輪胎基本知識(shí)(MAXXIS)課件

輪胎基本知識(shí)

輪胎的功能

輪胎是汽車?yán)锷锨€(gè)零件中唯一接觸地面之零件，如果沒有了輪胎它就不能展示它的性能，因此輪胎在汽車上最重要的四大任務(wù)就是：車輛荷重之支撐。將驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力向地面?zhèn)魉?，使車輛得以驅(qū)動(dòng)、加速、減速、制動(dòng)。車輛方向之維持與轉(zhuǎn)變。受到路面凹凸沖擊時(shí)，得以緩和。輪胎的功能1.荷重的支撐2.方向的維持與轉(zhuǎn)變3.驅(qū)動(dòng)、加速、減速、制動(dòng)2.方向的維持與轉(zhuǎn)變4.沖擊的吸收3.驅(qū)動(dòng)、加速、減速、制動(dòng)

免內(nèi)胎型卡客車用輻射層輪胎部位圖：須內(nèi)胎卡客車用交叉層輪胎各部位名稱圖：輪胎基本常識(shí)：磨耗限度表示：

為了讓消費(fèi)者知道輪胎磨損至何時(shí)需要更換新胎以避免雨天打滑，在輪胎胎側(cè)會(huì)有六個(gè)三角形的記號(hào)稱為“胎面磨耗指標(biāo)”，一般胎面磨耗指標(biāo)高度為1.6mm。但雪地胎為全溝深的50%，以箭頭表示。當(dāng)指標(biāo)出現(xiàn)時(shí)表示輪胎的壽命結(jié)束。A.7.00

R

16

10PR

LT用途（LightTruck）簾紗層級(jí)強(qiáng)度RIM外徑（輪胎內(nèi)徑）單位英吋（inch）輪胎構(gòu)造（R表Radial、－表Bias）斷面寬度單位英吋（inch）

C.215/70

R

15

C

109/107

L

10PR

斷面寬度單位公釐（mm）簾紗層級(jí)強(qiáng)度用途（C：商用車）RIM外徑（輪胎內(nèi)徑）單位英吋（inch）輪胎構(gòu)造（R表Radial）速度代號(hào)複輪時(shí)負(fù)重指示單輪時(shí)負(fù)重指示扁平比（％）速度標(biāo)示Speedsymbol速度Speed(km/h)輪胎速度標(biāo)示SPEEDSYMBOLＦＧＪＫＬＭＮＰＱＲＳＴＵＨＶＷＹ

8090100110120130140150160170180190200210240270300＊ＺＲ：以速度結(jié)構(gòu)代號(hào)分類表240km/h以上。

交叉層輪胎輻射層輪胎·耐磨耗性、高速耐久性等均較輻射層輪胎差?！み^彎性能較佳?！つ托n擊較適用於惡路?！や撔约巡灰鬃冃?、抓地力較高?！ぬミ吶彳?、舒適性佳但過彎性能較差。·較不易發(fā)熱耐磨性佳。.省油性高?！さ退贂r(shí)方向盤有較重感。性

能

比

較交叉層輪胎與輻射層輪胎性能對(duì)比輪胎花紋

種類花紋形狀特性用途直溝花紋○走行抵抗力小。○直行安定性，操安性佳○舒適性佳。○噪音小。△驅(qū)動(dòng)力及制動(dòng)力較橫花紋差。良路、高速路用。

適用於轎車、客車、卡車及輕卡車的前輪。直溝花紋

橫溝花紋

種類花紋形狀特性用途橫溝花紋○驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力大○牽引力大，適合惡路走行△走行抵抗力大?！鳈M向抵抗力小，易橫滑△易生異常磨耗?！髟胍舸?。△耐切割性良好。

