道路交通安全管理的五大支柱CN

優(yōu)選道路交通安全管理的五大支柱CN目前一頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)2內(nèi)容簡(jiǎn)介第一部分：道路安全：現(xiàn)實(shí)與挑戰(zhàn)

道路交通事故的現(xiàn)狀

拉法基的道路交通

在我們的運(yùn)作過程中面臨的道路交通方面的威脅第二部分：道路交通安全管理的五大支柱

集團(tuán)HSMS和道路安全的五大支柱

道路安全管理的五大支柱

對(duì)BU領(lǐng)導(dǎo)層的期望目前二頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)3內(nèi)容第一部分：道路安全：現(xiàn)實(shí)與挑戰(zhàn)

道路交通事故的現(xiàn)狀

拉法基的道路交通

在我們的運(yùn)作過程中面臨的道路交通方面的威脅第二部分：道路交通安全管理的五大支柱

集團(tuán)HSMS和道路安全的五大支柱

道路安全管理的五大支柱

對(duì)BU領(lǐng)導(dǎo)層的期望目前三頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)44道路交通事故的現(xiàn)狀每年有120萬人口因交通事故而喪生并有近5000萬人受傷或者傷殘相當(dāng)于每天發(fā)生一起9.11事故（3300人喪生）世界排名第一的非疾病性死亡原因世界健康組織預(yù)測(cè)這一現(xiàn)狀將會(huì)變得更加糟糕影響世界各地即使是北歐“較安全”的國(guó)家例如，英國(guó)每年有3000人因交通事故而喪生。目前四頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)5Locationofroadtransportrelatedfatalities2010*數(shù)據(jù)不包括此階段由于對(duì)報(bào)告程序的更新而增加的數(shù)據(jù)與拉法基相關(guān)的道路交通運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)巨大全球范圍內(nèi)的運(yùn)輸量:每天超過20000輛卡車每天超過10000位員工和合同方報(bào)告顯示2010年超過80%的死亡事故都與道路交通運(yùn)輸相關(guān)30起道路交通死亡事故少數(shù)幾起發(fā)生在我們的現(xiàn)場(chǎng)所有的事故都是可以避免的標(biāo)準(zhǔn)、體系、實(shí)踐、培訓(xùn)、領(lǐng)導(dǎo)力、交流…2006–

2010*與道路交通運(yùn)輸相關(guān)的死亡事故目前五頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)DiweiFI強(qiáng)制性行動(dòng)：前面沒有其它座位的所有位置必須配備三點(diǎn)式安全帶（包括最后一排的中間位置每一個(gè)司機(jī)都必須經(jīng)過防御性駕駛培訓(xùn)（包括定期對(duì)路程安全管理計(jì)劃JMP及如何管理辨識(shí)出的風(fēng)險(xiǎn)的重新培訓(xùn)）建議行動(dòng)：指派班車監(jiān)督員制度–每一旅程都有人監(jiān)督司機(jī)的安全駕駛行為和乘員的安全行為并進(jìn)行反饋和報(bào)告對(duì)在路程安全管理計(jì)劃中辨識(shí)出的公共道路風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)系當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門進(jìn)行改進(jìn)

目前六頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)7在每一個(gè)數(shù)字背后，都是一位父親、母親、兒子、女兒、兄弟、姐妹、孫輩、同事和朋友的悲慘故事，他們的生活因?yàn)橐黄鸾煌ㄊ鹿识淖?，甚至毀滅。目前七?yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)8內(nèi)容第一部分：道路安全：現(xiàn)實(shí)與挑戰(zhàn)

道路交通事故的現(xiàn)狀

拉法基的道路交通

在我們的運(yùn)作過程中面臨的道路交通方面的威脅第二部分：道路交通安全管理的五大支柱

集團(tuán)HSMS和道路安全的五大支柱

道路安全管理的五大支柱

對(duì)BU領(lǐng)導(dǎo)層的期望目前八頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)事故由以下因素所造成的威脅構(gòu)成：駕駛員其它的道路使用者道路和環(huán)境交通系統(tǒng)/狀況車輛車輛裝載物/乘客

