2021-2022學(xué)年北京市平谷區(qū)高一（上）期末物理試卷

2021-2022學(xué)年北京市平谷區(qū)高一（上）期末物理試卷試題數(shù)：20，總分：1001.（單選題，3分）下列物理量中屬于矢量的是（）A.質(zhì)量B.速度C.時間D.路程2.（單選題，3分）在物理學(xué)的發(fā)展史中，有一位科學(xué)家開創(chuàng)了實驗與邏輯推理相結(jié)合的研究方法，研究了落體運(yùn)動的規(guī)律，這位科學(xué)家是（）A.伽利略B.牛頓C.亞里士多德D.笛卡爾3.（單選題，3分）中國體育健兒們在第32屆東京奧運(yùn)會上奮力拼搏，取得了38金32銀18銅的好成績。下列關(guān)于運(yùn)動員的說法正確的是（）A.裁判員觀看體操女子平衡木冠軍管晨辰的比賽動作時，可將管晨辰視為質(zhì)點(diǎn)B.男子100米飛人大戰(zhàn)，蘇炳添以9秒83的成績進(jìn)入決賽。這里提到的“9秒83”指的是時間C.女子10米跳臺跳水比賽中，如果以起跳后的全紅嬋為參考系，全紅嬋下方的水面是靜止的D.女子200米蝶泳決賽中，中國選手張雨霏奪冠，其中200米指的是位移大小4.（單選題，3分）如圖所示，一輛小汽車?？吭诼愤叺男逼侣访嫔希铝嘘P(guān)于小汽車受力的說法正確的是（）A.小汽車只受重力和靜摩擦力B.小汽車只受重力和支持力C.小汽車受重力、支持力和靜摩擦力D.小汽車受重力、支持力、靜摩擦力和下滑力5.（單選題，3分）如圖所示，一輛汽車在平直路面上運(yùn)動，從某時刻開始計時，汽車在第1s、第2s、第3s內(nèi)前進(jìn)的距離分別是3m、5m、7m。汽車在第1s內(nèi)的平均速度大小為（）

A.2m/sB.3m/sC.4m/sD.5m/s6.（單選題，3分）一輛汽車在平直路面上運(yùn)動，從某時刻開始計時，汽車在第1s、第2s、第3s內(nèi)前進(jìn)的距離分別是3m、5m、7m。某同學(xué)根據(jù)上述所提供的信息，猜想汽車在這3s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動。如果他的猜想是正確的，可推斷汽車所受的合力（）A.越來越大B.越來越小C.先變大后變小D.保持不變7.（單選題，3分）力傳感器可以把它所受力的大小、方向隨時間變化的情況由計算機(jī)顯示出來。某同學(xué)用傳感器探究作用力與反作用力的關(guān)系，實驗時把兩只互相鉤著的力傳感器同時連接在計算機(jī)上。根據(jù)圖線可以得出的結(jié)論是（）A.作用力較大時反作用力較小B.作用力變化在先，反作用力變化在后C.作用力和反作用力的方向總是相反的D.兩個傳感器一定都處于平衡狀態(tài)8.（單選題，3分）根據(jù)牛頓第二定律，我們知道力作用于物體可以使物體產(chǎn)生加速度，可是當(dāng)我們用一個很小的力去推放置在地面上比較重的桌子時，卻推不動它。關(guān)于桌子沒有被推動的原因，下列說法正確的是（）A.桌子速度的改變量很小無法察覺到B.桌子所受的合力為零C.推力小于同時刻桌子受到的靜摩擦力D.人推桌子的力等于桌子對人的反作用力9.（單選題，3分）關(guān)于物理學(xué)的科學(xué)研究方法，下列說法中正確的是（）A.在定義“速度”“加速度”等物理量時，主要應(yīng)用了比值法定義物理量B.在探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律時，主要應(yīng)用了控制變量法C.在探究加速度a與合外力F、質(zhì)量m的關(guān)系時，主要應(yīng)用了理想模型的方法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一段近似看成勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，主要應(yīng)用了等效替代法10.（單選題，3分）物理小組的同學(xué)用無人機(jī)進(jìn)行實驗研究。從無人機(jī)起飛后的某時刻開始計時，其豎直方向的速度（取豎直向上為正方向）隨時間變化的規(guī)律如圖所示，下列說法正確的是（）A.無人機(jī)在1s末上升到最高點(diǎn)B.無人機(jī)在0～1s內(nèi)上升的高度為3mC.無人機(jī)在1～2s內(nèi)處于同一高度處D.無人機(jī)從第2s末開始下降11.（單選題，3分）如圖所示是我國長征火箭把載人神舟飛船送上太空的情景．宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重與失重的考驗，下列說法正確的是（）A.火箭加速上升時，宇航員處于失重狀態(tài)B.火箭加速上升時的加速度逐漸減小時，宇航員對座椅的壓力小于其重力C.飛船加速下落時，宇航員處于超重狀態(tài)D.飛船落地前減速下落時，宇航員對座椅的壓力大于其重力12.（單選題，3分）某同學(xué)用兩個彈簧測力計、一根橡皮條細(xì)繩套、三角板及貼有白紙的方木板等器材，探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律。如圖是該同學(xué)依據(jù)實驗記錄作的示意圖。其中A點(diǎn)是橡皮條在白紙上的固定點(diǎn)，O點(diǎn)是此次實驗中用彈簧測力計將橡皮條的活動端拉伸到的位置。關(guān)于此實驗，下列說法中不正確的是（）A.用彈簧測力計通過細(xì)繩套拉橡皮條的時候，彈簧測力計應(yīng)與木板平面平行B.如圖所示，某同學(xué)完成該實驗后得到圖中的“F”和“F′”兩個力中，由一個彈簧測力計拉橡皮條得到的力是F′C.用兩個彈簧測力計拉橡皮條時，兩個彈簧測力計的示數(shù)沒有必要必須相同D.在同一次實驗中，用兩個彈簧測力計拉橡皮條和用一個彈簧測力計拉橡皮條，橡皮條的活動端可以拉到不同位置13.（單選題，3分）用如圖所示裝置研究靜摩擦力的大小隨拉力的變化規(guī)律，把木塊放在固定的水平長木板上，在彈簧測力計的指針左側(cè)輕放一個小紙團(tuán)，它可以隨指針移動。用彈簧測力計沿水平方向拉木塊，使拉力由零緩慢增大，直至木塊剛開始運(yùn)動。下列說法正確的是（）A.開始運(yùn)動前，木塊受到的摩擦力一定大于彈簧測力計示數(shù)B.開始運(yùn)動前，木塊受到的靜摩擦力一直保持不變C.當(dāng)拉力達(dá)到某一數(shù)值時木塊開始移動，此時拉力會突然變小D.指針左側(cè)小紙團(tuán)的作用是標(biāo)記滑動摩擦力的大小14.（單選題，3分）汽車等交通工具在加速時會使乘客產(chǎn)生不適感，這種不適感不僅來自于加速度，也與“急動度”有關(guān)。在這種情況中，加速度反應(yīng)人體器官在加速運(yùn)動時感受到的力，急動度則反應(yīng)作用力的變化快慢。急動度是描述加速度變化快慢的物理量，即j=。汽車工程師用急動度作為評判乘客不舒適程度的指標(biāo)，按照這一指標(biāo)，具有零急動度的乘客，感覺較舒適。如圖為某汽車加速過程的急動度j隨時間t的變化規(guī)律。下列說法正確的是（）A.在0～5.0s內(nèi)，汽車加速度的變化量大于2.0m/s2B.在0～5.0s內(nèi)，乘客不舒適的程度在降低C.在5.0～10.0s內(nèi)，乘客感覺較舒適D.在5.0～10.0s內(nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動15.（問答題，0分）某同學(xué)做“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”實驗，設(shè)計了如圖1所示的實驗裝置，將待測彈簧的一端固定在鐵架臺上，然后將毫米刻度尺固定在彈簧的一側(cè)，并使彈簧另一端的指針恰好落在刻度尺上。

