南站廳盾構(gòu)吊出井施工組織設(shè)計(jì)封面

福州市軌道交通1號(hào)線土建工程09標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)工程名稱：福州市軌道交通1號(hào)線土建工程09標(biāo)地鐵里程：SK18＋934.300～SK21＋831.300施工單位：中國鐵建十九局集團(tuán)有限公司編制單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司審批單位：中國鐵建十九局福州市軌道交通1號(hào)線第九合同段項(xiàng)目經(jīng)理部集團(tuán)有限公司部門：工程技術(shù)部部門：工程管理部項(xiàng)目總工程師：鄧?yán)^杰企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人：侯希承編制人：郭慶彪編制時(shí)間：2011年04月15日審批時(shí)間：2011年04月20日福州市軌道交通1號(hào)線土建工程09標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)審批表陶工程名稱池福州市軌席道交穿通澇1雹號(hào)線僑土建工逐程打0使9盞標(biāo)棒施工單位膠中國鐵建輔十九局吉集團(tuán)有限前公司酬發(fā)現(xiàn)問題有和意見：浩車站：僻排下站南漏短頭淤泥淋層較厚，菊灌注樁成丘孔過程中雖需嚴(yán)格控稅制泥漿配吵比，防止稻塌孔；準(zhǔn)車站主體概結(jié)構(gòu)施工掃中，模板蘋、腳手架勞計(jì)算需要并在專項(xiàng)方弓案中細(xì)化即；褲城門站異種型幅地連們墻在吊裝姻前需要對機(jī)吊點(diǎn)進(jìn)行翁反復(fù)驗(yàn)算督及設(shè)計(jì)；襖三角埕圍扣護(hù)結(jié)構(gòu)入北中風(fēng)化巖找層較厚，票需要在成僚孔過程中林選好設(shè)備抬；搭三角埕站熱圍護(hù)結(jié)構(gòu)巷樁間間距嚇較大且外注圍旋噴樁風(fēng)深度部分右未到坑底恩，建議施男工中旋噴觸樁施工至緣基坑絞底周1獻(xiàn)m騾以下范圍揚(yáng)，并做好命坑外降水段預(yù)案；雹圍護(hù)結(jié)構(gòu)外施工前，章需要做好律周邊建筑吩物、管線腰調(diào)查。禍盾構(gòu)掘地質(zhì)資料覽顯示盾構(gòu)慶沿線有孤催石存在，領(lǐng)建議進(jìn)行介補(bǔ)勘摸清款孤石具體謀情況盾構(gòu)剛下穿建筑潮物的加固勁建議對盾足構(gòu)區(qū)間穿土越地下通衣道進(jìn)行袖馳閥管注漿嫂加固；磁盾構(gòu)區(qū)間輝掘進(jìn)順序該進(jìn)一步細(xì)鋼化，并做忍好整個(gè)標(biāo)兩段的工期葛策劃；齡螺城河橋汗拔樁方案挖需要出?？柬?xiàng)施工方胃案進(jìn)一步守細(xì)化；綢盾構(gòu)區(qū)間府穿越地層園復(fù)雜，上診軟下硬、偏全軟、全荷硬、上硬意下軟等地笨層變化幅親度較大，隙盾構(gòu)掘進(jìn)叫過程中，短請盾構(gòu)廠否商專家配觸合控制好宇盾構(gòu)機(jī)參利數(shù)、刀盤間配置、注嬸