道路交通事故責(zé)任歸責(zé)原則的確定標(biāo)準(zhǔn)

道路交通事故責(zé)任歸責(zé)原則的確定標(biāo)準(zhǔn)道路交通事故責(zé)任的歸責(zé)原則既不能簡潔地一概適用過錯責(zé)任原則，也不能一概適用無過錯或嚴(yán)格責(zé)任原則，而應(yīng)當(dāng)確立一個歸責(zé)原則體系，對于不同狀況下的責(zé)任擔(dān)當(dāng)適用不同的歸責(zé)原則，只有這樣才最有利于對受害人的愛惜，同時也不至于加給加害人過重的責(zé)任?！兜缆方煌ㄆ桨卜ā芬?guī)定了機(jī)動車和機(jī)動不之間，機(jī)動車和非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，分別適用不同的歸責(zé)原則。另外，該法還規(guī)定了保險公司和社會救助基金管理機(jī)構(gòu)的責(zé)任。一、保險公司擔(dān)當(dāng)交通事故損害賠償責(zé)任的確定標(biāo)準(zhǔn)保險公司在第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任范圍內(nèi)擔(dān)當(dāng)無過錯責(zé)任。假如肇事車輛參加了機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險，那么，一旦發(fā)生交通事故導(dǎo)致他人人身損害或者財產(chǎn)損失，保險公司就應(yīng)當(dāng)在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險限額范圍予以賠償?！兜缆方煌ㄆ桨卜ā芬?guī)定機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。我國實行機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度，對于機(jī)動車交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，保險公司應(yīng)當(dāng)予以賠償。但是保險公司的賠償責(zé)任是有限的，保險公司只在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范闈內(nèi)予以賠償，超出部分，則應(yīng)依據(jù)《道路交通平安法》規(guī)定的其他方式擔(dān)當(dāng)民事責(zé)任。機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額，是由投保人和保險人在保險合同中協(xié)商確定的。i般來說保險公司會設(shè)定幾個限額檔次，山投保人自愿選擇。不論機(jī)動車一方應(yīng)否對受害人擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任，或者不論其賠償責(zé)任的大小，保險公司均應(yīng)在責(zé)任限額范圍內(nèi)擔(dān)當(dāng)支付搶救費用的義務(wù)，但這并不表明不論受害人是否有過錯或有意，保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)擔(dān)當(dāng)賠償義務(wù)后，均不存在向責(zé)任事故人追償?shù)膯栴}，因為交通事故損害是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有意造成的，機(jī)動車不擔(dān)當(dāng)責(zé)任。結(jié)合《保險法》第50條關(guān)于有關(guān)保險人對責(zé)任保險的被保險人給第三者造成的損害可以依照法律的規(guī)定或者合同約定，干脆向該第三者賠償保險金。責(zé)任保險是以被保險人對第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險標(biāo)的的保險的規(guī)定，既然機(jī)動車在非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人一方有意造成損害的情形下,依法不擔(dān)當(dāng)責(zé)任，則保險公司也無需擔(dān)當(dāng)責(zé)任，這種情形下，假如保險公司預(yù)付了搶救費用，可以依法向責(zé)任人追償。二、機(jī)動車之間的道路交通事故責(zé)任的確定標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車之間的道路交通事故貢任適用過錯貨任。對機(jī)動車之間的道路交通事故責(zé)任適用過錯責(zé)任；雙方都有過錯時適用過錯相抵，依據(jù)雙方的過錯比例分擔(dān)責(zé)任?！兜缆方煌ㄆ桨卜ā芬?guī)定機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方擔(dān)當(dāng)責(zé)任；雙方都有過錯的，依據(jù)各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。這是因為不同機(jī)動車之間雖然具體的結(jié)構(gòu)、性能可能不盡相同，但卻同屬高速運輸工具，具有相同的法律地位，在民事責(zé)任問題上自然應(yīng)依據(jù)過錯的比例擔(dān)當(dāng)。對于超過機(jī)動車第三者責(zé)任保險限額的賠償部分，一般應(yīng)依據(jù)下列方式擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任：對于機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，依據(jù)各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。