船舶建造測量的意義

船舶建造精度控制技術(shù)項(xiàng)目一船舶精度測量儀器與使用船舶測量

精度測量

儀器使用

儀器管理【核心概念】【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1、能正確描述船舶建造精度測量的基本原理。2、能正確運(yùn)用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀和全站儀進(jìn)行船舶建造測量。項(xiàng)目一船舶精度測量儀器與使用模塊1造船工程測量基礎(chǔ)模塊2距離測量工具使用模塊3水準(zhǔn)儀使用模塊4經(jīng)緯儀使用模塊5全站儀使用知識(shí)點(diǎn)1船舶建造測量的意義模塊6測量儀器的管理和維護(hù)船舶工程測量的主要任務(wù)利用可靠的檢測工具和較高的測量水平以保障造船精度。一方面，測量是補(bǔ)償量計(jì)算中原始數(shù)據(jù)獲取的主要手段；另一方面，測量又是船舶建造過程中進(jìn)行質(zhì)量管理、監(jiān)督和控制的基本手段。模塊1船舶建造測量基礎(chǔ)1.提高制造精度，確保拼裝效率。2.轉(zhuǎn)換造船模式，實(shí)現(xiàn)“數(shù)字化造船”3.拓寬船舶市場，提高競爭力。知識(shí)點(diǎn)1船舶建造測量的意義精度造船測量技術(shù)的應(yīng)用在精度造船的各個(gè)工藝階段都要使用各種檢測方法來控制加工、裝配或定位精度。（1）切割階段測量零件切割精度是精度造船的基礎(chǔ)，數(shù)控切割設(shè)備能保證零件精度因而獲得廣泛使用。（2）加工階段測量

船體零件加工分平面加工和彎曲加工。

船體零件彎曲加工精度是保證船體線型的前提。（3）拼板階段測量船體建造過程中拼板大體可分為小組拼板、中組拼板和大組拼板，其中中組拼板可分為曲面板拼板和平面板拼板。小組拼板時(shí)要用卷尺檢測拼板尺寸。中組曲面板拼板前要用激光經(jīng)緯儀和直尺制作或檢測中組胎架。大組拼板前用激光經(jīng)緯儀和直尺制作或檢測大組胎架，用卷尺檢測拼板尺寸和對角線尺寸。（4）分段裝配階段測量分段裝配前要用激光經(jīng)緯儀和直尺制作和檢測大組胎架，要用卷尺測量大組拼板尺寸并進(jìn)行二次劃線和檢測。分段裝配焊接完成后可用卷尺和激光經(jīng)緯儀、全站儀等工具測量分段總體尺寸和變形量。（5）總段裝配階段測量總段裝配前要用激光經(jīng)緯儀和直尺制作并檢測總組胎架，分段總組時(shí)，用激光經(jīng)緯儀檢測調(diào)整分段的水平度或垂直度?？偨M裝配焊接完成后用全站儀測量總段的主尺寸和變形量，根據(jù)測量數(shù)值修割總段接縫，提高無余量搭載率。（6）船塢（船臺(tái)）搭載階段測量主船體貫通后，用線錘、卷尺或全站儀測量船體主尺寸，用激光經(jīng)緯儀和直尺測量主船體的撓度、首傾、尾傾和側(cè)傾等主船體變形。船舶設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫生成設(shè)計(jì)點(diǎn)分段測量分段偏差分析搭載定位模擬生成最終校對文件現(xiàn)場測量室內(nèi)分析船臺(tái)/船塢搭載定位船舶主尺度驗(yàn)收船舶建造測量是基于“數(shù)字化造船”理念，以現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)、建造理論和工藝要求為依據(jù)，針對船舶建造精度控制進(jìn)行相關(guān)理論與技術(shù)的研究，不僅可以滿足造船企業(yè)對于船舶建造測控的需求，提