（1）關(guān)于本實驗，下列說法正確的是___。

A.測彈簧的原長時，應(yīng)該使彈簧處于自由下垂?fàn)顟B(tài)

B.懸掛鉤碼后，應(yīng)該在彈簧伸長穩(wěn)定后再讀數(shù)

C.實驗是為了找到彈簧彈力與彈簧長度之間的關(guān)系

（2）在實驗過程中，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，彈簧質(zhì)量可忽略不計。根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上作出了如圖2所示F-x圖像，據(jù)此可知：在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力F與其伸長量x成___（選填“正比”或“反比”）。

（3）由圖2所示的F-x圖像，可得該彈簧的勁度系數(shù)k=___N/m。16.（問答題，0分）用如圖1所示的實驗裝置探究小車速度隨時間變化的規(guī)律。主要實驗步驟如下：

a.安裝好實驗器材。接通電源，讓拖著紙帶的小車沿長木板運(yùn)動，增減重物更換紙帶，重復(fù)幾次。

b.選出一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，找一個合適的點(diǎn)當(dāng)作計時起點(diǎn)O（t=0），然后每隔0.1s選取一個計數(shù)點(diǎn)，如圖2中A、B、C、D、E、F……所示。

c.通過測量、計算可以得到在打A、B、C、D、E……點(diǎn)時小車的速度，分別記作v1、v2、v3、v4、v5……

d.以速度v為縱軸、時間t為橫軸建立直角坐標(biāo)系，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)，如圖3所示。結(jié)合上述實驗步驟，請你完成下列問題：

（1）實驗時接通打點(diǎn)計時器的電源和釋放小車與紙帶，這兩個操作之間的順序關(guān)系是___。

A.先接通電源，后釋放小車與紙帶

B.先釋放小車與紙帶，再接通電源

（2）如圖2所示，打點(diǎn)計時器在紙帶上打下的點(diǎn)逐漸由密集變得稀疏，則說明小車的速度___（選填“逐漸變大”或“逐漸變小”）。

（3）在圖3中已標(biāo)出計數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E對應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，請畫出小車速度隨時間變化的v-t圖像。

（4）根據(jù)v-t圖像計算出小車的加速度a=___m/s2（保留兩位有效數(shù)字）。

（5）此實驗我們也可以利用v2-x圖像研究小車的運(yùn)動情況。請你定性畫出小車運(yùn)動的v2-x圖像，并說明從v2-x圖像中可以得到哪些重要信息___。17.（問答題，0分）如圖所示，質(zhì)量m=10kg的物體放在光滑水平面上。對物體施加一個F=20N的水平拉力，使物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動。求：

（1）物體加速度a的大??；

（2）物體在t=10s時速度v的大小。18.（問答題，0分）學(xué)習(xí)了自由落體運(yùn)動知識，某興趣小組的同學(xué)制作了“人的反應(yīng)時間測量尺”。如圖所示，甲同學(xué)用手拿著一把長直尺，并使其處于豎直狀態(tài)，乙同學(xué)把手放在直尺0刻度線位置做抓尺的準(zhǔn)備。從乙同學(xué)看到甲同學(xué)松開直尺，到他抓住直尺所用時間叫“反應(yīng)時間”。某時刻甲同學(xué)松開直尺，直尺豎直下落，乙同學(xué)看到后立即用手抓直尺，手抓住直尺位置的刻度值為20cm。若不計空氣阻力，直尺下落過程中始終保持豎直狀態(tài)，取g=10m/s2。