道路安全管理：威脅9目前九頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)道路安全的威脅因素:

駕駛員駕駛員的不當(dāng)行為（輕率、加速、不當(dāng)操作）駕駛員能力不足（技術(shù)/知識(shí)）駕駛員對(duì)危險(xiǎn)/風(fēng)險(xiǎn)的判斷/評(píng)估不夠駕駛員疲勞駕駛員精神壓力駕駛員體力狀況駕駛員的視力不好駕駛員迷失方向

駕駛員飲酒/吸毒/服藥駕駛員注意力不集中（各種原因）10道路安全管理：威脅目前十頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)道路安全的威脅因素:

其它道路使用者駕駛員的不當(dāng)行為（輕率、加速、不當(dāng)操作）駕駛員能力不足駕駛員疲勞駕駛員注意力不集中（壓力、酒精、分心等）駕駛員體力狀況駕駛員的視力不好動(dòng)物（駱駝、山羊、驢子）行人的不當(dāng)行為11道路安全管理：威脅目前十一頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)道路安全的威脅因素:道路和環(huán)境障礙物（可移動(dòng)和不可移動(dòng)的：石頭、裝置等）較差路況不合理的道路設(shè)計(jì)可視度較差（塵霧、雨水）可視度較差（夜晚）下雨（道路較滑）路面上的物體，如限高

坡度非道路上的其它風(fēng)險(xiǎn)

風(fēng)力

高溫和干燥12道路安全管理：威脅目前十二頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)道路安全的威脅因素:車輛輪胎不適：選用/胎壓/磨損狀況車況和維護(hù)較差（主要維護(hù)）檢查不夠維護(hù)也有限（輪胎更換、油/水檢查、電機(jī)檢查、液壓檢查、高溫部件、旋轉(zhuǎn)部件）不適用于作業(yè)任務(wù)13道路安全管理：威脅目前十三頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)道路安全的威脅因素:裝載物/乘客超載/乘載不穩(wěn)

液體晃動(dòng)所帶來的重量

裝載物沒有妥善放置

裝載物體積過大裝載物的安全放置意味著高空作業(yè)、繩索應(yīng)用等等乘客也是運(yùn)輸物的一種

上下車、裝卸貨物、路途、高度

14道路安全管理：威脅目前十四頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)道路安全的威脅因素:交通操作管理

缺乏可視領(lǐng)導(dǎo)力和承諾物流管理人員不夠或人員的道路安全管理技術(shù)不到位監(jiān)管不到位物流：道路選擇不當(dāng)物流：車隊(duì)管理有優(yōu)化空間合同簽訂流程不妥/文檔不明15道路安全管理：威脅目前十五頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)16內(nèi)容第一部分：道路安全：現(xiàn)實(shí)與挑戰(zhàn)

道路交通事故的現(xiàn)狀

拉法基的道路交通

在我們的運(yùn)作過程中面臨的道路交通方面的威脅第二部分：道路交通安全管理的五大支柱

集團(tuán)HSMS和道路安全的五大支柱

道路安全管理的五大支柱

對(duì)BU領(lǐng)導(dǎo)層的期望目前十六頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)172010年發(fā)生的與道路交通運(yùn)輸相關(guān)的死亡事故的地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)巨大全球范圍內(nèi)的運(yùn)輸量:每天超過20000輛卡車每天超過10000位員工和合同方報(bào)告顯示2010年超過80%

的死亡事故都與道路交通運(yùn)輸相關(guān)30起道路交通死亡事故少數(shù)幾起發(fā)生在我們的現(xiàn)場(chǎng)所有的事故都是可以避免的標(biāo)準(zhǔn)、體系、實(shí)踐、培訓(xùn)、領(lǐng)導(dǎo)力、交流…2006–

2010

*與道路交通運(yùn)輸相關(guān)的死亡事故與拉法基相關(guān)的道路交通運(yùn)輸目前十七頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)

