2023年-交通類實(shí)習(xí)報(bào)告-13

第頁2023交通類實(shí)習(xí)報(bào)告交通類實(shí)習(xí)報(bào)告集合八篇

在我們平凡的日常里，報(bào)告的運(yùn)用頻率呈上升趨勢，報(bào)告中提到的全部信息應(yīng)當(dāng)是精確無誤的。信任許多摯友都對寫報(bào)告感到特別苦惱吧，下面是我細(xì)心整理的交通類實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，歡送大家共享。

交通類實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

轉(zhuǎn)瞬又在銀行實(shí)習(xí)了一周。這周大局部時(shí)間都在偉*力那里辦理公積金業(yè)務(wù)。根本由早忙到晚，日子過得很快。難得周五可以不用去偉*力辦公而回到新青?？傆X得新青會(huì)比那邊悠閑些，怎知道其實(shí)兩邊都很忙，只不過忙的不僅僅是公積金了。還有其它繁雜事情須要我們?nèi)椭?、學(xué)習(xí)。

這周遇到了些小麻煩，可能是因?yàn)榉中心沁呄到y(tǒng)設(shè)置權(quán)限的問題，把我們新青這里的權(quán)限給減弱了。公積金掛失、解掛的業(yè)務(wù)都辦不了。原來就不大的營業(yè)點(diǎn)，一下子就擠滿了整個(gè)大廳。

我們很是焦急，卻無能為力。一局部人起先不滿并有點(diǎn)煩躁，我們一方面在勸導(dǎo)、一方面和保安毅哥分流人群。還好，經(jīng)過了半個(gè)小交通類實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

一、實(shí)習(xí)目的

為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專業(yè)學(xué)問，交通運(yùn)輸和交通工程專業(yè)的同學(xué)在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了一次城市交通的相識(shí)實(shí)習(xí)，通過對交通量的實(shí)地調(diào)查和參觀城市綜合客運(yùn)樞紐，以及城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的實(shí)習(xí)，加強(qiáng)我們對專業(yè)的相識(shí)，同時(shí)也加強(qiáng)我們的專業(yè)愛好，為以后的學(xué)習(xí)增加動(dòng)力，更好的駕馭專業(yè)學(xué)問。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年12月31日和20xx年1月2日

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

(1)交通數(shù)據(jù)調(diào)查實(shí)習(xí)

20xx年12月31日，我們班級在老師的支配下，下午2點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)來到了我們學(xué)校外津保高速馬路的收費(fèi)站處，然后老師根據(jù)提前給我們安排好的調(diào)查地點(diǎn)以及任務(wù)讓我們各組起先進(jìn)行調(diào)查，這一項(xiàng)實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是結(jié)合課堂教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)行人工交通量及車型組成調(diào)查，車頭時(shí)距調(diào)查等。要求嫻熟各種調(diào)查方法，正確填寫、讀取相關(guān)調(diào)查表格，精確識(shí)別不同車型。對綜合調(diào)查的組織與先期安排做初步了解。而給我們支配的地點(diǎn)有三個(gè)斷面，津保高速進(jìn)津處得收費(fèi)站，以及兩側(cè)各距300米的斷面，而我被支配到了收費(fèi)站，我和我的同組人員小文負(fù)責(zé)記錄進(jìn)津的第一個(gè)收費(fèi)口，主要記錄下在收費(fèi)處的停車時(shí)間，啟動(dòng)時(shí)間以及車型，車型主要分為大客、中客，小客、以及根據(jù)Hn(n表示貨車的車軸數(shù)減1)這樣我和我的同組人員進(jìn)行了3個(gè)小時(shí)的交通數(shù)據(jù)調(diào)查，最終總結(jié)這一時(shí)段調(diào)查，通過量最常見的是屬貨車，也是較大一點(diǎn)H5的貨車最多，時(shí)間根本在一分鐘內(nèi)平均有2輛車通過，通過比擬其他車道比我們第一車道過車更加頻繁。

通過這次人工交通調(diào)查，我相識(shí)到了人工觀測法簡潔、易行、且不須要困難的設(shè)備。但須要較多的人力，且在長時(shí)間觀測時(shí)由于工作單調(diào)易于疲憊，時(shí)間長了就很難保證明測質(zhì)量，交通調(diào)查狀況下是在交通現(xiàn)場進(jìn)行觀測統(tǒng)計(jì)，工作量大，工作條件差，持續(xù)時(shí)間長，且要求肯定的實(shí)測精度。為此要求調(diào)查人員要有較好素養(yǎng)，其中包括技術(shù)水平和分析實(shí)力、工作看法好，此外交通調(diào)查工作常常涉及社會(huì)各個(gè)方面，須要有廣泛的協(xié)作和良好的組織，只有這樣才能做好這項(xiàng)工作。

(二)天津市綜合客運(yùn)樞紐參觀實(shí)習(xí)

實(shí)習(xí)要求:參觀地點(diǎn)為天津西站樞紐或天津站樞紐。要求對綜合運(yùn)輸樞紐的所含運(yùn)輸形式種類、換乘方式進(jìn)行了解;通過平面指示圖對樞紐建筑的內(nèi)部交通組織(各運(yùn)輸形式、機(jī)動(dòng)車、行人)進(jìn)行分析;對外部出入交通組織進(jìn)行分析;對樞紐整體功能布局進(jìn)行了解