除經(jīng)過質(zhì)證認(rèn)定不能作為證據(jù)運用的情形以外，一般可依據(jù)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的交通事故責(zé)任認(rèn)定來確定交通事故當(dāng)事人的賠償責(zé)任，并參照下列比例擔(dān)當(dāng)：(-)負(fù)全部責(zé)任的，擔(dān)當(dāng)100%的賠償責(zé)任;（二）負(fù)主要責(zé)任的，擔(dān)當(dāng)70%的賠償責(zé)任；（三）負(fù)同等責(zé)任的，擔(dān)當(dāng)50%的賠償責(zé)任；（四）負(fù)次耍責(zé)任的，擔(dān)當(dāng)30%的賠償責(zé)任；（五）無貢任的，不擔(dān)當(dāng)賠償貢任：（六）屬于交通意外事故、各方均無責(zé)任的，應(yīng)依據(jù)《民法通則》和《人身損害賠償司法說明》的規(guī)定，視具體情形確定雙方的賠償責(zé)任；（七）屬于不能認(rèn)定事故責(zé)任的，雙方各擔(dān)當(dāng)50%的賠償責(zé)任。三、機(jī)動車和非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間的交通事故責(zé)任的確定標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車和非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間的交通事故適用無過錯責(zé)任或嚴(yán)格責(zé)任?！兜缆方煌ㄆ桨卜ā芬?guī)定，機(jī)動車和非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的,由機(jī)動車一方擔(dān)當(dāng)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通平安法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)實行必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。該規(guī)定確立的應(yīng)當(dāng)是無過錯責(zé)任或嚴(yán)格責(zé)任，和“過錯推定責(zé)任”是不相同的。對無過錯責(zé)任的正確表述應(yīng)當(dāng)是：無論行為人有無過失，法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)民事責(zé)任的，行為人應(yīng)當(dāng)對其行為所造成的損害擔(dān)當(dāng)民事責(zé)任。在適用無過錯責(zé)任的狀況下，加害人只有證明存在法定的免責(zé)事山才能免責(zé)，否則必需擔(dān)當(dāng)損害賠償責(zé)任。而過錯推定照舊是過錯責(zé)任的一種，雖然適用過錯推定在確定程度上也能愛惜受害人的利益，但過錯推定在理念上、在是否須要證明過錯等問題上和無過錯責(zé)任有著較大的差異。機(jī)動車在道路上運行是一種高度緊急作業(yè)，應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》所規(guī)定的無過錯責(zé)任。四、道路交通事故社會救助基金擔(dān)當(dāng)先行墊付責(zé)任的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)道路交通事故社會救助基金對受害人搶救費用的先行墊付適用無過錯責(zé)任。設(shè)立道路交通事故社會救助基金的目的主要在于救濟(jì)受害人。在肇事者無賠償實力、沒有投保第三者責(zé)任強(qiáng)制保險或者無法找到肇事者的狀況下，受害人的損失可能得不到賠償，只能通過道路交通事故社會救助基金進(jìn)行救濟(jì)?！兜缆方煌ㄆ桨卜ā返?5條規(guī)定，搶救費用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。道路交通事故社會救助基金也是對第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的有力保障，兩者相結(jié)合能更好地實現(xiàn)愛惜受害人的目的。因此，道路交通事故社會救助基金對受害人搶救費用的先行墊付應(yīng)當(dāng)適用無過錯責(zé)任。這和基金設(shè)立目的相一樣。五、機(jī)動車免除責(zé)任的確定標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失，假如該損失是由非機(jī)動車、行人有意造成的，機(jī)動車一方不擔(dān)當(dāng)責(zé)任。這是我國《道路交通平安法》規(guī)定的機(jī)動車免除責(zé)任的惟一事由。該規(guī)定和《民法通則》第123條的規(guī)定是一樣的。這里的“有意”是指引發(fā)交通事故的有意，而不是違反道路交通平安法律、法規(guī)的有意。即非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通平安法律、法規(guī)并不構(gòu)成機(jī)動車免責(zé)的事由；只有在非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人明知某種行為會引發(fā)交通事故而作出這種行為因而導(dǎo)致交通事故時，機(jī)動車一方才可免責(zé)。