（1）求乙同學(xué)的反應(yīng)時間t；

（2）求乙同學(xué)抓住直尺時，尺子速度v的大??；

（3）若把直尺上的長度刻度直接標(biāo)注為時間刻度，這把直尺就變?yōu)椤叭说姆磻?yīng)時間測量尺”，可以粗略測量人的反應(yīng)時間。請你說出該尺子上的時間刻度是否均勻，并分析原因。19.（問答題，0分）分析清楚了物體的受力情況，就能判斷物體的運(yùn)動狀態(tài)；確定了物體的運(yùn)動狀態(tài)，也能反過來推斷物體的受力情況。因此從物體受力或物體運(yùn)動狀態(tài)人手分析和研究問題是我們解決物理問題的重要方法。請結(jié)合所學(xué)知識完成下列問題。

（1）如圖1所示，固定在水平地面上的傾斜直桿頂端固定一小球。小球處于靜止?fàn)顟B(tài)且所受重力為G。求直桿對小球的作用力大小與方向。

（2）如圖2所示，將一個質(zhì)量為m=4kg的鉛球放在傾角為37°的光滑斜面上，并用豎直光滑擋板擋住，鉛球和斜面均處于靜止?fàn)顟B(tài)。（已知sin37°=06，cos37°=0.8，取g=10m/s2）。請畫出鉛球受力示意圖并求出擋板對鉛球的彈力大小。

（3）北京冬奧會將于2022年2月4日開幕，冬奧會的承辦有利于加快我國冰雪項目的發(fā)展與競技成績的提高，也促進(jìn)了冰雪運(yùn)動的普及與推廣。如圖3所示，一名滑雪愛好者，以v0=2m/s的初速度沿滑雪場傾斜滑道勻加速下滑，滑道的傾角θ=37°，若滑雪板與雪面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，不考慮空氣阻力對滑雪者的影響。（sin37°=0.6，cos37°=0.8，取g=10m/s2）。求滑雪者運(yùn)動時加速度a的大小。

20.（問答題，0分）冰壺比賽是在水平冰面上進(jìn)行的體育項目，比賽場地如圖所示，運(yùn)動員從起滑架處推著冰壺出發(fā)，在投擲線AB處放手讓冰壺甲以一定速度滑出。冰壺沿虛線滑行，恰好停在O點(diǎn)，投擲線AB與O點(diǎn)間距為30m。已知冰壺與冰面間的動摩擦因數(shù)μ1=0.015，重力加速度g取10m/s2。

（1）求投擲冰壺甲的初速度v0；

（2）另一方運(yùn)動員以同樣速度從AB處投出冰壺乙且沿虛線滑行段距離x1后，同組運(yùn)動員開始用毛刷擦冰面，使冰壺與冰面間的動摩擦因數(shù)由μ1=0.015減小為μ2=0.010，直到冰壺乙與停在O點(diǎn)的冰壺甲碰撞，且碰撞前冰壺乙的速度為v2=1m/s。求運(yùn)動員開始擦冰面處到O點(diǎn)的距離x2；

（3）若冰面上一質(zhì)量為mA的滑塊A以速度vA與另一質(zhì)量為mB的靜止滑塊B發(fā)生碰撞，碰撞前后它們的運(yùn)動軌跡均在同一條直線上，兩滑塊碰后的速度分別用vA′和vB′表示。A與B的碰撞時間極短，若將A與B的撞擊力等效為恒力，且可認(rèn)為此恒力遠(yuǎn)大于滑塊所受的摩擦力。請證明：mAvA=mAvA′+mBvB′。

2021-2022學(xué)年北京市平谷區(qū)高一（上）期末物理試卷參考答案與試題解析試題數(shù)：20，總分：1001.（單選題，3分）下列物理量中屬于矢量的是（）A.質(zhì)量B.速度C.時間D.路程【正確答案】：B【解析】：既有大小又有方向，相加時遵循平行四邊形定則的物理量是矢量，如力、速度、加速度、位移等都是矢量；只有大小，沒有方向的物理量是標(biāo)量，如路程、時間、質(zhì)量等都是標(biāo)量。

【解答】：解：ACD、標(biāo)量只有大小沒有方向，質(zhì)量、時間和路程都是標(biāo)量，故ACD錯誤。

B、矢量既有大小，又有方向，速度是矢量，故B正確。

故選：B。

【點(diǎn)評】：解決本題的關(guān)鍵要知道矢量和標(biāo)量的區(qū)別，知道矢量有大小又有方向，標(biāo)量只有大小，沒有方向。2.（單選題，3分）在物理學(xué)的發(fā)展史中，有一位科學(xué)家開創(chuàng)了實驗與邏輯推理相結(jié)合的研究方法，研究了落體運(yùn)動的規(guī)律，這位科學(xué)家是（）A.伽利略B.牛頓C.亞里士多德D.笛卡爾【正確答案】：A【解析】：伽利略通過對自由落體運(yùn)動的研究，開創(chuàng)了把實驗和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)研究方法和科學(xué)思維方式。

【解答】：解：伽利略通過邏輯推理證明亞里士多德理論內(nèi)部存在矛盾，通過銅球從斜面滾下的實驗，運(yùn)用數(shù)學(xué)演算，得到自由落體運(yùn)動是勻加速直線運(yùn)動，開創(chuàng)了把實驗和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)研究方法和科學(xué)思維方式。故A正確，BCD錯誤。