20xx年1月2日早晨我們起先了天津市綜合客運(yùn)樞紐參觀,首先做649公交車到劉園站下車，然后轉(zhuǎn)坐地鐵來到了天津站。

天津站位于天津城市中心，地處和平、河?xùn)|與河北三區(qū)交界處,商圈環(huán)繞，緊臨海河，是天津市最主要的交通樞紐。

天津站建成后的站房整體通透流暢，功能齊全、高效、便捷、智能化，充分表達(dá)了現(xiàn)代鐵路建筑的內(nèi)在品質(zhì)。

站房包括城際北站房、高架候車室、地下進(jìn)站廳、無站臺(tái)柱雨棚及高站臺(tái)、東西側(cè)旅客地道、東西側(cè)行包通道、既有南站房，總建筑面積達(dá)20萬平方米。城際北站房首層為進(jìn)站中心大廳，二層直通高架候車室;屋面結(jié)構(gòu)采納大跨鋼網(wǎng)架，外檐裝修采納新型石材和玻璃幕墻;東西方向呈單邊內(nèi)凹亞鈴狀，總建筑面積2.67萬平方米。高架候車大廳最大跨度為54米。地下進(jìn)站廳位于地下一層，建筑面積1.24萬平方米。東、西旅客出站地道位于地下進(jìn)站大廳東、西兩側(cè)，寬度到達(dá)18米。無站臺(tái)柱雨棚覆蓋全部站臺(tái)，南北方向共5跨，總建筑面積達(dá)80850平方米。

天津站場總規(guī)模為10臺(tái)18線，自北向南依次為京津城際車場，4臺(tái)7線;津秦高速車場，3臺(tái)6線;普速車場，3臺(tái)5線。

根據(jù)天津市總體規(guī)劃，地鐵2、3、9號線將引入天津站，分別位于城際站房地下二、

三、四層;天津站外圍，南北廣場改造景觀，東側(cè)重建李公樓立交橋，西側(cè)新建五經(jīng)路地道，站場中部新建南北廣場聯(lián)系通道，形成圍繞新客站的環(huán)形交通疏解通道。

客流乘降采納

天津站交通樞紐是集普速鐵路、京津城際軌道交通、津秦客運(yùn)專線、地下直徑線、城市軌道交通、公共交通以及其他交通方式為一體的大型綜合交通樞紐，天津站交通樞紐站房形象設(shè)計(jì)方案幾經(jīng)優(yōu)化。

在建的涉及十幾個(gè)工程子工程，幾十個(gè)專業(yè)，功能困難、接口繁多，是目前國內(nèi)最大且困難的綜合交通樞紐之一。主要分為前廣場工程、后廣場工程樞紐和周邊市政交通工程。其中，后廣場工程包括：軌道換乘中心、新建鐵路站房工程、公交中心、停車樓等，新建鐵路站房安排20xx年交付運(yùn)用;市政交通工程包括：李公樓立交橋、五經(jīng)路地道、海河?xùn)|路隧道等，形成一個(gè)環(huán)形交通疏解通道。天津站換乘交通樞紐地下局部共有四層：

地下一層協(xié)作市政開發(fā)為交通層;

地下二層為地鐵2、3、9號線車站的站廳層;地

下三層為地鐵2、9號線的站臺(tái)層和地鐵3號線的設(shè)備層;

地下四層為地鐵3號線的站臺(tái)層。地鐵2號線車站為側(cè)式站臺(tái)車站，9號線采納一島兩側(cè)式站臺(tái)形式，3號線車站為島式車站。天津站交通樞紐工程范圍以天津站前、站后廣場為核心，東至李公樓立交橋，西至五經(jīng)路，南至海河，北至新開路區(qū)域。建成后的天津站交通樞紐將以軌道交通集中換乘為核心，其他交通方式為補(bǔ)充，結(jié)合前后廣場的改造工程的實(shí)施形成行人優(yōu)先、人車分流的綜合換乘樞紐。

三、天津市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)參觀實(shí)習(xí)

天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)于1984年12月6日經(jīng)中華人民共和國國務(wù)院批準(zhǔn)建立，為中國首批國家級開發(fā)區(qū)之一。開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)起步較高，在交通規(guī)劃、交通組織、交通設(shè)施等方面具有肯定的先進(jìn)性。

重點(diǎn)參觀實(shí)習(xí)地點(diǎn)為：開發(fā)區(qū)管委會(huì)、泰達(dá)學(xué)院、金融區(qū)旁邊區(qū)域的道路交通標(biāo)記、標(biāo)線、交通信號、區(qū)域交通組織、智能停車設(shè)施等;濱海國際會(huì)展中心外部停車場地布局設(shè)計(jì)、疏散交通組織等。

交通類實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

泰井高速馬路〔泰和至井岡山〕是319國道的組成局部，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該工程建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速馬路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機(jī)場，最終井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。工程建成后，原319國道仍舊保存。泰和至井岡山高速馬路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，XX年上半年建成通車。

XX年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半動(dòng)身，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個(gè)小時(shí)，我相識(shí)到：泰和至井岡山高速馬路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速馬路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速馬路工程按全線四車道高速馬路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度80公里/小時(shí)，路基寬24.5米；連接線計(jì)算行車速度40公里/小時(shí)，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計(jì)總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長XX米，是江西省迄今為止最長的馬路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)困難等困難，科學(xué)支配施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在XX年5月建成通車。

實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們具體介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的詳細(xì)措施，詳細(xì)講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)依據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差異不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以限制，故不是志向的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的限制。在路基施工中，假設(shè)土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓符合標(biāo)準(zhǔn)，仍舊很難到達(dá)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必需經(jīng)過試驗(yàn)。在高速馬路的施工中，路基填土普遍采納粗粒土，這種土的級配良好。加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比擬簡單到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采納粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采納石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿意，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不行能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部馬路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采納錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順當(dāng)，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。

