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船體結(jié)構(gòu)船底結(jié)構(gòu)課程名稱船舶概論授課老師朱顯玲雙層舷側(cè)結(jié)構(gòu)當(dāng)貨艙口寬度相當(dāng)大時(shí)，會(huì)嚴(yán)重地削弱船體的總強(qiáng)度，所以有些船采用了雙層的舷側(cè)結(jié)構(gòu)。船體外板縱艙壁主肋骨扶強(qiáng)材舷側(cè)縱桁水平桁肋骨作用：是支持舷側(cè)外板，保證舷側(cè)的強(qiáng)度和剛性。肋骨與甲板上的橫梁及底部的肋板用梁肘板和舭肘板連接成堅(jiān)固的橫向框架，保證船體的橫向強(qiáng)度。分類：主肋骨：是指最下層甲板以下的船艙肋骨。
甲板間肋骨：是指兩層甲板之間的肋骨，由不等邊角鋼制成。中間肋骨：在兩相鄰主肋骨中間裝的肋骨。橫骨架式舷側(cè)骨架主肋骨甲板間肋骨主肋骨通常用不等邊角鋼制成，大型船舶的主肋骨也有采用焊接T型材的
甲板間肋骨實(shí)際上是主肋骨的向上延伸，所以必須在節(jié)點(diǎn)處與主肋骨可靠地連接，但由于其跨距和承受的載荷都較小，所以剖面尺寸較主肋骨小
內(nèi)河船肋骨間距一般不大于600mm。海船肋骨間距為500-900mm，最大不超過1m。
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