.514經(jīng)計算，地下車庫汽車尾氣污染物排放速率及排放量如下表所示。表5地下車庫廢氣污染物排放濃度污染物污染物排放濃度（mg/m3）高峰期排放濃度日平均排放濃度CO15.687.84THC1.190.59NOX0.370.19根據(jù)《工作場所有害因素職業(yè)接觸限制》（GBZ2.1-2007）標準，CO和NOx短時間接觸容許濃度分別小于20mg/m3和5mg/m3，本項目地下車庫內污染物濃度滿足《工作場所有害因素職業(yè)接觸限制》（GBZ2.1-2007）標準要求。本項目地下車庫采用機械排風，尾氣通過專用排氣口引至地面排放，排氣口位于綜合辦公樓南側綠化區(qū)內，高度預設2.5m，排放口避開了人員逗留和周圍敏感建筑，且綠化可有效減少汽車尾氣造成的危險，布置較為合理。根據(jù)有關調查所得到的資料表明，如果停車庫內排風設備完善，車輛在怠速工況下排放的廢氣中污染物對居住區(qū)、辦公樓及外界環(huán)境的影響基本上可以接受。環(huán)評要求地下車庫在早、晚汽車進出高峰時應最大限度地利用機械送排風系統(tǒng)；同時應加強車輛管理，減少車輛怠速時間。（2）地面行駛汽車尾氣本項目地面行駛車輛主要為進出公交車樞紐站、公交車停車場、油氣補給站、修理站的公交車輛。經(jīng)計算，汽車尾氣的污染物排放速率及排放量如下表所示。表6地面行車汽車尾氣污染物排放量及排放速率污染物日排放量（kg/d）年排放量（t/a）CO58.4521.34THC4.431.61NOX1.410.51車輛在場內行駛時間較短、進出場時間較為分散，汽車尾氣排放濃度較小，且廢氣產(chǎn)生量小，在露天空曠條件下很容易擴散，對周圍環(huán)境影響較小。2、焊接煙氣對于受損的車輛，需要采用氣焊時，會產(chǎn)生燒焊廢氣，主要污染因子是煙塵。氣焊在公交修理站專門的焊接區(qū)進行，由于燒焊次數(shù)與燒焊量較少，根據(jù)有關資料推薦的經(jīng)驗排放系數(shù)，每kg焊絲產(chǎn)生煙塵5.233g，本項目由于燒焊次數(shù)與燒焊量較少，年用焊絲約1t，則焊接煙塵產(chǎn)生量為5.233kg/a，每天按焊接時間2h計算，則焊煙產(chǎn)生速率為7.27g/h。焊接操作在專門焊接區(qū)進行，整個車間無組織排放量為5.233kg/a。為降低焊煙對工人健康和環(huán)境的影響，本環(huán)評要求項目在投入營運后應加強燒、焊接車間的通風，以使其濃度進一步降低，并要求職工佩戴好個人防護用品。3、油類揮發(fā)性氣體（非甲烷總烴）項目運行期油氣補給站的大氣污染物主要為油罐車卸油、儲油罐灌注、加油作業(yè)等過程中產(chǎn)生的的油類揮發(fā)性氣體，即非甲烷總烴。該油氣補給站年供0#柴油3600t（4000m3）；93#汽油120t（150m3），合計4150m3，經(jīng)計算，項目運營期非甲烷總烴產(chǎn)生量情況見表7。表7非甲烷總烴產(chǎn)生量一覽表項目排放系數(shù)通過量或轉過量（m3/a）烴產(chǎn)生量（kg/a）油罐車卸油損失0.60kg/m341502490加油站加油機作業(yè)損失0.11kg/m3·通過量4150456.5加油機作業(yè)跑冒滴漏損失0.084kg/m3·通過量4150348.6合計——3295.1由表3.5-7，本項目非甲烷總烴的產(chǎn)生量為3295.1kg/a，損失量較大。本項目加油站采用卸油和加油油氣回收系統(tǒng)，油品回收率達95%；且加強操作人員的業(yè)務培訓減少加油作業(yè)跑、冒、滴、漏損失。因此，非甲烷總烴的排放量為產(chǎn)生量的95%，則本項目非甲烷總烴的排放量為164.76kg/a。每天加油時間集中在12h內，因此非甲烷總烴的排放速率為0.0376kg/h。為減少加油機作業(yè)時跑、冒、滴、漏等造成的非甲烷總烴損失，環(huán)評要求加強操作人員的業(yè)務培訓，嚴格按照行業(yè)操作規(guī)程作業(yè)，減少污染排放量。4、廚房含油煙廢氣本項目廚房油煙產(chǎn)生量約為2.71kg/d（0.99t/a）。抽油煙機油煙凈化效果約60%，因此項目油煙排放量為1.08kg/d（0.4t/a），油煙排放速率約0.27kg/h；燃氣燃燒產(chǎn)生的SO2為0.042kg/d（15.40kg/a），排放速率約為0.01kg/h；煤氣燃燒氮氧化物排放量為（10.17kg/d）3712.32kg/a，排放速率為2.54kg/h。