>1000600

(*)起無人員傷亡且無損失事故30

(*)起財(cái)產(chǎn)損失事故10(*)起人員輕傷事故1

(*)起嚴(yán)重的人員傷亡事故故事故死亡和LTI險(xiǎn)兆潛在事故*Source:F.Bird,USA**比例構(gòu)成金字塔

(大致數(shù)據(jù))目前十八頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)容易犯錯(cuò)的決定潛在的失效先決條件不安全的行為高層決策直線管理層的決議和設(shè)計(jì)等等直線主管一線駕駛員、操作員技術(shù)問題、異常問題、環(huán)境問題、大意等等事故發(fā)生鏈防護(hù)系統(tǒng)事故目前十九頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)為達(dá)到業(yè)務(wù)目標(biāo)的結(jié)構(gòu)性管理控制手段拉法基健康與安全管理系統(tǒng)什么是管理系統(tǒng)？管理系統(tǒng)應(yīng)提供為完成公司/企業(yè)設(shè)定的目標(biāo)（HS）所需要的所有條件。管理系統(tǒng)是你為了達(dá)到公司目標(biāo)（HS）所做的事情。管理系統(tǒng)舉例:目前二十頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)時(shí)間事故發(fā)生率技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)HS管理系統(tǒng)文化推動(dòng)工程措施改善硬件改善強(qiáng)調(diào)安全環(huán)境與健康符合性整合一體的HSMS匯報(bào)確保能力風(fēng)險(xiǎn)管理行為可視領(lǐng)導(dǎo)力/個(gè)人信用目標(biāo)與信念共享堅(jiān)守安全業(yè)績(jī)承諾與外部印象一致將健康與安全作為企業(yè)文化傳播健康與安全業(yè)績(jī)發(fā)展時(shí)段ABS,seatbeltAirbags,speedlimiters..BBS,H&M目前二十一頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)CompetentPeopleAmbition,Policy&RulesLeadership,AccountabilityConsultation&EmpowermentRiskManagementEmergencyPreparednessAccidentInvestigationCommunicationAudit&MaturityPathDocumentation/RecordsDOCHECKACTPLAN流程例如JM,OBC,限速，禁止夜間駕駛等等。危害/風(fēng)險(xiǎn)（移動(dòng)車輛）交通事故道路交通控制管理管理障礙駕駛員專項(xiàng)聘選流程駕駛員培訓(xùn)合同方管理員DDC培訓(xùn)員GPS監(jiān)督員車輛（道路worthiness,JMcompliance,etc.)駕駛員駕駛風(fēng)險(xiǎn)分析集團(tuán)H&SMS和道路交通安全的五大支柱CompetentPeople目前二十二頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)23管理規(guī)定構(gòu)架：

道路安全管理的5大支柱源于物流安全管理規(guī)定和人員運(yùn)輸安全管理規(guī)定基礎(chǔ)的5大支柱目前二十三頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)24內(nèi)容第一部分：道路安全：現(xiàn)實(shí)與挑戰(zhàn)

道路交通事故的現(xiàn)狀

拉法基的道路交通

在我們的運(yùn)作過程中面臨的道路交通方面的威脅第二部分：道路交通安全管理的五大支柱

集團(tuán)HSMS和道路安全的五大支柱

道路安全管理的五大支柱

對(duì)BU領(lǐng)導(dǎo)層的期望目前二十四頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)25可視領(lǐng)導(dǎo)力&承諾物流人員編制/監(jiān)管道路安全管理技巧車隊(duì)調(diào)度管理合同簽訂程序/存檔回顧管理物流安全管理規(guī)定的5個(gè)方面選拔/雇用合同管理鼓勵(lì)/懲罰談話/交流KPI&審計(jì)路程計(jì)劃駕駛/休息時(shí)間道路風(fēng)險(xiǎn)圖指定路線&休息點(diǎn)運(yùn)用OBC/GPS監(jiān)控路程可視性(天氣，時(shí)間)出行班次&車次