在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向閱歷豐富的總工程師請教了許多平常不明白的問題，獲益不淺。希望以后能常常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。

我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳動(dòng)著摯友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。信任祖國的建筑事業(yè)明天更美妙。

交通類實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

一．實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx.6.2949;——20xx.7.3

二．實(shí)習(xí)地點(diǎn):

xxx交通局

三．實(shí)習(xí)目的:

初步熟識(shí)基層民主制度、在企事業(yè)單位的辦公室學(xué)習(xí)處理日常的行政事務(wù)，熟識(shí)整個(gè)企事業(yè)單位工作的過程，通過實(shí)踐學(xué)習(xí)，使在大一一學(xué)年里所的學(xué)理論學(xué)問得到運(yùn)用，并且深化對所學(xué)的學(xué)問的理解，培育敏捷運(yùn)用書本學(xué)問的實(shí)力，還學(xué)到課本、課堂以外的學(xué)問，增長和拓展自己的學(xué)問面，增加對社會(huì)的接觸，增加社會(huì)實(shí)踐實(shí)力。

四．實(shí)習(xí)進(jìn)程:

這是我們政治0801班的第一次集體實(shí)習(xí),我們班每個(gè)人被分到xxx的各個(gè)政府單位,我被分到交通局。在這簡短的五天實(shí)習(xí)工程中我了解到了不少交通局的學(xué)問也學(xué)到了許多。

Ⅰ．關(guān)于xxx交通局：

通過交通局x主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：xxx市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點(diǎn)：

〔一〕貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，依據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展須要，制訂全市交通行業(yè)管理的標(biāo)準(zhǔn)性文件，并組織實(shí)施。

〔二〕擬定并組織實(shí)施全市馬路、開展規(guī)劃，編制并實(shí)施交通工作中長期安排和年度安排；負(fù)責(zé)全xxx交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息引導(dǎo)。

〔三〕負(fù)責(zé)全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)管理；制訂全區(qū)國防交通保障安排，負(fù)責(zé)全區(qū)地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運(yùn)輸；幫助國家、省重點(diǎn)交通根底設(shè)施工程建設(shè)的實(shí)施，組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通根底設(shè)施建設(shè)。

〔四〕培育和管理交通運(yùn)輸市場、交通根底設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的效勞體系，維護(hù)交通行業(yè)的同等競爭秩序，引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)開展。

〔五〕負(fù)責(zé)全區(qū)馬路、設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理，負(fù)責(zé)交通規(guī)費(fèi)的征稽和管理負(fù)責(zé)全市汽車修理市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。

〔六〕負(fù)責(zé)制訂和實(shí)施全市交通科研規(guī)劃、中長期安排，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報(bào)和經(jīng)濟(jì)信息，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

〔七〕指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監(jiān)督。

〔八〕指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè)；根據(jù)干部管理權(quán)限，負(fù)責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子，負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)及局直屬單位的人事工作和機(jī)構(gòu)編制工作；指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊(duì)伍建設(shè)；負(fù)責(zé)管理局屬學(xué)校；指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會(huì)及有關(guān)群團(tuán)工作。

〔十〕承辦市政府交辦的其他事項(xiàng)。

我還了解到交通局的機(jī)構(gòu)設(shè)置：

〔一〕局長辦公室〔二〕黨政辦公室〔三〕行政辦公室〔四〕運(yùn)管科〔五〕馬路科〔六〕質(zhì)監(jiān)科；交通局機(jī)關(guān)行政編制為30余名。其中局長1名，副局長1名，科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)12名。

xxx是一個(gè)旅游城市也是全國聞名的石榴產(chǎn)區(qū)，交通對xxx至關(guān)重要，在葉局長的帶著下交通局近幾年緊緊做好：

一〕抓好農(nóng)村馬路建設(shè)。

xxx委、區(qū)政府把通村馬路作為新農(nóng)村建設(shè)的一項(xiàng)重要舉措，在省廳每公里補(bǔ)助15萬元的根底上，根據(jù)街辦、平原鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別賜予每公里3萬元、4萬元、5萬元的財(cái)政資金配套，大大激發(fā)了全區(qū)上下建設(shè)通村馬路的主動(dòng)性。從去年4月份起先，全區(qū)通村馬路建設(shè)工程“遍地開花〞，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦隨處可見驚慌有序的施工現(xiàn)場。

20xx年農(nóng)村馬路建設(shè)實(shí)際完成355公里，完成總投資1.02億元，超安排137公里，徹底解決了群眾出行難問題。

20xx年全年完成投資1.65億元，建設(shè)農(nóng)村馬路284.5公里，其中縣鄉(xiāng)油路改造84.5公里，通村油〔水泥〕路200公里，全區(qū)23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)〔街辦〕285個(gè)行政村全部貫穿了油〔水泥〕路，提前實(shí)現(xiàn)了建制村水泥路暢通率100%。農(nóng)村馬路的巨大改變成為新農(nóng)村建設(shè)的最大亮點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)xxx“六大經(jīng)濟(jì)板塊〞間的互通連接，促進(jìn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的開展，幫助農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)夫致富奔小康起到了主動(dòng)作用，得到了廣闊群眾的贊譽(yù)和社會(huì)各界的一樣好評20xx年，該局依據(jù)市政府?關(guān)于農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案?，對馬路管理站進(jìn)行了體制改革，農(nóng)村馬路站在全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦設(shè)立成立農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)所23個(gè)，新成立xxx農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)中心，下設(shè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)9個(gè)，使xxx的農(nóng)村馬路開展由只重視建設(shè)轉(zhuǎn)向了養(yǎng)、建、管并重，全年共清理水溝淤積224公里，疏通涵洞144道，整理鏟平路肩1510公里，綠化道路169公里。完成投資近400萬元對全區(qū)養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行損毀修復(fù)、病害處理和路容路貌整治等工作。投資1180余萬元對縣鄉(xiāng)級馬路進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)接通建設(shè)。通過近一年的不斷努力確保了年終好路率到達(dá)92.2%，為農(nóng)村馬路可持續(xù)開展奠定了良好根底。馬路治超工作完成了預(yù)期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了干線馬路超限超載率限制在2.8%以內(nèi)，農(nóng)村馬路超限超載率限制在3%以內(nèi)的目標(biāo)。