非正式路面用（產(chǎn)業(yè)道路）。適用於卡車較大型之輕卡車或客車之後輪。其他如產(chǎn)業(yè)用車、建設(shè)用車，多用此種花紋。

直橫溝花紋

種類花紋形狀特性用途直橫溝花紋△橫行花紋部份易生異常磨耗。○各特性介於直溝型及橫溝型花紋之間。

山間良路及非正式路面兼用。適用於卡客車及輕卡車。

正確的組裝作業(yè)：須用刷子或布將輪胎胎唇部及與輪圈接觸部位擦拭潤(rùn)滑劑。如需使用內(nèi)胎應(yīng)對(duì)內(nèi)胎少量沖氣，使其將輪胎胎唇間距擴(kuò)寬至襯帶寬度，利于襯帶完全到位，此時(shí)應(yīng)確認(rèn)內(nèi)胎、襯帶完整、無(wú)彎曲或皺折。組裝鎖圈時(shí)確保不要使用過多的力，以避免損傷鎖圈，而鎖圈的缺口與氣門嘴須離90度或180度，以免拆卸時(shí)損及氣門嘴。正確的組裝作業(yè)：4.內(nèi)胎氣嘴要正確地組裝在氣門嘴槽的中心,氣嘴座中的螺帽要完全地套入氣嘴孔,避免氣嘴管歪斜.5.充氣可先將氣嘴心取下,開始初步充氣至0.5KG/CM2后,檢查鎖圈的組裝是否到位,必要時(shí)可以榔頭輕輕敲打,如不能確定可把輪胎放氣并重新檢查.6.確認(rèn)各項(xiàng)組裝完成后,充氣時(shí)要將輪胎放入安全籠,防止不正確組裝狀態(tài)下充氣發(fā)生意外事故.輪胎的使用方法及維護(hù):內(nèi)壓管理荷重管理速度管理復(fù)輪管理輪胎位置交換安全行駛使用限度氣壓源的控制輪胎的儲(chǔ)存保管內(nèi)壓管理1.內(nèi)壓不足的影響：①因屈曲變形量擴(kuò)大，使輪胎內(nèi)部溫度升高，以致胎體材料之強(qiáng)度及接著力降低而引起胎面膠或廉布層分離，甚至爆破。②屈曲過大易生龜裂（防滑溝、胎邊均有可能）及廉紗斷裂。③因搖動(dòng)過大，造成胎唇部與鋼圈之間的異常磨擦而引起胎唇部損傷，甚至爆破。2.內(nèi)壓過高的影響：①胎面張力過大，易使輪胎膠脫開及胎面溝底龜裂。②廉紗層之張力過大，緩沖性能降低，易生沖擊爆破及外傷。③胎唇部之應(yīng)力加大，易使胎唇鋼絲爆破或折斷。內(nèi)壓管理④胎面接地面積變小，煞車性能及牽引力降低。⑤胎面中央其單位面積之荷重增加，磨耗較快。⑥舒適性差。內(nèi)壓管理3.內(nèi)壓確認(rèn)：①依國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定充氣。②依汽車或輪胎制造商指示充氣。③新輪胎使用初期，會(huì)因屈曲運(yùn)動(dòng)發(fā)熱而使尺寸成長(zhǎng)，相對(duì)內(nèi)壓即降低。故使用24小時(shí)或走行2000~3000KM后必須補(bǔ)充內(nèi)壓。④復(fù)輪內(nèi)壓應(yīng)該相同。⑤高速行駛時(shí)，內(nèi)壓宜提高10%左右。內(nèi)壓管理荷重管理高荷重與低內(nèi)壓對(duì)輪胎來(lái)說(shuō)是一體兩面，故低內(nèi)壓時(shí)可能發(fā)生的故障，高荷重時(shí)也會(huì)發(fā)生，故必須注意。荷重過高易生異常磨耗及影響輪胎壽命。荷重過高使輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)抵抗增加，耗費(fèi)燃料。錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)載方式除影響行車安全外，也會(huì)造成部分輪胎荷重過高。（貨物偏前、偏后……）速度管理：（1）高速行駛對(duì)輪胎的影響：①速度愈增加，則驅(qū)動(dòng)力，制動(dòng)力及離心力均相對(duì)增加，致輪胎與路面打滑增加，磨耗加速，壽命會(huì)減少。②速度加快，輪胎的曲伸活動(dòng)增加，發(fā)熱量增加，致易生故障。（2）速度提高，轉(zhuǎn)動(dòng)抵抗及空氣抵抗增加，燃料提高。（3）速度于制動(dòng)距離：行車速度提高至2倍時(shí)，其制動(dòng)距離則須4倍。換言之，假定車速為50km/h，其緊急煞車距離為25m，但車速提高至100km/h，則緊急煞車距離為100m。

輪