本項目廚房產(chǎn)生的含油煙廢氣經(jīng)用戶自置的油煙機凈化后由專用排煙道引自屋頂排放。本項目運營期含油煙廢氣經(jīng)排氣筒引至屋頂樓排放且產(chǎn)生量較小，對環(huán)境空氣質量影響較小。3.2.2水污染物產(chǎn)生及治理項目建成后產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水主要為洗車廢水，修理廢水（零部件維修清洗廢水），地坪沖洗、澆灑廢水等。此外，辦公人員及職工住宅將產(chǎn)生生活污水。本項目總排水量為249.88m3/d，9.12萬m3/a。（1）生產(chǎn)廢水本項目于洗車場設8m3隔油沉砂池（1#池），其中4m3循環(huán)回用，其余廢水定期外排進入市政污水管網(wǎng)。維修保養(yǎng)廢水及維修站地面沖洗廢水經(jīng)維修站內8m3隔油沉砂池（2#池）處理后排入市政污水管網(wǎng)。項目生產(chǎn)廢水主要污染物為SS、石油類、LAS（陰離子表面活性劑）等，經(jīng)隔油沉淀后，與生活污水一起經(jīng)市政污水管網(wǎng)排入小沙壩污水處理廠處理達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）中的一級A標后最終排入金沙江。（2）生活污水項目生活污水產(chǎn)生量為240.34m3/d，生活污水的主要污染物為CODCr、BOD5、氨氮、SS、動植物油等污染物，項目生活污水經(jīng)預處理池（1#污水預處理池位于綜合辦公樓南側，容積200m3，2#污水預處理池位于職工安置住宅南側，容積50m3，）處理達到《污水綜合排放控制標準》（GB8978-1996）三級排放標準后經(jīng)市政污水管網(wǎng)排入小沙壩污水處理廠處理達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）中的一級A標后最終排入金沙江。環(huán)評要求，項目區(qū)域內污水管、隔油沉淀池、污水預處理池等污水處理設施應嚴格按照國家相關設計規(guī)范采取防滲處理，防止其對周邊地下水造成污染。3.2.3噪聲污染及治理項目營運期的噪聲污染主要來源于車輛行駛噪聲、油氣補給站加油泵等設備噪聲、維修站設備噪聲。1、汽車噪聲本項目汽車噪聲主要來自進出地下車庫小型汽車，進出公交樞紐站、停車場、油氣補給站、修理站的公共汽車行駛噪聲。本項目汽車行駛速度較慢，且汽車噪聲是短暫的，聲源噪聲級在70dB（A）以下。加強車輛進出管理，設置減速、禁鳴等提示標志，要求車輛在進站后熄火，啟動時保持平穩(wěn)減少汽車噪聲的產(chǎn)生。對周圍環(huán)境影響很小。2、油氣補給站加油泵等設備噪聲項目營運期的油氣補給站的噪聲污染主要來源于加油機動車產(chǎn)生的噪聲以及加油泵等設備運行時產(chǎn)生的噪聲。根據(jù)類比分析，加油泵等設備產(chǎn)生的噪聲聲壓級為60～70dB（A）。通過選用低噪聲設備，并設置減振墊，距離衰減及圍墻的阻隔等措施，使廠界噪聲可以達標。3、修理站設備噪聲修理汽車時的零部件敲擊、電焊、機械加工等過程均會產(chǎn)生一定的噪聲，水泵、高壓噴槍、壓縮機、風機等設備使用時會產(chǎn)生一定噪聲，噪聲源強為75～85dB(A)。建立設備定期維護、保養(yǎng)的管理制度，以防止設備故障形成的非正常生產(chǎn)噪聲；加強職工環(huán)保意識教育，提倡文明生產(chǎn)，防止人為噪聲。3.2.4固體廢棄物的產(chǎn)生及治理1、生活垃圾本項目所產(chǎn)生的生活垃圾量約2341kg/d，854t/a。生活垃圾經(jīng)袋裝收集后，每天由環(huán)衛(wèi)部門負責集中清運至垃圾收集點，定期由轄區(qū)市容城市管理局送至城市垃圾衛(wèi)生填埋場集中處置。2、污水預處理池污泥生活污水預處理池污泥定期清理周期為180d，每次清掏污泥量約為0.5t，污泥產(chǎn)生量為2t/a，由環(huán)衛(wèi)部門用抽糞車定期清掏處理后送城市垃圾填埋場。3、廢油及油泥油氣補給站儲油罐年底清罐廢油清理周期為1次/a，產(chǎn)生油泥量約為0.05t/a；項目共設廢水隔油沉砂池2個，收集的廢油泥約0.2t/a。