故選：A。

【點(diǎn)評】：本題考查物理學(xué)史，對于著名物理學(xué)家的理論、實驗等成就要加強(qiáng)記憶，不在簡單試題上犯錯誤。3.（單選題，3分）中國體育健兒們在第32屆東京奧運(yùn)會上奮力拼搏，取得了38金32銀18銅的好成績。下列關(guān)于運(yùn)動員的說法正確的是（）A.裁判員觀看體操女子平衡木冠軍管晨辰的比賽動作時，可將管晨辰視為質(zhì)點(diǎn)B.男子100米飛人大戰(zhàn)，蘇炳添以9秒83的成績進(jìn)入決賽。這里提到的“9秒83”指的是時間C.女子10米跳臺跳水比賽中，如果以起跳后的全紅嬋為參考系，全紅嬋下方的水面是靜止的D.女子200米蝶泳決賽中，中國選手張雨霏奪冠，其中200米指的是位移大小【正確答案】：B【解析】：當(dāng)物體的形狀、大小對所研究的問題沒有影響時，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可；

時間是時間軸上的一段，與位移相對應(yīng)；而時刻是坐標(biāo)軸上的一個點(diǎn)，與位置相對應(yīng)；

在研究問題中一般選擇地面為參考系，相對參考系位置發(fā)生變化，即相對參考系是運(yùn)動的；

位移是從初位置到末位置的有向線段，路程為軌跡的實際長度。

【解答】：解：A、平衡木比賽中主要根據(jù)人的肢體動作評分，故不能忽略大小和形狀，運(yùn)動員不能看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯誤；

B、“9秒83”指的是時間間隔，故B正確；

C、以起跳后的全紅嬋為參考系，全紅嬋感覺水面是向上運(yùn)動的，故C錯誤；

D、200米蝶泳泳道是往復(fù)運(yùn)動，總路程為200m，位移為零，故D錯誤。

故選：B。

【點(diǎn)評】：本題考查參考系、質(zhì)點(diǎn)、位移的概念，要注意在研究的問題中大小和形狀可以忽略物體即可以看作質(zhì)點(diǎn)。4.（單選題，3分）如圖所示，一輛小汽車?？吭诼愤叺男逼侣访嫔希铝嘘P(guān)于小汽車受力的說法正確的是（）A.小汽車只受重力和靜摩擦力B.小汽車只受重力和支持力C.小汽車受重力、支持力和靜摩擦力D.小汽車受重力、支持力、靜摩擦力和下滑力【正確答案】：C【解析】：對汽車受力分析，按照重力、彈力、摩擦力的順序進(jìn)行分析，明確汽車受力情況。

【解答】：解：根據(jù)受力分析可知，汽車受到豎直向下的重力、垂直于斜坡向上的支持力作用，同時由于汽車有沿斜面下滑的運(yùn)動趨勢，故汽車還受到沿斜面向上的摩擦力，故C正確，ABD錯誤。

故選：C。

【點(diǎn)評】：本題考查對受力分析問題的掌握，要注意養(yǎng)成正確的受力分析的方法和步驟，并注意每個力要找到其施力物體，做到不添力也不漏力。5.（單選題，3分）如圖所示，一輛汽車在平直路面上運(yùn)動，從某時刻開始計時，汽車在第1s、第2s、第3s內(nèi)前進(jìn)的距離分別是3m、5m、7m。汽車在第1s內(nèi)的平均速度大小為（）

A.2m/sB.3m/sC.4m/sD.5m/s【正確答案】：B【解析】：物體作變速運(yùn)動，在一段時間t內(nèi)的位移為x，根據(jù)平均速度公式計算平均速度大小。

【解答】：解：由題，汽車在第1s內(nèi)的位移為3m，則平均速度=m/s=3m/s，故B正確，ACD錯誤。

故選：B。

【點(diǎn)評】：該題考查平均速度的計算，要注意求平均速度時一定要明確是那一段時間以及那一段位移。6.（單選題，3分）一輛汽車在平直路面上運(yùn)動，從某時刻開始計時，汽車在第1s、第2s、第3s內(nèi)前進(jìn)的距離分別是3m、5m、7m。某同學(xué)根據(jù)上述所提供的信息，猜想汽車在這3s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動。如果他的猜想是正確的，可推斷汽車所受的合力（）A.越來越大B.越來越小C.先變大后變小D.保持不變【正確答案】：D【解析】：做勻加速直線運(yùn)動的物體加速度恒定，由F合=ma可知汽車所受的合外力也恒定。

【解答】：解：如果汽車在做勻加速直線運(yùn)動，則加速度恒定。由牛頓第二定律可得：F合=ma，當(dāng)加速度恒定時，汽車所受合外力也恒定，故ABC錯誤、D正確。

故選：D。

【點(diǎn)評】：本題考查勻加速直線運(yùn)動的特點(diǎn)和牛頓第二定律的應(yīng)用，根據(jù)F合=ma可知，當(dāng)質(zhì)量一定時，合外力與加速度成正比。7.（單選題，3分）力傳感器可以把它所受力的大小、方向隨時間變化的情況由計算機(jī)顯示出來。某同學(xué)用傳感器探究作用力與反作用力的關(guān)系，實驗時把兩只互相鉤著的力傳感器同時連接在計算機(jī)上。根據(jù)圖線可以得出的結(jié)論是（）A.作用力較大時反作用力較小B.作用力變化在先，反作用力變化在后C.作用力和反作用力的方向總是相反的D.兩個傳感器一定都處于平衡狀態(tài)【正確答案】：C【解析】：作用力與反作用力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，同時產(chǎn)生，同時變化，同時消失。

【解答】：解：ABC、根據(jù)牛頓第三定律，可知作用力與反作用力大小總是相等，方向相反，作用在同一條直線上，同時產(chǎn)生，同時變化，同時消失，故AB錯誤，C正確；

