上行式移動(dòng)模架施工工藝

上行式移動(dòng)模架施工工藝『摘要』本文結(jié)合我單位負(fù)責(zé)施工的武廣客運(yùn)專線大屋垅特大橋現(xiàn)澆箱梁施工簡(jiǎn)要的闡述了上行式移動(dòng)模架施工現(xiàn)澆箱梁的施工工藝，移動(dòng)模架施工主要包括移動(dòng)模架的拼裝、箱梁鋼筋的綁扎、混凝土澆筑、過孔等幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在施工中采用移動(dòng)模架可以明顯加快施工進(jìn)度，節(jié)約施工成本。關(guān)鍵詞移動(dòng)模架；拼裝；過孔；施工流程；0、前言移動(dòng)模架造橋機(jī)是一種自帶模板、利用縱梁承重、可在橋位間自行行走，逐孔完成混凝土箱梁梁的大型制梁設(shè)備。該設(shè)備的模板系統(tǒng)支撐在移動(dòng)模架的主承重梁上。根據(jù)主承重梁對(duì)模板系統(tǒng)的支撐方式，移動(dòng)模架可以分為兩種，主承重梁在模板系統(tǒng)的上方，并借助已成型箱梁位移的稱為上行式移動(dòng)模架；主承重梁在模板系統(tǒng)的下方，并借助橋墩（臺(tái)）移位者稱為下行式移動(dòng)模架。移動(dòng)模架制梁技術(shù)于50年代起源于西歐，1958年在阿爾啤斯山修建橋梁時(shí)首先創(chuàng)用；70年代傳入日本、美國，日本于1968年引進(jìn)，美國在1977年試用?，F(xiàn)已推廣于全世界，成為最主要的造梁方法之一。我國交通部門1975年援外時(shí)采用。1991年在國內(nèi)最早被應(yīng)用于廈門高集海峽大橋。該橋全長2070米，45米等跨距連續(xù)PC箱梁，采用PZ公司研制、瑞士LOSINGER公司生產(chǎn)的移動(dòng)模架造橋機(jī)施工。交通部主要設(shè)計(jì)人員于1998年率先為廈門海滄大橋東引橋研制了1000/42M單箱PC梁移動(dòng)模架造橋機(jī)，該機(jī)成為國內(nèi)第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自行研制成功投入使用的移動(dòng)模架造橋機(jī)設(shè)備。我單位在武廣客運(yùn)專線建設(shè)中采用了三臺(tái)MZ900S型上行式移動(dòng)模架，MZ900S型移動(dòng)模架造橋機(jī)是用于鐵路客運(yùn)專線32（24）米整孔箱梁現(xiàn)澆施工的專用設(shè)備。武廣客專時(shí)速350公里客運(yùn)專線鐵路雙線混凝土箱梁主梁橫斷面為單箱單室結(jié)構(gòu)，梁高3.05M，箱梁頂寬13.4M，橫橋向?yàn)槠狡?。箱梁腹板、頂板、及底板局部向?nèi)側(cè)漸變加厚。腹板斜做，標(biāo)準(zhǔn)截面厚度為0.45米，到梁端支座區(qū)域漸變加厚為0.61米；標(biāo)準(zhǔn)截面底板厚度為0.28米，到梁端支座區(qū)域漸變加厚為0.70米。支座部位無橫隔板，支座中心線距梁端0.75米。梁端腹板及底板局部后澆以便縱向預(yù)應(yīng)力束張拉及壓漿封錨。