二〕抓好行業(yè)管理

1、強(qiáng)化市場管理。在做好客運(yùn)班線經(jīng)營期滿后持續(xù)經(jīng)營許可的同時(shí)，確定開展一批新的線路和班次，并通過合理方式向社會(huì)定期公布道路客運(yùn)市場供求信息，提高工作透亮度；進(jìn)一步探究農(nóng)村客運(yùn)管理的新路子，解決運(yùn)力與運(yùn)量之間的沖突，現(xiàn)有業(yè)戶和申請經(jīng)營者之間的沖突，利用政策引導(dǎo)促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)市場開展；加快省際客運(yùn)班線的申辦工作，主動(dòng)協(xié)作客運(yùn)企業(yè)做好意向班班線的落實(shí)和辦理，爭取省際客運(yùn)班線的開展有新的突破。

2、進(jìn)一步強(qiáng)化規(guī)費(fèi)征管手段，完善微機(jī)征費(fèi)，拓寬征費(fèi)渠道，加大涉外征費(fèi)力度及稽查力度，嚴(yán)厲查處偷、漏費(fèi)行為，嚴(yán)格票據(jù)運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)。

3、標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)管理。依據(jù)我縣貨運(yùn)市場疲軟的狀況。一要實(shí)行有效措施，削減貨運(yùn)車輛落戶外縣的現(xiàn)象。主動(dòng)向縣政府匯報(bào)，主動(dòng)與有關(guān)部門加強(qiáng)溝通，爭取得到支持協(xié)作，形成工作合力，將落籍外縣的貨運(yùn)車輛盡可能地拉回來；為快速貨運(yùn)的開展供給條件，進(jìn)步加強(qiáng)和引導(dǎo)，鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)開展這方面的業(yè)務(wù)，逐步形成全縣的快速貨運(yùn)體系和網(wǎng)絡(luò)。發(fā)揮轄區(qū)交管站源頭管理的優(yōu)勢，摸清和駕馭本地運(yùn)力狀況，制定和完善搶險(xiǎn)等緊急物資的運(yùn)輸預(yù)案，加強(qiáng)運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)、挖掘運(yùn)輸潛力，鼓勵(lì)開展運(yùn)輸企業(yè)，并加強(qiáng)對運(yùn)輸企業(yè)的學(xué)習(xí)考核，建立運(yùn)輸保障體系。確保每年在石榴成熟之際的外運(yùn)工作。

4、進(jìn)一步加大客運(yùn)站建設(shè)力度，力爭根據(jù)國家通達(dá)工程的總體要求和省“十一五〞農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)的規(guī)劃，完成年度客運(yùn)站建設(shè)安排任務(wù)。為了強(qiáng)力推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化客運(yùn)體系建設(shè)，xxx領(lǐng)先實(shí)現(xiàn)了城區(qū)客運(yùn)公交化，農(nóng)村客運(yùn)效勞水平也不斷提升，區(qū)局以xxx汽車站為輻射中心，在全區(qū)各主要人群集結(jié)地帶建立了7個(gè)五級客運(yùn)站和118個(gè)招呼站，農(nóng)夫出行更加便利快捷，充分表達(dá)了交通公共效勞均等化和社會(huì)公允的原那么。為了保持良好的運(yùn)輸市場管理秩序，交通運(yùn)輸管理站加大投入，購置了運(yùn)政執(zhí)法車輛和稽查攝像車，堅(jiān)持上路巡查，有效保證了全區(qū)14條客運(yùn)線307輛客運(yùn)車輛和852輛貨運(yùn)車輛的平安、標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)。

三〕抓好平安生產(chǎn)。

通過深化學(xué)習(xí)、廣泛宣揚(yáng)?道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例?、?中華人民共和國平安法?等相關(guān)誠信法規(guī)，并狠抓落實(shí)工作。仔細(xì)落實(shí)平安生產(chǎn)工作例會(huì)、檢查、隱患整改、獎(jiǎng)懲、消防等各項(xiàng)制度，并不斷完善充溢提高，努力實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)平安生產(chǎn)工作制度、檔案管理標(biāo)準(zhǔn)化；進(jìn)一步加大平安生產(chǎn)監(jiān)管力度，仔細(xì)查處生產(chǎn)過程中存在的事故隱患，把擔(dān)憂全因素殲滅在萌芽狀態(tài)，確保全系統(tǒng)平安生產(chǎn)。

四〕抓好文明創(chuàng)立

1、接著開展以“社會(huì)主義榮辱觀〞教化為主的思想政治教化，增加全體工作人員工作的主動(dòng)性和主動(dòng)性，樹立“交通興我榮，交通衰我恥〞的主子翁思想。加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，定期不定期舉辦交通業(yè)務(wù)學(xué)問培訓(xùn)，鼓勵(lì)人員參與各種形式的自學(xué)考試和學(xué)習(xí)，不斷提高人員工作的實(shí)力和水平，為交通事業(yè)的開展供給強(qiáng)大的思想保障和智力支持。