道路檢查駕駛員選擇駕駛員行為駕駛員資質(zhì)評(píng)估/風(fēng)險(xiǎn)分析疲勞/集中注意力倒班方式/時(shí)長(zhǎng)生理/心理的狀態(tài)紀(jì)律/鼓勵(lì)談話/交流限載物料穩(wěn)定性活動(dòng)的重物物料的安全性物料尺寸/行駛前檢查貨車搭載乘客裝載/卸載車輛標(biāo)準(zhǔn)車輛選擇車輛檢查維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)合適性具體風(fēng)險(xiǎn)

(輪胎、剎車等等)5個(gè)方面的要點(diǎn)合同方管理車輛管理駕駛員管理路程管理裝載物管理道路交通運(yùn)輸安全管理構(gòu)架領(lǐng)導(dǎo)力&承諾目前二十五頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)26人員交通安全管理規(guī)定的5個(gè)方面限載物料尺寸/穩(wěn)定性運(yùn)輸物的安全性裝載/卸載選拔/雇用合同管理鼓勵(lì)/懲罰談話/交流KPI&審計(jì)合同方管理車輛管理裝載物管理路程管理駕駛員管理道路交通運(yùn)輸安全管理構(gòu)架可視領(lǐng)導(dǎo)力&承諾物流人員編制/監(jiān)管道路安全管理技巧車隊(duì)調(diào)度管理合同簽訂程序/存檔回顧管理車輛標(biāo)準(zhǔn)車輛選擇車輛檢查維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)合適性具體風(fēng)險(xiǎn)

(輪胎、剎車等等)駕駛員選擇駕駛員行為駕駛員資質(zhì)評(píng)估/風(fēng)險(xiǎn)分析疲勞/集中注意力倒班方式/時(shí)長(zhǎng)生理/心理的狀態(tài)紀(jì)律/鼓勵(lì)談話/交流5個(gè)方面的要點(diǎn)路程計(jì)劃駕駛/休息時(shí)間道路風(fēng)險(xiǎn)圖指定路線&休息點(diǎn)運(yùn)用OBC/GPS監(jiān)控路程可視性(天氣，時(shí)間)出行班次&車次

道路檢查領(lǐng)導(dǎo)力&承諾目前二十六頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)27內(nèi)容第一部分：道路安全：現(xiàn)實(shí)與挑戰(zhàn)

道路交通事故的現(xiàn)狀

拉法基的道路交通

在我們的運(yùn)作過程中面臨的道路交通方面的威脅第二部分：道路交通安全管理的五大支柱

集團(tuán)HSMS和道路安全的五大支柱

道路安全管理的五大支柱

對(duì)BU領(lǐng)導(dǎo)層的期望目前二十七頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)對(duì)BU領(lǐng)導(dǎo)層的期望在BU范圍內(nèi)充分負(fù)責(zé)5大支柱的實(shí)施與回顧檢查。讓我們實(shí)現(xiàn)這些計(jì)劃！28領(lǐng)導(dǎo)與承諾目前二十八頁(yè)\總數(shù)三十一頁(yè)\編于十三點(diǎn)29*至少包括物流經(jīng)理、計(jì)劃調(diào)度員、道路安全協(xié)調(diào)員、駕駛員培訓(xùn)師、路程管理經(jīng)理、車輛監(jiān)管人員。對(duì)BU領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的期望回顧并貫徹三則管理規(guī)定，實(shí)現(xiàn)它們!證明自己在道路交通運(yùn)輸安全上的領(lǐng)導(dǎo)力和承諾，例如：1.由Excom簽發(fā)BU道路交通運(yùn)輸政策2.委派合適人員對(duì)此明確負(fù)責(zé)*3.為物流運(yùn)輸和交通運(yùn)輸分配時(shí)間和開支

4.根據(jù)道路交通安全5個(gè)方面回顧交通運(yùn)輸合同5.在Excom會(huì)議上