D、圖中的兩個傳感器受其它外力情況不清楚，所以兩個傳感器不一定都處于平衡狀態(tài)，故D錯誤。

故選：C。

【點(diǎn)評】：解決本題的關(guān)鍵知道作用力與反作用力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，同時產(chǎn)生，同時變化，同時消失，并理解作用力與反作用力和平衡力的區(qū)別。8.（單選題，3分）根據(jù)牛頓第二定律，我們知道力作用于物體可以使物體產(chǎn)生加速度，可是當(dāng)我們用一個很小的力去推放置在地面上比較重的桌子時，卻推不動它。關(guān)于桌子沒有被推動的原因，下列說法正確的是（）A.桌子速度的改變量很小無法察覺到B.桌子所受的合力為零C.推力小于同時刻桌子受到的靜摩擦力D.人推桌子的力等于桌子對人的反作用力【正確答案】：B【解析】：當(dāng)我們用一個很小的水平力去推很重的桌子時，水平推力不大于桌子的最大靜摩擦力，推不動桌子，桌子的合力為零，由牛頓第二定律可知加速度為零。

【解答】：解：A、根據(jù)F=ma可知，物體合力為零，加速度為零，而不是加速度很小，速度改變量很小，故A錯誤；

B、桌子處于靜止?fàn)顟B(tài)，加速度為零，桌子所受合力為零，故B正確；

C、桌子處于靜止?fàn)顟B(tài)，合力為零，所以推力大小等于同時刻桌子受到的靜摩擦力大小，故C錯誤；

D、根據(jù)牛頓第三定律，可知人推桌子的力大小與桌子對人的反作用力大小相等，方向相反，故D錯誤。

故選：B。

【點(diǎn)評】：本題考查對牛頓第二定律的理解，要注意當(dāng)物體受多力作用時，公式中F是指合力，而不是其中某一個力。9.（單選題，3分）關(guān)于物理學(xué)的科學(xué)研究方法，下列說法中正確的是（）A.在定義“速度”“加速度”等物理量時，主要應(yīng)用了比值法定義物理量B.在探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律時，主要應(yīng)用了控制變量法C.在探究加速度a與合外力F、質(zhì)量m的關(guān)系時，主要應(yīng)用了理想模型的方法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一段近似看成勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，主要應(yīng)用了等效替代法【正確答案】：A【解析】：本題根據(jù)常用的物理研究方法，如理想模型法、等效替代法等，進(jìn)行解答即可．

【解答】：解：A、在定義“速度”時用v=，定義“加速度”時用a=，都應(yīng)用了比值法定義物理量，故A正確；

B、合力與分力是等效的，在驗證力的平行四邊形定則的實驗中使用了等效替代的方法，故B錯誤；

C、在探究加速度a、合外力F和質(zhì)量m三者之間的關(guān)系時，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實驗使用了控制變量的方法，故C錯誤；

D、在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一段近似看成勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，主要應(yīng)用了微元法，故D錯誤。

故選：A。

【點(diǎn)評】：解決此題的關(guān)鍵要知道物理常用的研究方法，如理想模型法、等效替代法、控制變量法、比值定義等．10.（單選題，3分）物理小組的同學(xué)用無人機(jī)進(jìn)行實驗研究。從無人機(jī)起飛后的某時刻開始計時，其豎直方向的速度（取豎直向上為正方向）隨時間變化的規(guī)律如圖所示，下列說法正確的是（）A.無人機(jī)在1s末上升到最高點(diǎn)B.無人機(jī)在0～1s內(nèi)上升的高度為3mC.無人機(jī)在1～2s內(nèi)處于同一高度處D.無人機(jī)從第2s末開始下降【正確答案】：B【解析】：v-t圖象時間軸上方的速度全部為正，無人機(jī)在0～3s內(nèi)一直上升；v-t圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，由此計算無人機(jī)在0～1s內(nèi)上升的高度；無人機(jī)在1～2s內(nèi)速度不變，處于勻速上升階段。

【解答】：解：AD、v-t圖象時間軸上方的速度全部為正，所以無人機(jī)在0～3s內(nèi)一直上升，3s末速度為零，上升到最高點(diǎn)，故AD錯誤；

B、v-t圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，則無人機(jī)在0～1s內(nèi)上升的高度為：h=m=3m，故B正確；

C、無人機(jī)在1～2s內(nèi)速度不變，處于勻速上升階段，不是處于同一高度處，故C錯誤。

故選：B。

【點(diǎn)評】：對于勻變速直線運(yùn)動的速度圖象來說，應(yīng)把握如下三個要點(diǎn)。（1）縱軸上的截距其物理意義是運(yùn)動物體的初速度；（2）圖線的斜率其物理意義是運(yùn)動物體的加速度；斜率為正，表示加速度方向與所設(shè)正方向相同；斜率為負(fù)表示加速度方向與所設(shè)正方向相反；斜率不變，表示加速度不變；（3）圖線下的“面積”表示是運(yùn)動物體在相應(yīng)的時間內(nèi)所發(fā)生的位移，t軸上面的位移為正值，t軸下面的位移為負(fù)值。11.（單選題，3分）如圖所示是我國長征火箭把載人神舟飛船送上太空的情景．宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重與失重的考驗，下列說法正確的是（）A.火箭加速上升時，宇航員處于失重狀態(tài)B.火箭加速上升時的加速度逐漸減小時，宇航員對座椅的壓力小于其重力C.飛船加速下落時，宇航員處于超重狀態(tài)D.飛船落地前減速下落時，宇航員對座椅的壓力大于其重力【正確答案】：D【解析】：超重時，物體對懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫Υ笥谥亓?，根?jù)牛頓第二定律，物體受到向上的合力，加速度方向向上；失重時，物體對懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫π∮谥亓?，根?jù)牛頓第二定律，物體受到向下的合力，加速度方向向下．

