2023年-交通臺實習(xí)報告-26

第頁2023交通臺實習(xí)報告交通臺實習(xí)報告范文六篇

我們眼下的社會，大家漸漸相識到報告的重要性，報告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是我為大家收集的交通臺實習(xí)報告6篇，希望能夠幫助到大家。

交通臺實習(xí)報告篇1

泰井高速馬路(泰和至×××)是國道的組成局部，也是通往×××風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該工程建成后將縮短從泰和至×××茨萍的行車?yán)锍碳s公里。泰井高速起于泰×××南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速馬路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)個縣市、泰和機(jī)場，最終×××市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。工程建成后，原國道仍舊保存。泰和至×××高速馬路將于月日奠基，今年月中旬開工建設(shè)，××年上半年建成通車。

××年月日，我們班乘車到泰和實習(xí)，早上點半動身，上午點到達(dá)，在泰和實習(xí)了個小時，我相識到：泰和至×××高速馬路是×××路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速馬路，也是通往×××風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全成，下面層和中面層均采納粗粒式瀝青混凝土，厚各為。中、下面層中的粗集料一律采納石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿意，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機(jī)不行能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部馬路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采納錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順當(dāng)，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。

在這次實習(xí)中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向閱歷豐富的總工程師請教了許多平常不明白的問題，獲益不淺。希望以后能常常進(jìn)行這樣是實習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。

我們的實習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳動著摯友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。信任祖國的建筑事業(yè)明天更美妙。

交通臺實習(xí)報告篇2

應(yīng)老師的指導(dǎo)，我們小組五人探討確定進(jìn)行一次關(guān)于“交通協(xié)管〞的社會實習(xí)，產(chǎn)生這個想法時有生活所得的，因為，每周末或者放假，我們?nèi)ナ袇^(qū)購物的時候，經(jīng)過每個路口，總是能看到三三兩兩的交通警察以及交通協(xié)管員在指揮著人們的交通出行，引導(dǎo)著人們的出行平安行駛。有時候我們在想，假設(shè)，沒有他們的指揮疏導(dǎo)、辛勤工作，在現(xiàn)在這個車水馬龍的城市里，交通將是一個什么樣的景象?人們的生活還能不能照常進(jìn)行?人們的生命還有沒有平安的保障?

我們此行的目的主要有以下幾個方面：

1、仔細(xì)、優(yōu)秀的完成老師給我們布置的任務(wù)。

2走進(jìn)交警生活，體驗交警生活，體驗人民交警工作的艱辛。

3提升自己的責(zé)任心，是自己明白無論做什么事情都應(yīng)當(dāng)盡職盡責(zé)，不行大意。

4主動的培育作為一名當(dāng)代高校生的敢于吃苦、能夠吃苦的精神，是自己能夠在以后的人生中不畏艱難、努力學(xué)習(xí)、勤懇工作，為我們的國家建設(shè)奉獻(xiàn)一份作為一名青年人應(yīng)當(dāng)奉獻(xiàn)的力氣。

下面介紹一下我們此次社會實習(xí)的全過程：

20xx年4月24日，星期六，我們一行五人早早起床，帶齊我們的物品，吃過早飯，乘坐220公交車趕往市區(qū)，進(jìn)行社會實習(xí)，此時，我們內(nèi)心早已興奮不已，我們的心情如陽光一樣明媚、絢麗，因為，我們每個人都知道，我們要做的是一件有挑戰(zhàn)性的事情，是一件很有意義的事情!

到了市區(qū)之后我們找到一位交警張警官，向他說明白我們的來意之后，他很興奮也很歡送我們做一次交通協(xié)管員。他將我們分成兩個小組：肖玉紅、彭秀文和我為一小組，在中山路路口執(zhí)勤，姜慧芬、宋棟林為一小組，在沃爾瑪超市街口執(zhí)勤，在我們向正在執(zhí)勤的叔叔借來執(zhí)勤所需的衣服等物品后，正式上崗。就這樣，我們此次的社會實習(xí)行動正式拉開帷幕。

我滿懷期望地接下交警叔叔安排的任務(wù)，然后戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地走到對面——我們要接崗的叔叔的位置。這時，我覺察這不只我們在這做義工，還有一群高校生。他們戴著紅色的鴨舌帽幫著站崗叔叔牽拉紅繩，這樣叔叔的工作就減輕了不少，也起到一個宣揚(yáng)的效果。

換上交警服裝的我感覺有點別扭，突然感覺好多人看著我們，很不好意思。漸漸地投入了，便不再害怕 了。我們留意著紅燈和綠燈的變更時刻，指揮著行人的行動，有點應(yīng)接無暇。但由于交接任務(wù)時，那叔叔沒有拿口哨給我們，顯的有些力不重心，以至于當(dāng)紅燈亮的時候，許多行人依舊跨過那條他們牽拉的紅繩，無視我們用警棒攔著他們，固執(zhí)地從我面前走過。這終歸是少數(shù)的，有的路人看到我們拿著警棒晃過眼前，還是會慚愧的停下腳步，為他們的行為感到慚愧。大局部的行人看到紅燈都會站在紅繩外等待通行，或許，那根惹眼的紅繩依舊存在。我們就這思索：假設(shè)沒有紅繩的存在，行人的淺意識里又有沒有一條無形的紅繩讓他們遵守交通規(guī)那么呢?突然，是個年輕人吧，跨過那條紅繩，牽著紅繩的女高校生說了句“請不要闖紅燈〞，那人頓了下依舊通過去了。半小時很快也很輕松地過去了，或許是因為那些義工牽著紅繩吧，或許是我們的外表讓他們覺得應(yīng)當(dāng)遵守交通規(guī)那么吧，但我們猜最主要的是他們有一顆會感到羞愧的心。否那么，假設(shè)他們闖了紅燈，須要承受我們這些人的輿論。

休息了半小時后，我們又上崗了。這次我們多了個口哨，這樣我們就可以讓那些闖紅燈的人立即停下來。這時，我們看到一個婦女就要跨下那紅繩，我們立馬吹了口哨。那人有點驚異的看著我們又慚愧的地低下頭，退回去了。在我們的指揮下，行人都很遵守交通規(guī)那么地等待通行。

這次社會實習(xí)的作業(yè)，我們絕不僅僅是只學(xué)到了一個實習(xí)活動該學(xué)到的、體會到的內(nèi)容，在這個過程中，我們感受到的更多的是社會的真實(或者說是現(xiàn)實)以及某些群體在奮進(jìn)中顯現(xiàn)的無奈。在我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步開展、快步提升的形式下，平民個人的行為、國民的素養(yǎng)并沒有成正比例提高，好似群眾經(jīng)濟(jì)上的成長，助長了他們行為上的放縱，甚至囂張。

當(dāng)我們作為交通協(xié)管員，站在約束或者說訂正一般群眾的交通行為的立場上，與一般群眾成為肯定程度上的對立方時，我們深刻了解到了國人那些粗俗的毛病，我們不理解為什么文明古國、禮儀之邦竟連最至少的敬重他人都不會，何況，交警是在為他們效勞。闖紅燈，不走斑馬線，對自己犯的錯義正詞嚴(yán)地狡辯，無視法規(guī)的存在，甚至辱罵交通警察，這些不禮之舉“名正言順〞地出現(xiàn)在了中華大地上，假設(shè)古代文明先哲還在世的話，肯定會羞辱而終的。

交警、交通協(xié)管為行人及車輛保駕護(hù)航，維護(hù)社會的方與圓，不但沒有得到至少的敬重與體諒，還得受此些人和行為的“洗禮〞，簡直就有為人請命反被人誣的感覺。在體驗了他們的無奈之后，我們覺得他們該得到我們深深的一個鞠躬!

