2023學(xué)年完整公開(kāi)課版ISCS系統(tǒng)綜述01

城市軌道交通專用通信設(shè)各維護(hù)課程ISCS系統(tǒng)綜述3一綜合監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介及發(fā)展概述二系統(tǒng)要求和設(shè)計(jì)原則三總體方案四系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)五軟件平臺(tái)架構(gòu)及應(yīng)用六ISCS的主要系統(tǒng)功能和HMI主要內(nèi)容一綜合監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介及發(fā)展概述ISCS=IntegratedSupervisionandControlSystem典型的大型分層分布式監(jiān)控系統(tǒng)具有典型的CIMS(ComputerIntegratedManufactureSystem)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)體系結(jié)構(gòu)中央ISCS系統(tǒng)、車站ISCS系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、關(guān)系歷史數(shù)據(jù)庫(kù)支撐體系：數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)一綜合監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介及發(fā)展概述1.ISCS系統(tǒng)各子系統(tǒng)設(shè)備種類多，監(jiān)控分散人機(jī)界面平臺(tái)、風(fēng)格和操作不統(tǒng)一無(wú)法實(shí)現(xiàn)直接的信息共享無(wú)法實(shí)現(xiàn)全線統(tǒng)一的權(quán)限管理各系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜需要的監(jiān)控和維護(hù)人員多，成本高一綜合監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介及發(fā)展概述2.分立系統(tǒng)的缺點(diǎn)實(shí)現(xiàn)地理和管理上分散的各系統(tǒng)集中監(jiān)控和管理提供各系統(tǒng)這間的完備的信息共享和聯(lián)動(dòng)平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)多種接口協(xié)議(Modbus,IEC104等等),多種異質(zhì)網(wǎng)絡(luò)和異質(zhì)數(shù)據(jù)庫(kù)的互聯(lián)有著成熟計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的保證實(shí)現(xiàn)地鐵信息化的有效整合，使信息及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地在系統(tǒng)內(nèi)流通，并為有關(guān)部門共享和領(lǐng)導(dǎo)決策所用一綜合監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介及發(fā)展概述3.ISCS系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)資源共享，信息互通，提升自動(dòng)化水平，提高地鐵運(yùn)營(yíng)效率ISCS將提高自動(dòng)化系統(tǒng)的安全性、可靠性及快速響應(yīng)能力ISCS可實(shí)現(xiàn)高性能價(jià)格比、減少重復(fù)投資和后期維護(hù)成本ISCS為地鐵運(yùn)營(yíng)管理提供信息集成平臺(tái)ISCS的上述特點(diǎn)使地鐵運(yùn)營(yíng)選擇ISCS成為趨勢(shì)一綜合監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介及發(fā)展概述4.實(shí)施ISCS系統(tǒng)的必要性人、技術(shù)、管理三者的有機(jī)結(jié)合人：建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、集成商和廠商技術(shù)：自動(dòng)化、通信、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)管理：項(xiàng)目管理一綜合監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介及發(fā)展概述5.ISCS系統(tǒng)實(shí)施條件西班牙畢巴爾巴額地鐵法國(guó)巴黎１４號(hào)線香港地鐵將軍澳線香港地鐵迪士尼線墨西哥城地鐵Ｂ線西班牙馬德里地鐵新加坡東北線一綜合監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介及發(fā)展概述6.國(guó)外ISCS系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r國(guó)內(nèi)地鐵第一次采用綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)的是深圳地鐵1號(hào)線(SCADA、BAS、FAS)廣州地鐵3號(hào)線、4號(hào)線ISCS集成、互連了12個(gè)子系統(tǒng)廣州地鐵5號(hào)線ISCS深度集成了PSCADA、BAS，共接入15個(gè)子系統(tǒng)北京地鐵10號(hào)線ISCS深度集成了PSCADA、BAS，互連了ATS、FAS、CLK、PA、CCTV、AFC、PIS、PSD