【解答】：解：A、火箭加速上升時，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)。故A錯誤。

B、火箭上升的加速度逐漸減小時，加速度方向向上，宇航員對座椅的壓力大于其重力，故B錯誤

C、飛船加速下落時，加速度方向向下，宇航員處于失重狀態(tài)，故C錯誤

D、飛船在落地前減速，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，宇航員對座椅的壓力大于其重力，故D正確

故選：D。

【點(diǎn)評】：解決本題的關(guān)鍵理解超失重的力學(xué)特征：超重時，物體對懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫Υ笥谥亓?；失重時，物體對懸掛物的拉力或?qū)χ蚊娴膲毫π∮谥亓Γ约斑\(yùn)動學(xué)特征：超重時，加速度方向向上；失重時，加速度方向向下．12.（單選題，3分）某同學(xué)用兩個彈簧測力計、一根橡皮條細(xì)繩套、三角板及貼有白紙的方木板等器材，探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律。如圖是該同學(xué)依據(jù)實驗記錄作的示意圖。其中A點(diǎn)是橡皮條在白紙上的固定點(diǎn)，O點(diǎn)是此次實驗中用彈簧測力計將橡皮條的活動端拉伸到的位置。關(guān)于此實驗，下列說法中不正確的是（）A.用彈簧測力計通過細(xì)繩套拉橡皮條的時候，彈簧測力計應(yīng)與木板平面平行B.如圖所示，某同學(xué)完成該實驗后得到圖中的“F”和“F′”兩個力中，由一個彈簧測力計拉橡皮條得到的力是F′C.用兩個彈簧測力計拉橡皮條時，兩個彈簧測力計的示數(shù)沒有必要必須相同D.在同一次實驗中，用兩個彈簧測力計拉橡皮條和用一個彈簧測力計拉橡皮條，橡皮條的活動端可以拉到不同位置【正確答案】：D【解析】：本實驗是讓兩個力拉橡皮條和一個力拉橡皮條產(chǎn)生的作用效果相同，測出兩個力的大小和方向以及一個力的大小和方向，用力的圖示畫出這三個力，用平行四邊形做出兩個力的合力的理論值和實際值進(jìn)行比較。

【解答】：解：A、為了減小誤差，實驗中，細(xì)線方向必須與木板平面平行，這樣才能確保力的準(zhǔn)確性，故A正確；

B、F是用平行四邊形定則作圖得到的合力，為理論值，而F′是用一個彈簧測力計沿OA方向拉橡皮條，讀出彈簧測力計的示數(shù)，是實際值，故B正確；

C、實驗中是用平行四邊形做出兩個力的合力的理論值，不需要兩個彈簧測力計示數(shù)相同，故C正確；

D、驗證平行四邊形定則時，平行四邊形作出的合力F與實驗測出的合力F'等效，需要保證同一次實驗中O點(diǎn)位置不變，故D錯誤。

本題選擇不正確選項，

故選：D。

【點(diǎn)評】：本題考查了力學(xué)中的基礎(chǔ)實驗，平時注意進(jìn)行實際實驗操作，只有通過具體實踐，才能真正的理解具體實驗操作細(xì)節(jié)的意義，因此平時同學(xué)們應(yīng)該加強(qiáng)實驗實踐，而不是空洞的記憶實驗。13.（單選題，3分）用如圖所示裝置研究靜摩擦力的大小隨拉力的變化規(guī)律，把木塊放在固定的水平長木板上，在彈簧測力計的指針左側(cè)輕放一個小紙團(tuán)，它可以隨指針移動。用彈簧測力計沿水平方向拉木塊，使拉力由零緩慢增大，直至木塊剛開始運(yùn)動。下列說法正確的是（）A.開始運(yùn)動前，木塊受到的摩擦力一定大于彈簧測力計示數(shù)B.開始運(yùn)動前，木塊受到的靜摩擦力一直保持不變C.當(dāng)拉力達(dá)到某一數(shù)值時木塊開始移動，此時拉力會突然變小D.指針左側(cè)小紙團(tuán)的作用是標(biāo)記滑動摩擦力的大小【正確答案】：C【解析】：木塊開始運(yùn)動前，受到靜摩擦力，根據(jù)平衡條件判斷摩擦力與彈簧測力計示數(shù)關(guān)系，木塊開始滑動，此時木塊受滑動摩擦力作用，而滑動摩擦力小于靜摩擦力。

【解答】：解：AB、木塊開始運(yùn)動前，受到靜摩擦力，根據(jù)平衡條件可知其受到的摩擦力等于彈簧測力計示數(shù)，故AB錯誤；

CD、當(dāng)彈簧測力計示數(shù)達(dá)到某一數(shù)值，木塊開始滑動，此時木塊受滑動摩擦力作用，而滑動摩擦力小于最大靜摩擦力，所以拉力會變小，紙團(tuán)與指針分離，小紙團(tuán)不能標(biāo)記滑動摩擦力大小，故C正確，D錯誤；

故選：C。

【點(diǎn)評】：本題考查探究摩擦力的大小因素，解題關(guān)鍵掌握滑動摩擦力小于最大靜摩擦力。14.（單選題，3分）汽車等交通工具在加速時會使乘客產(chǎn)生不適感，這種不適感不僅來自于加速度，也與“急動度”有關(guān)。在這種情況中，加速度反應(yīng)人體器官在加速運(yùn)動時感受到的力，急動度則反應(yīng)作用力的變化快慢。急動度是描述加速度變化快慢的物理量，即j=。汽車工程師用急動度作為評判乘客不舒適程度的指標(biāo)，按照這一指標(biāo)，具有零急動度的乘客，感覺較舒適。如圖為某汽車加速過程的急動度j隨時間t的變化規(guī)律。下列說法正確的是（）A.在0～5.0s內(nèi)，汽車加速度的變化量大于2.0m/s2B.在0～5.0s內(nèi)，乘客不舒適的程度在降低C.在5.0～10.0s內(nèi)，乘客感覺較舒適D.在5.0～10.0s內(nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動【正確答案】：A【解析】：j-t圖象的面積表示加速度的變化量；急動度越小乘客越舒適，由此分析BC選項；在5.0～10.0s時間內(nèi)，急動度不變，則加速度均勻增加。