2、接著穩(wěn)固開展好優(yōu)質(zhì)效勞誠信交通活動(dòng)。一是清理行政法規(guī)，行政審批事項(xiàng)，凡無法律、法規(guī)和省級人民政府規(guī)定的行政審批一律取消，并向社會(huì)公示。二是整治行政執(zhí)法中存在的`突出問題，對重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)單位和重點(diǎn)路段，加大明察暗訪力度，對違犯的，肅穆查處、追究責(zé)任、公開曝光。三是馬路建設(shè)誠信優(yōu)質(zhì)效勞以“質(zhì)量高于一切、責(zé)任重于泰山〞為主題，以“提高道路通行實(shí)力〞為目標(biāo)，發(fā)揚(yáng)不怕臟、不怕累，迎難而上、敢打硬仗，靜默耕耘、不辭辛苦的工作精神，使我縣馬路建設(shè)再上一個(gè)新臺(tái)階；四是行政執(zhí)法誠信優(yōu)質(zhì)效勞以“兩個(gè)結(jié)合〞為主題，以“執(zhí)法為民、依法行政〞為宗旨，努力做到著裝整齊、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)法、看法端正、文明禮貌、廉潔高效、秉公辦事，寓效勞于執(zhí)法之中，在執(zhí)法中搞好效勞，展示交通執(zhí)法新面貌；五是效勞窗口誠信優(yōu)質(zhì)效勞以“高效、快捷〞為主題，以“講程序、懂規(guī)那么、樹形象〞為內(nèi)容，做遵章守紀(jì)的楷模、做文明效勞的標(biāo)兵、勞動(dòng)競賽的能手，樹立窗口新形象。、進(jìn)一步抓好人民滿足基層站所建設(shè)，加大站所創(chuàng)立力度，推行標(biāo)準(zhǔn)化交管站建設(shè)，使各個(gè)中心站在軟硬件方面到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)。

五〕抓好法制、綜治工作

根據(jù)依法治國的方略的根本要求，實(shí)施?關(guān)于全面推動(dòng)依法行政實(shí)施綱要?，大力普及憲法和交通專業(yè)法律法規(guī)，加強(qiáng)法制培訓(xùn)，嚴(yán)格學(xué)法考試制度，落實(shí)多種形式的法制宣揚(yáng)活動(dòng)，開展法律進(jìn)機(jī)關(guān)等“六進(jìn)〞活動(dòng)，增加交通干部職工法制觀念，健全執(zhí)法責(zé)任制，加強(qiáng)執(zhí)法評議，完善執(zhí)法公示制、錯(cuò)案追究制，加大交通執(zhí)法和監(jiān)督力度，促進(jìn)依法行政工作，提高執(zhí)法水平。

綜治工作：全面貫徹?中共中心關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)社會(huì)治安綜合治理的看法?〔中發(fā)[20xx]14〕等上級綜治方針政策，貫徹打防結(jié)合、預(yù)防為主的方針，堅(jiān)持“誰主管、誰負(fù)責(zé)〞原那么，進(jìn)一步落實(shí)綜治措施，指導(dǎo)和加強(qiáng)單位內(nèi)部治安防范工作，落實(shí)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，搞好綜治宣揚(yáng)教化，弘揚(yáng)社會(huì)正氣，抵抗各類社會(huì)丑惡現(xiàn)象，加強(qiáng)沖突糾紛排查，主動(dòng)預(yù)防各類案件發(fā)生，保持單位良好秩序。

Ⅱ．實(shí)習(xí)心得：

短短的五天實(shí)習(xí)生涯是我學(xué)到了很多課本以外的東西，我也思索了許多問題。從我在交通局里接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了許多一點(diǎn)社會(huì)閱歷，自己的實(shí)力也得到一點(diǎn)提高，在實(shí)習(xí)過程中我覺察自己在校內(nèi)里，認(rèn)為簡潔的專業(yè)課，其實(shí)與現(xiàn)實(shí)還有許多的不同，為了更好的能深化學(xué)問為技能，我們須要努力的還有許多許多!在方方面面都須要學(xué)！

交通類實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

寒假期間，我向交通銀行太原分行投遞了簡歷，我于XX年2月9日接到交行的面試通知，當(dāng)時(shí)我在河北老家，通知我10號就要趕到交行參與面試，接到通知后我整理了下，站了一夜的火車趕到了交通銀行太原分行，通過了初試，緊接著參與了其次天的筆試，成果可能年后才能知道。XX年2月27再次接到通知，28號參與其次次面試，同樣是站了一夜的火車，因?yàn)檫@兩次都趕上了春運(yùn)的頂峰期，同樣很幸運(yùn)的通過了面試，從一起先200多人，最終行長只留下了5個(gè)人，讓我更為慶幸的是5個(gè)人當(dāng)中，我是唯一一個(gè)本科生，另外四個(gè)女的都是探討生。我最終有幸可以進(jìn)入交通銀行太原分行實(shí)習(xí)了，雖然到現(xiàn)在實(shí)習(xí)的時(shí)間不長，我卻在這珍貴的時(shí)間里學(xué)到了好多東西，豐富并實(shí)習(xí)了高校的理論學(xué)問，同時(shí)也深感自己學(xué)問面的匱乏，鑒定了我主動(dòng)學(xué)習(xí)的信念。在工作中，工作看法的轉(zhuǎn)變是我學(xué)到的重要的一筆人生財(cái)寶?！凹夹g(shù)水平只能讓你到達(dá)肯定的層次，而為人出事的看法及對工作仔細(xì)負(fù)責(zé)的看法才是提升你的真正法寶。〞處長的一席話給我上了實(shí)習(xí)的課。在實(shí)習(xí)期間，我虛心學(xué)習(xí)，仔細(xì)工作，仔細(xì)完成工作任務(wù)，并與同事建立了良好的關(guān)系，得到了行里員工的一樣認(rèn)可。