因此，項目產(chǎn)生的油泥量合計0.25t/a。根據(jù)《國家危險廢物名錄》（環(huán)境保護部令第1號）可知，廢油屬于廢礦物油，編號HW08，應交由有資質單位回收處理。4、公交修理站固廢（1）一般固廢對更換的廢舊輪胎、蓄電池，公交修理站不回收，因此該項目產(chǎn)生的一般固廢主要包括廢零部件、廢包裝材料等，根據(jù)類比，產(chǎn)生量約為：廢舊零部件5t/a，廢包裝材料1t/a。其中，廢舊零部件進行回收外售，廢包裝材料收集后委托環(huán)衛(wèi)部門進行統(tǒng)一處理。（2）危險廢物包括含油廢棉紗手套、廢油抹布，合計約0.1t/a；廢油（包括廢機油、廢潤滑油、廢剎車油等）產(chǎn)生量約0.7t/a。環(huán)評要求：項目應按照《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》的要求，對危險廢物進行妥善處理，在修理區(qū)內設專門的廢油收集系統(tǒng)(200L的帶箍鐵桶或高密度聚乙烯塑料桶)，將廢油、廢油泥與其他危險廢物分類回收，交有資質的單位統(tǒng)一處理。廢棉紗手套、廢油抹布等用塑料桶分類收集，交由有資質的單位回收處置。環(huán)評要求危險廢物的轉運過程應該嚴格按照《危險廢物轉移聯(lián)單管理辦法》來執(zhí)行。項目修理站東側（輔助用房內）設有固體廢棄物暫存間，對所收集的危險廢物進行臨時分類存放，暫存間地面進行硬化防滲處理。3.2.5地下水污染與防治本項目可能對地下水產(chǎn)生的影響主要為油氣補給站油類泄漏、維修站危廢泄漏、污水泄漏。為了降低本項目對地下水環(huán)境造成的影響，本環(huán)評提出以下幾點地下水污染措施：（1）本項目區(qū)域內油罐區(qū)、裝卸區(qū)、加油區(qū)地坪必須全部進行水泥硬化；地下儲油罐周圍預留防滲漏檢查孔或檢查通道，為及時發(fā)現(xiàn)地下油罐滲漏提供條件，防止成品油泄漏造成大面積的地下水污染；采用玻璃鋼防腐防滲技術，對儲油罐內外表面、輸油管線外表面做“六膠兩布”防滲防腐處理。（2）在維修站、油類儲存場所及危廢暫存場所采取地面應采用堅固、防滲、耐腐蝕的鋼筋混凝土材料鋪設；對油類儲存場所及危廢暫存場所增加防滲層，防滲層采用2mm厚的防滲材料，主要是環(huán)氧樹脂為主要成膜物質的涂料（環(huán)氧涂料），保證滲透系數(shù)≤10-10cm/s。（3）隔油池、循環(huán)水池、污水預處理池均為鋼筋混凝土構筑物，池外采取防滲處理；要求合理布設污水管網(wǎng)，廢水收集管線閥門均采用耐腐蝕PVC材料，同時宜對污水管道進行定期檢查和維護，確保污水管道的密封性及并保證管道周圍的防滲功能完好，避免廢水廢液等跑、冒、滴、漏；（4）建立、健全事故排放的應急措施，杜絕事故狀態(tài)下對地下水環(huán)境的影響。（5）場內禁止開采地下水。綜上所述，在采取各種防滲措施以及防護措施之后，加強日常環(huán)境管理的基礎上，項目不會對地下水產(chǎn)生影響。4環(huán)境風險分析4.4.1風險識別本項目環(huán)境風險主要來自加油站，危險物質為柴油、汽油。汽油屬于易燃易爆物質，其蒸氣與空氣形成爆炸性混合物，遇明火或高熱容易引起火災爆炸，對附近的人群健康和環(huán)境造成危害；柴油屬于可燃液體，閃點較高，一般情況下不容易引起火災爆炸等危害，潤滑油因其閃點高不列在危險化學品名錄中。因此本項目主要危險因素為汽油、柴油的泄露和汽油的火災、爆炸。4.4.2源項分析本項目可能發(fā)生的事故主要有儲油罐破損油品滲漏引起土壤和地下水的污染，輸油管線發(fā)生移位事故或工人誤操作時產(chǎn)生的泄漏以及由此引起的火災及爆炸對人身安全及周圍環(huán)境產(chǎn)生的危害，根據(jù)風險識別，本項目主要存在的事故類型如下：（1）儲罐破損油品滲漏引起土壤及地下水的污染；（2）油品溢出或滲漏后遇明火發(fā)生火災、爆炸事故。4.4.3風險后果計算根據(jù)風險識別，本項目主要存在的事故類型為儲罐破損油品滲漏引起土壤及地下水的污染及油品溢出或滲漏后遇明火發(fā)生火災、爆炸事故。根據(jù)計算，由于輸油管線破裂，30min內將有2880kg汽油泄漏；如果發(fā)生火災事故，在18.4m范圍外的人員安全；如果發(fā)生爆炸事故，6.1m內人員致死，62.4m范圍外人員安全。