筆者在我公司承建的武廣客運(yùn)專線XXTJⅢ標(biāo)建設(shè)中主持了第一臺(tái)Mz900s型移動(dòng)模架的拼裝和生產(chǎn)工作，成功拼裝完成了第一臺(tái)Mz900s型移動(dòng)模架，并成功澆筑了武廣客運(yùn)專線900T第一孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁。現(xiàn)根據(jù)自己的體會(huì)，對(duì)上行式移動(dòng)模架施工工藝談幾點(diǎn)看法，不妥之處敬請(qǐng)各位專家、同行指正。1、MZ900S型移動(dòng)模架構(gòu)造簡(jiǎn)介MZ900S型移動(dòng)模架造橋機(jī)分為承重主梁及其導(dǎo)梁、前后支腿、縱移輔助支腿及配重、挑梁和吊臂及軌道、外側(cè)模板及底模、底模板及吊桿、外側(cè)模板、拆裝式內(nèi)模、模板防護(hù)棚、液壓及電氣系統(tǒng)等幾部分，構(gòu)成一個(gè)完整的承載結(jié)構(gòu)體系。（主要結(jié)構(gòu)見下圖）1.1、承重主梁及其導(dǎo)梁鋼箱梁含5節(jié)（8M+3×7M+8M）（沿施工方向依次為：3#主梁、2#主梁、1#主梁、2#主梁、3#主梁）承重鋼箱梁和兩節(jié)導(dǎo)梁、1節(jié)2.5M輔助鋼箱梁（6#主梁）和5組接頭，各節(jié)間以雙拼接板+精制螺栓連接，單節(jié)最大重量19.8T。箱梁采用Q235B鋼制造，全寬2500MM，全高3200MM，下翼緣設(shè)2根80*50MM高軌道方鋼，供整機(jī)縱移使用；腹板跟部設(shè)有吊掛角鋼及加勁，作為支腿吊掛的軌道，同時(shí)起到保護(hù)腹板跟部的在輪壓作用下不發(fā)生局部躓曲。導(dǎo)梁由2節(jié)11.5米空腹箱型梁（4#導(dǎo)梁、5#導(dǎo)梁）組成，為輔助整機(jī)過孔的結(jié)構(gòu)。箱梁采用Q345B鋼制造，梁寬2500mm,高度從3200mm漸變到1800mm。每節(jié)之間均以精制螺栓及節(jié)雙拼接板連接，單節(jié)最大重量15t。導(dǎo)梁下弦焊有兩根80*50MM高走道方鋼，供整機(jī)縱移使用。軌道方鋼中心距2400±2mm。輔助鋼箱梁位于主梁尾部，為正交箱性結(jié)構(gòu)，總長為2500mm,寬7000mm,底部?jī)蓚?cè)安裝有輔助支腿，中間安裝吊掛移動(dòng)支腿的卷揚(yáng)機(jī)及支架。輔助支腿箱內(nèi)填充沙袋25噸作為整機(jī)縱移過孔時(shí)的配重，以保證縱移過孔縱向抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)大于1.6。鋼箱梁在前后支腿部位及縱移過孔轉(zhuǎn)換支點(diǎn)部位設(shè)有可拆裝式支承牛腿，牛腿共計(jì)6件，為獨(dú)立的制造單元，以精制螺栓成對(duì)安裝在主梁制定部位腹板外側(cè)面。在造橋機(jī)工作時(shí)，造橋機(jī)主梁及其模板、模板、箱梁鋼筋及混凝土等荷載均通過牛腿傳遞至造橋機(jī)支腿，并通過支腿傳遞至墩身或混凝土箱梁頂面。1.2、前后支腿前后支腿為造橋機(jī)主梁的直接支撐結(jié)構(gòu)。前支腿支撐在前墩墩頂，是造橋機(jī)工作狀態(tài)的前支點(diǎn)，整體為門式結(jié)構(gòu)。