總體狀況

交通銀行(bankofcommunications)始建于19XX年，是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發(fā)鈔行之一。1958年，除香港分行仍接著營業(yè)外，交通銀行國內(nèi)業(yè)務(wù)分別并入當(dāng)?shù)刂袊嗣胥y行和在交通銀行根底上組建起來的中國人民建設(shè)銀行。1986年7月24日，作為金融改革的試點(diǎn)，國務(wù)院批準(zhǔn)重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建后的交通銀行正式對外營業(yè)，成為中國家全國性的國有股份制商業(yè)銀行，總行設(shè)在上海。

XX年6月，國務(wù)院批準(zhǔn)了交通銀行深化股份制改革的整體方案。在改革中，交通銀行完成了財(cái)務(wù)重組，勝利引進(jìn)了匯豐銀行、社?；?、中心匯金公司等境內(nèi)外戰(zhàn)略投資者。XX年6月23日，交通銀行在香港勝利上市，成為首家在境外上市的內(nèi)地商業(yè)銀行。

交通銀行擁有輻射全國、面對海外的機(jī)構(gòu)體系和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在境內(nèi)有27家省分行、7家直屬分行、58家省轄分行，在137個(gè)城市設(shè)立了分支行，營業(yè)機(jī)構(gòu)近2600個(gè)。在紐約、東京、香港、新加坡、漢城設(shè)有分行，在倫敦、法蘭克福設(shè)有代表處。與全球107個(gè)國家和地區(qū)的819家銀行的1751家總分支機(jī)構(gòu)建立了代理行關(guān)系。全行員工5.5萬人。

交通銀行擁有以“外匯寶〞、“太平洋卡〞、“基金超市〞為代表的一批品牌產(chǎn)品。XX年，作為銀行設(shè)立基金公司的三家試點(diǎn)行之一，交行發(fā)起設(shè)立了交銀施羅德基金管理公司；推出了帶有戰(zhàn)略合作伙伴匯豐銀行標(biāo)識(shí)的“中國人的環(huán)球卡〞――太平洋雙幣信用卡，這標(biāo)記著交通銀行將為海內(nèi)外客戶開展效勞。

XX年，資產(chǎn)和存款總額雙雙突破1萬億元，不良資產(chǎn)比下降到了3%以內(nèi)。截至XX年6月末，交通銀行資本足夠率達(dá)11.29%，其中核心資本足夠率達(dá)8.68%；資產(chǎn)規(guī)模到達(dá)12,925億元，較重新組建初期的201億元增長63倍；各項(xiàng)存款余額到達(dá)11,475億元；XX年上半年，交通銀行實(shí)現(xiàn)稅后利潤46.05億元。交行已經(jīng)成為國內(nèi)僅次于四大國有銀行的第五大商業(yè)銀行；按總資產(chǎn)排名，位列世界1000家大銀行的89位。

實(shí)習(xí)所在分行狀況

交通銀行太原分行，位于太原市太原市南城區(qū)解放路111號，太原分行堅(jiān)持銳意改革，開拓進(jìn)取，始終以提高經(jīng)營效益為中心，以建設(shè)現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化的商業(yè)銀行為目標(biāo)，不斷進(jìn)行業(yè)務(wù)手段和經(jīng)營方式的創(chuàng)新，加強(qiáng)各項(xiàng)制度建設(shè)深化內(nèi)部管理體制改革，初步建成自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、自求平衡、自我約束、自我開展的經(jīng)營機(jī)制。太原分行連續(xù)三年被太原市委、市政府評為“先進(jìn)企業(yè)〞或“模范企業(yè)〞，連續(xù)兩年被評為“文明單位〞，被省政府授予“敢為三晉先〞的榮耀稱號。

交通類實(shí)習(xí)報(bào)告篇6

本人于XX年10月18日至今在萬壽路分隊(duì)進(jìn)行實(shí)習(xí)工作，交通實(shí)習(xí)報(bào)告。在這段彌足珍貴的時(shí)間里，領(lǐng)導(dǎo)和同事們給與了我悉心的關(guān)心和指導(dǎo)，通過自身的不懈努力，各個(gè)方面都有了長足的進(jìn)步。領(lǐng)導(dǎo)支配我實(shí)習(xí)的目的是為了穩(wěn)固我的主業(yè)學(xué)問，駕馭并且提高實(shí)際的操作技能，豐富實(shí)際工作閱歷，所學(xué)的學(xué)問用于實(shí)際工作中去。