4.4.4事故防范措施及救援預案由于環(huán)境風險具有突發(fā)性、短暫性及危害性大等特性，必須采取相應有效預防措施加以防范，加強控制和管理，杜絕、減輕和避免環(huán)境風險。在采取相應的預防措施，并加強管理后預計本項目發(fā)生各類事故的幾率較小，環(huán)境風險影響屬可接受水平。發(fā)生事故時如能嚴格落實本報告提出的各種防止環(huán)境污染的措施和要求，事故產(chǎn)生的影響是可以控制的。5項目環(huán)保投資項目總投資29279萬元，其中投入環(huán)境保護措施的費用為1166.67萬元，環(huán)保投入占總投資的3.98%。具體環(huán)保投資見表8。表8環(huán)保設施（措施）及投資一覽表項目治理措施投資（萬元）施工期施工噪聲加強施工管理；合理安排施工時間，合理布置高噪聲施工設備；進出車輛禁鳴/廢氣使用商品混凝土、地面保濕、車輛保持清潔、密閉運輸；加強施工管理；合理安排施工進度，盡量縮短施工工期；150污水修建排水溝、沉淀池，施工廢水沉淀后回用；生活污水集中收集后經(jīng)簡易處理后，排入市政污水管道25固體廢物棄土方根據(jù)攀枝花市土地儲備中心對炳三區(qū)土地整理的情況，運至炳三區(qū)土地整理點集中堆置處理；建筑、裝修垃圾送就近建筑垃圾填埋場；生活垃圾交環(huán)衛(wèi)部門。600營運期廢氣廚房油煙：經(jīng)用戶自置的抽油煙機凈化后由每棟樓內的專用煙道引至屋頂排放；汽車尾氣：地下室設置機械排風系統(tǒng)，尾氣通過專門的通風口排放；非甲烷總烴：加油站設卸油和加油油氣回收系統(tǒng)，另加強管理，增加操作人員的業(yè)務培訓，提高加油工人操作水平，減少污染排放量；焊接煙塵：通過修理車間機械通風、排風系統(tǒng)排入大氣60污水項目洗車廢水經(jīng)隔油池+沉淀池處理后循環(huán)使用，洗車場設8m3隔油沉砂池（1#池）；維修站維修廢水、維修站內地坪沖洗廢水經(jīng)維修站內8m3隔油沉砂池（2#池）處理后排入市政污水管網(wǎng)。生活污水經(jīng)預處理池處理達到《污水綜合排放控制標準》（GB8978-1996）三級排放標準后經(jīng)市政污水管網(wǎng)后排入小沙壩污水處理廠處理達標排放60噪聲選用低噪聲設備，合理布局，并采取消聲、隔聲、減震措施；加強管理，規(guī)定禁鳴、限速；40固廢生活垃圾經(jīng)袋裝收集，維修固廢經(jīng)必要回收，由環(huán)衛(wèi)部門負責集中清運至垃圾收集點，定期由轄區(qū)市容城市管理局送至城市垃圾衛(wèi)生填埋場集中處置；定期清淘污水預處理池污泥送城市垃圾填埋場。危險固廢經(jīng)分類統(tǒng)一收集后置于危廢暫存間，定期交由有資質的單位回收處置。12地下水污染防治采用玻璃鋼防腐防滲技術，對儲油罐內外表面進行防滲處理；對隔油沉砂池、污水預處理池、危廢暫存間采用水泥硬化防滲處理60環(huán)境風險包括工程防范措施；環(huán)境安全防范，職工安全教育，事故應急預案，詳見環(huán)境風險分析章節(jié)。55水土保持執(zhí)行項目水土保持方案的措施。104.67投資合計1166.676清潔生產(chǎn)與總量控制6.6.1清潔生產(chǎn)本項目實現(xiàn)了經(jīng)濟運行的“低消耗、高利用、低廢棄”，最大限度地利用進入系統(tǒng)的物質和能量，提高資源利用率；最大限度地減少污染物的排放，提升經(jīng)濟運行的質量和效益，將經(jīng)濟活動對自然環(huán)境的破壞減少到最低程度。本項目對“三廢”進行治理并達標排放。項目實現(xiàn)了資源的綜合利用、減輕了環(huán)境污染，符合清潔生產(chǎn)原則。本項目采取多項措施提高清潔生產(chǎn)水平，部分處于國內先進，符合清潔生產(chǎn)原則。建設單位在下一步的工程設計中應進一步加強工藝和設備優(yōu)化，進一步提高清潔生產(chǎn)水平，降低能耗。運行期間，遵循環(huán)保規(guī)章制度，嚴格管理，將清潔生產(chǎn)水平上升到更高層次。6.6.2總量控制本項目通過采取有效的環(huán)保治理措施，可大大削減外排廢氣、廢水中污染物量，固體廢棄物處理合理，去向明確。