其實在對他們的這些行為反感時，我們更多的是對這個社會現(xiàn)實的悲傷!國人何以如此?國家該做些什么?我們青年人又該為國家及社會付出些什么呢?我想，這些是我們在做

完這次意義非凡的社會實習(xí)之后，必需思索的的問題。

與同學(xué)們一起參加這次“交通協(xié)管〞社會實習(xí)活動意義重大：

首先：在接受這次挑戰(zhàn)的過程中，增加了我們自身參加此實習(xí)的志氣、信念和實力;同時在完成這次實習(xí)的過程中培育了我們的溝通實力、勸服實力和組織實力，這些都給學(xué)市場營銷專業(yè)的我們，帶來一筆不錯的閱歷財寶。

其次：它使我們深刻體會到，作為一名交通協(xié)管員工作的不易。理解了作為一名“交通協(xié)管員〞所承受的工作壓力及責(zé)任的重大。

而后：這一實習(xí)活動帶給我們的不僅是親力而為的喜悅之情，還真實感受到交通工作者工作的宏大，他們使交通更加暢通，社會秩序更加穩(wěn)定，人們的生活環(huán)境更舒適、便利，社會更加和諧、美妙!

最終：學(xué)習(xí)他們堅持不懈、辛勤工作的精神。作為高校生的我們要主動參加一些社會實習(xí)活動，尤其是有意義的活動。通過自身的實習(xí)活動，充分去了解社會。并且，以一種作為當(dāng)代高校生青年所具備的熱忱，去關(guān)切社會和關(guān)愛社會崗位中孜孜不倦的工作者。不管他們扮演的是何種角色，我們都要以一種理解與關(guān)注的看法去看待他們，支持他們。這是我們每個高校生的責(zé)任!

交通臺實習(xí)報告篇3

xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習(xí)，早上6點半動身，上午11點到達(dá)，在泰和實習(xí)了3個小時，我相識到：泰和至井岡山高速馬路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速馬路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速馬路工程按全線四車道高速馬路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24。5米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的馬路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)困難等困難，科學(xué)支配施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在xx年5月建成通車。

實習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們具體介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的詳細(xì)措施，詳細(xì)講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)依據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差異不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以限制，故不是志向的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的限制。在路基施工中，假設(shè)土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓符合標(biāo)準(zhǔn)，仍舊很難到達(dá)壓實度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必需經(jīng)過試驗。在高速馬路的施工中，路基填土普遍采納粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比擬簡單到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采納粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采納石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿意，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機(jī)不行能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部馬路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采納錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順當(dāng)，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。

在這次實習(xí)中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向閱歷豐富的總工程師請教了許多平常不明白的問題，獲益不淺。希望以后能常常進(jìn)行這樣是實習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。

我們的實習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳動著。。。。。。摯友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。信任祖國的建筑事業(yè)明天更美妙。

交通臺實習(xí)報告篇4

寒假期間，我向交通銀行太原分行投遞了簡歷，我于XX年2月9日接到交行的面試通知，當(dāng)時我在河北老家，通知我10號就要趕到交行參與面試，接到通知后我整理了下，站了一夜的火車趕到了交通銀行太原分行，通過了初試，緊接著參與了其次天的筆試，成果可能年后才能知道。XX年2月27再次接到通知，28號參與其次次面試，同樣是站了一夜的火車，因為這兩次都趕上了春運(yùn)的頂峰期，同樣很幸運(yùn)的通過了面試，從一起先200多人，最終行長只留下了5個人，讓我更為慶幸的是5個人當(dāng)中，我是唯一一個本科生，另外四個女的都是探討生。我最終有幸可以進(jìn)入交通銀行太原分行實習(xí)了，雖然到現(xiàn)在實習(xí)的時間不長，我卻在這珍貴的時間里學(xué)到了好多東西，豐富并實踐了高校的理論學(xué)問，同時也深感自己學(xué)問面的匱乏，鑒定了我主動學(xué)習(xí)的信念。在工作中，工作看法的轉(zhuǎn)變是我學(xué)到的重要的一筆人生財寶。“技術(shù)水平只能讓你到達(dá)肯定的層次，而為人出事的看法及對工作仔細(xì)負(fù)責(zé)的看法才是提升你的真正法寶。〞處長的一席話給我上了實習(xí)的第一課。在實習(xí)期間，我虛心學(xué)習(xí)，仔細(xì)工作，仔細(xì)完成工作任務(wù)，并與同事建立了良好的關(guān)系，得到了行里員工的一樣認(rèn)可。

一、經(jīng)營管理現(xiàn)狀

(一)總體狀況

交通銀行(bankofcommunications)始建于1911年(光緒三十四年)，是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發(fā)鈔行之一。1958年，除香港分行仍接著營業(yè)外，交通銀行國內(nèi)業(yè)務(wù)分別并入當(dāng)?shù)刂袊嗣胥y行和在交通銀行根底上

組建起來的中國人民建設(shè)銀行。1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務(wù)院批準(zhǔn)重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建后的交通銀行正式對外營業(yè)，成為中國第一家全國性的.國有股份制商業(yè)銀行，總行設(shè)在上海。

XX年6月，國務(wù)院批準(zhǔn)了交通銀行深化股份制改革的整體方案。在改革中，交通銀行完成了財務(wù)重組，勝利引進(jìn)了匯豐銀行、社?；?、中心匯金公司等境內(nèi)外戰(zhàn)略投資者。XX年6月23日，交通銀行在香港勝利上市，成為首家在境外上市的內(nèi)地商業(yè)銀行。