在實(shí)習(xí)期間，我一起先負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容是道路巡查。經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)的支配由一些比擬有閱歷的同時(shí)帶著我出去巡路，在這一過程中，我漸漸地從一竅不通漸漸駕馭了道路上占掘路和病害的相關(guān)學(xué)問，同時(shí)對分隊(duì)管轄區(qū)域的道路有了深化的了解，不再僅僅是停留在紙上談兵的階段。對于今后我在分隊(duì)內(nèi)業(yè)的實(shí)習(xí)甚至于在行政許可大廳更好的工作，都起了不容小視的作用。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我很快的駕馭了巡查員工作的根本內(nèi)容，并且自己主動(dòng)的單獨(dú)去巡一天線路，包證按時(shí)按量的完成了這項(xiàng)看似簡潔實(shí)那么重要的任務(wù)。隨后我的工作重心轉(zhuǎn)向了內(nèi)業(yè)的學(xué)習(xí)工作，領(lǐng)導(dǎo)支配了我和分隊(duì)內(nèi)業(yè)中主要負(fù)責(zé)占掘路的同事學(xué)習(xí)。在這段時(shí)間的工作中，我采納了看、問、學(xué)等方式，初步了解了工作中詳細(xì)業(yè)務(wù)學(xué)問。但在隨后的實(shí)際操作中遇到了一些問題，由于分隊(duì)工作繁瑣、工程眾多，加上辦公用品的缺乏，有的時(shí)候到下班了還沒有完成工作，只能放到其次天去做，保證不了信息狀況的剛好性。于是我想方法把未完成的工作帶回家完成，其次天剛好的向上面匯報(bào)，保證工作的質(zhì)量。漸漸的隨著工作的熟能生巧，工作的效率也變快了，精確性也有了明顯的提高。遇到了特別狀況也能在領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)幫助下精確剛好的進(jìn)行處理。在這個(gè)過程中我也主動(dòng)要求去現(xiàn)場勘查狀況，把第一手資料反映給上級，做到對工作的仔細(xì)負(fù)責(zé)。在空閑的時(shí)候我也學(xué)習(xí)公文寫作方面的書籍，并且看了分隊(duì)已有的公文存檔，初步學(xué)習(xí)一下，在今后的工作中開展更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。隨后由上級支配的培訓(xùn)使得我意識(shí)到要學(xué)習(xí)的還是許多，學(xué)習(xí)了許多專業(yè)的技能學(xué)問，聽取了許多老同志的閱歷教訓(xùn)，同時(shí)明白除了自己的工作要做好以外，還要了解其他人乃至其它部門的工作，因?yàn)楣ぷ魇琼氁鱾€(gè)人和各個(gè)部門協(xié)作才能很好的完成，就算自己不去做也是為了某些方面的工作提前做好打算。

在今后的工作中，我將努力提高自身素養(yǎng)，克服缺乏，朝著以下幾個(gè)方向努力：

1、學(xué)無止境，時(shí)代的開展瞬息萬變，各種學(xué)科學(xué)問日新月異。我要堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種占掘路方面的學(xué)問，并用于指導(dǎo)實(shí)踐自己的工作。

2、“業(yè)精于勤而荒于嬉〞，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，通過多看、多學(xué)、多練不斷提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。

3、不斷熬煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的實(shí)力，并在工作過程中漸漸克服急躁心情，主動(dòng)、熱忱、細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。〞就在這不長的實(shí)習(xí)后，我不僅真正明白了它的意義，更深切體會(huì)到它的內(nèi)涵。對我而言，社會(huì)和單位才是最好的高校，我覺察自己在課本上學(xué)到的理論學(xué)問。假設(shè)不與單位工作實(shí)踐相結(jié)合就顯得太有限、太淺薄。我在這段期間，既有收獲的喜悅，也有一些缺憾。或許是實(shí)習(xí)日子太短和我并非本專業(yè)的關(guān)系，對有些工作的相識(shí)只停留在外表，但我信任在領(lǐng)導(dǎo)的帶著、和自身不懈的努力下，我的工作會(huì)越做越好，使領(lǐng)導(dǎo)對我放心。在今后的工作中希望領(lǐng)導(dǎo)多多考驗(yàn)我、熬煉我，使我成為合格的工作者。望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

萬壽路分隊(duì)看法：

行政許可大廳看法：

實(shí)習(xí)員：

XX年12月19日

交通類實(shí)習(xí)報(bào)告篇7

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

三、實(shí)習(xí)目的：

通過實(shí)地實(shí)習(xí)，努力將自己所學(xué)的理論學(xué)問向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，有了一次全面的相識(shí)。

四、前言：

學(xué)問是人類進(jìn)步的階梯，而學(xué)習(xí)學(xué)問不僅僅靠從書本上獲得，而重要的是在于體驗(yàn)。理論學(xué)問往往過于標(biāo)準(zhǔn)化，僅僅靠駕馭理論，一點(diǎn)實(shí)際操作閱歷都**的話，事實(shí)上是**實(shí)際效應(yīng)的，現(xiàn)實(shí)中的事情往往是千變?nèi)f化的，運(yùn)用起來解決詳細(xì)狀況多半是教條的。

多數(shù)事實(shí)證明：只有將理論學(xué)問與實(shí)踐很好的結(jié)合起來，才能將學(xué)問運(yùn)用到最高境界，為了學(xué)有所長，學(xué)有所用，為了將學(xué)問轉(zhuǎn)化為自己所真正擁有的實(shí)力，面對充溢競爭與壓力的社會(huì)環(huán)境，結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)學(xué)問，在這兒的人個(gè)個(gè)工作熱忱都是那么的高漲，他們之間團(tuán)結(jié)合作，相互溝通的相當(dāng)融洽，來得這里你真的能夠感受到這個(gè)大家庭的暖和。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

〔一〕、檔案管理工作：

檔案整理工作是一項(xiàng)特別繁雜、特別枯燥、特別單調(diào)的工作，我的任務(wù)就是把全部的檔案重新整理然后全部都存到電腦上去，所以根本上一天的工作都是在重復(fù)前一天的工作，把以前存檔的一卷卷的找出來，重新進(jìn)行分類、裝訂、打頁號、排依次等一系列的工作，存到電腦上，最終裝到統(tǒng)一的盒子里，放到新建的檔案室內(nèi)，才算最終的完成。剛剛起先的時(shí)候，根本不知道要從哪里起先整理，也不知道要怎樣去整理，不過還好，在同事的幫助下，使我很快進(jìn)入了檔案整理工作的狀態(tài)。起先的工作速度很慢，一天能整理好的檔案**幾卷，到后來漸漸的摸索出了一些竅門，速度就快了很多。當(dāng)最終截稿的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)來檢查對我的工作提出表揚(yáng)的時(shí)候我心里真的有一種成就感。

