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文檔簡介

知識點：發(fā)動機(jī)機(jī)械零件損傷評估二

（一）發(fā)動機(jī)機(jī)械零件損傷評估1．機(jī)體組構(gòu)造及損傷評估（1）機(jī)體組1—節(jié)氣門體2—進(jìn)氣管預(yù)熱裝置3—進(jìn)氣歧管4—曲軸箱5—凸輪軸6—水泵7—前蓋

8—軸承9—主軸承蓋10—油底殼11—曲軸12—活塞、連桿13—氣缸14—挺柱

15—機(jī)油濾清器及支架16—節(jié)溫器罩17—搖臂室蓋18—氣缸蓋19—排氣歧管（3）機(jī)體組零件檢測與評估1）氣缸蓋①裂紋和斷裂焊接難度大及加工要求高的位置，大多以更換為主。但受力較小的發(fā)電機(jī)吊耳斷裂等情況則可采用焊接后機(jī)加工的方法維修。

承載較大的軸承孔處或復(fù)雜的油道和水套處不建議焊接維修。氣缸蓋變形量的檢查方法②變形鋁合金氣缸蓋的輕微變形：多用壓力矯正法修理。鑄鐵氣缸蓋的變形，一般采用磨削或銑削的方法進(jìn)行修理。2）氣缸體①裂紋對細(xì)微裂紋可用膠粘的方法進(jìn)行修補(bǔ)；稍大的裂紋則用焊補(bǔ)方法進(jìn)行修復(fù)；裂紋過大的氣缸體則報廢，更換新的氣缸體。②變形

當(dāng)平面的不平度超過維修手冊規(guī)定的極限值時，就應(yīng)進(jìn)行修整。氣缸體平面局部不平，可通過加工使其達(dá)到技術(shù)要求。若因撞擊力較大，導(dǎo)致氣缸圓度和圓柱度誤差超過規(guī)定的極限值，則應(yīng)根據(jù)維修手冊的要求鏜缸并選配與氣缸相符的加大級活塞和活塞環(huán)，以恢復(fù)正確的配合關(guān)系。3）主軸承孔。當(dāng)主軸承座孔同軸度誤差超過允許的極限值時，則需要用臥式鏜床對主軸承座孔再次鏜孔，以恢復(fù)座孔的同軸度，而軸承則采用加厚的。4）必須更換的零部件。發(fā)動機(jī)拆解維修涉及的油封及墊類（如油封、氣缸墊等），不能二次使用，必須予以更換。5）發(fā)動機(jī)支座。支座在嚴(yán)重碰撞中會產(chǎn)生破碎現(xiàn)象。如果支座變形，也應(yīng)該予以更換。同軸度檢查1—千分表2—定心

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