因此機(jī)動車駕駛?cè)酥饕娒庳?，須要證明：（一）自己沒有違反交通規(guī)則：（二）證明交通事故是由對方有意造成的。除去《道路交通平安法》中明確規(guī)定的免責(zé)事山外，其他免責(zé)事由如不行抗力、第三人過錯等是否能適用？我們認(rèn)為不應(yīng)當(dāng)適用，因為既然已經(jīng)明確了道路交通事故責(zé)任歸責(zé)原則是無過錯責(zé)任，那么除去法律明文規(guī)定的免責(zé)事由，其他侵權(quán)行為法的免責(zé)事由不應(yīng)當(dāng)?shù)玫竭m用。同時我們要留意，不行抗力、第三人過錯等免責(zé)事由雖然不能被駕駛者引用來免責(zé)，但是非機(jī)動車、行人仍可以引用來證明自己沒有過錯。六、過失相抵原則在道路交通事故責(zé)任中的適用標(biāo)準(zhǔn)所謂過失相抵原則，是指在加害人依法應(yīng)擔(dān)當(dāng)損害賠償責(zé)任的前提下，假如受害人對于損害事實的發(fā)生也有過失，則可以依據(jù)受害人的過失程度減輕直至免除加害人的賠償責(zé)任。過失相抵，并非加害人過失和受害人過失相互抵消，而是受害人的過失所致?lián)p害部分和全部損害相比從中抵消之意。過失相抵原則的核心在于貫徹公允責(zé)任原則，合理支配責(zé)任負(fù)擔(dān)，避開將己方的過失帶來的損害后果轉(zhuǎn)嫁于他方，從而實現(xiàn)社會的公正。如前所述，交通損害事故賠償責(zé)任的免責(zé)事由不包括受害人的過失，但這并不意味著受害人的過失在確定交通事故損害賠償責(zé)任中沒有意義。過失相抵原則是現(xiàn)代民法的一項重要原則，目前多數(shù)國家都在交通事故損害賠償責(zé)任中適用該原則，把它作為在承認(rèn)加害方負(fù)擔(dān)全部賠償責(zé)任的前提下減輕其責(zé)任的一種方法。我國《民法通則》第131條規(guī)定：“受害人對于損害的發(fā)生也有過錯的，可以減輕侵害人的民事責(zé)任”，就是體現(xiàn)的過失相抵原則。過失相抵是以受害人過失減輕行為人的賠償責(zé)任，其著眼點在于考慮受害人的心理看法。依據(jù)過失相抵原則，在無過錯責(zé)任中，假如加害人無過錯而受害人有完全過錯，可以減輕或者免除加害人的責(zé)任?！兜缆方煌ㄆ桨卜ā返?6條第2項規(guī)定，機(jī)動車和非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方擔(dān)當(dāng)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通平安法律、法規(guī),機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)實行必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。這說明《道路交通平安法》也引人了過失相抵規(guī)則。機(jī)動車一方要減輕事故責(zé)任必需符合兩個法定要件：（一）有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通平安法律、法規(guī)；（二）機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)實行必要處置措施。目前法學(xué)界對何為“已經(jīng)實行必要處置措施”的理解角度并不一樣，而審判實踐中傾向于看機(jī)動車一方在事故發(fā)生當(dāng)時是否實行了適當(dāng)?shù)谋荛_交通事故的處置措施，假如機(jī)動車一方完全無過錯的，依據(jù)國家規(guī)定的最低比例、額度擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任；如機(jī)動車一方有過錯的，依據(jù)過錯程度擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任，即在確定賠償責(zé)任比例時，照舊考慮了過錯程度的大小，以體現(xiàn)對遵遵守法律律者的公允愛惜。但只要損害后果不是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人出于自殺或者非法謀取保險賠償?shù)瓤诘挠幸庠斐傻?，即使非機(jī)動車一方負(fù)有全部事故責(zé)任，亦不得全部免除機(jī)動車一方的責(zé)任。綜上，我們認(rèn)為，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任可按以下規(guī)則處理：.機(jī)動車一方?jīng)]有過錯，交通事故完全是因為非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通平安法律、法規(guī)造成的，依據(jù)《道路交通平安法》第76條第1款第2項規(guī)定的“減輕機(jī)動車一方的責(zé)任”的規(guī)定，機(jī)動車一方擔(dān)當(dāng)事故損失10%的辛卜償責(zé)任。.交通事故主要是因為非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通平安法律、法規(guī)造成，機(jī)動車一方也有過錯的，機(jī)動車一方擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任不得低于事故損失的30%,但不得超過事故損失的50%。.交通事故主要是因為機(jī)動車一方造成，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行?/p>