交通與環(huán)境培訓資料課件

交通與環(huán)境第一頁，共十一頁。分工：查找資料：黃蕓蔡小丹白瑩陳越肖彤資料整合：陳文珺制作課件：陳文珺第二頁，共十一頁。

南京機動車數量多，大量排放污染物，已經成為城市污染最主要的來源。正是因為自行車太多，影響了城市的道路交通。而城市道路擁堵，使機動車運行緩慢，尾氣排放量增加，城市空氣污染加劇。

資料分析：1.大城市的污染源主要有哪些？第三頁，共十一頁。

污染源是指造成環(huán)境污染的污染物發(fā)生源，通常指向環(huán)境排放有害物質或對環(huán)境產生有害影響的場所、設備、裝置或人體。城市中的污染源主要來自于工業(yè)生產、交通工具排放的尾氣以及居民生活所產生的垃圾。城市污染嚴重影響了一個城市的面貌。

控制污染源是防治環(huán)境污染、改善環(huán)境質量的根本。

第四頁，共十一頁。

據國家環(huán)?？偩挚萍妓靖彼鹃L羅毅介紹，目前，全國汽車總量超過2000萬輛，汽車尾氣（一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等污染物）排放已經成為一些大城市的頭號空氣污染源，占總污染源的50％以上。就南京來說，眼下汽車在不斷的增長。汽車尾氣排放的污染物，占城市空氣污染物總量的百分比越來越高。

第五頁，共十一頁。南京市環(huán)保局公布的《南京市2004年6月份降塵分析報告》顯示，南京塵污染處于超標狀態(tài)，其中機動車數量激增，排放的大量的污染物難辭其咎。2002年南京主城區(qū)機動車的尾氣排放在主城區(qū)氮氧化合物濃度的分擔率高達88．7％，遠遠超過了工業(yè)源11．3％的“貢獻率”。機動車迅猛增加使得南京的空氣污染已由煤煙型轉向煤煙交通混合型。第六頁，共十一頁。南京機動車數量多，大量排放污染物，已經成為城市污染最主要的來源。正是因為自行車太多，影響了城市的道路交通。而城市道路擁堵，使機動車運行緩慢，尾氣排放量增加，城市空氣污染加劇。第七頁，共十一頁。圖片資料第八頁，共十一頁。綜上所述，

我們基本同意自行車多是南京大氣污染加劇的間接原因，但不能一味的把南京的污染問題歸咎于自行車多，而應當從根源上防止污染，提高公民的環(huán)保意識。并且研究、發(fā)展高效，安全，環(huán)保的交通工具和方式。從這一點上改善南京的大氣環(huán)境，才是最有效的。第九頁，共十一頁。那我們怎樣協調交通與h環(huán)境污染問題呢？1.推行無鉛汽油，通過降稅手段將無鉛汽油價格控制在含鉛汽油之下。2.發(fā)展天然氣公交車，對于到更新年限的公交車輛一律配備天然氣，力爭至2010年天然氣公交車比例達到30％－40％，公交車改裝費用政府給予一定的補貼。3.加大社會宣傳力度,提高公民的環(huán)保意識,使每位公民將環(huán)保落實到行動中去。第十頁，共十一頁。內容總結交通與環(huán)境。查找資料：黃蕓蔡小丹白瑩。南京機動車數量多，大量排放污染物，已經成為城市污染最主要的來源。南京機動車數量多，大量排放污染物，已經成為城市污染最主要的來源。據國家環(huán)?？偩挚萍妓靖彼鹃L羅毅介紹，目前，全國汽車總量超過2000萬輛，汽車尾氣（一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等污染物）排放已經成為一些大城市的頭號空氣污染源，占總污染源的50％以上。汽車尾氣排放的污染物，占城市空氣污染物總量的百分比越來越高。我們基本同意自行車多是南京大氣污染加劇的間接原因，但不能一味