交通銀行擁有輻射全國、面對海外的機(jī)構(gòu)體系和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在境內(nèi)有27家省分行、7家直屬分行、58家省轄分(支)行，在137個城市設(shè)立了分支行(除上述92家分支行外還有45家非單獨(dú)核算的縣級城市支行)，營業(yè)機(jī)構(gòu)近2600個。在紐約、東京、香港、新加坡、漢城設(shè)有分行，在倫敦、法蘭克福設(shè)有代表處。與全球107個國家和地區(qū)的819家銀行的1751家總分支機(jī)構(gòu)建立了代理行關(guān)系。全行員工5.5萬人。

交通銀行擁有以“外匯寶〞、“太平洋卡〞、“基金超市〞為代表的一批品牌產(chǎn)品。XX年，作為銀行設(shè)立基金公司的三家試點行之一，交行發(fā)起設(shè)立了交銀施羅德基金管理公司;推出了帶有戰(zhàn)略合作伙伴匯豐銀行標(biāo)識的“中國人的環(huán)球卡〞――太平洋雙幣信用卡，這標(biāo)記著交通銀行將為海內(nèi)外客戶開展效勞。XX年，資產(chǎn)和存款總額雙雙突破1萬億元，不良資產(chǎn)比下降到了3%以內(nèi)。截至XX年6月末，交通銀行資本足夠率達(dá)11.29%，其中核心資本足夠率達(dá)

8.68%;資產(chǎn)規(guī)模到達(dá)12,925億元，較重新組建初期的201億元增長63倍;各項存款余額到達(dá)11,475億元;XX年上半年，交通銀行實現(xiàn)稅后利潤46.05億元。

交行已經(jīng)成為國內(nèi)僅次于四大國有銀行的第五大商業(yè)銀行;按總資產(chǎn)排名，位列世界1000家大銀行的89位。

(二)實習(xí)所在分行狀況

交通銀行太原分行，位于太原市太原市南城區(qū)解放路111號，太原分行堅持銳意改革，開拓進(jìn)取，始終以提高經(jīng)營效益為中心，以建設(shè)現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化的商業(yè)銀行為目標(biāo)，不斷進(jìn)行業(yè)務(wù)手段和經(jīng)營方式的創(chuàng)新，加強(qiáng)各項制度建設(shè)深化內(nèi)部管理體制改革，初步建成自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險、自求平衡、自我約束、自我開展的經(jīng)營機(jī)制。太原分行連續(xù)三年被太原市委、市政府評為“先進(jìn)企業(yè)〞或“模范企業(yè)〞，連續(xù)兩年被評為“文明單位〞，被省政府授予“敢為三晉先〞的榮耀稱號。

二、詳細(xì)實習(xí)工作

(一)atm機(jī)的選址

XX年3月7日我正式到交通銀行太原分行報道，起先實習(xí)，我被分到了電子銀行部實習(xí)，報道第一天主要和電子銀行部的各位同事相互相識了一下，和處長聊了一會，在聊的過程中才知道這位郭處長竟然和我是校友，他也是中北畢業(yè)的，可他那時不叫中北高校，叫太原機(jī)械學(xué)院。郭處長依據(jù)我的實際狀況給我支配了工作，那就是自動柜員機(jī)的選址，在我之前還有一位中北高校的學(xué)生在這實習(xí)，由于業(yè)績精彩被調(diào)到了個金部信用卡營銷隊了。郭處長和我說了一下選址的重點主要在：大的商場，超市(美特好，山姆士)，醫(yī)院，學(xué)校??

俗話說，萬事開頭難!第一天工作根本就摸不到頭腦，無從下手。第一天工作，我把目標(biāo)定位在柳巷的個大商場，首先來到了聯(lián)洋百貨里面，在商場里轉(zhuǎn)了好長的時間，就是不敢張口，當(dāng)然最終還是鼓足了志氣，找到了它辦公的地方，干脆找它的財務(wù)經(jīng)理，因為是第一次，在加上自己是一個還沒有畢業(yè)的實習(xí)生，和經(jīng)理交談的過程中難免有些驚慌，最終那位經(jīng)理說現(xiàn)在商場內(nèi)沒有地方，叫我留了一個聯(lián)系方式，假設(shè)以后須要的話，會聯(lián)系我!從那出來后我心里很困難，在街上轉(zhuǎn)了好幾圈，調(diào)整了一下，最終去了貴都、銅鑼灣時尚館，銅鑼灣國際，終于工夫不負(fù)有心人，到銅鑼灣國際找到財務(wù)總兼鄭素梅，和她談過之后，允許交行在那放，但是要放到她商場后門，因為在她的正門已經(jīng)放了兩家其它銀行的了，回去和處長商議后，處長認(rèn)為那的客流量不是很好，最終沒有放。

邁出了第一步，有了一個好的開端，我漸漸的進(jìn)入了狀態(tài)，在這段實習(xí)期內(nèi)，先后聯(lián)系了御花園時代廣場、華宇國際精品、山西女子醫(yī)院，人人和連鎖超市，東方家園裝飾材料超市，青龍電腦城、賽格數(shù)碼廣場、山西國體??去過重機(jī)、太鋼、高新開發(fā)區(qū)??在這段時間里，不能說我走遍了太原的每個角落，但我可以說，太原的主要街道我差不多都走過。這個工作很辛苦，下公交車后，我一走就把一條街走完，每天晚上回到宿舍后，用紙一擦鼻子都是黑的?

(二)太平洋借記卡和雙幣卡的銷售

期間進(jìn)行了幾次相關(guān)業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，正是這些學(xué)問的培訓(xùn),使我漸漸了解了金融，了解了銀行，更是了解了交行。通過學(xué)習(xí)交行，使我越來越深刻地了解了

交行相對于其他銀行的不同之處，了解了交行為客戶著想的各種業(yè)務(wù)，我想這正是可以使交行在銀行業(yè)間不斷壯大不斷深化人心的關(guān)鍵所在。交行的細(xì)膩，周到，以及獨(dú)到的業(yè)務(wù)，不僅使客戶選擇了的交行，同時也使我們特別驕傲可以在這樣一個蓬勃向上有活力的銀行實習(xí)。有了這些對交行的了解，我們便可以代表交行去做銷售工作。

面試通過后，我們每個實習(xí)生都有的任務(wù)，那就是銷售出去50張借記卡

(一般太平洋卡)和50張貸記卡(太平洋雙幣卡)，并拉來肯定的存款(沒有上限)，在外面選址的過程中，我把交行介紹給大家，使盡量多的人可以享受的交行優(yōu)質(zhì)的效勞，同時也拓展客戶群，為交行創(chuàng)收。在實習(xí)期內(nèi)，我共銷售出11張?zhí)窖箅p幣卡，和15張借記卡，這對我一個外地學(xué)生來說，確實有肯定的難度，但我始終堅持著!