【解答】：解：A、由急動度的物理意義可知，j-t圖象的面積代表加速度的變化量，根據(jù)圖象可知，在0～5.0s時間內(nèi)，汽車加速度的變化量大小Δa＞×5.0×0.8m/s2=2.0m/s2，故A正確；

B、急動度越小乘客越舒適，在0～5.0s內(nèi)，急動度增加，乘客不舒適的程度在增加，故B錯誤；

C、急動度越小乘客越舒適，在5.0～10.0s時間內(nèi)急動度最大，乘客感覺不舒適，故C錯誤；

D、根據(jù)j=可知，在5.0～10.0s時間內(nèi)，急動度不變，則加速度均勻增加，汽車做加速度增加的加速直線運(yùn)動，故D錯誤。

故選：A。

【點(diǎn)評】：本題以電梯、汽車等交通工具在加速時會使乘客產(chǎn)生不適感為情景載體，考查了對概念“急動度”的理解，解決本題的關(guān)鍵是知道j-t圖像中的“面積”等于加速度的變化量。15.（問答題，0分）某同學(xué)做“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”實驗，設(shè)計了如圖1所示的實驗裝置，將待測彈簧的一端固定在鐵架臺上，然后將毫米刻度尺固定在彈簧的一側(cè)，并使彈簧另一端的指針恰好落在刻度尺上。

（1）關(guān)于本實驗，下列說法正確的是___。

A.測彈簧的原長時，應(yīng)該使彈簧處于自由下垂?fàn)顟B(tài)

B.懸掛鉤碼后，應(yīng)該在彈簧伸長穩(wěn)定后再讀數(shù)

C.實驗是為了找到彈簧彈力與彈簧長度之間的關(guān)系

（2）在實驗過程中，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，彈簧質(zhì)量可忽略不計。根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上作出了如圖2所示F-x圖像，據(jù)此可知：在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力F與其伸長量x成___（選填“正比”或“反比”）。

（3）由圖2所示的F-x圖像，可得該彈簧的勁度系數(shù)k=___N/m?！菊_答案】：AB;正比;50【解析】：根據(jù)圖像，可知彈簧的彈力F跟彈簧伸長量x的關(guān)系；根據(jù)胡克定律可知，圖象的斜率大小等于勁度系數(shù)大小。

【解答】：解：（1）A、本實驗是用重力來測彈簧的彈力F跟彈簧伸長量x的關(guān)系，在實驗中彈簧始終是豎直狀態(tài)下，在測量彈簧原長時，如果在水平條件下測量彈簧原長，則忽略彈簧自身重力而產(chǎn)生的形變量，對實驗造成誤差，故A正確；

B、懸吊鉤碼時，應(yīng)在鉤碼靜止后再讀數(shù)；故B正確；

C、實驗是為了找到彈簧彈力與彈簧形變量之間的關(guān)系，故C錯誤。

故選：B。

（2）依據(jù)圖象過原點(diǎn)，則可知在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力F跟彈簧伸長量x成正比；

（3）由胡克定律F=kx可得：。

故答案為：（1）B；（2）正比；（3）50。

【點(diǎn)評】：本題考查了胡克定律實驗，要明確彈簧的彈力與形變量的關(guān)系。注意正確理解圖象的性質(zhì)。16.（問答題，0分）用如圖1所示的實驗裝置探究小車速度隨時間變化的規(guī)律。主要實驗步驟如下：

a.安裝好實驗器材。接通電源，讓拖著紙帶的小車沿長木板運(yùn)動，增減重物更換紙帶，重復(fù)幾次。

b.選出一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，找一個合適的點(diǎn)當(dāng)作計時起點(diǎn)O（t=0），然后每隔0.1s選取一個計數(shù)點(diǎn)，如圖2中A、B、C、D、E、F……所示。

c.通過測量、計算可以得到在打A、B、C、D、E……點(diǎn)時小車的速度，分別記作v1、v2、v3、v4、v5……

d.以速度v為縱軸、時間t為橫軸建立直角坐標(biāo)系，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)，如圖3所示。結(jié)合上述實驗步驟，請你完成下列問題：

（1）實驗時接通打點(diǎn)計時器的電源和釋放小車與紙帶，這兩個操作之間的順序關(guān)系是___。

A.先接通電源，后釋放小車與紙帶

B.先釋放小車與紙帶，再接通電源

（2）如圖2所示，打點(diǎn)計時器在紙帶上打下的點(diǎn)逐漸由密集變得稀疏，則說明小車的速度___（選填“逐漸變大”或“逐漸變小”）。

（3）在圖3中已標(biāo)出計數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E對應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，請畫出小車速度隨時間變化的v-t圖像。

（4）根據(jù)v-t圖像計算出小車的加速度a=___m/s2（保留兩位有效數(shù)字）。

（5）此實驗我們也可以利用v2-x圖像研究小車的運(yùn)動情況。請你定性畫出小車運(yùn)動的v2-x圖像，并說明從v2-x圖像中可以得到哪些重要信息___?！菊_答案】：A;逐漸變大;0.65;求出小車的加速度【解析】：（1）實驗時應(yīng)先接通電源后釋放紙帶。