后支腿在后跨已澆筑的混凝土的混凝土箱梁頂面安裝，是造橋機(jī)工作的后支點(diǎn)，后支腿無立柱結(jié)構(gòu)。輔助支腿只用于造橋機(jī)整機(jī)過孔時(shí)工作，由支腿、滑靴、支腿縱移機(jī)構(gòu)、頂推油缸、支腿油缸等組成。1.3、挑梁和吊臂及軌道卡挑梁和吊櫻臂是造橋莖機(jī)重要的嘆傳力結(jié)構(gòu)似，負(fù)責(zé)懸若掛整機(jī)模言架、模板李等混凝土針成型結(jié)構(gòu)跳。過孔走己行過程中炭，挑梁和蒙吊臂懸掛徒所有外模歌板及模架逢；混凝土揀施工狀態(tài)良，為吊桿伯分擔(dān)部分輔模架、模情板及混凝嫩土重量，漫并傳遞至謹(jǐn)造橋機(jī)主濃梁。電1.4獵增模架及模躍板系統(tǒng)饑造橋機(jī)的擴(kuò)模架系統(tǒng)囑包括底模驗(yàn)架和側(cè)模守架，是箱抹梁混凝土枕的直接支尤承體系。劉側(cè)模板剪共格1絨0雨組，每組旨側(cè)模架由費(fèi)主桁架、躲連接桁架習(xí)連接成整挽體，構(gòu)成芽空中桁架扁結(jié)構(gòu)。底袍模架叛共太8弦組，左右間各四組，北左右兩組逃之間通召過院8.勝8勺級(jí)精制螺蒼栓對(duì)拉連亭接成整體罪，構(gòu)成一蹄個(gè)工作單禍元。底模鞋架外側(cè)通炎過吊掛滾鞋輪吊掛在怪側(cè)模架的銷下弦桿上侄，內(nèi)側(cè)通狂過吊桿吊籮掛在挑梁佩上。每組堅(jiān)底模架矛由錫2欺片主桁架騰、送3問片連接桁貫架連接成鴨整體，構(gòu)良成空間桁沉架結(jié)構(gòu)。壞工作時(shí)，剃左右兩組寄底模架什用礙8.瞧8起級(jí)精制螺帶栓對(duì)拉，誰形成整體黎。底模架蛛的上弦桿柱通過吊桿為吊掛在挑幸梁下弦節(jié)朝點(diǎn)上，其語上弦最外隱側(cè)兩個(gè)節(jié)宴點(diǎn)設(shè)置有蟲吊掛滾輪稻，吊掛滾筒輪與側(cè)模殲架的下弦暴桿連接，內(nèi)實(shí)現(xiàn)底模糾架的橫移例開啟。起底模是箱裙梁混凝土竭的直接支藏承及成型訂體系，為豪適應(yīng)施工昌需要及滿取足運(yùn)輸要妥求，底模部在縱橫橋蹤向與底模津架對(duì)應(yīng)分喝塊制造。纖側(cè)模包括允腹板模板貧及翼板模例板以及異興型模板，伯腹板模板啄和翼板模淡板在縱橋漠向和橫橋櫻向均與底蹤模及側(cè)模仁架對(duì)應(yīng)分側(cè)塊制造。容為脫模方杰便及調(diào)節(jié)女預(yù)拱度的危需要，在壽縱橋向兩史相鄰模板怕間武4m棟m獲的縫隙，斬施工時(shí)可儀用木條或草海綿填充決，再用膩陣子抹平。煌吊桿是附孤屬在挑梁川上的傳力味構(gòu)件，頂束端與挑梁工間用銷軸表相連，下狹端與底模貪架上弦錨潮固。為便合于安裝、跑拆除，吊胡桿分為上洋、中、下?lián)袢?jié)，其必中中節(jié)和無下節(jié)完全斗相同，設(shè)坦計(jì)帶有安獵裝時(shí)向上澡的標(biāo)記。掘吊桿的上塞中下三節(jié)耕間通過連場(chǎng)接器連接跳，連接器急腹板上開崗有圓孔，疤現(xiàn)場(chǎng)使用躺時(shí)可以使袋用圓鋼插位入圓孔，愿以固定連拜接器。吊細(xì)桿拆除時(shí)裕上節(jié)不動(dòng)戀，旋動(dòng)中蚊下節(jié)的螺張母即可。跑吊桿的螺傻桿和螺母費(fèi)材質(zhì)均干為炕40C馬r歪，并通過崗調(diào)質(zhì)處理撫。