三、實習(xí)感受

關(guān)于實習(xí)后的感受，總的來說讓我相識到經(jīng)過高校四年的學(xué)習(xí)，無論專業(yè)對口與否，實習(xí)這一過程肯定是不行或缺的。進(jìn)一步說，詳細(xì)的工作閱歷對一個人的成長很重要。實際工作與在校的學(xué)習(xí)有著巨大的不同，實習(xí)可以讓人深深體會到長輩們所說的從工作中再撿起書本的困難性。每天早晨大早就要出門趕車，黃昏回學(xué)校后深感乏累，難有精力能再靜下心來讀書治學(xué)。這樣想來，那些能夠一邊工作一邊學(xué)習(xí)考學(xué)的人想必有特別過人的決心和毅力。這樣讓我更加珍惜在學(xué)校的時間，好在我也并未虛度四年的光陰。

在實際工作中，比起在校內(nèi)里更能學(xué)到如何與人相處有效溝通的正確方法和技巧。這里所說的方法和技巧并非溜須拍馬、阿諛奉承的害人之道。而是作

交通臺實習(xí)報告篇5

目的：

頂崗實習(xí)是職業(yè)技術(shù)學(xué)院面臨畢業(yè)的大專學(xué)生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實習(xí)可以讓我們把在學(xué)校里學(xué)到的理論學(xué)問與工作實踐有效的結(jié)合起來。它增加了我們的動手實力、協(xié)作實力、專業(yè)技術(shù)實力和對社會的認(rèn)知實力。為我們今后實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。

頂崗實習(xí)不同于課堂教學(xué)，課堂教學(xué)中，老師講解，我們領(lǐng)悟，而頂崗實習(xí)那么是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，由我們自己去實踐學(xué)習(xí)。通過實際操作，一方面可以穩(wěn)固在書本上學(xué)到的理論學(xué)問，另一方面，可以獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的實際學(xué)問，使我們在實踐中得到提高和熬煉。

對我們青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院來說，頂崗實習(xí)是我們學(xué)院教學(xué)的重要補(bǔ)充局部，是我們教化教學(xué)體系中的一個不行缺少的重要組成局部。它與我們今后的職業(yè)生活有著最干脆的聯(lián)系，頂崗實習(xí)可以讓我們漸漸完成從學(xué)生到社會工作者的過渡。

因此頂崗實習(xí)是學(xué)校為社會培育技能型人才，實現(xiàn)我們?nèi)松鷥r值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的持續(xù)，而且還是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)?？梢哉f，對于青島港灣職業(yè)技術(shù)職業(yè)學(xué)院的大中專學(xué)生來說，沒有頂崗實習(xí)，就沒有完整的教化。頂崗實習(xí)的勝利與否，干脆關(guān)系到我們以后對社會的適應(yīng)實力和前途。

我從事的是外輪理貨工作，由于沒有接觸現(xiàn)場，在工作的起步階段我就面臨著挑戰(zhàn)，在不斷學(xué)習(xí)的同時我也在不斷的調(diào)試自己，秉承“學(xué)問變更命運(yùn)，崗位成就事業(yè)〞的理念，把握機(jī)遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，在工作實踐中提高和豐富自己，總結(jié)自己在轉(zhuǎn)型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業(yè)生涯奠定一個良好的根底。

意義：

通過頂崗實習(xí)，拓寬了我的學(xué)問面，增加感性相識，把所學(xué)學(xué)問梳理歸類，不斷進(jìn)行總結(jié)訂正。增加了從書本學(xué)不到的人際交往實力，語言表達(dá)和溝通實力，并了解到當(dāng)前港航業(yè)的現(xiàn)狀和開展前景隨著時代的開展的最新動態(tài)。通過頂崗實習(xí)，大大激發(fā)了我向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探究的主動性，為今后從事理貨工作打下堅實的根底。

第一有感情才會有水平，面對這份來之不易的工作時機(jī)，我倍加珍惜，進(jìn)而轉(zhuǎn)化成為努力工作的不竭動力，不斷在鞭策和引導(dǎo)自己，主動上進(jìn)，勤奮有為，愛崗敬業(yè)，在工作中實現(xiàn)自我價值;其次，逐步完成角色的轉(zhuǎn)化，慢慢退去身上作為一個學(xué)生的稚氣，起先有了幾分社會人的成熟與干練，適應(yīng)了新的工作生活環(huán)境，專業(yè)學(xué)問上有了新的進(jìn)展和突破，思想意識上有了新的相識和提升，學(xué)會思索與辯證的去看待問題;第三，零距離的親身感受青島港深厚的企業(yè)文化和精神所在，實踐出真知，事實雄辯的說明了很多過去我不理解，不明確的問題，更加堅決了自己的選擇，明確了為之不懈奮斗的志向和目標(biāo)，在今后的工作和前進(jìn)道路上，以信仰和理念為精神驅(qū)動，扎扎實實，兢兢業(yè)業(yè)，拼搏進(jìn)取，在自己的崗位上不斷做出新的成果，用自己優(yōu)異的業(yè)績來回報港口以證明自己對它的忠誠。

目錄：

1.實習(xí)單位狀況介紹

2.實習(xí)詳細(xì)狀況介紹

3.頂崗實習(xí)期間的收獲

4.查找缺乏及改良措施

5.對實習(xí)單位及學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議

1.實習(xí)單位狀況介紹

青島港始建于1892年，是具有117年歷史的國家特大型港口，包括青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)、膠南董家口港區(qū)四大港區(qū)。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流效勞和國際國內(nèi)客運(yùn)效勞，與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來?，F(xiàn)有員工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。青島港的母親河和發(fā)祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎來送往世界各地的船只，傾聽海邊潮起潮落，仰視天空云卷云舒，見證了一個世界港口巨人成長的艱辛與喜悅，見證了太平洋西岸航運(yùn)樞紐的誕生，見證了改革開放三十年的宏偉巨變。

青島港外理公司兩大效勞品牌“理出真情無限〞和“集裝箱船舶理貨零時間簽證〞，正式獲得山東省版權(quán)局版權(quán)登記保護(hù)。至此，青島港外理事業(yè)在創(chuàng)立品牌公司的道路上，又前進(jìn)了具有里程碑意義的一步。據(jù)介紹，青島港外理公司“理出真情無限〞品牌的核心內(nèi)容為：真誠、超值、親情化、特性化。該效勞品牌擁有八大效勞名牌的支持，其中“集裝箱船舶理貨零時間簽證〞是開全國理貨系統(tǒng)先河的效勞品牌，其核心在于削減理貨單證完船簽證時間，在港口裝卸作業(yè)結(jié)束的同時完成理貨簽證工作。按每艘船節(jié)約2小時計算，5年間即削減船舶在港停時6萬多個小時，折算成天那么是2500多天，按租船市場租船價每天1萬美元計算，即節(jié)約2500多萬美元。在培育效勞品牌的過程中，青島港外理公司在理貨作業(yè)現(xiàn)場堅持“一排隊一盯箱，四點一線保質(zhì)量〞，仔細(xì)落實“六不承諾〞，一年365天堅持落實“理貨作業(yè)現(xiàn)場24小時監(jiān)控〞機(jī)制，堅持征求每一個客戶的看法，使公司的管理水平在全國理貨系統(tǒng)始終處于一流水平?！袄沓稣媲闊o限〞效勞品牌的創(chuàng)立，大大提升了青島港外輪理貨效勞的層次，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。5年來，青島港外理公司共理船舶近40000艘次，創(chuàng)理貨收入3億多元，人均創(chuàng)收、人均創(chuàng)利均高居全國理貨行業(yè)第一名。

