橋梁深水基礎(chǔ)浮式平臺(tái)施工技術(shù)

授課人：廖文華橋梁施工深水基礎(chǔ)浮式平臺(tái)施工技術(shù)一、工程簡(jiǎn)介1、總體工程概況南平樟湖庫(kù)區(qū)大橋?yàn)樗趲?kù)區(qū)兩岸通道，跨越閩江670米左右。庫(kù)區(qū)正常蓄水位高程+65.0米，水深40米左右，局部深度達(dá)到41m。橋位處河道橋?yàn)棰艏?jí)航道。主橋位于直線上，橋面凈寬12m(9＋2×1.5m)，全長(zhǎng)788米，共分兩聯(lián)。主跨橋墩為板式矩形雙薄壁墩，橋墩壁厚1.4m,墩底下設(shè)置3m高系梁，主跨承臺(tái)厚4m，基礎(chǔ)為6φ2.0m的鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)；引橋橋墩為雙柱式橋墩。上部結(jié)構(gòu)溪口側(cè)主橋?yàn)椴捎脩冶蹪仓ㄊ┕さ?70+4×125+70)m＝640.0m單箱單室變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱型梁結(jié)構(gòu)，樟湖鎮(zhèn)側(cè)引橋?yàn)椴捎妙A(yù)制架設(shè)法施工的先簡(jiǎn)支后連續(xù)(4*35)m=140.0m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)。一、工程簡(jiǎn)介一、工程簡(jiǎn)介2、主橋基礎(chǔ)工程概況主橋1-5#墩基礎(chǔ)采用直徑φ2m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每根墩位6根，樁長(zhǎng)60-65m，承臺(tái)尺寸為18×9.9×4m。設(shè)計(jì)水位時(shí)水深25-41m左右，樁基入巖深度達(dá)12-32m，地質(zhì)條件見(jiàn)下圖：一、工程簡(jiǎn)介3、本工程的重點(diǎn)難點(diǎn)和應(yīng)對(duì)措施深水裸巖基礎(chǔ)鋼護(hù)筒的定位難度大，鉆孔過(guò)程易發(fā)生漏漿影響鉆孔施工。采用護(hù)筒跟進(jìn)技術(shù)，護(hù)筒底部嵌入巖層2m左右來(lái)保證護(hù)筒定位可靠性和防止發(fā)生漏漿現(xiàn)象發(fā)生。在硬質(zhì)巖層中鉆進(jìn)達(dá)32m深鉆孔施工技術(shù)。采取加大鉆錘重量和改進(jìn)鉆頭形式。橋位水面常水位寬度達(dá)650m,混凝土的供應(yīng)與澆筑施工難度大。采用水上剛平臺(tái)上建混凝土拌合站生產(chǎn)混凝土，混凝土罐船運(yùn)輸，混凝土泵車+布料機(jī)進(jìn)行澆筑混凝土。水中鋼吊箱下沉施工技術(shù)。采用高位拼裝，整體下沉技術(shù)。水位落差大，日落差最大達(dá)2m左右，周最大落差達(dá)6m左右，浮式平臺(tái)定位難度大。根據(jù)水位變化及時(shí)調(diào)整平臺(tái)錨定系統(tǒng)，同時(shí)設(shè)置定位導(dǎo)向樁。橋位位于水庫(kù)養(yǎng)殖區(qū)，水保要求高。充分循環(huán)利用泥漿、沉淀凈化排出技術(shù)。二、施工條件1、河道屬于Ⅳ級(jí)通航河道（庫(kù)區(qū)），水深（35m左右，最深達(dá)41m），主橋1-4#墩無(wú)覆蓋層;2、北岸為一山頭，距離鐵路線約100m，無(wú)法布置臨建場(chǎng)地3、南岸緊挨橋位上游側(cè)有一平緩菜地，面積約7畝；橋位下游100m處有一碼頭，面積約3畝。兩塊空地有6m以上的土質(zhì)道路與地方公路連接。4、庫(kù)區(qū)內(nèi)有各類運(yùn)砂船和平板駁。三、方案制定1-4#墩施工平臺(tái)的選擇根據(jù)上面地質(zhì)情況可以看出，由于主橋1-4#墩橋位處水深且無(wú)覆蓋層（水深達(dá)25-41m左右），使用剛性平臺(tái)施工鋼管樁打設(shè)困難，穩(wěn)定性不足，鋼管樁用量大，成本高，基本上無(wú)法實(shí)施，所以1-4#墩采用浮式平臺(tái)進(jìn)行施工。三、方案比選方案類型優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)備注浮式平臺(tái)搭設(shè)速度快，需要周轉(zhuǎn)料較少隨水位變動(dòng)較大，穩(wěn)定性不好，對(duì)鉆孔不利，拼裝速度慢，費(fèi)用與鉆孔難易程度有關(guān)60萬(wàn)船體租費(fèi)，單月6萬(wàn)元，承臺(tái)完按7個(gè)月計(jì)算鋼平臺(tái)穩(wěn)定性好，成本可控，與鉆孔周期關(guān)系不大深水區(qū)鋼管基礎(chǔ)施工難度較大40萬(wàn)基礎(chǔ)部分費(fèi)用鋼平臺(tái)+棧橋吊車能直接上棧橋進(jìn)行吊裝棧橋費(fèi)用過(guò)高180萬(wàn)棧橋費(fèi)用約150萬(wàn)注：由于平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)基本一樣，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)只對(duì)比下部結(jié)構(gòu)施工期產(chǎn)生的費(fèi)用四、詳細(xì)方案設(shè)計(jì)和施工技術(shù)浮式平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖四、詳細(xì)方案設(shè)計(jì)和施工技術(shù)浮吊安裝縱、橫梁100t汽車吊安裝大龍門四、詳細(xì)方案設(shè)計(jì)和施工拼裝好的浮式平臺(tái)（一）浮式平臺(tái)3、浮式平臺(tái)的移位固定為使2艘船能同步移動(dòng)，浮式平臺(tái)拼裝好后采用60t拖船在全站儀的導(dǎo)向下進(jìn)行移位。每個(gè)平臺(tái)拋6個(gè)鋼軌錨，單個(gè)錨重350kg。拋錨前先測(cè)量錨的位置。100t平板駁將錨投放在預(yù)定位置。平臺(tái)初略就位后將錨鏈與平臺(tái)萬(wàn)能桿件固定，通過(guò)收緊錨鏈對(duì)平