（2）根據(jù)圖示紙帶判斷小車速度如何變化。

（3）根據(jù)坐標(biāo)系內(nèi)描出的點(diǎn)作出圖象。

（4）根據(jù)圖示圖象求出小車的加速度。

（5）應(yīng)用運(yùn)動學(xué)公式求出圖象的函數(shù)表達(dá)式，然后分析答題。

【解答】：解：（1）為充分利用紙帶，實驗時應(yīng)先接通電源再釋放小車和紙帶，故選A。

（2）由圖2所示可知，打點(diǎn)計時器在紙帶上打下的點(diǎn)逐漸由密集變得稀疏，小車在相等時間內(nèi)的位移逐漸變大，說明小車的速度逐漸變大。

（3）根據(jù)坐標(biāo)系內(nèi)描出點(diǎn)作出圖象，讓直線通過盡可能多的點(diǎn)，偏離直線太遠(yuǎn)的點(diǎn)要舍去，圖象如圖所示

（4）根據(jù)圖示v-t圖象可知，小車的加速度大小a=

（5）小車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，由勻變速直線運(yùn)動的速度—位移公式得：v2=2ax，v2-x圖象如圖所示

從v2-x圖像中可以求出小車的加速度大小

故答案為：（1）A；（2）逐漸變大；（3）圖象如圖所示；（4）0.65；（5）圖象如圖所示；求出小車的加速度。

【點(diǎn)評】：應(yīng)用圖象法處理實驗數(shù)據(jù)是常用的實驗數(shù)據(jù)處理方法，要掌握描點(diǎn)法作圖的方法。17.（問答題，0分）如圖所示，質(zhì)量m=10kg的物體放在光滑水平面上。對物體施加一個F=20N的水平拉力，使物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動。求：

（1）物體加速度a的大??；

（2）物體在t=10s時速度v的大小?！菊_答案】：

【解析】：（1）對根據(jù)牛頓第二定律求出加速度；

（2）物體勻加速前進(jìn)，根據(jù)速度—時間公式求解即可。

【解答】：解：（1）根據(jù)牛頓第二定律可得物體的加速度大小為：a==m/s2=2.0m/s2；

（2）物體在t=10s時速度的大小：v=at=2.0×10m/s=20m/s。

答：（1）物體加速度a的大小為2.0m/s2；

（2）物體在t=10s時速度v的大小為20m/s。

【點(diǎn)評】：本題關(guān)鍵根據(jù)牛頓第二定律求出加速度后，再根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式聯(lián)立方程求解。18.（問答題，0分）學(xué)習(xí)了自由落體運(yùn)動知識，某興趣小組的同學(xué)制作了“人的反應(yīng)時間測量尺”。如圖所示，甲同學(xué)用手拿著一把長直尺，并使其處于豎直狀態(tài)，乙同學(xué)把手放在直尺0刻度線位置做抓尺的準(zhǔn)備。從乙同學(xué)看到甲同學(xué)松開直尺，到他抓住直尺所用時間叫“反應(yīng)時間”。某時刻甲同學(xué)松開直尺，直尺豎直下落，乙同學(xué)看到后立即用手抓直尺，手抓住直尺位置的刻度值為20cm。若不計空氣阻力，直尺下落過程中始終保持豎直狀態(tài)，取g=10m/s2。

（1）求乙同學(xué)的反應(yīng)時間t；

（2）求乙同學(xué)抓住直尺時，尺子速度v的大小；

（3）若把直尺上的長度刻度直接標(biāo)注為時間刻度，這把直尺就變?yōu)椤叭说姆磻?yīng)時間測量尺”，可以粗略測量人的反應(yīng)時間。請你說出該尺子上的時間刻度是否均勻，并分析原因?！菊_答案】：

【解析】：（1）在反應(yīng)時間內(nèi)尺子做自由落體運(yùn)動，根據(jù)位移—時間公式求得時間；

（2）根據(jù)速度—時間公式求得速度；

（3）根據(jù)位移—時間公式分析出時間與位移的關(guān)系即可判斷。

【解答】：解：（1）在反應(yīng)時間內(nèi)尺子做自由落體運(yùn)動，則h=，解得t=

（2）尺子的速度為v=gt=10×0.2m/s=2m/s

（3）在反應(yīng)時間內(nèi)尺子做自由落體運(yùn)動，則h=，解得t=，故時間與長度不成正比，故刻度分布并不均勻

答：（1）乙同學(xué)的反應(yīng)時間t為0.2s；

（2）乙同學(xué)抓住直尺時，尺子速度v的大小為2m/s；

（3）該尺子上的時間刻度分布并不均勻，原因是時間與長度不成正比。

【點(diǎn)評】：本題主要考查自由落體運(yùn)動的簡單計算，要注意公式h=gt2的計算基于初速度為零。19.（問答題，0分）分析清楚了物體的受力情況，就能判斷物體的運(yùn)動狀態(tài)；確定了物體的運(yùn)動狀態(tài)，也能反過來推斷物體的受力情況。因此從物體受力或物體運(yùn)動狀態(tài)人手分析和研究問題是我們解決物理問題的重要方法。請結(jié)合所學(xué)知識完成下列問題。

（1）如圖1所示，固定在水平地面上的傾斜直桿頂端固定一小球。小球處于靜止?fàn)顟B(tài)且所受重力為G。求直桿對小球的作用力大小與方向。

（2）如圖2所示，將一個質(zhì)量為m=4kg的鉛球放在傾角為37°的光滑斜面上，并用豎直光滑擋板擋住，鉛球和斜面均處于靜止?fàn)顟B(tài)。（已知sin37°=06，cos37°=0.8，取g=10m/s2）。請畫出鉛球受力示意圖并求出擋板對鉛球的彈力大小。

（3）北京冬奧會將于2022年2月4日開幕，