本環(huán)評給出本項目污染物的總量控制指標建議，見表9。表9項目總量控制指標污染物名稱建議總量（t/a）項目污水總排口污水處理廠排口廢水CODCr36.484.56氨氮2.280.46廢氣NOX4.736SO2本項目外排廢水進入小沙壩污水處理廠處理，總量指標計入污水處理廠整體總量控制范圍內，不新增總量；項目大氣污染物總量控制指標由當?shù)丨h(huán)保主管部門統(tǒng)一安排協(xié)調和核定。具體的總量控制指標以環(huán)保部門批復為準。7、公眾參與根據(jù)國家環(huán)?？偩帧董h(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》的規(guī)定，本次公眾參與意見調查主要采用在攀枝花市公眾信息網(wǎng)上進行公示和發(fā)放調查表兩種方式。1.公參調查方法和內容：2013年6月~10月建設單位與環(huán)評單位在攀枝花市公眾信息網(wǎng)（/gggs/index.shtml）進行了2次公示，并深入項目周圍居民、鄉(xiāng)村、單位，廣泛聽取群眾意見，收回“個人公眾參與調查表”115張。2.征求公眾意見的范圍：四川省攀枝花市。3.征求公眾意見的具體形式：對項目建設環(huán)境保護的有關意見和建議可通過電話、信函、傳真或電子郵件反饋至環(huán)評編制機構或建設單位。4.征求公眾意見的主要事項：從環(huán)保角度出發(fā)，對項目建設的態(tài)度和建議，并簡要說明原因。5.在公示期內，未收到反饋信息。由公參調查表可知，項目的建設得到了當?shù)卮蠖鄶?shù)公眾的支持。項目建成后對促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展具有極大的意義，產(chǎn)生的部分環(huán)境問題，可以通過相應的環(huán)保措施得到控制。8、評價結論項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，選址合理，符合當?shù)貐^(qū)域總體規(guī)劃，總圖布置可行。滿足清潔生產(chǎn)要求，污染治理措施技術經(jīng)濟可行，采取相應的污染防治措施后可使污染物達標排放，對評價區(qū)域環(huán)境質量的影響不明顯，項目選址與周邊用地功能相容性較好，無重大環(huán)境制約因素。只要嚴格落實環(huán)境影響報告書和工程設計提出的環(huán)保對策措施，嚴格執(zhí)行“三同時”制度，確保項目產(chǎn)生的污染物達標排放。項目得到廣大公眾的支持，環(huán)境風險處于可接受水平，本項目建設從環(huán)境保護角度而言是可行的?；贑8051F單片機直流電動機反饋控制系統(tǒng)的設計與研究基于單片機的嵌入式Web服務器的研究MOTOROLA單片機MC68HC（8）05PV8/A內嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機的通用控制模塊的研究基于單片機實現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調節(jié)器單片機控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強型51系列單片機的TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)基于單片機的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機系統(tǒng)的圖像采集與處理技術的研究基于單片機的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機的交流伺服電機運動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機的泵管內壁硬度測試儀的研制基于單片機的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機實現(xiàn)一種基于單片機的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機的噴油泵試驗臺控制器的