2.實習(xí)的詳細(xì)時間

實習(xí)期自20xx年xx月xx日起至20xx年xx月xx日止，為期五個半個月。

3.實習(xí)詳細(xì)狀況介紹

我在青島港外理公司的實習(xí)可以分為三個階段概括。第一階段，培訓(xùn)，平安培訓(xùn),技能培訓(xùn)，規(guī)章紀(jì)律培訓(xùn)等等，其次階段，跟著師傅學(xué)習(xí)和練習(xí)實踐，解決在現(xiàn)場工作中遇到的各種問題，學(xué)習(xí)閱歷和工作專業(yè)技能，第三階段，學(xué)會獨(dú)立在現(xiàn)場工作以及應(yīng)對現(xiàn)場各種突發(fā)狀況。

由于外理公司是涉外單位，所以我們不僅代表青島港人的形象，更代表著中國人的形象，因此我們在工作的過程中，必需時刻保持我們外理人形象，為船方和貨主把好關(guān)、負(fù)好責(zé)，時刻表達(dá)公正合理的原那么。對于我們沒有現(xiàn)場閱歷的新理貨員來說，沒有現(xiàn)場工作閱歷，所以在工作的起先階段面臨著巨大的挑戰(zhàn)。尤其是在中端的運(yùn)用和保護(hù)上，我深切的感受到科技進(jìn)步的對港口開展的巨大推動力。這一方面彰顯了科技進(jìn)步對生產(chǎn)力開展的推動作用，另一方面也在催促我們要不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，了解并駕馭科技創(chuàng)新的最新成果，適應(yīng)港口現(xiàn)代化得須要。

4.頂崗實習(xí)期間的收獲

為期五個半個月的頂崗實習(xí)，是近距離接受青島港企業(yè)文化，感受青島港魅力所在的五個半月;是快速成長，洗心革面，在工作中完成角色轉(zhuǎn)化的五個半月;是理論聯(lián)系實際，專業(yè)學(xué)問付諸工作環(huán)節(jié)，尋求到自我開展的平臺的五個半月;是珍惜機(jī)遇，努力工作，時刻以一名青島港正式員工的標(biāo)準(zhǔn)要求自我的五個半月。在五個半月的頂崗實習(xí)中，感受良多，收獲頗豐。

4.1、思想、作風(fēng)、勞動紀(jì)律、平安意識等方面的收獲：

在這一年的時間里，我勝利的完成了實習(xí)任務(wù)，實現(xiàn)了從學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變，學(xué)到了專業(yè)學(xué)問，學(xué)到了許多與人溝通的技巧，為人處事的道理，也增加了社會責(zé)任感。

思想收獲：通過這次頂崗實習(xí)，我感覺自己最大的改變就是思想變得成熟了，不再像學(xué)生那樣孩子氣，那樣無趣了，我起先學(xué)會用成人化的思維去思索問題處理事情，不光為自己思索，也采納了換位思索的方式為別人思索。我的世界觀和價值觀也變得成熟了，不再做白日夢，而是懂得了通過腳踏實地的工作去實現(xiàn)自己的社會價值和人生價值，給社會創(chuàng)立財寶，給自己創(chuàng)立美妙的將來。社會是很現(xiàn)實的，也是很公允的，一份付出就會有一份收獲，不要夢想將來，要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔(dān)得起“責(zé)任〞二字，每個人都要仔細(xì)努力，對自己所管的的區(qū)域或工作負(fù)責(zé)，一絲不茍做事，不然給公司造成的損失是我們個人彌補(bǔ)不了的。

作風(fēng)收獲：在青島港外理公司實習(xí)的期間，我學(xué)會了一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骺捶ê途媲缶墓ぷ髯黠L(fēng)，作為理貨員，平常沒什么大事但會有許多瑣事、雜事，這就須要我們耐得住性子一絲不茍的處理，不能急躁、馬虎了事。做事要大張旗鼓，講求效率，快速響應(yīng)，不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精，追求創(chuàng)新，永不滿意，帶著激情去工作。

勞動紀(jì)律收獲：公司給了我們頂崗實習(xí)的時機(jī)，我們就得嚴(yán)格根據(jù)公司的管理規(guī)定履行自己應(yīng)盡的義務(wù)。我始終保持自己按時上下班的良好習(xí)慣，按時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規(guī)章制度和員工守那么。工作時不遺余力，為公司客戶解決問題，維護(hù)公司的利益和形象，遵守職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。聽從領(lǐng)導(dǎo)支配，遵守道德和法律標(biāo)準(zhǔn)。疼惜地運(yùn)用公司的公共物品等。通過履行這些勞動紀(jì)律，我覺得自己最大的收獲就是自律。在學(xué)校有老師監(jiān)督我們的行為標(biāo)準(zhǔn)，而在企業(yè)里沒有人回去教你如何做，完全憑自己的素養(yǎng)和意識，但是當(dāng)你違反了公司規(guī)定時，收到的干脆就是罰款單了。所以，養(yǎng)成良好的勞動紀(jì)律是一個企業(yè)人員具備的最根本的素養(yǎng)。

平安意識收獲：我的工作大局部時間都在碼頭現(xiàn)場走動，汽車、叉車來回不斷，所以平安是一個特別重要的方面，每次進(jìn)出現(xiàn)場，我都穿戴好工作服，帶好平安帽，杜絕平安隱患，工作中看到了那么多的平安事故，接受了那么多的平安培訓(xùn)和演習(xí)，學(xué)習(xí)了那么多的平安學(xué)問，增加了我的平安意識和自我保護(hù)意識，讓我更加留神平安隱患，更加懂得了健康和生命的珍貴，更加珍愛生命。