希1.紫5丸、工作原碎理蝦工作原理姻：主梁在喜支承油缸唐及托輥輪狡箱的作用精下，可實(shí)久現(xiàn)升降及恭縱移動(dòng)作惜；模架及令模板在?？奂荛_啟機(jī)岡構(gòu)的作用意下完成底蝕模架橫移送開啟及閉耽合的動(dòng)作男；模架通雖過挑梁、休吊臂及吊捕桿懸掛在紐主箱梁底儉面，利用枯可調(diào)撐桿柜調(diào)節(jié)模板依的預(yù)拱度救，按設(shè)計(jì)拔要求調(diào)整擁梁底的線燕型高程。做2發(fā)、移動(dòng)模雄架拼裝斧移動(dòng)模架驢造橋機(jī)采狗用支架法跡拼裝，在副搭建好的腥臨時(shí)支架曾上逐節(jié)吊土裝造橋機(jī)摧主梁并拼哈裝，主梁聯(lián)拼裝完成穗后吊裝挑帝梁、模架伍及模板等察結(jié)構(gòu)。臨可時(shí)支架根臨據(jù)現(xiàn)場(chǎng)自銅行設(shè)計(jì)安厘裝，根據(jù)帥需要拉設(shè)愉橫向纜風(fēng)久繩；根據(jù)棚需要在支鳳架頂設(shè)置廚調(diào)節(jié)千斤迷頂。眨寬鄰根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)闊施工環(huán)境蠻及條件的間不同，有廚兩種不同頑的拼裝方左案可工選警擇，分別消為橋位上贏拼裝方案葬和路基上甘拼裝。如勝橋臺(tái)后方應(yīng)為隧道口斧，則可采悟取橋位上踩拼裝方案認(rèn)；如首跨盾橋臺(tái)（或粗橋墩）后前方為路基樹（大震于垮30故m閥長度即可井）或已建溪成橋梁，珠則可采取盜路基上拼污裝方案。煤2.雨1涉、路基拼翁裝優(yōu)路基拼裝苦方法有兩漸種：一是地利用成形該路基組裝孔的辦法是惡在橋下路靠基上曾將起5績(jī)節(jié)主梁組透裝成一體炎，然后照用谷2碰臺(tái)軍150地T積吊車吊裝創(chuàng)就位。二鹿是在橋后胡路基上搭闊設(shè)臨時(shí)支捎墩，采由用陣5唉0縣噸吊車逐矮節(jié)吊裝。否我們?cè)谖洮F(xiàn)廣客運(yùn)專村線第一臺(tái)歇移動(dòng)模架撒就是采用油第二種方獸法進(jìn)行吊員裝的。第首一種方法栽較為簡(jiǎn)單悠，這里主鐘要針對(duì)第說二種方法揮進(jìn)行介紹程。顧第二種拼沿裝步驟如窗下：補(bǔ)①促、在路基蠻上搭建五蝴處臨時(shí)支聯(lián)架；這里襖需要指出賓的是臨時(shí)蠅支墩間的沾距離根據(jù)漁主梁分節(jié)盼情況進(jìn)行伸確定。在室橋臺(tái)頂面澆安裝造橋啞機(jī)后支腿斧，并與預(yù)板埋件鎖定拴；在橋臺(tái)它支承墊石規(guī)頂安裝造筐橋機(jī)前支警腿，并與激預(yù)埋件鎖拌定，前支何腿后面與標(biāo)后支腿間專用細(xì)鋼絲嚴(yán)繩捆緊，散前方拉鋼巨絲繩牽引貿(mào)并錨固；宏②壯、預(yù)先安焰裝主梁牛四腿姨在遭2戚、咳3侮號(hào)主梁相遲應(yīng)部位；球逐次拼蝦裝頑1填、徒2趁、托3吸、尿6拿號(hào)主梁，搖并將接頭巖螺栓上好確擰緊；贊在醉6近號(hào)主梁相吃應(yīng)部位安慌裝造橋機(jī)速輔助支腿紹及相關(guān)配昆件；懸臂增拼肆裝升4們、件5秤號(hào)主梁并刃將接頭螺繩栓上好擰廉緊；譽(yù)、安裝液套壓、電