曲柄連桿機構的故障診斷與排除

￡1三車山瓦】響舊初咨打響］用旋具抵觸曲軸箱接近曲軸主軸承處聽察，￡1三車山瓦】響舊初咨打響］用旋具抵觸曲軸箱接近曲軸主軸承處聽察，反復變更發(fā)動機轉速，在突然加速或曲柄連桿機構的故障診斷與排除曲輛連桿機構的故障主要表現(xiàn)為異響。何謂異響？就汽車而言，異響是指汽車總成或機構在工作中產(chǎn)生的超過技術文件規(guī)定的不正常的響聲。曲柄連桿機構的異響一般是由丁某些運動件自然磨損使其間隙過大，潤滑不良，緊固不良或修理調整不當?shù)仍蛞稹ＧB桿機構異響常與發(fā)動機的轉速、負荷、溫度和缶工位有關。曲軸主軸承晌1.現(xiàn)象發(fā)動機一般穩(wěn)定運轉不響，轉速突然變化時，發(fā)出低沉鈍重連續(xù)當當”的金屆敲擊聲。發(fā)動機轉速越高，響聲越大。發(fā)動機有負荷時響聲明顯。單缸斷火時響聲無變化。2原因主軸承蓋螺栓松動。主軸承與主軸頸配合間隙過大發(fā)動機機油不良。主軸承合金層燒毀或脫落。3.診斷與排除減速時，如有明顯的沉重響聲，則為主軸承響。第一道主軸承響，聲音較活脆；第五道主軸承響，聲音偏沉悶。發(fā)動機溫度越高響聲越明顯，說明發(fā)動機機油粘度過低或老化，應更換發(fā)動機機油。發(fā)動機高速運轉，汽車重載爬坡，機件有較大的振動；機油壓力明顯下降，說明主軸承與主軸頸配合間隙過大，或合金層脫落，應及時更換主軸承或修磨主軸頸。若懷疑是曲軸軸向竄動響，可踏下離合器踏板，如果響聲減弱或消失，貝U為曲軸軸向竄動發(fā)響。此時應更換曲軸止推墊片或更換曲軸。若懷疑是飛輪固定不良發(fā)響，可在發(fā)現(xiàn)異響時，關閉點火開關，而當發(fā)動機即

將熄火時，再立即接通點火開關，若此時能聽到一聲撞擊聲，且每次重復上述操作均如此。即證明是飛輪固定不良發(fā)響，應緊固或更換飛輪固定螺栓予以排除。連桿軸承響1.現(xiàn)象突然加速時，發(fā)動機有明顯連續(xù)堂堂堂”的類似木棒敲擊鐵桶的聲音，該聲響較主軸承響活脆。怠速時響聲較小，中速時明顯。連桿軸戲桿當勺3單缸斷火后，響聲明顯減弱或消失。連桿軸戲桿當勺3汽車高速或爬坡時，響聲加劇。2原因連桿軸承蓋螺栓松動。連桿軸承徑向間隙過大。連桿軸承合金層燒毀。發(fā)動機機油不良。3.診斷與排除發(fā)動機初發(fā)動時，響聲嚴重，待機油壓力上升后，響聲減弱或消失，表明個別連桿軸承間隙稍大或合金層剝落，應視情修磨連桿軸頸或更換連桿軸承。若發(fā)動機溫度正常，由低速突然加至中高速時，發(fā)動機發(fā)出有節(jié)奏的當當當響聲;轉速再升高時，其響聲減弱直至消失；單缸斷火時響聲消失，復火時響聲恢復；稍關節(jié)氣門，響聲更明顯，說明連桿軸承間隙過大。應修磨連桿軸頸或更換連桿軸承。發(fā)動機溫度升高，響聲增加，說明發(fā)動機機油不符合要求，應予更換。若同時在提高發(fā)動機轉速時，其響聲卻減弱但顯得雜亂，則說明連桿軸承合金層過熱融化，應立即修復?；钊酶醉懟钊酶醉懙脑蚴嵌喾矫娴模蚓唧w原因不同，敲缸響所表現(xiàn)的現(xiàn)象也不同主要有以下幾種：發(fā)動機冷態(tài)時敲缸響①連桿軸頸與主軸頸不平■行。②連桿有彎、扭變形。①怠速時發(fā)出嗒嗒”的響聲，機體有抖動。②單缸斷火，響聲加大(該缸有故障)。③溫度升高，響聲加大。iVb①活塞裙部橢圓度過小。①連桿軸頸與主軸頸不平■行。②連桿有彎、扭變形。①怠速時發(fā)出嗒嗒”的響聲，機體有抖動。②單缸斷火，響聲加大(該缸有故障)。③溫度升高，響聲加大。iVb①活塞裙部橢圓度過小。⑴現(xiàn)象怠速時，氣缸上部發(fā)出有節(jié)奏的吭吭”的金屆敲擊聲，轉速稍高響聲消失。發(fā)動機低溫時發(fā)響，溫度正常后響聲消失。單缸斷火時響聲消失。⑵原因活塞與氣缸壁配合間隙偏大。