研制基于單片機的軟起動器的研究和設計基于單片機控制的高速快走絲電火花線切割機床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機的機電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機的智能手機充電器基于單片機的實時內核設計及其應用研究基于單片機的遠程抄表系統(tǒng)的設計與研究基于單片機的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機系統(tǒng)單片機系統(tǒng)軟件構件開發(fā)的技術研究基于單片機的液體點滴速度自動檢測儀的研制基于單片機系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機的電能采集終端的設計和應用基于單片機的光纖光柵解調儀的研制氣壓式線性摩擦焊機單片機控制系統(tǒng)的研制基于單片機的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機的旋轉變壓器-數(shù)字轉換器的研究基于單片機的光纖Bragg光柵解調系統(tǒng)的研究單片機控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機的多生理信號檢測儀基于單片機的電機運動控制系統(tǒng)設計Pico專用單片機核的可測性設計研究基于MCS-51單片機的熱量計基于雙單片機的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機構建機器人的實踐研究基于單片機的輪軌力檢測基于單片機的GPS定位儀的研究與實現(xiàn)基于單片機的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機的時控和計數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機控制的后備式方波UPS提升高職學生單片機應用能力的探究基于單片機控制的自動低頻減載裝置研究基于單片機控制的水下焊接電源的研究基于單片機的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機的氚表面污染測量儀的研制基于單片機的紅外測油儀的研究96系列單片機仿真器研究與設計基于單片機的單晶金剛石刀具刃磨設備的數(shù)控改造基于單片機的溫度智能控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)基于MSP430單片機的電梯門機控制器的研制基于單片機的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機的CAN/USB協(xié)議轉換器基于單片機和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術研究基于單片機的膛壁溫度報警系統(tǒng)設計基于AVR單片機的低壓無功補償控制器的設計基于單片機船舶電力推進電機監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機網(wǎng)絡的振動信號的采集系統(tǒng)基于單片機的大容量數(shù)據(jù)存儲技術的應用研究基于單片機的疊圖機研究與教學方法實踐基于單片機嵌入式Web服務器技術的研究及實現(xiàn)基于AT89S52單片機的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機的多道脈沖幅度分析儀研究機器人旋轉電弧傳感角焊縫跟蹤單片機控制系統(tǒng)基于單片機的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學實驗中的應用研究基于單片機系統(tǒng)的網(wǎng)絡通信研究與應用基于PIC16F877單片機的莫爾斯碼自動譯碼系統(tǒng)設計與研究基于單片機的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應用研究基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片