通過這次對單位檔案的整理，使我學(xué)到了許多，等于把以前所學(xué)的公文寫作又重新溫習(xí)了一遍，但更多地是我最終在這么繁瑣的工作中堅(jiān)持了下來，磨練了我的耐性，看到那些檔案的記錄，我能想象的出老一輩馬路工作人員是多么的酷愛我們的馬路建設(shè)事業(yè)。

〔二〕、辦公室文秘工作：

在辦公室我的詳細(xì)工作包括

〔1〕負(fù)責(zé)文件資料的打印、登記、發(fā)放、復(fù)印、裝訂。

〔2〕負(fù)責(zé)接轉(zhuǎn)和記錄工作。

〔3〕負(fù)責(zé)收發(fā)與登記。

〔4〕收發(fā)報(bào)刊函件及整理保管報(bào)紙。

〔5〕完成其他臨時(shí)工作。說實(shí)在的雖然說我平常在學(xué)校的時(shí)候?qū)ξ拿毓ぷ饕灿幸恍┝私?，但詳?xì)到了工作崗位上就真的感覺特別的生疏，接不好也發(fā)不出去；打印資料的速度特殊的慢、還老是擔(dān)憂出錯(cuò)；復(fù)印文件的時(shí)候也老是出錯(cuò)；有的時(shí)候接時(shí)也比擬的盲目；但領(lǐng)導(dǎo)并**怪我，我漸漸的懂得全部機(jī)器的操作，通過一段時(shí)間的漸漸的練習(xí)，我打字的速度漸漸增快了，也不再怕出什么錯(cuò)，這使我做什么事情都更有信念了，領(lǐng)導(dǎo)是看在眼里滿足在心里，我自己也有一種成就感。

〔三〕、馬路建設(shè)現(xiàn)場檢查

在實(shí)習(xí)過程中要去許多的馬路建設(shè)現(xiàn)場去檢查，科長每次檢查都會(huì)帶上我，而我大多數(shù)時(shí)候的任務(wù)就是攝像，對領(lǐng)導(dǎo)檢查現(xiàn)場進(jìn)行拍攝，同時(shí)也要對施工現(xiàn)場及工地出現(xiàn)的問題進(jìn)行拍攝，有的時(shí)候也會(huì)抽空去和現(xiàn)場的施工人員聊聊，了解一下他們的生活。在我心中，我始終以為領(lǐng)導(dǎo)下去檢查無非就是一個(gè)形勢，更重要的是吃飯，但現(xiàn)在我應(yīng)當(dāng)變更這種偏見了，我們下去檢查每一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)的問題都要留意到，要對現(xiàn)場的每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)都要進(jìn)行勘測記錄，有的時(shí)候天真的好熱，太陽照得是相當(dāng)?shù)碾y過，有幾次我都有點(diǎn)忍不住想找一個(gè)陰涼的地方歇歇，但一看領(lǐng)導(dǎo)都在頂著太陽檢查我也就不好意思，就跟在他們的后面接著檢查。

他們并且從來不提吃飯的事，有許多的時(shí)候我們檢查到中午十二點(diǎn)，人家施工單位也苦苦想留，但我們科長還是帶著我們趕回單位，吃完飯就要趕往下一個(gè)施工現(xiàn)場，這完全是我**想到的。我現(xiàn)在最終明白會(huì)議室那些錦旗的價(jià)值了，這完全是對他們工作確實(shí)定和表揚(yáng)，現(xiàn)在我才真的明白人民公仆的含義了！

〔四〕、路政管理

主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)馬路路產(chǎn)，實(shí)施馬路檢查，依照法律、法規(guī)和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為，審理從地面、馬路上空或地下、穿越馬路的其他設(shè)施的建事宜，并對實(shí)施狀況進(jìn)行監(jiān)督檢查、維護(hù)馬路養(yǎng)護(hù)，向有關(guān)單位和人員調(diào)查詢問、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞馬路和發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處的車輛，責(zé)令停止行駛等工作。

六、總結(jié)與心得體會(huì)：

通過這次實(shí)習(xí)，我對交通管理工作有了肯定的相識(shí)，通過將自己所學(xué)的理論學(xué)問和實(shí)際工作結(jié)合。我認(rèn)為對我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)驗(yàn)，也是一個(gè)重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的根本原那么都要在實(shí)際生活中仔細(xì)的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培育。

經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我對自己專業(yè)的學(xué)問有了更為深刻的理解，也是對這幾年高校所學(xué)學(xué)問的穩(wěn)固和運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的學(xué)問是有肯定距離的，并且須要進(jìn)一步再學(xué)習(xí)。通過這次實(shí)習(xí)也變更了我以前的很多偏見，使我的思想轉(zhuǎn)移到正軌上來。與此同時(shí)我也明白了許多的道理，這些東西將會(huì)使我受益終身。

這次實(shí)習(xí)更是我明白了與人誠懇交往的重要性，將心比心才能贏得別人對你的敬重，以前在學(xué)校老想著外邊的人是多么的狡猾，但現(xiàn)在明白，只要你和別人專心相處就肯定能夠贏得回報(bào)的。

通過這次學(xué)習(xí)熬煉，我信任肯定會(huì)使我更加成熟起來，以更主動(dòng)的心態(tài)去投入到今后的學(xué)習(xí)和工作中，同時(shí)面對社