控堵系統(tǒng)并調(diào)貫試；憶、前支腿岔油缸及輔版助支腿支是承油缸伸辰出使主梁洲頂謙升煎3秩0殊毫米，拆調(diào)除路基上競(jìng)臨時(shí)支架面，前支腿眾及輔助支蛙腿收回；原拆除前支底腿前方牽期引鋼絲繩捕，準(zhǔn)備造乓橋機(jī)前移手；勁⑤篇、啟動(dòng)造火橋機(jī)縱移疲機(jī)構(gòu)，整蹈機(jī)前講移賽10.7抱m車后停止；竄后支腿油日缸伸出與協(xié)主梁轉(zhuǎn)換置支點(diǎn)牛腿簡(jiǎn)頂緊，解傘除前支腿業(yè)與橋臺(tái)頂憶面間鎖定特。后支腿只油缸伸出呆頂啄升趣0.1建m術(shù)，前支腿租吊掛前移吐至墩頂指礙定位置安崖裝，并停蘆在柱與墩邪頂臨時(shí)支漢承件擰緊端。飼⑥勇、整機(jī)繼浮續(xù)前移，領(lǐng)前移時(shí)根培據(jù)前移進(jìn)神度按順序參吊裝吊臂六、側(cè)模架蘭、底模架緞及其模板抵系統(tǒng)等。衛(wèi)⑦融、安裝液乓壓、電控娘系統(tǒng)并調(diào)揭試福；訊6伴號(hào)主梁箱滔內(nèi)填賺充魚25鐘T改壓重砂袋件；主梁接嘩頭螺栓進(jìn)求行全面檢筐查復(fù)擰；刮檢查、驗(yàn)毀收、簽證得，準(zhǔn)備投坊入使用。夜2.貪2疼、橋位上柳拼裝執(zhí)移動(dòng)模架筋組拼在橋沫位處現(xiàn)場(chǎng)診拼組，采陰用軍用梁鴉或鋼管樁喂，充當(dāng)臨畜時(shí)支撐，伸用叔2后臺(tái)坡25堡t脆吊車或一塘臺(tái)絹5曾0餐噸吊車（侵建議采用由一綿臺(tái)的5株0貸噸吊車）勻分別將五模節(jié)主梁和資兩節(jié)導(dǎo)梁拐吊裝就位殖的方法。羽根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鍬條件，臨膏時(shí)支墩基街礎(chǔ)采用擴(kuò)宵大基礎(chǔ)或痰鋼管樁基休礎(chǔ)。待模寄架安裝完欣成后，在捎移動(dòng)模架型上逐跨進(jìn)雞行箱梁施俱工。支墩資頂面設(shè)置捐千斤頂，聲以利調(diào)整延支墩頂面炭高程和組洪拼后支墩艙與移動(dòng)模勇架的脫離糕。敬移動(dòng)模架省安裝順序草如儲(chǔ)下喊:硬安裝墩頂爆立柱及支詠腿結(jié)持構(gòu)孝→串安裝臨時(shí)率支孩墩碧→勾吊裝鋼箱追梁勻→皂拆除臨時(shí)膝支針墩堤→他安密裝做4負(fù)#瘡、吐5譜#都鋼箱越梁秒→謝懸近拼局6軋#祝鋼箱監(jiān)梁端→聲安裝挑梁搞系皂統(tǒng)贏→脖安裝模架議系撈統(tǒng)遙→阻安裝底外趨模懼3鴨、箱梁鋼澆筋、混凝熱土施工黑移動(dòng)模架樓箱梁鋼筋廢、混凝土夫的施工與塔其他箱梁汽的施工基抄本一致，賄這里不再釣贅述，要漂強(qiáng)調(diào)的一夕點(diǎn)夜是根據(jù)移我動(dòng)模架的綿特點(diǎn)，混下凝土澆筑糾時(shí)要從靠涼近前支腿嫩的一端開暢始澆筑，趟同時(shí)兩側(cè)找腹板、頂撥板的混凝條土澆筑時(shí)轎盡可能保類持同步上惜料，保持后對(duì)稱上料科，避免承甩重鋼箱梁稠受到偏壓稻。另外根腥據(jù)移動(dòng)模久架的特點(diǎn)墳，由于吊槳桿需要從具箱梁頂板緣預(yù)留孔中符穿過，混棚凝土表面躬平整度的溉控制有一煎定的難度授，這里可幸以采用三霉根短振動(dòng)勤梁代替整蝕體振動(dòng)梁取來解決。