發(fā)動機機油量少，機油飛濺不足。(3)診斷與排除拔出機油尺，檢查機油量并視情加添。發(fā)動機低溫初發(fā)動時，如有有節(jié)奏的吭吭”響聲，機油加注口和排氣管均冒藍煙。向懷疑發(fā)響的氣缸注入20ml左右的新機油，響聲減弱或消失，說明活塞與氣缸壁配合間隙偏大。應檢測活塞與氣缸，必要時修理氣缸、更換活塞。發(fā)動機熱態(tài)時敲缸響：(1)現(xiàn)象一發(fā)動機高溫時發(fā)出連續(xù)嘎嘎”的金屆敲擊聲。溫度升高，響聲加重。⑵原因 .(3)現(xiàn)象二⑷原因②活塞與氣缸壁配合間隙過小。活塞銷裝配過緊。活塞環(huán)背隙、開口間隙過小⑸診斷與排除可根據(jù)故障現(xiàn)象判明故障原因。具體故障原因要通過分解發(fā)動機后方可查明。發(fā)動機冷、熱態(tài)均有敲缸響⑴現(xiàn)象發(fā)動機怠速運轉急加速時有敲缸響。發(fā)動機大負荷或高速檔急加速時有敲缸響。⑵原因點火正時失準。燃油牌號不對或燃油品質不良。(3)診斷與排除：調整點火正時。換用規(guī)定牌號合格的燃油?；钊N響1.現(xiàn)象發(fā)動機有較尖銳活脆有節(jié)奏的嗒嗒嗒”類似手錘敲擊鐵鉆的響聲，在同轉速下比活塞敲缸響連續(xù)且尖細。隨發(fā)動機轉速變化響聲周期性變化，加速時響聲更大。發(fā)動機溫度升高，響聲不減，甚至更日單缸斷火響聲減弱或消失。 小頭襯套連桿活塞銷略將點火時間提前，響聲更大。2原因活塞銷與連桿襯套磨損過甚， : 間隙增大?；钊N與其座孔配合松曠。 嗒嗒響活塞銷卡環(huán)脫落，使活塞銷軸向竄動。發(fā)動機機油量少，機油飛濺不足。3.診斷與排除發(fā)動機低溫怠速時發(fā)出嗒嗒嗒”的連續(xù)響聲，響聲部位在發(fā)動機上部，發(fā)動機中、低速時響聲消失。發(fā)響時，某單缸斷火時響聲消失，復火時響聲恢復，即為該缸故障。此故障一般系活塞銷與連桿襯套配合間隙稍大，暫可繼續(xù)使用。發(fā)動機溫度正常，中、低速運轉時均發(fā)出有節(jié)奏活脆且明顯的嗒嗒嗒”聲。單缸斷火響聲消失，復火時響聲恢復，即為該缸活塞銷與連桿襯套配合間隙過大，應更換活塞銷或連桿襯套。發(fā)動機在低溫、高溫，低速、高速均發(fā)出帶震動性的有節(jié)奏沉重的 嗒嗒嗒”響聲；斷火試驗時，響聲轉為咯咯”的啞聲，即可斷定為活塞銷與連桿襯套嚴重松曠。應立即拆檢，必要時更換活塞銷或連桿襯套。發(fā)動機只在某一轉速時發(fā)出貼貼貼”明顯有節(jié)奏的響聲，斷火試驗時響聲減弱卻雜亂，即為活塞銷與其座孔間隙過大，應拆檢并視情更換活塞銷和活塞。檢查機油變質情況，查看機油量，必要時加添或更換發(fā)動機機油?；钊h(huán)響1.現(xiàn)象一活塞環(huán)敲擊響，發(fā)動機出現(xiàn)鈍啞的啪啪”響聲，發(fā)動機轉速升高響聲增大，且顯得雜碎。2原因活塞環(huán)折斷?；钊h(huán)磨損，在環(huán)槽內(nèi)松曠。氣缸壁頂部磨出凸肩，修磨連桿軸頸后，使活塞環(huán)與氣缸璧凸肩相碰。3.現(xiàn)象二活塞環(huán)漏氣響：類似活塞敲缸響，單缸斷火響聲減弱但不消失。4原因活塞環(huán)與氣缸壁間漏光度過大。活塞環(huán)彈力過弱。活塞環(huán)開口間隙過大或各環(huán)開口重疊。活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)卡死。5.診斷與排除用旋具抵觸在火花塞上聽察，如感覺有蒯蒯蒯”的響聲，即為活塞環(huán)折斷。如感覺有明顯的振動，則為活塞環(huán)碰撞氣缸凸肩響。根據(jù)具體故障視情更換活塞環(huán)或修理氣缸。發(fā)動機低溫初發(fā)動機時，有蒯蹦蹦”的響聲，機油加注口處脈動地冒藍煙。若發(fā)動機溫