4.2手握紅旗不放，排頭兵位置不讓

青島港是共和國的長子，是祖國母親的孝子，是國企改革創(chuàng)新開展的一面旗幟;這是一支鐵打的隊伍，是一支敢打硬仗，善打硬仗的隊伍;這樣的企業(yè)必需具備嚴(yán)明的紀(jì)律和過硬的作風(fēng)，這是保障，是根底。港口一線，大型設(shè)備林立，人員、車流來往頻繁，現(xiàn)場工作繁忙，稍有不慎就會帶來危急，因此要求從業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場必需佩戴好勞動保護(hù)用品，兩人以上列隊行走，作業(yè)中要符合要求不能違章違紀(jì)，這不僅是對自己的負(fù)責(zé)也是對他人的負(fù)責(zé)。有組織，有紀(jì)律，才能保證裝卸生產(chǎn)的穩(wěn)步進(jìn)行，才能按安排實現(xiàn)每一個開展目標(biāo)。紀(jì)律嚴(yán)明，作風(fēng)過硬是前進(jìn)道路上攻堅克難的強(qiáng)有力保障，是表達(dá)員工素養(yǎng)，企業(yè)形象的重要方面。

4.3快樂奮興上班，平平安安下班

“平安第一〞是一個永恒的主題，對于我們個人來說，活著，才是一切的前提和根底而對于一個企業(yè)來說，只有做到了平安生產(chǎn)，才會健康開展，和諧開展。面對每次的平安培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我深知平安的重要性?？墒请[患不解除，平安這根弦繃得再緊也會有受損害的時候，所以我們不敢保證不出平安事故，但是正如李經(jīng)理講的那樣，我們可以延長事故發(fā)生的周期。平安是一切的保障，平安對于我們來說至關(guān)重要，謹(jǐn)記平安，時時講平安，事事講平安，思想上多一道防線，工作上多一份仔細(xì)，平安上才能多一份保障，從事平安工作，肯定要堅決克服僥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低，這是時代的呼吁，是眾望所歸。因為還有什么比華蜜的活著更重要。

4.4職業(yè)技能、技術(shù)水平方面的收獲

實習(xí)期間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助之下，我學(xué)會了更多辦公軟件操作和運(yùn)用，如Word、Excel、掃描機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)等的運(yùn)用。在學(xué)校學(xué)習(xí)的電子商務(wù)學(xué)問、ERP系統(tǒng)學(xué)問和理貨學(xué)問也得到了應(yīng)用和穩(wěn)固，將理論學(xué)問有效地應(yīng)用與實踐中。

在實際操作中，我須要與橋吊司機(jī)，叉車司機(jī)、橋板頭、上桿、自己公司的領(lǐng)導(dǎo)有工作聯(lián)系，通過與不同階層、不同職業(yè)、不同年齡、不同性別的人一起工作和溝通，提高了我的語言溝通實力和人際交往技巧。

我們公司是實行四班倒的，在倒班的過程中，我學(xué)會了如何與人團(tuán)結(jié)協(xié)作，同心協(xié)力完成我的工作。同時，我仍舊沒有遺忘學(xué)習(xí)，有時間我就學(xué)習(xí)英語，正打算通過六月份的高校英語六級考試。

5.查找缺乏及改良措施

人類相識自己的過程是曲折的，漫長的，而這種過程是以實踐勞動作為根底的，因此顯得厚重而充溢深度。頂崗實習(xí)的三個月，即是一個學(xué)習(xí)適應(yīng)的階段，也是一個重新調(diào)整和諦視自己的階段，離開校內(nèi)步入工作崗位，自己已經(jīng)是一名職業(yè)人，而不能再以一個學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，作為一個學(xué)生，考慮更多的是自己想做什么，而作為一名職業(yè)人，考慮更多的是自己不能做什么。每個人都存在缺乏，關(guān)鍵是要正確面對，查找緣由，剛好改正，只有這樣才能不斷修繕和提高自己。

5.1我工作中的缺乏

思想上，有時會懈怠，不思進(jìn)取，畏懼困難，滿意現(xiàn)狀，不求創(chuàng)新。

習(xí)慣上，由于工作中事情過于繁瑣，我有時候做事太馬虎，考慮不周全，。做事條理不清，事一多就手忙腳亂。

技能上，辦公軟件和ERP系統(tǒng)學(xué)習(xí)的不深化，淺嘗輒止。我是學(xué)電子商務(wù)的，理貨方面的學(xué)問學(xué)的有限，在實際操作中許多都不懂。

業(yè)務(wù)上，缺乏閱歷，遇到突發(fā)事故時反響遲鈍，不會敏捷變通，剛好處理。

溝通實力和溝通技巧仍舊不強(qiáng)，為人處世還是有點孩子氣，有待提高。

管理實力不強(qiáng)，須要接著努力。

5.2精益求精，完善缺乏

時刻保持良好的精神和工作狀態(tài)，主動創(chuàng)新，擅長覺察，提出自己的合理化建議。

養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，仔細(xì)細(xì)致。

利用空余時間，接著努力學(xué)習(xí)各種專業(yè)學(xué)問，拓寬學(xué)問面，深化學(xué)習(xí)。

在實踐中積累閱歷，學(xué)習(xí)與人溝通和交往。虛心請教，學(xué)習(xí)如何處理緊急事故，增加管理實力。

6.對實習(xí)單位及學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議

從學(xué)校進(jìn)入工作崗位，身處的環(huán)境在變更，自然會產(chǎn)生比擬。書本上的學(xué)問與現(xiàn)場的實際操作，理論與實踐，認(rèn)知想象與勞動體會之間或多或少的會存在一些差距，同時，通過比擬也會更加理性的看待自己所處的環(huán)境，學(xué)會用三只眼去看問題。

6.1擴(kuò)大班組，工作時確保每個橋吊下有一名隊員

理貨隊雖然是一個浩大的隊伍，但是有些班組確實面臨人員不夠的狀況，雖然我們目前實施四班倒，但是在現(xiàn)場泊位爆滿的狀況下，或者有大型船舶靠港的狀況下，隊里人員相當(dāng)驚慌，尤其是在半夜替吃飯的時候，人員嚴(yán)峻缺乏。隊里的店員常常吃不上熱飯，只能從食堂打回來，在船上吃，對身體危害非常嚴(yán)峻。最嚴(yán)峻的狀況是，在人員缺乏的狀況下，由于一時的忙亂，很可能導(dǎo)致理貨質(zhì)量平安，對港口平安是一種潛在的威逼。

6.2提高外語水平，確保效勞質(zhì)量

外理公司是港口接觸外國人最多的單位，來自全國各地的船員，他們都有自己國家的文化和習(xí)慣，唯一不變的是語言——英語，因此為了更好的開展自身的工作，做好外理工作，為船方和貨主效勞，我們理貨隊的每一位成員，都應(yīng)當(dāng)提高自身的英語水平，駕馭肯定的日常用語，所以應(yīng)培育高素養(yǎng)人才，注意加強(qiáng)日常英語的學(xué)習(xí)，以削減溝通中為難，提高工作效率，提高效勞效率。