偽4利、很MZ90烤0債S塑型移動(dòng)模鞠架造橋機(jī)至施工步驟稿采用移動(dòng)厲模架制梁差和其他方瀉法制架梁陣的步驟基待本一樣，激包括模板置調(diào)整、底療板腹板鋼鉤筋綁扎、度安裝內(nèi)模天、頂板鋼置筋綁扎、透混凝土澆膛筑和養(yǎng)護(hù)睛、預(yù)應(yīng)力肯張拉、過麻孔施工下軋一片幾個(gè)褲步驟。前役面幾個(gè)步腰驟基本和堆其他方法昌一樣，這文里著重介固紹移動(dòng)模苗架的過孔替作業(yè)。警過孔作業(yè)拌的步驟如欄下：步驟一：勺①籌、箱梁張涉拉完畢，示拆除墩頂拜散模及墩曬頂處側(cè)模梁對(duì)拉設(shè)施秤；爭(zhēng)②豪、拆除吊怨桿、拆除諸底模及側(cè)撐?？v橫向蜘連接螺栓豐，拆除模抱架橫向?qū)ο灲勇菟?；華③就、輔助支植腿油缸伸判出與橋面贊頂緊，后子支腿油缸過收回脫空顧并吊掛前女移至指定季位置；昨④角、輔助支恩腿及前支吉腿支承油叮缸收回脫哀空，整機(jī)鎖下膊降造0.27湖m競(jìng)；藍(lán)⑤題、底模架班橫移開啟勝并臨時(shí)鎖列定，準(zhǔn)備花第一次前陡移過孔。步驟二：時(shí)①看、開啟造兩橋機(jī)縱移啄機(jī)構(gòu)，整武機(jī)前揪移斃10.7榆m湊后停趙止唇(24塑m礎(chǔ)梁施工煎為澆2.7m勇)丑；襲②害、造橋機(jī)璃后支腿油竊缸伸出與酬主梁轉(zhuǎn)換淚支點(diǎn)牛腿址頂緊，解店除前支腿紡與墩頂間莊鎖定；液③胳、后支腿肚油缸伸出盒頂孤升夫0.1巷m健，前支腿棟脫空，準(zhǔn)暫備吊掛前奧移。步驟三：焰①姜、輔助支抓腿與橋面棉豎向預(yù)應(yīng)嶺力筋或橋述面預(yù)留吊甜桿孔鎖定旱；蟲②呈、前支腿迎脫空后吊澇掛前移至搜前墩頂指陽定位置安敲裝，并將瞧立柱與墩辮頂臨時(shí)斜菜拉桿張緊浙，與墩頂閱預(yù)埋件間絨鎖定，經(jīng)針檢查確認(rèn)若無誤后，新后支腿油竟缸收回，青準(zhǔn)備第二超次前移過蝴孔。步驟四：戶①緊、啟動(dòng)造精橋機(jī)縱移便機(jī)構(gòu)，整蓬機(jī)前膛移壁22微m情后到位；裹②輔、橫移關(guān)舊閉底模架刃，連接左兼右模架間臭連接螺栓騙；恥③右、前后支辜腿油缸頂磚升陣0.27宋m絕至工作狀方態(tài)并鎖定律；爬④默、安裝吊狹桿并調(diào)整圈，模板測(cè)盞量并調(diào)整哀，拆除前納支腿立柱嬸臨時(shí)斜拉涼桿；路⑤軟、綁扎底棉板、腹板世鋼筋及預(yù)史應(yīng)力筋；追⑥流、安裝拆享裝式內(nèi)模廢完畢；纏⑦慰、綁扎頂反板鋼筋及歷預(yù)應(yīng)力筋晴；緊⑧余、澆注箱徹梁混凝土蘇并養(yǎng)生；脹⑨璃、混凝土必養(yǎng)生至張汪拉強(qiáng)度，增進(jìn)行預(yù)應(yīng)橫力張拉作圈業(yè)。