6.3通過頂崗實習(xí)，對學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議

電子商務(wù)是一個有前景的專業(yè)，它不僅有網(wǎng)絡(luò)營銷課程，同樣還有豐富的ERP課程，隨著科技的進(jìn)步，我們會越來越依靠網(wǎng)絡(luò)的開展，給我們帶來便捷高效。只有懂得網(wǎng)絡(luò)營銷懂得它的流程，才能發(fā)揮它的巨大潛力。網(wǎng)絡(luò)是不斷更新的，我建議學(xué)校教學(xué)時結(jié)合實操，與社會開展同步，為學(xué)生供給最先進(jìn)的理論課程教學(xué)和技術(shù)，提高學(xué)生的實踐實力和自主學(xué)習(xí)實力。

其次，我覺得學(xué)校應(yīng)增加學(xué)生在校期間參與社會實踐的時機(jī)，深化一些社會學(xué)問，不能只在象牙塔里死學(xué)理論。

第三，我建議學(xué)校應(yīng)當(dāng)培育學(xué)生的自主學(xué)習(xí)實力和自理實力，這樣才有可持續(xù)開展的根底。

第四，我建議學(xué)校要加強(qiáng)學(xué)生英語口語方面的課程，因為許多過了英語四六級的同學(xué)都說的是啞巴英語，到了工作中用時說的很吃力。

第五，我建議學(xué)校多培育學(xué)生的吃苦實力和持之以恒的精神，因為許多同學(xué)實習(xí)之后吃不了苦，常見的更換工作。

7、結(jié)束語

頂崗實習(xí)是我們初步踏入社會的起先，也是我們真正踏上工作崗位的墊腳石，只有這一步走穩(wěn)了，以后才會更順當(dāng)，曾經(jīng)我始終堅信自己的實力，但是在短暫的實習(xí)過程中我深深的感覺到自己所學(xué)學(xué)問的淺薄和在實際運(yùn)用中的專業(yè)學(xué)問的匱乏，剛起先的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到特別的難受。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的學(xué)問已經(jīng)夠多，但是接觸到實際后，才覺察自己知道的是多么少，這時真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境〞的含義。

實習(xí)的日子讓我收獲了高校課堂里沒有的學(xué)問，以及為人處事的很多道理與方法，學(xué)會了自主學(xué)習(xí)，也學(xué)會了保持自強(qiáng)不息和持之以恒的良好心態(tài)。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的學(xué)問用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本學(xué)問作鋪墊，又怎么能應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?頂崗實習(xí)是一次我們用自己的眼和耳去感受社會的時機(jī)，通過頂崗實習(xí)，我受益匪淺，對社會有了更為詳盡而深刻的了解。

通過這次實習(xí)，我相識到了自己的優(yōu)勢和缺乏，只有做到理論與實踐相結(jié)合，敢于實踐，才能做一名合格的畢業(yè)生!感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們對我們的辛苦培育和教育，感謝青島港給我的這次珍貴的實習(xí)時機(jī)。最終祝青島港的前景更加輝煌，祝我們青島港灣學(xué)院明天會更美妙，為社會培育更多人才，祝我們學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師工作順當(dāng)，家庭華蜜美滿!

擴(kuò)展閱讀：頂崗實習(xí)是學(xué)校支配在校學(xué)生實習(xí)的一種方式.非根底教化學(xué)校學(xué)生畢業(yè)前通常會支配學(xué)生進(jìn)行實習(xí)，方式有集中實習(xí)、分散實習(xí)、頂崗實習(xí)等。頂崗實習(xí)不同于其他方式的地方在于它使學(xué)生完全履行其實習(xí)崗位的全部職責(zé)，獨(dú)當(dāng)一面，具有很大的挑戰(zhàn)性，對學(xué)生的實力熬煉起很大的作用;是?國務(wù)院關(guān)于大力開展職業(yè)教化確實定?中的“2+1〞教化模式，即在校學(xué)習(xí)2年，第3年到專業(yè)相應(yīng)對口的指定企業(yè)，帶薪實習(xí)12個月，然后由學(xué)校統(tǒng)一支配就業(yè)。

頂崗實習(xí)原由

最早是在20xx年5月，河北師范高校在全國領(lǐng)先實施“頂崗實習(xí)〞工程。這種由河北省師范院校開創(chuàng)的新教化實習(xí)模式，旨在破譯農(nóng)村教化“人才荒〞，實現(xiàn)師范院校培育人才和效勞社會的統(tǒng)一。在河北師大“頂崗實習(xí)〞試點取得勝利之后，從當(dāng)年下半年起在全河北省高等師范院校老師教化專業(yè)中全面實施“頂崗實習(xí)〞，9萬多名師范類專業(yè)在校學(xué)生將下鄉(xiāng)支教，為農(nóng)村教化“輸血〞。后來開展到了全國的高等院校，已經(jīng)從師范類擴(kuò)展到了各類高等職業(yè)教化。

與一般實習(xí)實訓(xùn)區(qū)分

不同于一般實習(xí)實訓(xùn)，頂崗實習(xí)須要完全履行其崗位的全部職責(zé)。頂崗實習(xí)一般支配在學(xué)生在校學(xué)習(xí)的最終一年，這是符合教化規(guī)律的。學(xué)生在校經(jīng)過一個理論學(xué)問打算的階段之后，頂崗實習(xí)才會有意義。為了支配集體頂崗實習(xí)而壓縮必要的課程，必定會影響學(xué)生的前期學(xué)問儲藏。一個對崗位懵然無知的學(xué)生，不僅不能很快適應(yīng)實習(xí)崗位，在一些機(jī)械操作性的崗位上，還可能因為缺乏相應(yīng)理論和學(xué)問，危及人身平安。而企業(yè)在接收這樣的學(xué)生實習(xí)時，也必需投入更多資源，不但會提高本錢，甚至自身的生產(chǎn)也會被拖累。這樣的實習(xí)生，企業(yè)當(dāng)然不情愿接收。

頂崗實習(xí)原那么

學(xué)校在組織學(xué)生頂崗實習(xí)時，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)專業(yè)對口的原那么。假設(shè)學(xué)校僅僅將學(xué)生視為廉價勞動力，甚至以此作為激發(fā)企業(yè)供給崗位的動力，不僅與其制定的人才培育目標(biāo)相背離，這樣的“校企合作〞也是不行能持續(xù)的。將頂崗實習(xí)轉(zhuǎn)化為簡潔勞動，不但不能到達(dá)學(xué)校設(shè)計的目的，還會使學(xué)生對實習(xí)失去愛好，從而影響其對本職業(yè)的正確認(rèn)知。

交通臺實習(xí)報告篇6

一．實習(xí)時間：

二．實習(xí)地點:

xx交通局

三．實習(xí)目的:

初步熟識基層民主制度、在企事業(yè)單位的辦公室學(xué)習(xí)處理日常的行政事務(wù)，熟識整個企事業(yè)單位工作的過程，通過實踐學(xué)習(xí)，使在大一一學(xué)年里所的學(xué)理論學(xué)問得到運(yùn)用，并且深化對所學(xué)的學(xué)問的理解，培育敏捷運(yùn)用書本學(xué)問的實力，還學(xué)到課本、課堂以外的學(xué)問，增長和拓展自己的學(xué)問面，增加對社會的接觸，增加社會實踐實力。

四．實習(xí)進(jìn)程:

這是我們政治0801班的第一次集體實習(xí),我們班每個人被分到xxx的各個政府單位,我被分到交通局。在這簡短的五天實習(xí)工程中我了解到了不少交通局的學(xué)問也學(xué)到了許多。

?。P(guān)于xxx交通局：

通過交通局x主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：xxx市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點：

〔一〕貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，依據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會開展須要，制訂全市交通行業(yè)管理的標(biāo)準(zhǔn)性文件，并組織實施。

〔二〕擬定并組織實施全市馬路、開展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期安排和年度安排；負(fù)責(zé)全xxx交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導(dǎo)。

〔三〕負(fù)責(zé)全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)管理；制訂全區(qū)國防交通保障安排，負(fù)責(zé)全區(qū)地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運(yùn)輸；幫助國家、省重點交通根底設(shè)施工程建設(shè)的實施，組織實施全市重點交通根底設(shè)施建設(shè)。

〔四〕培育和管理交通運(yùn)輸市場、交通根底設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的效勞體系，維護(hù)交通行業(yè)的同等競爭秩序，引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)開展。

〔五〕負(fù)責(zé)全區(qū)馬路、設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理，負(fù)責(zé)交通規(guī)費(fèi)的征稽和管理負(fù)責(zé)全市汽車修理市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。

〔六〕負(fù)責(zé)制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期安排，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟(jì)信息，推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

〔七〕指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。

〔八〕指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè)；根據(jù)干部管理權(quán)限，負(fù)責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子，負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)及局直屬單位的人事工作和機(jī)構(gòu)編制工作；指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊伍建設(shè)；負(fù)責(zé)管理局屬學(xué)校；指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān)群團(tuán)工作。

〔十〕承辦市政府交辦的其他事項。

我還了解到交通局的機(jī)構(gòu)設(shè)置：

〔一〕局長辦公室〔二〕黨政辦公室

〔三〕行政辦公室

〔四〕運(yùn)管科

〔五〕馬路科

〔六〕質(zhì)監(jiān)科；

交通局機(jī)關(guān)行政編制為30余名。其中局長1名，副局長1名，科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)12名。

xxx是一個旅游城市也是全國聞名的石榴產(chǎn)區(qū)，交通對xxx至關(guān)重要，在葉局長的帶著下交通局近幾年緊緊做好：

一〕抓好農(nóng)村馬路建設(shè)。

xxx委、區(qū)政府把通村馬路作為新農(nóng)村建設(shè)的一項重要舉措，在省廳每公里補(bǔ)助15萬元的根底上，根據(jù)街辦、平原鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別賜予每公里3萬元、4萬元、5萬元的財政資金配套，大大激發(fā)了全區(qū)上下建設(shè)通村馬路的主動性。從去年4月份起先，全區(qū)通村馬路建設(shè)工程“遍地開花〞，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦隨處可見驚慌有序的施工現(xiàn)場。

xx年農(nóng)村馬路建設(shè)實際完成355公里，完成總投資1.02億元，超安排137公里，徹底解決了群眾出行難問題。

xx年全年完成投資1.65億元，建設(shè)農(nóng)村馬路284.5公里，其中縣鄉(xiāng)油路改造84.5公里，通村油〔水泥〕路200公里，全區(qū)23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)〔街辦〕285個行政村全部貫穿了油〔水泥〕路，提前實現(xiàn)了建制村水泥路暢通率100%。農(nóng)村馬路的巨大改變成為新農(nóng)村建設(shè)的最大亮點，為實現(xiàn)xxx“六大經(jīng)濟(jì)板塊〞間的互通連接，促進(jìn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的開展，幫助農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)夫致富奔小康起到了主動作用，得到了廣闊群眾的贊譽(yù)和社會各界的一樣好評xx年，該局依據(jù)市政府?關(guān)于農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實施方案?，對馬路管理站進(jìn)行了體制改革，農(nóng)村馬路站在全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦設(shè)立成立農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)所23個，新成立xxx農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)中心，下設(shè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)9個，使xxx的農(nóng)村馬路開展由只重視建設(shè)轉(zhuǎn)向了養(yǎng)、建、管并重，全年共清理水溝淤積224公里，疏通涵洞144道，整理鏟平路肩1510公里，綠化道路169公里。完成投資近400萬元對全區(qū)養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行損毀修復(fù)、病害處理和路容路貌整治等工作。投資1180余萬元對縣鄉(xiāng)級馬路進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)接通建設(shè)。通過近一年的不斷努力確保了年終好路率到達(dá)92.2%，為農(nóng)村馬路可持續(xù)開展奠定了良好根底。馬路治超工作完成了預(yù)期目標(biāo)，實現(xiàn)了干線馬路超限超載率限制在2.8%以內(nèi)，農(nóng)村馬路超限超載率限制在3%以內(nèi)的目標(biāo)。

二〕抓好行業(yè)管理

1、強(qiáng)化市場管理。在做好客運(yùn)班線經(jīng)營期滿后持續(xù)經(jīng)營許可的同時，確定開展一批新的線路和班次，并通過合理方式向社會定期公

布道路客運(yùn)市場供求信息，提高工作透亮度；進(jìn)一步探究農(nóng)村客運(yùn)管理的新路子，解決運(yùn)力與運(yùn)量之間的沖突，現(xiàn)有業(yè)戶和申請經(jīng)營者之間的沖突，利用政策引導(dǎo)促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)市場開展；加快省際客運(yùn)班線的申辦工作，主動協(xié)作客運(yùn)企業(yè)做好意向班班線的落實和辦理，爭取省際客運(yùn)班線的開展有新的突破。

2、進(jìn)一步強(qiáng)化規(guī)費(fèi)征管手段，完善微機(jī)征費(fèi)，拓寬征費(fèi)渠道，加大涉外征費(fèi)力度及稽查力度，嚴(yán)厲查處偷、漏費(fèi)行為，嚴(yán)格票據(jù)運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)。