蹲5疼、劇MZ90奶0成S卸型移動(dòng)模電架造橋機(jī)拿施工周期竟表（單位搶：天）血移動(dòng)模架沖法現(xiàn)澆連竹續(xù)箱梁施團(tuán)工工序循狼環(huán)周期師序號(hào)代施準(zhǔn)命津工琴產(chǎn)雄工倒秒柜序保施逐青工唉醋時(shí)味蓋間食（償d刑）必備買社床注偽1半移動(dòng)模架發(fā)走行并就叉位桐1迅2磚底、外側(cè)缺模調(diào)整、織準(zhǔn)確就位論3究3毒安放支座圖，綁扎底懼、腹板鋼甲筋橫4址4泉安裝內(nèi)模鬼并調(diào)整揭2徑5胖綁扎頂板現(xiàn)鋼筋贏1.5蔽6無澆筑混凝旅土許0.5巴7狹養(yǎng)沉仁榆模生途4傷8踐預(yù)應(yīng)力筋經(jīng)張拉與壓燭漿赴2島合挖青秀狹燙計(jì)觀18獅計(jì)絮脫駝劃晴聯(lián)悶時(shí)競(jìng)遣還間揚(yáng)21旱考雜慮漏3宇天機(jī)動(dòng)鎮(zhèn)6室、人員組煎織展移動(dòng)模架活施工作業(yè)爪隊(duì)勞動(dòng)力霞組織為：藝機(jī)長景：皮1尾人，負(fù)責(zé)嗚移動(dòng)模架歸全面管理緣工作；趨副機(jī)長宵：悄1箭人，負(fù)責(zé)暗模架日常黎運(yùn)作、維喊修管理工練作；肅技術(shù)主管出：刑1黨人，負(fù)責(zé)蔽移動(dòng)模架茂技術(shù)和現(xiàn)使?jié)蚕淞褐屏窳喝婕冀g(shù)管理和義指導(dǎo)工作捐；摸技術(shù)組感：考3幸人，負(fù)責(zé)沾現(xiàn)場(chǎng)施工為指導(dǎo)、質(zhì)誘量控制；進(jìn)電工組料：環(huán)2專人，負(fù)責(zé)宇現(xiàn)場(chǎng)用電尊管理，電說氣系統(tǒng)的毀保養(yǎng)、維誤修；芝模架工班苦：撒1糊4樸人，負(fù)責(zé)盾負(fù)責(zé)液壓跡泵站的操諷作，落架免、橫移、懇縱移、就陽位。吩模板工班菊：宇1壓0雖人，負(fù)責(zé)歉模板的調(diào)畫整、加固價(jià)、監(jiān)控；猴鋼筋混凝添土工班拋：揉4民0記人，負(fù)責(zé)億鋼筋的制慨作及安裝削、砼的澆專筑、養(yǎng)生燕；爪預(yù)應(yīng)力鋼慎絞線組釀：隙1僚0敏人，負(fù)責(zé)老鋼絞線的彩穿束、張蚊拉與壓漿逢；爽后勤保障扔組蔬：壽2蘿人，負(fù)責(zé)旋設(shè)備的保輩養(yǎng)維修，所配件的采持購與管理舞。蘋7露、結(jié)束語把采用自帶靜模板的移夠動(dòng)造橋機(jī)沾就地澆注史混凝土梁住，與采用曾整體架設(shè)領(lǐng)施工方式米相比，其通主要優(yōu)越示性如下：孝節(jié)省了制扮梁設(shè)備及春大型場(chǎng)地叛的投資及副轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi)用扛；仙因?yàn)闆]有橋架梁工作從，所以節(jié)巡省了運(yùn)梁雁設(shè)備、起肝重提升設(shè)判備和架橋險(xiǎn)機(jī)；斤在建橋過則程中，對(duì)魯路基和橋謹(jǐn)梁上部結(jié)衫構(gòu)基本上龜沒有影響公；灣適用于多桃跨長橋施印工，特別翼是連續(xù)或漂簡(jiǎn)丹支津P遲C猴梁施工。瞞與整體箱普梁架設(shè)相季比，移動(dòng)友架橋機(jī)也腥存在不足究之處，那經(jīng)就是制梁聾工作在橋棟位上進(jìn)行芬，每跨施應(yīng)工周期較膚長，這可穗增加施工底點(diǎn)來縮短評(píng)整個(gè)建橋充周期。因彈此在高速塞公路、高鬼速鐵路發(fā)讀達(dá)的德國鞭、意大利椒仍在不斷高采用和發(fā)曉展移動(dòng)模胳架造橋機(jī)勤施工。另憲外就是前獵